【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】39
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レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。嵐は華麗にあぼーん推奨
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【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】38
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 価格コムで質問すればいいんじゃね、ほぼ確実に回答は返ってくるけど、おせっかいな奴が自分が使ってないのに勝手に想像で回答してくることも多いが 価格コムはどの分野でも同じだけど、知ったかや妄想、下手したら別の車種の話とか入り込んできて最悪 >>350
デフォルトでは市街地表示のはずだけど
変わってしまったならナビ設定→表示→50ｍ市街地図表示 >>364
50ｍ市街地図表示の設定ある？デュアルウィンドウ設定の下に出るはずなのに設定項目が表示されてないのよ 車に全く詳しくないから聞きたいんだけど、
油温って何℃まで上がっても大丈夫なの？
数値で分かるようになってるから気になって夜しか眠れないよ
それとエンジン始動してる最中にドアロックするには物理キー使わないとロックアンロックできないの？ 夜だけ眠れてりゃ充分だろうに…
120℃を超えた状態がずっと続かないように
しとけばいい
では、居眠り運転しないようにお気をつけて >>366
確かに自分も高いなぁと思ってた
冬の高速でもまあまあ100度超えることあったし
368のコメント見て安心した 山とかの長い登りだと120近くまで普通に上がっていくからね
大丈夫だろうと思ってても気になる 油温は110℃超えたら注意して120℃いったらクーリング走行
130℃超えちゃうとオイルのポリマーがバラバラになってるから
即オイル交換した方がいいレベル
サーキットでも行かなきゃそんな温度にはならないと思うけど 油温は水温+10℃あたりが適正と言われてるよ
高すぎると添加剤の分解を、低すぎるとエンジンオイルに含まれる水を蒸発気化させる事ができなくなってしまう
なので110℃あたりが適正かと レンタカーで乗ったらロードノイズ凄かったんだが、スバル車がそうなのか、レヴォーグ特有なのかどっちなの？ >>365
地図画面の左下に縮尺表示ない？
それで詳細側に下げていって、50ｍの時、最初の画面は通常地図画面
さらにもう一回下げると市街地図50m、もう一回下げると市街地図25ｍになる
そのボタンで市街地図50mが出ないなら、トップメニューからナビ設定で50ｍ市街地図表示OＮ >>373
初スバルだけど、デッドニングやってて、前後フェンダーとフレーム間に
こんなに空間が開けっ放しになってるのは初めて見た
エアーフロー・冷却にはいいかもだが、ロードノイズとかは反響・共振しそうだと思った。
空間半分ほどに、シンサレートを詰めて音は少し改善したけどね。 >>376
地図画面の縮尺表示で切り替えていっても50mは1種類だけしかなんだわ
マニュアルや画面見ても50m市街地設定の項目自体がないし
↓上が購入時にもらったマニュアルで、下が同型と思われる機種のマニュアルをパナからDLしたもので、デュアルウィンドウ設定の下に設定が無い
https://i.imgur.com/ebMF3lY.jpg
https://i.imgur.com/AsOLkdm.png
ちなみにF型のほぼ最終時期のパナビルドインナビ >>377
俺も今のレヴォーグが初スバルで納車されて初めて見た時に同じ事を思った。
フレームを共通にする為なのか、なんか無理やり感がある。
そこを目隠ししてるパネル？を金属などもっとしっかりした材質でボルト留めとかだとそうは感じなかったと思う。
軽量化やコストも考えると仕方ないのかもしれないけどね。 断熱材遮音材満載してる車が良いのなら
トヨタ一択でしょ ＞＞378
大変申し訳ございませんでした。謹んでお詫びし訂正いたします。
確かに純正パナナビは50m市街地図は無かったですね。
市販品より高額なのに機能を省くなんて、パナが悪いのかスバルが悪いのか・・・
まあ、唯一のBDディスク再生機能とナノイー搭載ということで・・・ >>381
ですよね、昔からナビは2分割して50m市街地図を出していたので今は25mで表示にしてて凄く見づらくて
おそらく市販品と同じはずなのに機能が無いのはやめて欲しいなと つまり、パナのナビは地雷だからやめとけと言うことか？ サイバーナビだが
店を電話番号で入力して案内開始すると
店の裏側の道に案内されてにっちもさっちもいかなくなったことが何度かある
店は見えてるのに入れないっ！ >>384
パナナビも、中央分離帯ある道路の向かい側で目的地に到着しましたと終了することある。
でも、店の駐車場を指定できるようになったらちゃんと駐車場まで案内するようになった。 >>383
地雷というほどではないけど、ずっとパナナビ使ってたけど微妙に使いづらくなってるなとは感じた
近場はスマホナビでお手軽に案内して、車載ナビ自体は旅行とかで遠方行くときくらいしか使わないけど パナナビ使ってるが、たまに「ほんとバカだなあ」とおもうことがある。
でも代車についてきたサイバーナビは恐ろしく使いづらく、こりゃパナナビの方が遥かにいいわと思った。
結論、慣れ次第 E型以降は静粛性に優れているとききました
かなり違うのでしょうか ナビは操作も画面も人それぞれの慣れが強いからな
自分はヘディングアップで使ってるけど代車でノースアップになってたりすると地図が見づらくて仕方がない ノースアップ派って居るのか謎だけどずっとあるからな 俺はお前らと違って方向感覚あるからって言いたい人の為だけに残してるらしい 俺もヘディングアップだけど、ノースアップだと今どっち進んでてどう曲がっていけばいいか把握しづらいんだよな
南に向かってると曲がる方向が混乱する
こういうのは慣れだとは思うけど、ナビ使い始めてからずっとヘディングアップだからもう変えられない >>389
E型乗り。
騒音、ロードノイズは、気になったことはないな。
BR9よりエンジン音が小さくなったような。
もともと、エンジン音、ロードノイズうるさい車からのスバルなので、気にもしてない 昔から根っからのノースアップ派だわ。
どの方角に走ってるかパッと見で分かるし。
でも知り合いとか乗せたらよくこれで認識できるなとか言われるけど。 車だとヘディングアップ、ボートだとノースアップだな ツーリングマップル使ってツーリングしまくってたからノースアップ派だわ
ヘディングアップだとどの方向に向かってるのか把握しにくくて気持ち悪い ヘッドアップ：とにかく目的地に着けば満足派
ノースアップ：現在地、進行方向も常に確認したい派 中古車レヴォーグに
運転席だけシートカバーを付けようと思うけど
お奨めを教エロ下さい。 ナビはヘッドアップディスプレイ派だな。デジタル地図の一番の強みなのに、使わないともったいない。酷道とかえげつないカーブが連続する道走っていると次のコーナーがどういうふうになっているか瞬時にわかるのがいい。 今日ディーラーにあったC型STI3万キロのやつが280万円弱だった
C型もけっこうな値段するね >>394
ありがとうございます
E型は静粛。
とするとD型はかなり騒音が酷そうですね F型30,000キロでどのくらい値段つくかな。
新型アウトバックが気になる。 >>409
静寂性が向上したのはD以降だったと思うよ DからEでガラスの厚みが変わって静粛性は上がったみたいだけど大差はないんじゃないかな。 レヴォーグで騒音が酷いって感じるなら、レクサスみたいな重量ある高級車しか乗れなくなるだろ E型が静粛だとD型は騒音が酷いという思考が理解できない このページを発見しました
ガラスは2017年のD型の時点で厚くなっているようです
ウソを平気で書き込むひとがいて、だまされました
すみませんでした
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1071692.html >>417
多分君みたいな人はプリウスαでいいと思います。
レヴォーグは総合評価100点取れるほど全てにおいて優秀な車じゃないよ。
ただワゴン車がいいってだけなら他をあたりましょう。 レヴォは程よく音を楽しみながら流し運転する車だからな 前期型のったことないから何とも言えんけどF型でも結構うるさいよ
静かさ期待する車じゃないからそんなに変わらないと思う
差額が大きいなら前期にレグノはかせるとかした方が静かになるんじゃないかな >>408
そらディーラーで買ったら+５０？下手したら７０万ぐらい上乗せされんのにそれでも保証が〜安心が〜とか言う養分がおるから安泰ですわ〜。 >>420
俺はA型だけどファミリー系トヨタミニバンから乗り換えて、静粛性の高さにビビったよ
特にエンジン音が殆ど入って来ない事ね 20年前のポンコツクーペから乗り換えた身からしたら全てが許容レベル >>417
ごめん勘違いだったみたい。
ただどっちも大差ないってのは合ってるから、そこは気にせず好きな色とか他の事を優先して買えよな！ >>421
中古販売って下取りに+60くらい乗せて売らないと厳しいと聞いたけど。 >>422
確かにエンジン音はほんませんよねマフラーも静かだし
ロードノイズ以外の風切り音とかそういうのは静かだけどロードノイズがかなり大きいw
タイヤの影響が結構ありそうだから静音タイヤにしたら静かになりそう >>425
違うよ
一般的な中古車店よりディーラーが５０万以上高いと言う意味 どこで利益を出すかは自動車販売会社が考えることであって、
株主でもないお前らが考える話じゃないよ。
何様目線でど素人が経営の話に口を出してるのかは知らんけど。 別に中古車をどこでいくらで買おうが買う奴の問題なんだからどうでもいい話でしょ
とにかく安くってことなら中古ショップで探せばいいし、ある程度安心が欲しいならディーラーで探せばいいだけ
買わない奴がとやかく言うことではないし >>398
世間はおじさんで出来てるのにおじさんに冷たい
画面分割して左側が広域ノースアップ、右側が50m市街図ヘッドアップ
自分が目的地までのどの辺りでどっち向いてるかと数秒後にどう動けば
いいかの両方を知りたいおじさんです >>419
ロードノイズを「路面のインフォメーション」
排気音を「水平対向エンジンの咆哮（）」
と脳内で翻訳出来る人じゃないと幸せになれない ディーラーより買取店のほうが高く買ってくれるのが一般的なのに、ディーラーの方が販売価格が高いこの矛盾はどこから来てんの？ 一般的にディーラー系中古は、修復歴なく質の良いノーマル車しか売ってない
それらを選定して買い集めるにはお金がかかる
貧乏人は修復歴有りでマシなのを探せば良い、ウチは面倒見ないけどねってメッセージ >>434
ノイズとインフォメーションはさすがに違うんじゃない？ 車検見積もり出したらエンジンオイル漏れで修理に20マンw
A型gt-s15万キロ
これまでか >>440
VN5行く？
顔以外はとてもいい車だと思う >>437
路面とのシンフォニーと言い換えるとどうだろう？ 本来ならスバルディーラーに堂々と入れるのがステータスだろうけど、中古でスバルには付き合いが無いからトヨタディーラーに入庫(点検整備、パーツ発注等)してる人って居ますか？
一応スバルも系列だけどトヨタだと出来ない事とかある？ トヨタに「あの客、うちの車を買う気が無いならスバルに行けよ」
って思われてそうで逆にトヨタには行きたくないなw
中古車でも普通に応対してくれるから最寄りのスバルに行った方がいいかと
今だとレヴォーグ1.8とかBRZを勧めてくるかもだがw 他メーカーの車は整備の経験や情報が少ないだろうし素直にスバルに持って行ったほうがいいと思うわ B型で2.4追加だってさ。みんなどうするよ？俺は金貯めて中古の2.0後期型狙うわ >>446
トヨタディーラーで中古買ったからトヨタですべてメンテナンスしてる
VMGだけど 日本仕様とか言いながら結局肥大化していくんだろうな。
レガシー、アウトバックみたいに。 >>450
本当かどうかわからんが、2.4のスペックをさらしている人がいて、お通夜状態よ。 >>449
スバルの整備はレベル低いとか聞いたけどどうなんですか
ずっとトヨタ信者だったからさ〜 >>450 2.0スレならともかく1.6スレでは興味無い方が多数だろ >>456
そうだよな、俺ら1.6の民は平和に過ごすか >>455
スバルの整備はトヨタより良いと思う
6年前までしばらくトヨタ乗りだったけど、2級整備士になるとすぐにフロント部門や他店に転勤する仕組みみたいで
定期点検や整備のほとんどが経験が浅い整備士が担当、一応チーフ整備士が最終チェックするみたいだけどけっこう抜けてる印象
電子系はASSY交換が多いからトヨタに持っていくけど重整備は経験豊富なところに持って行ってた 2級整備士なんて学校で取得するもんだからディーラーに入ってから取る奴なんてほぼおらん 次買うなら2.4と思ったけど悩むな
STIのみってことはボルドーシートだしあまり好みじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
