【TESLA】テスラ バッテリー 110 個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
1,500km分スーパーチャージャー無料充電利用特典はこちら
https://www.tesla.com/jp/referral/shumpei23077
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(中型SUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
新ロードスター 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー 108 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625718923/
【TESLA】テスラ バッテリー 109 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626834109/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ニュルとかどうでもいい。世界の99.9999%の人が生涯で一度も走らないコースだから。
高速道路ではメーター読みで137km/h、実測134km/hで御殿場、浜松間を走れれば十分。それ以上出せば取締対象だから出すことはない。 >>343
テスラの全焼が頻繁に起きているソースどうぞ ちょっと調べれば全焼事故なんて日本でも頻繁に起きてることくらいすぐわかるのに。
4日前に久留米で駐車場に停めてあった車がいきなり爆発、全焼したニュース
ガソリン車のようだけど、メーカーは報道されない。メディアに広告料を支払っているからだろう。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000224325.html >>346
金で忖度ならホイールとかも隠すだろw
snsで散々日産叩かれてたのに何を今更 名前が出るか出ないかは大きな違い燃えているところを近くで写した映像もなく、テレビや新聞、ネットニュース等で文字や写真を見ただけではどの車種が燃えているか殆どの人は分からない。
これがテスラだったらがっつりメーカー名が報道されただろう。 >>348
テスラがコンビニ突っ込んでも言われなかっただろ
https://sp.nicovideo.jp/watch/sm37373621
基本的にその車の欠陥、特性で起きた事故でない限り、社名も車体も言及されないのが普通 シート白の人います？汚れとか全然気にならないですか？ 夜の首都高を好きな女の子とドライブするのが夢なんだ
車はモデル3かベンツと決めてる >350
アリエクで純正と同じデザインの互換シートカバーが買っといたほうが安上がりだし無難じゃね >>344
おれもどうでもいいけど、
過酷なサーキットらしいからそこを攻めて速いってことは、車の動力性能として余裕度があるってこと。
0-100 x.x秒！そんなん公道でいらん！パワーがあるから余裕があって楽なんだよ！という件がよくあるけど、
ニュルについても同じじゃないかね
加速は称えておいてニュルは関係ない、じゃダブルスタンダードに聞こえる >>350
海外YouTuberも言っている通り、全然気になるよ
今のところクリーナーで落とせてると思うけど。 >>346
話は逸れるけど、これ日産セレナe-powerって話で、バッテリから出火だったら日産バッテリの安全神話が崩れるなかなかの事件よ >>350
2才児乗せてるけど、気にならないな
というか、ウェットシートですぐ落ちるよ >>360
その程度の汚れならウェットティッシュで落ちますが、色移りみたいなのはクリーナー要ります >>361
色移りは経験したことがないです
何したら色移りするんですか？ >>359
断る
もうここまですべてを知ってしまったら
ここまで年を取るまで監禁されてしまったから
どちらにせよお金で解決するしかないとこまで来た >>365
現世は穀潰しなので来世は希望通りゴキブリに処する。
by 閻魔大王 >>300
いーや、SCに比べればそこら中にあるレベルでしょw
で、30分でちゃんと25kW入る？
チャデモアダプターまだ持ってないけど、それだけ入ればSCより安いし、もしものために買っとこうかなぁ、と >>367
30分で25kWh入るよ
ただ、モノの試し程度に今CHAdeMOアダプタを買うのが賢明かどうか
CHAdeMOはChaojiに置き換わるし、広く使われるらしいChaojiのアダプタなら上限50kWより性能良くなるだろうし イオンだと30分で26kwh位だな
1基しかないとこも多く古事記リーフとバトる可能性が高いのは難 >>368
chaojiって年末に仕様書の発行を目指していて、CHAdeMOに置き換わり始めるのが2030年位からで遅すぎない？ >>362
パンツの色だと思います
デニムとか移りやすいようです >>371
実用化が来年、日本で置き換わらなくても中国で配備が始まったらChaoji→Tesla変換アダプタは出ないかなって
現行アダプタの50kW制限とバカでかいのがどうしても気に食わないんだわ >>373
テスラが中国市場捨てられるわけないし、いずれ出るでしょ
中国が自前の規格捨てて欧米に迎合するわけもないし >>353
357
360
レスありがとうございます。
精神衛生的にカバーつけたほうが良さそうですね。 >>368
>>373
Thanks
自分もあのバカデカいのは気に入らんけど、そのChaojiとかいうのに切り替わるのが（いかにも日本のアホ役人らしく、なんのスピード感も無くチンタラやって）2030年ならチャデモアダプターにしとくしかないわなw >>378
違うよ
ただ、互換性を持たせるらしい
CHAdeMO⇔Chaojiはやるだろうし、Teslaとも互換性を持たせると言っているのでChaoji→Teslaも出ると踏んでる
https://image.itmedia.co.jp/mn/articles/2105/14/ys_210506dendouka_01.jpg へー
じゃあリーフでチャオジから充電するならチャオジアダプターを使うのかね >>381
こうやって見ると、テスラのscが圧倒的に先をいってるわけだね。
2012年という比較的初期の規格ながら、圧倒的に軽量、コンパクトで充電口のオープンもでき課金機能もついている。
その上、少なくとも数十秒間、連続で250kwの給電できる。海外の一部のscでは新型モデルSへの300kw充電にも対応しているらしい。
トラック等の大型EVでは800Vシステムが使われるだろうが乗用車向けはscが最高だな。 >>385
しかも、この小さなソケット1つで直流（急速充電）、交流（普通充電）に両対応 ちょっと前だけど試乗に行ってきた。
ワンペダルは意外と楽だね
認○気味の高齢者にはこういう車を義務付けた方が良いと思ったよ >>385
2012当時の規格のv1、v2は最大出力120kWだろ >>377
役人は自分で決めないで、業界団体に決めさせてるんやで
自動車業界、エネルギーインフラ業界の評議会やな
責任は必ず民間企業になるシステム バイデン政権はビッグ３と協調してＥＶ化発表したけど、テスラまったく相手にされてないのなｗ
政治に潰されそうだなテスラｗ >>390
あれはEVを増やしてICEを減らしましょうって話でしょ。
ICE作ってない会社は関係ないじゃん。 >>390
あれはICE車メーカーがみんなでEVやるぞって下々の宣言であり、EVしかやってない高尚な位置にいるテスラは関係ない >>387
そういう機能と理解することが難しそう
昔の記憶が踏み込みを誘発しそう、、 おいおいバイデン政権はテスラにも関心持ってるよ
2021年6月18日
ttps://jp.reuters.com/article/tesla-safety-idJPKCN2DU01J?il=0
米道路交通安全局は、テスラの先進運転支援システム使用が疑われる事故について、３０件の調査をこれまでに開始したことを明らかにした。
２０１６年以降に発生したこれらの事故では１０人が死亡したという。 >>393
ペダル離した瞬間から減速するので良いって話じゃないの
今までだとブレーキ踏むまでは惰性で走ってたわけだし 咄嗟の踏み間違いには関係ないんじゃねーの？
実際踏み間違いで70爺がコンビニにダイナミック入店かましてたから
モデルSで うちのじっちゃんは運転歴＝マニュアル歴で嫁のキューブに乗った時咄嗟に足踏み式パーキングブレーキ踏んで車内とっちらかって大惨事になったことあったけどな（笑） テスラはアメリカでもいらない子扱い、バイデン爺さんに虐められている、オワタ 米政権にマジで相手されてないなテスラ、ホワイトハウスに招待されず
ttps://jp.reuters.com/article/usa-autos-biden-idJPKBN2F62S3
ホワイトハウスで大統領令の署名に同席
・全米自動車労組（ＵＡＷ）レイ・カリー会長
・ＧＭのメアリー・バーラ最高経営責任者（ＣＥＯ）
・フォードのジム・ファーリーＣＥＯ
マスクＣＥＯ「テスラが招待されていないのは奇妙だ」とツイッターに投稿 >>396
離せば止まるって機能を理解してるならね
あれって、一旦アクセルペダル離して踏みかえられずもう一度アクセル踏み込んでるんかね？
この間の時間がすごく短いなら同じこと起きそう
文字通りワンペダルしかない車が開発されればいいんじゃないかね
急ブレーキ踏めなくなるし、どうやってドライブに入れる仕組みがいいんだろう >>397
あのSはワンペダルできるSなの？
設定にもよるし。 >>403
まじですねー
半導体供給追いつかず
鉄など原材料高騰
車の需要が高い、高くしても売れる
4680はLFPより安くなるんですかね？密度上がるから減らせて安くなる？
高スペックモデルは安くなるでしょうけど。 >>397
確かに暴走ジジイにはワンペダルだろうが関係ないね バイデン米大統領の２０３０年新車目標会場にテスラ招待されてなかったんかいｗ
２０３０年にはテスラは存在していないというメッセージ臭いなｗ バイデンにも見放され、キンペーにも乗っ取りの獲物として目を付けられたテスラはどうなっちまうん？
ﾁｬｲﾅでもそろそろ悪名高いCCP(中共）の乗っ取りの魔の手が伸びてる様子だぞ。ｗ
■テスラが中国で苦戦 イーロン・マスクは中国共産党相手に機嫌取りか
https://www.youtube.com/watch?v=_bseXymFx-k バーゲン価格にした中華版モデル３は、バッテリーも安物低性能版にしてるらしいからな。
所詮「アメ車」の上に「中華製造」で「バッテリーまで安価低級品」となったら■三重苦■のゴミ確定じゃないか。
ダイジョーブかよ？ ｗｗｗ 前からバイデン政権に見放されてる感じはあったが、確実に切られてるな。支持団体のＧＭやフォードの意向に沿ったんだろう、政権がテスラ潰しでは勝ち目がない早めにテスラ身売りしなはれ >>411
低性能のソースは？
性能面から定量的な比較でお願いします。 中華製あんまり馬鹿にしないほうがいいぞ
一般人はいつまでも中華製＝粗悪品って思ってるかもしれないけど
日本はもう先進国ではないからね
研究所で働いてると中国製品の装置とかの
価格とクオリティのバランス崩壊に危機すら感じてるよ >>411
中国製でないEV車はヒュンダイとかの韓国車。LGとかの韓国製。
パナのバッテリーを使っているのはEV車はテスラしかない。
リーフも中国製。
ヨーロッパ車も中国製、韓国製。もはや、電気電子機器に関しては中国抜きに語れないよ。 >>414
＞日本はもう先進国ではないからね
五毛党か？それともそのポチか？ｗ
東日本大震災を経てもなお、米国に次いで磐石のGDP2位の国＝日本を貶すには説得力なさ杉だぞ。
日本に次ぐ3位ドイツも全然かなわない。ｗ
（なお、中共大本営発表のインチキ数字は全く信用できないから、ｼﾅは除外して考える）
つーか、そんなことよりｼﾅはホントに大丈夫か？そっちを心配しとけ。
中国の実像
■かの国の現実は2020年「李克強首相がポロっと本音」のこれｗｗｗ
中国人の平均年収はたったの45万円。うち6億人は「月収」1000元（1万5千円）以下の極貧
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/60790
今年（2020年）5月28日、中国の李克強首相は、全国人民代表大会の記者会見で「昨2019年、
中国人の平均年収は3万元（約45万円）だった」と公表した。
だが、一方で、「中国には月収1000元（約1万5000円）の人が6億人もいる」と明かしたのである。
■中国が爆買いする日本のハイテク技術だが 遠い半導体国産化
https://www.sankei.com/article/20210805-KA3AWHMMQVNMVDYNDPD2TAFXIE/
■中国経済は崖っぷち デフォルトの嵐 これが実態
www.youtube.com/watch?v=pT3Sq9Kuq7U
■鄭州大洪水 中共大本営発表では死者50数人？、実際は数千人？
www.youtube.com/watch?v=8FfyAoPekKs そもそも中国は中進国から先進国に抜け出せずに衰退し始めたオワコン国。
「中進国の罠」でググッてみそｗｗｗ
技術もパクリが出来なけりゃ全く進化できない、格安人件費でやっすくモノを作るだけが得意の工場国家だからね。
これからは大人口を抱えたまま老齢化、国家衰退まっしぐらだよ。
ま、罠で誘い込んだテスラあたりを乗っ取って多少の時間は稼げるかも知れないが。ｗｗｗ アンチテスラスレってないの？
ないなら作ってそっちでやれ >>417
こいつはプリカスだぞ
30形プリウスとか乗ってた車音痴
あんなゴミの見分けも付かないとか恥ずかしすぎるだろ
50系はまともになったがデザインが終わってて乗ってて恥ずかしいレベル 132: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dff9-tFQv [59.134.32.115]) 2017/10/23(月) 19:08:43.23 ID:x6QM75lK0
そもそも日本でテスラみたいなキワモノを買う馬鹿まだいるの？
こんな前からアンチしてる病気だろw
トヨタ以外の車のスレも荒らしてる
他社に対して嘘やデマをばら撒きトヨタ上げを行なってるトヨタ信者 コンセプトも理解できず他車を蔑んで君とどっちもどっちだよ >>411
双方にメリットデメリットあるので一概に低性能とは言えない
お前がこうして書き込めるのも、便利な生活が送れるのも数々のお前が言う中国製安物低性能製品のおかげなんだからお前が思ってるよりは遥かにダイジョーブでしょ いちいちプリウススレに行って書き込まんから違うだろ
てか、乗った感想を書いただけ
嘘もデマも書き込んでないぞ なんだMade in China の製品ひとつも持ってないのか
そいつはすごいじゃないか 尊敬するよ 持ってないからアプデ内容も分からない
そんな奴が大半のスレ 今テザリングで接続したけど、全然進まない
2.8MB/sって、こんなもん？ キャビンカメラは有り難い
前から思ってたんだけど、ゲーム追加とか誰得？
こんなん喜んでる奴いるのか？ ゲームはマジでいらんな
それよりYouTube見るときのもっさり感とかカクつきとか改善して欲しいわ
あと地図を縮小したときの表示の遅さ >>421
誤：30形
正：30型
車音痴丸出し〜 >>425
＞便利な生活が送れるのも数々のお前が言う中国製安物低性能製品のおかげ
さすがに乗用車はネェな。
低性能低信頼性の安物で間に合うものと間に合わんものがある。 >>436
お前が乗ってる高額高性能車の中身は中国製だらけだけどね
どっかの国でアセンブリしてるだけで。 >>437
んー
俺は「日米欧向けモデルではｼﾅ部品を使ってないメーカー」の車に乗ってるがね。ｗ 正確に言えば、
ｼﾅ向け車に関しては価格競走上ｼﾅ部品を使ってｼﾅ国内で作ってるが他マーケットではそれはやらないメーカーな。 >>418
オマエ、ネットの情報に近づけない情報リテラシー皆無の爺さんかね。
もちろんネット情報は玉石混交で玉は少数だが、>>416で挙げたこれら↓は全部モノホンだよ。ｗｗｗ
■かの国の現実は2020年「李克強首相がポロっと本音」のこれｗｗｗ
中国人の平均年収はたったの45万円。うち6億人は「月収」1000元（1万5千円）以下の極貧
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/60790
今年（2020年）5月28日、中国の李克強首相は、全国人民代表大会の記者会見で「昨2019年、
中国人の平均年収は3万元（約45万円）だった」と公表した。
だが、一方で、「中国には月収1000元（約1万5000円）の人が6億人もいる」と明かしたのである。
■中国が爆買いする日本のハイテク技術だが 遠い半導体国産化
https://www.sankei.com/article/20210805-KA3AWHMMQVNMVDYNDPD2TAFXIE/
■中国経済は崖っぷち デフォルトの嵐 これが実態
www.youtube.com/watch?v=pT3Sq9Kuq7U
■鄭州大洪水 中共大本営発表では死者50数人？、実際は数千人？
www.youtube.com/watch?v=8FfyAoPekKs >>439
俺も乗りたいから
メーカーと車種教えてよ >>442
人様に個人情報を聞くならその前に自分は〜だけど、とさらすのが礼儀ってモンだぞ。
脳内所有でなくリアル所有の物をな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
