プリウス PHV Prius PHV Part.34
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インサイトは迷ったな。街乗りなら文句ないけど1500ccではなあ。 >>408
レンタカー「だから」だろ
世間知らずが インサイトってまだあるんだ…
ちょっとググったらi-MMD（今はe:HEVとか言うらしい）になってるんだな
i-DCDはなかったことになってるのか？w
数少ないセダンだから頑張って欲しい
>>418
２代目プリウスも1.5Lだったけど高速道路の登板車線でぶち抜きてーとかしない限りそんなに問題なかったからインサイトも大丈夫じゃないかと思う >>416
バカ向けつなぎ班長そうなる
トヨタの本命は水素 いづれ転換する 素朴な疑問。
今、PHVってレンタカー無いんじゃないの。
春先に借りようと思ってネットで調べたが無かった。
以前レンタルしていた所に電話したら今は扱って無いと言われた。 少なくともハンターのはARA加盟ステッカーが貼ってあるから間違いなくレンタカーだよ。PHVは特種車両みたいな扱いになっていて取り扱い台数がかなり少ないかもしれないね。 俺、凄く気に入って、4年以上乗っているけど、あ、シフトは短いからミライのにかえた。
何でこんな酷評かわからんけど、まあいいか。 >>424
酷評するのは自分が目立ちたい低脳DQNだから
本当に頭いい奴は褒めて注目を集める >>408
発売して4年以上経つけど、そういう意見、レビュー全くないですよ。
使われたレンタカーがボロだったわけだ。 >>424
僕も変えました！
LANBO シフトノブ ！
長いと、操作しやすいですよね シフトノブ変えるか、肘置きをOPのスライド出来るやつにすると操作し易いと聞いた シフトノブなんか滅多に触らないけど、ハンドルは夏に冷やせる機能が欲しいな。 俺もシフトノブ後期saiのに変えた。
革張り白ステッチでいい感じだよ。 シフトのBをバックだと思って、後ろを見ながらアクセル踏んで、見事縁石に突っ込んだ俺が通りますよ〜 52後期乗りです。 シフトノブをi-Shifter のダイヤルに変えた俺が通りますよー
ガレージからバックで出してドライブに入れたら次に止めて走り出すまでシフトノブなんて触らないから
見た目、インパクト重視で、これで満足。 MＴから乗り換えた頃はシフトの勘違いが多かったがもう慣れた バカ向けつなぎだから、当然だよね
トヨタの本命水素の邪魔者はその程度 >>433
調べたら4万もするじゃないか
わざわざそんなん払って使い難くして、見た目とか言ってもそんなんだーれも見てないし、銭ドブのアホ確定
そんな金あったらunicefに募金するわ 自分が払うわけでもないのになぜか他人の趣味にイチャモンつけたくなる病気w >>438
寄付は毎月口座引き落としやクレジットカードで毎月定額行えます。 >>436
トヨタの本命水素の邪魔者はトヨタ製
あたおか水素くんは本命水素の邪魔者、恥晒し >>439
調べたとこ見たら、欲しかったが高くて買えなかったんだろwかわいいw >>443
いや、どんなものか見たかったんで調べたまで
で、4万の価値は無いってこと教えてやったんだがな
そもそもこんなクルマ乗ってないし、こんなん買うまでもないコラムレバーシフトのクルマなんだよカス 4万の価値もi-Shifterの価値も人それぞれ
高が４万で人にイチャモンつけるような生活してるとか可哀想w >>443
じゃあ聞くが、お前はこの使い難くなって4万もするのをどう思うんだ？
いいと思うのか？ほしいと思うのか？あぁ？！ >>446
そんな嘘偽り、強がり書いてるオメーのことだわボケw >>445
嫁のクルマの買い替えに、と思ってな
わけわからん日本語書くなアホ ここも水素とかつなぎとか連呼してる奴
頭おかしく見える >>447
使いやすいと思うが、迷ってるうちに純正に慣れてどうでも良くなった
純正Pボタンも便利だし、オフしたら勝手にパーキングに入るのも便利
ここに来てるなら試乗いったら？ あんまり他の車に乗らないからわからんのだけど、この車のシートとかアームレストのファブリックのカバーってそんなにショボいの？個人的には劣化しにくくて普通かなと思ってたんだけど >>451
じゃあ使い易くない＝使い難いってことだろ
あと、試乗は関係ないだろ >>453
自分の好みの答えをネットで検索して満足すれば？アホすぎる >>448
嘘偽り？
君には無理かも知れんけど俺は必要なら４万ぐらいは普通に出すよ
俺はi-Shifterには価値を認めんから買わないけど他人が買うことにいちゃもんはつけんよ
車の装備なんてほぼ自己満なんだし アンデルか。
そう言えば、昔 おすとあんでる、
っていうキャラ居たな >>452
シートはよく出来ていると思うよ。
皮革は見栄だけ。夏暑いし冬冷たい。通気性も良くない。
ファブリックは、車のシートとして最良の材質だと思う。 >>458
レザーは乗った事無いけど、このファブリックはボロクソに言われるレベルじゃないよな
ただ気になるのは話題の動画に出てくるアームレストとウチのアームレストだとファブリックの感じが違う気がするのは気のせいかな？？色もなんか異なる気がする
まあ動画だから見え方はそれぞれなんだろうけどさ >>438
そんなにムキになる内容か？
お前こそ、わざわざこのスレにきて、くそみたいな書き込みしてる時間が無駄だぞ。アホ確定w この車とすれ違うとみんな頭だけひょっこり出てて可愛い >>460
おめーのそのクソ書き込みはなんなんだ？
バーカ死ねよカス！ アンデルは外側重心で歩いてるから足で腰を引っ張って腰が弱いイメージ。
ペダルレイアウトも普通でもアンデルからしたら足で固くてしんどく感じるんだろう。
腰痛軽減なのかシートバックも下げて運転姿勢にするから普通気にならない所でも本人は気にして理解も得られにくい。
骨盤後傾してるせいで腹筋に力が入らなくランバーサポートないとキツイのでは？
ちなみにphvはシートも悪くない。 >>450
トヨタの本命水素が優勢なのは変わらない！ 腰痛持ちだが、連続4、5時間程度の
運転ではなんともないけど。 >>464
それでおもしろいとか思ってんよかよカス >>469
これがこのクルマ乗ってるヤツのレベルな
恥ずかしいにも程があるわなw 毎日盛況で結構だがPHV乗りってこんなやつらばっかなのか… 匿名だからって言葉使い酷すぎるな
そういう言葉書き込む時に良心は痛まないのかな >>472
なんでよ？
>469は少なくともコレ乗りな恥ずかしいヤツだ
一厘なわけないだろ >>473
だからこのクルマ乗ってるヤツらはそんなよーなもんなんだよ わざわざ、好きでもない車のスレに、嬉々としてアンチ活動してる暇人基地外に人間性を言われてもね。気持ちが悪すぎるだろ。 PHV増えて欲しくないから、あえてオーナーがディスってる説 トヨタの本命水素の邪魔をいつまでするのやら
いいかげん本命水素を自覚する時 >>482
売れない水素はつなぎにすらならんよ（笑）
商用車止まりよ
水素が本命ってのを説得力持って示しくれ！ 水素くんは理論的には言えんよ
また同じ発言しかできんよ（笑） ハンターや、世間のアンチプリウスは、50系以降ちゃんと試乗してないだろ。多分30系のイメージで止まってるんだよな。最早別物だからな。
30も乗ってたけど、内装、シート、走りは別物。
50系以降は、着座位置が低いが、あれはスポーティに乗りたい人も楽しめるわけで。低いのが嫌なら調整すればいい。かなり調整の幅があるからね。発売当初、問題視されてたのは、四座、荷室、でかナビが思ってたのと違う、って声で。
シフトや視界、乗り心地に関しては皆無だったね。 試しにハンターに賛同するPHVの非難的コメントを書いたら
今後もよろしくお願いします
ってハンターから返信コメント貰ったたw
で、それを削除してハンターの見解に批判的なコメントをしたら
いろいろ反論する返信コメントをされた >>488
え？この動画主からコメント来たの？
コイツはコメントとかしないのかと思ってたわ コメント欄にあったけどアルファードと同じ部品でもプリウスだけ質感悪いとか言ってるよね。ウインカーやドアレバーはアルファードと同じ部品だと思うよ。 ハンター動画のカローラスポーツでは、後席、視界の悪さは評価から外します！って、、、。
内装のハードプラは上質とか言ってるし。
しかもグレードが上がれば、走りも内装も上質って何回も言って評価4
プリウスPHVに関しては、テーマが先進性なのに、なぜか初っ端から安全がテーマ。走りの楽しさを重要視してる割に、低重心、低着座位置、モーター走行をスルー、批判。
しかもプリウスの最大テーマは燃費なのにバッサリカット。
この方は、上でもあったが、プリウスを叩けば再生回数伸びると分かっててやってるね。 燃費の為に犠牲にしている部分をひたすら叩き燃費は車好きがどうとかいう謎理論で一切評価せず
見切りが悪い、車輻がーと叩くなら軽にでも乗ればいいんじゃね？
事故が事故がと言う割りに統計的なデータは一切出さずにシリアイガーと連呼するばかり
当の本人は何に乗ってるんだ？当然見切りが良くても事故りにくいんだろうな まぁ、ここで管巻いても遠吠え乙としかw。
傍から見てると笑えるからもっとやれ。 マツダは見える部分にコストを全振りし金持ちの気分を味わいたい貧乏人に人気のメーカー
トヨタは見えない部分にこそコストをかけるべきと実直な物作りをつらぬく本当の意味での大衆車メーカー 別にハンター動画の評価に一喜一憂する必要ないだろ
車って自己満足できればよくない？
くだらねぇハンターほっとけ ハンターそろそろネタ切れか？アンデルもこの程度だったのか？
安全、視界とか言ってるがそこをクリアしてなければ型式取得できないわけで…
しかもまだ1万キロ程の車両なんだな、それなのにコンソールの建付け指摘とか
今回はネタ切れの粗探しだったな 自分の家以外で充電するオーナーは充電インフラが少ないので増えて欲しくないだろうなー >>489
よくわかるけどな。お前は黙ってないと恥をかくw >>495
よう、暇人。本人か？本人じゃなきゃなんのために来てるの？ここだけじゃなくて動画コメント欄にも批判の声が続々上がってるが。
これだけ指摘されてるのにまだしらを切るの？ 本人書くわけないだろ。おバカ?
余裕無さすぎで笑えるからもっとヤレw んで実際にここのオーナーでセンターコンソールがあそこまで動く人いるんかね？ >>492
それいつもそうだよ。
言ってる事とやってる事が統一されない
自分ルールで言うこと評価変わるから見てる方も
納得は出来ない ここにきてもう1本改めて評価3に上げた動画を出すのが真のレビュー系YouTuber >>492
プリPのテーマは「人をまんなか」だっただろ
だから前後方視界やらシフト、メーターの位置が大きく評価対象になってる
そういう大それたテーマをトヨタが掲げてなければ評価も上がってると思うよ >>508
それがただ単にコイツの感想でしか言ってないから文句が出てるんだろ
そこまで言うなら具体的に視界やらシフト問題やら、メーター位置にしろペダル位置にしろメーカーすらもぐうの音も出ない程の検証内容で立証しろってだけな >>508
いや、その人をまんなかってカタログの最初の方の内装について書かれた文言だよね？でかナビをアピールしたものだし。デカナビは褒めてたよね？
センターメーターのなにが見にくいの？
視界はシート調整すれば問題ないんだが？
そもそもカタログの隅だけかじって、把握したつもりになってないかな？ハンターは。
プリウスPHVの売りは燃費、EV走行、給電だよね？？
あの動画はいきなり安全性になってるよ？それなら他の車も同じ評価して減点すべきだろう。
つまり最初から、イメージだけで、PHVが危険だと叩きたいだけ。 >>506
いつもそうなんですね、納得です。
他の低評価だった車のオーナーも腹たったでしょうな。 自分の基準に合わない評価を認めないって認知症かもよ >>504
まずいないと思います。価格コムでも、立て付けの悪さや乗り心地で不満を言ってる人はいないと思います。
荷室、四座、価格が高い、デカナビの批判はありましたが。 >>510
センターメーターなんてプリウス乗りですら廃止しろと思ってるだろ
仮にもしセンターメーターが正しい万人が感じてるなら、淘汰されずに全車種センターメーターになっとるわ
あの最悪な後方視界も誰もがどうにかして欲しいと思ってるだろ
せめて電子インナーミラーでも標準装備しろっつーの
シフトノブもそう、基本は「慣れを強要」してるのがプリウスなんだよ
そもそも「車(燃費)がまんなか」っていう基本姿勢のくせに
「人をまんなか」とかいうトンチンカンなことを言ってるから評価が厳しくなるわけで
「燃費のために多くを犠牲にした」っていうコンセプトなら評価は高いはず
しっかし、1万キロしか乗ってない車がガタガタってどういうことよ
レンタカーだろうけど、オフロードでも走ったんか？ >>514
自分の文章読み直してみたら
ただ文句言ってるだけでどれにも主となる問題点をあげれてないから >>514
いつからセンターメーターあると思ってるの？
後方視界やシフトに関してもお前さんの感覚だよね？新型アクアも同じシフトですが。
慣れを強要って意味わからんな。そんなこと言ったら、電子シフトから通常シフトの車に変えても最初は慣れが必要だろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
