【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】39
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【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】38
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ナビはヘッドアップディスプレイ派だな。デジタル地図の一番の強みなのに、使わないともったいない。酷道とかえげつないカーブが連続する道走っていると次のコーナーがどういうふうになっているか瞬時にわかるのがいい。 今日ディーラーにあったC型STI3万キロのやつが280万円弱だった
C型もけっこうな値段するね >>394
ありがとうございます
E型は静粛。
とするとD型はかなり騒音が酷そうですね F型30,000キロでどのくらい値段つくかな。
新型アウトバックが気になる。 >>409
静寂性が向上したのはD以降だったと思うよ DからEでガラスの厚みが変わって静粛性は上がったみたいだけど大差はないんじゃないかな。 レヴォーグで騒音が酷いって感じるなら、レクサスみたいな重量ある高級車しか乗れなくなるだろ E型が静粛だとD型は騒音が酷いという思考が理解できない このページを発見しました
ガラスは2017年のD型の時点で厚くなっているようです
ウソを平気で書き込むひとがいて、だまされました
すみませんでした
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1071692.html >>417
多分君みたいな人はプリウスαでいいと思います。
レヴォーグは総合評価100点取れるほど全てにおいて優秀な車じゃないよ。
ただワゴン車がいいってだけなら他をあたりましょう。 レヴォは程よく音を楽しみながら流し運転する車だからな 前期型のったことないから何とも言えんけどF型でも結構うるさいよ
静かさ期待する車じゃないからそんなに変わらないと思う
差額が大きいなら前期にレグノはかせるとかした方が静かになるんじゃないかな >>408
そらディーラーで買ったら+５０？下手したら７０万ぐらい上乗せされんのにそれでも保証が〜安心が〜とか言う養分がおるから安泰ですわ〜。 >>420
俺はA型だけどファミリー系トヨタミニバンから乗り換えて、静粛性の高さにビビったよ
特にエンジン音が殆ど入って来ない事ね 20年前のポンコツクーペから乗り換えた身からしたら全てが許容レベル >>417
ごめん勘違いだったみたい。
ただどっちも大差ないってのは合ってるから、そこは気にせず好きな色とか他の事を優先して買えよな！ >>421
中古販売って下取りに+60くらい乗せて売らないと厳しいと聞いたけど。 >>422
確かにエンジン音はほんませんよねマフラーも静かだし
ロードノイズ以外の風切り音とかそういうのは静かだけどロードノイズがかなり大きいw
タイヤの影響が結構ありそうだから静音タイヤにしたら静かになりそう >>425
違うよ
一般的な中古車店よりディーラーが５０万以上高いと言う意味 どこで利益を出すかは自動車販売会社が考えることであって、
株主でもないお前らが考える話じゃないよ。
何様目線でど素人が経営の話に口を出してるのかは知らんけど。 別に中古車をどこでいくらで買おうが買う奴の問題なんだからどうでもいい話でしょ
とにかく安くってことなら中古ショップで探せばいいし、ある程度安心が欲しいならディーラーで探せばいいだけ
買わない奴がとやかく言うことではないし >>398
世間はおじさんで出来てるのにおじさんに冷たい
画面分割して左側が広域ノースアップ、右側が50m市街図ヘッドアップ
自分が目的地までのどの辺りでどっち向いてるかと数秒後にどう動けば
いいかの両方を知りたいおじさんです >>419
ロードノイズを「路面のインフォメーション」
排気音を「水平対向エンジンの咆哮（）」
と脳内で翻訳出来る人じゃないと幸せになれない ディーラーより買取店のほうが高く買ってくれるのが一般的なのに、ディーラーの方が販売価格が高いこの矛盾はどこから来てんの？ 一般的にディーラー系中古は、修復歴なく質の良いノーマル車しか売ってない
それらを選定して買い集めるにはお金がかかる
貧乏人は修復歴有りでマシなのを探せば良い、ウチは面倒見ないけどねってメッセージ >>434
ノイズとインフォメーションはさすがに違うんじゃない？ 車検見積もり出したらエンジンオイル漏れで修理に20マンw
A型gt-s15万キロ
これまでか >>440
VN5行く？
顔以外はとてもいい車だと思う >>437
路面とのシンフォニーと言い換えるとどうだろう？ 本来ならスバルディーラーに堂々と入れるのがステータスだろうけど、中古でスバルには付き合いが無いからトヨタディーラーに入庫(点検整備、パーツ発注等)してる人って居ますか？
一応スバルも系列だけどトヨタだと出来ない事とかある？ トヨタに「あの客、うちの車を買う気が無いならスバルに行けよ」
って思われてそうで逆にトヨタには行きたくないなw
中古車でも普通に応対してくれるから最寄りのスバルに行った方がいいかと
今だとレヴォーグ1.8とかBRZを勧めてくるかもだがw 他メーカーの車は整備の経験や情報が少ないだろうし素直にスバルに持って行ったほうがいいと思うわ B型で2.4追加だってさ。みんなどうするよ？俺は金貯めて中古の2.0後期型狙うわ >>446
トヨタディーラーで中古買ったからトヨタですべてメンテナンスしてる
VMGだけど 日本仕様とか言いながら結局肥大化していくんだろうな。
レガシー、アウトバックみたいに。 >>450
本当かどうかわからんが、2.4のスペックをさらしている人がいて、お通夜状態よ。 >>449
スバルの整備はレベル低いとか聞いたけどどうなんですか
ずっとトヨタ信者だったからさ〜 >>450 2.0スレならともかく1.6スレでは興味無い方が多数だろ >>456
そうだよな、俺ら1.6の民は平和に過ごすか >>455
スバルの整備はトヨタより良いと思う
6年前までしばらくトヨタ乗りだったけど、2級整備士になるとすぐにフロント部門や他店に転勤する仕組みみたいで
定期点検や整備のほとんどが経験が浅い整備士が担当、一応チーフ整備士が最終チェックするみたいだけどけっこう抜けてる印象
電子系はASSY交換が多いからトヨタに持っていくけど重整備は経験豊富なところに持って行ってた 2級整備士なんて学校で取得するもんだからディーラーに入ってから取る奴なんてほぼおらん 次買うなら2.4と思ったけど悩むな
STIのみってことはボルドーシートだしあまり好みじゃない >>462
取っ払ってレカロに変えちゃえばいいんだよw
あとはシートカバーつけるとか？
サスやキャラ変モード考えたら新型はSTIにしとかないともったいない気がするけど革シート好きじゃないんだよね
stiでもファブリック選べるようにして欲しい
俺も乗り換えるなら後期型の2.4にするかも
その頃にはあの顔も許せるようになってるかな…
マイチェンで変わってくれないかなー むしろフォレスターはマイチェンであの顔になってしまったがな >>463
キャラ変考えたらSTI一択なんだけど、今GT-Sの革シート＋ブルーステッチ、あと青のメーターパネルがメチャ気に入ってるのでGT-Hにもキャラ変と2.4が欲しすぎて・・・
オプションで選べるようにしてくんないかな スバルに限らず他のメーカもそうなんだけど、
スポーティーなグレードだけ内装を奇抜な配色にしたりして
スポーティーさを演出しましたとか、他のグレードとの差別化ですとか、、
ほんとやめて欲しい 2.0Lターボ（FA20）に対して
2.4Lターボ（FA24）のメリットってナニ〜？ 小型タービンを使用してピークパワーを
抑えて実用トルク領域の充実を優先して燃費向上
とかそんなんじゃないの？ もういっそシートなんかノーマルはビニールにして安くしてくれ、どうせレカロつけるし >>469
それだな
このクラスになると実際常用するのは1000〜2000RPMだからな アメリカのレギュラー仕様って、日本のハイオクではなかったっけ？ いっそ3代目レガシィサイズまで小型化して1.5ターボにしよう。レヴォーグと呼べるかは知らん >>399
それな
自分は2画面で
拡大画面はヘッドアップ
広域画面はノースアップ >>464
フォレスターがあのヘンテコ顔を踏襲したという事は
レヴォーグのマイナーチェンジも期待できないか
残念 アクアから乗り換え検討中
燃費はそんなに気にしない
車格に慣れるかまでが心配 ボンネットが長いよね
小回り効く？ >>479
流石にアクアと比較すると小回りが効くとはいえないけど日常の範囲で困ると言うこともないと思うよ カローラツーリング狭いわ
運転席も後部座席もラゲッジも狭い
運転席からの見切りは悪い カローラツーリングは買うとき比べたけど、社内が狭すぎたね
そのままヨーロッパモデルを売ればよかったのに カロツーは思ったよりチープで却下
カロスポも一候補
レヴォに憧れはあって悩み カローラツーリングは一回乗ったけど全てレヴォーグ以下の質感だったな カローラツーリング出たときに見に行ったんだけど、一番上のグレードで必要そうな最低限装備つけて値引きなし350万だったぞ
試乗したけどパワーなくて坂道アップアップだったし、ナビ無しでDAのみってのがダメだった STIはとても買えず2.0にはないカメラがついてるVスポはお得感はあったけど中古の数は少ないね >>490
カメラってどのカメラ？
Vスポとか〇〇エディションみたいな特定グレードはそもそも販売期間とか、欲しいオプションが付けれないとかいらないのがついてくるとかで自由度はへるから出回る数はどうしても少なくなる >>490
フロントと左のカメラなら後期型ならどれでもついているやろ 車検の代車でBMレガシィ 2.4のNAのやつ
古臭いだけでほぼほぼ違和感なく乗れるな 2020年3月に1.6GT-V-SPORTのWRパール購入したけど、
サイドビューカメラはあんまり役に立たないなあ。センターモニターで見ても、画面が小さくて見づらい。 フロントもサイドカメラもつけなかったけどちょっと欲しいと思うときはある
見やすいかどうかは別として 細い山道でのすれ違いで道路脇の溝ギリギリを通過する必要があった時はサイドカメラあって良かったって思ったよ。
ルームミラーのバックモニターもコストコで大量買い物した時は荷室内がパンパンになり役にったったよ。
どっちも普段はほとんど使わないけど。
フロントカメラは頭から突っ込んで停まる必要がある時に前方へギリギリまで寄せるのにちょいちょい使ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
