【HONDA】ホンダ CR-Z Ver134
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2010年2月25日発売～『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１～16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver133
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614212751/ フォグランプがあって良かったと思ったことが一度も無い。 馬鹿だなオマエ
一度も無いって、おい
これ言うとまた反感買いそうだがあえて言うぜ
さすがにZF1の楕円形フォグには古臭さを感じるな
まあランプ類ってのはその時代の流行が顕著に出るものなんだが 真っ暗な山中とかじゃないと意味無い気がする
道走ってる時より駐車場みたいな開けた場所の方が有用 ヤバい濃霧は1m先ですら見えなくなるからな…
霧雨の山ん中走ったときマジ遭難するかと思ったわ… オートライトlowの純正フォグ常にオンだわ
べつに眩しくもないだろ | 馬鹿だなオマエ ,
＼ ,／ヽ
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⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡 ～ ～～ ～～ ～～ ～ ～ 霧や雪の時フォグ点けると上方向に光が広がりすぎて
余計に前が見辛くなるワナ。死ねる
FZ1だからか？ 馬鹿だなオマエ
そこは黙ってZF1と脳内で変換してやるもんだ
「余計に前が見辛くなる」と言うが、フォグの点灯は周囲からの視認性を高める目的もある
そこまでの悪天候なら無理して乗らない方がいいのかもしれんぞ？ しかしオイルフィラーキャップが、めちゃくちゃ固いな… みんな パーツリストとか整備書とかは持ってるよな？ 皆さんフォグランプとドライビングランプとスポットランプの違い知って使ってる？ 馬鹿だなオマエ
後付けランプならともかく、別にCR-Zオーナーはそれらを使い分けする状況にないだろ
もちろんオレは理解した上で使ってるが
使ってるんだが、あまり使ってないのは>>477でも話した通りだ >>491
今はフォグ以外の配光は保安基準で事実上禁止されてるだろ 今までは良かったのに青色のナンバー灯ノーマルに戻されたからな。。。
もう灯火類は自分でいじらないほうがいいかもな >>495
新車で買って速攻交換してもう10年近く乗ったけど。。。先月の車検で初めて言われた。。。 馬鹿だなオマエ
青いナンバー灯か、まあこれ以上は触れないでおこう
白LEDにしてるヤツは多いだろ？
増えすぎると逆に電球色の方がカッコよく思えるから不思議だ CR-Zから乗り換えようと思って査定してもらったらスバルのディーラーで60万ぐらいだった。2014年式9万キロ。意外と高いなと思ったけど、こんなもんですかね。 馬鹿だなオマエ
判断材料が少なすぎなんだよ
MT or CVT、グレード、色、装備とか他にも書くこといろいろあるだろうが
いずれにしてもホラタコなら高い それもそうですね。
MT、マスターレーベル、ホワイト(白黒ツートン)、純正ギャザナビETC付き >>496
ずっと見逃してくれてたか灯火類のチェックすらしないガバガバ車検だったかのどちらか >>498
それはかなり査定高いよ。新車車体値引きできない分担当が頑張ったんだと思われ。 >>502
やっぱりそうですよね。自分でも少し驚きでした。ちなみにホンダのディーラーでは45と言われました、参考までに。 馬鹿だなオマエ
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走行距離は多いが他は申し分ないな
それにしても新規客を獲得したいのか頑張ってるなスバル
ちなみにオレのは2013年式7万キロ、MT、マスターレーベル、ホワイト、MOナビ
しかしノーマルパーツはほとんどないから45万いく自信もない CR-Zのスタイリングって特撮の空気感があるのが良いよね
「サンダーバード」や「謎の円盤UFO」のテーマソングが似合う
「ウルトラマンコスモス」や「ウルトラマンZ」での劇用車に近いから防衛隊の雰囲気もあるｗ
特撮とスポーツカーの関係は由緒正しく、古くはユーノス・コスモスポーツも使われてたしなあ
逆に言えば内外装が少し子供っぽい気もするが、一周回って"心の余裕や遊び心に溢れた"真に大人向けのクルマだと思った >>498
一年ほど前からＺＦ２のＭＴに乗ってみたくて探しているけど、中古車販売店の店頭価格は１３０万円くらいだと思う。
走行が多いという意見もあるけど、ハイスペックなエンジンじゃないし気にしなくてもいいかなと。個人売買で８０万円ならありかも。 >>506
マットカーだろ？
それはユーノスじゃなく、マツダコスモスポーツな 最近バイブリットバッテリーの交換が安いからZF1でええやってなって購入した 永く乗るのならバッテリーやその制御系部品がインサイトやフィット、フリードと共通のZF1かなあ
ZF2はその辺がこの車だけのワンオフだからハイブリッド系が逝ってしまったらそこで廃車にするしかない 馬鹿だなオマエ
特撮の空気感？オレはマツダとかスズキからしか感じないが
ホンダで使われたのは初代バモスぐらいじゃないか？
確かウルトラマンタロウ
ちなみにCR-ZはTOKIO松岡がドラマで乗ってたぐらいだな 馬鹿だなオマエ
知らんがな
むしろツッコミは比較的新しい方に向くと思ってた
ちょっと調べたら仮面ライダーにNSXとか使われてたようだ >>511
うん、そんな感じ
ただ、電池って保管しておいても劣化していくだろうから、どちらにしろいつかは廃車だよなぁ >>516
プリウスなら劣化モジュールだけ交換してくれる再生屋がアチコチある
ホンダ用も交換セルさえ事故車等から調達できれば、施工やってくれるんじゃね？ 無限RZ 100万円以下で無いかな？
不人気なんだから安く売って下さい。 ｜
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／￣＼ 丶 ￣￣￣￣￣￣￣ ナビ用のリバース信号取り出す用のオプション3Pってある車両と無い車両ある？
自分ZF1のインターナビ付きなんだけど、見つけられないや
ttp://syasoku.com/article/184695312.html crzって航続可能距離0から何キロ走るかご存知の方いらっしゃいますか？？ エンプティランプは残り7Lだった気がするので、点いた時の走行可能距離と燃費から計算。 馬鹿だなオマエ
すべてのCR-Z乗りがオマエと同一条件で走らせてるわけじゃない
車の仕様はもちろん、季節や天候、環境や混み具合ひとつで燃費は変わるだろうが
何キロ走るかなんて一概には言えんのだよ
多くのヤツが遊んでる中、唯一マジレスした>>525が気の毒だぜ 確かに、アホな質問でした笑
7Lで点くんですね、覚えときます！
あざます ボンネットダンパーつけようと思ってるんだけど着けた人いる？
物によっては中で干渉して閉まらないとかあるみたいだから躊躇してるんだけど >>529
MAROYAのやつつけてるよ。
ディーラーにつけてもらったので苦戦したかどうか不明ですが…
最初はむやみにボンネット開けて喜んでたけど、今はほぼ触ってない(笑) >>522
0キロになってから満タンにしたら38リッター入りました。 >>529
その手のはみんカラとか見たほうが情報多いのでは >>532
横からだけど、みんカラって検索がしにくいんだよなぁ。DIYでつけてる人とディーラーで付けましたって人が一緒に出てくるし。 ん？警告点いたらあと5Lじゃね？
ここから普通に給油して33L入る(勝手に止まるライン)
ここから油面見えるとこまで入れてくとさらに2L入る
合わせて40L 心配になって説明書読んでみたけど、燃料残量警告灯はタンクに残っている残量がおよそ7リットルになったとき、とある。 馬鹿だなオマエ
燃料タンクの容量そのものが40リッターだろ
フィラーチューブの口元いっぱいまで入れたら40リッターは超えるだろうな
なんか油面って目黒の地名みたいだぞ >>532
それなんだよね 物によっては「微妙に合わず加工しました」とかAmazonのレビューだと「干渉して閉まらない」とかあるし このクルマ、フロントガラスの付け根とボンネットの段差が大きいから、フロントガラスの下5分の1くらいが全然撥水しないよねｗ 確かに撥水しないね。
運転中は全く気にならない場所だけど。 馬鹿だなオマエ
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スマホは胸ポケット一択、スマホホルダーなんか入れてると大抵置き忘れちゃう 馬鹿だなオマエラ
以前オレもここでスマホホルダーどうしてるか聞いたことあるな
運転席左側のエアコン吹出口に取り付けるのが定番みたいだぞ？
まあオレもまだ付けてないが
そりゃシャークフィンアンテナは見た目重視だしな
でも感度はブースターでカバーしてるからそこまで悪くはないはずだ
そういえば国産で最初にあの形状のアンテナ採用したのCR-Zじゃないか？ >>547
プラスティックって劣化するからエアコン吹き出し口に付けてて割れるのが怖いなぁ。FC3S乗ってた頃はエアコン吹き出し口バキバキのばかりで綺麗なのはプレミア付いてたからなぁ。
特に定番がないなら小物入れの予備買って小物入れにナットで固定してるわ。
国産はじめのシャークフィンアンテナはレクサスじゃなかったか？イメージだけだが。 馬鹿だなオマエ
その辺りが気にならないヤツ向けと思った方がいい
マグネットのスマホへの影響もそんなに抵抗ないぐらいだ、察しろ
CR-Zだろ？オレも調べてないが
一般的なルーフアンテナの方が選択肢があって良かった気はする 何で最近リアガラスのプリントアンテナって無いの？
背びれ付けるよりスマートで良いと思うんだけどなぁ。 馬鹿だなオマエ
流行と感度とコストの問題だな
確かにシャークフィンアンテナも当初は斬新だったが増えるとなんだか、だよな >>551
今がどうかは知らんけどプリントアンテナあった時も普通のアンテナも両方付いてたろ AM受信用アンテナは今でもリアガラス プリントアンテナだよ
トヨタ車だけど整備マニュアルでは GPSアンテナ、WiFiアンテナもダッシュボード裏
フィンアンテナは T-connect DCM(LTE)専用だわ フィンのせいで車検証上の車高が高くなってるのが不満 BOSCH (ボッシュ)ハイテックプレミアム 国産車 充電制御車/標準車 バッテリー HTP-60B19L 4304円
BOSCH (ボッシュ)ハイテックプレミアム 国産車 アイドリングストップ車/充電制御車/標準車 バッテリー
HTP-K-42/60B19L 6206円
アイドリングストップ車用の方がいいんかな？
ぐぐっても違いが載ってない シャークフィンってオプション？
中古で買ったんだけどダサいし洗車の邪魔でしかない。 >>556
CR-Zは12Vのバッテリーでアイドリングストップを制御しているわけじゃないから安い方でok >>558
レスありがとう
パナのカオスが4000円台であったけど激安カー用品Ｗｅｂいち店だと、
古いのがくる確率が高いっぽい
なもんでアマゾン直販のボッシュに変えた 馬鹿だなオマエラ
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三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
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i /￣ | | i、 |
i / ｜｜ ヽ | この車10万km超の中古が普通に売ってるけど頑丈な車ってこと？
それとも希少性で売れるのかな？ 車は10万キロ程度じゃ壊れやしないというのが知れ渡ってきたから 10万㌔超えたんでプラグ交換したいんだけどこの車くそ面倒くさいとこに付いてるのね シャークフィン取り外した穴って板金屋で埋めても良いの？車検的に。 今時の車で10万キロなんて気にする距離じゃない。中古の場合だと信用できる店で
買えばの話だが。
新車で買ってもうすぐ30万キロになるけど、故障やトラブルは一度も起きてない。
でもその代わりメンテ代はしっかりかかってるから、長く乗るにも金はかかるが
目安として20万円以上の修理代がかかる、事故か故障が起こるまでは乗り続ける
つもりでいる。 13万キロでそろそろ寿命かなと思ってたら、次元が違う人現れた
でも、10万キロ超えてる車を買う気にはならんよ。 >>569
エアコンと純正ナビは20万以上修理費がかかりそうだが壊れてないのか？ エアコンも今の所問題ない。 一度クーラーガスの補充はしてる。
ナビは元から付けてないから対象外だが、ナビの故障を車の買い替え
理由にする人なんかいるのかね？ >>572
30万km走行でエアコンが壊れないってのも凄いな
ZF1のナビって30万ぐらいするんじゃなかったっけ？ 更新終わったナビなんか治さずに
最新のナビに付け替えるとか
ナビアプリ使うでしょ >>572
ちなみにメンテは何をやってきたか教えてください 格安だったから18万キロの中古買ったけど
寺で完璧整備してたみたいで
めちゃくちゃ調子良くて拍子抜け 自分は１ヶ月くらい前に買って、自分でオイル、エアクリ、ブレーキパッド、スパークプラグ交換、店でタイヤ交換
あといつか交換はクラッチとハイブリッドバッテリーかな
この車リアの車高調整めんどくさいなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
