【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】39
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【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】38
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>633
ビルはショックだから、足の硬さを解消するには低バネレートのスプリング交換
あとショルダー剛性低いタイヤに交換 >>633
GTのD型だけど
高速道路もカヤバで十分 サスよりタイヤよ?スポーツ性能や見た目と乗り心地は確実に相反する要素
エアボリュームを増やせば確実に優しくできるから、
柔らかな乗り心地が欲しいなら215/55R17ってずっと言われてる 不要な車を買い取ってもらおうとお店に電話して車種や簡単な程度を伝えたら、ご来店頂ければ出来る限りご希望にそえる値段で買取させてもらいます!って言うから行ったのに、行ったらやっぱり買い取れませんだってさ。
過走行だし仕方ないけど兄ちゃんテキトウな回答するなよとは思った。
なので個人的に大きいモーターというお店は信用してはいけないと思ってる。 連投すみません。
E型ビルで18インチのままだけどタイヤをダンロップのビューロにしたらすごく乗り心地が良くなったよ。 >>637
だからネク、ビッグ、ガリ
は信用してはいけない3トップ >>633
C型GT S-style(カヤバ 18インチ)、高速ても不満なし。 近所に、ネクとビッグが隣同士にあって、どちらも行ってみたら
相手の悪口ばかり言っててちょっと引くぐらいだった。 >>637
それビック?
出張査定頼んだらやってない、車持ってこい言われたから断った >>644
そう。
行かなきゃよかったって少し後悔したよ。 中古車に関しては大手ほどあてにならないし信用してはいけない 同じCB18積んでるなら、ちっちゃいシャーシに無理やり間延びさせて作られた
ハコフグみたいな新型レヴォーグより、余裕のあるシャーシにむっちり作られた
アウトバックの方がかっこいいね! アウトバックはフロントライトの下部がグリルに近くなってるから悪くないように見えるな
レヴォーグも次はこんな感じでマイチェンすれば見た目マシになりそうだけど >>651
俺も子供が産まれてファミリーカーに行かされたけど、子供も手を離れたしとレヴォーグ買ったら車が楽しくて仕方ないわ 家族が乗ったりするとどうしてもメモリが欲しくなる
ベスポジ決まっててそれが動くと気になるタイプなんで
不用意に触ってシートが動いたりしても気になる 子供が大きくなったらレヴォーグ手放してファミリーカーにしろと言われてるんだが、アウトバックにしても大して変わらんよね・・・ トヨタ の クラウンクルーガーって、顔はスバルのパクリだと思う。 >>652
なにそれ私…
まだ小学生と保育園だからあと10年はこのままかな…
運転するのが苦痛で年間1500kmほどしか乗ってないや… 無駄に遠回りして帰宅したりする
燃料の減りは気にしないことにしてる >>660
レヴォーグ買ってからは、全く行かなかったAUTOBACSやアッブガレージとか無駄に行きまくってるw >>662
買う物無くても行くよね
車好きの世界へようこそ 前の車は洗車すらろくにしなかったがレヴォーグに乗り換えてからはマフラー、ホイール、テールランプと金かけて弄り回して洗車も頻繁に行くようになった。
別に車好きではないが自分の車は好き 自分ちに敷地があれば、歴代の乗った車は全部取っておきたかった。 友人がいつか復活させようとフルチューンのZ32を敷地内で保存してるけど、もう20年は経つから多分エンジンとか色々と終わってると思う。
実際は車庫とかで湿気対策してマメにメンテしていないと鉄クズになるだけだと思うよ。
しかも定期的に外人が譲ってくれと訪問してくるらしい。
俺も持ってた趣味車が価格上昇中だったし車検切って保管しておこうと思ったけど、それを見てたら無理そうに思えて手放した。 >>667
ゴム部品とか劣化するしね
マメにメンテしないとあっという間に駄目になると思うわ
散歩コースの途中にR32を車庫保管してる家あるけどたまにシャッター空いてるからチラ見したら
ボンネットとか見ると結構痛んでるし大変そうだよあれ うちの近くなんて月極の青空駐車場にR34とまってんで、いつ盗まれないかとヒヤヒヤするわ 中古買いたい人は今なら市場に多くあるらしいから、良い状態のものを選べるんじゃないの。 だいぶ昔だが自宅駐車場に停めてたランエボ6盗まれたことあるわ 明後日は5のつく日曜日でヤフーショッピングお得だからエアクリーナーでも買おうかと思うんだけど、おすすめある?
今はシモータの使ってるんだけどもう売ってないのよね。 エアクリーナーでは定番のブリッツやHKSを使ったことあるが、低速域のトルク感が薄れ、さらに高回転域もブーストが早めにタレることが分かり以後、純正一択で1万キロ交換に決めた
おそらくエアフロメーターで制御されてると思われる 2.0の民は新型2.4発表されてから変な荒らしが来て大変ね >>679
そうなんだ
自分はK&Nでいい方向に変化したんだけどな
ただ以前にレヴォーグじゃなかったけどHKSのパワーフロー使ってた時にかなりのサイズの埃が入ってたのを確認してからウレタン剥き出しは使ってないね >>679
エアクリーナーは街乗り程度では変えないほうがいいぞ
フィルタ能力薄れるし、乗りにくくなるしで純正のママが一番
ほとんどファッションアイテムみたいなものだな ろくな事になってない人の方が声が大きいだけだよ
吸排気換えて満足してる人間もたくさんいる 俺はブリッツの純正交換タイプだけどABとかに普通に売っていて入手しやすいから選んだだけ。
自己満足しただけで純正とのあきらかな違いは感じられなかった。
純正交換タイプはどれも大差ないだろうから見た目の好みで決めればいいように思う。
むき出しタイプはエンジンの熱も吸っちゃうからやめたほうがいいと思う。
遮熱板を付けても材質が金属じゃそれ自体が熱せられて逆効果な気がするし。 provaのエアクリ使ってる人はいないんかな?どっかのOEMだとは思うけども 遮熱板自作して内側にプラダン貼ってたよ
プラダンの内側は全然熱くならない
こうかはばつぐんだ!
今はもっと違うものに換えたけど 社外エアクリーナーはいい噂聞かないな、変えてもSTI純正だと思ってるけどどうなんだろ? 社外エアクリに変えてもメリットよりデメリットのほうが多くないか 中古C型1.6に冬タイヤとかドラレコとかオプション付けて200万の見積もり貰ってきたんだけどスレ見る感じD型の方がいいのかな?
地方だからなかなか現物見れないんだよね… 新型イランし200なら普通やろ
300だとちょっと高いが最終型なら有り得る 200と新型(OP込400)じゃ全然違うと思うけどな。
200出すならもうちょっと頑張ってD型以降ってならわかるけど。 200万って安くね?俺全く同じ条件で去年の春に買って2万キロ250万だったが あ、ちなみに5万キロ走ってる
現物見れなくても購入するのってありなのかな?県内だと10万キロ付近のD型とかしかない >>696
絶対見た方がいい、俺の場合愛知から北国に陸送掛けたんだけど細かい傷沢山あったね。特にペダルにヒール?の傷やらドア部分に爪で引っ掻いた傷。前のオーナーは女だと思われる やっぱ現物見たほういいよね…
話とっちらかっちゃったけど200万自体は妥当な線なのかな?って言うのとC型とD型ってやっぱり結構違うのかなってのが気になってます >>698
C型5万キロなら200万でだとうだとおもうが、あとは色とか事故歴とかはどうか知らんけど
200万の買い物で現物見ずに買うのは怖くないのか? 白で事故歴なしっす
現物見ないのはめちゃくちゃ怖いけどそんなにD型以降がいいって話ならそういう選択肢も考えなきゃかなぁって キャンプとかスキーで雪道走ることあるからその辺りの安定性とかも変わるのかちょっと気になる エアクリは賛否両論なんで結局サンシェード買いました。
ヤフーショッピングで8600円の商品に対して1800ポイント、うまいです。 >>700
結局は最大で出せる予算がいくらかって話にはなってしまうけど
中古購入の話が出ると絶対D型以降にしたほうがいいって意見は出るわけだからそこはもう素直に従っておいたほうがいいと思うぞ
良くわからないとか迷ってるとかならまずは何が違うかを調べたほうがいいんじゃないのか
雪道走行は大して変わらないけど 雨の中撮影会行って全身ぐっしょり雨と汗で濡れたんだけど
帰りシートヒーターで暖かかった、、ついててよかったよ >>695
D型Sスタイル2万qを去年3月に業者オクでコミコミ220万程度で買ったぞ
乗り始めて半年しない内にO2センサ交換で2万飛んだがw >>705
D型2万キロでその値段か羨ま。つっても前の車がなーんにも付いてないヴィッツだからC型STIでもなんら不満無しだけどね。 >>701
北国C型STI乗りっす、大人3人犬1匹フル積載でキャンプ行ったけど走行性能はなんら問題なし、レヴォーグは安定性は抜群ですよ、どこでもいいから試乗してワインディング走行してみれば違いが分かります。冬道に関しても心配無用です。
あとは1.6持病の停止→発進のもたつきが気になるかどうかですね 俺は贔屓の車屋(新車含め諸々8台購入してるけど)に頼んでオークション落札 2年前でC型GTSセーフティーパッケージ付き3.5万kmで170だったぞ 色は何でも良いと言ったらピュアレッド
中古車は人気色と不人気色値段が大違い
>>702俺はオイルをペール缶買い びしょ濡れで乗ったわけでもないんでしょうに
引く意味わからんな 点検パック入ってないからトヨタで法定点検受けたよ、点検絡めるとオイル代半額、普段予約は1週間先までしか入ってないので予約が容易にできた 新しいアウトバック
めちゃくちゃカッコイイな
幅ひろすぎだけど
新レヴォーグもこれくらいの顔とケツならよかったなに >>714
当たり前だろうけどオイル交換100円とか無料とかやってるディーラー外の大型店は1ヶ月先まで予約いっぱいの反面、ディーラーはガラガラなんだよね 色々助かりました。
とりあえずC型5万キロ200万はまぁ相場通りかつ悪くない車ってことそうで一安心
少し予算足してD型にするかはレビューとか現物確認できない状況をもうちょっと考えてみます。 うちのディーラーはいつからか洗車が有料になったんだよな
今まで整備や点検後の洗車なんて当たり前だったのに >>717
悪いこと言わないから
後期型(D以降)にした方がいいよ
後悔先に立たずだから 前期と後期ならやっぱり後期?
フロントライト廻りは前期の造りのが好きなんだけどな
ハイとローが別、ウィンカーの位置フォグの意匠とか >>721
後期買える予算があるんだったらそりゃ後期
ただこの車は完成度高いので前期でも全然問題ない
更に言うと10万km程度走った前期が70〜80万で豊富に転がってる
車の性能考えたらバカ安、掘り出し物もいいとこ。こういうのを買って乗り潰すもよし
要はどれ選んでも美味しいよってこと D型STI乗りですが、8インチナビを取り付けできる事とヘッドライトがハンドルに合わせて左右に動く機能があるのでD型に決めました。 新型に400出すなら程度のいい旧型200で買うわ、差額の200万を端金とは思えない貧乏人です 乗り出しちゃえば前期だろうが後期だろうが気に入ると思うよレヴォーグは 程度の良い旧型が200で買えるのは前期型まででしよ。
後期型なら250-300はするのでは? カーセンサ見りゃ分かるだろ
程度の良い後期型なら250〜320(STIなら350
新型出ても下がらんな まだそんなすんのか。
俺が一昨年買ったE型stiの試乗車3000km未満の認定中古車でも350万だったよ 月に1000キロで年間1.2万キロは、一般的に過走行? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています