【NANB】MAZDA ロードスター 240【Roadster】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです
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前スレ
【NANB】MAZDA ロードスター 239【Roadster】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617885859/
※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずにVIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 小林旭「オマエら俺に新曲を歌えと熱望してるのかwww」 すみません、ご存知の方いらしたらご教授下さい。
後期型NB6Cのドア及びFフェンダーをDIYで中古ノーマル品に交換しようとしています。
こちら前期型やNB8Cのモノでも取付可能でしょうか？
ご回答頂ければ幸いです。 >859
フェンダーは余裕でいけるけど、ドアは内部構造が違うよ。側だけなら何とかなるかもしれんけどね。 nb6cとnb8cでは共通だけど、前期後期だとドアトリムの形状が違うだけでなく、インナーハンドルの位置も違うから、前期ドアで後期内装化するには加工してインナーハンドルの位置を変更しなきゃいけないんだっけ >>861
みんカラになんかいたなぁラジコンかプラモかなんかの部品使って流用してた希ガス 皆さまご回答ありがとうございます。
6Cの後期ドアと前期フェンダーを購入し、交換することにします。
ありがとうございました。 ヘッドライトの形状が違うのにフェンダーは付くんだろうか 見比べても違うようにしか見えないけどボディー・バンパー形状は
完全に同じなんかね？おもしろいね。ライトはシール込みで寸法違うと思うけど フェンダーは共通でバンパーは前期後期でヘッドライトとの合わせ部分の形状が違うから、前期に後期のライトだけ付けるとバンパーとの間に隙間が開くんやないっけ？あと前側インナーフェンダーとかちょくちょく違う部品があった(希ガス)w フロントフェンダーパネル、NB1とNB2で部品番号が異なってるから無加工で流用は出来ないかと。 ほんま？今調べたら右側がN053-52-111H、左側が-211Hで共通じゃない？
最後のアルファベットは改変によるから昔のパーツリストだと違うと思うけど NB後期フロントエクステリアの変更点はヘッドライトとバンパーのみだよ。ついでにライト周りの配線も変更ね。
したがってフェンダーは共通。小ネタでは後期ボンネットがインシュレーター用の取付穴があるけど、国内ではMSロードスターにしか付かなかったから関係ないんだよね。 ああ>>867文章まで読んでなかったけど
バンパー替えとるやんけ NB後期ですがフロアマットは前期と共通ですか？
フットレストの大きさが違ってたような気がするのですが、どのフロアマット専門店で見てても区別は無さそうなので。
純正も廃盤だし、どこか品質のいいのがあれば教えてください。 >>874
フットレストは厚みが変わるだけだからマットは共通だと考えて大丈夫だよ >>871
NB1がNCY0-52-110A,210Aなので、違うのかと思ってた。
ツッコミ感謝です。 俺はNAだから関係ないけど、ほんといいスレだなここは。 >>874 NB2にNB1のフロアマット付けてます
固定ピン使うとフットレスト下部に少し被るけど使えます >>875
NBのフットレスト、高さが違うだけじゃなく年式によっては長さも違うよ >>877
いつもこんなに優しいわけじゃないんだから
勘違いしないでよね >>768
クラシックミニはロードスターの前に乗ってたけど、ロードスターが快適に思えるくらい乗り心地悪いし、クーラー当てにならないし、ヒーターなんて室内に冷却水の通るパイプでヒーターって言ってるくらいだし、パワステないし年寄りにはきついよ。若いうちに乗る車だよ。 オープンカー乗りなら、行き着く先はスーパーセブンだろう >>885
元々スーパーセブンに憧れてオープンに乗りたいと思ったクチですわ
保管場所と経済状態さえ許せばケータハムが欲しいわ >>885
オープンカー乗りだけどああいうのにはまったく興味がないな 理由は単純で、あそこまで行くならもはやバイクの方がいいじゃんと思っちゃうから 市販車としては行き着くところまで行ってる感じのスーパーセブンでもバイクとの間には越えられない壁があると思う
クルマ以外ならバイクよりもリア２輪のトライクがいいなあ >>888
どっちかというと、生粋のバイク乗りで原付からリッターまで色々乗り継いできて
年齢的や体力的にキツくなってきたり家族に反対されたりしてバイクを降りた人が
辿り着くのがスーパー7のような気がする スーパーセブンよりジネッタG4かなぁ
中身は似たようなもんだけど
やっぱ、かわいい見た目は重要じゃん？w フロアマットの質問をした者です。
少し形状が違うのを許容するかどうか、という感じですね。回答頂いた皆さんありがとうございました。 バイクの動きは飛行機のそれに近いと言われているから
車とはやっぱり全然違う >>893
オーダーしちゃえよ。カー用品店で車種専用値段それなりのがあるだろ。 >>894
バイクの運転は車の運転よりスキーやスケートの方に近い この時代の車のフロアマットなんてちょっとくらい形合わなくてもOKでしょ
汎用の防水フロアマットが売ってるくらいだし >>891
ジネッタいいねぇ〜でもあれ正規輸入してるとこないからあったとしてもめちゃくちゃ高いんだよな Sr1Vスペだけどもしかして復刻のVスペマット合わない？ NB幌がなくなると困るな。
社外は耐久性が不安だし、ハードトップは高騰しているし。
今の幌がダメになったら新型の86かなあ。水平対向嫌いだけど仕方ない。NDは狭いし、4人乗れるほうがいい。
NB幌よ永遠なれ。 >>899
全く問題なく合うよ シリーズ1はズレ防止フックが付いてないけど復刻マットにはついてくるので問題なし
既設のファスナーを外して付属のフックに付け替えるだけ
別にフックは使わなくても問題ないけど復刻マットにはフック穴が開いてるので使わない理由もなし >>900
NB幌が生産されたとしても、4人乗り車探して候補にしてる時点で、ロードスターから心が離れてしまってるんだよ たまに他車種に乗るとラクさに心惹かれる
でも男には意地があるからイージーには乗り換えできない >>904
でも自分のロードスター見ると浮気心など吹き飛ぶし、乗るとさらに離れられない。売るつもりもないから近々タカラ塗料で刷毛塗りする。
来年30年になるから愛着はすごい。現行型のミニバンもあるから気楽だよ。
しかしNB幌は製造続けて欲しい。切実。 >>901
シバのtw180履いてるけど
サーキットだとこの季節ですら減り過ぎでタイヤカス酷いから個人的に次は無いかな。街乗りでも何年も履くなら中華ゴムの劣化が不安だし。サーキット未満街乗り以上で一年程度で磨り減って交換する使い方かなー
真円度は低いんでバランサーで回すとブレブレだった。まあ、すぐ無くなるしいいや。
んな事より6速ミッション壊れたのが痛い。カッと成って勢いで中古買ったけどやっぱり痛い。 シバもATR-Kも減るのが早いから結局ZⅢ辺りが1番コスパいい気がしてきた。 >>909
スプレーじゃないんだ
刷毛塗りのメリットでどんなのだろう
興味があります ヤフーショッピングで売ってる幌って大丈夫？
HAARTZとか知らないけど。 >>914
HAARTZのシームレスビニール（ガラス）幌使ってます
窓サイズは純正シーム幌より小さいので後方視界は若干狭い
シームレス幌は突っ張るので気温が低いと折り畳み時にペタンとなりにくい
社外の幌生地のようなレインレールは問題ないけど幌に着ける際現合合わせなので作業が少し面倒
あくまで個人的な感想です >>912
我も春になったら刷毛塗り全塗装DIYに挑戦予定
塗料購入済
メリット
安い
自宅駐車場で出来る
デメリット
艶消し一択 よほど現状がぼろぼろじゃないと余計ビンボ臭なりそうで心配だけどどうなん？ >>916
あーそうか
艶消しじゃ無いと無理なんだね
クリア剥がして純正色の上塗りを考えてたけど
ダメか…orz >>918
つや消しじゃなくてメタリック不可だと思うぞ
但しかなりのテクニックが無いとやっぱり貧乏臭くなりそうwww >>915
ありがとう。
ロビンスも純正も駄目で途方に暮れてた。
後はNA開けどうするかだな。 クリア層なしで塗料が露出したままだから自動的に艶消しになるね
ホルツのクリアコート吹いてコンパウンドで磨くとか行程を増やせば艶ありにもできるだろうけども腕次第でしょう
クリア吹きまでやってボディ研磨やってる店で磨いてもらうってのもありかもしれん 刷毛塗りを少し補足すると通常刷毛なんかで塗装すると筋やムラが必ず残る
これを光が乱反射するクリアにすると確実に目立つ
しかし艶消しにすると光が反射しないため筋やムラが「目立ちにくく」なる
そのため刷毛塗り=艶消しとなる
貧乏臭いのはその通りだと思うwww 刷毛塗りやるぐらいならラッピングでよくないって思ってしまう 刷毛塗りでかなり厚めに重ねて、耐水ペーパーの600とかから地道に番手上げていって鏡面のコンパウンドまでやれば有る程度光る様な気がする
ポリッシャーとかが無いと半端なく疲れるだろうけどねw 純正カラーのウレタンスプレーがあった時は捗ったんだけどなー
ソフト99のアクリルスプレーは発色はいいけど塗膜の薄さに悩まされる
>>910
どんな風に壊れたん？
後学の参考にしたい 刷毛塗りは最初はマットでも洗車してるうちにところどころ艶が出てきちゃうでしょ。
それをどうするかだな >>927
そんなするのね、もっと安いもんかと思ってた >>922
トップレスフリークスのPC版ページ見ると書いてある。
このご時世で生産滞ってて入荷未定らしい。 >>925
FRPの塗装済み部品を通販で買ったら
クリアが埃でブツブツ状態の仕上げで送られてきたから
自分でそれやったわｗ
プロがやればスプレーの吹きっ放し仕上げより綺麗になる
モーターショーのコンセプトカーなんかは
仕上げとして、やるのが当然の作業
別に刷毛塗りというワケではないがｗ
メーカーによっては市販車も磨いて展示してるんじゃないかなぁ まとめると
刷毛塗りで厚めに塗り重ねる
磨く
クリア吹く
磨く
とここまでやればツヤあり仕上げにできそう･･･?
とても一日じゃ終わらなそうだ >>933
そもそも1度塗ったら一週間放置
塗料が硬化するのを待たなきゃダメだぞｗ
磨きも手作業だと
今日は左のフェンダー翌週はボンネット
再来週は左のドア…くらいが精一杯やぞ すみません、NBドア内部の配線のコネクタの外し方がわからず困っています…
画像のコネクタなんですが、ツメをどのようにすれば外れるのでしょうか？
ご存知の方いらしたらご教授いただければ幸いです。
https://d.kuku.lu/f738c9b4a >>943
自分で触ればわかるんだけど、写真だとどうやって外したのかわからんな
裏はどうなってる？ ご返信ありがとうございます。
横・裏の写真を追加したので宜しければご覧ください。
ツメを押したり引いたり、マイナスドライバーを差し込んだりしてみましたがビクともしません…
https://d.kuku.lu/33d86eed4 >>946
図解でありがとうございます。
暗くなってしまったので、また明日やってみます。 因みにPWのASSYの配線コネクタの一つです。
ドアを交換するのにASSYを取り外してたんですが、コネクタなかなか外れなくて今日中に終わりませんでした… 防水のゴムが中でくっ付いて外れにくいだけかな。
うちはエアコンパネル外してたらACオンオフスイッチのところ見事に破損させたわ。。
接着剤駆使してなんとか直したけどプラスチック部品軒並み劣化してて怖いな。 >>948
コネクタ抜く時は１度押し込んでから爪を押して引っ張ると外しやすいかも
後はドライヤーで暖めたり、パーツクリーナーを隙間に吹いたりとか
上手く外せる事を祈る レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
