【HONDA】ホンダ CR-Z Ver134
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2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver133
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614212751/ でも2,3kgの重さの違いなんて誤差だし
CAOSは値段も安いし青くてかっこいいと思うならありだな 馬鹿だなオマエラ
このスレでは>>454が定説
だが今のところそれを覆す説が出てないだけという気もするんだな
駐車監視機能が付いた社外セキュリティーやドラレコを付けてるならバッテリー容量があった方がいいのではないか？
それよりあのやたら細いマイナス側のバッテリーハーネスの方が気になる まあそもそも純正で着いてる17サイズが無駄に値段高いので、19にとっとと上げるのが吉 ヘタレ気味の12Vバッテリーだったとき
アイスト時にワイパー動かし続けてたら5分ぐらいでエンジンが勝手に再始動したぞ
IMAのメモリは残ってたし、やっぱりバッテリー電圧見て再始動したんじゃないの？ >>459
マジレスするとアイスト時の再始動は水温油温も見てるよ。“冷間時は〜”って取説にも書いてあるはず。状況が違うならスマン MTは バッテリー低下だから、再始動しれって、インフォメーション出てきたきおく。。 >>461
メールでも通知が来るって設定した筈なのに来ず ハイビーム暗くない?
みんなHIDとかLEDにしてるの? おすすめはヘッドライトユニット丸ごとZF2後期用に交換 馬鹿だなオマエラ
むしろ暗いのはロービームだろうが
ポン付けできないZF2後期用を勧めるか普通？ まあ確かにローの方が問題だわな
ハイはそこまで暗く感じない 馬鹿だなオマエ
そうだろ？特にプロジェクターは暗く感じる傾向にある気がする
まあ難しいところなんだよな
暗いと思って明るくすると今度は周囲の車が迷惑する
このスレにもフォグを爆光LEDにしてムダに点灯してるヤツとかいるんじゃないか？ いや他の車種から比べたらやっぱハイビーム光量足りないよ
世界中を照らすかのような明るさが欲しい
ローはこれ以上明るさを求めたら迷惑になるしな Philips X-tremeVision XV-HB-3 3350K XV-H5-1
ハイビームはこれに交換したら明るくならんのか？
色はいまいちだが、実用性はあるっぽい 標高高いところは結構霧出るよな。
よく軽井沢とか行くがあのレベルの標高でも朝や夜に走ると霧率高め。 馬鹿だなオマエラ
フォグは霧灯とだけ考えずに補助灯として柔軟に点灯させるものだ
薄暮時じゃないぞ？霧以外だと大雨の時とかだな
まあ確かにそれでもあまり使わんな
ハロゲンのまま黄色に換えてはいるんだが フォグランプがあって良かったと思ったことが一度も無い。 馬鹿だなオマエ
一度も無いって、おい
これ言うとまた反感買いそうだがあえて言うぜ
さすがにZF1の楕円形フォグには古臭さを感じるな
まあランプ類ってのはその時代の流行が顕著に出るものなんだが 真っ暗な山中とかじゃないと意味無い気がする
道走ってる時より駐車場みたいな開けた場所の方が有用 ヤバい濃霧は1m先ですら見えなくなるからな…
霧雨の山ん中走ったときマジ遭難するかと思ったわ… オートライトlowの純正フォグ常にオンだわ
べつに眩しくもないだろ | 馬鹿だなオマエ ,
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⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡 〜 〜〜 〜〜 〜〜 〜 〜 霧や雪の時フォグ点けると上方向に光が広がりすぎて
余計に前が見辛くなるワナ。死ねる
FZ1だからか？ 馬鹿だなオマエ
そこは黙ってZF1と脳内で変換してやるもんだ
「余計に前が見辛くなる」と言うが、フォグの点灯は周囲からの視認性を高める目的もある
そこまでの悪天候なら無理して乗らない方がいいのかもしれんぞ？ しかしオイルフィラーキャップが、めちゃくちゃ固いな… みんな パーツリストとか整備書とかは持ってるよな？ 皆さんフォグランプとドライビングランプとスポットランプの違い知って使ってる？ 馬鹿だなオマエ
後付けランプならともかく、別にCR-Zオーナーはそれらを使い分けする状況にないだろ
もちろんオレは理解した上で使ってるが
使ってるんだが、あまり使ってないのは>>477でも話した通りだ >>491
今はフォグ以外の配光は保安基準で事実上禁止されてるだろ 今までは良かったのに青色のナンバー灯ノーマルに戻されたからな。。。
もう灯火類は自分でいじらないほうがいいかもな >>495
新車で買って速攻交換してもう10年近く乗ったけど。。。先月の車検で初めて言われた。。。 馬鹿だなオマエ
青いナンバー灯か、まあこれ以上は触れないでおこう
白LEDにしてるヤツは多いだろ？
増えすぎると逆に電球色の方がカッコよく思えるから不思議だ CR-Zから乗り換えようと思って査定してもらったらスバルのディーラーで60万ぐらいだった。2014年式9万キロ。意外と高いなと思ったけど、こんなもんですかね。 馬鹿だなオマエ
判断材料が少なすぎなんだよ
MT or CVT、グレード、色、装備とか他にも書くこといろいろあるだろうが
いずれにしてもホラタコなら高い それもそうですね。
MT、マスターレーベル、ホワイト(白黒ツートン)、純正ギャザナビETC付き >>496
ずっと見逃してくれてたか灯火類のチェックすらしないガバガバ車検だったかのどちらか >>498
それはかなり査定高いよ。新車車体値引きできない分担当が頑張ったんだと思われ。 >>502
やっぱりそうですよね。自分でも少し驚きでした。ちなみにホンダのディーラーでは45と言われました、参考までに。 馬鹿だなオマエ
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走行距離は多いが他は申し分ないな
それにしても新規客を獲得したいのか頑張ってるなスバル
ちなみにオレのは2013年式7万キロ、MT、マスターレーベル、ホワイト、MOナビ
しかしノーマルパーツはほとんどないから45万いく自信もない CR-Zのスタイリングって特撮の空気感があるのが良いよね
「サンダーバード」や「謎の円盤UFO」のテーマソングが似合う
「ウルトラマンコスモス」や「ウルトラマンZ」での劇用車に近いから防衛隊の雰囲気もあるｗ
特撮とスポーツカーの関係は由緒正しく、古くはユーノス・コスモスポーツも使われてたしなあ
逆に言えば内外装が少し子供っぽい気もするが、一周回って"心の余裕や遊び心に溢れた"真に大人向けのクルマだと思った >>498
一年ほど前からＺＦ２のＭＴに乗ってみたくて探しているけど、中古車販売店の店頭価格は１３０万円くらいだと思う。
走行が多いという意見もあるけど、ハイスペックなエンジンじゃないし気にしなくてもいいかなと。個人売買で８０万円ならありかも。 >>506
マットカーだろ？
それはユーノスじゃなく、マツダコスモスポーツな 最近バイブリットバッテリーの交換が安いからZF1でええやってなって購入した 永く乗るのならバッテリーやその制御系部品がインサイトやフィット、フリードと共通のZF1かなあ
ZF2はその辺がこの車だけのワンオフだからハイブリッド系が逝ってしまったらそこで廃車にするしかない 馬鹿だなオマエ
特撮の空気感？オレはマツダとかスズキからしか感じないが
ホンダで使われたのは初代バモスぐらいじゃないか？
確かウルトラマンタロウ
ちなみにCR-ZはTOKIO松岡がドラマで乗ってたぐらいだな 馬鹿だなオマエ
知らんがな
むしろツッコミは比較的新しい方に向くと思ってた
ちょっと調べたら仮面ライダーにNSXとか使われてたようだ >>511
うん、そんな感じ
ただ、電池って保管しておいても劣化していくだろうから、どちらにしろいつかは廃車だよなぁ >>516
プリウスなら劣化モジュールだけ交換してくれる再生屋がアチコチある
ホンダ用も交換セルさえ事故車等から調達できれば、施工やってくれるんじゃね？ 無限RZ 100万円以下で無いかな？
不人気なんだから安く売って下さい。 ｜
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／￣＼ 丶 ￣￣￣￣￣￣￣ ナビ用のリバース信号取り出す用のオプション3Pってある車両と無い車両ある？
自分ZF1のインターナビ付きなんだけど、見つけられないや
ttp://syasoku.com/article/184695312.html crzって航続可能距離0から何キロ走るかご存知の方いらっしゃいますか？？ エンプティランプは残り7Lだった気がするので、点いた時の走行可能距離と燃費から計算。 馬鹿だなオマエ
すべてのCR-Z乗りがオマエと同一条件で走らせてるわけじゃない
車の仕様はもちろん、季節や天候、環境や混み具合ひとつで燃費は変わるだろうが
何キロ走るかなんて一概には言えんのだよ
多くのヤツが遊んでる中、唯一マジレスした>>525が気の毒だぜ 確かに、アホな質問でした笑
7Lで点くんですね、覚えときます！
あざます ボンネットダンパーつけようと思ってるんだけど着けた人いる？
物によっては中で干渉して閉まらないとかあるみたいだから躊躇してるんだけど >>529
MAROYAのやつつけてるよ。
ディーラーにつけてもらったので苦戦したかどうか不明ですが…
最初はむやみにボンネット開けて喜んでたけど、今はほぼ触ってない(笑) >>522
0キロになってから満タンにしたら38リッター入りました。 >>529
その手のはみんカラとか見たほうが情報多いのでは >>532
横からだけど、みんカラって検索がしにくいんだよなぁ。DIYでつけてる人とディーラーで付けましたって人が一緒に出てくるし。 ん？警告点いたらあと5Lじゃね？
ここから普通に給油して33L入る(勝手に止まるライン)
ここから油面見えるとこまで入れてくとさらに2L入る
合わせて40L 心配になって説明書読んでみたけど、燃料残量警告灯はタンクに残っている残量がおよそ7リットルになったとき、とある。 馬鹿だなオマエ
燃料タンクの容量そのものが40リッターだろ
フィラーチューブの口元いっぱいまで入れたら40リッターは超えるだろうな
なんか油面って目黒の地名みたいだぞ >>532
それなんだよね 物によっては「微妙に合わず加工しました」とかAmazonのレビューだと「干渉して閉まらない」とかあるし このクルマ、フロントガラスの付け根とボンネットの段差が大きいから、フロントガラスの下5分の1くらいが全然撥水しないよねｗ 確かに撥水しないね。
運転中は全く気にならない場所だけど。 馬鹿だなオマエ
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スマホは胸ポケット一択、スマホホルダーなんか入れてると大抵置き忘れちゃう 馬鹿だなオマエラ
以前オレもここでスマホホルダーどうしてるか聞いたことあるな
運転席左側のエアコン吹出口に取り付けるのが定番みたいだぞ？
まあオレもまだ付けてないが
そりゃシャークフィンアンテナは見た目重視だしな
でも感度はブースターでカバーしてるからそこまで悪くはないはずだ
そういえば国産で最初にあの形状のアンテナ採用したのCR-Zじゃないか？ >>547
プラスティックって劣化するからエアコン吹き出し口に付けてて割れるのが怖いなぁ。FC3S乗ってた頃はエアコン吹き出し口バキバキのばかりで綺麗なのはプレミア付いてたからなぁ。
特に定番がないなら小物入れの予備買って小物入れにナットで固定してるわ。
国産はじめのシャークフィンアンテナはレクサスじゃなかったか？イメージだけだが。 馬鹿だなオマエ
その辺りが気にならないヤツ向けと思った方がいい
マグネットのスマホへの影響もそんなに抵抗ないぐらいだ、察しろ
CR-Zだろ？オレも調べてないが
一般的なルーフアンテナの方が選択肢があって良かった気はする 何で最近リアガラスのプリントアンテナって無いの？
背びれ付けるよりスマートで良いと思うんだけどなぁ。 馬鹿だなオマエ
流行と感度とコストの問題だな
確かにシャークフィンアンテナも当初は斬新だったが増えるとなんだか、だよな >>551
今がどうかは知らんけどプリントアンテナあった時も普通のアンテナも両方付いてたろ AM受信用アンテナは今でもリアガラス プリントアンテナだよ
トヨタ車だけど整備マニュアルでは GPSアンテナ、WiFiアンテナもダッシュボード裏
フィンアンテナは T-connect DCM(LTE)専用だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
