【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 113【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
中古複数オーナーで買った人は増えてるかな、なかよくおはなししてね
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
■前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618784003/ 俺sjg買うかもしれない
認定中古車で良さそうなの見つけた
ただめっちゃ遠くのディーラーで見に行くのは到底無理なのが不安 >>5
認定中古車なら、近くのスバルカースポットに引っ張ってきて貰ったらいいと思うよ >>7
他社の小売用在庫を業販価格で仕入れさせるの？
見てからキャンセルする場合もあるからヨロシクってこと？
良い御身分ですね〜 >>8
相談するのはありじゃない？
あまりに距離離れてるなら。俺なら細部の画像送ってもらって確認した上で、契約して取り寄せするけど。 >>5
同じ県内ならある程度融通が効くと思うよ。
近くの店にとりあえず行って相談してみな
あと、反映遅いからネットに乗ってない車も割と置いてあるからとにかく行くことオススメ 『マイスバル』アプリ使ってる?
クソ仕様が判明したので共有
入庫予約で第１希望 同日別時刻の第２希望が蹴られ翌月の第３希望でOKが帰ってきた
再度アプリで確認すると第１希望 第２希望ともリクエストできる状態だ デラに電話確認すると第１希望の時刻 同日の第２希望の時刻は埋まっているが同日の他の時刻で空きがあり...
アプリ上は入庫可能の時間帯があると同日のすべての時刻でリクエストを受け付けてしまうークソ仕様だそうだ
入庫予約は『マイスバル』を使わずデラに電話するほうがいいぞ >>12
面倒くさいから入れてない
電話でサービス担当と話したら希望日の近くで空いてるとこに入れてくれるから >>12
マイスバルを使った顧客からの要求は全部メールの形で担当営業のメールアカウントに送信されるんじゃないの？
根本的にシステムが変わったのかな？ >>14
そう営業担当に配信され営業担当が回答してる模様
入庫予約システムのクソ仕様と営業担当が『第３希望で受け入れできるから まっいいか!』という判断の合せ技 >>15
備考欄に「第一希望の日は一日中空いております」と書いて送信しろよ
君は典型的なマニュアルに書いてある仕事しか出来ないダメな人じゃないか
第3希望だか何だか知らんが希望日に予約出来て激怒してる奴なんか誰も相手にしませんて >>16
おまえ暇人だな コロナで失職したのか? 嫁に愛想つかされたのか? 何れにしても俺に食って掛かるのはお門違いだww
ホテル宿泊でもコロナワクチン接種でも普通作られた予約システムでは提示されている日時は予約できる日時だ
スバルアプリの入庫予約は『その日のどこかの時間帯に空きがあれば同日のすでに埋まっている時間帯も含めて予約リクエストができるクソ仕様』だから使う人は気をつけてねーと情報共有してるんだよ
スバルアプリと同等のクソ仕様の予約システムが他にもあるなら探して教えてね... マイスバルってマイトヨタと比較すると糞すぎねーか？
いつかマイトヨタのような機能がつく時が来るのかな 一部の部品共有してんだからアプリも共有すればいいのに >>17
大人のくせに馬鹿なこと言ってるんじゃないよ、客側が手土産を持って頭を下げて整備してもらうのがスバルの基本だろうが
トヨタ車より面倒な構造の車ばかり発売していてトヨタディーラーよりメカニックの労働条件が悪いんだから仕方ないだろ スバルは故障しまくりだけど
トE夕って絶対に壊れないんでしょ？ おやっさん達の大嫌いな◯三菱の車
今現在15年で5万キロだけど、なんと
まだ一度も故障してないよ。
その内すると思うけどスバルよりは確実に
壊れにくいと思うよ三菱◯って。
フォレスターは多分だけど5万行かない内に
何処かしら故障するんだろうなぁ、と覚悟してる >>24
普通に壊れる。
四年目でオイル漏れ、八年目でスピーカー運転席側２つ壊れた。 トヨタ車なのにパワーウィンドウが断線して馬鹿になった 新型レクサスNXに新開発2.4リッター直噴ターボと電子制御フルタイム4WDのグレードがあるな
4WDは75:25から50:50までトルク配分常時可変
ミッションは高トルク対応型ダイレクトシフト8AT
これ完全にSJGノックアウトだろｗｗｗｗｗ
散々イキってたお前らざまあｗｗｗｗｗ そりゃレクサスさんの方が値段がはりますから
そろそろ2世代型落ちになりそうなSJフォレスターじゃ勝てませんよーレクサスさんすごいっすねー SJGも変えないような塩ビ爺にはNXなんて夢のまた夢だろ なかなか良いですね
燃費規制はヤリスやプリウスを売りまくれば達成できるってか 塩ビ親父はSJGからSKに乗り換えたんじゃなかったか？ SJGはCVT()って時点で話にならねえし、4駆も常時4輪駆動とか謳いつつも、実は通常時は後輪の駆動力はほぼゼロななんちゃってだもんな
ターボもターボラグがデカくて低速が細い時代遅れのドッカンターボ
どこにもNXに勝てる要素がない >>37
みてくれ
CVT()とバカにするような人がSKに買い換えるとお思いかね >>40
昨日だか一昨日は新型ランクルと比較して騒いでたよ。 >>4駆も常時4輪駆動とか謳いつつも、実は通常時は後輪の駆動力はほぼゼロななんちゃって
これマジなん？
60:40じゃなかったけ？ いつぞやのレガシィで「新アクティブトルクスプリットAWD」になった時から、
それまでよりも燃費重視な制御になって、高速走行時など条件によってはMPTがほぼフリー状態(ほぼFF)になるようになったとは聞いたことがある 条件によれば100:0に近い制御にもできる。てのは聞いたことがあるけど、基本60:40だと思うよ。 型落ちなのにレクサスさんと比較してもらえて嬉しいっす(適当) SK乗りから「SJGを超えてくれ〜」っ請願されて、レスサスも可哀想に 車検通すのにディーラーに皆さんで召し上がって下さいって菓子折り持ってお願いしたら。車検終了後の態度も全然違うし、いつもは受付で請求書見せられて支払いして鍵渡されてバイバイだったけど。今回は座席に通されてコーヒー出してくれてメカニックからの詳しい整備説明もあったよ。やっぱ菓子折り持ってお願いしといて正解だとだわ。 >>47
昔菓子折りをカシオレって聞き間違えてなんで？と思いながら買ってって怒られたの思い出した カシスオレンジというカクテルだな
教養豊かな人間の飲み物だ R35が不出来だからとっくに製廃となったR34の価格が下がらない
しかし今後はR36が出ることもないのでR35も少しは値上がりする可能性があるという
R32なんてポンコツもいいところだが、未だに結構な値段がつく
今はそういう時期だ 俺の車庫入り娘も将来、高く売れたら良いなぁ
フォレスターは売っても二束三文だろうけど。
SJG難民で他に行く所が無いから売る気は
全く無いけど。 >>50
調子にのるという意味ですか？
ホントにわからないのですが
こんな言葉聞いた事ない >>59
駐在員？なんの？
質問の意図が全くわからないです >>59
何だよ説明出来ないのかよw
なら書くなよww >>64
日本語圏で生活していて5chに書き込みまで行うような奴が「イキる」程度のスラングを理解しないとは情けない
軽度の知的障碍ではないのか デザイン、、、
ヘッドライトの眉頭がもっと飛び出てるのと
ライト下の立体造形が、、、 SKのD型無理にレヴォーグに寄せた感じであまりカッコ良く見えなかったな
アイサイトもXじゃないしなんだか中途半端な感じ
次期型待ちであんまり売れなさそう STIで塩ビマフラー開発してくれるならSK買っても良いよ。 >>70
中途半端に長続きしちゃってたSUVブームの終わりかな うーん。
ＳＫのＤ型は期待外れだったから、買い替えは無しだな。
アイサイトＸの載るだろうＳＬ待ちだな。
その頃までスバルがあるか怪しいけど。 ディーラーでcvtオイル2回交換（チェンジャーとかでしないで出た分ドレンから出た分入れて、量調整して、またドレンからぬいてをするらしい）と前後デブオイル交換で3.8k（税込と言われたが、するか悩む
e型xt
4万キロ 過剰な油でデブオイルになってる
ちゃんと節制するとデフオイルになるぞ >>75
CVTFとデフオイル交換して3.8Kなら格安だと思うな〜
一桁違うだろ >>75
DのCVTフルード交換パック（¥17,270）で
CVTと前後デフのオイル交換した。
今のところ不具合はない。
壊れるかもと心配してるなら、保証の効くうちにどうぞ。 >>80
ごめん、パックのお値段
技術料11,495円で、
部品代17,270円だった。 >>81
俺のお世話になってるDも28,000と言ってた。
4年目走行距離17,000kmだけど、1回オイル類リフレッシュしたいので予約した。 SJG 5〜6年め、定期点検？時にDで今なら170万で下取りすると買い替えを勧められた。
5万キロ辺りから細かい故障が出ますよ、乗り換えるなら今です、点検時に査定しましたが綺麗に乗っているので170万出せます！
ぼく気に入ってて10年10万キロ以上乗る気なのに、やっぱスバルは故障おおい？？ ちゃんとメンテしてれば２０年、３０万キロは持つ。
買い替えさせたいだけ。
古くささが気になるかも知れないが 170万出せるならそれほど欲しがってる人が多く価値のあるいい車だということ
気に入ってる限りそのまま乗り続けるがよろし
おいらもD型8万キロで100は出せますと言われたがまだ乗るつもり
SKのD型は残念だし >>83
D型で10万キロ超えたけど、故障といえば助手席のパワーウィンドウスイッチが作動しないこととテールランプ切れくらいだったから、これからも大事に乗るといいと思う XTおじさん達は次の候補に何を考えてますか？
ワイは何も考えてません。 いくらスバル認定中古とはいえ、10万キロ近く走ってる個体に手を出すのはリスク高いんだろうか？XTだけど >>88
乗りたい年数によるんじゃない。
乗り捨てで安い車両乗るなら買うのでは？
過走行かにもよるだろうし、メンテナンス状況にもよると思われ。 塩ビおじさんが何に乗り換えるのか、乗換後も塩ビチューンをするのか気になって仕方ない フロントの糞デザインで今年一番ワロタwww
デザイン オブザイヤーはこいつに決まりだな >>87
来月で丸4年になるXTをあと5年乗ってスカイライン300GTの中古に乗り換えようかと思ってる
ロムチューンして500馬力を体験してみたい >>87
フォレスターやレヴォーグに2.4turboが来ないので、次期S4かWRX-STIの限定車狙い
AWD＋ハイパワーは外せない
荷物は箱車を別に投入してもかまわないつもり（以前はそうしてた）
独車はc/p悪いから考えてない
PのMRは別途考えてる ハイパワーターボ4WDに乗ったら
もう他に乗れない身体になっちゃうよ。 >>95
ランエボは速いのは判ってるけど性に合いません
EJ20のフィールが好みでした
手を入れるとモーターが回るような感触と音
GT-FOURからBG5、BH5、GDBとずっと4WDターボ みんなダサいダサい言うから検索してなかったけどそろそろ意を決して見に行くか…
どっこいしょ… ん〜、元々ダサいのが多少いじられた程度で別に大差なくね？
デリカはマイナーチェンジで腰抜かしたけど そんなことよりLED3灯フォグにヒーターが付いてないこととか色温度とか、ヘッドライトもLEDになるならやはり強力なヒーターを仕込んでもらわないと話にならんし
アイサイトを付けるなら必然的にワイパーは長くなるが、先端部がシャーベットを引きずって伸ばすだけで何の役にも立たないのは直ってるのかとか
リアのウインカーがテールアンドストップの下に移動したのはもしも電球式テールランプであれば改善かなと
2代目レガシィワゴンと同じで、テールランプの熱で溶けた雪が下に落ちる時ついでにウインカーの雪も落としてくれるようになるなら良いですね
BHはウインカーが上になり、冬はリアウインカー無しの車になってましたから >>105
なに、このつぶらな瞳w
しかも泣きそうやん 何なのこの不自然なライトは。＞新型SK
妙なアイラインを貼っているように見える。 >>107
手塚アニメのジャングル大帝のライオンの子みたいな顔してるやろ
ある意味やっちゃったね ポジションライトのコの字のとこ光らせてくれたらええのに、なんやこれは…。
コストカットなのか差別化なのか知らんけど、フォレスターは屋台骨なんだからこれはあかんやろぉ…。 SJG後期型のホイール替えようと思うんだけどRAYSのG25ってどう？
スカスカ感出過ぎちゃうかな >>113
ビックキャリパーに換装してないとダザイ >>113
カッコいいけどちょっとスカスカ感出そうだね
ありきたりだけどSTIのOPホイールのほうがバランスいいと思う SJのD型でたときはワクワク感半端なかったんだけど今のSKの空気はなんかツラい‥ >>83
当たり外れと乗り方で大きく運命が変わる。
早いと5万Kくらいから下回りを中心にガタがでる。
みんからとかのSJGオーナーブログを読むことを
おすすめする。
ちなみにDで170万円なら
ビッグモータとかに持っていくともっと高値で
取ってくれるかも。少なくとも200万は超える。 >>110
は？？？？？？
D.A.Dを批判しないでください！！！！！！！！！ >>114
デカくするよな！！！！普通の人は！！！！！！！！！
感覚がおかしい奴とかノンターボ（）は知らんけど！！！！！！！！ >>83
15万ぐらいからガタがでるが、どんな車でもガタがでる距離だからなんとも。
そのうち致命的な故障が出るまで頑張りましょうに口調が変更になるよ 新型フォレスター川口学が絶賛してるから相当いいんだろうな。あの人は滅多にほめない。 >>125
SJスレまできて、発売前の広報車宣伝案件でホルホルしなくても失敗車だから大丈夫だよ。 >>126
XTのE型を買い集めてもスカイラインみたいな値上がりはしないと思う 5万キロあたりから細かい故障出ますよって断言して買い替え薦めるのはさすがディーラーだな
うちは壊れやすい車を売ってますってかw
こっちは8万キロ乗ってやっとこさハブベアリングに異音出て延長保証で１つ交換しただけ
乱暴に乗ってなければそうそう簡単には壊れないのに壊れる前提で話してて草
ま、言い方の問題よな 俺が行ってるディーラーは一切乗り換え勧めてこねぇわ
乗り換える気が無いのを察してくれてるのか単純に営業サボってんのか知らんけど >>129
10年10万キロ保証してんのに何言ってるんだって話だよな ほんとそれ。D型以降のSJGは特に高く売れるから手放してほしいんだろう >>133
5年落ちで55〜60%残ったら充分だと思うけど SKってボンネットダンパー無いんだね。アルミではない？ >>130
お前ケチな上にウンチクが長げ〜んだよww >>135
5年間のレンタカー代が整備費込み油代別で200万くらいってことか
ターボ車なんて乗りたくないけどな… >>130
車格的に同等か上かの場合、勧めてくるのは
営業として普通だけどな。
この人は勧めても乗り換えんだろうって悟られてるんだろ >>142
認定中古車買ってからしばらくは新型車が出ましたとかワンオーナー極上の下取り車が入りましたよとか熱心に営業してくれたけど、車検を重ねるうちに何も言わなくなったw
しまいにはその車が完全に老朽化し、そのディーラーで買い替えを考えてるのに車検を勧めて来た
多分、家族に反対されてるけど何が何でもこの車にしがみつきたいオッサン、みたいに見られていたんだろう… アセントを日本で売ってくれたらなあ
アセントをプレス機で全長を押しつぶしたのがSKにしか見えないんだな >>144
現実にはランクルでも駐車場の枠に入らず疎外感満点だぞ ADVICSのストリートspec欲しいのですが
SJG用の物がフロント用しか設定ないのですが
リア用の設定すら無いのは何故ですか？ >>147
田舎の駐車場は3ナンバーとか考慮してませんから SKのD型をどれだけ貶めたところで、お前らは型落ちに乗っているという現実は変わらんぞｗ
しかも時代錯誤なハイパワーターボ()でガソリンを垂れ流しながら走っているというなｗ >>149
SJをどれだけ貶めたところでお前がSJもSKも買えない貧乏人という現実は変わらんぞ
しかもSJとSKの燃費を比べたところで時代錯誤なハイパワーターボから大幅に良くなってるわけでもないというなw >>151
総理、ハイパワーターボが時代錯誤である点はお認めになるんですか？？ >>149
こいつskスレですげー長文でD型フォローしてたやつだろ
動画20回見て発狂コメしないと自分で買う車も決められないやつなんだよ。 >>152
ハイパワーターボが受け入れられ難い時代ってのはその通りだろうな
だからって何でもかんでも流行りにながされるのが良い事なのか？
152が149と同一人物かどうかは知らないが、多様性が叫ばれる時代に
他人の趣味嗜好を貶めて喜んでるような奴のほうが時代錯誤じゃねーの >>149
俺にとっちゃ全て褒め言葉だな。
あと変態というのも欲しいわ。 SJの頃からハイパワーターボは変態扱いだったしなぁ
じゃなかったらXTもっと売れてる >>149
2.5ℓエンジンでSKスレでさえ相手にされないのか？ >>154
受け容れられた時代ってのがあったのか？
常にイロモノでメインストリームではなかった
多様性は尊重されるべきだが、琵琶湖にブラックバスを放流したり淀川河川敷でゴルフボールを打って練習する自由は存在しないんだよ
そろそろ公道上から引退する時期ってこった いつか日本が先進国になって再エネが普及したら電気ターボとでも言うべきハイパワー車は市販されると思うよ
手動運転車が禁止されるまでの短期間に日本人が再エネを受け容れられるか分からないけど >>158
とりあえずお前がアホ関西人ということは分かったのでよかった。 早くでてくればいいねぇ。ハイパワー系のエコカー。
まあ我慢汁ターボ（新型でも燃費も良く無い）や、2.5リッターなのに、細いトルク、
家族をのせて、荷物満載でも、するする走ってええよxt。
XTがキチガイ認定、真面目に褒め言葉。
いつの世も尖った魅力は素敵なんですよ >>160
豊平峡で夏冬を問わずドリフトしたり、石狩湾新港でゼロヨンをやったりする自由はないのと同じだよ 国が認定して売ってた車に乗ることと違法行為を混同するバカ >>163
昭和時代には馬鹿どものブラックバス放流を取り締まる法規はなかったのでは >>161
内燃機関でエコを狙う術を失くした欧米が
打ち出した流れに仕方なく乗らざるおう得なく
なったからな。正しいんだろうが、間違いなんだろうが
世の流れだから仕方ない。
イメージで語るヤツが環境大臣やるような世の中だしなw >>165
平成時代以降は輸入車の方がガソリンエンジンの燃費が良かったが… >>164
フォレスターが販売されている平成〜令和と昭和を混同されても困るんだけど 天下のレクサスもEV化叫ばれてる中、新開発2.5Lターボ出すんだからなんら問題ないと思うけど
ってか新型NXのラインナップ羨ましい・・・ >>167
昔はターボ車を好きなだけ販売して良かったけど今はメーカー毎に総量規制の時代なんだよ
そこんとこ>>168も未だに知らないみたいでかわいそう それと
> 昭和時代には馬鹿どものブラックバス放流を取り締まる法規はなかったのでは
がどう繋がるのか全然わからんわ >>170
人類は常に進歩しようとしていて過去には放置されていた案件が今は重大な問題として扱われる >>173
塩化ビニールえせ2本出しマフラーおじさんですか？ SJ型って窓開けると音楽聴こえなくなるよね…
純正タイヤのせいか、風切り音か、スピーカーの位置なのか分からんけど… >>169
メーカ毎総量ってことは販売台数かなんかに対して排ガス？排気量？の割合が決まってるってこと？
トヨタ/レクサスは販売台数多いからターボ車出しても他の車で帳消しみたいな 別に型遅れだからってそんなに卑屈になる事ないと思うよ。
まぉ俺はSKだけどね。 フォレスター最後のハイパワーターボに乗りたくて中古車買った俺みたいな奴もいるし
年月経てばどんな車も旧型になるんだから気にしててもしゃーないわ A型初期でもまだ9年も経ってないぜ
E型はまだ初回車検迎えてない人だっているな
下手な車はFMCになってないのもある 一般論としては、完成度が低い不人気車ほど早く製廃になったりするよね
日産マーチは例外として
2代目とか用途に合っていて名車かつ長寿車だったけど4代目はコストダウンの都合でダラダラ生産し続けただけ… >>181
BHレガシィ（もちろんNA）よりもSJフォレスターのが静かで10年の差はでかいなとびっくりした
懐かしい記憶 >>178
初めて見たこれが噂の塩ビマフラー
なんてダサいんだどういう生き方してきたらこれを
容認できる人間性になるんだ
かっこよければ(全然よくないけど)なんでもいいのか
片っぽからしかもくもく出ないんでしょ？
街で見たら晒すレベルだわこれ 綺麗に作っとるやん。
冬とか、ディーラーに修理とか出すとき恥ずかしいな
このままで車検通るの? たまに、左側のとこ抜けてしまって穴だけ開いてるフォレいるけど、この人もこれをごまかす為に作成したかも >>190
あれ完全に外れることはほとんどなくて、大体は冬に氷が当たって少しだけズレるんだよ ここまでするならXT買えばとは思うが、やってることはビンボーチューンを楽しんでて微笑ましく感じるけどな
何でみんなそんなバカにするんだろ 金属だと問題が起きやすい底面だし塩ビの採用はそこまでおかしいことはない 塩ビくんは塩ビが馬鹿にされてるんじゃなくてXTへの僻みが出ちゃってるのが馬鹿にされてる >>191
フタが外れかけの状態でディーラー車検、点検パックの点検に出しても絶対に直してくれることはない
絶対にだ あのメクラ蓋、若干大きい気がする。
押し込んでもきれいにフィットしない。少し膨らんだ感じになる。 ドラレコ機能付のデジタルインナーミラーを取付てる人、前のカメラは純正ドラレコと同じような位置につけられた？
視界の邪魔になるのがイヤで。 一番くじ？やらを初めてやったんだけど
当たりが全部出ちゃった店では当然
もうハズレしか残ってないんですよね？
もうハズレしか残ってない店でくじ引くのは
駄目って事なんですか？
本音を言えば13号機？やらが欲しいけど
店内に置いてない所を見ると、もう当たりが
出ちゃってると言う事なんですよね？
一番くじ初心者なんで解らん事だらけですorz >>203
LSPIが怖いから、ノックセンサーを量販で弄って
燃費偽装って訴えられる残念オリンピックマークの
メーカーなんてけどクソでしょw >>204
おじいちゃん！また喉にお餅詰まらせますよ！！ >>203
それはわかるー確かに早いよなぁ、、で、オイラは、後ろから煽ってきたオリンピックやろうを抜かさせて、露払い（ちんたら走ってる車）に利用するのが楽しい。 北欧くんが登場してからスピード出せなくなった
先頭だけでなく、団子になってる集団の2台目3台目も鮮明な画像付きで記録可能となるともう対策のしようがないですよ >>209
新型オービスじゃね？
スウェーデンだかの はいはい、強がっちゃってｗｗｗ
型遅れのポンコツなのに。
ポンコツコツポン♪ >>212
2.5ℓのポンコツ乗りさんはＳＫスレでも相手にされなくて悲惨ですね。 虚しくないかい、強がり君。
SKはこれからも進化するよ。 フォレスター SL9 2.5ターボ+ハイブリッド
どうだ！ >>222
それならええな。ハイブリッドもツーモーターで頼む >>223
ハイブリッド機構さえ搭載していればエコカー減税、みたいな制度ならそういう電気ターボ車が出て来ただろうな
XTみたいなのが欲しい奴は水素の燃料電池車が中古で30万みたいな世の中になるまで我慢しろ それにしてもSK D型のヘッドライト下の出っ張り部分は絶対無ければいけなかった形状なんかな
これが新コンセプトのBOLDERを受けてのデザインか知らんけど仮にXTモデルあっても乗り換え躊躇するわ もうSKスレでやったらいいじゃん。あれはダサいでいいでしょ。もうD 型予約しちゃった人以外はスルーだよ。 ほんとだよ、SK気になる人はSKスレに行けばいいのに。
持ってない車のスレ見に来て何が楽しいんだか・・・・・・ SKはいい車なんだけど
人で言うところの「いいひと」。
粘着くんはいいひとにもなれそうにないが、
どっちにしてもそこまでという事だ。 ぶっちゃけSJ５の人達ってホントは
SKが気になってるんでしょ？ >>231
ごめん、俺SJGだけど、他のメーカーには興味津々だけど(RAV4とかNXとか)SKは全く眼中にないわ。
しかもビッグマイナーであれだからなwww >>231
またお前か。巣に帰れよ。
SKスレでもいじめられてるのか？ なんだかんだで夏タイヤLX100予約したぜiyh
ちょい予算オーバーだったけど誤差だ
まだまだ乗るぜ
D型乗り換えあるかもと思ったけど
資金もだけどいろいろなかったわ・・・ どなたか教えて下さい。
最近中古でSJ5買ったんですが、リアのタイヤハウス後ろ側に左右ともリペットの穴みたいのが空いています。これはもともとリペットがあった場所なんでしょうか？そうなら塞いでおきたいんですがみなさんのはどうですか？
https://i.imgur.com/vW9KCEp.jpg お前らも早く現代社会に生きる人間として正しい価値観に目覚めなさい
いつまでそんな前時代的な鉄屑にしがみついているつもりか >>231
SJを17万キロくらいまで乗って廃車した後に冬季も困らないための生活用具をどうするか、という視点でSK「も」見てるよ
そういう意味では一部ラダーフレーム内蔵のエスクードも見てるし、馬鹿でかいけど一応ランクルも見てる >>235
うちのSJGe型もあいてるから心配すな〜 >>236
平成時代は除雪が行き届いていたけど、令和時代は降ってもすぐには除雪車が来ないし、次の日にようやく来ても道路脇に積む程度で昔みたいに綺麗に排雪してはくれない >>236
じゃあスバルなんて燃費の悪い車に乗ったらダメだな。
ＳＫも燃費悪いからアウト。
お前はヤリスにでも乗ってろ。 >>240
この住宅街では君んちだけ築45年以上で1軒だけ太陽光パネルが載ってないね >>241
誰と間違えてるのか知らんが俺は築５年の分譲マンションに住んでるSJG乗りだ。 S4やレヴォーグにはFA2.4DITが載るような噂あるけど、cafe規制はどうなったのかと思うわ >>238
ありがとう！安心しました。
マッドガードでも付けるための穴なのかな 質問です
今ナビからHDMIケーブルでスマホのミラーリングしてるんですが、ディーラーに付けてもらったところ助手席のダッシュボードから線が出る形になっております
これを中央のドリンクホルダーとかナビの下のシガーソケット辺りから出すことって可能なんでしょうか
また可能なら素人でもできるレベルかどうかのアドバイス頂けると幸いです
よろしくお願いします >>244
あまり気になるようならプラスチックリベットで埋めるとか。 >>235
元々空いてる。
気になるならスプラッシュガードつけるか、リベットのみDで発注して差しときなさいな。 >>249
私もLX 100だけどタイヤ8万八千円タイヤ廃棄バルブ交換コミコミ工賃9000でした。 >>248
ありがとうございます！
素人でもやってみていいもんですかね？ >>249
122kくらい
パンク保証とかはなし
>>251
やっす！
探せばそんな値段もあるんですね >>248
今車のサイドブレーキあたり見回したところコード抜けさせる穴が無さそうですね…
うーん難しい
こういう時に身近に詳しい人いたらいのにな >>251
それはかなり安い。
お買い得でしたね。
>>253
やはり10万から足でましたかぁ。
悩ましー。 >>255
家の方では普通です。通販でタイヤ買って取り付け店直送16-18インチ全てコミ工賃7700円4WD割り増し別料金1000です。 >>254
https://aksmilk.blog.fc2.com/blog-entry-131.html
インプレッサだけど、ディーラーに頼んだら
シガー付近のすきまからケーブル通されたという話。
HDMIケーブルは太いから同じようには通らんかな？
慌ててやらないで、念入りに情報収集したほうがいい。 >>233
おやっさん誰？
俺SJGに乗ってんだけど。 >>257
どうせ中古市場に放出する頃には安くなってるんだから、シガーソケット付近にでっかい穴開けてくれって最初から言えば良いんすよ
デーラーオプションだかマニュファクチャラーオプションだか知らんけど、純正USBだってそのへんに付くんだし >>245
スバルSJフォレスター専用 USB/HDMIパネルセット
これで検索すれば幸せになれるかも？ >>257
ありがとうございます
たしかにこの穴あればいいですね
>>259
上で書いて頂いたような穴があるツールですね
やっぱこういうのないと無理っぽいですね… >>235
気になればホムセンとかでリペット数百円で売ってるから付けておけば！ 遅ればせながら、エアコンのコンデンサのリコール交換してきたわー。
ディーラーも可哀想。 >>266
自分から予約連絡したよ。スレでの情報が圧倒的に早いから。 レガシーB4のBはboxerエンジンのBで
4は4WDの4なんですか？ >>268
ライバル車のアウディA4をもじったたげで深い意味はないよ >>266
認定以外の中古買って保証継承してないとか？
新車or認定中古で未だに連絡来ないなんてありえなくね？ >>274
ディーラー営業「新車1か月点検も車検も全く来ないし、XTだし、納車直後に自損事故で全損でもしたんじゃないの？」
ディーラー所長「だろうな、名簿削除しとけ」 >>274
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/registration.html
1番の可能性はこれ？
引越しして通知してないとかなー
同一県でも番地変わっただけでも届かないことあるよ？
まあ知ってるなら普通は自分から言うもんだけど。 引越しもしてないし、車検もディーラーで受けてるよ。 去年エアコンが壊れて無償修理したから、その時一緒に交換されたのかな？ >>278
あーまあそれで対象から外れてる？
ま、気になるなら照会してもらいなー >>278
2020年12月の車検（当時メーカーの保証が5年に延長されてた）でコンデンサー予防交換したが
交換積済も品番確認する必要ありとの文書が到来
6月の6ヶ月点検で12月交換時点で対策品でしたーと結果報告があった
去年の修理だと対策部品かどうか区別できてないと思うよ リコール対象品でも新しいヤツはしばらく大丈夫だべ？みたいな判断なのかもなw これからの季節、エアコン故障は普段より頭にくるから気をつけてね・・・
去年、家族の買い物の往路で発生
車内が暑くて奥イライラ、子もぎゃー
険悪な雰囲気にw
予定キャンセルしてディーラー行ったわ・・・orz しょせんスバルのディーラーだからな
品番での管理とかしてないんじゃないの？ >>284
品番を管理してないとなると何が起きるか分かりませんな
シートベルトを発注したらフューエルリッドが届いたりするのか？ スバルは連絡待っていてはダメ自主性を尊重する企業だからお客様自身で連絡したり動かないといけないアクティブ系メーカー スバルは基本、リコール以外は放置プレイだと思ってたほうがよい。 自分も定期点検の時に該当製品か確認してもらいにこの間行ったら、担当来るなり次入庫可能なのはこの日なんですよー、で交換前提な対応だった
サービスキャンペーンの案内は相当前に届いてたね >>288
まあ、「お客さんの乗り方が悪いからです」と言われないだけマシと思った方がいいよね >>265
全然別な店で買ったのに封書がきたから
車持ってって飲み物とお茶菓子頂いてれば、まるまる無料交換だもの。
ディーラー様様ですわ。
あんまり申し訳ないから黒Aピラー買ったけど。 >>291
もしかしてディーラーが自腹切ってると思ってるの？ >>292
君はディーラーと仲悪いかもしれんけど
なんでもかんでも噛み付いちゃダメだよ >>293-294
なんでディーラーと仲悪いだとか、客が神様だとかって話になるか分からんな
>265でディーラーが可哀そうだの、無料交換でディーラー様様だの言ってるから
リコールだのサービスキャンペーンだのはメーカーが工賃をディーラーに払って
ディーラーは利益上げてるのに、その言い草に違和感があったからディーラーが
損してると思ってるか聞いただけなんだけど スバルのディーラーは割り切って付き合わないと失望するだけだぞ。
日本的なトヨタとは違う。
良く言えばアメリカ的なのかも。 富士重工スバルではディーラーを客がもてなす。これくらいの気構えが必要。
こっちから逐一お伺いして、向こうにリマインドしてあげないと、まじで何でも忘れるし放置されるよな BHレガシィ乗ってた頃のスバルディーラーは家庭的でラジエーター吹いて止まった時まさか取りに来てくれんだろうなと諦め気分で電話したら今から車載車持って取りに行きますよーと即来てくれた
地方本店なのにサービス部門のソファが破けてボロボロ飲み物は好きに飲んでくださいとばかしにそこに置いてある従業員と共同っぽいポットに粉コーヒー
でもラジエーター吹いたのに部品今発注したんで交換して夕方までには治りますがどうします？代車はないんで自転車でもよければ貸しますよと貸してくれて帰宅
今は儲かったのか建て替えてピカピカの社屋に駐車場着いた途端に若いお姉ちゃんが出てきて○○さまお待ちしておりました
Bhレガシィから暫くスバル車離れててこの違いに一番驚いた このスレでHDMIケーブルをうまく配線する方法を聞いてたものですが無事解決しました！
助手席のダッシュボードの下に隙間がありそこから線をドリンクホルダーあたりまで伸ばせました！
これで快適にドライブできそうです！
アドバイスくださった方ありがとうございました！ ゆかりのある
ぬかりのない じょんならんほど L et’s エンジョイ >>297
俺もそう思う、ドライでうるさくなくて良い
10年近く前、かなり長く乗ったポンコツレガシィの次の車検を通さないつもりでいたら、車検切れ10日前とかに慌てた声でディーラーから電話が来て、
xxさん車検切れ間近ですよ！！と言われたことはあったので、一応気にはしているんだなと思ったw
>>298
さすが中津スバル（てきとう >>299
オーディオレス仕様の新車を買うと、そのスカスカの巨大な隙間からラジオアンテナの線が出ていて、コネクタが助手席カーペットの下に入れられてるんだっけ >>295
265だけど、メーカーがディーラーに金払ってやらせてるのは当然理解してる。
ディーラーが可哀想ってのは、ここ数年大規模なリコールがずっと続いててピットは多忙で中の人は大変だろうなと思ったのよ。 >>303
商売してるなら忙しくないと福利厚生や設備投資に資金を廻せないし
暇より全然マシでしょ >>305
いや床下からコンニチワしてるアンテナ線をカーペットの下から拾い上げてその隙間に通してナビ背面に差し込むんだったかも 板違いで申し訳ないけど、
SKのスレ、前期派と後期派でめっちゃ仲悪くてほほえましい。
SJGとSJ5もこんな感じだったかなと懐古しながら見てる。
自分が乗ってる車で満足してればそれでいいのにな。 会社が倒産するなり解雇されたら
フォレスターに乗って車中泊しながら
ドカーンと北海道とか岡山とか広島とか
四国とかに旅行に行くんだけどなぁ。 >>307
2.5vs1.8ecoターボとかABC型vsD型とかね
信じられんけど、あれが40〜50代の
おやっさん達なんだよな。
嘆かわしいと言うのか微笑ましいと言うのか。 今でこそ、色々丁寧になったけど、BH乗ってた頃は俺も20代だったからかもしれんけど、フロントの兄ちゃん、メカニックの人は普通にタメ口だったからね。接客は放置だったけど修理はきっちりやってくれてたから信頼してたけど。 >>308
林原めぐみ
私はかなり前から「他人からもらった元気はいつか尽きるから、自分で元気を生み出せる人になってほしい」と言っているんですけど、その気持ちはずっと変わりません。 >>310
10年ぐらい経ってから
「見慣れたらいいデザインだったわ」
と、毒に冒されきったコメントをするのが通だろ？
忘れたのか？ >>313
優良顧客「スバル車に美しさを求めるなんてひどい」 >>307
前期派と後期派の争いなんてとっくに一段落してるよ
基地外の>>310が未だに一人で興奮してるだけ 俺のGTからしたらこんな鈍臭いSUV()なんぞ相手にもならないんだよなぁ >>319
雇われ続けるのがそんなに嫌なら倒産や解雇を待たずに自分から動けやカス >>320
冬に亀になる車は乗れないんすよね〜
古い自動車用品卸会社の社屋に「GT用品」なんて看板が残ってたりするんだよな
カローラGTとか普通に存在した時代の空気感が伝わってくる >>324
音なんて主観なんだから良くなるかどうかなんてお前次第だろ
間違いないのはご近所さんからはあそこん家の車ウルセーんだよクソがと思われることくらいか sjg D型 間もなく６万キロ。
エンジンからのオイル滲みがあるとディーラーから指摘ありました。
様子を見て滴るなら部品交換みたいです。 >>328
特別保証の５年超えてるよね
延長保証に入ってればいいけど... >>328
にじみくらいヘーキヘーキと言いたいけど、保証あるならあるうちに直してクレメンスっていうなオレなら >>331
今の延長が次の車検時までで次の保証延長は設定がない
エンジン脱着するので保証外だと材工25万円程度かかる
「エンジンオイル漏れって車両火災の原因になるんですよね 僕怖い...(泣)」とひと芝居打てば入院3日程度で保証でちゃんと直してくれるよ >>333
今年の１月に車検を受けて延長しているので猶予はまだあります。 >>333
一芝居もなにも、延長保証の修理費は店舗の売上になるんだから、喜んでやってくれるだろうよ。 >>335
トヨタとかはそれをやるとすぐ本社から電話が来て貴様ら客のほしがるままに何でもかんでも引き受けやがって来月から新車の卸値上げるぞ！！ってゴルァされるんちゃうん？ sj5D型6年目
SKD型期待して、前回車検時に延長保証入らず、納車時からの夏タイヤも買い替えせず粘ってきたが、あまりSKD型にあまりワクワクしてない。。延長保証入るべきだったかなぁ〜タイヤ買い替えたら、数年乗らないとだしなぁ。悩み中。 337です。
SKに乗り換えるとスタッドレスもホイール交換が必要らしく、スタッドレスもタイヤ+ホイール買い替えかも。なかなか悩み中。 >>338
PCD変わったからね。
SKEまで待ってみるのもいいかもね。 >>338
そうなのよ。新しいタイヤは5年持つから悩みどころだよな。俺も買い替え考えたけど去年買ったばかりのVRX2ホイールセットも無駄にしなくないからしばらく乗り続けることにした。夏タイヤは安めか程度の良い中古も検討してる。
こういう要素も関わってくるから買い替えのタイミングって難しい。
ちな6年目なったばかりのSJ5D。全く同じだね 良いタイヤを履いて気持ちよく15万キロまで乗って下さいw SJ5もSJGも安物タイヤ履いて欲しくないな。
個人的には。 >>340
D型がかなりワクワクできればね。良い買い替えタイミングなんだが。こちらはスタッドレス2年経過なのであと1〜2シーズン使いたいかも。 >>341夏タイヤオススメありますか？ウェット性能と乗り心地重視で。。 >>344
普通にブルーアースで良くね？
または何も考えずに鰤 初車検後のE型、メンテパック78000円に入るか悩む >>340
フォレスターにVRX2ってのは
おやっさん本人のチョイス？ >>324
ガナドールはこもり音で頭痛がしてくるほどだったから純正に戻した。
下のトルクも薄くなるし。ひたすら馬鹿馬鹿しくなったわ。 フォレスターにしろアウトバックにしろ北米2.4lターボは日本では出ないってことでパワー不足からは逃れられないってことね。
デカい車は使い勝手が悪くて嫌いだから、次はレクサスNXやAudi SQ2あたりに行くしかないか。 >>352
パワー不足じゃなくて判断が遅くて運転操作がワンテンポ後になってるだけ >>354
お前は文盲もしくは認知症が出てるみたいだから家族に迷惑かけないようにね。
もしくは文意の取り方から境界性人格障害の気配があるから。 >>350
路面凍ること年に数回あるんでね
DMV3と迷ったが SJG D型だけどオイル滲んでるって他のD型も結構漏れてる車多いみたいなことディーラーで言われた。修理してもまた漏れるから乗り換え検討しないかと言われたんだけど、どうなの？たしかにちょうど下取りに出されたD型SJGをジャッキアップしてくれたけど同じ箇所でオイル滲んでいたんだよ。 スバルの持病だから諦めて付き合うか気になるなら買い替えるかしなさい。 SJG Dの60,000kmだけど、漏れなしだった
まだしばらく乗ります オイル滲みの放置で問題になるのはオイル消費の増加？ オイル滲みを起こすような糞車にいつまでもしがみついていることの愚かさを思い知れよ
時代に即した車に乗り換えろ >>359
こないだ12万kmになったXTのＣ型に乗ってるけど、漏れも滲みも出てないよ。 D型9万キロで漏れ発生
修理は２ヶ月先だとよ
どんだけ混んでんだよ めったに雪積もらない地域に住んでるんだけどオールシーズンタイヤのオススメ教えてほしい >>355
さすがに2000ccのCVTでパワー不足は言い過ぎだろ
テンロクの4ATに80kgの男性5名と仕事道具満載で山道を上がる、とかならまだ分かるが >>359
ターボ車は川崎重工のバイクと同じで、あらゆる液体がチョロチョロ漏れてナンボの趣味車だよ
仕事には使えない（通勤含む） フォレスターかっこいいよなぁ
今こどおじだから中古のプレオに十年乗ってるけど、そろそろガタがきてるからフォレスターに乗り換えたいわ
俺もバイトして金入れてるのに、親からは維持費しか出さんから車体は自分で払えってうるさく言われてる
親が死んだら生命保険で絶対フォレスターに乗り換えたい >>374はアンチスバルで有名な盗撮犯ツダオタの荒らしなので要注意
詳細は→ 122.16.0.3 で検索 >>374は上記のアンチスバルのツダオタ本人が別スレで書いた自己紹介レスの改変コピペ
ニートなのがバレて恥かいたから様々なスレでスバオタに成り済まして改変コピペしてる広域荒らしです
本人による元レス
↓
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/05/10(月) 14:07:34.41 ID:Uoav9V7J0
>>520
安いなｗ
中古のAZワゴン乗りだが、来年13年目で税金上がるら乗り換えたい
その売値だと店頭で80万くらい？
ちょっと欲しかったな
でも今働いてなくて税金も親に立て替えてもらった身としては、新型デミオは到底無理そうだから諦めるｗ LX100に交換してきたぜー
細かな振動が減ってしっとり感というかヌメっと感が出たわ
上履きスリッパからスニーカーに書き換えた感じ
乗り心地良くなって満足
たぶん運転疲れにくくなってる気がする >>372
素人か？
オイルが滲むのは、オイルが回ってる証拠だろ。 ウンコ垂れるのは腸が動いている証拠だっていうのと同じです。 >>377
いいタイヤ買ったね！
俺もクラックでてきたから替えねば。。。 ブルーアースE51A（新車外し）ってどうだろ？性能非公開だけど、2020〜21年物だったら買いかなぁ？ >>382
評判通りいい感じですよー
家族が新タイヤに気がつくのか楽しみ
買い方よく調べなかったからコミコミ120k円オーバーでしたけど
手間じゃなければかなり安く済ませられるみたいね
知らんけど >>386
ネット購入で取り付けは、いい店あれば安く済んでいいかもですね。
近隣にないんで私もそのぐらいの価格コースかもしれません。 >>377
いいなぁ、アレンザ001履いてるけど次はLX100にしてみる ヘッドライト上面の黄ばみとくすみのケアが面倒くさくなったんでガーニッシュ注文したったわ 中古のフォレスタが欲しい乗り出し価格130万くらいで買えますか？ >>393
解体屋さんに頭を下げて、部品取りにされる直前の個体を丸ごと売ってもらえば買える >>396
乗り出すには車検の取得が必要らしいぞ！ 乗り出し130万でも前期型SJ買えなくはない
あんまり状態良くないけど そうか、250万で買って6年乗ったディーラー認定車のSJ5Bをヤフオクに出せば130万は堅いかな？
差額120万＋税＋車検3回分の費用＋消耗品代でいくらだろう 全てにおいてSJGを圧倒している新型NXを書いたまえ 色々教えて頂きありがとうございます。
釣りとかで使い倒したいので（傷とかもつく）中古で十分なんですよね
毎日スバル認定中古車見てます140万くらいが限度ですね
7万キロとかでもいいんですが。。 本当に欲しければディーラーやカースポットに出向いて、条件を伝えて待つのみ。
車も不動産も本当の出物は広告に載る前に売れてしまう。
売る方だって手間隙かけずに売れた方がいいんだから。 認定中古じゃなくて良いから過走行だけどディーラーで面倒見てた個体ない？って聞くのがええんと違いますのん D型sj5
7万７千キロ
120万で売れたら万々歳だ
ほぼフル装備大きな怪我なし
>>403のような人とマッチングできればなー >>406
「ほぼ」が気になるw
外したオプションたちとそれらの棄却理由を教えて下さいww うちのD型オイル滲み修理して6千キロでまた滲んできたから近所の車屋に診てもらったけど、修理失敗してるかもって言われたけど失敗とかあるの？
パッキン馴染ませてないとか説明されたけど意味不明。週末Dでちゃんと修理したか説明してもらうつもり >>411
なんで中古車屋みたいな底辺な職場で働かなきゃならんのよ >>407
外したのはコーナーセンサーとサンルーフ
その他ASP、ドアミラーオート、スバルホーン、ステリモ、ナビ、ドラレコ、ベースキット、エンスタなどなどおよそ60万相当は付けたな 5年パック、延長保証、防錆、ETC、パワーシート、ES3、全席シートヒーターも
もうどれが標準でどれがOPかも忘れてしまったぜ… >>414
スバルホーンいいなぁ
買おうとしたら嫁に無駄遣いするなこれ使えってミツバのお古を渡されて泣く泣く付けたよ >>416
独身時代にミツバを付けてた妻、良いじゃねえすか！！！ >>412-413
そんなびっくりしなくて良いだろw
普通に会話してくれよ >>409
所詮、人がやるから失敗は有るよ
カリカリしないでディーラーに再修理させたらよい
別のところが漏れたかも知れんよ >>414
コーナーセンサーは穴が開くのがダサいすよね〜
どうせダサくなるならフロントナンバーのとこに左右確認のカメラを付けるくらいまでやっちゃいたい >>416
ミツバ持ってる女性なんて、かなりレアじゃないか。。。 >>417
>>421
整備士経験あるし大型免許も持ってるようなやつだからね
今は大人しく2ndカーのロードスター乗ってるよ カーナビの更新ってデーラーで
やって貰えるんですか？ >>423
やってくれるよ。工賃取られるけど。
正直、自分でやることをオススメするわ。 >>420
どっちか言うとバック時が怖いんだよな
言ってもカメラの赤いラインまでOKって知ってるんでぶつけたことはないがね >>424
WindowsXPなので無理なんです
Windows10のPC買うか悩んでたら案の定
Windows11出たらしいし。
工賃掛かるのは当然だけどPC買うよりは
安く済むはずだし。 PC持ってる友達に夕張メロンでも渡してやってもらえば？ 純正ナビの3年間無料更新ってのはその後できないのか
それともmap fanに課金して登録すればできるのか
ちな彩速 パイオニアは年会費4千ナンボで毎月更新だよ
年一回しか更新しないけどw >>416=422
キモいオッさんが沸いてるんですね。 >>431
スマホで更新はもう懲り懲りです(>_<) 公式サイト調べてみたけどAVIC-CZ900ZPって
かなり古いせいか、もう更新に対応してない？
みたいなんだけどユーザー舐めてない？
まだ買って3年だよ？何かの間違いだよね 兄貴ｨ 22,550円(税込)は
(>_<)高いですよ！ >>434
大卒層はスマホと繋がる無駄に高い機種は買わないし、PC持ってる >>435
スバル純正型番？
900のファームでいけるんじゃないの？ >>435
３年で無料更新終了は普通。
Mapfanの会員になれば更新できる。 >>439
CZ900無印とか900Mはリストに列挙されてんのにZPは記載されてないって話 >>440
載ってなくても大丈夫。普通に更新できる。 CZの前の型のZHだけど、普通に更新できてる。
型名変えてるだけで、量販店で売ってるのと中身は同じ。 >>426
どの型かは知らないけど、パナのCN -LR720Dに市販のCA-SDL21ADでアップデートしたよ。
ディーラーは、上記SDに型番シール貼付しただけで高いので。 この前東名でSJGがカイエンにぶち抜かれたの見たわｗ
ザマァねえなｗｗｗ カイエンターボは速いからなぁ
ってかお前さんたちは次、なんにする？
もうアウトバックでいいかなと思ってる >>445
実売で5kくらい違うからディーラーで買うのはバカバカしいな >>447
アリア乗ってみてよかったらそっちいく
北海道でEVがどうなのかは気になるけど >>447
エクリプスクロスPHEVが気になってる
>>451
ほとんどの人はよく知らずにディーラーで買っちゃうんだろうね
損しないためには自分で調べるって大事だね >>452
俺はカーナビはもちろん今はタイヤまでネット通販で買って節約しながら生きてるけど、身近なディーラーがどんどん統合されて潰れていくんだよな
あいつらみたいなディーラーは社内でどれだけ無駄遣いしてるんだか…
え？ >>428
俺も知りたい。
SJ5Dなんだけど、無料期間は消化したんだよね D型は年数的にもう消化済み
レス読んでたらマップファンに登録して会費払えば更新できるっぽいね
ちなKXMH700
近々やる予定 >>445
俺もそろそろ更新するかなーって思ってて安くならんかな？と思ってたからその情報助かるわ
中身一緒なんだね >>457
ゼンリンのサイトからのダウンロード購入なら10,978円でいけるぞ >>458
今それ調べてたところです
CN-LR720Dで登録しててもCN-RS01Dの地図情報を買えるのかな？ 地図更新ソフトでナビcafe登録情報入れるみたいで登録してるナビじゃないと出来ないのか
登録してるナビ情報関係なく更新できるのか良くわからんのよね >>460
俺も更新考えてて調べてたんだけど、その辺よく確認してない状態でレスしちゃいました申し訳ない
誰か試したことのある人いたらどうだったか教えてください ん？2万ぐらい金出せば地図更新できるんとちゃうの? >>458
Windows11の人が
(>_<)羨ましいです！ >>461
ナビ登録で製造番号入れないといけないから別機種で新規登録は無理っぽいし
登録機の地図更新が自動で出るみたいなソフトだからどうしたものかと
安いダウンロード版にしたいけどSD版の差し替えの方が手間なさそう >>457
そうそう。俺は中古で買ったけど2016年の地図データだったから、みんからとか調べて2020年版更新してる記事があったので、2021年版出るの待って更新した。
毎年更新する気がないので、3年間隔ぐらいでいいやと。 >>463
windows11は、発表されただけでまだ売ってないぞ！ >>464
SDめっちゃ楽よ。
こんなんで、数千円工賃かかるから。
電気屋でスマホの設定やってくれる商売と同じだと思うわ。 やっぱ高くてもSD買って数年置きに
更新してくのが一番かな。 ソフトバンクモバイルのiPhoneでテザリングしてPCにダウンロードしてまぁす
50GBまで定額なので好き放題に使ってます >>471
途中で送信してしまった。
一番したから行ける、
「モデルごとの地図更新情報はこちら」
にKXMは載ってないけど、いけるもんですかね？ この春で3年の無料更新切れたけど
何が変わったかって近所に新しい
スマートインター増えた程度だし
このまま2、3年乗ってから更新だな
その年数なら2万出して更新するのはアリだな
全国走り回る人ならそんな訳には
いかんのでしょうけど。 SONYのポータブルナビはファーム更新までパックになっていてバージョンアップすることで動作が軽くなったりした
真面目な作りで使いやすくてとても良かったんだけど、当時はLEDビカビカの下品な製品が売れ筋で、見た目が地味なSONYは売れなくてナビ業界から撤退してしまった 年会費かかるけど
目的地半径数十キロに更新あれば都度自動アップデートするナビがすこし羨ましくなるな それかGoogle様にプライベートを全部渡してリアルタイムで行動の指示を頂戴するか、ですな >>473
高速道が出来たり、インターやらが変わらん限り延長して
更新する必然性は無いな
スマフォのナビと併用で事足りてるし、遠距離をGoogleに
任すととんでもない道を未だに走らすからね >>472
中身はMDV-Z702だから行けるでしょう
ディーラーで買うと3年無料で更新できます、その後はご自由にってことなんだろうからね
無料ではなくなるけど フォレスターのオーナーって>>470みたいなジジイしかいなくてガッカリするわ >>480
いや高校出てから新卒採用された会社でqwertyキーボードを打てなくて逆ギレしてる子だと思う
平成25年くらいまでは、若い奴が還暦間近の奴を指差してあいつキーボード打てないでやんの！使えねぇ！的な事を言ってたが、令和3年の今はそいつらが定年退職し、補充要員としてタッチパネル（と音声認識のスマホ）しか触ったことがない連中がゾロゾロ入ってきた
かわいそうだが、今は中古ノートが29800円とかで普通に買えるし自宅で練習してくれとしか言いようがない >>472
マップファンのサイトでナビをMDV-Z702で登録しておいても
ナビで更新用のSD作り、ケンウッドマップダウンローダーで更新する際に型番KXMH700しか選択出来ない
でもってダウンロードしようとすると無料更新時期が過ぎてるうんたらかんたらで更新出来ない >>451
純正品扱いってそんなもんよ
ディーラー経由なら中間に部品商やら噛んでるのに
量販やネットと比較するとかギャグにしか思えない >>482
なるほど、ありがとう
期間越えたら有償でも無理なんですね >>485
うろ覚えだから確証は無いんだけどファームウェアアップデートする前に更新用SD作った時はMDV-Z702で認識してたような気がするからもしかしたらワンチャンあるかもよ
自分はナビの初期化も試したけどファームウェアは最新版のままだったからもう検証すら出来ないけど…
来年度で地図データの最終更新年だからそれ買って更新する予定 >>483
勤務先で誰から掛かってくるか分からない固定電話に出て会話する練習しろよ >>486
まさに今日マップファンプレミアム会員登録した
でもうまくできなかった
さよなら3,960円 どいつもこいつも中古オートマターボか
面倒な客だな >>489
新車やが無償の3年間で一度しか更新してなったから有料でも更新したかったのよ 8？年目A型乗りですが、壊れそうなので中古考えてます
DかE >>494
Eが良いよ
Dと比べるとアイサイトもチョット良くなってるし >>496
A型で大きな不満がないならどれでも良くね？ 白線認知の速度が5km/hくらい良くなったりしてなかったっけ？？ >>495
494ではないがA型。ハブベアリングは後ろが11万キロで盛大に音鳴りだして交換した。
左右で6万円。まぁしゃーないな。 24万キロ弱乗った。
ハブは明らかにおかしいけど無視、
cvt が発進時にガッガッ
止まるとキュー
走行時は滑る感じ >>502
絵に描いたような過走行の廃車ですな〜
おつ ちなみにハブベアリング修理したらめっちゃ燃費良くなったわ。 前に４輪のハブベアリング見積もりだしてもらったら11万ぐらいだったから、そんなものかと。 >>502
cvtは何キロぐらいからおかしくなりました？フルード交換はしてましたか？
自分も長く乗りたいので教えてください リヤのハブベアリングは84,000km位で逝った。左右同時交換
今度はフロントサスのブッシュ切れ。95,000km位
高速走行時にたまに出る10Hz位のハンドル振動の原因だった。
ロアアームアッセン交換にした。
ジャッキアップしてタイヤ揺すると、サスのピボット部が1cm弱ぐらいの幅のガタ有り ( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
SJなどもはやポンコツだなｗ
お前らはそのような鉄屑にいつまでしがみつくのか！！！！
人間として恥ずかしくないのか！！！！ >>507
8、15万キロで交換しました
23万キロぐらいで、あれ？みたいな感じです
交換はディーラーなのでおそらく全部交換にはなってないかと。
トルコン太郎なら全部交換になると思うけど10万円ぐらいかかる予感 >>510
たっかいnutecで8万だから安心して 未だ26,000kmしか走ってない SJGDの俺。 >>512
大都市圏に住んでて通勤に使ってなけりゃそんなもんじゃね？
うちのSJGEも4年で17,000kmだし うちのSJGEは新車購入から3年で8500km。ころなが悪いんや。 >>508
距離✕1.2で全く同じ症状出たな(A型XT)
あとはエアコンが逝ったくらいかな
今14万でどこまで走れるかな >>516
俺も、ほぼ同じだ。
スバルだし、そろそろ何処かしら逝くのかな？ >>509
それが鉄はまあまあ頑丈なんすよね、問題は各種ガスケット類と、マウント、ブッシュ、そして電線の被覆など合成樹脂ですな
10万キロ超えてもブーツ切れは起きていないしハブベアリングからも素人が気付くような音は出てない
CVTは30,000キロ毎に交換してるから好調です >>519
30000km毎にCVT換えてんの！？ >>519
3万km毎ってすごいね
下抜きでやってるの？ >>520
すまんフルードの話ねww
ディーラーお任せなのでどこから抜いてるのかも含めて知りません >>519
その塩ビマフラーおじさんにマジレスすんなや >>524
そんなに高くなかったからいちいち覚えてません
背伸びしてXTを買ってガソリン価格に神経を尖らせたりフルード交換をケチるより精神的に気楽です
普通にNAを買って予防整備に力を入れてラクに維持してます
バンパーの左側はフタのままです
はっきり言って、少数派のXTが存在するせいで多数派のNAのバンパーに無用な穴とフタがついているのには納得していません
車体価格が10万円上がるのかどうなのか知りませんが、最初からXT専用の２つ穴リアバンパーを作ってハメとけや邪魔なんだよと思っています 高速とかぶっ飛んで走ってたSJ5が、SJG見つけた途端、気まずいのか大人しくなってSJGの後ろで抜かさないようにしてるよなwww
ケツの一本出しがバレたくないんだろうなぁー。 SJで片玉切れてる個体を初めて見たよ
多分AとかB型とかだろうけど
その辺の古い型に乗ってる、おやっさん達は
そろそろだから気を付けろ。 高速かっ飛ばす必要あるか？アイサイトで適当にまったり走ってた方が楽じゃない？ >>524
CVTフルードは、デフオイルとセットで約30000ぐらいじゃない。ディーラーだと。 デーラーのCVTオイル交換は安いよ
一体何やって、そんな安く済ましてんの？
と逆に不安になる。
この際10万とか支払ってでもトルコン太郎の
ある店でやってもらった方が良いかも試練よ SJ5は非等長なのでマフラー替えるとボクサーサウンドが楽しめる。 >>530
トルコン太郎までやらなくても3〜4万k毎に下抜きすれば十分 純正って2,000円/Lくらいだっけ？
下抜きで抜けるのが4-5Lくらい？
それなら工賃込みで2万前後？？ >>530
CVTフルードの交換方法と工賃よく分かっていないのにトルコン太郎勧めるとか意味わからん笑 >>533
大体それぐらいだが、CVTフルードの話してるよな？
下抜きで12.5L抜けるぞ。
交換工賃は3000円ほどだ トルコン太郎→圧送式
ディーラーでの交換→循環式
トルコン太郎は洗浄用に別フルードが
必要なので油脂類代も余計掛かる 下抜きと、ドレンパン外して、ストレーナー交換、ドレンパン清掃すればトルコン太郎まではいらんよな。 >>535
下抜きでちゃんと全量抜けるんやね
工賃も案外安いね >>510
ありがとうございます、Ａ型１１万キロ走行で一回もcvtフルード交換してないんだけどいまからなら交換しないほうがトラブル起こさず乗れるのか、それとも今からでも交換したほうがいいのか悩んでおります。ちなみにディーラーは無交換でオッケーといってあきらかにやりたがっていません >>510
純正フルードでやるなら5万かからないよ こちらもディラー、やりたがらない。
過去に30,000kmで交換をお願いしたが、無交換でOKですと拒否された。
今や100,000kmで当然無交換 >>542
なんか目立った不具合とかないのだろうけど
劣化みたいなのは感じる？
こちらSJG dで45000km、どうしようか考え中・・・ 原付スクーターのCVTみたいに加減速時の引っかかり感が出てきたら大至急交換すべき
交換してくれないなら車を置いてタクシーで帰ればいい ディーラーとしては新車を買って3年目に車検を取るような客は、本来なら高値で売れるはずの認定中古車となるべき商材を売ってくれない最悪のクソ客だし、そんな奴から何とか買い替えますという言葉を引き出すためにはCVTから異音を出させるのが確実だ 寺で現行進められるがデザインとか軽くディスったら
こいつ買う気ないなと明らかに態度が変わった笑
A型で10万以上乗ったけど次はトヨタかな〜
とりあえず壊れるまで乗ろ >>546
詳しくと言われてもだが、低走行だろうがフルード類は劣化するので、D推奨距離以外でも定期的に交換したほうがいいと思うよってこと。 >>542
うちの場合のDラーとのやり取り。
よくあるパターンかと思いますが。
ワイ：CVTオイルの交換見積もって
→D：無交換で行けますよ
→ワイ：何年も放置したくないから
→D：交換すると調子悪くなることが・・
→ワイ：だから保証が切れる前に交換するんですけど？壊れたら保証でヨロシク
→D：・・。
CVTは5年もしくは10万キロ保証ですね。 >>549
だよなぁ
CVTオイルはあまり外気とか空気に触れないとかで劣化は少ないのかもだが熱には晒されるわけで
Ｄは交換不用としてるってのあるけど、
５年経つし50000kmに到達しそうだし、１年点検のときに交換しとくかな >>551
金属ベルトとプーリーの潤滑に使う液体が劣化しないわけないじゃ〜ん
金属粉まみれなんだから〜 >>540
11万キロで無交換ならやめた方がいい
マジで >>553
そうだよな、無交換でいけるとこまで乗りますわ >>539
ドレンから新油が出るまで新油を入れ
続ける方法だよ CVTフルードの交換を否定→増えたスラッジがプラグに入り込んでプラグ故障→アッセンブリでしか供給せず修理10万コース→買替にしても修理にしてもディーラーの売上 メーカーも乗り換えの想定もしてて
その間なら無交換で問題無いってしてる
でも機械だから数ある中で問題の出る個体も
現れるが、それも想定してるはず
要は今のクルマをいつ迄乗るかだわ >>555
レベルゲージ無しの車種はドレンからあふれるまで入れるのが当然じゃないの？ >>558
10万キロ未満で減速時のガリガリ感が出たら即交換 変えたくなったら変えてくれる？
と担当に聞いたら良いですよ。
と、特に嫌とか駄目とか言われなかったな
店内に貼ってある料金表をみる限りでは
そんな高くないし。
5万キロで一度変えてみようかと思ってる。 >>525
ど、どうした！？急に笑
コンプ爆発しちゃったのか？笑
なんてだせえおっさんなんだよお前は笑笑 >>562
SJ5に乗ってる人はXTにはそもそも興味ないんだよ
いい加減理解しろよ スバルのドン亀NAって昔からターボに手が届かない貧乏人が選ぶ車だからな
あれこれ言い訳並べてもXTにコンプレックス感じまくってるのが丸分かりで笑えるｗ
貧乏人は物の価値が理解出来ないから買い物の仕方も下手くそなんだよな >>564
現実には大卒持ち家はNA、高卒賃貸のうち変わり者で素直にアルヴェルを買えない層がXTなんだよ >>564
世間一般的にはXT買えなかった人って認識だからな たぶん、世間的にはSJ,SKのC型まで完全一致の全部同じ車。リア側を見てなんか違うような気もしないでもない と思うレベル >>564
どうした？またSKスレでバカにされて構って欲しくなったのか？ 信号ダッシュで軽ターボに追いつけなくて悔しいNA乗りが涙目発狂ｗｗｗ >>569
その50m先で交番のミニパトに捕まるんだろw SJ5E 17,000km だけどCVTフルードとデフオイル今週替えてくるわ。 >>572
AT限定免許の妬みですね。分かりますｗｗｗ >>575
デーラーで社外CVTFを入れた奴よりは多いと思うw 寺では10万キロ〜って言ってたけど、シビアコンディションの話したらすんなり変えてくれたわ
e型 電子カルテに「こいつシビコンですから下取り思い切り叩いてね」って書かれたりしないのか？
心配で夜も眠れない >>581
アイサイトのない貧乏グレードしか買えなかったからって僻むな、貧乏人。 >>584
>>584
気に入って買ったならいいじゃない！ >>586
おやっさんは巣に帰った方が良いと思うよ
まさか、あそこにも居場所無いの？ 走っててもボンネットの水滴が、なかなか飛んでかないな >>563
理解してるけど525はそれとは違うだろ笑
コンプレックスが受肉しとるやん笑 たぶん、ハイトルク用のオイルになるから少し高いかもね リニアトロニックはただでさえ油量が多いがハイトルク用のはさらに油量が多いとかあるの？ CVTオイルはハイトルク用とそれ以外用とがあるが金額は同じ。
ハイトルク用が特に高いわけではない。
作業工賃は知らん。 >>597
一番よく見てるのは購入直前の検討者だと思うw いくら青空駐車とは言えテールランプの中に
緑色の苔？藻が生えてるのは
俺だけじゃないですよね？まさかね 廃車がたくさん発生してますからヤフオクで車検に通るものを買って下さい >>601
俺も苔生えてるよ。
というか、排水ルートがある以上、どの車でも生えるから諦めてる。 イメチェンでミラーカバー変えた
新鮮味がちょこっと増した 車検受けてすぐに手放した？車検マルっと２年付いてたＳＪ５Ｅのカラーアクセント、即売れちゃったね… 朝イチのエンジンスタートしてアイドリングしてるとボコっボコって音するんだけどなにこれ
オイル温まると普通にアイドリングしてるし SJG ６万キロ。エンジンからのオイル滲み。
８月１日に１週間の入院予定となりました。 愛車を盗難された人の動画を見ました。
俺も当時、同じ車(エボ5)に乗ってたので
その怒りや悔しさ、そして犯人に対する殺意
その気持ち痛い程よく解ります。
Mr.SJのおやっさん達は一体どんな盗難対策を
してますか？ホントにどんな対策してるのか
ここには書き込めない？かも知れませんが
参考に教えて下さい。
自分はハンドルロックと自宅ではそれに加え
タイヤロックしてる程度ですor2 >>614
悪いけどそこまで価値のある車じゃないんだよね…
温泉旅館の青空駐車場にふた晩駐めててもホイール1本盗まれない、ふつうのくるま、だよ？ >>612
マフラーピースミズが溜まってるとかー？ 近所の人が通行人をジロジロ見るので、それが盗難防止になってます >>614
キャラ貼りで痛車化
目立つし盗難防止になるよ ディーラーのNexコーティング再施工したことある人いる？
あれって再施工は手持ちのキット業者がポリッシャーとかで、塗り塗りする程度？ フォレスターをランクルか何かだと勘違いしてる奴いるな恥ずかしい ディスプレイコーナーセンサー取付けてる先輩に質問なんですが
センサーの取り付け位置を決める型紙って同梱されてますか？ >>620
ちがうもん！ぼくのゆいいつのざいさんだもん！！ >>621
まー、普通はディーラー取り付けだろうな。 この車、インパネ上部のエアコンの吹き出し口が汚れやすい気がする。 >>625
元々ボコボコなんだから、存在そのものが >>625
まぁ大粒の雨が降ってきたらトタンの雨音がするから、雹が降ってきても目をつぶってたらわからんかもと思った >>627
それ言わないでよｗｗｗ
あまりのチープさにびっくりしたことがある。
代車で借りたインプレッサはそんなことなかったんだがな。 >>628
ドンガラがデカいだけの大衆車だからな
頭が弱過ぎてまんまとセールストークにはまって盗難防止装置を買わされた田舎のおじちゃんが怒るからさ、夢のない現実の話をするなよww >>630
走行音はとても静かなのに土砂降り時の雨音がひどくうるさくてあまりの落差に腰抜かす
これは新車or認定中古車のSJを買った奴にとっての通過儀礼だよ？ >>631
そんな気になったことないけどな
サンルーフ付きだからかな
鈍感なだけかもしれんが >>632
サンルーフとWSの間の鉄板に当たるとうるさくない？
丁度アイサイトの裏のあたり >>633
サンルーフ付きなんて私の中ではレア中のレア、見たこともないw
重たいガラスを支える補強は相当入ってるだろうね〜 >>631
sjge型乗ってるけど、土砂降りで腰抜かすほどって表現は盛りすぎだろと…？
発達障害とか持ってないよね？特定の音とか敏感なら病院行ってみ？ >>635
かつてのマークIIが良すぎたんだよ
ごめんな >>636
あ？
まだフォレスター乗ってるの？手放すとかクソとかぼやいてなかった？
まだここで構って欲しいくんなの？早く売れよそのsj5フォレスター >>637
これは発達障害ではなく単なるわがままですね >>635
先日の関東ゲリラ豪雨レベルだと雨粒大きかったので、うるさくて当然だと思うんだけどね。 >>639
ずっと地下室で自転車漕いでたから分からなかったんじゃないか >>635
他の車に乗ったことあれば誰でも思うんじゃないかなー >>634
重いよーwww
でもオープンカー乗り夫婦だからどうしても空が見たい欲に負けてしまったのよ
許してwww >>642
雪国なら笑ってしまうわ…
オープンカーは視界が開けてるけどサンルーフは首を動かさないと空が見えないしあんま好きじゃない…w >>634
そうなん？
ウチもサンルーフつけたけどそんなレアなんか・・・ 過去にセリカやレガシィやグランビアにサンルーフ
ライトエースに脱着式のスカイライトルーフ
を付けていたけど、ほぼシェードを閉めっぱなしだった
今は嫌煙家だけど喫煙していた時の換気と海水浴場とかの炎天下出野駐車時にチルトアップさせてたぐらい
普段は屋根の重量物になってロールし易くなるので、もう装備する気は無いですね サンルーフはチャイナマン好きだね。
貧困小日本では設定無い車多くなったね 塩ビってSKおじさん独りかと思い込んでたけど
SJ5塩ビマフラーも複数人いるみたいだな、ここ >>651
塩ビマフラーはネタでリアルでやる人居ないでしょ
いくらなんでもさ >>650
雪国では余計な装備になってしまうからね…
冬の日照時間の短い地域ほど有用な装備ですよと言われるけどw ここの人はどこで車検受けてますか？
カ○コンビニ倶楽部的なところ？ バックライトに苔が生える
って話ってどの辺りに生えるの？
青空駐車なんで気になって今日見てみたけど、とりあえず見当たらなかった。 ホームセンターにＳＪ５で乗り付ける人ってきっと塩ビパイプを探しに来たんだよね。
ブツブツ言いながらニヤニヤしながら塩ビパイプを物色してたら
間違いなくそうだよね。 BNR32などは製造終了後30年以上を経ても5000万円ほどの価値があるが
SJGは30年後には朽ち果てた無価値な鉄屑であろう B型サンルーフだけど、屋根が歪んでるのか途中で止まって閉開しなくなって夕立の中手動でなんとか閉まった。ディーラーに聞いたら閉開しすぎで寿命かもしれないし、修理代高いから開けないでくれって言われた。前の車は15年乗ってもサンルーフ全然動いたんだけどw 俺の2ndカーはマフラー一本出しだけど
何が恥ずかしいの？
俺は何とも思わないけどな。
もしかして他人はそれ見て笑ってるとか？ >>654
俺はまだ延長保障期間だからＤでお願いしてる >>663
普通の人は何とも思っていないよ。気にするな。
気持ち悪い車オタに何言われても何とも思わないだろ？ >>663
俺も一本だけど、全く気にしていない。
かなりの少数派だと思うよ。
二本にこだわる人は。 SJ5MT乗りだけど、1本だろうが2本だろうが好みの問題だよね
ガナドール付けちゃったけどもし車検対応の2本出しマフラーが出てたら検討してたかも
塩ビだってエンブレムチューンと一緒で個人の自由で良いと思うけどな
車の楽しみ方は十人十色でしょ >>667
確かに個人の自由なんだけど、エンブレムチューンと々とはいえ
スバル車にベンツマーク付けてたら失笑ものじゃない？
塩ビマフラーはそれに通じるものがあると思うけど SJの1本出しは別に気にならない
SKはバンパーデザインが2本出し前提なのに1本だから違和感ある >>656
マジかーw
自虐含めてネタだと思ってたわ・・・
世の中いろんな人いるなー >>668
失笑には同意
ただsj乗りは見破れるけど世の9割はたぶん見破れないよね
Sリミ＋塩ビだったらsj乗りですら気づけないかも
そういう意味ではビジュアル極振りの人にとっては超コスパ優秀なカスタムなのかもね >>673
大分改良されてるから、違い比較できていいかもね！いい色買ったな！ 世界的に4輪も2輪も塩ビとかクレヨンとかがトレンドとは言え
トヨタエンブレムをレクサスエンブレムに交換したりSTIでも無いのにSTIエンブレムやステッカーを貼るようなコンプレックスチューンだからでは！？
ディーラーとかカーショップでリフトアップされられないし
やるなら流用してフランジ変換の工作でもすれば真逆の評価なったと思う
まぁもうこの話題を見るのも飽き飽きしてるので出さないで欲しいな 塩ビマフラー、リフトアップ時に見たメカニックの心境は如何に… 次期レクサスNXの350モデルが、279馬力を発揮する2.4Lターボエンジンを搭載するフルタイムAWD車となるから、
フォレスターXTの乗り換え先の一つとして検討に値するかも知れない
最近のトヨタのガソリンエンジンモデル車には忌まわしいアイドリングストップ装置が搭載されていないし、
トランスミッションがCVTではなくて8速ATな所も良いだろう >>678
350はFスポしかなくて乗り出し650万が最低ラインかなーと
SJG-D型を中古で買った自分からするとお金に余裕あったとしてもSJG2台分以上とか思うと中々躊躇する >>678
おやっさん金持ちなんですね。
何でスバルなんか乗ってるの？ >>678
そうなんだよな。SJGからの乗り換え先ってほんと値段が倍以上の車じゃないと無いんだよね。
国産だとCX-5は時代遅れの6ATで生活四駆、しかもリコールだらけのディーゼルだし、エクストレイルはそもそもパワー無いし、ハリアー、ラブホは生活四駆だし。ホンダは何か出してたっけ？ 車に高級感なんて全く求めてないからエンジン足回り安全装備以外は安く仕上げた安価なモデルがほしいけど儲かんないから作ってくんないんだよね
ハリアーとか250万の軽自動車が売れる国だからしょうがないとは思うけど
ランクルも海外では販売してる素のグレードは売ってくんないし 内装の樹脂パーツの傷ってどうしてます？
オススメの傷消しとかありますか？
教えてください。 >>683
ヤマハのピアノ用液体コンパウンドとコーディング剤。
爪でひっかかる深い傷は無理だけど、多少のスレは消える。 エアコンのメンテの一貫としてワコーズのパワーエアコンプラスを添加しようと思ってるんだけど使った人います？どうすか？変わります？
SJG-C型、エアコンフィルターの交換は2年に1回やってます これ降りたら嫌でもecoカーなんか
に乗らなきゃならないなら俺は
三◯菱エクリプス一択だね。
PHEVは論外でガソリンモデルなら乗っても良い >>680
金持ちは無駄なカネ使わんのだよ、XTとか >>681
東北電力の要請で四駆を作り始めたのが富士重工だぞ？
おじいちゃんちょっと前の話も忘れちゃったの？
SUBARUに社名を変更したが、ひたすら生活四駆のメーカーに徹してほしい >>685
エアコンのメンテはガス抜いてガス入れる以外に何もすべきことはない >>685
SJ5Eへ乗り換える前に、7年目の別車種で施工してもらったことあるけど、元々冷却性能が落ちてると施工前に感じてなかったので、SJ5Eで施工するかは決めてない。
どの位継続されるかは、わからないからアドバイスにもならないけど。
今年初めての夏なので、暑かったらフィルム施工する前に試そうとは思ってるぐらい。 >>685
エアコンフィルターもエアーフィルターも2個用意して、掃除機でゴミ吸い取とってローテーションして回してるわ。
ただあいつらなかなか優秀でゴミをキャッチして離さないようになってて、やりすぎもあかんくなるので見切って新品購入 業務用コンプレッサで吹き飛ばして喜んでる人はいたな…
部品のない旧車でもないんだし素直に買えよと思うw 家庭用エアコンのフィルターが毎年買い替えだったら...どう思う?
俺は掃除機かけて水洗いして乾燥すれば十分だと想う >>695
家庭用と車用のフィルターは素材も使用環境も違いすぎるだろ。 >>681
燃費とか高級車みたいな走りに拘りが無ければ、正直6ATでも十分だぞ
ATが多段化すれば夢の様な素晴らしいトランスミッションになると昔は言われていたけど、
実際に作ってみるとトランスミッションそのものが高価になったり重くなるだけだった >>697
トルクのあるエンジンで最大140km/hくらいしか出さないならそんなもんで良いよね〜 リコールを隠さないだけで大満足のスバルユーザーだが何か…？ >>696
そうだな
あなたの車のエアコンフィルターはおっさんの汗と汁をいっぱい含んだ空気を濾すんだから毎日取り替えたほうがいいな >>702
純粋に疑問なんだが、何で>>696に噛み付いたの？
家庭用と車用のフィルターは別物なのはその通りだろ GCB乗ってる俺からしたら、こんな鈍臭い車を同じスバルとはみなしたくないのだが >>705
おっさん、鏡見てね。
その顔で真っ青なスバル旧車に乗ってるとか犯罪に近い行為だからwww
街中で恥部晒すなよーwww GCBってなぁに？？？
自分の愛車の型式間違えた？？？
普通間違えるか？ 実はプレミア価格ついているGC8を目が悪くてGCBと見間違えていたりしてwww LX100、スレの人みたいに9万円台は到底無理で
なんとか探して全部込みで11.5万円
楽しみだ >>713
ディーラーだと14万ぐらいいくからいいじゃない！ ファルケンからLX100にかえたけど全然違う。うまく言えないけどしっとり滑らかな感じ。もちろん静かです。11万の価値はあると思います。 >>698
プラットフォーム、エンジン、トランスミッション、サスペンション、車の電子制御はどんどん進化しているのに、
昔のアホ官僚が自動車メーカーに押し付けた180km/hリミッターの規制はそのまんまなんだよね
日本のお役所は基本的に事勿れ主義で責任を取りたがらないから、
昔のキチガイが決めた意味の無い規制や制度が長く残り続けるんだよね >>713
オメ
LX100いいよなぁ
ウチも先月履き替えたわ
ちょい高いけど見合った価値はあったと思う
冬までにスタッドレス選ばないとだが
次どこにしようかな
ice guardはちょいうるさかったかも >>716
アウトバーンに速度規制が導入されたり市街地全域を30キロ規制にしたりガソリン車を禁止する時代なんだけど頭大丈夫かな？ >>717
ドライ路面ばっか走るならダンロップでいいんじゃないすか？
スタッドレスを走行音で選ぶってなんか新鮮 >>719
ダンロップ、乾燥路に強いの？
今までミシュラン使ってて気に入ってるんだけど、今年は着替えないといけないからまたさがさなきゃ。 SJGを6年所有して、DIY整備してみた。
自分でやろうか迷っている人の参考になればと思い書き込むわ。
・対費用効果の高い整備
プラグ交換
「スバル車のプラグ交換は大変、難しい」と言われるが、工賃2万取られるくらいなら自分でやった方がいいレベルにまで簡単にはなっていた。
バッテリーとエアフィルターボックスを外すことが出来ればあとは交換だけ。特別必要な工具はユニバーサルジョイントと120mmのエクステンションバー。交換時間は俺のスキルで1時間半。 バッテリー交換
店に任せればいいと思われるが、バッテリー本体の価格がネットのほうが2万近く安く変えるから是非とも自分でしたい。取り外したバッテリーもガソリンスタンドに持ち込めば、体裁上500円かかると言われるが、大体のところは無料で引き取ってくれる。
23Dのあの重さがいけるならって前提だが。 ベルト交換
ネットで1700円くらいで購入できる。
テンショナーを14mmだったかな？ソケットレンチで緩めたらあとは外すだけ。外す前にベルトの通し状態を写メっておけば間違えない。交換時間は5分もかからない。
店に任せると、ディーラーの場合ベルト代2500円＋工賃3000円 エアフィルター交換
留め具外して入れ替えるだけ。これを店に任せるのはもったいない。
エアコンフィルター交換
グローブボックスを外せるなら、是非やってみよう。PIAAから交換手順書もあるし、難易度もA(一番簡単)になっている。 おすすめ「しない」DIY整備
エンジンオイル、CVTフルード、デフオイル交換
工賃がめちゃくちゃ安いから労力に対しての時間工賃が釣り合わない。やってもらった方が吉。
エアコンガス交換、添加剤注入
交換には真空抜きの為の器具がいくつか必要で高い。専門スキル必須。
添加剤はガス交換してしまえば冷却効果に変化なし。ガス圧が正常なら入れない方がいい。延命目的と言われたら知らん。 >>725
ソケットレンチのサイズがうろ覚えなので確認してから実施してね。やってみたら「え？こんな簡単な作業でいいの？」ってくらい簡単です。 >>726
オイルはグレード選べるメリットがあるよね
最近は廃オイル処理剤も安いし >>728
その点を加味していなかったです。すみません。
廃オイルですが、俺の場合は回収缶に貯めてガソリン入れるついでにガソリンスタンドで廃棄してもらっています。 デフオイル交換作業自体は簡単だが、リフト設備が使えないと
アカンよ、エンジンオイル交換出来るスキルあったら
溢れるまで入れたらいいだけの事なのでメッチャ簡単
CVTフルードは保証期間内は純正以外入れん方がいいし、
ディーラーでやって貰う方が正解やわ 他にも「この作業はお前としてはどう思うよ？」ってのは聞いて貰えたら答えます。所謂分解整備と言われる作業以外は一通りやっているつもりです。
この車もそろそろ色んな手を加えていかないといけない頃かなと思い、自分の情報が役に立てたらの思いで書きました。余計なお節介でしたらごめんなさい。 いい流れ、リアタワーバーやったから次はプラグ交換かな >>731
プラグ交換は消耗品交換として行いました。
体感の変化はありませんがメーカー推奨の10万キロを超えたので交換したまでです。
ID変わったと思いますが、DIY整備をダラダラ書いた者です バッテリーはオートバックスやイエローハットなんかは無料で引き取ってくれるよ。
大体スクラップ置き場があって、その辺置いといてくださいって言われる。 古いバッテリーはディーラーで無料で引き取ってくれた。 SJ5 D型エアコンコンデンサリコール対象で
さっき交換行ってきた
洗車入れて１時間１５分で終わった >>735
>>736
量販店やディーラーでも引き取ってくれるのですね。それは知らなかったです。 マグネットクラッチ
この暑さでいよいよ駄目かもー。 かつていかにも新車らしい話題に満ち溢れていたSJスレですが、そろそろ貧乏人に明け渡す日が来たようですね 半年点検で下取り見積もってもらったら167万だった。
高いのか安いのかわからん。
SJGD。 >>738
バッテリは大量に業者に引き取ってもらう時は、資源なんで逆にお金もらえるからね。
個人で一個単位で買い取ってくれるとこもあるけど。
だから別に断る理由は無い。
あとはワイパーとかゴミになるとウザい系は、ショップとかで引き取ってくれる。ぶっ刺しとく缶が大体置いてる。
田舎と大都会の中間の東京多摩地区はゴミが有料なもんでね。いろいろ気にするわけよ。
大都会23区や横浜や田舎はゴミ捨て放題なんだろうけど。 バッテリーはスクラップ屋に持っていけばいいお小遣いになるぞ >>739
針金さして隙間埋めてるわ。離れた時に落ちないようにするためにワッパにしてる マグネットクラッチすり減ると暑いときにクーラーかないから、渋滞になると灼熱地獄だった
とくに湿ったトンネル入ると窓開けても曇るトンネルがあるので命にはかえられんから、暖房MAX(真夏) >>742
ワイパーの回収はABが入口に回収箱置いているので知っていました。うちは田舎なので今月からようやくナイロン系も燃えるゴミで良いよってなったところです。
>>743
ちょっと前までは1個500円で買い取ってくれる業者さんいっぱいいたのですが、最近は買い取りじゃなくて回収になってしまいましたよ。世知辛いです。 >>722
私もネットで買ってるけど
みんなチェックしてるだろうけど一応製造時期に注意ね！
後廃棄バッテリーも買い取る業者がいるので有料で引き取ろうとする店は却下 >>721
補足すると直視出来ないのでプラグの向きを合わせ難いのと折らないようにね >>730
CVTやらATの交換は純正で循環式が良いとチューニングショップでも言いますね
デフオイルはノーマルならばポンピングも楽です 慣れた素人で90分もかかるなら店に丸投げするわ…
エンジンルーム経由で下水に落としそうだしガスケットの当たる部分が見えないのは嫌だし… GDBもSJGも乗ってるけど両方共良い車です
GDBはエンジン開けてないだけでホワイトボディからのフル補強もしてるけど、SJGはマフラー交換だけの完全ノーマル
問題なのは次に乗り換える車が出てこない事 >>751
＞SJGはマフラー交換だけの完全ノーマル
皆さんどうぞご覧下さい
貧乏ターボを欲しがる客の脳ミソなんてこの程度なんですよ
バリバリの改造車じゃないですか >>746
遊び車はリチウムにしてしまったので最近ご無沙汰だったけど買い取りしてくれなくなってきましたか >>748
全て行った後の書き込みなので、全て無事に終わっていますよ。 SJ5はエキマニ非等長だそうだがSJGもそうなんかな？ SJGの方が絶対音に迫力あるはずだからSJGが非等長じゃないの？
比べたことないけど。 〜はずです
〜でしょう
いかがでしたか？
最後までお読みいただきありがとうございます
あなたが他に興味を持ちそうなのはコレとコレです テカテカピアノブラックとメッキの縁のシフトパテントネルは太陽光が反射してやたら眩しい時がある
我慢できない時はシフトにタオル巻いてパネル部分を隠すようにしてるけど反射しにくい素材の他のスバル車用シフトパネルや上から貼るシールなどスマートな対策法ある？ なんだ？シフトパテントネルってｗ
シフトパネルの間違いね >>756
FBのEXマウントは排気干渉する4-1レイアウト
FAは干渉しない4-2-1レイアウト
排気効率狙って4-2-1にしたんだけど
新型のCB18は4-1に戻して排気干渉を利用して
効率化狙おうって、傍から見れば面白い事に
なってるね SJ海苔のおやっさん達に朗報
VRX3新発売だよ。 でもSJに限らず車高と地上高の高い車には
合わないタイヤだよVRXは。
冬の間、常に積雪なり凍結路面なら迷わず
VRXを選ぶんだけどね。 スキー場手前しか積雪がなく、高速道路がほとんどなんだけど、どこのスタッドレスがお勧めでしょうか？
チェーンは無しで。 2013 VRX
2017 VRX2
2021 VRX3
4年おきに発売されるわけね
去年VRX2買ったからまだ3シーズンは使うつもり 鰤のスタッドレスは大きいから、
チェーンがはまらなくて1回失敗した。
今は別メーカー使ってる。 >>767
道民の大半はチェーンなんか触ったことないからな〜 こんな酷暑続きのときに冬タイヤの話しててシュールw >>772
イソップ童話を読まずに育つとこういう発想しか出来なくなる 洗車時にゼロクリーナー使ったら、sj5パールホワイトなんですけどその上から白染みみたいになってしまいました。弱アルカリで影響うけた？どうすれば消えるでしょうか？塗装が落ちてしまったのでしょうか、、詳しくなくてすみません 炎天下の洗車では何でも一瞬で乾燥するからなぁ
今日なら北海道でもダメじゃないか
モスクワくらいまで車を移動させてエンジンが冷えてから洗車しましょう… アレンザ001からジオランダーCV G058 に変えようと思ってるけど、評判はどうなんかな？ >>778
アレン座よりジオランダーのほうが静粛性に振ってるよな？
ネーミングからジオランダーの方がやかましい印象だけど >>777
知らんかったわ。2年に一度ぐらいしかやらないけど 最近リアワイパーのリレーのカチカチ音が気になるんだよな〜 エンジン切ってる時に右のレバーを
手前に引いたらスモールランプ？が点灯
今時、何て言うのか知らないけど
点灯するって3年半乗ってて初めて知った
何の為に出来るようになってるのか解らんけど >>782
俺も納車2年目から気になってたわ
そんな使わないから特にディーラーに言ったりはしなかったが まぁ高級車ってわけじゃねーからそんなもんだと思ってるよ。 >>784
パニティーミラーのカバー（蓋）がビビってるんよ
今時やから、マスクをミラーと蓋の間にかましてるけど
蓋の裏にマジックテープを貼ったり、クッション性の
あるテープを貼るといいよ >>788
そこか！THX！
延長するプラ板かと思ってた。 >>789
あの役に立たないプラ板要らないよね…
外して複写の領収書書くときに下敷きにしたい 可哀そうなプラ板。
存在を知られることなく生涯を終える個体もありそう。 反対車線からの石チップ食らってドア軽く凹んだわ。塗装ハゲと共に。
タッチペンしたけど、もう完全道具として割り切るしかないわ。。。 細かいこと気にする必要はない。
もっと汚して遊ぶのだ。 最近の猛暑でスマートキーの電池交換のメッセージが表示される。
2ヶ月前に交換したばかりなのに。 車から近いところに鍵置いてない？玄関とか。
電池の消費が多くなるらしい。
この間、スマートキーの不具合（電池切れ含む）で
子供の閉じ込めがニュースになってたわ。 >>610
だれかこれなってる人いない？これといった不具合は出てないんだけど気になる >>796
うちのもなってるよ。マフラーの中に溜まった水かと思う。
気になるなら社外のマフラーに替えるしかないかな？
マフラー外したところで水は出てこないし >>796
>>797
チョイ乗りが主な原因かと
燃焼で水が出来るんだけど
それが排出されるまで乗って
いる時間が総じて少ない 皆様はサイドブレーキレバーが邪魔だと
思ったことは有りますか？
足元のほうが良い等。
SUVらしく武骨でいいとは思うのですが… >>799
特にないな。
停車時にサイドブレーキを引くのが好きですねー
昭和なので。 >>795
木造の家なら一階の出窓にスマートキーを置いておけばいつでも開錠できて便利だよね
え？ >>799
足元の方が邪魔だろ
2時間以上ぶっ続けで運転中、片足ずつ伸ばして身体が痛くならないようにしてるから足下に余計なハーネスや要らないペダルを増やさないでほしい XT E型だけどブレーキが弱すぎないか？
初車検過ぎたけどやっぱり違和感消えないわ この車、エンジンかけたまま外に出てドアをロックする方法ある？
車内が暑すぎてエアコン効くまで避難したいんやけど >>805
それ俺も知りたいっす
キー2個使えば（1個を物理キーとしてエンジンかけたまま施錠）できるのかどうか
自分でやれって言われそうだけど、やってないんだなコレが（笑 純正キーレスアップグレード付けといてよかったと感じる暑さ
まあ夏は使わんで冬に大活躍 ターボ車のフロントバンパーのDIY作業を予定している皆さんへ
参考画像
https://i.imgur.com/15MPgoF.jpg >>809
さすがにそれだけでは何が言いたいかわからん >>807
エンジンかけたまま、物理キーで鍵ロックは出来なかったかな。 >>808
冬にしか使わないから操作忘れちゃった。 レヴォーグに載ると言われている2.4ターボの限定車が出たら、ようやく買い替えかな
SKにもアイサイトXと共に載ったら悩むけど >>815
ニーズもないのに2.4L無理矢理乗せるコストかけるわけがない。
アイサイトXは旧型設計のこいつでは無理。できるならマイチェンでやってる。
よって、次期SLに期待するしかないからあと3年は待つことになるな。 自分はおっさんでスピード出さないから2.4とかはあまり惹かれないな。
sj5na 2.0 でまったり運転に慣れきってしまった。
この前代車のsk 2.5乗ったけどパワーあるなあと感心したけど買い替えまでは考えなかった。
アイサイトXのハンズフリーの速度が100キロになったら買いたいかなあ。 >>817
そうてすか
ではレヴォーグ待ちかな！？
フォレスターの方が室内高があってレヴォーグほどホイールベースが長くなくて地上高もありオールラウンドに使えるから気に入ってるのですが >>818
私もかなりなおっさんだけど、個人的にはパワーに余裕が有る方が疲れないんですよ
かなりの飛ばし屋ではあったしクローズドでもタイムアタックもしてはいますが、今や高速道ではかなりACC頼りでゆったり楽に走ってますし
他にも車は有るので、パワーのある全天候型オールラウンドツアラーの後継機の登場を待ち望んでいるところです >>820
要るのトルクね、コイツが低いと疲れる
ACCで100キロ前後くらいで流れに
乗っかって走るのが大半だから、
馬力はそれに似合うだけ有ればいいわ >>820
＞かなりの飛ばし屋ではあったしクローズドでもタイムアタックもしてはいますが、
こういう聞かれてもないのに恥ずかしい自己紹介するオジさんって何なんだろうね。
こっちが恥ずかしくなってくるわwww
キモチワルwww 頭がトロくて認知判断が遅い→動作が遅れる→追突されないために「パワー」が必要→結果自分が追突する >>796
最近同じ様な状態かも？4年目4万5千キロ位だけど
XTでエンジン冷えてる時にエンジンかけて10秒〜30秒位の暖気時のみ
昔の車でスロットルボディを洗浄した後の再学習時みたいにエンジンが揺れて
ボコッボコッてなる。
この20秒位の間だけブーストが0.1〜−0.2位でアイドリングが1400〜1600位。
前まではこの間もブーストもアイドリングも一定だったんだけど不安定になった。
エンジン始動して30秒位経って回転が下がるとアイドリングも安定する。
スロットルボディ汚れてきてるのだろうか？ 相変わらず平日の午前中から匿名でしか煽る事しか自己表現出来ない自宅警備員ご苦労様
可哀想な人生ですね >>826
↑って飛ばし屋おじさんかな？なんかキレてるよ() >>824
エアフロが怪しいかも
スバル良くあるあるだからディーラーに
相談してみるといいよ >>826
大衆車で追突してる奴が偉そうに語らないでくださいね >>805
エンジン掛けた状態で運転席の窓全開にして降車
窓から手を伸ばして集中ドアロック
窓をオートクローザー
開錠は物理キーで >>828
このフォレスターのエアフロって、外してみても
小さな温度計みたいのが付いてなかったんですが
清掃とか出来ないタイプですかね？
それ程高い部品でもないしネットでも売ってるのでとりあえず変えてみます >>831
センサーが煤で汚れてるのでクリーナーで
洗浄するんだけど、それ専用のがKUREから
出てるよ >>834
子供乗せて離れる時はインロックしてるで >>835
中途半端に賢い子ならおじさんの指示で開けてくれるはずだw ある配線をゴニョゴニョするとエンジンかけっぱでリモコンでロックできるようになるぞ 運転席窓を開けておく。
リモコンキーはメカニカルキーを外して車内に放置。
メカニカルキー手持ち状態で車外に出る。
車外から運転席窓から車内に手を入れて、集中ドアロックで施錠。
そのまま運転席窓をオートで閉める。挟まれる前に手を外に抜き出して完了。
解錠の際はメカニカルキーを使う。
これで行けないかな？ >>840
＞リモコンキーはメカニカルキーを外して車内に放置。
メカニカルキー外し忘れて全キー車内放置しちゃったら解錠不可能？ SJGで今アレンザ001履いてるけどそろそろ交換時期
LX100にするか001にするか迷うね
001は性能は良かったけど距離乗るからかなり減るの早かったし、減ってきたら急に乗り心地悪くなったのが不満だった
LX100は乗り心地は耐摩耗性は良さげだけどタイヤ館の店員さんに001からの履き替えだとステアリングの応答がダルく感じるかもって言われて悩んでる
値段が全く一緒なのが1番悩むポイントだけど設計新しい分LX100の方が良いかな… リアのエンブレム全剥がしおじさんやけど
今更だけど貼りたくなってきた。
納車された日に速攻で剥がしてゴミ箱に
ポイしたから、また買わなきゃならんけど。
あんなもん2千円程度で買えますよね？ >>846
「XT」以外全部貼るんですねわかります >>843
暗証番号を設定しとけばリアゲートの解錠ボタンで開けられる
逆にメカニカルキーで解錠した場合に盗難防止アラームが鳴っちゃうんじゃない？
エンジンかかってれば鳴らないのかな？ >>849
リアゲート暗証番号ってエンジンかかってても作動するの？ >>848
XTも貼る予定だよ。
でもいくらすんだろ。 XTだけど無駄に大きくて目立つから何か恥ずかしいので、外した。 >>853
非燃費向上目的であるターボ自体がダサいから心配するな
D.A.D（D.A.D.ではない）のエンブレムでも貼っとけ >>854
どんだけXTにコンプレックス持ってんだ
電気自動車でも乗っとけカス >>854
自慢のミライースの写真でもアップしろや。 左だけで純正1万か。やっぱ全部で2万だな。
諦めたほうが良いよ。無駄無駄。もっと他にお金使っ他方が良い。 >>857
そ、そんな高いのか。
だったら貼るの止める。 >>852
万一それ買ったとしても一体どうやって
綺麗に揃えて貼れば良いんだか。 純正だとこんなのだな。
https://item.rakuten.co.jp/jlkjshop/604emb04/
これはアメリカ純正品だから、ディーラーで頼むと同じか、もうちょっと高いと思う。 >>859
剥がした時すぐにヤフオクに出したら良い値段がついたかもな
注目のオークション「新車剥がし品！！」とか言ってさw 俺も剥がして捨てちゃった。
あとで黒に塗装すりゃよかったと思ったわ。
まぁ、サッパリしてて嫌いじゃないけど。 >>864
車両含めて三万ちょい。おとなの自動車保険。 865だけど、SJGが初めての自分名義の車で6年目、30代だからまだまだ等級低いし高めだな。
一年目は12万？とかでぶっ飛んだけど。 31歳16だか17等級
車両込みで6万もしなかった気がするSJ5-D 21歳以上、家族限定無し、車両有り、20等級で年10万弱 >>869
20等級で10万ってクソ高えな。21歳以上はそんな高いのか。息子とか乗るなら仕方ないんだろうけど。 >>870
XTは月販たった300台ペースだったのか
リコールのたびに売れないターボ車の現実が明らかとなる >>866
ありがとうございます
おとなの保険見積もったら６等級で６万くらいでした >>866
その保険料なら車両一般条件じゃないだろ 劣化しやすい
ヘッドライトの上面
フロントウィンドウのカウル
三角窓のゴム
前タイヤの前にある整流板
本革部分全般
ハーフレザーシートの人工皮革部分
ワイパーアーム >>871
詳しくは覚えてないけど1.5~2倍になったよ
それでも同条件で車両価格1/4の軽自動車と年1万ぐらいしか違わないしSJG安いわ >>877
ヘッドライト上面はマジで貧乏人の軽自動車みたいになるなwwwww
シャッター付き車庫保管なのにこれはひどいぜ
虫除けスプレーで磨くか… それと前タイヤ前の整流板は買って3年くらいで片方無くなったが、何でもかんでも直したがるディーラー担当営業の野郎は何故かそこだけ華麗にスルー
何か事情があって直したくないんだろうか？ >>881
そりゃそうよ。高速走行時の安定性向上に効くやんか。 >>870
SJG-Eだけど対象じゃなかった
俺はＥ型最初の方だけど041355〜ってことは最後の方だね >>883
こういうパーツは各メーカーが部品メーカーの
製品を機能買いしてるから、タカタの例の如く
拡大する可能性もあるから分からんよ >>878
保険屋曰く「事故が少ないから安いですねー」って事らしい スバルは事故率低いよ。長年のアイサイトのおかげだね。
他メーカーも追いついたが、トヨタなんて昔は高級車以外には糞みたいな支援システムしかつけてなかったからな。 >>887
もっと酷いのは、「そんなシステムは不要」とかいって開発すらしなかったメーカーもあってだなw >>889 ←何なの？コイツ。こういう意味不明なアスペジジイが気持ち悪いからスバルって過小評価されるんだよな。生きづらそうだな、オッさん。 >>890
頭悪い人だけのクラスタはそこそこ快適に感じるのか
未知の世界だ リアウィンドウの下のガーニッシュの部分も劣化激しくない？ リアワイパーの付け根の樹脂部品が開き始めている。
後部座席ドアの外装の三角の樹脂パーツが浮き始めている。 >>893
ゼロリバイブってのYouTubeでやってたから試したくなった >>890
いやスバルだけやぞ。運転支援あろうが、
運転席から死角が多いデザインありきの
直視確認し難いクルマづくりはしないと
謳ってるメーカーは他にないわ。 >>899
本物の低能に分からない本当のことは言うな！！
低能がかわいそうだろうが！ >>901
軽く高圧洗浄してダメなら本腰入れて高圧洗浄するしかない AからDに乗り換えたけど、クーラーが寒いぐらいに効く。ライトは前期型のほうが自分的に良かったかな。ただ真っ暗な道でハイビームにしてるとニョキニョキ光が動くのは面白い >>903
オートだと40km/h以上だったかな。低速で走る路地裏だとハイにならなくてイライラするよ。 >>899
スバル乗り継いできたけど、Ａピラーの死角からの飛び出しで恐い思いをした事がないな。そもそも死角がほぼ無いのが素晴らしい。
今乗ってるのは初日に死角から車出てきてビックリした。停車中でアレだから…お互い動いてて死角入りっぱだと事故る >>903
マジで。
E型だけど前の車より効きが悪いと感じてる。ちなみに対策品交換済。 リアランプのレンズの縁がコケで縁取られているのは仕様なのかな？ エアコン効き悪いよな前車より窓が大きいからなのかもしれないけど
悪名高きvaleo製なんだっけ？エアコン >>908
それでもレガシィワゴンが売れまくってた頃よりは見切りが悪くなってるよ
Aピラーが太く頑丈になった結果だから文句を言うつもりは無いけどさ >>911
>>912
西日本かつ青空駐車だからじゃないのか？
北海道のレンタカーは凍ってたけど苔の痕は無かった >>913
前期型はサンデンかデンソーらへんだったよね？
後期型がそれかな フォレスターは森の住人だから苔が生えやすいのかな。 ブレーキのマスターバッグに穴があるぽくて毎朝ペダルが硬い。
今のところプッシュスタートするのに問題は無いけど、直すと幾らくらいかかるもの？ ドアとかフェンダーの所に色々と
貼ってあるから余計に苔だか藻だらけだよ
色が白だから余計に目立つんだろうけど
気にしないのが一番良いのかな。
中でも窓ガラスのパッキン？とテールランプと
屋根の上のルーフレールの苔が特にドイヒー >>922
塗装に苔が生えるのではなくこびりついた土に生えてるんだよね？ ジオランダー CV g058 とデューラー850で悩んだ結果、
デューラー850にしたけど、交換楽しみ 森の住人だからあきらめよう
ワイのフォレも夜に運転してたらゴソゴソいうからビビって音の原因探したらクワガタが潜り込んでたわ >>885
拡大されると面倒ではあるが交換してくれた方が安心感はある >>928
おおお、なんかフォレスターっぽいけど
ビビりますね。 クワガタならかわいい
カメムシ、ハチ、アブ、Gは嫌だな 今月末に健康診断があるから
それが終わったら山岡家に行って
がっつりラーメン食うのが夢です(>_<)
フォレスターと山岡家って似合うと
思いませんか？何となく。 SJG乗り山岡家株主が通りますよ
優待で昼にCセット特製味噌麺大盛年4回食べてるが毎回腹が破裂しそうになるんで次は大盛はやめようと思う >>932
赤身のステーキが似合うけど、ラードの混ざったワギューは似合わないかな
>>933
ターボなら仕方ない >>914
いや、ピラーにサイドミラー直付けの旧式タイプは見切り悪いだろ 最近は特製味噌に飽きて辛味噌か季節限定頼むようになったな
変な家系より山岡家派 メーター横のセレクトスイッチはどのようなとき使うのですか？ エンジン切った後にメーターリセット(地味に便利)
前期の左側はしらぬ(後期にはない)
前期だとなんかのオンオフができた(後期はできない) 日産オーラかフォレスターか迷ってます。
フォレスター乗りの皆さんに聞きたいのですが、フォレスターの良い所、悪い所などアドバイスお願い致します。 >>940
みんカラとか価格へ行ってレビュー見たら？ まぁ通知表だと5がなくてオール4みたいな感じかな。
悪いとこはリアが汚れが半端ない
虫もバンバンフロントにつく >>940
○良いところ
視野が広くて見やすい。
見た目がいい。
機能、安全性能の割に価格が安い。
中古でもメンテナンスしていて、いい個体が多い。
そこそこ加速がいい。
アイサイトが結構便利。
○悪いところ
燃費よくない。
AWDだからタイヤの減りが早い。
デフオイル交換等オイル交換が別途いる。
エンジンの特性上、オイル滲みが発生することがある。
ディーラーが混んでる。
夏暑い。(デフォルトでフィルム貼ってない場合)
完全個人の私見ね。 >>940
ここ旧型スレだけど大丈夫？
メリット
0次安全性はガチ
AWDなのでFFのような極端に前だけ減ることがない
のれん分けハーネス
その他いろいろ
デメリット
燃費悪いのはスバル特有の課題
だがNAで長距離を走るとまあまあ好燃費
デフオイル代が心配な人は軽に乗るべき
その他いろいろ >>943
フィルム貼ってないとホント暑いですよね・・
サイドは貼ればいいんだけど、
フロントガラスはね・・ >>945
リアのサイドが濃いめのスモークガラスなので、スーパーで買ったものを後部座席に忘れがちw
バックドアのガラスも結構濃いので、覆面や白い二輪車の接近を見落としがちww
ところでエンジン切ってからselectを数回押した時にI onと出るのはどういう意味でしたっけ >>945
フィルム無しで今年体感してますけど、ちょっと暑いですね。
フィルムもなかなか高いので、悩みますわ。サンルーフ＋フロント以外全てやると。。。 洗車場で洗車してたら同じSJ5のおっさんが先客でいたので声かけようと思ったら、
フロントグリルの水滴を勢い良く息を吹きかけて飛ばしながら拭き始めた。
炎天下で真っ赤な顔してエアダスターみたいに「ﾌﾟｼｭｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!」とけたたましい音を
立てていたので引いてしまったwww
前期型のハチの巣グリルが拭きにくいのは分かるけど。 >>949
キャンペーンとか使ってサンルーフも込で4万だったよ
上手いこと安く見つかるといいね >>950みたいな気持ち悪い奴が、コソコソ人の車覗き込んで、おまけに陰口をこんなネット掲示板に書き込んでほくそ笑んでるなんて、世の中ボーッと生きてられないなと思いました。 >>949
フロント、サンルーフ込み全面やっても暑いぞ
車体の色と窓の角度次第 >>954
あなた、もしかして人に話しかけられないコミュ障？
このままだと取り残されるよ。 >>955
そうなのか。
純正サンシェードは、ホント買ってよかったよ。 >>953
個人経営のとこでしたが
フランチャイズかなんかかで実績はちゃんとあるらしく施工から4年経った今でも何ら問題起きてないので大手かとか気にしなくてもいいかと >>957
アイサイトが停止する方向に改変させることはあり得ないだろうね >>960
デントリペア屋さんも似た感じで、同じ独立自営フランチャイジーの中でも技術の優れた人はすごく稼いでるからそういう人に直接電話するといいよ
ディーラー経由で頼んだ方が安くなったりその逆もあったりするけど 本日sjxt契約してきました。
若輩者ですが、皆さんよろしくお願いします。 >>960
なるほど、個人で見積もりしたらシルフィード5面+サンルーフで14万だったから悩んでたわ。 >>964
どこ経由でやったのか覚えがなくて申し訳ないのだがこんな感じのでやったよ
たしかウィンコスのフィルムつけてもらった
https://www.llcs.jp/carfilm/ フィルムアンテナ？のおかげで
TV映りは凄く綺麗なのに
シャークヒンアンテナのせいでラヂヲは
ノイズがザーザーな事を、おやっさん達は
納得してるのですか？ >>966>>968
よろしくお願いします！
色々調べたんですが、Sjは故障はあまりないみたいですね >>970
ちょうどこれから故障が多発する時期になるだろうから頭の働く人はみんな売り逃げてるんだよ
新車で買って5〜7年くらい乗ってそろそろ売り払おうかという時期が、今
そして君みたいなもののわからない子がまあまあ高値で買ってくれる時期が、今
これからどんどん安くなっていくし、それとともに頭の弱いオーナーが増えて保険料が上がっていく >>971
そうですか
オイル漏れが結構あるエンジンとは聞いていましたが
デフオイルも何ヵ所も交換しないとなんでしょうか？ デフは2箇所やね。意外に交換しない人がいるので、中古で買ったらすぐに一回交換しておこう。ギアが壊れるぐらないならいいけど最悪の事態は避けたい エンジンからオイルが滲んだのは21万キロで一回なっただけや >>973
>>974
レスありがとうございます。
デフの二ヶ所はDIYで交換出来るでしょうか？ >>969
家のラヂオは普通に受信する
radikoをBTで飛ばすことが多くなったが
少なくともアンテナ形状が原因ではなかろう >>975
デフオイルは、Dの価格が安いから自分でやるよりも手間かからなくてよい。 >>977
そうですか。
前の車はマメに四ヶ所自分でやっていたので。
出来そうならやりたいです。 >>978
自分でやっていたのなら、フォレスターは簡単な部類なので自分でやって大丈夫です。
ちなみに俺のフォレスターはC型XTで13万キロ走っていますが、オイル漏れ無し。故障という故障は無いですが、運転席側のパワーウィンドウが雨の日だけ擦れた音がしたのでグリスアップとモータの交換を保証でしてもらいました。
個人的に、2000ccターボで280馬力まで引き上げているのに、タービンやエンジン故障を聞いた事ないのが意外だと思っています。何だかんだ、今のスバルのエンジン＆タービンはかなり頑丈になっていますよ。 ラジオはノイジーだよね。前の車では普通に聴こえてたFMがやたらノイズ混じりになったから購入直後に確認したらそんなものだと謂われて驚いた。 >>979
レスありがとうございます。
そうですか、やはり頑丈な車みたいですね。
色々調べても、あまり故障の話を聞かないので。
スバル車もここ１０年ぐらいのモデルは耐久性が高いみたいで安心しました。 初めてのスバル車で初めてのスバルのディーラー行きます
何で入り難いんだろう 入口で引き返すかもしれません さっきホームセンターで貸し出し軽トラ借りたんだけど
日産の
鬼のようにクーラー効いて笑った
そのあと乗り換えたフォレの頼りないこと フロントデフはフィラーもドレンもT70のヘックスで緩められるのでしょうか？
リヤデフが四角の差し込みみたいなんですが、専用のレンチなんかがあるのでしょうか？
色々調べてもSGのは出てくるんですがSjのが見つけられなくて‥
SGだとフロントのオイル容量が1.2リッターで、リヤが0.7リッターぐらい >>983
それ、サービスキャンペーンの対象で壊れかけてるんじないの？
俺のも去年そんな感じでエアコン無償修理になった。 >>986
ごもっともです。
色々調べたら、どうやらリヤデフのフィラーもドレンも
13.1の四角い差し込みで、12.7のドライブでもやれないことは
ないけど、固く閉まっていて舐める可能性あるから、KTCやストレート製の
専用のソケットがあるからそれでやった方がいいみたいですね。
KTCのが2000円もするから、ストレート製品が安いみたいです。
WRXのエンジン積んでる変態モデルだから、自分でやってる人いるかなと思っていたんですが、
意外とググッても文献が見当たりませんね。 FA20F直噴ターボ (DIT) エンジン
（スバル・レヴォーグ）
スバル独自の直噴およびツインスクロールターボチャージャー版である[5]。2015年と2016年、Wards Autoの「エンジントップ10」に選ばれた[6][7]。
種類：水平対向4気筒DOHC 16バルブ デュアルAVCS ツインスクロールターボ
排気量：1,998cc
内径×行程：86.0mm×86.0mm
圧縮比：10.6
出力・トルク
221kW（300PS）/5,600rpm ・400N·m（40.8kgf·m）/2,000 - 4,800rpm
206kW（280PS）/5,700rpm ・350N·m（35.7kgf·m）/2,000 - 5,600rpm WRX S4はWRXとは認めない！
チューニングしてるから同じFA20とは認めない！
ってこと？逆張りが過ぎないか？ それはそうと、同じFA20Fでも280馬力仕様と300馬力仕様の２つあるのって
WRCとかGT選手権みたいにリストリクターで吸気と燃料に制限かけてるみたいな感じなんすかねぇ ランクル300のディーゼル以下のスペック
この程度のゴミエンジンでイキるとは笑わせてくれるわ
ランクル300にブチ抜かれミラーの点にされる哀れなフォレスターの姿が目に浮かぶようだ >>993
ランクル300って、あの3tトラックのことですか？w >>993
でも、お前ランクル300もSJGも買えないじゃん >>991
逆張りって言っとけばお仲間さんから賞賛してもらえるの？ >>996
ちがうもん！おかねかりて中古のSJのXT（の黒）かったもん！！！！ 猿でもわかるように次スレのありかを貼っとくね
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 114【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628494418/ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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