プリウス PHV Prius PHV Part.34
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>>729
たしかに！
それにPHVじゃなくて素プリを試乗したって言われてもねw。走り、乗り心地がさらに洗練されてるからなあ。 >>730
悪くないですよ。マークXやＳＡＩはリアガラスが寝てるし、狭いしで視界悪い。
トヨタ以外でも、マツダは視界良くないし。
素プリ30は乗ったことないけどね。
そりゃ最近の軽は視界いいだろうが、選択肢にぬいしなあ。視界よくても命の危険が、、。 >>733
自己レス
悪くないですよ
↓
他のセダンに比べても悪くないですよ。
むしろハッチドア部分が見える分視界広い。 >>709
ここ50のスレじゃないからな。PHVスレ。
しかも例えが面白くない。やり直し。 そもそもサイドミラーは見るけど後ろなんて見る時あるか？ カローラセダンとプリウスのAならカローラセダンの方がよく感じた。
内装はどっちもCセグならせめてこのくらいは、ってレベルでまあ丁度いい。
PHVは乗ってないから知らん。 50タク来たらスルーして
コンフォートかジャップ待つわ
いつまでも待つわ カローラとプリＰ比べたら
プリＰの方がなんやかんや安いやん
プリＰでマウント取ろうとしてる奴って恥ずかしいよ >>741
あら、図星で悔しかった？w
お父さんの給料が安いならおまいもバイトして助けてやれよ。 >>733
そうだよね。
見難いと言っている人は、ミニバンやSUVと比べているんだと思う。 そりゃプリウスなんざ車音痴がステータス笑で買うもんだからな
(プリウスのどこにステータスがあるか理解不能だが、ジジイにはクラウンの次にあるらしい)
でジジイが馬鹿にしてるカローラより実は劣っていると判明したらファビョーンよ
(実質アベンシスな現行カローラに負けるのは当然なんだが)
ちゃんと試乗して買わないからでしょお爺ちゃんw
まともに試乗したらプリウスなんてゲロ吐いて拒絶するけどな >>744
こういう統失って何ですべてが同一人物みえちゃうんだろうな
ギリ健統失でも乗れるプリウスPHVって実はすごい車なんじゃ？ >>746
えっと、、カローラがプリウスPHVより優れている点を具体的に教えて欲しい。
車格が違いすぎて比べたことないからさ。
プリウス30とか、50じゃなくてPHVとの比較なんでね。
もしかして、電子シフトの形状だけでカローラが上と言っちゃってるのかな？w >>747
ギリ健統失ってお前さんの事じゃないか？余程カローラを馬鹿にされたのが悔しかったのかw
わざわざ自分が買えないPHVのスレに来て中学生みたいな煽りしか出来ない君こそギリ健統失そのものだよ。
カローラ乗りってこんなんばっかじゃない事を願うよ。かわいそう。 具体的バカがまた湧いたぞ〜
頭が悪すぎて具体的に言っても理解できないギリ健だから相手するなよ〜 充電切れたらただの車重が重いハイブリッドなんでしょ？そもそもトヨタのハイブリッドなんて燃費が良いってだけでガソリン車と乗り比べたら目も当てられないと思うけど。 >>748
ボクチンのプリウスを馬鹿にするなーですね分かります
まあ視界は勘弁してやるわホレ
ゴミシフト
ゴミパーキングブレーキ
オモチャみたいな質感の内装
ハンドルが軽く直進安定性もコーナーリングもクソ以下
つーかボディ剛性に足回りがついていっていない
所詮はテンガ第一弾の失敗作
クソ遅いしダルい
ブレーキングも甘いしクソ以下
ドイツ車並みにブレーキダストがつくカローラを見習えや
所詮はハッチバックでロードノイズがウザい
ラゲッジの匂いがうつって臭い >>748
車格が違いすぎる？
えっ同一プラットフォームだよねｗ まあボディ剛性ばっか強くて他が貧弱だとロードノイズが余計に目立つ悪い見本だねプリウスは >>752
カローラ乗ったことはないけどこの車に初めて乗った時に感じた事は大体書いてある
さすがにもう慣れたけど
ラゲッジの匂いってのだけよく分からんが >>753
じゃあ、50とは様々な点でさほど違いがないんじゃないかな？わざわざマウント取るような車かい？カローラw 車格が違いすぎるっていう理由を”具体的”に頼むわ、車格くんｗ >>753
同じプラットフォームだよ
カローラ信者は分かってて言ってるのか知らずに言ってるのか、まぁ知らないんじゃね >>752
ゴミシフト→個人的感想です。
ゴミパーキング→電動pだけは理解できるよ
内装→変わらないよw
ハンドリング→個人の感想です。てかPHV乗ったことないだろ
ロードノイズ→変わりません。匂いとか意味不明。具体的に答えられてない。やり直し ブレーキダストってプリウスほぼ出ないと思うけどカローラはいっぱい出んの？ >>762
あんた関係者？
プリウスなんざ海外から見捨てられて日本のジジババにまで飯塚様に責められて見捨てられたら終わりだから必死なの？
あんた必死になるとこ間違えてねーか？
下らん燃費でオナニーしてないでジジババでも安心して運転できるクルマを作ることに必死になれよ 電制シフトは好きだけどコラムシフトは遠くて使いにくい >>765
コラムはウォークスルーが出来るって言うメリットしかないもんね
ぶっちゃけ電動シフト以上に操作性に難があると思うけど問題にならなかったのかな？？今は新車だとほぼ採用されてないもんな ディーラーの展示車でカローラ見たけど確かにプリPよりは内装は良い
さすがにカローラは乗ったこともないけど遮音はカローラ良いのか？ >>764
カローラが安全だとでも？視界や低重心、定着座位置は同じだが。後席も狭いし。
乗り心地は変わらんよ。試乗したからな。違ったとしても誤差の範囲。わざわざマウント取りにくるほどでもないし。煽りがハンターチャンネル受け売りw 雨の日とか路面が悪い時に油断しているとホイルスピンするからプリウスPHVは気をつけて。0-60kmの加速はいつも気持ちが良い。 ハンターときたか
このコメントでもロードノイズの少なさは
カローラセダン>>>ゴミウスP
これのコメント新しい順から20番目をみてみろ
https://youtube.com/watch?v=_7lbhd5q41A >>770
確かに、路肩とかにたまにある雨水などの流れ口とかが道に出る時とかにあるとちょっと強めにアクセル踏んでも空転する時あるね
あまり気持ち良いもんじゃないから気をつけないとだよな >>642
価格コムは複数アカウントでアンチ活動してる屑は多い
phvのアンチが比較的少ないのは素プリウスの存在が大きくてphvが目立たないからだろう
代わりに屑は素プリウスやハリアーに集まってる なぜプリウスがここまで嫌われているか？
簡単だよ
テメーらのクソ運転でヘイト溜めまくってるからだよ
まあテメーらに言わせれば嫉妬乙なんだろうが、
迷惑かけてなければそんな嫌われないだろうが プリウスプリウス言うならプリウススレで言えばいいのに
てかPHVって現行はフロントドアガラスが遮音性になってるのってAプレミアムだけなのね
出た当初は全グレード遮音性ドアガラスだったのに、いつから変わったんだろ？？ >>771
エアプ丸出し
プリウスの操安がクソ以下ならカローラもクソ以下になるわ
どうせカローラにも乗ったことないんだろｗ >>771
このおかしいphv出されてもね
何の説得ないよ
phv乗った事無いだろ？ プリウスが嫌わているっていうより
プリウス乗りが嫌われているんだよねぇ
そういや小田原厚木道路で突然Uターンした車もプリウスだったなぁ
酷かったねあの事故
本当に自分のことしか考えてないんだろうなぁ >>777
じゃあなんて言えばいいのかな？
フィット3HVより加速も直進安定性も悪いクソって言えばいいのかな？
シフトのフェールセーフもフィットがダンチ
さすがに失敗作とはいえ腐ってもDWBだから、
段差乗り越えやコーナーはプリウスのほうがマシだけどな
ロードノイズは悪いがそんな差を感じなかったな
フィット3よりはマシだがフィット4のほうが下手したら静かだったぞ
まあ所詮TBAだから段差とかはどうしよもないが 確かにロードノイズは大きい。
デッドニングした人居る？
タイヤハウス、ドア4枚、ボンネット、
フロアー、ラゲージ、屋根、etc じゃあ足回りな、TNGAは初期からカロスポマイナー前まではストラットとダブルウィッシュボーンのセッティングが不完全で交差点やコーナーの突っ張り感が拭えなかった
これが治ったのが、カロスポ後期とツーリングセダン登場時な
YouTubeでたまたま見た動画で、
やっぱりなと感じたわ >>782
え？PHVも乗った事あって言ってるんだよね？ えっと、、カローラがプリウスPHVより優れている点を具体的に教えて欲しい。
車格が違いすぎて比べたことないからさ。
プリウス30とか、50じゃなくてPHVとの比較なんでね。 >>780
エアプ丸出しｗ
フィットより直安落ちるとか物理的にないからｗ >>785
どちらも高速追い抜きで試したが悪かったよ
つーかフィットの2017MC後がコンパクトなくせに異常なんだがな
ホンダのABセグの作り込みは素晴らしい このカローラくんの乗ってる車はハイブリッドなんかな？それともガソリン車かね？ 何年もあとに出た車に劣ってそんなに悔しいの？おじいちゃん。普通はちゃんと新しい車は進歩してるんだなと思うだけだと思うが。 >>789
何年も経った古いPHVとわざわざ比べて何が楽しいの？中学生さん >>783
このカローラくんは、50しかないよ。
PHVには、電動pしか勝てるとこないし、
馬鹿にされまくってる中学生みたいなやつだから
。可哀想だよねw >>779
カローラってだけで買うのやめる奴が多いみたいだね。名前変えればよかったのに。 TNGAの試作で失敗作か
まあそうだろうなプリウスは
人柱で買わされた人には同情するわ
プリウスの失敗を同じGA-Cプラットフォームのカローラにフィードバックさせて美味しいところを持ってかれちゃったからな >>790
おじいちゃん誰と間違えてるの？しっかりして まあハッキリ言って、
アキオが嫌いなプリウス
アキオ肝煎りのカローラ
もうこれだけでクルマの出来は分かるわな 車種別板風速８位（実質５位）
こんなマイナー車で連日すげえな笑 プリウスの役目は終わったってことだよね
残った個性と言えるものはミサイルのみ
おじいちゃんたちは人生で最後の車を馬鹿にされて悔しいと思う
まさかカローラに負けるなんてな カロスポも悪く無いけど取り敢えずGR出してくれ
トヨタ車の中でもGRにしか興味無いんだわ カローラはトヨタのテストドライバーの評価で◎を初めてもらった車っていうけど
ほんとかよって思うｗ まあどんなにここでカローラの良さをアピールしても誰も響かないでしょ
ぶっちゃけ充電出来ないって時点で土俵にすら上がれてないもん >>802
充電してEV走行したいからこの車乗ってる人がほとんど
そもそもカローラのしかもガソリン車と比較されても困るだけだよ
ちなみにカローラくんはプラグインの充電したことあるのかな？ バカしか居ないなw
トヨタの本命水素があたりまえなのにね
しょせんバカ向けつなぎって事か ついにお爺ちゃんは、プリウスPHVが充電機能しか誇れないことを認めちゃったよ
同格のカローラに唯一勝てる点が充電だけ
惨めな人生でしたねー
乗り心地が何だギャーギャー喚いてたけど結局充電だけ
年金暮らしで維持するにはこれしかなかったんだろう
クラウンやEV車に乗れなかった人生お疲れさまでした >>805
充電機能しかって言うけど、それが無い時点で検討すらされないよ
実際にプリウスPHVと比較される車はリーフやアウトランダーphev、RAV4PHVだもん
この車乗ってる人でカローラに興味ある人なんてマジでいないと思うぞ ハンターの事言ってるとアホなカローラ信者が何故か援護し粘着してくるで御座るの巻 >>782
コーナーの突っ張り感だと伝わらん
カローラセダンと比べて
ちゃんとピッチン、グローリング、ヨーイングで教えてくれ。あんた違いが分かるんだろ？そこまで言うなら車詳しいと思うんで もうプリPが完全敗北してるんだから諦めろよ
プリPは試乗車探すのも苦労するがカローラならすぐ見つかるだろ
何でも他人任せじゃなく、たまには自分で調べたら？
これだからプリウス乗りが嫌われるんだよなー >>813
おじいちゃんがカローラ君って言ってくるから教えてあげたんだよ >>814
よく恥ずかしがらずに言えたねエライエライ やっぱりいいよなー
ハンターのレビュー
もっと再生回数伸びてくれ 新車時でも50kmぐらいしか EV 走行できなくてその後はただのデブなプリウスになるんでしょう？おじいちゃんどうして買っちゃったの？ お爺ちゃんは認知症だから意味がわかってないんだと思う
最期も「充電！」って叫びながら旅立ちそう 冬場のEV走行可能距離は30kmとか草
デwブwプwリwウwスwww
https://i.imgur.com/C142xtE.jpg >>817
頻繁に長距離走らないからでしょ
長距離走るならHVモードにすれば良いだけだしね
ただ長距離走る時に区間毎でどうやってバッテリーを使うかの配分は個人的に好きかな、これはPHVでしか出来ない楽しみ方
それに普通充電1時間で半分以上入るのも良いのよ、電費もいいからそれだけで30km分ぐらい走れるぞ >>820
人によるんじゃない？
自分は埼玉在住だからそこまで辛くなった事ない
冬場は無料急速で充電中に暖房ガンガンにして走るのが好き
これやると普段と変わらない電費になるのよ、試してみな そんなに充電したいなら普通にEV買えば良かったのにね
あ、賃貸だから設備作れなかったのか
もしかして…賃貸でもなく特養だったりして？ >>823
今ならモデル3なら欲しいと思うけど買ったの4年も前だしね
まあなんだかんだPHVで充分だったよ
バッテリーいっぱいで配分考えての長距離はEVじゃ出来ないしね >>824
バカ用のつなぎは終わるからね
ゴミ用だからその程度の実験用サル
トヨタの本命水素があたりまえだからね >>823
>>825
いい年してこんな表現しかできないとはw PHV叩きに来てる奴らの嫌がらせコメントが幼稚で痛々しい件 >>827
無料スポットの話するとそう言う反応しか出来ないのって本当に面白いよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
