【HONDA】ホンダ CR-Z Ver134
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2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver133
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614212751/ >>951
15インチじゃないかな？
外径が590以上いる気がする 馬鹿だなオマエ
確かに塗装品質もあるだろう、だが塗色と保管環境の要素は大きい
特に赤で年中青空駐車なんて最悪だな
CR-Zの赤はソリッドだろ？それを塗装品質のせいにしたらカワイソウだ GAZOOを見てると86の赤でも3〜4年で褪色するからな
ソリッドの赤とかメーカー問わずどこでも最悪だよ
なもんでCR-Zのパールホワイト買った
屋根付き車庫があるなら赤い車が欲しかった、マツダの赤メタは色だけ見ると最高 馬鹿だなオマエラ
パールホワイトでホラタコ信者みたいな流れ作るなよ
赤の86は漫画の影響で人気あるんじゃないのか？全然おもしろくないがあれ
まあ86にあってCR-Zにないのはそういうとこなんだよな でもCR-Zのセクシーな曲線美を一番表現出来るのはホラタコだろ
ホワイトパールは無限エアロ付けてないとスポーティさはゼロだしな ストームシルバー・メタリックもボディのラインがはっきり見えていいと思うが、
色は好みが大きいな
ホライゾンターコイズ・パールは最高にいい色だが、濃色は維持していくのが大変だ
それに中古のZF2だとほとんど流通してない
程度のいいのを掴もうと思ったらたくさんあるパールホワイトになる 馬鹿だなオマエラ
しかし無限羽だけ付けてるヤツってパールホワイトが多くないか？
あれもスポーティさに貢献してるのか
なるほど、確かにZF2のホラタコは見ないな
オレも今さらオレンジにしときゃよかったかなと時々思う
オレンジもZF2じゃほとんど見ないしな 多分、皆が言うような白のスポーティさとかっていうのは
多分にタイプR信仰というかチャン白がイメージされてるんじゃねえのかなぁ、と思ったり プレミアムエナジェティックイエローメタリックとかいう色まだ一度も生で見かけたことがないから俺が生きてる間にプレミアムエナジェティックイエローメタリックを見ることができたらいいな 馬鹿だなオマエ
タイプR信仰はあるよな
この車で赤バッヂにするヤツは大体パールホワイトだろ？
まあホンダのスポーツモデルで一番高く売れるのも白なんだろうけどな それが長ったらしい名前の奴なのかは知らんけど黄色は一度だけ見た事ある気がする 馬鹿だなオマエ
なんか百式（≠百式自動車）みたいなヤツだろ？
オレもあるな F1で赤バッジ付けてた時代なんて大して勝ってないのにな >>962
ピカピカした黄色いヤツかな？ 何回か見たことあるな
しかしそんなおかしな名前の色だったんだな >>962
ttps://youtu.be/-eNsEUB47Rc >>960
前回洗車したのが20年の7月という俺には敵うまい。 >>968
あまり見ないけど良い色だね！
そしてZF2のノーマルホイールカッコいいな。 馬鹿だなオマエ
ZF2の純正ホイールは普通にカッコ悪いだろ
後期でさらにひどくなったと思うけどな
まあそんなことは大した問題じゃない
不満なら自分で好きなのに換えればいいんだから >>972
確かにZF2の純正ホイールいいな。でもZF1の純正も結構いい。 2013年約7万キロのzf2の下取りが結構ついたので、先代シビックHB(MT)に乗り換えます >>974
ZF1の16インチとZF2の17インチってどれくらい重量差あるんかね HMMF警告点いたからディーラー交換したら
11000円もかかったんだけど普通 2代目フィットRS(GE8)からCR-Z買い替え検討してるんですが
ZF1とZF2どちらがお勧めですかねえ ンなモン予算次第だし好きなの買えよｗ
もちろんZF2一択 >>983
普通
納得いかないなら自分で交換してみることだ 2013ZF2MTで来年車検
同年式は、低走行でも当時の買った金額より20〜30マン上のもあるね
スポーツタイプが値上がりしているらしいけど、cr-zもそれかな
もし乗り換えるなら、最終型か、シビックかな 結局はIMAバッテリーのヘタレがネックになってくるからネオクラシックカーみたいにはならないと思うけどな
海外ディーラーがちゃんとハイブリッドシステムをメンテできるのか怪しいし
結局海外渡ってもエンジンスワップされて弄ばれるだけ ホンダの今後の方針を見るとCR-Z復活するかもしれんね(BEVで) 若者が最初に買うか老人が最後に買うかの2択だからね
乗り続ける層は僅かだろうよ ハブベアリングはハーブティーでも飲みながら落ち着いて交換しないと熱中症で倒れちゃうわよ
ハーブの日だけに アクセル離すと一瞬吹かしたようになるな、、
なんやねんあれ？ エアコンが効かない
なんか内外気が点滅しておかしい >>140
どっちが正しいんだろう教習所でそんな感じで習った記憶があるから週間づいてたけど
完全停止してから操作してるしどっち先でもそんな変わらないよね スルーできてなくて草
逆に敵に完全スルーされる大失態 初期ロットだけど
純正ナビのCDプレーヤーが調子悪くなってきたわ
タイミング良すぎw このスレッドは１０００を超えました。
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