【HONDA】ホンダ シャトル Part37【SHUTTLE】
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2015年5月15日発売〜『シャトル （SHUTTLE）』 のスレです。
シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。
※前スレ
【HONDA】ホンダ シャトル Part36【SHUTTLE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618017883/ トノカバーはフィットシャトルと同じ方式に戻ってると良いな… >>668
キーケースかコンビーフしか入れないかな >>661
全然「確か」じゃない。
今のところモデルチェンジするっていう確定的な情報は何もなし。
俺も新モデルに期待してはいるが、最近のホンダの状況からすると現行限りで生産終了も有り得ると思ってる。 でもシャトルって堅実に売れてるからモデルチェンジすると思うけどな
本当に見ない日は無いくらい乗ってる人増えてるし
俺が買って1年目は俺以外乗ってる人見なかったレベルだったぞ フリードより全然売れてないから優先度低いと思うのよね。
先にフィットの方がモデルチェンジする気がする ディーラーに聞いたらモデルチェンジは時期は全く不明(コロナや半導体でいろいろ大幅に遅れてる)だけど一応ある予定らしい コンビーフ穴にスマホホルダーつけてまずまずだからあのスペース残してもいいけどもっと固定しやすい形状にしてほしいな モデルチェンジしなくても堅実に売れそうだし
モデルチェンジしても爆発的には売れなさそう すなわち、部品供給のコストが上がって生産すると赤字になったり、何かしらの規制が強化されない限りは現状維持？ フリードやフィットより売上ないけどヴェゼルにとって代わられる訳でもないしモデルチェンジには期待したい 発売直後に買ったけど、全然飽きてないし調子もよく、買い替えたいと思わないので、5年後にモデルチェンジしてくれると嬉しい。 N-BOXフリードヴェゼルの３トップに社運をかけてるフィットがメインだから社内でもシャトルの扱いは悪そう
ぶっちゃけ売り方次第じゃヤリクロに押し負けてるフィットよりライバル不在のワゴン層狙いでシャトルのが需要ありそうな気もするが営業もあまり乗り気じゃないし 新型出るとしたら間違いなくi-DCD消えるからもう選ぶことないかも
せっかく改良重ねて完成度上がったのに廃盤勿体なく思う >>684
ハードが改良されてるわけないのでソフトでごまかしてるだけでしょ？ >>686
ソフトがポンコツだったわけで
フリードがまだiDCDだしシャトルもこのままだと思う
切り替わるのはフリードが転換した後だろう フリードもシャトルと同じでフルモデルチェンジしてないからi-dcdなだけだべ >>673
思いの外後期モデルを見るね
トヨタで言うと一時のアリオン/プレミオみたい >>687
ポンコツってもリコールの時はシェフラー側のやり方に問題あったからな
現に今では15年以上使ってるVWグループより滑らかな走り味出せてる時点でポンコツとは言えない オートマみたいにブレーキ離したらクリープするようにして
坂道でブレーキ離したら下がるから下がらないようにして
別にどうでもいいこんなソフト変更で不具合誘発した可能性は無い？ >>691
素人考えの可能性なんてお気持ち∞以外無いんだからそれこそどうでも良い >>689
確かによく見るよううになったわ
カローラがあれでライバル不在と言っても良い状態だしな
値引きも良いのかな？ 今なら結構値引き良いみたいね
俺買った時オプション込みで20万いかなかった気がする >>686
お前にはソフトの改良という概念がないのか。 詳しい人が多いみたいなので
デュアルクラッチを出来るだけ摩耗させない走り方ってどうするんですか？ ストップ&ゴーを極力さける
渋滞を極力さける
坂道発進も極力さける
くらにしか思い付かない・・・ エンジン動いてる時は10キロ未満の微速を避ける かな
モーターのみなら微速でも大丈夫 >>701
>>702
ありがとうございます、努力してみます コンビーフ穴は一時駐車券入れにしか使ってない。
自分としてはセンターコンソールを取っ払って前後左右ウォークスルーを7thシビック以来の復活をしてほしいね。 社用車でフィールダー買う寸前で競合車のシャトルを知り、中古でX購入しました。
フィールダーは出た当初は良かったけどね。 21年5月に販売のナビで、20年7月に出来たショッピングモールが出ないとかあり得るの？ >>708
そんなん当たり前だろ
ナビの地図で2021年度版っていったら収録地図の鮮度は2020年4月とかだよ。
道路とか施設のデータを収集してナビ用データに反映していくのに人手と時間がかかるってことがわかってないのかな？ エアコンのモニター、白の温度の数字やシートのマークがクッキリしてないでボヤーっとしてるのが気になる。曇ってんのかな。
ディーラーに2台あって2台ともだったんだが仕様ですか？ >>711
初期型X乗りだけど、そんなの感じたことないな
2台とも同じように見えたなら加齢による目の霞みじゃねーの？ >>712
見たのは現行型です。
ディーラーの人と一緒に見て確認したから間違いないっす。 >>711
光る部分の輪郭はくっきりしているけど、光る部分の周辺も薄くぼんやり光ってる感じはある >>714
輪郭がボヤーだったんですよね。ホンダ エアコンパネル 曇り でぐぐったら他にも曇ってる人いました。
納車されたら写メあげますね。 カローラツーリングは旧アクアワゴンと思っていたら実は新プリウスワゴンじゃないか >>44
> 死んでから鳴ることもあるよ。
>>718
カローラツーリングは後席が狭くて、プリウスとは違うかな 後期型ってメーター違う事に今気づいた、うらやましいブルー
webだと4本ライン光ってるように見えたけど光ってなくてブルー 前期がブルーのラインや演出が白や緑や青に変わるんじゃなかったっけ？
後期はスタート時の演出も地味だしブルーのラインも無い
白→緑だけ みんな燃費に結構気を遣っているけど、4000回転ぐらいのパワーバンドを楽しんだりしないの？ やはりこの手の車ってガンガン回しといた方がいいの？ Sモードにすると別の車になるな。試乗時には絶対試して欲しい。 航続可能距離の表示が０になってからもある程度は走れるかな？ >>732
0になる前に給油して下さいて表示になるぞ >>732
0になってから満タン入れたらあと5L残ってた。 あと２目盛りあると思ってたら、あっという間に「給油しろ」マークが！
できるだけアクセル踏まずに家にたどり着いて、JAFにガソリン持って来てもらったw >>735
>>736
ありがとう
後期X乗りでこないだ残り1kmまできてしまってかなりヒヤヒヤ反省したわ
0以降も一応4〜5ℓ分は余裕あるってことかな >>738
ある、大丈夫だ。20km/lとしても100kmは行ける。俺が保証する。 ベストカーによると６月に新型SUVに形を変えて登場とか
まあベストカーだけどね ベストカーって未確定情報は思い付きで書いてるとしか思えない 思いつきで描いたイラスト見るともはやシャトル後継とは思えないものだった
新SUVの噂はあるけどそれが後継なら事実上シャトルは終わりかな ヴェゼルあるのにわざわざシャトルをSUVにする意味もないと思うがな
ステーションワゴン打ち切りなら消滅の方がまだ現実味ある とりあえず先祖返りで車名にフィットつけるのはやめてほしいな
シャトルはシャトルとして独立してほしい FIT4に試乗したけど、モーターの力強さをあんまり感じなかった
シャトルハイブリッドの方が乗っててたのしかったな ホンダにとってはシャトルよりフィットのテコ入れの方が優先度高いんだろうな。気長に待ちます。 自分なりに次期シャトルのデザイン画を描いてみたが全然カッコよくないな。
こんなんだったら絶対に買わないわ。ホンダもダメだな。 >>750
画像アップしてみろ
とか言って欲しそう。構って欲しそう。。 ACCの全車速対応と電動パーキングが付けば化けるだろうね。
来週納車なんだけどエンジンボタンが左とかパーキングがボタンになってるとか慣れるか不安。 パーキングブレーキはどうでもいいかな
使ったことないし >>758
そんなの後期高齢者とかでなければすぐに慣れる シャトルのDOPツイーターの取付場所って
フィット3と同じ場所のドアに埋め込みですか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
