【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 114【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※もう大概な旧型車ですんで、新車で買った人はあまり残ってないと思います。普通に今乗ってる車種のスレに行きましたね。
また、過走行の前期型は解体屋で順当に潰されていますが、XTはクソボロでも買いたい奴がいるので適当に起こしてある種の個人に売ってるようです。
つまり2021/8現在の状況としては、中古車しか買えない階層の人がなけなしの金でXTを買って、興奮してSJG！SJG！と騒いでいる、そんなところです。
新車として販売されていた当時により多く売れたのはXTではなくNAですが、まあ、一言でいえばそれが自然の流れです。何にとは言いませんが、逆らわないようにw
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623322172/ >>270
それは本当に日立オートモーティブの製品なのか…？
昔、香港の電気街とかで、プレステの模造部品に「SONY」のロゴを勝手に印刷して売ってた業者を思い出す…
今はチェックの厳しくなったヤフオクを避けてAmazonが泥棒市場になってるぞ… >>269>>271
一応本物だと思う。ただ、前に乗っていた車にHITACHIの付けようとしたら足の長さが違って
足だけ古いのに差し替えたんだわ。 走行中の振動で外れるリスクを考えるとな〜
自分だったら価格差が何万円以上なら野良業者からよくわからん部品を買うだろうかと考えてしまう EGRバルブとかPCVバルブとか不具合出たりして交換した人いますか？ ここはスバルやディーラーの文句書くのにディーラー大好き純正大好きなスバオタの集まりだからな
人柱覚悟でチャレンジあるのみ >>275
まるで自分以外の人間は1種類しかいないみたいな妄想していそうな書き込みだね。 整備士に任せるべきか自分で完璧に交換できるか
判断できない人はやっちゃダメ……なんだけど、判断できないからこそやってしまうんだよね YouTubeでよくある、廃車にしたくなるような潰れ方の個体を業者オークションで買ってきて適当に起こして再販してる業者、ああいうのを見たら自分もやってみたいとか、ひどい場合には自分の方が丁寧で上手く交換できると思ってしまうのかも知れませんな プラグ交換もそんな難しくないよね？
みんな自分でやってるでしょ？ 絶対やりたくないしやらないwww
近所の中古車屋は自分で販売したスバル車のプラグ交換すら嫌がっていて、客をうまく言いくるめてディーラーで交換するように仕向けているw >>275
ディーラー大好き、純正大好きだからこそ、スバルやディーラーに対して信頼や期待をして、自然と見る目が厳しくなるのは当然のことだと思うが。 若い頃自分でプラグ交換したら、走ってる最中にすっぽ抜けた。
それ以来、エンジン回りは自分じゃ触らないようにしてる。 >>280
マジ？
左のエアクリーナーボックスと右のバッテリー外して、10センチぐらいの隙間に
手を突っ込んでブラインドアタックするだけでしょ？ >>285
自分でやるけども
14mmのプラグ用のディープソケットいるな
あとエクステにロングの首振りハンドルも >>286
トルクレンチはその隙間に入りましたか？ >>287
LastHumanのおっちゃんがやってるよ。トルクレンチが入らないことないと思う。
https://youtu.be/13WITlnWO34
こういうクイックスピンナってのがあるから、
https://ktc.jp/catalog/index-category/category-list/be3-q
プラグソケットに差して、手締めで締まるとこまで締めたら、トルクレンチ使うか、普通のハンドルでプラグの箱に入ってる指定の角度で締めればいいよ。 多分新品だと90度ぐらいまでガスケット潰れながら締まるわ。
中古プラグだと20度ぐらいしか回らない。
一番の肝はプラグを外す時にカジッてたら無理しないで浸透潤滑剤吹いたりして慎重に回すのと、取り付ける時も指先できちんと真っ直ぐネジ山に対して入ってるか確認しながらだね。
多分店に頼むと工賃15000円ぐらい取られるのかな。 車検の時のプラグの点検って
やってくれてるんだよね？
まさか面倒だから見てないとか？ え >>293
昨日噴火しただろ？
お前が愛読しているまとめサイトにはまだ書いてないの？ 所々に苔は生えるし、屋根の鉄板薄いし、ワイルドな演出はまさに森の住人。 せんせー！！
たーぼ付けたら頭がよくなりますか？？ 今XT底値だね。
でも、既にろくなタマがないわ。
超過走行か、事故車。 スバル認定中古車2014年式XT3000キロ190万円ってのがあったんだがどうすか？ >>301
距離は三万キロの間違いだよね？
そこに諸費用とかなんやかんや乗せてくるから、トータル220万円か。
これ見てどっちカッコいいと思うかだねw
https://youtu.be/RNCqgsRt55o >>304
3000kmってすごいね
でもC型かぁって個人的にはなってしまう
D/Eでは同等見つからない？ >>304
マジか！？
スゲーなw新車みたいなもんじゃんw
好きなら買いだと思うよ。 むしろこの年式でこの走行距離は乗らなすぎてすぐ壊れそう 年500キロいかない走行距離だからどういう使い方してたんかな？ 多分オーナーが納車してすぐに死んでずっと車庫に眠ってたんだよ。 金持ちのパパが何も考えず、誰にも相談せずに契約して買い与えたものの、運転練習が嫌いな妻は1回乗ってそのまま放置し代わりにワゴンRの購入を要求した >>301
あんま走ってないのも逆に嫌だなあ
個人的にはDより前は候補に入らないわ 知り合いが購入した8年落ち3リッター水平対抗5千キロ車は乗り始めてすぐにAT故障で20万くらい払った言ってたな
それでも直して乗ってたけど結局オイルラインやら電気系統やらが壊れまくって車検通さずに捨ててた
水没車やったんじゃね？と聞いたけど点検簿は中古で売るまでディーラー整備だったからやっぱ走らなすぎはダメなんだなと思った 保証に入れればまだいいがね
怪しい店では買わんことだ 水没したタイミングで車検の有無にかかわらず即座に買取屋に渡せば、その美しい記録簿のままでスムーズに次のユーザーに売れるw >>315
まとめサイトがこの世の全てと思い込んでる人は黙っててw A型とかD型って、年次改良されたこというの？
やっぱ初期型はウィークポイントある？ A型はドアのヒンジとか、シートとかいろいろあったな。
シートは3年または5万キロ以内だったから自分みたいに過走行は発表された時点でムリだったな。ディーラーによっては交換してくれたらしいが。
ヒンジとかも交換してない人がいるのではと思う。ヒンジはスカスカでドアが勢いよく開くという理由だったかな。 前期型と後期型はかなり違うよ。これは調べればわかる。 >>318
アイサイトがver.2からver.3に変更になった事とNAの顔が変更された事、前後ライトのデザイン変更とヘッドライトがLED＆自動ハイビームに変更されたことが大きい変更
それ以外の細かい変更点は後期型信者が大袈裟に表現しているだけなので話半分で情報を仕入れるのがちょうどいい >>321
A型→D型乗りです。（今も）
D型でいちばんの改良は足回り。
乗り心地がよくなった。段差ショック軽減と揺さぶられることが少なくなった。
アイサイトは、ブレーキが優しくなったかな。 >>319
シートの耐久性が低いってこと？ボロボロになりやすいとか？ NAなんだけど
みんなSモードで走ってますか？
Iだと加速もっさり感あって、、 >>324
中古車？
オイルとCVTフルードを交換したら改善するよ
前者は全合成油、後者は純正でOK
あとはヘタクソの二輪車みたいな運転をやめて、合図も車線変更も先手先手で遅れずに実行する
そして一番大切なのはCVTの運転感覚に慣れること
SJ（NA）のCVTは同世代のCVTの中でも良い方で、同じ年式のカローラなんてCVTの出来が悪くてとても気持ち悪い
どうしてもリニアトロニックに慣れられないなら高値で希少な6MT仕様を探して買うしかない 中古車です
オイルは全合成で
自分でちゃんと変えてます
CVT車は初めてなので慣れなんですかね
フルードもまだ走行2万キロなんですけど、
7年ものなんで
変えたほうが良いですかね？ >>323
SJGのB型だけど、6年目くらいからシートの合皮部分に数ヵ所亀裂が入ってきて、大きいのは1cmほど亀裂に。まあそんなもんかなと。A型のヒンジの問題は改良されてます。僕的にはC型以前はヘッドライトがかっこいいと思います。ギョロ目のプロジェクターじゃないし、ライトの1番外側にウィンカーが配置されていて、前から見た時に均整がとれてるかんじがあります。STIフロントアンダースポイラー、おすすめです。機能や内装の豪華さはD型以降でだいぶアップしましたけどね。B型の内装、かなりしょぼいです。。。 >>326
うわぁぁぁ
毎日過少走行距離が来るなぁ今度はNAかよ！！
CVTはエンジン本体以上にオイルラインの詰まりが致命的だから是非とも交換した方が良いんじゃないでしょうか…
出来ればオイルパンとストレーナまで分解してトルコン太郎で圧送交換といきたいところですが、リニアトロニックは油量が非常に多いので油脂代だけで相当かかります
とにかく新車時のフィーリングを知らない人には判断が難しいと思いますが、ディーラーに持ち込んでも公道で60キロ出す走行テストは多分やってもらえないと思う…
いま現に走れてるんだからオッケー、みたいな返答だったりしがち >>327
NAの最上位グレードは純正シートヒーター内蔵の上質な布シートなので、10万キロ超えてもひび割れは皆無、運転席のスレもよく見ないと分からないレベル
やはりカローラクラスであるフォレスターは布シートがベストだと感じます
革シートが欲しいならお金を稼いでアウトバック以上の車種を買うべき… >>327
詳しくありがとう。
なんにせよ。SJGはカッコいいわ。 >>326
四年目、17000kmでもデフオイルとCVTフルードは換えたよ。
劣化しないオイルなんて無いから。 >>324
俺もNA
スロコン取り付けて快適になったよ 毎回乗るたびにSにしてるわ
Iにしたところで燃費良くなるわけでもないしクソ機構 >>334
海外の反応「ああ、Iモードの時には怒った猿のようにペダルをバンバン踏みつけて、Sモードの時はほんの少しだけ穏やかに踏むんだね、よく分かるよ」 IとかSとかS#って、ようは回転縛りなんだよね？
他にも燃調とか変化あんのかな？
あと、エアフロとかだめになった人いる？
新品で一万円ぐらいだよね SJはブレーキの利きが弱いって言う人は、ブレーキパッドのシムを外せばいいじゃないとかと
タッチの即応性が格段に良くなるかと シートヒーターも無い素のA型だがちょっとはD型に近付けたかな。
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/es000107822815874211282.jpg あ〜ミスった
ttp://2ch-dc.net/v8/src/1629543874003.jpg >>340
そのシート耐久性ありますよね
何万キロですか？ 7万キロちょっとだったと思う。
汚れはあるけど劣化は感じないなぁ。 >>340
なんか高級感あるなぁ
やはりワイのSEと何か違う >>343-345
D型に並みになったか分からないけど見てくれてありがと。 >>340
すごい古臭く見えるけどこれ何年前の車なの？
あまり詳しくないんだけど、10年以上前のものかと感じる >>340
内装をこんなにいじったの見るの初めて見るわ
D型に近付くとかじゃない方向に、すごく良いと思う。 >>347
余計なものをペタペタ貼ってるからじじむさく感じるんだよね
純正ならもう少しスッキリしてる
SJオーナー（i-S）としては、軽自動車みたいなキッズコーナー感がほぼ無いので一応納得してはいる
SH世代はインプも含めて島根県の学校指定スクール水着や体操着みたいな訳の分からない直線のような曲線が入ったデザインの内装だったので、それに比べると格段に進歩している
カローラクラスかも知れませんが、内装の雰囲気はレガシィ・アウトバック系に寄せてほしいw >>340
ドリンクホルダーが唯一ジジ臭く感じる… 現行のフォレスターってかなり進化してんだな
旧型の内装初めて見たけど同じ車種とは思えないくらい内装豪華になってるじゃん >>353
昔からインプレッサと共用のデザインだから、
内装というか、インパネにフォレスターのアイデンティティは無いそ？ おやっさん達って、やっぱりMTの
BRZとかGR4とか欲しいとか思わんのけ？ >>355
君ら低所得層に対する給付金は経済を回すのに一番よく効く
この書き込みひとつ読むだけでわかる おやっさん、おばちゃんって言葉使ってる人物に注意。 >>353
内装かなり現行いいよね。ラグジュアリー寄りだけど。 Sjgの質実剛健な感じが俺は好きだよ。
工場勤めの事務員の女の子が履いてるnew balanceのスニーカーみたいで。 >>340
肘置きの素材いいな
おいくら万円？
俺ノーマルのままだから汗かいてるとぺたぺたする ハンドルの皮がボロボロになる前に
そんなカバーしとくのも有りかもね >>362
査定士「あー本革に両面テープの糊が…ひどいですねえ…」 純正ステアリング張り替えだと、自分で脱着したとしても三万円ぐらいかかるんかなぁ。 ハンドルカバーを両面テープで留めてるって本気で言ってんの…？笑 >>340
サイズはMですよね？
ハンドルのスイッチ類には干渉しませんか？ >>365
君は底辺層の暮らしを知らな過ぎるようだな 海外のxt乗りで245 50 18とかのタイヤ履いてんの見るけど、あれってスピードメーター狂うよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
