【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 114【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※もう大概な旧型車ですんで、新車で買った人はあまり残ってないと思います。普通に今乗ってる車種のスレに行きましたね。
また、過走行の前期型は解体屋で順当に潰されていますが、XTはクソボロでも買いたい奴がいるので適当に起こしてある種の個人に売ってるようです。
つまり2021/8現在の状況としては、中古車しか買えない階層の人がなけなしの金でXTを買って、興奮してSJG！SJG！と騒いでいる、そんなところです。
新車として販売されていた当時により多く売れたのはXTではなくNAですが、まあ、一言でいえばそれが自然の流れです。何にとは言いませんが、逆らわないようにw
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
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※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623322172/ ググッても、SjでCVT壊れたってのあんまないなぁ
WRXでサーキット走ってる人が壊れたのはあったけど >>102
ん？悪態つくほうがネガキャンじゃないのか >>98
F-1マシンはオートマだと言われたらそれまでだが
オートマでイキってんじゃねーよwww
と思うのだが… みんなはCVTフルードは交換してる？
ディーラーによっては断られるとか？ >>95
ヤバい位に回転上がるようだとシフトダウンしてもププッ！とか言って弾かれるから大丈夫じゃないかな？ >>105
ディーラーで10万キロの時交換してもらった
全く問題なく快調 >>107
ありがとう
今八万キロなんだけどやった方がいいかな？
結構費用かかる？ >>108
どうなんだろ
無交換と言う人も居るし
交換したらすぐに調子悪くなるみたいな事もネットでよく見るし
ただ自分の感覚ではオイルとかフルードは交換する物と思ってるから交換した
交換費用は他の事もやったので覚えてないです
目玉が飛び出る様な金額ではなかったような… >>109
そっかぁ
昔からATF関係は交換するとかえって故障するリスクあるって言われてるしね
メーカーもノーメンテ謳ってるから、下手に触らない方が良いのかな >>110
うちは9万キロ目前でCVTオイルパンにオイル滲みがあったから保証で再シーリングついでにフルード交換してもらったよ。
今のところすこぶる快調。 >>103
そもそも、どれに対してネガキャンかどうか言ってるの？それ示さないと訳分からんよ >>111
CVTの滲みってよくあるみたいだけど、シーリングを保証で交換してもらう場合ってフルードは強制交換じゃないの？それとも今入ってるのを使い回し？ >>114
作業伝票にはちゃんとフルードも書いてあったから新品入ってるはず。
使い回しではないと信じたいw >>115
相当面倒な分解したのを再度組み立てて古いフルードを入れるなんて糞面倒だから間違いなく新品入れてると思います。 >>116
さすがに捨ててるだろ〜
古いフルードをドレン口から綺麗な容器で受けて、厳重に保管してから再度入れないと、違う液体やらゴミやらが混入すると思われる
その場合も不足分は新油になるので少しはフレッシュになるでしょうw >>115
CVTは数万キロおきにフルードを交換しないと走行フィーリングが悪くなるので、いいタイミングでフルード交換＆オーバーホールが出来たと思っていればハッピーじゃないですか！ やっぱCVTフルードは定期交換が吉ですね
ぶっ壊れるとアッセンブリーで100万円オーバーらしいし >>108
デフオイルとのセットで約三万ぐらいだよー。 >>119
リビルドは日産部品
☆全メーカー取扱☆ またフロントデフオイルの話に戻るが、フロントデフのドレンパッキン、なんか変態的なの使ってんな
内径26mmぐらいのなんて、汎用品にねーし ふと気がついたらハンドルの皮がめくれて剥げ落ちてた・・・
これ、様子見してるけど
どんどん広がっていくヤツかな
SJG D型、
延長保証入ったから対象だったらいいなぁ 年式新し目の中古でハンドル剥がれてる個体があった。
結局別なの買ったけど、弱そうな皮だよね。 レガシィじゃなくてインプレッサなんだから当然そうなる ハンドル、一箇所爪で深くガリっとやっちゃったけど何年も広がったりはしてない。問題ないと思うよ。 >>127
変形ステアリングは使いにくくありませんか？ 一度、おおっ！momoがインプレッサ・XV・フォレスター用のステアリングを出したのか？欲しい！と思ったことがありましたが、よく見たらただのハンドルカバーだったことがありまして、今はmomoもこんな商売をやってるのかとがっかりしました
https://store.shopping.yahoo.co.jp/momo-lighttuning/w14bwsj.html >>122
T70が刺さっている時点でドレンパッキンも特殊なのは分かっていると思って書かずにいましたが…
ネットで転がっているので注文か、お急ぎならディーラーで1個20円で売って貰うかしたほうが良いです。 >>130
120円の間違い
代用だとM20が同じサイズだったはずです >>130
すまん
ディーラーでそんな安く売ってくれるんだ？
ネットだと１枚300円ぐらいするのに
色々調べたら、フロントデフ側のフィラーはゴムのキャップみたいので塞がれてんだね
なんか色々変わってんな AIスタッフひかり、に査定してもらったら
160万円だった。
糞安すぎて売る気無くすよね。
これは返って良いのかな。 >>131
M20だと内径20mmぐらいだよね
内径26ミリぐらいなんだが 金で買える純正部品をわざわざ汎用品に置き換えようとしてみたり、300円が高いの120円が安いの言うてみたり
さんざん急加速を楽しんだポンコツXTの残骸をもっと高く買えと言ったり
皆さんいい気なもんですな >>134
ごめん、違うやつやね
予備残っていなかったか探したけど無かったし、サイズ忘れたから、サイズ分からん。申し訳ない。 フォレスターはボディはカローラ同然だからな。
高く売れるわけがない。 いやボディの強さはカローラよりあるよ
ただ貧乏ターボが余計なだけ >>136
SJの悪口を言うと現れるのが
ネガキャンおじさん。
で、SJガー、ターボガーとか言ってるのが
SKおじさん。 ぱっと見クオリティや試乗クオリティはトヨタが圧倒的に優れているな
それだけだが >>127
いろいろスマホで調べてみた
割と良さげな見ため、ロゴとか主張してないしいい感じ
感触はどっかの店舗で見るとして
耐久性とかどんな感じ？ >>127
中古で買ったんだけどステアリングがメラミンスポンジしてもなんかベタつく感じで不愉快だから交換も検討してるんでレポお願いします >>141
河村たかしが喜ぶ名古屋ラブホクオリティの内装なのは間違いなくトヨタカローラの方だよ、当たり前じゃないですか
フォレスターの内装はライバルがジムニーシエラなんだからこれはもう仕方がないです 本革ステアリングにメラミンスポンジって馬鹿の一つ覚え感が半端ないな それフォレスターじゃないから。
アウトバックだから。 >>147
根拠も対案も示さずにバカにするだけなら誰にでもできるから楽ですよね >>150
テンプレ使って煽ってもタダで手取り足取り教えてくれる世界線には移行しないんだからね 後2年後くらいに新型かな？
それまでもつ中古夏タイヤを買うか検討中。
ブルーアースE51A（新車装着タイヤ）をフォレスターに履いた方いたら感じ聞きたいのです。 SJGだけど走行はできるけどCVTは壊れかけたかな。リビルト品で部品だけで70〜80万ってディーラーで言われた
A型だけど、かなり無茶苦茶な運転した割には20万キロもったから頑丈なんだろうけど。
保護機能も3回ぐらい働いた
tsならクーラー付いてるから壊れなかったかもな
懲りずに中古買い直したが、今度はCVTに優しい運転するわ >>154
ちなみにCVTフルードって、20万キロの間に何回交換しました？
Tsって、オイルクーラーついてるんすね
アッセンブリーでXTにも取り付け出来るんでしょうか？ >>153
そして 153は帰ってこないのであった。 >>157
大丈夫。全方位SUVが彼の命を救うから。 >>156
８万キロと１５万キロかな 正確には１９万５０００キロで手放した >>160
ありがとう
CVTフルード、自分で交換出来れば良いんだけどね ８月中に富士山噴火しそうだけど、地元の人でXT乗りなら逃げ切れるかも。 >>161
余ったのも含めて10L近い廃油が出るから無理だ〜 >>164
そんな事態を利用してまでXTは凄いんだぞと宣伝したいのかw
そんなんだからスキー場を出てすぐ最初の緩い右カーブで林に転落しちゃうんだぞ >>164
糞遅い車に引っかかって結局
逃げ切れないよ。 >>170
TX乗り「スバル盲信者が前でスタックしててこれ以上逃げられない…！！妻をよろしく頼む…」 まぁ、とにかく８月中に富士山噴火するよ
近隣の人今から逃げなさい >>144
>>145
遅くなりました。
自分は後期型なんでSS362-RXを買ったけど3年半近く経過したけどレザー生地が剥がれたり痛んだりもしてなくて状態は良好です。
個人的には握りやすくて気に入ってますよ。
スエード生地もあるようだけどそちらはわかんねっす… 純正でも4年くらいは余裕だからな…
momo製が欲しい 今娘のフィットのイグニションコイル交換したんだが、バルクヘッド側に
向いてて、カウルトップとかワイパーモーターとか色んなもん外さないとで面倒だったが
フォレスターはもっと大変らしいな >>179
サンキュー
耐久性に難ありとかじゃなさそうね
触ってみて気に入ったら導入するわ 数年でステアリングの表皮がボロボロになるとか、手汗からどんな分泌物が出てるのかと思うと、とても臭そうです。 >>183
あなたはそうなんですねw
ご愁傷様です
ウチのは指輪で同じ場所を擦り続けたんだわ・・・
薬指のあたりね
そのくらいしか思い当たらない >>182
ダムドだとリペアプランってので純正ステアリングの皮巻き替えとかもあるみたい。
ご参考までに〜 >>184
どした隙自語
ぶっさいくな夫婦でお似合いやな >>186
喧嘩すんなよオヤジ
そんな事より例の部品、黒くして良かったかも
真正面から見てもアソコが白いのって
丸見えなんだな。
この季節になったから尚更、実感したのだろう
写り込みも明らかに目立たないし。 みんなのフォレスター、アイドリング不安定になったことある？ >>184
結婚指輪ってどんな派手なの付けてんの？バブルジジイって派手好きだからなーwww
きたね〜ステアリングをさっさと取り替えた方がいいな、お前みたいな臭そうな奴は。
>>187
面白いと思ってんの？寒いよwww
Aピラーって書けよ。面白いと思ってんの？
お前、周りからもキモいって煙たがられてるから。 良い感じに中古車スレッドになってきたな！！
>>1に沿った書き込みが多くて素晴らしい >>187
例の部品だのアソコだのお前絶対50代より上だろ
皮脂臭えわ >>189
なんか地雷でも踏んだかねぇ、、、すまんすまんw
ま、結婚指輪程度で傷む皮を使って欲しくないわ
指輪も一本20万もしない安めの地味なヤツ
屋根あり駐車だから日光に晒されて続けたわけでもないし
個体差なんでしょうね 内側から見える窓の水切りの苔をなんとかしたい
窓動かすとシャリシャリ鳴るし >>194
苔生えてる人、俺だけじゃないんだ
少し安心した。 どのスレも変なの沸いとるな、大人しくドライブしてこいよ >>188
SJG _C型、木曜から水温消えるまで信号待ちでエンストしそうになる連休明け出勤できるかガクブル 190を見て、全然見てなかった>>1を改めて読んでみたが、SJGB型新車からまだ乗ってる俺少数派になってたのか。。
新車乗り継いで来てるけど3回目の車検通したのは初めて。なんか買い替えたいクルマ無いんだよなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
