【日産】エクストレイル その114台目【T30 T31】
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エクストレイルT30およびT31総合スレです
■公式WEBカタログ(バックナンバー)
・T30 2000年10月〜2002年10月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0010/index.html
・T30 2002年10月〜2003年6月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0210/index.html
・T30 2003年6月〜2007年8月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0306/index.html
・T31 2007年8月〜2010年7月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/0708/index.html
・T31 2010年7月〜2013年12月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/1312/index.html
■前スレ
【日産】エクストレイル その113台目【T30 T31】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614260530/
■関連スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part60
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620324492/
スレ建て時に↓の文字列を一番上にコピペしてください。(ﾜｯﾁｮｲ&IP)
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512: checked: EXT was configured >>4
音がディーゼルっぽいのは気のせいでしょうかねぇ・・？ >>9
いいねー!
他社同クラスとの差別化のためにもぜひディーゼル出して欲しいね! 同じプラットフォーム使ってる三菱から出ないかな。
D5で使ってるディーゼルそのまま載せてくれるだけでけっこう売れると思うんだけどな。 三菱かー
とりあえずルノーディーゼルは勘弁して欲しいですね。 ルノーでも三菱でも日産でもいいよ
とりあえずディーゼルって選択が欲しいね でも今の日産って言ったらイーパワー。三菱はPHEV。
マツダディーゼルがズッこけてるところ見ると、国内でディーゼル復権は無いかな。 ディーゼルならAdBlue搭載車になるかな。オイル交換すら守れない日本国民が無くなるとエンジン始動すら出来なくなるAdBlueを受け入れられるかどうか。 >>14
そうなんだよねー
欧州勢が日本でディーゼル押しでしかもそれが好調だから売り方次第と思うんだけどね
アドブルーで後処理するなら日本の使い方でも結構デメリット消せるし >>15
アドブルーで被りましたねｗ
そこは周知徹底で対応するってことでｗ
ディーゼル車購入層はそこらへんは大丈夫だと思いたいですけど
> オイル交換すら守れない日本国民が無くなるとエンジン始動すら出来なくなるAdBlueを受け入れられるかどうか。 >>17
そうなんだよね。
AdBlue意外と曲者。
始動すら出来なくなるってのがね。
ぜ〜ったいこれいくらを説明しててもクレームするバカがいる。
メーカーがこれに耐えられるかどうか。
たぶんムリ 現行アウトランダーはD5と土台が一緒だから、D5に載ってるディーゼルはイケるかもしれないけど、次期アウトランダーは現行D5と土台は違うでしょ？
D5のフルモデルチェンジなんて、後5年は無さそう
D5はこの前ビッグマイナーチェンジで済ませたけど、販売は好調だから >>24
良い値だ。俺は9km/h
半日アイドリングなどしてた結果… >>25
どうしてそんな事になったｗ
> 半日アイドリングなどしてた結果… >>30
こっちのIPスレが本スレ
IP無しが荒らしが立てたゴミスレ
IPイヤとかの使い分けじゃなく向こうには書き込まないように >>29
実際スレ建てた荒らししか書込んでないのが笑える こっちが道民荒らしが建てたスレだぞ
ディーゼル道民がアンチを特定するためにIP付けて建てた自己都合スレ
お前らのIP情報もしっかりキチガイに抜かれてるぞ… こうみるとキチガイ道民ってよりもその取り巻きがヤヴァイ感じがするな。
いや、かの道民はたしかに異常なんだけどさ・・・
>>35を見たインフラ系IT技術者の感想ね。 何か本スレとゴミスレで自演してる奴いるけどバレバレやぞ >>37
さすがにバレてると分かっててやってるでしょうｗ
バレてないと思ってるならヤヴァイｗ 最近前期モデルを納車したんだけど、後席のセンターコンソールのエアコン吹き出し口の風量がめっちゃ弱いんだけど、皆さんの車も弱いですか？
エアコンの風量をいじっても変わらないです 納車した客の心配までするとはセールスマンの鑑ですな >>43
>>44
すまねぇ
納車されただわ
こっちは客です… アイドリングしすぎたせいかバッテリー逝ってジャンプする羽目に。でもエンジン始動が倍速になってエアコンの付きも良くて気持ち良い アイドリングでも電圧13から14Vくらいなかったっけ？
アイドリングが原因でバッテリー逝くとかあるの？ 今どきエンジン回転数によって発電電圧変わる車なんてねえけど 電装品つけすぎでオルタの容量超えたんだろ
今まで下らねえ電装品だけで発電量と使用量プラマイゼロのギリギリだったところ
こういうバカは夏場にエアコン使って一気にバッテリーアボンさせる インバーターで電化製品使いすぎたのが原因だと思われ 新型ランクル、エクストレイルみたいになってきてるな 2009年式 DNT31 MT 乗りです。 たまに走行中にエンストするようになり、ディーラーで診断機あてたらフューエルポンプ異常とのこと。本体24万、工賃込みで30万と言われ意識が朦朧としております。
同じ症状でた経験あるかたいらっしゃいますか？ 同じ症状出た人探しとかバカなんだろうな
ま、かまってちゃんのネタ振りなんだろうけど ディーラー価格が適正じゃなかったらおかしいわな
そこまで信用できないなら別のディーラー店行って不正がないか比較したらいいじゃん
それに修理代高かったら修理やめんのかと 調べたらコモンなんちゃら交換で30万逝くみたいだな
少し調べたら分かるのに >>55
リビルドあるで?
街の大型整備工場に突撃してみ
半額以下ですむ T31ナビ横の助手席側送風口から黒いスポンジのカスが出てくるんだけど、どこを調べれば良いかな？ 55です。レスありがとうございます。
リビルドあるんですね！お世話になってるモータースに声掛けてみます。
実は今回のエンストの件で始めにそのモータースに持ち込んだのですが、診断機当てても異常は確認できず、試乗して再現もないのでってことでDPF強制再生だけして戻ってきて、その次の日にまたエンストしたのでディーラーに持ち込んだ次第です。 同じ症状の方を求めたのはもちろん価格が適正なのかしりたかったのもありますが、純正交換以外の方法の有無でしたり、中開けて煤払っとけば直るとか、燃料系の添加材でごまかせるとか、経験者のアドバイスがうかがえればなと思っただけですよ。
それをカマってちゃんとかいうならもうこのスレには来ません(笑) >>63
T30で40万キロぐらい乗ってるけど、30万〜35万キロの頃に似たような症状があった
けど、今は収まっている
何のスポンジの破片だったのかは今となっては分からない
フィルター関係が加水分解して、それが何かの拍子に送風口から出てきてたのかもしれん >>63
同じだ、うちはでっかいスポンジが出てきたで >>67
>>68
特に何もしてなくても良さそうですね
ありがとう いくつかに分かれてるダクトの繋ぎ目にエア漏れ防止で挟まってるスポンジだろ。
本人が納得できれば無視でいい。 何とタイムリーな。
うちのT31も昨日からたびたびスポンジが飛んでくる。
まあ、気にしてないが。 道民わクリーンディーゼルターボ一拓だからね
日本の欧州だし当然だが >>73
俺はぼちぼち書き込んでるけどなｗ
いないと平和なのは違う奴だろｗｗ 道民なんて日本の果てのはての人たちだからね
内地の人間が遊びに行った時に楽しく過ごせる環境作りを日頃からして頂ければよいのです 俺にとっては色んな点で北海道最高だけどｗ
異論は認めるｗｗ 軽自動車エクストレイル乗りの都民にだけはなりたくないなぁ クリーンディーゼルターボがある時点で圧倒的な存在感があるね ディーゼルターボの存在感はよく分からんけどｗ
俺はディーゼルに満足してるし次選択もディーゼルが第1選択になるかな
e-powerは俺の環境ではデメリットが多過ぎる。。。 北海道って3号経由でも凍る事ってあるの？
トヨタがロシアで販売する車種で、あえてディーゼルじゃなくてガソリンのみにしてるのもあるみたいだけど >>82
3号なら厳冬期で凍る場所もあることになるね
俺は特3号の地区で凍らせた事ないからあくまで数字上の話しになるけど >>81
地方のド田舎かあるいわ道の方かな？
HVやいーぱわーももちろん悪くないんだけどやはり郊外の信号や渋滞の少ない環境だと
必然的に選択肢わクリーンディーゼルターボ一択になるよね
地方民からしたらクリーンディーゼルターボを売らないということは切り捨てられた気になってしまう
欧州ではバンバン新型のクリーンディーゼルターボを売りまくってるのにね
もちろん日産わそういうつもりはないかもしれないけどやはりディーゼルの重要性はもう一度
認識してもらった方がいいと思う ド田舎でもない所に住んでるけど
夜の国道走って遊びに遠出するとDNTで良かったと思うわ。
あと峠の上りとかトルク感が全く違うし。 2.0Lガソリンだと、高速の合流とか上り坂でのパワー感の無さは気になるな。
瞬間燃費にしてると一気に燃費が4〜6Km/Lまで落ちて
イッパイイッパイなんだなぁと思う。
あと90km/hくらいで空気抵抗に負けて加速しなくなるのがな。 2リッターはクソだと思うけど>>86のようなことはないかな。
まぁガソリン2リッターの見た目バネ上げた普通車、なんちゃってSUVにどんだけ。というのばあるけどさ 以前は2500cc200psのガソリン車に乗ってたけど2.0でもストレス感じるほど差は感じない エクストレイル＝クリーンディーゼルターボだからな
そりゃ仕方ない ハイパールーフレールのサイドの黒樹脂のとこが経年劣化で汚くなってしまって気になってるんですが、皆さん何か対策されてますか？
バンパー周りの黒樹脂は未塗装なので、黒樹脂復活剤を定期的に塗っていますが、ルーフレールの方はコーティング？みたいなのがされてて黒樹脂復活剤ではうまくいきません。
アドバイス有れば教えて下さい。 TOYO OPEN COUNTRY A/T plus 215/70R16 をつけようと思ってるんですが、NT31に16インチのホイールって問題なく付きます？ DNT31にスタッドレスは215/65R16使ってますが
70でも車検は通るみたいですね
径が変わるのでメーター誤差が少し出るらしいです T31に乗っています。皆さん、タイヤはどんなのでいくらくらいの履いていますか？
そろそろ替え時なのですが、ディーラーが薦めてくるのは10万円以上のオールシーズンタイヤなんです。
イエローハットの広告なんかと比べると高いなと思いますが、「タイヤだけはいいのを履いたほうがいいですよ」の言葉に弱いんですよね(-_-;) >>94
ミシュランのクロスクライメートを履いてる。降雪は年に1〜2回程度。
チェーンも積むけど安心感がある。 >>95
4本で8万円くらいのオールシーズンですね。
みなさん、そんな感じなのかな。 T30のおいらは225/50/18の異端児よ
タイヤはアジアンのピレリドラレンよ おれはGRANDTREK PT3
スタッドレスはVRX
高いやつ履いてみたい 俺は夏はジオランダーSUV
冬はジオランダーIT/S
だった。
今日から新型ノートの4WDになったんで、このスレ卒業します。 うちはPROXES SUV
行った店で国産で一番安かったから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
