プリウス PHV Prius PHV Part.34
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セダンのボディ形状でルーミーみたいな視界の良さを求めているのか？ ま、大半の奴はプリウス嫌いだったけど乗ってみたら案外悪くないとか思ったよりいい車だわとか言い出すからな、そんくらい知見がないからみんな揃いも揃ってシフトや視認性を突くしかできないんだよ そもそもシフトレバーに起因する事故ってどれくらい起きてるんだろうね
3代目フィットHVやグレイス、アクセラハイブリッド、ノートe-POWERなんかも同じシフトレバーだけど事故率高いイメージないし
メルセデスのシフトレバーの方が圧倒的に危険度高いと思うけど >>356
どのぐらい起きてるの前にシフトレバー起因の事故がどんななのかがわからん
スマンが想像も出来んので誰か解説してくれ 難癖でしょう。恐らくマニュアル車乗りが好きそうなあのシフト感覚を残したような？継承したような？シフトレバーがあるカローラは好評価で、プリウスの小さいシフトノブは嫌いなだけでしょう。要するに見た目。
プリウス＝嫌い の発想から視界やシフトノブにケチをつけ、乗り心地やステアリングを悪い評価でねつ造しただけ。事実視界はセダン同士ならさほど差はないよ。アテンザしかり、カローラしかり、。
乗り心地も、質感も30の評価に無理やり合わせて適当に評価しただけ。事実50系の乗り心地の世間の評価は高い。
コメント欄に、マツダ推しが多いところを見るにお察しw >>323
リーフやe-powerの臍の方がもっと判りづらいぞ。 視界坊は初代三菱トッポでも乗っとけや
車幅も無くてドアの幅も薄くていいぞ シフトレバーは戻るから使いやすい。
右に振る操作が有るから走行中に間違える事がほとんどない。 トヨタの本命水素こそ選ばれるべき
バカ向けつなぎなんか乗るからトヨタのイメージが悪くなる。つなぎにしがみつく裏切り者に今こそ裁きを！ ハンターのマツダ3の評価動画見てきたが、ベタ褒めで笑ったよ。
あきらかにPHVより後席狭い、視界悪いのにな。後席をすてた設計だから問題なしってw0次安全どうした？w
ハードプラを、かなり質感高い とか言ってたぞ。ロングノーズだと安全なのかよ、、見た目が美しいしか言ってないぞ。
やれやれだな。 本命水素のつなぎのミライにハンターは恐れおののいている シフトは常にインパネに表示されてますから
しっかりと目視してくださいね
その為のインパネなんですから >>362
当然！
何の為にBモードがあると思っているんだ！ 結局シフトも視界も具体的な問題点って上がらないんだな
そもそも話題の動画で評価してる0次安全だっけか？これ全部感覚的な評価しかしてなくね？
シフトの位置やシートの位置とか、断定させる評価を下すならちゃんと指針を作って評価しろと思う 結局もなにも、新しい「売り」の機構についてけないのがグダグダこいてるだけ
ついてけないなら無理して買うこたないし、文句言うならこんなところで言ってないで客センに言うべきだろ 視認性もシフトの使い心地も現オーナーには響かない話だね。電費換算しても8.8 kwhの電池容量はいいバランスだと思う。これでトランクスペースが素プリ並だったらとは思うけど。 >>372
荷室は完全にバッテリーとの等価交換だからね
荷室を評価するならバッテリー性能、充電性能、燃費性能も考慮しないとな
ただ個人的にそこまで困ってはないかな、荷物を積んでみると見た目ほど狭くない感じ 大体、アクセルとブレーキの配列をケチつけてるけど、あれはとっさの時、ブレーキが踏みやすいようにの配列だと思う。 トヨタの本命は水素で決まっている
つなぎなんて終わる。アンチはいつも理論がない >>375
なんでミサイルする人おおいんですかね。 >>378
そんな言い方するって事は踏み間違い事故の車種別件数知ってるんだよね？
プリウスの比率はいくつなん？ちゃんとソースも示してね >>379
プリウスの踏み間違い事故の比率が低いソースをお前が出せばいいじゃん。
言い出しっぺの法則 プリウスPHV乗りってこんなバカしか居ないのか
ハンターに反論したいなら自分で反論動画出せばいい
事故比率が低いと言い張るんだから自分でソースを探して出せばいい
すべて他人任せの脳死ゴミ人間がプリウスPHVに乗ってるという印象
乗ってる人間の評価も1だなこりゃ >>367
マツダの動画はじめて見たんだが？
君はわざわざこのスレに来てなにしてるの？？ >>382
社会の仕組みが分からない中学生かな？
事実と証明出来ない内容を配信してるわけだから、当然ハンター側が提示するのが当たり前。
下手をするとメーカーに対する名誉毀損にもなるよ。
あとさ、池袋の事故、車のせいと言ってる阿保は、遺族の前でも言えるのかね？ >>385
池袋の件、車要因だなんて言ってるの本人・弁護士以外おらんだろ >>385
社会の仕組みが分からない中学生かな？
どこがメーカーに対する名誉毀損に当たるわけ？
こういう低能が気楽に書き込んでるからプリウスPHV乗りが馬鹿にされてるんだよな
お前の小さいシフトレバーでもシコシコしとけ ここでぐちゃぐちゃやってるうちは何も変わらんな。
ハンターの方正しいことになっていくだけ。 それが、ハンターのコメント欄は、やっぱりプリウスにも原因があったんですね、みたいな書き込みが沢山あった、、。
別にさ、評価が、２だろうがIだろうが構わんよね。ただプリウスが諸悪の根源みたいな言われ方が酷いなと。
でもここの他のオーナーのご意見が聞けて良かったです。もう終いにします。 >>382
まず非オーナーに憶測で疲れやすいから事故率が高い！友達家族も言っている！って断言されてもねぇ統計を取ってからにしてもらわないと納得いかないでしょ。しかもわざわざここまできて反論するならソースだせ！ムキー！って意地になっているあなたこそが評価1なんじゃないのかなw ハンターの評価は全てが自分の思い込みでしか評価していない。何でもケチ付ければいいってもんじゃない。 シフトはエンジンブレーキ強く利かすモードに切り替えるときやりやすいけどな ハンターって奴の動画しっかり見てなかったんだけど、シフトについては常に考えながら操作しないといけないって解説なんだな
ってそうか？
個人的にはシンプルすぎて考えずに操作するから間違えるの可能性があるって事かと思ってたよ
てかコイツは普通のATのシフトレバーは何も考えずに操作してんのかな？むしろその方が怖いんだけど ハンターて何かと調べたら
批評系YouTuberのことか
動画見たけど納得できるところもある
燃費が取り柄の車だがそこに満足して乗ってるからなー システムスイッチ部 グラグラ・・・確認したら
マジだったwww あそこまでじゃないけど
5人乗りマイナー後だけど改善されてないのね まぁーどーでもいいけど ハンターは悪意丸出しの動画で同意できないけど、シフトインジケーターが左に寄りすぎて見えにくいというのはありそうだね。新型アクアはセンターメーターやめてデカイシフトインジケーターになってるし。 >>398
センターメーターは見易いけどな。
Miraiに乗り換えて唯一の不満。 カッコつけて〜自分目線で車のレビューupする男が居るんですよぉ〜 プリウスは事故多いイメージあるけどPHVが多いイメージないわw
そもそも客層が違うと思う 燃費だけじゃなく電費もいいから充電性能も必然的に良くなるのになぁ
これを完全に無視するレビューって参考になるの？ 車幅感覚、見切り（後方視界も）と、シフトに親でも殺されたような感じだね。
このマイナスのベースがまずあるから、あとは何を見てもこの悪材料に
引っ張られて悪く見える、と言うパターンでしょう。 まあ、プリウス貶しときゃあ再生回数稼げるぜ！というマーケティング戦略もあるだろう。 ハンターはレンタカーレビューしてるなら走行距離と年式は示せよと
ほぼ新車と過走行じゃ全然乗り心地違ってくるだろうよ レンタカー程度でガタくる車もどうなんですかね。
車検までもたなそう。 >>338
ノートのリバースって今はボタン押して入れるの？
3日前に乗ったe-POWERはそんなことなかったなあ。
あと、アウトランダーとかもみんな同じパターンだよね。 >>410
シフトについてはどんなに問題点出せと言っても誰も出さないから問題なしだろ レンタカーは新車登録から2年で車検だから想像以上に程度が悪くなるよ。長期レンタルとかで定期点検もスケジュール通りにできない事も多い。調子が悪い車もあるし、正確なレビューならディーラーの試乗車を使うべきだね。 シフトに関しては…慣れだよね
オーナーなら問題ない
側方視界は確かに良くないけど、此も慣れ
センサーも在るし気の付ければ良い話
ガタやびびり音に関しては、レンタカー問題だろうね、後タイヤも原因かも
素人臭いくだらん動画の影響って大きいのかね しょせんバカ向けつなぎだから、仕方ないわな
トヨタの本命水素の踏み台レベルだから 今週の車、インサイトは評価3だって
インサイト以下のプリウスPHV インサイトは迷ったな。街乗りなら文句ないけど1500ccではなあ。 >>408
レンタカー「だから」だろ
世間知らずが インサイトってまだあるんだ…
ちょっとググったらi-MMD（今はe:HEVとか言うらしい）になってるんだな
i-DCDはなかったことになってるのか？w
数少ないセダンだから頑張って欲しい
>>418
２代目プリウスも1.5Lだったけど高速道路の登板車線でぶち抜きてーとかしない限りそんなに問題なかったからインサイトも大丈夫じゃないかと思う >>416
バカ向けつなぎ班長そうなる
トヨタの本命は水素 いづれ転換する 素朴な疑問。
今、PHVってレンタカー無いんじゃないの。
春先に借りようと思ってネットで調べたが無かった。
以前レンタルしていた所に電話したら今は扱って無いと言われた。 少なくともハンターのはARA加盟ステッカーが貼ってあるから間違いなくレンタカーだよ。PHVは特種車両みたいな扱いになっていて取り扱い台数がかなり少ないかもしれないね。 俺、凄く気に入って、4年以上乗っているけど、あ、シフトは短いからミライのにかえた。
何でこんな酷評かわからんけど、まあいいか。 >>424
酷評するのは自分が目立ちたい低脳DQNだから
本当に頭いい奴は褒めて注目を集める >>408
発売して4年以上経つけど、そういう意見、レビュー全くないですよ。
使われたレンタカーがボロだったわけだ。 >>424
僕も変えました！
LANBO シフトノブ ！
長いと、操作しやすいですよね シフトノブ変えるか、肘置きをOPのスライド出来るやつにすると操作し易いと聞いた シフトノブなんか滅多に触らないけど、ハンドルは夏に冷やせる機能が欲しいな。 俺もシフトノブ後期saiのに変えた。
革張り白ステッチでいい感じだよ。 シフトのBをバックだと思って、後ろを見ながらアクセル踏んで、見事縁石に突っ込んだ俺が通りますよ〜 52後期乗りです。 シフトノブをi-Shifter のダイヤルに変えた俺が通りますよー
ガレージからバックで出してドライブに入れたら次に止めて走り出すまでシフトノブなんて触らないから
見た目、インパクト重視で、これで満足。 MＴから乗り換えた頃はシフトの勘違いが多かったがもう慣れた バカ向けつなぎだから、当然だよね
トヨタの本命水素の邪魔者はその程度 >>433
調べたら4万もするじゃないか
わざわざそんなん払って使い難くして、見た目とか言ってもそんなんだーれも見てないし、銭ドブのアホ確定
そんな金あったらunicefに募金するわ 自分が払うわけでもないのになぜか他人の趣味にイチャモンつけたくなる病気w >>438
寄付は毎月口座引き落としやクレジットカードで毎月定額行えます。 >>436
トヨタの本命水素の邪魔者はトヨタ製
あたおか水素くんは本命水素の邪魔者、恥晒し >>439
調べたとこ見たら、欲しかったが高くて買えなかったんだろwかわいいw >>443
いや、どんなものか見たかったんで調べたまで
で、4万の価値は無いってこと教えてやったんだがな
そもそもこんなクルマ乗ってないし、こんなん買うまでもないコラムレバーシフトのクルマなんだよカス 4万の価値もi-Shifterの価値も人それぞれ
高が４万で人にイチャモンつけるような生活してるとか可哀想w >>443
じゃあ聞くが、お前はこの使い難くなって4万もするのをどう思うんだ？
いいと思うのか？ほしいと思うのか？あぁ？！ >>446
そんな嘘偽り、強がり書いてるオメーのことだわボケw >>445
嫁のクルマの買い替えに、と思ってな
わけわからん日本語書くなアホ ここも水素とかつなぎとか連呼してる奴
頭おかしく見える >>447
使いやすいと思うが、迷ってるうちに純正に慣れてどうでも良くなった
純正Pボタンも便利だし、オフしたら勝手にパーキングに入るのも便利
ここに来てるなら試乗いったら？ あんまり他の車に乗らないからわからんのだけど、この車のシートとかアームレストのファブリックのカバーってそんなにショボいの？個人的には劣化しにくくて普通かなと思ってたんだけど >>451
じゃあ使い易くない＝使い難いってことだろ
あと、試乗は関係ないだろ >>453
自分の好みの答えをネットで検索して満足すれば？アホすぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
