>>560
AKCって、コーナリング時の後輪のスリップアングルを相殺するだけで、車のコーナリング性能が上がるわけじゃない

コーナリング性能は、そんな小手先の仕掛けではなく、まずシャシーとサスペンションをしっかり作り込むことが基本

車庫入れ時の逆相制御は小回りできるから便利かもね