【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】39
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
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レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。嵐は華麗にあぼーん推奨
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【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】38
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立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured あったら便利無くても困らん
あるに越したことはないわな >>267
コンビニで頭から停まる時とか使うよね。
無かったらそれまでだけど、あると便利だよね。
サイドカメラやルームミラーのモニターとかも。
それらもたまにしか使わないけど。
OPだけどバックカメラのブロワーはすごい便利。 後席シート3分割って、そんな複雑な機構でも無いと思うんだけど
案外付いてない車多いんだよね >>270
複雑とまでは言わんが真ん中のためだけにもう一組フォールダウン機構が要るんだぞ
当然コストに跳ね返るから要らん車にはなるべく付けたくない ≫267
ブロワ、裏山！！
出てすぐセフティチェックの時に
付けて貰いたいと申し出たらb型には
対応してない言われて落ち込んだなぁ 予算次第でどの型買っても問題ないと思うよ
そりゃ金があるならD型以降が鉄板だけどさ
８０～１００万円で１０万キロ前後のA型買ってあと１０万キロ乗り潰すのも良い
走行距離もっと少ないの欲しけりゃ+３０万くらい出せば５万キロ以内のタマがたくさんある
A～C型のアイサイトもACCはこの代でほぼ完璧に出来てるから下道で使っても全然いける
他社の最新の運転支援と同等以上の能力だよ（ACCに限っては）
レーンキープはA～C型はあんまり役に立たんが フロント（リヤも）カメラはセンサーも付いてるから、見通しの悪い路地なんかで
横からくる車や自転車に反応して、警報を出してくれるから助かる >>274
それってバンパーのコーナーセンサーじゃなくて？ 前側方プリクラッシュブレーキ
カメラじゃなくてレーダーだったわ プリクラッシュブレーキもレーダー使って無いはず全てカメラでは？ 最近の車じゃ当たり前らしいけど、AVHは便利で良いね。
これオートONにDIYでしたけど、設定でできるようにして欲しかった。 GT-SとSTIで迷っています
シートとエンブレム、あとビルシュタインぐらいでしたっけ？
少しぐらい高くてもSTIにしとけって程ではないですよね GT-Sもビルシュタインだよ
ダンプマチック-Ⅱかどうかの違い
GTは基本的にカヤバ >>282
一番は見た目の好みだと思う。
室内のボルドー色が嫌でなければSTIが無難だと思うよ。
俺は買う時には見た目GT-Sが好みでそうしたけど、今ではSTIの方が好みになりバンパー交換しようか悩んでる。
結局は予算次第だけどね。
STIにするだけで結構な価格アップのイメージあるから。 今調べたらフロントのデザインが全然違う！
知らなかった！ GTまで下げると
運転席10wayパワーシートが8wayパワーシートに
助手席8wayパワーシートが非電動に
と、ユーティリティの面でも差がついてくる
ホイールサイズやブレーキにも違いが出てくるから
性能、見た目にもそれなりに差がついてる
いずれにせよ、デザイン面も含めて
もう少し真面目に比較検討すべきだね >>287
俺はGT契約してからSTIのフロントと違うの知った GTとかGTSでグリルにSTIエンブレムをわざわざつけてるのは見てて痛々しい タダのBMWにM3のロゴを付けてるヤツと同じですね 何にもわからずこんなところでどれがいいか聞く前にネットでグレードの違い調べればいいのに
何が違うかとか写真付きで説明されてるサイトがいくつもある
そのうえで自分が必要、不要と思ったことで絞り込んでいってそれでも判断付かないなら聞けよと思うが わざわざ別グレードでステッカー貼りまくってSTIを主張してるのはかっこ悪い STIっていうグレードがある以上STIエンブレムって他のグレードはつけられないよな
STIという名前を使わず別のグレード名にするべきだったんじゃないかとは思うけど レヴォSTI 前から走ってる来るとWRXなのかS4なのかレヴォSTIなのか見分けがつかない GT用のstiのオプションとかもあるし実際stiのパーツ組んでるのなら全然いいと思うよ 自分はGTだけどエアロパッケージ付けてるしシフトノブもSTIに変えた
今度フロントグリルにSTIエンブレムつけようと思ってたよ
それ以外はノーマルだけど自己満足だから笑ってくれ 逆に見た目℃ノーマルで中身STIとか中身WRXにしたい >>297
まあこれだな
STI以外のグレードでSTIのパーツ付けたからSTIのステッカーやエンブレム貼りたいと思っても躊躇する奴はいるでしょ 可哀想に、周りと会話が噛み合わなくて現実でも浮いてるんだろうな >>306
どノーマルの2.0買えば中身WRXだけどな STIは車種だけじゃなくパーツやグッズに広く展開しているのだから何の特別感も無い
今はザ・スポーツよりスポーツ風が売れるのだからしょうがない
純正部品となんら品質は変わらなくても儲けが大きいSTI商品が良く売れて利益が上がれば越したことない
WRXも次期型から車名にSTI/S4が無くなりSUBARU WRX MT/CVTになるかもしれない B型まではSTIグレード無かったんだからなんちゃってSTIも許してやって欲しい 逆にB型にしかなかったものもある
17インチでビル脚
運転席10wayパワーシートで助手席非電動
脚周り軽く上も軽い
GT-SとGTの良いとこ取りな
プラウドエディションだ >>312
べったべたにSTIステッカー貼ってなきゃいいよ EXだがstiステッカーを貼るとバカにされるからSTPステッカーを貼ったよ 実車を見に行った
レザーシートの右側が擦れてボロっちくなってた
直らないらしい >>318
シートの右側スレは、レザーに限らずどのメーカーでも昔から永遠のテーマ
特に張り出しが大きいバケットタイプや着座位置が低いスポーツカーなどどうしても擦らないと乗り降りできない
あまり力を入れないように気を使うと少しは長持ちするかもしれないが
気にせず数年で部分張り替えするつもりで乗るのも悪くないと思う 嫁がむいてくれる俺の革は黒ずんでるけど極厚で丈夫なんだけどな BPに15年20万キロくらい乗ってたが、シートは破れたり全くしなかったわ
車の部品ってめちゃくちゃ丈夫だよな >>325
そうなのかな？乗り降りするときの座面右側の出っ張ってるところはやっぱり毎回擦れるから生地が薄くなってた感はあったな 最近はトヨタも一部高級車を除いて合皮＋スエードが多くなってきたな
耐久性重視か動物愛護か分からんけど
東レのウルトラスエード（アルカンターラ）は最強だね
滑りにくいし耐久性あるし色褪せも少ないし 合皮は経年劣化があるから良くないよな、長く乗るなら結局ファブリックが一番無難だと思うけど
そういう意味ではウルトラスエードはいいね おいおい、まるでアルカンターラは摩耗劣化しないような口ぶりだな
な訳ないだろｗ いろいろ調べてるとナビがクセ者らしいですね
ネットではサイソクが反応が良く評判いい
ダイヤトーンは音がいい
パナは小さい画面に案内が出て便利とかなんとか
しかし正直よくわからんかった 去年F型最終版買ったとき、中古車でA型12万キロ車あったから劣化具合みたら
サイドの本革は縫い目のところにスレがあって表面が少し剥げていたが
座面、背面のアルカンターラ部分はスレもなく経たりシワも無かった
あと運転席パワーウインドーパネルのシルバーに剥げが少しあったかな 本革は製品になった時点で乾燥が進んでるって聞いたから
車買った時にはすぐ、保護クリームを塗りまくったわ
今でもザイモールのレザーコンディショナーを半年か一年毎に塗りまくってる。 >>332
それもし座面背面が本革でもスレも皺も無いぞ
シートで傷むのは座面サイド、そして背面サイド
>>333
シートの本革は、塗装革（顔料仕上げ）と言って、樹脂塗装をしてあるから
コンディショナー類塗っても染みこまないから全く意味無いよ
むしろ表面樹脂の劣化を早める場合もあるので逆効果ね
もちろん塗ればしっとりするけど、その後、座ったときに服が拭き取ってるだけ >>331
どうせスマホのYahooやGoogleMAPを使うから何でもいい >>335
GoogleMAPはある程度の距離で知らないところ行く場合はかなりダメダメじゃないか
近場で店探していくくらいならいいけど >>331
ナビの画面とその上のMFDが連動できるのは
パナソニックナビだけなんだよ
その他のナビにするとMFDはナビのサブ画面としては
機能しない、ということ >>337
MFD連動と言ってもそれほど大した情報が出るわけでもないから特に連動気にしなくてもいいと思う
自分はMFDに情報出ててもあまり見ないし なんだかんだ言われるけど、F型パナナビ気に入っている
MFD連動はナビだけじゃなくオーディオ曲名表示もするし
音も細かくチューニングできて悪くない
ナビ画面も鮮やかできれいだし３D地図画像はかなりリアルな作り込み
各種情報の依存度を細かく設定できるから変なルートを案内することも無い xvでMFD対応のパナナビ付けたけど、殆ど見なかったからパナのナビ好きな人以外はおすすめでは無い。レヴォーグではスタンダードな楽ナビで安く済ませたけど、結果、これで充分だった。
今後はアイサイトXで選べなくなるのは嫌だな。 >>339
同じくF型パナナビなんですけど、アンテナ感度が弱いです。そんなことないですか？
当方三重県津市。
名古屋エリアの地デジが、全般的に弱い。
増設アンテナとかブースターとかあるのかなあ。 >>339
23区内に住んでいるので普段は感じないけど、
長距離かけて感じるのは、地域の市街地から少し外れるとすぐにワンセグ挟んで受信無しにはなる
自動でその地域の受信に切り替わるけど、移動中だと受信エリアの切り替えが間に合わないのだと思う
感度弱いところでも、その場に止まっていれば受信は安定している
ただ感度はその地域の電波送信強度によるから、ナビのアンテナはあまり関係ないと思う
稀にドラレコとか何かの後付け装置とかノイズが邪魔することもあるとはきいたことあるけど >>341
アンテナってのは地デジだけの話？都市部での地デジ感度は問題ないけど、そもそも地方だと地デジの電波自体が弱かったりするから携帯でも写らない パナナビはパネル一体構造のデザインとMFD連動で見た目はいいけどナビ機能がクソだ
個人的にはレンタカーで使ったカロッツェリアが気に入ってる 自分はアプライドFのサウンドナビだけどやっぱパナナビのインパネの統一感は良いなぁと思う
HDMI入力もないし
ただ音は流石サウンドナビと言うだけに満足してる しかし旧型レヴォーグ街中で良く見るなと思って調べたら２００台に１台の割合で走ってるらしい
うちのマンションの駐車場に４台停まっているのもうなずける ビルドインのパナナビはなぜか50m市街地図の表示設定ができないんだよな
共通マニュアルには設定があるのに画面に出てこない
市街地図が25mからだと結構使いづらい サウンドナビは音がいいということで取り付けたけど新規道路開通情報の更新が少ないのが不満 >>345
一本奥に広い道あるのにわざわざクソ狭い道通らせようとする
右折入庫できないところで案内終了する
交差点侵入中にルート変える
その他いろいろあるけど・・・ 遠方に旅行とか出かけるときは車のナビ＋yahooナビの二つでルーティングしてるわ
有料道路とか結構新規開通してたりするから地図が古いと変なところで降ろされたりジャンクションで混乱する サイソクナビの使用感も聞きたいがひとりも現れない
本当に人気なのか？ >>354
彩速ナビ使ってるけどいたって普通だよ
ナビルートも無難だし、画面をタッチしたときの反応はたまにプチフリーズする時があるけど動きは概ねスムーズ
音はどうだろうな。そもそもスピーカーが標準の物だからお世辞にも良いとは言えない
地図の更新は1回したけど、それでもデータはちょっと古く感じたな
CDからナビを通して読み込んだ音楽の再生にはちょっと不満がある
というのもCD1枚毎に1つのフォルダが出来るけど、それを再生するとそのフォルダ内のみで繰り返しになる
俺は特にキャンセラーとか使ってないから次のフォルダの曲を再生したくても走行中は操作不能になるので、長時間走行する場合には注意が必要 みんカラの質問者って、回答には返答しないよな。質問しっぱなしで放置する奴ばっか。 価格コムで質問すればいいんじゃね、ほぼ確実に回答は返ってくるけど、おせっかいな奴が自分が使ってないのに勝手に想像で回答してくることも多いが 価格コムはどの分野でも同じだけど、知ったかや妄想、下手したら別の車種の話とか入り込んできて最悪 >>350
デフォルトでは市街地表示のはずだけど
変わってしまったならナビ設定→表示→50ｍ市街地図表示 >>364
50ｍ市街地図表示の設定ある？デュアルウィンドウ設定の下に出るはずなのに設定項目が表示されてないのよ 車に全く詳しくないから聞きたいんだけど、
油温って何℃まで上がっても大丈夫なの？
数値で分かるようになってるから気になって夜しか眠れないよ
それとエンジン始動してる最中にドアロックするには物理キー使わないとロックアンロックできないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
