【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】39
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レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。嵐は華麗にあぼーん推奨
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【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】38
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>124
こんなのがいるから統合できないんだろうな >>125
ね
変に煽ったりする必要ないのにな
1.6乗りの俺も2.0スレ覗いてるし
エンジン、ミッションとかは違うけど他は一緒なわけだから参考になる意見があってありがたいわ スレタイに書いてあるルールすら守れないのが
いるようなところと統合する意味はない アクセル踏む量とかじゃなくて、1.6だと無反応時間が発生するのが嫌なんだよ。
過剰とか遅いとかじゃなくて、アクセル操作を無視される感がある。 発進する時のあの程度のもたつきでイライラような人達だから、
日常でもストレス溜まって、自分たちの価値観をここまできて、振り撒くんだろう。スルー推奨。 ECU書き換え
ブローオフバルブ取替
レースチップ取付
吸排気系更新
まぁここまでやればたいてい大丈夫
他も色々やったせいで2.0Lフルオプションで
買える金掛けたけどね >>128
もっさりとか鈍いのはわかるけど、流石に無反応はないよ。
E型で。 >>131
そこまでやっても、どノマールの2.0より遅いのが 2.0がどうとかじゃなくて、いじるのが楽しいんだから放っておいてくれ どノマールってw
なんかのサッカー選手かと思ったわ 2.0買うお金ないから
皆さんと同じように1.6買います
よろしくお願いします 2.0GTSと1.6STIで迷ってハイオクにビビって1.6を買った、結局買った後に色々弄った結果2.0STI買える金額になったなぁ、それでも全然後悔してないけど ハイオク仕様にして200馬力で出せば良かったのになぁ >>141
そんなもの完全な2.0の劣化板で出す意味さえないだろ 次はアウトバックが良いな。どうせ燃費の悪さは変わらないだろうから。 >>141
営業サイドの強い意見でレギュラー仕様になったそうで(何かの開発者インタビュー記事)。
ハイオク仕様で無理しなかったら、どんなエンジンになったのかな。 ハイオク、レギュラーで高々１０円位しか違わないのにそんなに気になるかな >>145
金額差は少なくても、世間のイメージの違いは大きいと思う。 >>146
これ、ハイオクにビビった。
けどトータル維持費はそんな変わらんという どうもそういう事にしたい奴が多いようだが
維持費は明確に違ってくるから何 ガソリンの価格に関してはみんなすごく敏感だからな
1、2円違うだけでも感覚的には凄い差を感じる人が多い >>142
エンジンに関しては1.6は2.0の廉価版という認識だが。。 >>150
いや同じハイオク使ってんのに200と300じゃそれこそ劣化版でしょ、レギュラーとハイオクじゃ兼価版と言うより別物 スロコンとレースチップ付けたけどめちゃくちゃいいな、乗りやすい車になったわ 今日長距離乗ってたら右前輪あたりから発進したときとか停止する前の低速でコトコトというかクククみたいな音がするようになってしまった
これがネットで良くみるショックかアッパーマウントの異音？ 俺は免許とって26年ずっとハイオク指定の車を乗り継いでいて、1.6レヴォーグが初レギュラー車だけどすごい節約してる気分になれてる。 ガソリンはどのくらい入れるかは人によって違うのでなんとも言えないけど、仮に給油が月100リットルだとハイオク、レギュラーの価格差は1000円位
年間でも1万2000円だから微妙な節約
燃費を気にするならハイブリッド車だけどあれは年に2万キロ以上は走らないと元が取れないからなあ >>154
F型GTSで一年たってて走行11000km
今日500kmくらい走ったんだけどたぶん言い始めたのは400kmくらいのときかな
サスは純正のビル足でホイールとタイヤ変えたくらいで足回りはノーマル
前日にホイールナットの締め付けトルクが110Nm以上なのは確認済みだからナットの緩みではないと思うんだけど 理解不足ですみませんが教えて下さい。
A型レヴォーグを1ヶ月ほど前に中古で購入しました。
カーナビはCN-R300Dが付いていたのですが、地図データが古く使いづらいので地図更新をしようと思っています。
更新データ購入をしようと思ったのですが、販売ページに
>本更新地図は各カーメーカー純正のナビには対応しておりません。
>地図更新に関してはナビご購入店様にお問合せください。
と記載がありました。
A型のカタログを見るとCN-R300Dがラインナップされていたので、恐らくメーカーオプションということなのかと思っています。
この場合、地図の更新はどうやればいいのでしょうか？
「ご購入店」が中古車屋なのですがそこに相談するんでしょうか？ GTのハンドルってGTSやSTIのハンドルに交換できないんかな 中古車でも問い合わせるならディーラーだよ
A型でパナナビの違う型番を使ってます
販売ページに同じように書かれてましたが問題無く使えていますよ
Amazonや楽天で買った方が安いですね >>161出来るんじゃね？ 右側のクルーズスイッチはA～FもSTIも同じ配置で同じボタン数でしょ まんまカプラーON
左オーディオスイッチはA～F色々パターンがあるけど配線数が違うだけで一々使ってるカプラー変えてるとは思えない
オーディオスイッチを自分で付けたけどハンドルバラして取り付けても1時間もあれば余裕 >>161
F型にB型のステリモ付けたけどエアバッグ外すのが一番の難関で他は難しいことはなかったよ
同車種でステアリングのギア変えてたりしないと思う
stiウルトラスエードのステアリングもグレード別に品番設定されてなかったと思うし 個人的意見 ホイールは鍛造で洗車時に内側も洗えるのが良い
今は鍛造7本スポーク BBSのLM履いた事があるが懲りたw 俺もBBS LMからRAYS TE37に履き替えた事あるから169の気持ちがよくわかる。
洗車を自分でもするなら洗いやすさも考慮した方がいいと思う。 検討中なのはTC4
でも純正車高調じゃ8.5jのGTRフェイス履けねぇんだよなー…くそう 自分はRI-Aだから、掃除は比較的容易にできる。
純正のエンケイホイールの方が大変かもだった。 デザイン的にはエンケイやWORKSの7本スポークが
一番欲しかったけど、重いのが嫌だった
5本スポークではスカスカに見えるのが嫌で
かと言ってメッシュでは洗いにくそう
で、2×5のBBS RFにした
購入当時限定色の赤 みんな洗いやすさ重視してるのかw確かにめんどくさいよね。
俺は洗いやすくて軽い、値段も控えめってなるとTC4しか買えなさそう みんな良いホイール履いてるな
俺安かったしデザイン気に入ったからエンケイのPF07だわ >>157
例の異音であればメーカー保証で無償交換だから、ディーラーで見てもらうべき。５年間または走行距離?km以内なのでまだ余裕はあると思うが早めの相談がおすすめ。
なんなら定期点検の時でもいいが、現象の再現が出来ないと説明がめんどい。自分もそれで苦労した。
にしてもF型でも発症する病気だったんか、コレ。 >>157
俺は高速を走った後とかにコトコトいうからＤで見てもらったらＦショック２本交換になった。
アッパーマウントじゃない場合もあるみたい。
なのでＤで確認してもらった方がいいよ。
ちなみにＥ型。 とりあえず不具合っぽいのは現車見ないと正式な判断は難しいからとりあえずDに見てもらったほうが良いぞ
ある程度の情報はネットで集められるかもしれないけど、遅ければ事故を起こす可能性もあるからな 高々１０円の差額のガソリン代にはこだわるのにパーツ代はガンガン使うのはw >>181
そんなこと言い出したらガソリンの値段は拘るのに〇〇には金を使うって何にでも当てはまるぞ
だいたいみんなガソリン代はみんな数円でも高い安いと大げさに感じる ＞＞181
そう、自分も納得のハイオク仕様だけど
前にレギュラー仕様の知人に聞いたら、元気に走っている時はハイオクも納得だけど
長距離巡行とか普通に走っているとき、ハイオクとで燃費が変わらないとしても
ハイオクは一定距離ごとに10円ずつ課金されてる感覚でレギュラーは逆に10円ずつ貯金されてる感覚らしく
なんかもったいない気持ちが生まれるらしい（笑） 意味不明な理論騒ぎ始めて訳分からん。関係ない奴は消えろっての ガソリンの値段で騒ぐようなユーザー向けの車じゃないはずなんだけどねぇ >>186
本人はそうでも周りに対する説得力として
レギュラーガソリンというのは大きいんだよ ？？？「ガスステーションで給油すれば１リットル150円以上するガソリンですが、
どこのご家庭にもある油田と精製施設をつかって自分で生成すれば、
わずか15円程度で満タンにしても1000円未満、大きな節約になります」 結局は車イジリって自己満足だから自分の車なら何にしてもいじるんだよね。
今回はそれが1.6レヴォーグだったってだけ。
俺は前車と前々車がＧＴ－Ｒでどっちも６００ＰＳと４００ＰＳ程度にしてたけど、今の1.6レヴォーグでも同じぐらい弄るの楽しんでるぞ。
弄る内容や楽しむ方法が変わっただけ。
だから別の車に買い換えろってのは答えになっていないんだよね。 財布にぎっている奥さんがハイオク車購入を許さないケースもあるのね
かわいそうな奴隷 自分も含めてレギュラーだから買う人間なんか殆ど居ない。 >>151
別物ならこんなにスレが荒れる訳がない
例えばNAとターボならこんな事にはならないでしょ 他人の趣味にニチャニチャ文句つけるのほんと気持ち悪いわ、普段もそんな感じなんだろうな レギュラー半分、軽油半分でも普通に走るんだからそれで良くね？ リコールでディーラーに持っていくんだが、通知では２時間程度で終わると書いてあったんだが、１０時～五時ぐらいまでかかりますと言われたんだが、違うところも修理するのかな？ うちも10~17時言われたで、家近いし全然かまわんのだがな >>176,179,180
何故かオイコラでカキコ出来なかった
レスありがとう
昨日ディーラーで見てもらってきた
症状は再現してなかったけど、足周り確認してもらったら右のショック？の一部鏡面化してたみたいで左右ストラット交換になりました
交換作業は大分先ですけど
ついでにSTIコイルスプリング付けようかと悩み中
フロントは工賃サービスしてくれるからいいタイミングかなぁと思うんだけど >>200
俺もまさにそれでFショック交換になりました。
その鏡面になった部分でスティックスリップとか言うシールがビビる現象が起こり異音が出たらしいです。 たいていの人はその症状出てるよ
初めのうちは結構な長距離乗った後に出始めて
だんだん、その症状が出るのに必要な走行距離が
短くなってくるんだ
大抵の人は休みの日に自宅からまっすぐ
最寄りのディーラーに行くから
その時には症状が出ないというわけ
自分のも最初は300km以上の連続走行後に出て
それが100kmになり、50kmになり…
20kmでも出るようになってショップに相談して
新品Fショックに換えて貰ってすぐに
自力で車高調に換えた
だからうちにはほぼ新品のFショックが2本
転がっている 代車がいつもテスラに見えて羨ましいと思ってしまった うちのDも何も言わないとステラの下級グレード出されるけど、チャイルドシートつけたいのでとかいうとインプ出してくれる 代車はダイハツ（サンバー）とスズキの車しか出た事ないな・・ スバルに初めて車検依頼したが代車がステラだった
民間車検のあっぷるでもマーチだったぞ
２回目は無いな 俺の行くDはフォレスターやXV、1.6NAのインプが代車だから恵まれてるんだな。
ただフォレスターはバックカメラがなく、ある車に慣れた身としては少し怖かったけど。 うちも毎回ステラだけど別に気にならないな～。
修理に出した時がボロボロのマークⅡで、さすがにビビッたけどw 一応「ご希望のお車は有りますか？」って
聞いてくれるけど面倒くさいのでいつも
「走れば何でもいいよ」って答えてしまう。
次に聞かれたら「じゃあ新型」って答えてみようかな。 代車は良い車をどんどん貸した方が良いと思う。たまたま一度だけレヴォーグ貸してくれて気に入ったから旧XVから乗り換えたんだから。 代車に軽自動車
スバルのこういうところが良くない
売り上げにつながるかも知れないのに
営業はアホなん？ 昔、半日くらいの日帰りで代車借りたときに試乗車のいい車貸してくれたときあったけど一回だけだった >>213
昔は最新アプライドモデルのターボ車がデフォルトだったけど
店舗統廃合した頃から急に軽が増えてきた。 16万キロ走ったプレオRSが代車の時は震えた、ディーラーなのに ディーラーじゃないけどピンクのヴィッツ渡された時は笑っちまった スロコンって凄いな、めちゃくちゃ早くなった感覚になるし僅かながらGを感じる 正規ディーラーじゃなくてスバルショップだから
いろんな車扱ってるところで、代車も色々だが
アルシオーネSVXが入ってた時はちょっとドキドキした
もちろん代車に使われるはずもないのだが 代車は、ディーラーも経費がかかっているのだからなあ。代車自体はどんだけ走ってもらっても儲けにはならないんだから。ただオンボロ代車は、そのディーラーのイメージダウンだわな。 エアコンなんだが、コンプレッサーは動いて冷たい風はでるんだが停止時はぬるくなる
リレー交換でなんとかなるかなぁ >>223
ワコーズパワーエアコンをエアコンにぶち込むとがんがん効くよ
タイヤ館で工賃込み4000円くらい
ついでにエアコンフィルター交換 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
