【HONDA】ホンダ シャトル Part37【SHUTTLE】
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2015年5月15日発売〜『シャトル （SHUTTLE）』 のスレです。
シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。
※前スレ
【HONDA】ホンダ シャトル Part36【SHUTTLE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618017883/ >>982
> ハンターは柴犬顔褒めてた。なぜ?
あそこはデザインにはほぼダメだししないし、車のコンセプトに合致しているかどうかが評価基準なので…。 一つ前のシビックみたいなゴテゴテ顔より4thフィットのシンプル路線のが次期シャトルには似合いそうだ >>983
シャトルは中にもロード積めるけどやっぱちょっと面倒くさい。
歴代の車には背面キャリア付けてたんだけど、シャトルはリアスポイラーがじゃまでそのままでは取り付けられないんだよね。
今リアスポにキャリアのベルト通す穴を開ける加工を施すか悩み中。 >>986
シンプルがいけないと思って、メッキパーツやら、ダミーダクト、意味不明なプレスラインつけて、いつものホンダ車になりそう >>987
ありがとう
ガチでやってるわけじゃないからとりあえず乗ればいいやって感じなんだけど、背面キャリアはたしかに便利そうだね >>989
たまに載せるぐらいなら大丈夫。後部座席両方倒し、ロードの前輪外してサドル下げれば、2人+2台+荷物は余裕。座席の右側だけ倒して、3人+1台も可能。 >>988
ヴェゼルフィットN-WGNと最近のは割といい感じのシンプル貫いてるかと
多分先にモデルチェンジされる？フリードを見ればもっとハッキリすると思う >>983
載るよー
後ろの席倒せば、タイヤ外さずに載せられる >>991
ヴェゼルは後の2車とは全然違うと思うが 横着なんでタイヤ外さずに乗せられるのはありがたいですね
カローラツーリングと迷ってたんだけどあっちは狭そうなので、参考になりました この車エンジン壊れても電池だけで10キロくらい走れるの？ シートベルトしない状態でエンジンかけるとポーンポーンって警告鳴るの嫌だな。あと徐行ぐらいのスピード域はギアが引っかかるというか。 >>998
ＥＶ走行なら滑らかだけど、エンジン走行なら初心者のクラッチつなぎ方みたいな挙動するよね。 このスレッドは１０００を超えました。
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