【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】39
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【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】38
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 修復歴箇所は店もまともに把握してない事もあるよね
VSにSTIフルパーツが最強じゃねとは思ったんですが >>548
歴ありだとしても安すぎない？ぜってーやばい所やってるわ >>550
元が140万の中古の S4だしなアレw コンパクトカー感のあるGTのシートクッソダサくてつらい 最下位グレードはカスタム前提で買うものだと思ってた 修復歴有りの場合、ボディのパネル交換や板金塗装程度を想像しがちだが
実際は骨格フレームの修正や溶接したものが多い
左右の寸法違いや強度不足などで走行安全性も損ねる
直進性や不均衡なサスの動き、振動などいろんなところに影響がある
結果売ろうにも同じく安値で買いたたかれ得にもならない >>559
修復歴とはフレーム損傷以上が対象だよ
板金塗装やドア交換ぐらいは修復歴に含まれない
このスレの奴らをバカにしすぎ
そんな当たり前の事を今さらドヤられても
おもろいやっちゃなｗ ドア交換に合わせてピラーに塗装飛んでたらRになる場合もあるけどな あと、オーナーが修復後も乗ること前提で修理したものはレストア並みにしっかり仕上げてる場合もあるが
乗換え前提で保険修理したものや、事故車として業者が買取りしたあと修理したものは雑な状態が多い
溶接剥がれはそのままだったり、フレームの亀裂をパテ埋め塗装で分からなくしたり
中には、天井やカーペットにクリーニングし切れない黒いシミが残ってたり 当て逃げされてバンパー削れて鈑金塗装くらいなら修歴にならんよね？ みんカラ見てたら
レヴォーグってドアミラー周りの不具合多いの？
ガタつくとか上手く閉じないとかちょいちょい出てきたんだけど >>566
左ミラーがたためなくなって
車検ついでに修理中です そういう細かい不具合心配だから、初回車検の時に保証入ろうかな。 ミラーの付け根から水が車内に侵入してきたとかも出てきた
輸入車じゃないんだから酷すぎん？リコールは出てないの？ >>565
塗装部分のバンパー（バンパーカバー）と中の補強バーは板金や交換でも修復歴に含まれない
更に奥にあるフレームと溶接してあるクロスメンバーの修理は含まれるし売却時に告知義務あり 高山陣屋と善光寺回って帰ってきた。750ｋｍくらい。アイサイト３楽だな～ STIのパフォーマンスマフラーって高騰するかね
新品のまま倉庫に寝かせてるんだが >>573
新型は来年に2.4も出るようだし、1.6や2.0から乗り変える人や最初から2.4行く人もいるだろうから高騰しなそう
そもそもピュアスポーツでもないしね そもそもマフラーなんて高騰するようなもんじゃないだろ 値上がったとしたって微々たるもんだろ
社外品とか代替はあるんだし 他は知らないけど、stiマフラーが受注中止になってんだよね。だから聞いたんじゃないの!? 買うだけ買って付けもせず
値が上がったら転売しよう
なんて考えるような輩には
みんな優しくないよな 中古に限ればお手ごろな価格で手に入る1.6ターボはこれから人気出るかもね >>581
いや、価格高騰はしないけど、人気は今以上に出るだろう
旧型はアイサイト含め良くできたクルマだし、普通の値落ち率で下がってくれれば買おうとしている人はかなりいると思う
新型が旧型より優れていて当たり前だが、価格だけじゃなくスタイルやカスタマイズのしやすさなど、あえて旧型を選ぶ人はけっこういる
認定中古車に保証つけて安心して乗れるのも魅力だと思うよ １．６ターボだからって言うより、お手ごろ価格で安全＆便利機能が多い車に乗れるって理由でそれなりには人気が出そう。
最近は街中でレヴォーグ見る率（特にＣ型まで）が高くなった気がする。 >>582
タマ数自体はそれなりに出てるから中古価格が下がれば購入層は増えるかもとは思うけど
どちらかというとアイサイトとかの安全装備重視の層かなと
ハイパワーの中古がって人は2.0だったり、それ以前のレガシィだったりを選びそうだけど、そもそも2.0の中古って少なくて安くならなそうだからレガシィを買うのかな STIマフラーとエキゾーストキット一時受注停止してたんか
一時ってことはそのうち復活するんだろうけど、去年のうちにエキゾーストキット付けといてよかった >>583
レヴォーグに限らず、スバル車そのものが増えてきたような気がする。
よくディーラーのサービスが混んでるって話題になるのもそのせいなのかなと思った。
ちなみに本当にディーラーのサービスが混んでるのかは自分は最近行く用事がないので知らないけど >>586
ずっとスバル車に乗ってるけど、サービスが混んでるのはずっとだし単純に店舗が少ないだけだと思うぞ 周り見てる感じだとアウトドアする連中に人気出てきてるみたいだね 国内で走っている車のメーカー比率を見るとスバルやマツダは５パーセントにも満たないはずなのに街中では結構見かけるようになったよね。 アイサイト付いてから普通のおじさんやファミリーが増えたよね アイサイトは他社の安全装置より優れてるイメージ強い >>589
店舗数の問題もあるけど休業日の多さと
受付時間の短さも有ると思う
お盆休みが11日から18日までだと知った時
がっくり来たわ。働き方改革とかで仕方ないんだろうけど >>589
うちが行ってるディーラーはBHの頃は空いてたぞ。
BPの頃に店舗統廃合あって混みだして
エアバッグのリコールあたりから一段とひどくなった。 >>586
妙に上品ぶってきた
昔は町工場の事務所みたいな感じだった 特に愛知県のネ●ステージがスバル車専門店やっててレヴォーグばかり並んでるんだがやつらはどこから寄せ集めてんだ？
あそこは悪評高いからな >>597
え、俺ネクステージで買ったんだが悪評ってなんだ？
担当の営業マンはこいつ馬鹿なの？？？と思ったけど、最近のトヨタディーラーも同じ印象だったし、整備は逆にいい感じだと感じるけど >>598
カモになってしまったか
ビッグ
ネク
ガリバー
は悪評トップ3だ
あそこの整備とバカ高いのに使えない保証は信用しない方が良い 諸経費やらオプションやら保証やらで40~50万くらい+見積盛られなかった？ リアルスピードエンジニアリングの不等長エキマニ使ってる人いたら感想聞かせてほしい ネクステージの営業、会話すればわかっただろうけど、ガラ悪いか知能低いかのどちらかしかいなかっただろ？
それから若いの多くてベテラン少なかっただろ？
すぐ辞めていく。定着しない。まともな奴はやってられないんだよ。 >>600
最初の見積もりは車輌+60万位の馬鹿げたの持って来た
はあ？？？ それは全部要らねぇよって突っぱねた
整備は大阪の摂津だけど、若いサービスマンは頑張ってる感があって割といい感じ ところで、事故歴有りの中古車買う人ってどんな考えなのか気になる
とにかくその車が欲しくて安ければなんでもいいって感じなのかね
どう考えても事故車なんてヤバいイメージしかないけど ぶっちゃけちゃんと直ってれば事故歴なんて素人には分からないし、性能が落ちるわけでもないし不具合も出ない可能性が高い
気持ちの問題が大きいので、安く事故物件に住む感じ 自分でぶつけたり、相手にぶつけられて修理する羽目になっても
元々事故車だしまあいいや～で済むってのもあるね
これが新車や無事故車だったらショックでかい >>609
ちゃんと直っているクルマは100％無いよ
ミリ単位でフレーム修正しても、強度は新品と同様にならない
業者は少しでも安く仕上げたいから、それすらしていない
買う人は見た目がきれいだから大したことないだろうで買ってしまう
当然保証ないし、隠して売っている訳じゃないから事故っても責任は問えない 運転中のトラブルとか考えるとやっぱり怖いから事故車は乗りたくないな
自分だけじゃなく他人を巻き込む可能性もあるわけだし 昔みたいなニコイチ車は売っていないと思うが、フレーム亀裂そのままに塗装は結構ある
事故などの強い衝撃で折れて、本来死ななくて済む事故も済まなくなることも 事故車って修理の完成度も気になるけど、その車で人が亡くなっていないかも気になる。
車屋はそういう車は絶対に廃車にするって言ってたけど。
絶対なんてありえるのかなって思う。 事故車って修理前は格安で入手できるしな
修理業者がついてれば修理させてその費用も乗せてかなりの利率になったりもするからおいしい商売になる
事故歴有りとさえ書いておけばいいわけだし、売れたら後は知らんみたいな感じで
逆に、事故車でも割高価格にしておいたほうが買う奴が安心して買って行ったりもする >>597
岡崎のネクステージなら、名古屋から今度の日曜日に買いに行くから取っといてくれって言って
了解をとっておいたのに、当日行ったら、他に売られてた。代わりに2.0はどうですか、だと。
そこで買うのは止めた。 そんなもん売れた順に売っていくに決まってるよ。
店からしたらほんとに来るのか買うのかわからない客のために飛び込みの商談蹴る意味ないし。 いやそれは酷いやろ
商談中の札入れとくの忘れてて他の担当者が気付かず売っちゃったに違いない
さすがネクソ 口約束と契約の効力と手付金とキャンセル
https://support-carlife.com/blog/blog-entry-602.html
やはりお店や営業マンにとって、お客様から ”これ買うから置いといて” なんて言われたら、それだけではいくら契約が
成立していなくとも～ またそういった約束の根拠・信憑書類などがなくとも～ その言葉の意志から ”取り置き” するのが
普通ですから、逆の立場で ”口約束だったから” と、容易に断りされると それはそれで決して気持ちのいいものでは
ありませんから。。。
（逆に 営業マンへ口頭で取り置きを頼んでいたのに、イザ後日注文書を・・・ と思ってお店へ向かったら、
未だ契約してなかったので、他に欲しいお客様が現れたのでそちらに譲った・・・ なんて言われちゃうと誰もが
不快に思ってしまうのと同じような感じかな？） まだ店に行ってもないのに商談中もなにもないだろうに 名古屋岡崎間のガソリン代（当時の車燃費5㎞/?）、時間、高速往復分が無駄になった。
それでいて、営業マンは当たり前のようにヘラヘラしてやがった。 中古車屋なんてさっさと買ってくれる奴を優先するだろ >>623
行く前日に念のため確認の電話いれればよかったのに。
ここのアホスタッフに全てを期待しちゃあかん >>624
これだな、前金くらい振込むべき
中古パーツ屋で取り置き頼んだらそう言われたわ 中古で買っても正規ディーラーで整備とかしてくれるでしょ。 電話でなんていったかだな、必ず買うという話だったのか、見せて検討させてくれ程度だったのか
まあ必ず買うと言っても電話じゃ約束できる話ではないし、売る側からしたら多分他の車も見てるんだろうなと思うわけだし
当日ほんとにその場で決めて買うつもりだったのなら残念ではあるが だから、中古車業界なんてそんなもんですよと認識したわけで・・ 高速道路よく使うんですがやっぱりビル脚の方がいいですかね
そんなに飛ばさないしワインディングも攻めないしほとんどマターリ運転です
中古gts d型試乗してみたんですが街乗りだと脚が硬く感じたので >>633
ビルはショックだから、足の硬さを解消するには低バネレートのスプリング交換
あとショルダー剛性低いタイヤに交換 >>633
GTのD型だけど
高速道路もカヤバで十分 サスよりタイヤよ？スポーツ性能や見た目と乗り心地は確実に相反する要素
エアボリュームを増やせば確実に優しくできるから、
柔らかな乗り心地が欲しいなら215/55R17ってずっと言われてる 不要な車を買い取ってもらおうとお店に電話して車種や簡単な程度を伝えたら、ご来店頂ければ出来る限りご希望にそえる値段で買取させてもらいます！って言うから行ったのに、行ったらやっぱり買い取れませんだってさ。
過走行だし仕方ないけど兄ちゃんテキトウな回答するなよとは思った。
なので個人的に大きいモーターというお店は信用してはいけないと思ってる。 連投すみません。
Ｅ型ビルで18インチのままだけどタイヤをダンロップのビューロにしたらすごく乗り心地が良くなったよ。 >>637
だからネク、ビッグ、ガリ
は信用してはいけない3トップ >>633
C型GT S-style(カヤバ 18インチ)、高速ても不満なし。 近所に、ネクとビッグが隣同士にあって、どちらも行ってみたら
相手の悪口ばかり言っててちょっと引くぐらいだった。 >>637
それビック？
出張査定頼んだらやってない、車持ってこい言われたから断った >>644
そう。
行かなきゃよかったって少し後悔したよ。 中古車に関しては大手ほどあてにならないし信用してはいけない 同じCB18積んでるなら、ちっちゃいシャーシに無理やり間延びさせて作られた
ハコフグみたいな新型レヴォーグより、余裕のあるシャーシにむっちり作られた
アウトバックの方がかっこいいね！ アウトバックはフロントライトの下部がグリルに近くなってるから悪くないように見えるな
レヴォーグも次はこんな感じでマイチェンすれば見た目マシになりそうだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
