【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】39
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【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】38
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 可哀想に、周りと会話が噛み合わなくて現実でも浮いてるんだろうな >>306
どノーマルの2.0買えば中身WRXだけどな STIは車種だけじゃなくパーツやグッズに広く展開しているのだから何の特別感も無い
今はザ・スポーツよりスポーツ風が売れるのだからしょうがない
純正部品となんら品質は変わらなくても儲けが大きいSTI商品が良く売れて利益が上がれば越したことない
WRXも次期型から車名にSTI/S4が無くなりSUBARU WRX MT/CVTになるかもしれない B型まではSTIグレード無かったんだからなんちゃってSTIも許してやって欲しい 逆にB型にしかなかったものもある
17インチでビル脚
運転席10wayパワーシートで助手席非電動
脚周り軽く上も軽い
GT-SとGTの良いとこ取りな
プラウドエディションだ >>312
べったべたにSTIステッカー貼ってなきゃいいよ EXだがstiステッカーを貼るとバカにされるからSTPステッカーを貼ったよ 実車を見に行った
レザーシートの右側が擦れてボロっちくなってた
直らないらしい >>318
シートの右側スレは、レザーに限らずどのメーカーでも昔から永遠のテーマ
特に張り出しが大きいバケットタイプや着座位置が低いスポーツカーなどどうしても擦らないと乗り降りできない
あまり力を入れないように気を使うと少しは長持ちするかもしれないが
気にせず数年で部分張り替えするつもりで乗るのも悪くないと思う 嫁がむいてくれる俺の革は黒ずんでるけど極厚で丈夫なんだけどな BPに15年20万キロくらい乗ってたが、シートは破れたり全くしなかったわ
車の部品ってめちゃくちゃ丈夫だよな >>325
そうなのかな?乗り降りするときの座面右側の出っ張ってるところはやっぱり毎回擦れるから生地が薄くなってた感はあったな 最近はトヨタも一部高級車を除いて合皮+スエードが多くなってきたな
耐久性重視か動物愛護か分からんけど
東レのウルトラスエード(アルカンターラ)は最強だね
滑りにくいし耐久性あるし色褪せも少ないし 合皮は経年劣化があるから良くないよな、長く乗るなら結局ファブリックが一番無難だと思うけど
そういう意味ではウルトラスエードはいいね おいおい、まるでアルカンターラは摩耗劣化しないような口ぶりだな
な訳ないだろw いろいろ調べてるとナビがクセ者らしいですね
ネットではサイソクが反応が良く評判いい
ダイヤトーンは音がいい
パナは小さい画面に案内が出て便利とかなんとか
しかし正直よくわからんかった 去年F型最終版買ったとき、中古車でA型12万キロ車あったから劣化具合みたら
サイドの本革は縫い目のところにスレがあって表面が少し剥げていたが
座面、背面のアルカンターラ部分はスレもなく経たりシワも無かった
あと運転席パワーウインドーパネルのシルバーに剥げが少しあったかな 本革は製品になった時点で乾燥が進んでるって聞いたから
車買った時にはすぐ、保護クリームを塗りまくったわ
今でもザイモールのレザーコンディショナーを半年か一年毎に塗りまくってる。 >>332
それもし座面背面が本革でもスレも皺も無いぞ
シートで傷むのは座面サイド、そして背面サイド
>>333
シートの本革は、塗装革(顔料仕上げ)と言って、樹脂塗装をしてあるから
コンディショナー類塗っても染みこまないから全く意味無いよ
むしろ表面樹脂の劣化を早める場合もあるので逆効果ね
もちろん塗ればしっとりするけど、その後、座ったときに服が拭き取ってるだけ >>331
どうせスマホのYahooやGoogleMAPを使うから何でもいい >>335
GoogleMAPはある程度の距離で知らないところ行く場合はかなりダメダメじゃないか
近場で店探していくくらいならいいけど >>331
ナビの画面とその上のMFDが連動できるのは
パナソニックナビだけなんだよ
その他のナビにするとMFDはナビのサブ画面としては
機能しない、ということ >>337
MFD連動と言ってもそれほど大した情報が出るわけでもないから特に連動気にしなくてもいいと思う
自分はMFDに情報出ててもあまり見ないし なんだかんだ言われるけど、F型パナナビ気に入っている
MFD連動はナビだけじゃなくオーディオ曲名表示もするし
音も細かくチューニングできて悪くない
ナビ画面も鮮やかできれいだし3D地図画像はかなりリアルな作り込み
各種情報の依存度を細かく設定できるから変なルートを案内することも無い xvでMFD対応のパナナビ付けたけど、殆ど見なかったからパナのナビ好きな人以外はおすすめでは無い。レヴォーグではスタンダードな楽ナビで安く済ませたけど、結果、これで充分だった。
今後はアイサイトXで選べなくなるのは嫌だな。 >>339
同じくF型パナナビなんですけど、アンテナ感度が弱いです。そんなことないですか?
当方三重県津市。
名古屋エリアの地デジが、全般的に弱い。
増設アンテナとかブースターとかあるのかなあ。 >>339
23区内に住んでいるので普段は感じないけど、
長距離かけて感じるのは、地域の市街地から少し外れるとすぐにワンセグ挟んで受信無しにはなる
自動でその地域の受信に切り替わるけど、移動中だと受信エリアの切り替えが間に合わないのだと思う
感度弱いところでも、その場に止まっていれば受信は安定している
ただ感度はその地域の電波送信強度によるから、ナビのアンテナはあまり関係ないと思う
稀にドラレコとか何かの後付け装置とかノイズが邪魔することもあるとはきいたことあるけど >>341
アンテナってのは地デジだけの話?都市部での地デジ感度は問題ないけど、そもそも地方だと地デジの電波自体が弱かったりするから携帯でも写らない パナナビはパネル一体構造のデザインとMFD連動で見た目はいいけどナビ機能がクソだ
個人的にはレンタカーで使ったカロッツェリアが気に入ってる 自分はアプライドFのサウンドナビだけどやっぱパナナビのインパネの統一感は良いなぁと思う
HDMI入力もないし
ただ音は流石サウンドナビと言うだけに満足してる しかし旧型レヴォーグ街中で良く見るなと思って調べたら200台に1台の割合で走ってるらしい
うちのマンションの駐車場に4台停まっているのもうなずける ビルドインのパナナビはなぜか50m市街地図の表示設定ができないんだよな
共通マニュアルには設定があるのに画面に出てこない
市街地図が25mからだと結構使いづらい サウンドナビは音がいいということで取り付けたけど新規道路開通情報の更新が少ないのが不満 >>345
一本奥に広い道あるのにわざわざクソ狭い道通らせようとする
右折入庫できないところで案内終了する
交差点侵入中にルート変える
その他いろいろあるけど・・・ 遠方に旅行とか出かけるときは車のナビ+yahooナビの二つでルーティングしてるわ
有料道路とか結構新規開通してたりするから地図が古いと変なところで降ろされたりジャンクションで混乱する サイソクナビの使用感も聞きたいがひとりも現れない
本当に人気なのか? >>354
彩速ナビ使ってるけどいたって普通だよ
ナビルートも無難だし、画面をタッチしたときの反応はたまにプチフリーズする時があるけど動きは概ねスムーズ
音はどうだろうな。そもそもスピーカーが標準の物だからお世辞にも良いとは言えない
地図の更新は1回したけど、それでもデータはちょっと古く感じたな
CDからナビを通して読み込んだ音楽の再生にはちょっと不満がある
というのもCD1枚毎に1つのフォルダが出来るけど、それを再生するとそのフォルダ内のみで繰り返しになる
俺は特にキャンセラーとか使ってないから次のフォルダの曲を再生したくても走行中は操作不能になるので、長時間走行する場合には注意が必要 みんカラの質問者って、回答には返答しないよな。質問しっぱなしで放置する奴ばっか。 価格コムで質問すればいいんじゃね、ほぼ確実に回答は返ってくるけど、おせっかいな奴が自分が使ってないのに勝手に想像で回答してくることも多いが 価格コムはどの分野でも同じだけど、知ったかや妄想、下手したら別の車種の話とか入り込んできて最悪 >>350
デフォルトでは市街地表示のはずだけど
変わってしまったならナビ設定→表示→50m市街地図表示 >>364
50m市街地図表示の設定ある?デュアルウィンドウ設定の下に出るはずなのに設定項目が表示されてないのよ 車に全く詳しくないから聞きたいんだけど、
油温って何℃まで上がっても大丈夫なの?
数値で分かるようになってるから気になって夜しか眠れないよ
それとエンジン始動してる最中にドアロックするには物理キー使わないとロックアンロックできないの? 夜だけ眠れてりゃ充分だろうに…
120℃を超えた状態がずっと続かないように
しとけばいい
では、居眠り運転しないようにお気をつけて >>366
確かに自分も高いなぁと思ってた
冬の高速でもまあまあ100度超えることあったし
368のコメント見て安心した 山とかの長い登りだと120近くまで普通に上がっていくからね
大丈夫だろうと思ってても気になる 油温は110℃超えたら注意して120℃いったらクーリング走行
130℃超えちゃうとオイルのポリマーがバラバラになってるから
即オイル交換した方がいいレベル
サーキットでも行かなきゃそんな温度にはならないと思うけど 油温は水温+10℃あたりが適正と言われてるよ
高すぎると添加剤の分解を、低すぎるとエンジンオイルに含まれる水を蒸発気化させる事ができなくなってしまう
なので110℃あたりが適正かと レンタカーで乗ったらロードノイズ凄かったんだが、スバル車がそうなのか、レヴォーグ特有なのかどっちなの? >>365
地図画面の左下に縮尺表示ない?
それで詳細側に下げていって、50mの時、最初の画面は通常地図画面
さらにもう一回下げると市街地図50m、もう一回下げると市街地図25mになる
そのボタンで市街地図50mが出ないなら、トップメニューからナビ設定で50m市街地図表示ON >>373
初スバルだけど、デッドニングやってて、前後フェンダーとフレーム間に
こんなに空間が開けっ放しになってるのは初めて見た
エアーフロー・冷却にはいいかもだが、ロードノイズとかは反響・共振しそうだと思った。
空間半分ほどに、シンサレートを詰めて音は少し改善したけどね。 >>376
地図画面の縮尺表示で切り替えていっても50mは1種類だけしかなんだわ
マニュアルや画面見ても50m市街地設定の項目自体がないし
↓上が購入時にもらったマニュアルで、下が同型と思われる機種のマニュアルをパナからDLしたもので、デュアルウィンドウ設定の下に設定が無い
https://i.imgur.com/ebMF3lY.jpg
https://i.imgur.com/AsOLkdm.png
ちなみにF型のほぼ最終時期のパナビルドインナビ >>377
俺も今のレヴォーグが初スバルで納車されて初めて見た時に同じ事を思った。
フレームを共通にする為なのか、なんか無理やり感がある。
そこを目隠ししてるパネル?を金属などもっとしっかりした材質でボルト留めとかだとそうは感じなかったと思う。
軽量化やコストも考えると仕方ないのかもしれないけどね。 断熱材遮音材満載してる車が良いのなら
トヨタ一択でしょ >>378
大変申し訳ございませんでした。謹んでお詫びし訂正いたします。
確かに純正パナナビは50m市街地図は無かったですね。
市販品より高額なのに機能を省くなんて、パナが悪いのかスバルが悪いのか・・・
まあ、唯一のBDディスク再生機能とナノイー搭載ということで・・・ >>381
ですよね、昔からナビは2分割して50m市街地図を出していたので今は25mで表示にしてて凄く見づらくて
おそらく市販品と同じはずなのに機能が無いのはやめて欲しいなと つまり、パナのナビは地雷だからやめとけと言うことか? サイバーナビだが
店を電話番号で入力して案内開始すると
店の裏側の道に案内されてにっちもさっちもいかなくなったことが何度かある
店は見えてるのに入れないっ! >>384
パナナビも、中央分離帯ある道路の向かい側で目的地に到着しましたと終了することある。
でも、店の駐車場を指定できるようになったらちゃんと駐車場まで案内するようになった。 >>383
地雷というほどではないけど、ずっとパナナビ使ってたけど微妙に使いづらくなってるなとは感じた
近場はスマホナビでお手軽に案内して、車載ナビ自体は旅行とかで遠方行くときくらいしか使わないけど パナナビ使ってるが、たまに「ほんとバカだなあ」とおもうことがある。
でも代車についてきたサイバーナビは恐ろしく使いづらく、こりゃパナナビの方が遥かにいいわと思った。
結論、慣れ次第 E型以降は静粛性に優れているとききました
かなり違うのでしょうか ナビは操作も画面も人それぞれの慣れが強いからな
自分はヘディングアップで使ってるけど代車でノースアップになってたりすると地図が見づらくて仕方がない ノースアップ派って居るのか謎だけどずっとあるからな 俺はお前らと違って方向感覚あるからって言いたい人の為だけに残してるらしい 俺もヘディングアップだけど、ノースアップだと今どっち進んでてどう曲がっていけばいいか把握しづらいんだよな
南に向かってると曲がる方向が混乱する
こういうのは慣れだとは思うけど、ナビ使い始めてからずっとヘディングアップだからもう変えられない >>389
E型乗り。
騒音、ロードノイズは、気になったことはないな。
BR9よりエンジン音が小さくなったような。
もともと、エンジン音、ロードノイズうるさい車からのスバルなので、気にもしてない 昔から根っからのノースアップ派だわ。
どの方角に走ってるかパッと見で分かるし。
でも知り合いとか乗せたらよくこれで認識できるなとか言われるけど。 車だとヘディングアップ、ボートだとノースアップだな ツーリングマップル使ってツーリングしまくってたからノースアップ派だわ
ヘディングアップだとどの方向に向かってるのか把握しにくくて気持ち悪い ヘッドアップ:とにかく目的地に着けば満足派
ノースアップ:現在地、進行方向も常に確認したい派 中古車レヴォーグに
運転席だけシートカバーを付けようと思うけど
お奨めを教エロ下さい。 ナビはヘッドアップディスプレイ派だな。デジタル地図の一番の強みなのに、使わないともったいない。酷道とかえげつないカーブが連続する道走っていると次のコーナーがどういうふうになっているか瞬時にわかるのがいい。 今日ディーラーにあったC型STI3万キロのやつが280万円弱だった
C型もけっこうな値段するね >>394
ありがとうございます
E型は静粛。
とするとD型はかなり騒音が酷そうですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています