【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 58【FORESTER】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次スレを立てる方は上記を先頭に2行追加して下さい。
5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 57【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624172085/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 割高なヴェゼル買っちゃったンダオタが荒らしてるね
納車待ちの間にC型の大幅値引き来て発狂して対立煽りしてる AだのC型だの馬鹿が騒いでるが
それ旧型だから
今の車なんてスマホと同じで新しいのがいいから 型式同じなのに旧型なのか？
いつもは前期型、後期型と別れるだけでしょ >>5
装備やデザインが古くなるから旧型だろが！
新型に嫉妬してんじゃねーぞ >>6
/: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 スバルは程度は違っても年次改良が毎年入るからな
型落ちを気にしていたらいつまで経っても買えないね >>8
タイミング悪すぎるからFMCまで我慢するわ >>1乙
300万円台で水平対向エンジンが楽しめる。それで十分
それはそれとして、ラゲッジドアの照明が中央２灯だったのが
C型以降で左右4灯になったの、地味な所だけどうらやましいのです。
B型の其れ、D行けば改装でき・・・配線違ったら無理だろうなぁ・・・ >>11←こういう奴は口だけでいつまでも買わないんだよな D型とレヴォーグ見てると良し悪しは別として、オーストラリア仕様アウトバックのフロント周りは少し旧車臭がしてくるね。 >>10
1年ごとに改良が入るスバル車で気にしても仕方がないね
完成形が良けりゃE型、F型辺りを買うしかないけど翌年にフルモデルチェンジするしな 純正ナビ高いのいらんから、もうアンドロイドオートかカープレイ前提に
8型画面を着けて欲しいわ 暴れてる基地外はろくに年次改良もされないメーカーの車に乗ってるんだろ
D型買うのが一番いいぞ（個人の感想です） そもそもD型以外はもう在庫か新古車ぐらいしかないしな
AVHとエンジンストップOFFボタンを毎回押すのだるいんだけどどこかでキットって売ってない？ >>22
売ってるけど。別に隠れてるわけでもないので、ggrksっ久しぶりに思った。 ワイパーやらの設定変えられるようにディーラーで設定変更できると良いのにね。 ところでC型の納車待ちみんなどれくらい？
俺は6月2周目契約で最初7月末から8月頭納車って言われたけど8月末に延びてる・・・ >>28
ワイパーの設定ってなんだ？
全てオートにするか昔のタイプの自分でタイミング変えれる間欠式ってのか？
自分は中古車納車されてオートが糞で検索してみんカラに出てたやり方で自分でワイパー間欠式に設定変えた
納車されて以外と軽く踏んだだけでブレーキが聴くんだなこのフォレスター
しかしドリンクホルダーってなんであんな温度調整ができないような
所にあるんだろうね？
エアコン送風口下にカチッと押したら収納されてるのが
ひょこり出てくる仕様とかに出来ないんか？
とりあえず値段高かったがAmazonでフォレスター他スバル車専用のヤックとかいう所の
エアコン送風口に付けるやつ運転席と助手席用買ったわ。 説明書
スバル販売店でのみ変更可能な機能
参照
アイドリングストップとAVHの常時どうのに関してはできないけど、ステアリング切ってる時はアイドリングストップしないくらいは設定してもらえるし便利よ。 >>30
そんなリアルタイムに分かるもんなん？
同時期に契約だが7月下旬の生産予定って聞いてそのまんまだわ
俺は車検まだ余裕あるから納車遅れた方がお得なんだがな >>31
自分は後ろの子供の為にエアコンの循環最優先したいからそこにドリンク強制されるのは困るな。かと言ってドアのホルダーにも入れたくないし 旧型の納車が8月末って、その頃には
新型の装備やデザイン評価が高まってるのに
テンション爆下がりで凹むだろ
キャンセルして新型契約し直した方が良いよ >>30
4月末契約でそろそろディラーに車来るらしい。7月中旬にスバルは生産調整入るらしいからそれに引っかかる人のは遅れるだろな 何が嬉しくて、わざわざ末期な旧型を買うか意味ワカンねー >>15
買うよ
今は欲しい車がなさすぎる
>>16
今はヤマハのパスシティVってのに乗ってる >>5
いつもはっていつさ？
スバルはずっとABCDE型で年次改良入って5年でフルモデルチェンジだよ
ただこの2,3年崩れたけど >>5
FMCじゃないよ。来年のいまごろにはE型で再来年にはFMCだよ。アホのD型煽りがさわいでるだけ。 >>44
ん？FMCって3年後じゃねーの？
早まるのは歓迎だがF型まであるのかと思ってたわ >>45
むしろなんでF型でるの？23年にストロングハイブリッド出さないとかなりしんどいと思うけど オータムグリーンかブリリアントブロンズだな、実車ないかな スポーツでリアのグレーの上部のスポイラーだけボディ色に変えた人いる？
横から見て三角のところ。 今回買い替えにスバルのフォレスター検討してて前スレから覗いてるけど、c型古臭いとかd型ダサいとかの中学生みたいな文面の書き込みがいつまでもあるからさすがにウンザリしてる。ここは幼稚な方が多いの？フォレスターは大人っぽいイメージがあったのに。 >>49
そうやって煽っている時点で同類なんだって
本人がそういう認識ないのがなおタチ悪いのよ 今日ディーラーに確認したけど、D型の展示者が来るのは9月に入ってからだと思うって >>49
小学生みたいな煽りはユーザーじゃないレス乞食だと思ってNGにしてる 今朝、東名＆首都高の渋滞でだいぶ疲れたんだが、アイサイト搭載車（ツーリングアシスト？）だと疲労感は劇的に改善されるの？ >>53
今までクルーズ機能やトラフィックジャム機能のない車しか乗って無かったなら劇的に変わる。 >>49
真に受けてるお前も同レベルだよ、無視しろ >>53
帰郷するのに400ｋｍ程度あるけど
アイサイト使うと足の疲れが激減する
アクセルとブレーキをほとんど踏まないよ >>53
別世界。
ACC無しの車だと2時間で休憩入れないと辛かったけど、4時間ノンストップでも平気。
ペダル操作から解放されるだけで疲れが劇的に軽減される。
通常走行も無駄に飛ばす気が失せるし、渋滞しててもイライラしなくなる。
最初はACCに慣れるまでがちょっと信頼してよいのか？とも思って要らぬ気を使ってたけどね。 >>49
他社の妨害バイトの自演くらいに思って流せるようになろうか。 >>53
アクセル踏まないでいるとあんなに楽になるんだなと思った >>61
分かるガンメタくそかっこよい
フロントライトいかつくなったからこのくらいの色が良いかも クラス違いだがデリカのマイナーチェンジ直後の状況にクリソツだわ
画像が出回りだした頃に100万値上がりするから買えないってなって新型ダサイと自分に言い聞かせ駆け込みで値引き増大で安い旧型を買った奴が騒ぎまくってた オートライト義務化どうなるのかと思ったけど、スイッチ捻ったら消せるんだね。手を離したら戻ってしまうようだけど、そのうち固定できるアフターパーツ出るかな？ >59
スバルステマ常駐監視アルバイト君
自己紹介 乙 >>65
車速センサー絡んでるから無理かと。
3km/h以下なら任意で消せるだけ。 >>65
停車時に消せるなら固定の必要ないのでは？
>>68も書いてるけど、動くまではライト付かないならいいよね
日産の新しいのは停車中もスモールは消せなかったから、その仕様じゃないならよかったね たかだかライトぐらいでこまけーよ
神経質なオッサンだな ステアリングのアシストは便利なんだが、
高速の片側一車線の対面通行の区間で、センターラインにガードロープ張ってある区間は気を遣うね。
左にはマージンたっぷりあるのに、右側は全く無いから、アシスト使いながらも舵を左に当て続けないといけない。
NEXCOは、車線ごと左に50センチ移動すればいいのに。 >>68
>>69
高速のSAとかで少し休憩取るときに、ヘッドライトつきっぱなしは嫌だなと思っただけなのですよ。 お前にとってどーでもいいならスルーしろや、クソガキ 新型X-BREAKだけマットブラックグリルなんだな
ワイルドでカッケーよ >>77
X-BREAKはカッケーかもしれんけど、お前みたいなダサいクソガキには似合わんぞ 初心者なんで教えて下さい
スポーツで、7.0Jインセット48から7.5Jインセット50ってどうなんでしょうか？ 画像などが出回りだしてよく見たら新型の白もカッケーぞ！
縁がブラックに塗装された大型グリルが効いてるわ！
いま現行モデルを納車待ちの人は気がかわる恐れがあるぞ >>64
ないない
デリカと違ってD型フォレスターは一体としてデザインされていないしラインがおかしい
早い話いつまで経ってもダサいままだよ
オリンピックの開会式にアニメとゲームで歓迎しようみたいな幼稚な気持ち悪さがある >>30
アドバンスだけど4月中に仮契約、5月2周目で本契約して6月上旬に納車された
スポーツだと納期掛かるんかな >>72
舵を左に当てないとぶつかるの?
右によるから不安ってだけ？
ぶつからないなら任せれば良くないの?
アイサイト未経験でかなり気になります。 体感だけどガマンしてしばらく右寄り走ると学ぶのかちゃんと真ん中行くよ >>87
ぶつかるんじゃなくて、右にマージンが無いところを
ギリギリをトレースしていこうとする
任せればいいのかもしれないけど機械にもミスはあるからね 新しい機能にドライバーが慣れる事も必要だから変に不安がらずある程度車に任せて挙動把握した方がいいよ >>89
なるほど
>>88
学習機能なんてある？？ >>91
分かりやすい例だと車高変えた直後はアイサイトが正常動作しないけど500mぐらい走れば自動的に学習して正常動作するようになるとか
https://autoc-one.jp/toyota/c-hr/special-3349996/
機能によって学習のフィードバックがかかるタイミングが違うけどね
走行しながらすぐにフィードバックかかるタイプもあれば、数回のIG ONを挟まないとフィードバックかからないタイプもある >>92
キャリブレーション的な初期設定調整な感じですかね
>>88みたいな動きは本当にあるの?? >>94
まるで他社ならもっと短いみたいな書き方だな で、お前らは新型買うのか？
そのまま現行乗り続けるのか？
どっちだ ディーラーにて 半年落ちの試乗車買ったんだが、フロントガラスに車検シール貼られてなかった
車検証はちゃんと名義変更されてる
貼ってないとかありえる？
ガラス交換されてるんかな >>98
FMCしたらエントリーモデルで330万スタートくらいになるぞ >>99
ここで聞いてどうする
ちなみに俺は車検当日乗って帰って、後から送られてきた車検シールは貼らない主義。
車検証入れに入れたままだ。
警察に別件で見られた際には「貼っといてくださいねー」と言われるらしいが。 >>101
貼らないと違反だぞ
たまたま運が良かっただけで所持してても貼ってなれば違反で普通はその場でしょっぴかれるぞ >>101
それ罰金設定されてる法律違反だから次も助かるとは限らないよ。
法定点検シールなら大丈夫。
車庫証明シールも貼らないと違法だけど、こっちは罰則無し。 調べてみたら、シール貼ってなかったら、最高で罰金50万か。けっこう重いね。今までちゃんと貼ってたから別に問題ないけど。 >>98
2〜3年待てるなら待てばいいし人それぞれ 2週間前にsport納車して、今日初めてSモードを使ってみたけど背中を押されるような軽やかな加速の凄さにびびった
SJのXTグレードがそれ以上ってよっぽど変態な車だったんだな 2番ヒューズと7番ヒューズが両方電源ソケットってあるけど、どことどこの部分かな？
レー探付けるんだがどっち使ってもよさげ？ 車庫証明は貼ってない人増えてる印象
車検証入れに突っ込んでいればOK
エコ表記？みたいなシールも全部剥がしてる ご自身で貼ってくださいって言われた
貼ってないけど 300万出すなら、ハイブリッドSUVしかないだろう 最近中古だけどSKEアドバンス納車されたが燃費はまー気にならんがガソリンタンク容量が
少ないのが不満に思ったな
所でこのLEDフォグランプって色が白だから冬の雪道ってやっぱり見づらい？
多い時は24時間で1メートル前後雪が積もる時もある地域に住んでるんだが
今年の冬このLEDフォグの見えかたが気になる
楽天にLEDフォグに張り付ける青とか赤とか黄色とかのフィルムが売ってるんだが
黄色の買って張り付けようかな？ >>117
フォグランプなら黄色でも車検OK
ヘッドライトは白か淡い黄色なら車検OK
ディーラーによってはヘッドライトへのカラーフイルム施工はダメ出しされる場合がある。 >>116
自分でガラスコーティングするから手間が省けていいね スレチすまん
国内各社の運転支援システムで順位付けするなら、スバルはどの位置にいる？ >>121
個人的な感覚だが、ホンダセンシングと比べたらアイサイトの圧勝だと思う >>122
アイサイトX
レーダーとカメラ併用してる日産かトヨタ
アイサイトver3
の順かなぁ
三菱はあかん。
乗ってる環境によって悪い癖の出方が違うのであくまでも個人の感想ね。 今更ながら燃費の悪い
ガソリン車は無理
ヴェゼルハイブリッドを
買うほうが後悔は少ない アイサイト多用してると他社の車には乗れなくなるんだよな
先行車いないのにACC起動して発進できるのってなかなかないんじゃない？ >>126
むしろ出来ないのなんてあるの？
どこのも停車中に設定してAVHかかってればアクセルかスイッチ一つで加速始めてくれるんでは？ >>128
そう思っていたんだが不思議なことに先行車いないとセットできないのが多い >>124
実家のおかんが9月納車で契約してたから今度乗せてもらうわ ヴェゼルの良さが分からない
特に白は同色グリルのおかげか値段の割に安っぽい車に見える
ぶっちゃけプアマンズハリアーですね.. >>131
ヴェゼル乗りからしたらフォレスターの良さが全くわかんねーだろな ヴェゼルは家族が乗ってるXC40の劣化コピーにしか見えないので無いわ。 >>134
んーどっちも似たようなもんだな。デザインで選ぶ程はよくないし、選ばないという程悪くもない フォレスターの後部座席って座面が短すぎて座り心地悪くないか？ >>134
ヴェゼル、フロントグリル周りの処理が
なんか鼻から下にパンスト嵌めてるみたい 今回のはEyeSightのバージョン4になるのか？
Xの手放しが出来ないのはわかるが、そもそもの制御は進化してるのかな。 >>139
正式には新世代アイサイト
まだ3.5とか4とか具体的数値は決まってないね。 >>134
ヴェゼルはカッコいいかはともかくデザインポリシーや方向性を感じる
スバルにはそれが無いんだよ
D型はなんだ、レヴォーグっぽくしました？ >>141
CX-ハリアーのデザインポリシーとか、何の冗談だ？ >>142
新世代だっつーのに世代を表す数字が３のままなわけがないが、バージョン番号は名乗ってない >>144
カメラが変わったけどアイサイトはver3の機能改善版でしかないって意味や フォレスターガソリン買うぐらいなら、
みんなヴェゼルハイブリッドに流れるだろうな >>134
新型フォレスターは濃い色は良いな
そりゃ現行オーナーは嫉妬するわ d型SPORT ダークブルー・パール契約してきた
オプション、セーフティプラスしかつけなかったけど
みんなそんなにいろいろつけるもん？
初期CX-5乗りからすると、浦島太郎状態で十二分なんだが >>145
違うぞ
レヴォーグもアイサイトXと
新世代アイサイト分けてるからな
高速道路の自動操縦がオミットされてるのが
今回のフォレスターに載ってる新世代アイサイト 純正ナビをカロッツェリアかアルパインにした人いる？
見た目はさておき機能性はどうなんだろ？ D型アドバンスでサンルーフと革シート、カーゴステップパネルとグラスコート付けた
ナビは社外 ステアリングスイッチの限られた項目にIとSふたつ付いてるのもったいなくない？
モード切替のボタンなんて一つでいいと思うんだけど バカ高いナビいらね
でも上に穴が開くからオプションパネルだっけ
ナノイーXのやつも注文した ナビよりもハンドルスイッチで
電話のハンズフリーon,offできるんかな
車こないとわからないか？ >>145
３にはない機能がついてるんだから機能改善版ではないだろあほ >>154
お、同志がいたw
大きさは実はダイヤトーンと1インチしかかわらんのよね
ボタンパネルが一体感あるからだいぶ大きく見えるけど 新世代アイサイトの機能である前側方用ミリ波レーダーが搭載されてないので、新世代アイサイトとは？って感じだけどね。 車内のゴミ箱、運転席から手の届きやすいミッションの左側の床、助手席の足元に置きたいけど、このクルマは出っ張りがあって置きにくいな。 水没車とか見るとやっぱり最低地上高200mm以上は欲しいね ナビなんて
バックモニター映すだけだもん
高いETCもドラレコもいらね
だってナビと連携する必要なんかねーじゃん >>162
ナビ連動だと料金所で「ETCレーンが使えます」って言ってくれるのが地味にありがたい。
カード差し忘れ、期限切れ、機器故障。
この辺りを直前に再確認してくれてるって認識。
うるさいって言う人がいるのもわかる。 スバルも純正でスマホリンクする奴出して欲しい
テレビも見ないしナビなんかごくたまにしか使わんしのに年しか無料更新できないからな
時代遅れすぎるわ
パネルの見栄えで仕方なく高いやつ付けざるを得ない人多いと思うけどいつまでそんな商売してるんだか・・ 社外ナビ選び迷うなぁ
KENWOODのナビが安くてレスポンス速くてちょっと気になってる
それかサイバーナビ
誰かオススメ教えて！ >>160
交差点での検知やら新しく追加されてるよ？
追加は改善とは呼べないな
どうしても小さい扱いにしたいんだろうけど無理筋 フォレスターがというかスバル車は燃費が悪いとよく言われるが
問題は用途なんだとわかったわ
通勤で郊外片道10キロなら燃費11ぐらい？で駅までの3キロぐらいの街乗りなら8，9ぐらい
ちなみに2500です。
アドバンスなら街乗りでも12とか出るのか…？ 片道6キロの通勤利用で5月からエアコン使わなくなったのを機にリセットして現在800キロ経過したけどリッター10.9で変動しなくなったな。sportの扱いに慣れてきたのもあるけど最初は踏みすぎて9.3とかだったわ…、これから毎日エアコンだからどこまで下がるやら >>166
今DIATONE付けてるけど前のクルマで使ってたサイバーナビの方がいろいろ融通利いたよ 自分の場合は通勤用片道22㎞のみならB型ガソリンで燃費15,5㎞前後は出るよ。田舎道だけどね。 >>168
まじでどーでもいい追加で草。そりゃバージョンなんてつけらんねーわ アドバンスでも街乗り上手に乗っても10は無理だよ。 >>174
お前の理屈なら全部初代アイサイトどころかADAの機能改善版になるね 燃費を気にしてドライブを楽しまないのは不幸
ヴェゼルが倍の距離を走るとか考えない事
金額にしたら大した事ない
https://youtu.be/nxmNiOjoaHA >>152
革シートの蒸れ具合はどうですか？
ベンチレーションなしでも大丈夫？ >>145
カメラも含めてアイサイトなのに何言っているんだか。
ちなみに過去のバージョン変更で言えば
1→2 プリクラッシュ制御が大幅進化 (カメラは変更なし)
2→3 カメラ変更でカラー化と広角化、新たな制御が続々追加
3→4 更に広角化しサプライヤーも変更、新たな制御が続々追加 (ただしバージョン呼称はしていない) >>178
まだ注文したばかりなので、D型ですし不明です
RAV4と検討していたので、ベンチレーション有無は気にはしましたが、長時間乗ることも少ないのでまぁ良いかとしました
営業にその辺りの話した後で見積り出し直してもらったら少し下がってましたね >>182
失礼。D型だからこれからですね。
RAV4とベンチレーションの話を持ち出して、すこし見積もりが下がったというのは参考になりました。 革シート憧れるけどメンテ必須みたいだからズボラな俺では無理だと悟った レガシィのホワイトレザーに乗っていたけど
だんだんと飴色になって味わいがでてきたよ
人は手垢と言うけれどw >>169
スバル車が燃費悪いんでなく、スバリストが燃費悪い走りをするが正解 >>175
街乗り（３ｋｍ）とか言われたら誰でもそうなる
１０ｋｍも乗れればリッター10は行くし、行かないなら運転へたくそ 郊外通勤良いよな、自分も昔片道20キロだったけどストレスのない道で毎日の癒しだったわ STIマフラーに変えたら低回転のドロドロ音聞きたくて燃費向上 >>175
そりゃ乗り方の問題だw一般道のみ、春先リセットエアコン未使用1100Kmで13.3だわ。
この車はまったり走った方が好みだからどうせならで徹底してエコドライブしてる。 通勤で市街片道3キロ＆エアコンOnだとどう足掻いても8.5km/Lくらいになる
X-B乗りだけど距離短ければX-Bもアドバンもそんな大差ないでしょ
逆にどんな車でも長距離走れば15km/Lとか余裕で越える
一時期エアコンOffって400km走った時、航続距離1200kmの20km/Lいったことあるよ >>193
元レスの市街地3Kmを見落としてたわ。確かにそんなもんかもしれんね。
そういえば冬場のコールドスタートの燃費が悪すぎて故障を疑ってた人いたな。 フォレスター乗って市街地燃費悪い悪いって騒いでるのは馬鹿ですって言ってるようなもんだぞ >>167
ありがと、俺もこのブログ見た事あるけど小さいんだよね 今ヴェゼルハイブリ乗ってますが、フォレスター選択する時点で燃費については諦めるもんだと思ってた
ヴェゼルはメーター上では5年で5万km乗って、リッター15kmになってた >>182=なのでフォレスターに乗り換え予定です
ID変わってて煽ってるみたいになっちゃった 意地張ってないでお前等も素直にアルミテープ貼ったらどうなんだ？
導電性(笑)テープが燃費向上に役立つらしいぞ >>194
逆に他の車が燃費良すぎて異常なのではと思う毎日・・・
北陸在住なんやけど冬は燃費酷かったな
あまりにも排気もっくもくでオイル食ってんのかと思って排気嗅ぎに行ったくらい
2.5Lはアイドリングだけでも燃費悪いね sportはこの燃費で300Nm 190ps～200psくらいあれば大満足だったけどな、実際伸び代はまだ用意してるんだろうか >>181
大して便利になってないからメジャー番号振れないので振ってない。それが全てなんだが。 ハッキリ言えるのはヴェゼルやRAV4HVなら、そんな気にしなくても燃費もいいし、パワーもある。 一口に市街地といっても、東京23区なのか鳥取市なのかで信号機数だけでもずいぶん違うのだから、燃費は環境によるでしょ
http://grading.jpn.org/SRK3204.html スポーツはNAの3Lだと思えば10km/L走れ燃費良い方でしょ >>204
ヴェゼルは格下で比較対象にならんでしょ。
ホンダは値段だけは高いけど。 自分は全席座席シートヒーターついてない時点でヴェゼル眼中になかったなぁ
燃費より先にシートヒーターのこと考えてたからもしかしたら自分は異常かもしれない ヴェゼルは普通のコンパクトSUVだからな
XVとかエクリプスクロスあたりと比べては？ フォレスター買う人って基本的に他メーカーのSUVよりXVやアウトバックと悩む人多そう
CX5とかハリアーとか正直興味がわかないんだよなぁ、スバリストってわけじゃないんだけど XV買った人たけど次の乗り換え候補はアウトバックかフォレスターだわｗ あ、あとソレテラ >>211
XVいいよね、デザインに惚れて悩みまくったけど最後は荷室容量とご近所さんとのXV被りを避けてフォレスターにしたw
フォレスターのデザインも好きだけどXVはバランスが完璧すぎる、どの角度から見ても美しい
あれにボールダーは取り入れないで欲しいなぁ・・・ >>212
フォレスターにした決めてはなんだった？
ハリアーもいい車なのは間違いないと思うけどキャラが違いすぎてね、RAV4ならわかるんだけど >>213
普段ひとりで乗るからXVで必要充分だけど、兄のフォレスター乗せてもらって思うのは内装と居住性はやはりワンランク上ですわ みんなが持ってるメジャーなもの、クルマではトヨタには興味ないな。 ガソリンはけちるのにパチンコ屋に使う金はある人多そう
B型中古納車されてドライブついでにパチンコ屋よってスロット打ったら4万負けたわ
今の所アドバンス通勤片道10キロくらいでエアコン冷房１番弱い風で燃費11～12キロくらいかな…
中古車でETCが付いてなかったから自分で本体だけ買って車屋でつけてもらおうと
オートバックスとかいってもどこも今の時期ETC2.0在庫不足なんだな
通販でも値上がりしてたわ
調べたら前に部品メーカーが火災になったのか？ 逆にファミリー層と趣味人が多いイメージ
お金掛けたいことが多すぎてむしろパチンコする余裕はないぞ パチンコなんて学生の時しかやらなかったな。最近は老人の溜まり場のイメージしか無い。 パチの何が楽しいのか理解不能だわ。一生、行くことないわ >>210
アウトバックとゴルフオールトラック検討してたらフォレスターのハンコついてたわ。
あれは一体何が起こったんだろうか。今でもアウトバック乗りたいのに ナンバー灯をLEDにしようと思って納車待ちの段階で買ってしまったんだけど、いつの間にかナンバー灯は元々LEDになってたんだな >>214
ハードに使っても気にならないところ。
RAV4も候補だったけど、SUBARUの粋なところが昔から気になってて、今回乗ってみようかと。※前車は、トヨタ
エンジン始動時、メーターの針が動くなんて男心くすぐるじゃない？
あとは安全性能よ。子供できたので。 キャンプにx-breakが似合いすぎていつも焚き火しながらニヤニヤとフォレスター眺めてる
せっかく屋根にロープホールあるからタープに連結させたいけどいいサイズのタープがない
なんかちょうどいい連結タープ使ってる人いる？ 昼飯食いに行ったら
ジャスパーグリーンのスポーツが通った
カッコよかったけど、オータムグリーンはどやろね >>224
なーる
ラグジュアリー感はないけどメカ感というか道具感が男心くすぐるよね >>225
お前の旧型の横に新型で乗り付けてやるよ ヘキサタープもってるから車に小川張りして車中泊もいいけどね
窓ネット買うか
社外品でもフォレスターの便利グッズあったら教えて欲しい 馬力は低いよね
せめて190psくらいあればインパクト強かったのに >>224
Defiの演出だわね。ラリーに出てたGDBインプとかからスバル用品で社外のDefiの後付けブースト計とか使ってたから、それからの流れだね。俺はTrustのメーター好きだったけど。 >>233
もしかして、ハイオク入れたらパワーアップ！するとか？ >>234
CB18はリーンバーンだからハイオク厳禁だぞ ハイオク仕様にするなら燃調、点火タイミング等のマップ変更と圧縮比変更は必須。別エンジンだな。 C型スポーツにチェーンつけてる人居ないかな？
非金属チェーンで使えるメーカー教えてほしい
車移動せずつけられるやつ >>238
ベンツのC200より税金が高いんだよw DVDやBDなどのメディア類を見られないという時点で、子持ちにとってはハリアーは対象外だな。
遠出の時に困るよ。 >>240
ダウンサイジングターボじゃないの？
燃費クソでは？ C200(1500cc)もはや適当な数字になってきてるんだな 子供なんてYouTube、Amazon、torneの持ち出し辺りで解決するだろ。 >>250
それ言うとヴェゼル推しから、車内WiFiないの?
とかツッコまれるよ ファミリーカーとしてはヴェゼルは無いな
独身なら買ってたかも c型SPORT4月納車から1500km走り表示されてる通算燃費が12.8km/lだな >>252
真面目な話、車内Wi-Fiって必要？
親のスマホテザリングしてれば済むはずだけど。 車内WIFIみたいな便利グッズレベルでしか比べられないのかい
軽自動車に付いても驚きはしない スポーツ納車されて2ヶ月経ったけど、高速での修正舵の多さ、発進時と減速時の低速でのギクシャクがどうしても慣れない…価格コムとかみんカラでは高評価ですが同じように感じる人いないですか？ 試乗だけどスポーツは発進時の飛び出し感が強かった
アドバンスは自然だった >>257
メーターの間の表示じゃ無いか？
ACC起動時に車が表示される部分の上。
表示切り替えの中の一つで、A、B毎にリセットされる迄の通算の燃費表示される。 >>261
低速時のギクシャクは、かなり前から言われているけど改善しないね。Sモードにすると比較的スムーズになるけど。 >>261
修正舵なんかほとんどないけどなあ
タワーバーでも入れてみたら？ >>261
オイル変えたら多少マシ…ただギクシャクは残る >>261
まだ直ってないんだねこれ
そもそも直す気ないのか >>261
20Km/hくらいに差し掛かると低速用のギア的なのに入ってすっごい減衰激しくなるよね
惰性で進みたいのに全然進まないし、追いアクセルしたらしたで減衰激しいからドッカンアクセルになるときある
ちなIモード 車庫から発進する時にペダルひと踏みしてそのまま惰性で道路の合流まで進むんだけど、その僅かな間にフワフワとした挙動はあるな、でも寒い時だけだったな 年間10,000ちょいで月1,000円くらいだったと思う >>272
ヴェゼルのだと初年は無料
基本550円/月のオプションとして
1GB 330円/月～5GB 1650円
携帯会社の追加パケットよりは安いかな。
回線はソフトバンクw 実際問題、スバルCVTのギクシャク具合はCPUのプログラム書き換えで何とかなるのかね ギクシャク？
前車のホンダのDCTがもっとギクシャクだったからとても素直に感じるけど…。
エンブレもDCT大して効かんから長い下り坂は怖かったが
このフォレのCVTのはエンブレの効きが判りやすい。
エンブレ多用してたMTに長い事乗っていたかもしれんけどね。 うるさいな。スバル工作員は黙ってステマだけやってろよ。
俺か? カロクロHV買うわ 唯一5chだけが相手してもらえる場所なんだな
可哀想に 今回のSK型はホント欲しい時が買い時といえるモデルだな
2.5LやC型sportもそうだけど、短期間の間しか買えない変化が多い気がする
E型でウインカーとかも変わるかもしれないし、今のD型がいいと思うなら凸るべきだと思うわ 車検待ってくれないしな
間に合わなくて、納車まで1ヶ月くらい代車生活だけど >>288
タイヤももうダメダメだから、夏タイヤ＋スタッドレス＋車検代が嵩むので、泣く泣く･･･ みんなそんなにスルースキル低くて大丈夫？
煽り運転に煽り返しちゃってない？ >>288
FMCなA型を避けてB型を買う戦略もあるんだよ >>285
基本的に車は買いたい時が買い時だからなぁ
モデル終了したらどうしようもないし フォレスターに限らずストロングハイブリッドを全然出さないところを見ると
SGPって実はハイブリッド対応じゃない？設計ミスった？ >>280
普通に走ってる分には特にギクシャクってないと思ってる
あくまで低速のときね フォレスターというか
スバルのストロングハイブリッドって欲しいか？
水平対抗のオーソドックスなエンジンでないスバルに
全く魅力を感じない。
四駆性能やアイサイトより
水平対抗がスバルの全てな気がする。
トヨタのハイブリッド積んだスバルなんて価値あるのかな。 >>295
アメリカで出てるだろ
SGPですらないような 水平対向のフルタイムAWD方式車に乗りたい。あかんのか？
ランクル300が3.5Lツインターボ(ディーゼルは新規設計3.3Lの同じくツインターボ)。よくぞこのご時世にこんな仕様で出してきたなと感心。
スバルもアセント国内投入してくれないかなぁ、北米仕様のFA24DITむっちゃときめくんだが・・・忌々しいコーヒー規制め >>295
SGPはPHVまで対応できるプラットフォームなの知らないの？ >>298
いや世界的にガソリンエンジンが悪者にされて燃費規制がかかってるんだから日本ごときが何を言ってももうどうにもならないだろ
水平対向残すために海外で売るの諦める？
AWD、アイサイト等で0次安全を訴求していくのが個性で生き残っていく道だと経営判断したんじゃない？
メーカー燃費を達成してこそ尖った車を売ることが出来るんだし >>300
トヨタは量販車種で燃費稼ぎまくってるから数が出ない車種では燃費気にせず好き放題出来るのが強いよなぁ
まぁ、ランクルの場合は命に直結した使い方の人が多いから燃費より信頼性や整備性を重視せざるを得ないって言うのもあるんだろうけど 環境規制をバカ正直に守ってるのは日本くらい
あんなのは他国を貶める為に欧米が仕組んだ罠だからな
このままじゃ日本の内燃機関は滅ぶね
セクシーのせい tripAやBの燃費は分かるけど、ODO燃費(生涯燃費)ってどうやったら表示できるんだっけ？ Xブレークにマニュアル車有れば欲しかった。初代のターボマニュアル車、めっちゃ楽しかったなぁ。富士山周辺まですっ飛ばしてキャンプ行ってた。
今だとCX5位しか選択肢無いんだよな。本当はスバルが良かったのに…。 >>300
れぼうぐで2.4tuboでるんでしょ？
ほれすたあもその内出るんじゃない？ いいボクサーか壺で悩む、ej20turbo7万キロで壊しちゃった事あるから心配
NAは18万キロ超えたんですが。 将来的にフォレスターやインプレッサでトヨタのハイブリッドエンジン積んだりEV化して燃費稼いでレヴォーグやアウトバックで水平対向を細々続けるんかな・・・
スバルはホンダを見習って燃費がいい軽を売りまくったらいいのに
まあもう北米しか見てないんだろうなあ >>309
日本人の平均給与が横ばいである限り、主戦場はアメリカがヨーロッパなので日本では大衆向けに軽かコンパクトカー売ってればいいや。
としかならんよね。 意味わからんな。もう水平対向EG＋TH2Aが市販されてるのにわざわざ横置きトヨタエンジン積む理由がない。 >>309
まぁ今更スバルの軽なんて出てもマジもんの変態しか買わんやろうし… サンバーがOEMになった瞬間、スバルの軽の系譜は途絶えた、として見限ったわ。
廃止発表が丁度自宅買った前後のタイミングで素寒貧だったから諦めて失敗したと後悔。 今更スバルが軽なんてだしてもホンダやダイハツよりいいものが作れるなんてあり得んわ。何年前の話だよ。じじいは10年以上たっても最近の話のように言ってくるのがダメだね。 new miniとかnew 500みたいに出さないかなnew 360 >>261
フォレスタに乗り換える前に乗っていた車は何でしょか？
前車が車高低めの車だったなら、腰高SUV系に乗り換えると
高速走行時に修正舵が多くなるかも。
ちなみにアイサイトツーリングアシストで車線キープさせても
ハンドルって小刻みに回転してないですか？
そんなもんですよ。
だんだん慣れます。 高速直線がわかりやすいけどTAやると5秒周期位で左右に振るのは人間がハンドル掴んでるか確認してる動作と聞いた
Xはハンドル静電センサーがあるらしいのでこれが無くなった？ >>321
レヴォーグで高速試乗した時は明らかに調整してますって程では無かったけど、感じ方は人それぞれだしなぁ
ハンズオフの時も気になるようなステアリングの挙動は無かったね。まあ50km/h未満だから修正自体がゆっくりで気がつかなかっただけかもしれんけど。 >>323
R1もR2も普通の軽にしか見えなくて…… 4代目エクスブレイク乗りだが、17インチホイールに履かせたスタッドレスに
毎冬交換している。
4代目のホイール、そのまま5代目に使えますか？ >>325
買ってダメなら買い替えたら良いだけだろ >>320
前車は10年前のアテンザです。すみません、ハンドル支援ははほとんど使ってないのでわかりません。言われている通り、もう少し乗っていれば慣れるのかな？と思ってましたが、正直期待してたほど全体的なレベルが高くないと感じて質問させてもらいました。
他の方にも回答してもらいましたが低速時のギクシャク、低回転時のガサツなエンジン音やスピードを出した時の遮音性も気になってきてます。
試乗はしてるので、分かって買ったんだろ！って感じでしょうけど、納車までが長過ぎてYouTubeやネットのレビュー等から期待値が上がり過ぎてたのかもしれません、、慣れればいいですが、いじれるとこを少しずつやってみようと思います >>325
無理
SJ PCD100
SK PCD114.3 sportの踏んだ時のエンジン音ガサツか？M26パーシングにそっくりで自分は気に入ったんだが >>321
静電センサーじゃ無理だけど、反力センサーだったら
500ｍｌのペットボトルに粘性の高い油を半分入れて
ステアリングの下部に括り付ければ完全手放し運転も可能だお いろはすを3/2だけ残していい感じにつぶしてハンドルの隙間にいれると自動運転カー()になる
深夜の高速道路とか脳死で行ける >>332
いろはす2/3だった
でもRの厳しいカーブとか下り坂だと難しいから早くアイサイトxがほしい >>334
何のための運転支援だと・・・
でもスマホとか見てるわけじゃないので許してほしい >>336
我ながら何言ってんだとは思うけど似てるんだよなこれが >>313
ホンダの軽もバカにできんぞ
ホンダの売上の半分は軽で、国内ではトヨタに次いで売上2位だ
そんだけ売れりゃあ開発費や人件費にもっと投入できるでしょ
まぁもう遅いけど サッサと自動運転レベル5が当たり前になってほしいわ スバルの貧弱な販売網で軽を売って、利益がだせるわけないだろが。
無駄な投資をアイサイトやSGPに投資して今の状態。
まだ、エンジンやトランスミッションまで手が回ってない。 運転中に仮眠できるようになったらいいなあ
寝て起きたらスキー場、とは言わないけど、近くのSAまで運んでくれるとか >>339
売り上げ見てるから馬鹿にされるのでは？ >>343
そう言うのが当たり前になったら運転が好きで自分でハンドル持ちたい人は敬遠される様になりそうだなぁ
自動運転の邪魔だから運転するなとか >>339
ホンダの軽が売れてるのは周知だからそんな事スバルに出来るわけねーだろって意味だと思うぞ アイサイトとか5Gとかまどろっこしい開発するより、全部の車にビーコン搭載して相互探知できるようにしたら既存のナビ技術と組み合わせて高速くらいは自動運転も簡単なんじゃないの？
自動車専用道路だけはそのうち自動運転義務化とかになって渋滞とかあおり運転とか料金所もなくなりそう >>346
これ、スバルが今更できるわけがない。今の軽自動車はよくできてて、いまからパクろうとしてもスバルの規模じゃ無理ゲー。 >>347
クレカ作れない、作らない層を捨てる判断はしないと思うぞ。
それだけで1割くらいの売り上げに貢献してるし、ネクスコは民営の企業だからね。
差分を国が補填するならやるのだろうけどね。 少し前に話題に上がってた低速（低回転）のショックって俺の個体だげじゃなかったのか
回せば別に気にならんのだけど低回転でアクセル抜いて2→3で割りかしショックあるの気になってたんよ >>339
今や軽はオプション付けまくったらフォレスターの価格超えるからな
そろそろスバルも軽作って良いと思うよ TAで走るようになって、走行食に寿司を選べるようになったよ。
カップ麺はきびしいね。お湯入れる工程が困難だね。 >>352
フォレスターだけじゃなくてインプレッサでも始動時のギクシャクは有った。
CVTが暖まるまでちょっと我慢。 >>349
あー説明が足りなかったね
ビーコンで個体認識ができればETC、ひいては料金所もいらなくなるかなと思った
クレカ作れない層は他のキャッシュレス決済と紐付けるとかでいけるっしょ ダイアトーンサウンドナビ、初めて高速で使ったけど、やたら交通情報画面案内と音声が入ってきてうるさいと感じたけど、消せるのかな？ 妻よ早く購入許可してくれ
試乗車乗って納得してたじゃないか >>223
自分もLEDなの知らずにルームランプとかバックランプとかナンバー灯とか
のLEDセットの買ってしまったわ
ちなみにオートバックスとかで市販されてるT10とかT16の
LEDバルブって純正が豆電球の所に付ける商品みたいなんだけど
このフォレスターのナンバー灯とか純正ですでにLEDが付いてる所に
市販されてるT10とかのLEDバルブ付けかえても問題ないんかね？
やっぱり電気系統とかのトラブルとか起こる？ >>360
トラブルは起こらんと思うけど純正品よりはやっぱ寿命早いんじゃないかな
俺はウィンカーのLED化を考えてるけどハイフラが気になる・・
某ユーチューブの人がアルミテープ付けて燃費向上とか言ってたけどやったことある人いる？
ホットイナズマ並のオカルト臭がするんだが・・ 電圧と抵抗の都合が出てくるのでありえなくは無いらしいが、
それはアーシングの話なので大人しくバッテリー直行ワイヤー足せばいい話。
そもそもバッテリーの電圧が高けりゃ何の問題も無いのでソッチ如何にかしろって言われるネタ。
というか、その辺で売ってるようなアルミテープって粘着剤がウレタン系の絶縁体だから
それを?がして導電性接着剤使わないと機能しないんじゃ・・・ >>359
関越道から首都高や圏央道、間音楽落ち着いて聞けなかった、マニュアル読まないといかんのかぁ >>363
導電性アルミテープそこらのホムセンで売ってる。
TOYOTAのパーツでも売ってるくらいだからそれなりに効果あるみたいよ
貼る場所だけ気をつければ 最近気がついたけど内側からドアノブ引くだけで半ドアにならずドア少し開くの良いね >>361
樹脂パーツに貼る分には効果が感じられるよ。
ルーフボックスに貼ったら明らかに静かになった。
dB測って比較してるわけでは無いけど、後席の家族との会話が容易になった。
燃費への影響は正直？ってところ。 アルミテープ効果あるのかー
若かりし昔FD乗ってた時に、パワー向上が目的だけどアーシングやらサイクロンやら色々試したものの一切効果を体感できなかったからメカチューン以外信じなくなったんだよね アルミテープはドライヤーに貼ったら効果がわかりやすいで >>369
懐かしいw
アーシングはクランプメーター使って測定してたなぁ
電流は確実に流れるけど効果は？だったかな。
ルーフボックスの騒音軽減は高速道路での話ね。 >>364
適当にそれっぽいとこいじってたら黙らせることできたよ フォレスター系youtuberにやって欲しいこと
・クロカンコースの走破チャレンジ
・C型スポーツのブーストアップ
・吸排気チューン
・社外パーツのレビュー（ボンネットダンパー、豆球LED化、エアロなど）
・テレーンタイヤのレビュー
・リフトアップカスタム
内外装紹介とかいい点悪い点とかコーティングとかもうお腹いっぱい >>327
10年前とは言えマツダのアテンザレベルだと
相当走りが良いと思います。
走行安定性も、かなり良かったはず。
遮音性も、アテンザだと結構コストを掛けて対応していような。
それと比べられるとフォレスタも可哀想です。
でも、腰高SUVの中ではフォレスターは
まだ走りが良い部類かと。
低速時のギクシャクというのは、CVTのセッティングの事でしょうか。
確か、少しの踏み込みでドンと出るような味付けだったかと。
これはいつまでたっても改めませんね、、、
VN5レヴォーグでは改善されていた気がします。
スピードを出したときの遮音性ですが、前面投影面積が大きい
SUVだと、結構不利ですよね。
もしルーフレールやドアバイザーを付けているなら
さらに悪化します。
でも運転席に座ったときの見晴らしって良くないですか？
この見晴らしの良さがフォレスターの美点かと。
あの開放感と空力の悪さは相反します。
どちらを取りますか、、ということで、私なら見晴らしの良さを取ります。 10年前のアテンザかーBR9と悩んだな、サイドブレーキが邪魔くさいのとイルミがオレンジ全開なのが嫌で候補から外れたけど 空気抵抗関係はひとまずアルミテープ貼って様子見するようにしてる。 ガソリン代どこまで上がるかわからんで
ちょっと躊躇してきた >>382
リーンバーンエンジンでレギュラーに最適化されてるからハイオクはむしろパワーと燃費の悪化につながると聞いたけど フォレスターを弄っても変だろ
ドノーマルが似合ってるわ >>385
ボディーカラー次第だけどアウトドア寄りなホイールに変えるのは雰囲気出て好きよ。
BFGの激重タイヤ履かせるのはどうかと思うけど。 >>385
まったく同意だけどノーマルのフォレスターの紹介なんか面白くもないでしょ 今の車が郊外一般道リッター11kmで
月3回給油してるんで、
フォレスター18に乗り換えたら
どの位燃費節約できますか? >>389
ええな、めちゃかっこいい
X-BREAKっぽいけどボンネットの穴は何だろ
ポン付けターボ？だったらスペック気になる >>389
ここまでしたくはないけど、上手にまとめてるね。 >>393
中華の穴あきカーボンボンネットはネットで専用品売ってるのみたことある 走行中に点灯できないようにしてるからフォグ4つでもＯＫとかなんじゃないかな C型が目の前で路駐したけど、コの字ライト暗いねぇ
明るいDRLにしたい人の気持ちがよくわかった。 >>402
折角フロントがカッコいいA～C型なのに丸いライトのせいでバランス的にカッコ悪く見えるな >>395
インタークーラー用じゃなくてファッション通気口だったね、こういうのは心意気がダサい 4代目のデフォルトのフォグは、懐中電灯より暗いといわれる代物だったが、
5代目D型はどうなんだい？ フォレスターを買う決め手はなんだった？と同僚に聞かれて答えられなかった
なんでレヴォーグじゃなかったのか >>407
君はCVT専売車をドリ車にすんの？アホなのかな BP5からの乗換者ですが、FB25はスピード出るんですが超高速域は不安定かつうるさい。
新東名の120km/h区間を覆面にマークされないぐらいのクルージングが快適。
クルコンの上限速度にセットして区間燃費は13km/lぐらい。空力わるいね。 まだ燃費などど言ってる奴いるんだな
次買う時はモーター車しかないんだぞ
水対なんか無いんだぞ
今の内に目一杯焚くべし キャンペーンのJCBギフト券当たったし契約にいかねば
新型のデザイン賞好きだしさ >>412
ファミリーカーを弄ぶ、を知らない人に向けての意を良く読もうね。
アイサイトは進化してるけど、進化してないのは、電子スロットルや
ステアリングフィールのダイレクト感の今一歩な所、
アンダーステアからオーバー気味にステアフィールが変わるのは
ステア操作とアクセル踏み込みで曲がらんクルマが途端にケツが
周り出す、まあこの辺は過去の三菱のランエボAYCも変わらんか。 >>416
馬鹿すぎ、CVT専売車をドリ車のベースにしていじるやつなんていねーんだよアホ おっさんが家族と雰囲気オフロードを楽しみながらもっさり乗る車でしかなくなったことも理解できねーとか。MTどころか180馬力のモッサリターボにドンガメハイブリッドしななくなった、おっさん専用車なの。そこ分かってないとさすがに恥ずかしい。 CVT専売車弄ってでサーキット攻めるとか言われたら面白すぎ。五味なんとかが3周くらい回っただけでCVTキーキー言ってる動画あがってるだろ。あんなので一体なにを弄ってるの？写真あげてくれw ふと思ったんだが、スポーツてグレードをスポーツカーの意味に勘違いしてる人が混じってないか？
スバルのグレード表記で「スポーツ」は従来装備が充実したお買得グレードと認識してたけど。
ターボエンジンだからといって必ずしもスポーツカー寄りでは無いはずだか… ボルボのRデザインも見た目だけになったからなぁ
エンジンが選べる分ましとも言える。
レヴォーグは足回りが明確に違うからいいよね。 >>421
スバルが使うSPORTは英語本来の意味、それだけのこと。
日本人が思うよりその範囲はずっと広いことはゲームをeスポーツと呼んだり
してることから知られ始めてると思うけど、まだまだ知らない人も多いかもね。 SUVのスポーツ・ユーティリティ・ビークルのスポーツ取ったんじゃないの？
特に意味はなさそう どうでもいいけどSPORTなのにスポーツと呼ぶのは前から違和感あった、スポートだろって >>429
スポーツの語源は「あるところから別の場所に運ぶ・移す・転換する・追放する」の意味を持つラテン語「deportare（デポルターレ）」とされています。「de」は英語の「away」を意味し、「portare」は英語の「carry」を意味します。
ラテン語本来の意味から「気分を転じさせる」「気を晴らす」といった精神的な移動や転換に変化し、その後「義務からの気分転換・元気の回復」が一義的な意味になったという説が有力です。
「気分を転じる」という中世フランス語に転じる
上述したラテン語の「deportare」が時を経て、中世フランス語の「depoter（デポテア） 」や「desporter（デスポッティ）」に転じていきます。これは「気分を転じる・楽しませる・遊ぶ」といった意味を持つ言葉。つまり、スポーツの語源の意味は“気分転換”と言えるでしょう。
やぞ >>430
それは語源では？
英語のSPORTとしては競技が本来の正しい意味だぞ スポーツ風のグレードであることは確かだけど、車重が軽いし足回りも調整されていてD型でも、スポーツだけは変らななったくらいだし。
でもあくまでスポーティな雰囲気を楽しむだけで、なにをとちくるって弄ってサーキットでスポーツ走行するのーとか言い出すんだろってだけの話。 >>430
書き出し見た瞬間に民明書房だと思ったわ。 調べたかったら自分で調べるんだからいちいち長ったらしいコピペ貼るなよ鬱陶しい D型のディーラーオプションカタログ見せてモラタ
グリル換えようかな >>436
ハイビームの制御が違うから無理でしょ？ >>434
どうしたイライラして
スポーツでもして気分転換してこいよ 助手席にゴミ袋としてコンビニ袋さげるためのフックとか付けてる人いますか？
何かおすすめ教えてください ゴミ袋問題は難しいよね
シフトレバーにかけるのもダサいし、ドリンクホルダーに挿せる型のゴミ箱は小さすぎるし
俺は黒のコンビニ袋みたいなやつを買ってそれをシフトレバーにかけてるわ、せめて目立たないように >>442
うちもこれだな、助手席の背面に付けてる ディラー行ったらD型の商談をとなりでしていて
C型までのレザーと違いキズや痛みがでにくいとか
セールトークしているけど何人かSK乗りが整備待機でいる中、よく言うなぁと思った >>446
そんなこと言ったら新車売れないだろww 洗車して時間が空いたんで届いてたLEDフォグカバーに張り付ける黄色のフィルム張り付けたわ
どうなるか冬が楽しみ。
ライト付けると黄色だかつけてないとウィンカーみたいに少しオレンジっぽいな
ついでにルームランプとトランクとカーテーシーとバックランプをLEDに交換した
そう言えば前にアイサイト車は市販されてるフロントガラス撥水はしちゃいけないなんて
話題になってたが金払ってんだからスバル専用の撥水だと一回すれば流石に1年くらいは効果あるんだよな？
１ヶ月前くらいに中古納車されて洗車したが前のオーナーはやってなかったのかフロントガラスが全然撥水効果ないな
自己責任でカメラのとこだけ外して市販の撥水ぬろうか… >>448
業者施工でも撥水なんて半年くらいしか維持できないよ。
ディーラー施工のはフッ素系だから同系統持ってるなら自己責任で自分でやってみたら？
アイサイト周り以外をシリコーン系で済ませておく方がお手軽だと思うけどね。 撥水系のガラスコートやって、アイサイトのカメラ前に水滴ができると良くないってこと？
ワイパーの払拭範囲に入ってないのかな？
トヨタの単眼カメラの車ではそんな注意書き見たこと無かったけどな >>450
トヨタは単眼カメラ＋レーダーだからな
スバルはステレオカメラのみだからカメラへの依存度が全然違う >>446
古い方が良いって言ってるならまだしも新しい方はどんどん改良されてるんだから言っても何も問題ないでしょ >>450
トヨタはレーダー併用してるからじゃない？
アイサイトVer2までは撥水の水玉が大きい場合や油膜のギラつきを物と認識するリスクがあるからってのが理由だったね。
Ver3になってカラーカメラになったのでディーラー施工のならOKに緩和されてる。 D型の追加情報は8月になるまで出てきそうに無いね。You Tubeも恵比寿で撮ったものなんかは内容ほぼ一緒だし。 C型までのデザインはもちろんだけど、D型のデザインも新しい感じでいいね
レヴォーグ顔と言われてるけど、うしろについたカローラスポーツのライトのカット
が似てると思った
たしかカローラスポーツはかっこいいと出た当初は評判良かった >>456
どんな乗り方したらそんな燃費叩き出せるんだよw
VABで街乗りオンリーでも8.5km/Lは走るぞ >>455
一クラス下のカローラはボディーが小さい事から狭い。 >>456
以前乗ってたBH5がそれぐらいの燃費だったな。ガソリンがハイオクでも120～130円ぐらいだったかな？ ずっとハイオク車乗ってたからガソリン安っすって思ってるわ >>456
街乗り燃費を気にすると
ストロングハイブリッドにしろと言われちゃうよ
3倍走るからね 定期的に燃費7って書き込んでその後何聞かれてもだんまりなの何でなん？ いつまでこんなガソリン垂れ流し
産廃車売るのか
不思議だわ
購入者も概ねキチガイだよな 電気自動車も1000kmくらい無充電で走れるようになるか。もっと充電スポット増やしてくれないとねぇ
それ以前にマンションで充電出来ない問題を解決しないと売れないか。 >>458
エアコンかけて新宿から調布の甲州街道走ればいい >>471
それは街乗りじゃなくて渋滞燃費と言うのが正しいのでは…？ まともな急速充電器設置しようとすればキュービクル置いて200V100A以上の大電流通せるようにしなあかんからね。
高圧電源だから保安協会と契約して年次点検・保守も要るし、コスト馬鹿上がり。
マンション既設電気設備だと容量不足で増設するにはスペース足りないしそもそも自治会が許さない。
新築かつコンシェルジュとかが付く様な高級仕様でもなきゃまず無理でしょ。
昨日下道をチンタラと走って釣り行ったけど往復220キロ走ってリッター11キロ@B型FB25、行きの深夜に至っては13以上で走れたぞ。
冗談抜きに燃費悪いって寝言垂れるヤツ一体何なん？発進時べた踏みでもしなきゃ10割らんでしょうに 毎日通勤ばかりで燃費が悪いんで週末遠出して燃費良くしてる
燃費の数値は気になるが燃費代は気にならん D型フォレスターなんて買いたいヤツいるの？
SGPフォレスターも買うの止めたって言ってたし、
まず普通の感覚では買わないでしょう。
まあ100万引きくらい大幅値引きでもしてくれるなら買っても損しないかもだけどね 金ないなら無理してフォレスターに拘らずにXVでも乗ったらいいじゃん
身の丈に合ってないもの手に入れようとするからそういう思考になるんだよ 手取り20万だけどフォレスター買っちゃった
維持できるかな？ >>478
他に借金とか、金を浪費する趣味(パチンコとか)とかが無ければ問題無いんじゃない？ Dの羨ましいところ。シルバールーフレール、終わり。 スバルもニクいね
顔ガラッと変えちゃってw
旧型感煽ってるw ダイアトーンナビのボイスコントロールって走行中もできる？ >>481
まじでそれですね
c型エックスブレイク契約しに行ったらサンルーフ付かないって判明してアドバンス買ったけど
街中でエックスブレイク見かけるともモヤモヤする xブレイクも気になったけど50目前を自覚して
アドバンスにした
30代ならxブレイクにしてた D型
衝突回避時ステアリング操作してくれるやつとXモード切れてもまた復活するやつとカーゴスペースの天井フック羨ましい >>490
それだと、世の中一般で使われる街乗りと言う言葉の意味とは違うからちゃんと補足入れないとただ運転下手くそとおもわれるぞ… >>481
>>486
自分も同じように思ってました。
ルーフボックスとかルーフキャリア付ける人が多くてサンルーフ需要低いのかなと勝手に思ってましたが
北米仕様だとサンルーフ付くので何だかなあと
https://imgur.com/Ocu8V1T.jpg A型を発売直後に買ってパナソニックの純正ナビ着けた人、
そろそろ地図の無料更新期間が終わるけどその後の更新は
どうなるかディーラーから回答来た人いる？自分はまだ。 >>494
インプのLR820が
CA-SDL21ADって今年の更新地図に対応してて
ディーラーで買えるものと同じぽいけど。
同じ系統の更新地図になるんでは？ 納車1ヶ月で雹でボコボコだわ辛すぎるよ。異常気象屋根付き駐車場必須だね。 「雹害車」 でググって見てくれ、「画像」にすると被害にあった車の例が沢山有るから 雹害車調べてみたけど自宅で守れても職場や買い物行ってるときはどうしようもないな…悲惨すぎる… 以前、BRZで北海道に行ったとき雹に遭遇した
たまたま、ある村の市街地にいたのだが、屋根がどこにもなくて参った そこそこ大きな街ならショッピングモールやスーパーが立体駐車場になってるから逃げ込めるんだけど、無駄に土地のある地方だとそれは望めないからなぁ この前のGWに高速の渋滞中に雹が降ったなぁ
とくに傷は残らなかったけど焦ったよ 雹はゴルフボールより大きなサイズのときもあるからね
それが空から落ちてくるから簡易的なプラ屋根などは貫通するよ 雹で車が破損しただけなら範囲限定してる車両保険でも対応できる。
雹で運転ミスって事故ったのなら契約してる車両保険の条件による。 遅レス
甲州街道の時点でなぁ
他でも場所によっては信号二つ通過で一回（距離大してない）引っかかるのとかもあるし エックスブレイクのフォグ点灯させるとサッカーボールに見えるw 雹は飛び石と一緒で1等級ダウンだな
フロントガラスも1等級ダウンで20万出してくれるのはありがたい >>512
なので、等級が上限近くなら、スバル保険のメリットは
あまりないのかな？ >>513
対車両限定特約でも飛び石の保証あるからね
民間保険で十分 保険といえば福利厚生である保険屋のディーラー紹介って値引き引き出せんのかね 現行モデルで車中泊してる人おる？
前席と後席の隙間どうやって埋めたらええんや >>516
ホムセンで椅子買って後部座席の前に置いて隙間埋めてるで
後部座席の背もたれ前に倒した時の高さとフラットになる高さの椅子が重要や >>516
保険代理店経由で購入すると値引きいいよ。 代理店がある保険屋って基本的に保険料が高いから等級が最大割引になってないと、総額で損しそうなイメージだな。 スバルオーストラリアもフォレスター新型がHPに掲載されてるね。 >>518
これが一番お金かからなくていいんだけど、
神経質だから安定感とかヘッドレストにかかる負荷とか気になっちゃう >>516
イレクターでベッド作ってる。
SJののような段差は無いけど水平面で寝たいからねぇ。 身長160だとちょっと斜めになるだけで隙間埋める必要ないので断熱シートと寝袋だけでたっぷり寝れる。
しかし、前席を最大限に倒してそのまま寝る方が自分の旅行スタイルに合う事に気付いてしまった。 オレンジの無いXブレッテ無いのか?
オレンジのワンポイントなんて
恥ずかしくて乗れないわ。 オレンジ色のところ後からマジックでキュッキュッっと黒くしよう この車ってリアゲート開けると室内のランプもつく？
逆に運転席ドア開けるとラゲッジランプつく？ カーゴルームランプがラゲッジランプに相当するんだろうけど、こちらはリアゲートとしか連動しない。
室内ランプは基本リアゲートと連動しないいけど、リアゲートオープン=解錠の時一時的に点灯する。
だと思う。 >>516
ヘッドレスト反転して伸ばして、大きめのクッション乗せてる。 ディーラーで営業さんの専用タブレット端末でチラリと。
新たに新設されたリヤゲート近くの吊り下げフックのオプション品もあるでよ。 SGから乗り換えど、カーゴルームのフック、位置も高さも改悪、大きめのレジ袋も余裕で掛けられる高さにフックあったのに、コンビニ弁当のレジ袋位しか掛けられない低さになってる。
ETCカードリーダーが微妙に出っ張ってて、たまに膝を強打して痛くてたまらん。 うそだろ…どうやったらETCに膝なんて当たるんだ
ハンドルポジション動かせば？ >>537
乗り降りで引っ掛けるとか
余程の巨漢とか
余程のガニ股とか
左コーナー攻めてると当たるとか
RAV4だとちゃんと引っ込めてるから見習って欲しいわ。
レヴォーグやインプもそうだし、スバルのダメな伝統よね。
肯定的に見れば毎回カードの抜き差ししやすいようにしました。ってところか？ 納車されて１月経ってないけどアイサイトがよく一時停止するけどこんなものなの？
窓ガラスはとりあえず拭いたけど駄目 >>539
バケツひっくり返したような雨か
走るの躊躇うくらいの濃霧
長いトンネルから出た瞬間、強烈な太陽光線で目潰し
アイサイト停止したのはこの3回だけだな >>539
通勤に使ってない？
通勤経路で、真正面に朝日が見える状況だと、よく止まる 1番怖いのはボンネットからFウインドウへの雨水プシャーかな 今さらわざわざETC後付け感ださなくて良いよね
ナビやエアコンみたいにフラットなビルトイン仕様にしてくれれば良いのに
CDみたいなスロットルでデザインできないかな >>542
あれボンネットの設計次第だと思うんだけど敢えてそうしてるのかな？？
ゼロ時安全とか言うならありえない設計だよね >>544
次のFMCでは直して欲しい。
今のところ最大の対策は洗車しない事。 >>539
エアコン入れてないとか？
曇ったらとまるぞ >>545
バグガード付ければプッシャーしなくなるのでは？
あとは微妙かもしれないけど親水性コートにするとか？ >>548
パナ純正はエンジンスタートボタンの右下だぞ 溜まった水がプシャーしてくるから親水性コートしても意味なくない？ グリルから水が迫り出してきてプシャーってなってないか？ >>551
風の巻き込みで溜まったものが一定の厚さになると剥離して飛んでくると仮定した場合。
親水で接触角が小さいほうが同じ水量でも厚みが出ないから飛ばされ難くなるかなーと。あとは薄く広がれば巻き込みされる領域から抜けられるかもなーって感じ。 >>539
滅多に停止しないものなんだね めっちゃ日差しが強い感じもしないし一ヶ月点検で見てもらいますわ 雨水プシャーは誰にでも起きるし、慣れたとはいえいきなり一瞬視界が遮られるから危険。
設計や試走段階で分かりそうなレベルだと思うけど変わらないね。 >>553
なるほど
でもプシャーなる速度帯がより高速域になる気がしなくもないけどどうかな？ 新型レヴォーグのアイサイトはカーブの藪で緊急停止する動画あるから。直らないどころか酷くなってくんじゃね。 >>556
あるかもねー
ちょっとした突起をつけるだけでなんとかなりそうな気もするけど、見た目が微妙そうだからやっぱりバグガードが無難なのかも？ この手の型は割とあるあるなんか？プラドとかもあるって聞いた事あるし 雨プシャーってそんな酷いの？スバル車乗り継いでるけどそんな話し聞くのこの型のフォレスターだけなんだが... バグガードはディーラーがうるさいからなぁ
ボルテックスジェネレータみたいな感じでボンネット先端付近に並べて貼るとか？透明な奴もあるよね >>561
ボンネットの溝に沿って流れ落ちてくるのを減らせれば良さそうなので、溝に沿って貼るか、一番手間に貼って乱流の流れを変えるか。
ただ、フロントに貼るならサイズを注意しないと車検に通らなくなるね。
金があるなら板金かパテ盛って先端形状を変えてしまうとか？ ボンネットの溝の角度をちょっと変えるだけでも効果ありそうだけど
あの溝はどんな機能を果たしているのだろうか
強度？ 来月C型X-break納車です。
フォレスター って写真で見ると地味で普通の車にしか見えないけど、
実写だとメチャクチャかっこよくない？
写真と現物のギャップが凄いと思う 自分も興味なかったけど2年前街中で対面したセピアブロンズのadvanceに一目惚れしたんだよな、その後買ったのはsportだったが カニテール以降のフォレスターはすごいカッコいい
まだ出たばかりの頃、街で見かけてどこのメーカーか判らず、近づいたらスバルのフォレスターと知って衝撃を受けた
それまではスバル＝ダサいイメージしかなかったけど最近のデザインは昔と比べると劇的に良くなってるよね >>569
フロントビューと助手席のサイドビューもあるのだから充分とか思ってそうよね。
運転席側に付けなくても合成技術で動いたら補完していく事もできるのにねぇ
ボルボくらい大画面に表示してくれないと用を成さないのも確かだけれどね。 納車してまだ1年経たないけどフォレスターのドア重くない？
開け閉めしてて軽くシンドい
これぐらいの車格ならフォレスターに限らずこんなもん？
嫌ならミニバンにせーやと言われそうだが >>573
sj のドアグリップの方が締めやすかった。
まあ慣れるしかない。 ドアぶつかる可能性ある時はドア重くなるようになってない？
気のせいかな >>573
重いよね、夜遅く帰宅してドア閉めるのにすぐお隣に気を遣いたいけど、力入れて、ドンっ！って閉めないと閉まらない。 >>573
フロントはあまり感じませんがリアドアが重いなって感じます。 いつまでこんな邪魔デカイ
ガソリン垂れ流し車作ってるのか馬鹿過ぎ。
さっさと見た目良く燃費の良い軽量コンパクトSUV出せよ。 6倍売れてる米国向けに車を作っているからな
私企業なら当たり前 トヨタと共同開発してるナントカっていうEVは前固体電池とか使用なの? >>585
それは無理。販売できるまでの信頼性があるものなんて2025年に出れば早い方でしょ。
実験室レベルで完成しても量産化となればまた別の話だし。 >>582
ヤクリロスレだけはまともなフリして書き込んでて草 バグガード付けたくなってみたんだけど
北米スバルのパーツって直接北米スバルから取り寄せれるのかね >>591
無理。オンライン購入は車体番号とUSの住所が必要になる。
輸入業者かebayか、現地の友達に店舗までご足労をお願いするしかないかと。 >>592
はぇー、お返事ありがと
輸入業者かebayとなると手間賃が高そうだねぇ
日本スバルも北米スバルと同じパーツ扱ってほしいなぁ
話微妙に変わるけどアセントを逆輸入しようとすると同じような話になるのか
難易度高いな >>593
バグガードだと現地価格が11,000円
楽天で見かけるのが21,000円
ebayだと12,000円
ちょっとebay怖いってならアレだけど、そんなに高く無いですよ。
楽天の価格も輸入の手間賃考えればそんなもんですし。 >>593
アセントなら既に輸入業者が販売して乗ってる人見かけます。
アテントならうちのおじいちゃんが履いてます。 >>572
俺も最初は360モニター無いの懸念だったが
試乗したら見切りが良いから不要って思ったけどな >>596
>>597
極太眉毛っぽく見える点は置いておいて、わりと効果あるみたいな書込みが多い
実際問題北米スバルは効果があるとして販売してるからそれなりに実用的なんでしょ
だってお国柄的に実用的じゃないものを売ってたら訴えられるだろうからね
実際知らんけど 隙間の掃除がめんどくさそうだから、ボンネットスポイラーの方がお手軽な印象ね。 >>600
仮に効果あっても保安基準に適合しないので付けないでくださいね。万が一あなたが事故ったときに轢かれた人が悲惨なので。 SGPの付けてるバグガード、何処で手に入れたんだろ バグガードは車検に通ったり通らなかったり微妙なところなのでディーラーは面倒くさがって一律アウトにしがち
かっこ悪！と思った人、たぶん素質あるから何度か見てるうちに付けたくなるよｗ >>602
保安基準に引っかかるんだったら北米スバルでも販売しないでしょｗｗｗｗ
とりあえずディーラーの人に聞いてみるわ
あと最後の文章完全に要らないからやめたほうがいいよ
余計なこと言って人を怒らせたり会話をこじれさせたりしても無益だし
今まで誰も指摘してくれる人がいなかったんだろうから指摘してあげるね！！ >>606
落ち着いて。
国が違えば保安基準も違うんだ。
欧州に合わせて後からDRLが明確に区分されたのが良い例だ。
あとはアメリカはハミタイ規制ゆるゆるだけど日本だと突起物やハミタイに厳しいとか。 >>607
大丈夫、落ち着いてるよ
保安基準が国によって違うのは百も承知さね
>万が一あなたが事故ったときに轢かれた人が悲惨なので。
この文章にムカついて言った言葉で
バグガードが原因で事故が発生するのであれば”そもそも”安全なパーツじゃないことになるから
”北米スバルでも販売するわけがないだろう”って言いたかったんだよ
まぁ最終的に安全かどうかは取り付けた人か店によるんだろうけど 最終的な安全なんて付けた人じゃなくて、運転手の日常点検によって守られるんじゃね？
施工不備は店の責任だけど、運用は運転手だし。
バグガードが日本の車検に通らなければ、事故の要因以前に日本だと安全では無いって判断よね。 事実、車検が通っている人もいるのをお忘れなく
あと適当にググっただけだけど埼玉スバル所沢店が取り付けてる >>608
バクガードが原因で事故が起こるのではなく事故ったときに被害が大きくなるかもしれないことを指摘しているんじゃない？ x-bでフォグランプ交換した人っている？
どこかでフォグランプカバーとランプユニットを別グレードのものに交換できる的な記事を見かけたんだけど >>613
>>607で
バグガードが原因で事故が発生するのであればと書いてあるので読み取れてないのかなと思って >>611
そういうこと？
バグガードが歩行者の顔に引っかかったりすんのかね？
だとしたら歩行者は悲惨な目に合うね
でも602はそういう意図で発言してないと思うよｗｗ >>615
熱くなりすぎないように
欲しけりゃやってくれるディーラーでつけちゃえばいいよ
あなたも最後に余計な一言がある人だね そうだね
読解力がなくて変な風に取られちゃったよ
ごめんごめん また監視されてるのかー
流石スバルアルバイトのステマ部隊ですな
恐れ入ります >>621
自分の書き込み見てみろよ
それで被害者ぶるとか不気味で恐ろしいわ FMCといえば現行はF型まで行くかな
HVとアイサイトX絡みでG型まで行きそうな気がする >>606
アホすぎてかける言葉もないよ。なんでリトラクタブルヘッドライトがなくなったのかとか考えたこともないんだろうな……ディーラーに聞いたらいいさ >>627
バグガードとカンガルーバーを勘違いしてない？
バグガードってペラペラのプラスチックだぞ すごいスレが進んでると思ったら凄いことになってた
ところでDアドバンス納車待ちなんですが、ナビを社外にしてて
パナのf1x10LDって使ってる人います？ ナビの良し悪しというよりも7v入れるのって隙間空かないのかな、と
かっちょ悪そう やっぱり楽ナビで充分ですよねぇ
DOPナビ高ぇって外したのに意味なくなってしまう 大画面ならKENWOOD彩速かパナのストラーダだよね
自分は画面と音重視で彩速か、金額とナビ性能？で楽ナビか迷ってるわ
いい音で聴きたいけど、スピーカー純正の時点でナビの音質こだわってもしゃーないんかね ディーラーオプションのパイオニアのフロントスピーカーを４万ぐらいで変えるだけで激変する。
おそらく量販店のC1730クラスだから工賃考えればそんなに高いわけでもない。ポップス聴くぐらいなら、ダイアトーンで純正よりいいと思いますね。 フロントのスピーカーだけ変えて後席のスピーカーは純正のままだと違和感とか感じないかな？ >>628
2017に保安基準に変更があったからプラだろうと違反ですよ。入庫はできない。 >>636
しっかりとついていて鋭利じゃなければ大丈夫そうなんだけども、おれがまちがってるのかな？ >>637
保安基準に適合しないから国内では正規に売ってないし、ディーラーには入庫拒否されるわけわかる？ >>638
ごめん、どの部分が適合しないとかわかる？
教えてもらえないだろうか 車枠及び車体 保安基準 18条
①突起物とは、曲率半径が2.5mm未満の形状
②車体からの吐出量が5.0mm以上
③突起物があってはいけない範囲
フロアラインより上から地上2.0mまでの範囲
④直径100mmの球体がせっする部分
バグガードが引っかかる可能性があるのがこの基準。
②なんかもろに該当するし、①もネジやエッジ が該当するかも？
検査員の裁量次第なので、疑わしきは排除でダメとするところも当然あるかと。 うちの方なんか、パトカーがアクリル板付けてるわけだが・・・ >>516
なんかだんだんマイルドハイブリッドが最適解な気がしてきたぞ。
スポーツ乗りで総じて満足だけどCVTのせいか出だしのテンポ遅れる違和感だけが残念
モーターがアシストするe-boxerなら発進加速は自然なかんじ？
そもそもスバルはなんでCVT推しなん？
スペース？コスト？燃費の問題？ツーリングアシストによる速度制御がしやすいから？ >>645
170系クラウンがまだ使われてるんか、長持ちだね。 >>635
スピーカーの出力を前席寄りにするか前席のみにすれば違和感ないと思うよ >>635
カーオーディオガチ勢に言わせると
後部座席のスピーカーは邪魔、要らん、
スピーカー多けりゃ良いわけじゃない、
と熱弁された 普通に考えたらフロント良くなっても後席にこもった音質の低性能スピーカーついてたら全体の音質に影響するんじゃないの >>649
スバル的には現行レヴォーグは1.6L DITモデルの新型、今度出る2.4Lターボモデルは2.0L DITモデルの新型が遅れてデビューという位置付けだとかなんとか噂で聞いたわ 今朝のニュースでフォレスターが赤信号でぶつけられてた。歩行者エアバッグ開いてたな。
修理代110万だってさ。 あれはアイサイトとかで歩行者を検知した場合のみ開くとかじゃないんだな
単独事故でも開くと余計に修理代かさみそう
まぁいいけどさ アイサイトまったく警告音も出さないじゃん意味あんのか？ >>657
歩行者エアバッグはフロントバンパー内にセンサーがある
アイサイト関係ない コムテックのレーダー探知機のOBD2接続で、SK5だと水温表示できるかどうか試した人いたら教えて下さい
SKEだと○、SK9だと×になっていて判断が難しいので、おねがいします でもニュース映像見たけど赤い車の前にもう一台信号無視で交差点通過してるのに
減速も注意もしないで突っ込んで行くフォレスターも責任あるよな >>656
最近のニュースって修理代も伝えてくれるのかよｗ >>660
コムテックに聞けばいいんじゃない？
でも、SK9でダメならダメなんじゃない？ >>660
MFDに水温、油温表示できますよー。自分表示させてた気がする。
見当違いだったら、スミマセン。 ＭＦＤに水温表示できるけど数字で何度かは不明だもんな
SK5だとＭＦＤにブースト圧もSJGの時のように表示できない
それよりエンジン掛けて切るまでの燃費を表示してくれないのは困る
SJGだったらエンジン切るとその時の分の燃費を表示してくれたので地味に役立ってたんだけど >>635
5.1chを求めるなら別の話だが、フロントのみで違和感はない。逆に後ろだけ変えても効果は感じにくいし、だからこそ、後ろだけというディーラーオプションの扱いもない。 >>612
c型までならツーリングのカバー(左右で15k位だったかな)を寺で取り寄せて貰う
暗くて交換するんだろうから筐体はPIAAのを薦める
そこそこカットライン出るのでLEDのF3入れても大丈夫、これで雨の夜でも幸せになれるよ >>647
水平対向エンジンと4WDシステムの間にスペースがあまりなくて、普通のATは載せられないらしい。特注品作るとコストが、、、らしいです
俺の希望としては最悪スズキのオートギアみたいでもいいから、2.3年に1回5万位で修理でもいいから安心して長く乗れるデュアルクラッチ挑戦して欲しかった。ゴルフ7のDSG楽しかったな。修理費用高いのだけがネックで売ったけど >>668
スバルは複数の路線で進められるほどリソースないしな。
修理費ネックで売った様な話をしながら、修理必要でもデュアルクラッチで出して欲しいとは、贅沢な話だと思うぞ。 >>669クラッチ板すり減ってるだけなのに丸ごと交換なるから高いのよ。50万位な。部品交換できるようにしたら5万位に出来るのになぁと夢か >>668
水平対向で四駆ってスバルは昔からだけどSGPのせいでスペースがないのかな
ナビの取り付け位置やサイズもSGPのフレームのせいで制約があるみたいだし
剛性や安全性が上がるのは大歓迎だがドライビングプレジャーとトレードオフになるならスバルも相当悩んだだろうね >>670
海外のメーカーだからユニット単位なんだな。
国内なら融通ききそうだけど夢の話だなぁ。 フォレスターに2.4ターボだと車重1.6超えるよね 今朝のニュースでフォレスターが赤信号でぶつけられてた。歩行者エアバッグ開いてたな。
修理代110万だってさ。
アイサイトは不良品確定だな LSもSクラスも事故ってたの見た事あるけど高級車も欠陥なんだな 見通しの悪い交差点でいくら信号があるとはいえ減速もしないで突っ込んで行く
フォレスターもどうかと思うよ 衝突安全機能を全く理解してなさそうなコメントが多くて怖いんだが… これ系の安全技術でトップ走ってるのってどこ？
アイサイトも結構進んでると思ってたんだけど 燃費無視するならpivot取り付けるだけでも結構楽しい 今朝のニュースでフォレスターが赤信号でぶつけられてた。歩行者エアバッグ開いてたな。
修理代110万だってさ。
アイサイトは不良品確定だな
今朝のニュースでフォレスターが赤信号でぶつけられてた。歩行者エアバッグ開いてたな。
修理代110万だってさ。
アイサイトは不良品確定だな
今朝のニュースでフォレスターが赤信号でぶつけられてた。歩行者エアバッグ開いてたな。
修理代110万だってさ。
アイサイトは不良品確定だな バグガードは年１ぐらいで外してボンネット洗った方がいいぞ
都合よく点検のときに外す感じになるから不思議だね
洗うの面倒なら保護シート貼っておくと交換で済むから楽だよ >>671
ナビとSGPが関係するなんてどこから来た話だよ？
２DINのナビが入るんなら制約も何もないような >>686
ナビの裏側にフレームが通っててナビの位置に制約があるって話しだろ。 >>686
最上段の奥を横切るバーのことを言っているんだと思うけど、あのバーは以前からあったことを知らないんだろうね。
開発者からしたらナビの位置なんかよりもバーの位置の方がよほど重要だろうし、ビルトインナビがちゃんと収まるならそれで問題無しだろうね。 >>688
SGPになる前に通ってたっけ？
前にエアコンの配管通ってたのは知ってるけど >>689
あるよ。
ちなみにレヴォーグは社外ナビをいちばん上に収める形だけど、
インプレッサ比で立った角度で取り付けるようになって手前に位置するようになり
バーに当たらなくなったからそうなったんだね。 >>657
駐車する時にフロントバンパーを雪の壁にめり込ませちゃったことがあるんだけど
その時に歩行者用エアバッグのセンサーが作動してビビったことがあったなぁ
雪といえどもそれなりの力が加わるから、下手したら歩行者用エアバッグが作動したかもしれなかったと思うと・・・ 車のナビよりスマホのGoogleマップが１番使えそう
10年近くカロッツェリアのサイバーナビ使ってたからかフォレスターSKE中古車に付いてた
パナソニックのビルトインナビ使ってみたが画面がデカイだけでナビも音楽もなんか今一だな
液晶のルームミラーだけどふと自分の顔確認したい時不便だな
わざわざバイザーの開くの不便だし
あのルームミラー普通のミラーにもできるんだな Yahooカーナビが最強 Googleは使えばわかるけどマジで道無き道案内される時ある >>691
どういうこと？
センサーは反応したけどエアバッグは展開しなかったってこと？ >>690
前にXVHV乗ってた時は通ってなかったけどな ナビの取り付け位置について詳しい記事を見つけた
https://hiromo.com/models/subaru/2017_01_19_impreza_navi/
記事はインプだけどフォレスターも同じでしょ
SGPは関係ないっぽいけど社外品の8インチはNGで、7インチなら強制的に下にするしかないのか・・
ディーラーオプのナビが高い割にスペックが旧モデル過ぎるから社外品の7インチ検討してるけど穴開いてていいから上に付けたい CDもBlu-rayも使わないからディスプレイオーディオでも良いかな、って思ったんだけど、ラインナップ少ないしあんまり需要ないのかな >>697
SGP関係ないけどってw
思いっきりSGPのせいだろw SGP以前はナノイーな位置にエアコン吹き出し口があっただろが
当然フレームもあったし >>668
VWの乾式DSGはよく壊れるので有名
だから中古で値段がつかない
SUBARUの変速機はすべて内製ですよ。
縦置き水平対向エンジンに使える変速機なんてサプライヤーから出てないですから。
リニアトロニックとして当時CVTを選んだのはレシオカバレッジの大きさ、チェーン式なら大トルクにも耐えられる、ATよりコンパクト、無段で変速比が変えられるのでアイサイトと相性がよい。
というメリットがあったからだろう。
最新のCB18用のリニアトロニックのレシオカバレッジは8まで拡大してますから並みのAT、DCTに比べでも見劣りしないですね
年100万台程度しか販売台数がないメーカーが内製で開発しているのだからたいしたものだ >>692
三菱電機は避けた方がいいな
信用ならん ダイアトーンナビの自車位置を示す矢印アイコンって変更できんのかな？
昔、パナナビではゴリラとか何種類かに表示変えられたんだけどな。 今はC型最終生産中かな。
お盆明けてからD型生産開始らすぃ。 オプションのナビは相変わらずパナナビが一番マシ、ってことなのかな オークションで買ったT20の爆光3000ルーメンのウィンカーLED届いたんで
付けてみたんだが直視出来ないほど明る過ぎて後ろの車に迷惑そうだから
再度純正の豆電球に戻したわ
爆光とは書いてあったがここまで明るいとは思わなかった
前後セット4個で2000円以下だったからまーいいか…
抵抗内蔵だったからハイフラにはならなかったがほんの少し確認点灯しただけでも熱持つんだなウィンカーって D型年内納期なら買ってやってもいいが、どうなんだよ
工作員くん アメリカだとリアのLEDが眩しくて殺し合いに発展したから気をつけろ SKE A型です
夜間の一般道や、高速道路走行で頻繁にアイサイト使えなくなります。晴れているときもです。
デラではリプロが出たら対応すると言われてますが未だ対応してないです。
A型はトラブルありますね 気になったんだがこのA型 B型 C型ってどんな時期で替わってるんだ？
自分の中ではSK9がA型 SKEがB型 SK5がC型だと思ってたんだが上の書き込みにSKEでもA型もあるんか？
自分は中古でSKE買ったんだが初年度登録が令和1年7月になってて助手席ドア開けた時に
真ん中下に見えるプレートには◯B◯◯って書いてあるから多分B型なんだろうけど >>716
スバル車は年次改良と呼ばれるマイナーチェンジを毎年行っていて年改毎にA、B、C、…とアルファベットが進んでいく SK9：FB25
SK5：CB18
SKE：FB20＋e-BOXER
駆動系だけで見れば基本的にはこの違いだけ
これに年次仕様変更で初年度型にAが振られてB・C・Dと続いていく。
D型が新しい型番振られたかどうかは知らんけど、エンジン変わってないから踏襲じゃ？ >>701
お前はエアコンの位置に
カーナビつける気だったのか 納車まだかなまだかな
待ち遠しくてフォレスターの動画見まくって期待値上がりっぱなしだわ
洗車グッズも買い直したしアルインコの足場も買ったしケルヒャーも買おうか悩み中
K2にするかジャパネットオリジナルモデルセットか悩む オータムグリーンとブリリアントブロンズが気になって仕方ない
実写はいつ見られるの？ >>725
多分、新車来て半年～１年で使わなくなるのが出てきて、埃かぶって困るように成るから、その辺でやめとけば？ 初期型K2と現行K4持ってるけど、水冷型のK4になって音も振動も劇的に小さくなって感動したわ。
ケルヒャーの洗車用フォーム剤はコスパが悪いから困る。 >>727
まあ浮かれてるのは自覚してるけど家の外構の掃除用にケルヒャーは前から欲しかったらからね、いい機会かなと思って
モコモコ泡洗車したい 新型フォレスターX-BREAK契約しました！
これからよろしくお願いします！ D型のSPORT契約したけど9月中に納車が出来そうなこと言われたけどもネットで契約した人見るとみんな10月納車予定なんだよな。 >>730
スノーフォームランスと純水機買っとけ。 >>732
先行予約始まって早いうちにSPORTS契約したけど、営業の話だと9月下旬を予定してますと話が出てたよ。 ネタ切れからのお決まりの工作員定期レス
契約しました!
オメ!いい色! >>726
正式発表は8月だから、ディーラーに試乗車展示車とかが回ってくるのもそれ以降じゃないかな？ただ、地方だと白やグレー等の売れ筋の色になりそうだけど。 フロントガラスの左右上部分に張り付いてるアンテナミタイナノなに？ オータムグリーンメタリックって新型アウトバックのこの色のことだね
いい色じゃん
https://youtu.be/l3XGQnvkzpw >>735
おお、じゃあ９月予定で間違いないんだ！楽しみだ！ スレ違いだけど明日祝日だと思っている人いそうだね。
SK乗りの皆様、気をつけてください。 得意先でいたわ月曜休みにしちゃってた会社、先週金曜に他社に突っ込まれて気付いたらしい まぁこっちは知ったこっちゃないな、委託する候補から外すだけだから >>709
>>710
LEDが明る過ぎる件でいろいろ検索してたらみんカラで同じような書き込みあって
今日天気良かったから海沿いドライブしながらアルミテープ買ってきた
LEDに張り付けて多少暗くするわ
オートバックスでハイフラ対応抵抗ありのウィンカーLED見てみたが2つで6000円～とか流石に前後だともったいないから
1000円のアルミテープにした
暑い中ドライブしてて気付いたがアイサイトは大丈夫そうだったがドライバーモニタリングシステムのほうが
ほとんど不具合で起動しなかったな今日
エアコン使っててもあの赤外線のある上のカバーさわったら劇熱だった
あの熱くなる場所に赤外線カメラは改善するべきだと思う
本体が熱くて起動しなかったのか自分がメガネをかけてて起動しなかったのか
太陽光のせいなのかわからん。
まだ納車されて1ヶ月くらいだけどモニタリングシステムってこんなに起動しないもんなの？ >>753
俺のスポーツも最近やけにドライバーモニタリングシステムが走行中にダウンするなと思っていたら暑さのせいなのか
なるほどそう言われてみれば太陽に向かうような道路の時に不具合出る気がする
一応ディーラーには相談したんだが特にエラーもないとのことで様子見て下さいと言われた マスクしてると認識してくれないし
暑い顔してたり変顔してたりすると誤認してるのかもよ？ 確かにマスクすると認識されないな
メガネかけて登録したんだがメガネもだめなんかな…
女は毎日化粧で顔が変わるけど認識するんだろうかね？ 納車されてから初めて長距離走ったんだがジャンクション情報と渋滞情報が5分置きにしつこく鳴ってかなりウザかった
これってナビ設定からVICS案内をOFFにしたら消える？
パナビルトインです ちょっと質問です。
アイサイトの検出感度？て調整出来ないのかな？
つづら折りな夜間の山道で何度もブレーキ踏まれて怖いです。あとADBもやたらとかカチャカチャ切り替わってかえって見にくい。
OアイサイトFFにするしかない？ >>760
ADBはディーラーでオンオフの設定変更してもらえる。標準はオン。
他にもできるので説明書744ページ参照。
アイサイトの加減はリコールかサービスでパッチを当ててもらってみるか、オフするくらい。 ADBってライティングスイッチをAUTO以外にすれば作動しないみたいだけどね
マニュアルの位置できないライト付ければいいと思う
自分はAUTOライトって使ったことないな
ちなみに取り扱い説明書にスバル販売店でADBを作動なしに設定できますって書いてあるな
ほんとなんでもかんでもAUTOにしても人によってはほんと迷惑だよな… アドバイスありがとうございます。
ライトはAUTOでなきゃADB作動しないなら、あとは必要に応じてアイサイトOFFで様子みて見ます。 というか九十九折の坂道なんてどこのACCでもまともに動かないよ。
前走車無しと判断されて加速することだって普通にあるんだし。 >>764
ACCじゃなくて、衝突判定からのブレーキでは？ ADBって対向車だけじゃなくて前走車へのハイビームも遮ってくれるの？ >>733
先代は下2段とほぼ同じ位置にナビがあって、最上段とほぼ同じ位置にエアコンの吹き出し口がある。
文字で説明されても分からないなら写真を見比べれ。 エアコンはめっちゃ効く車だけど、夏の燃費7.6はキツい 燃費7
ガソリン垂れ流し車
実報告ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 燃費7.6とか免許とる教習所からやり直したほうがいいと思う フォレスターってエアコン使ったら郊外でも燃費10km/l切るの？ 燃費7
ガソリン垂れ流し車
実報告ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
燃費7
ガソリン垂れ流し車
実報告ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
燃費7
ガソリン垂れ流し車
実報告ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 燃費の悪さを聞きつけて来ました
自分の3.0Rと同じで嬉しく思います♡ 3.0R：11.6km/L (10・15モード燃焼)
SJG：13.2km/L (JC08モード燃費)
SK5：16.5km/L (JC08モード燃費)
VAB：9.4km/L (JC08モード燃費) >>767
もともとはナビの取り付け位置の裏に
ビームが通っていて2DINのナビが上に
つかないって話だろ
おまえはひろゆき並みに話をすり替えてるぞ BDも再生できる値段の高いパナソニックのナビより
ダイヤトーンの方が評価が上ってのが納得できない
スピーカーも種類が多いし 皆さんはドラレコどこのメーカーのどの機種を取り付けましたか？
営業はアイサイトに影響が出るので、純正品をお勧めしますって言いますが、カメラの視野を妨げなければ、どんなメーカーも問題なさそうに思えますが、電波障害でアイサイトに影響を及ぼしたケースってあるのでしょうか？
フロントガラスの撥水コーティングも然りで、レインXやガラコ等も問題ないでしょうか。 >>783
BDを再生したいと思う人が少ないんでないかな >>782
なんでもかんでもSGPのせいにする馬鹿がいたからだろう
もともとビームを避けていたんだからSGP無関係 BG5、BH5の悪夢のような燃費に比べりゃ可愛いもんだわさ >>784
既設バックカメラ映像も取り込みたければ純正一択になるのでは？
撥水系はフッ素系なら良いみたいなので、ガラコの主要製品は軒並みアウトかと。 >>783パナは音が軽いんだよな。10年くらい前の最上位のナビで後悔したのでダイヤトーンにしたよ。今のは知らぬ。昭和世代にはスピーカーだったらダイヤトーンという刷り込みはある。
DS3000とか良い音したもん 自分の中のスマホがAndroidだからパナナビ一択だった >>786
そういうこと。
さらに遡れば、SH型はナビの位置が高いけどSJ型より手前に位置しているようで
それでバーとの干渉を避けてた模様。
SG型以前はビームの存在は不明。もしかしたらビームはSIシャーシからなのかも。 SK ビームが干渉して上には純正しか付かない
SH 普通に上に付く
つまりSGPのせいだろ？ 画像まで使って説明されても分からないなら分かっちゃいけないか障害でもあるんだろうな だいぶ混乱しているようだねｗ
これは順を追って並べたほうが良さそうだ。
SF、SG・・・ビームの存在は不明、あったとしてもナビ2DINスペースは低いところにあるので干渉せず
SH・・・SIシャーシ、2DINは高い位置にあるが手前でもあり、ビームは2DINスペースの奥を通っている
SJ・・・SIシャーシ、2DINは低い位置に移動し若干奥まる、ビームはエアコン吹き出し口の奥を通っている
SK・・・SGP、表面的には3DIN分のスペースがあるが最上段の奥にビームが通っている SH・・・SIシャーシ、2DINは高い位置にあるが手前でもあり、ビームは2DINスペースの奥を通っている
SJ・・・SIシャーシ、2DINは低い位置に移動し若干奥まる、ビームはエアコン吹き出し口の奥を通っている
SK・・・SGP、表面的には3DIN分のスペースがあるが最上段の奥にビームが通っている
つまりSGP採用のSK系だけは上段に社外ナビは付かないって事だよね
そもそもそれ以前は、ナビ位置固定だしビームには干渉しないから
ビーム云々を考える必要もないし SKはDIN規格の機器が入るのは下2段だけだけど、この下2段はSJの2DINとほぼ同じ位置なの。
最上段はビルトインナビだけが有効に使える。それだけのことよ。 こう書くべきだったのかな？
SK・・・SGP、先代でエアコン吹き出し口だった部分もナビスペースになるが、その部分の奥にはビームが通っているため純正ビルトインナビ専用 家族と乗る時でも、テレビ全く見ないからオプション設定にしてもらいたいぐらいだわ。 社外DA入れようと思ったらどこも売り切れ
やむなくパナナビ付けたわ
ナビパックなら実質20万くらいだからまあいいかなと >>796
噛んで含めるように教えられててワラタ
まだ理解してなくて驚愕 >>806
理解してないのはお前だw
671から読み直してこい マイナーチェンジしたばかりでこの書き込みの少なさ
フォレスターって人気ないんだな まだチェンジしてない
本カタログもできてないんだが・・・
マジレスすると、人気ない方がありがたいんだが、うちの方じゃ結構多くて困ってるわ
Dに聞いたら、売れてます中央道で山梨とか近いせいですかね、と言っていた >>794
ビーム、じゃなくて、柱とか棒って言えば判るんじゃ？
ダイアトーンナビの音質、圧縮されたMP3のでも、細かいシンバルなどの細かくて潰れてる筈の音も再現して良い音に仕立てるのはスゴいな。
テレビも問題なし、ただ、選曲がパソコンのフォルダーの階層を掘り下げるかのように選曲しにくいのはイラッとする。 誰か>>759に答えてくれ…
OFFにしても他に問題起きたりしないのかね >>807
ビームがあるのはSGPだからじゃないって何度言ったら解るのか >>796を見る限り、こいつはSGPが何なのかを理解していないのでは？
プラットフォームとかシャーシとか車台と言われてもナニソレな奴 東京や大阪の人の街乗りってどこを走ることをいうのだろう。
甲州街道や246だけで燃費をこの時期に計ったら
SK5で、5から6キロやぐらいになるよ。
オリンピックの首都高規制でさらに渋滞しているし。 自分が東京在住で車買うなら流石にハイブリッドにするわ >>813
TUNEボタンの設定メニューから変更出来る >>818
こっちか！なるほど
本当うるさかったので助かった。ありがとう >>816
街乗りと渋滞路を混ぜるのやめたほうがいい
信号が多くてストップアンドゴーが多いのが街乗りだけど
渋滞はアイドリングしてるようなもんだからな 片道8kmの職場を往復するくらいでもガソリンメーター半分は1週間で無くなる
コンパクトカーの2倍は燃費食う >>824
週７でもリッター5いかないやんけ
頭かガソリン抜けてるよな 休日しか車に乗らない自分にとっては燃費より運転して楽しいかが大事だな
自分の使い方だとHEVやEVの価格アップ分は燃料代だけじゃ回収出来ないからかえって割高になるわ >>826
差額ペイなんて10万キロは走らないとできないので、あれ買う人達は3～5年後の残価率が良い事に期待して乗り換え前提かと。 >>820
カタログに書かれている各モード燃費以外は結局おま環なんだから、渋滞路と街乗りは違うと言ったって意味ないだろ D型スポーツ契約してきたは。
9月末か10月初旬。
本カタログができるのが8月の盆明け。 アドバンスでエアコンマックスだとアイドリングストップもEV走行も全然しないから車内が冷える前に目的地に着くレベルのちょい乗りだとリッター7ぐらいだけどな C型スポーツ納車して50キロくらい走ったけどAVGリッター11出てるわ 10以下の奴って運転見直すべきだと思う >>828
そのおま環を書かない悪燃費報告は意味ないって話だろ大丈夫じゃなさそうだな 自分もsport1500k走行リッター11だったけど子供の送りとエアコン全開でさすがに10.5まで落ちてきたわ >>833
816には「甲州街道や246だけで燃費をこの時期に計ったら」って書いてあるじゃん。そこに対して街乗りと渋滞路を分けろとお前は言っているんだろ。アホかよ。悪燃費報告なんてスルーすりゃいいんだろ その辺が生活圏で必ず通る人もいるんだよ。
まあ環境後出しされたら荒れるだけだろうけど。
そうでも無いって人も何市くらいは書いてもらえると、参考になるかな。 自宅～上高地往復で760km
燃費は14.3km/L
まぁこんなもんやろ
ガソリン残量は残り2目盛
高速9割1割山道
くねくね山道もタワーバー効果か楽しめた >>835
いつから5chは東京近郊だけのものになったのやら
場所は書かれているようで状況は何も書かれていないだろ
他人が何をスルーするのかも決めたいのかね >824
ガソリン垂れ流し車 実燃費報告
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
スバル工作員のフォローが楽しみやな >>835
大元は何も条件すら書かずカタログ燃費から考えるとあり得ない燃費報告が乱発してたからだぞ
まぁ、大体が非オーナーのネガキャン何だろうけどそれを区別するためにもカタログ燃費から大きく乖離する燃費報告するなら条件書いてよと言う流れ SKEです
最近クーラー入れるとフロントガラスの真ん中下が外側からハート型に結露します
みなさんどうされてますか？
ドライバーさんが見づらそうで困ってます 自宅~沢渡往復100kmで13.5km/Lくらい
通勤の燃費とかわらんな ＳＫＥで東京から大阪は、無給油でいけるのだろうか。 甲州街道や246が渋滞しているかどうか俺は知らんよ。5chなんだから好きなこと書けばいいさ。他人が何を書くのかも決めたいのかね 街乗り燃費も環境や地域書かないとなんともえないので書いた方がいいよ
みんな自分の住んでる街乗りだからね。 >>846
5chにもちゃんと板毎にルールあるのご存知？
5chだからってなんでも書いて良い訳じゃないんですよ >>848
めっちゃいい
この画像どこから拾ってきた？ >>848
荒れるから外観のことはいいたくないけどやっぱりへんな顔だ、色はいいけど
ヘッドライト下の3本線がヒゲにしか見えない
x-breakは割と良く見えたんだけどな・・ >>849
グリーンは2種類あるよ
写真のはオータムグリーンメタリック
カスケードグリーンシリカはもっと濃い感じのグリーンだね 今契約で9月納車という書き込みが散見されるけど
決算見込んで値引き結構あるのかな 座席自動後退をオンにしてるんだけど一向に降りる際に後退しないんだけど、何か原因あるのかな？ >>853
それな
D型Xbreakのマグネタイトグレーはカッコいい
あれにCB18積まれてたらc型sport駆け込みした俺的には正直ショックだった 燃費報告は平均時速もあるといいかも。
都内から川崎への通勤、片道25キロ 平均時速24キロ 燃費12キロ FB25です。
首都高使うと、さらに良くなります。 >>848
良い写真だけど色を見るには不向きな写真では >>856
シートがある程度前にある時だけ機能するよ。 D型を先行で契約する場合、
ディーラーオプションとかも決めて支払いもfixさせるの?
それともメーカーオプションだけ決めて、ディーラーオプションや支払い方法とかは正式発売後に決めたりするの? >>861
後半が正解。
タイプと色、ルーフレール、サンルーフ、視界拡張、パワーリアゲートの有無を決めて契約。
盆明けにカタログができてからDOP商談。それによって最終回の支払額が変動してくる。 >>850
5chの車種板で燃費報告するなら細かな条件を書くというローカルルールは知りませんでした >>863
好みも有るかと思うが…シーケンシャルだけは要らない、一気にGDCなる。 >>856
降りる際は後退しない
ドアを開けて乗る時に後退する 新型フォレスターのポジションライト(コの字)は、夕方勝手に点灯？それともデイライトで常時点灯？ >>868
デイライト義務化されてんだから点灯するんじゃねーの
コの字が点灯しなけりゃ他にデイライトになり得るランプなんてないだろ >>870
オートライトは義務化だけど、デイライトが義務化されてるのはバイクだけじゃないかい？ アイサイトガー、だから純正ガー、とディーラーは言うが、
埼玉スバルはショールームにユピテルナビを置いて販売してる。
値段は純正と変わらんが、機能としてはどうなのかな？ 純正でシーケンシャルをちゃんとデザインしてくれていればアリだけど、社外品のはどれもコレジャナイ感がねぇ >>878
最新のエンジンでググっと加速したければターボ
変態電動システムが気になったらe-boxer
俺は悩んだ結果、X-Breakにしたので強制e-boxer stiのパフォーマンスマフラーの不等長音が最高に良きなんだけど、e-boxer用のいいマフラーないかな？
ガナドールとかは音がいまいち eボク用はどれも良くないよね
あの音なら変えない方がいいとさえ思えるくらいだよ >>880
CB18は不等長
FB20は等長
マフラーはあんまり関係ない >>877
純正でもAudi以外はなんかトラック感漂うんだよね
Audiの灯火類を綺麗に光らせる事へのこだわりは素直に凄いと思う
ちなみに蟹爪も昼より夜のほうがカッコいいと思う >>881
色々動画みたけどブボボ・・っていう普通の低音だからスバル車でそれやる意味ないよねぇ
>>882
やっぱ無理そうか
x-breakのスタイリングに惚れて買ったクチだから後悔はしてないけど音だけのためにスポーツにするのもありだな 修正して再度書くけど、ドラレコは
アイサイトのレンズにかからなければ良いように思うが、
ディーラーでは「アイサイトガー」「純正ガー」になる。
昨今の煽りだなんだを考えれば、前後左右撮れるのが欲しいのだが、純正にはないし。 ドラレコはケンウッドの付けたけど、やっぱり純正にしておけば良かった
バックカメラもドラレコになるし ドラレコなんて中華のでも気にせず付けてきたよ
Amazonで買うなら電波干渉したら返品すればいいし >>887
レヴォーグから採用されてるヴィオニア製カメラの車種ならそこはもう気にしなくて良いよね。
変なノイズを発生するようなのはダメだけど。 >>888
純正のバッグカメラ代用するやつ、画素数低すぎて車のナンバー読めないらしいよ 純正のドラレコ、録画した内容確認する方法がわからん。
SDカード抜き出してPCで見るのん。 >>892
PCもしくはWi-FiDirectと繋いでスマホ カーパーツ（ドラレコとレーダー）特化のYouTuberの動画を見てると中華の高性能さに驚愕。
今日の昼にamazonで2割引のタイムセール通知が来てギリ在庫数間に合って購入できた。
純正パナドラレコ注文したが補助に回ってもらうことにする。 >>892
パナならメニュー→ドラレコで前後ともに見れるぞ 中華ドラレコ…
中古車屋で働いてるけど中華ドラレコ付けるとフリーズ等のクレーム多くて大変だから持ち込み以外取り付けしてない
まぁ当たり外れがあるから一概に否定はしないけど 中華ドラレコでよくあるのは、
時計とか設定の、内蔵バックアップ電池がすぐにダメになる
SDカードの挿入部の接触不良 フォグランプって常にオンにしてる？基本使わないのが前提だろうけどどうなの >>902
文字通り霧が出ている時や、雨が激しい時に使う 最近の車のフォグは飾りでしょ
LEDライトが充分に明るいし 路面状況見るときも使ってるかな
凍結してるかの確認とか LEDライト、激しい雨だとゴミだぞ
フォグもLEDだけど フォグと言いながら、ドレスアップだよね最近のは
あくまで主観だけど、
XBREAKみたいなのはまだフォグっぽいけど、
d型SPORTの3連～みたいなのは見た目だけっぽい フォレスターだからこそ、
フォグは質実剛健な丸型のハロゲンが欲しかった。
薄暗い1.5車線の林道走るときに常時点灯するのでフォグはまともなものが必要。
この3連のものは丸型のものに交換できるかな？
昔のインプの、「消灯時青くて点灯すると黄色いフォグ」に交換したいんだけど。 色々標準装備で内容は充実してるけど高くなったよなぁ
アイサイト、ACC、LEDヘッドライト、フォグ、シートヒーター、ステアリングヒーター、電動Pブレーキ、パワーシート、サイドビューカメラ
今後標準になる（であろう）もの
アイサイトX、インフォテイメントシステム、液晶メーター、ストロングハイブリッド or EV、LEDウィンカー、LEDルームランプ
益々高くなる未来しかない・・・ 駆け込みでc型契約した人、もう納車日決まりましたか？ 5月末契約だけど8月上旬予定のままだね
盆休み前に納車して欲しいな >>894
>>898
サンクス、パナは見れるのか。ダイアトーンも見れないかもう一度探してみる。 50kmスピードでEV発動する時もあるけどコツが難しい ダイアトーンもナビのメニューから前後見られるでしょ Twitterで札幌の死亡事故見たけど歩行者用エアバック開いてもダメだったね 歩行者用エアバック＜当たらなければどうということはない！ アイサイトがあるから歩行者にもぶつからないんじゃ無かったの？ 事故報告する奴はなぜかリンク貼らないから盛り上がらん ウインカーのキュッ、ッポッ、キュッ、ッポッ、って安っぽい音、変えられないかな。
敢えて耳につきやすい音を使ってるのだとは思うけど。 ttps://twitter.com/mst_hide/status/1417974324544245763
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>926
血だまりが凄くて敢えて貼らなかった
貼ってくれた人いるけど閲覧注意で 写真みたけど生々しいな、かわいそうに
フォグが丸いからツーリングか
おおかたお金のない若者が無理してフォレスター買って安全性能高いからってイキった運転したと予想
でもVNレヴォーグなら止まってたかもね
フォレスター乗りの面汚しよ ナンバープレート見ると今年の5月上旬ぐらいの払出だからまだ納車して2ヶ月弱だな… >>931
46歳なのかよ・・・
アイサイトを過信してスマホでも見てたのかな スバルの自動ブレーキシステムは
歩行者や自転車等には対応しておりません。
自動車のみです。 前見てないか飛び出しでないと事故りそうにないのだが 死亡事故0目指してるのに自動ブレーキ対人対応してないのかよ >>928
ヘッドライトウォッシャーが取れてるな
かなり下だけにぶつかってるからしゃがんでいたのかもね
そうなるとあいサイトもエアバッグも無意味 D型パンフレットのアイサイト認識範囲イメージを参考にすると、C型までの認識範囲だと横からの飛び出しへの対応は難しそうだね。(運転手の信号無視かもしれないけど)
フォレスターに限らずSUVは背が高いから、歩行者跳ねた時にボンネットの上に乗り難いと思う。 >>935
アイサイト登場時から歩行者自転車対応だろ
何年たってんだよ 腰が折れて頭をフロントガラスに打ちつけるような事象で頭は守ってくれるだろうけど
そもそも最初の衝突が背骨折れたり内臓破裂するようなのだと効果ないかもね >>940
書き方が悪かった「直前の」横からの飛び出し。少し車両先端から距離があれば横からも対応できると思います。 アイサイト
あんまり過敏に反応すると安心して市街地を運転できないと思うけど
その辺どうなんだろう
商店街とか路上に宅急便のトラックが路駐して人が作業している環境とか d型納車待ちだけど
飛び出しとか見通し悪い道とかって、そもそもドライバーが注意して運転するもんでしょ？
アイサイトなんか当てにしないほうがいいとおもうけど >>946
> 飛び出しとか見通し悪い道とかって、そもそもドライバーが注意して運転するもんでしょ？
これはひっかけ問題で✕だな
教習所で習ったから分かるよ
正解は「(見通しが悪くない)普通の道でも注意して運転する」 地方の安スナックで、付いた女の子が
「あたし、学科試験で3回も落ちてぇー、もう受かる気しないぽよ」
客一同ドン引き そんな場末で働くことになってるからさもありなん・・・ 安いナビ付けるから穴が空くんだろ…
穴が気になるなら純正定価高いナビ買ってねってことだろ？
今日もドライバーモニタリングシステムがほぼエラーになって起動しなかった
これ夏場の晴れて日差しの強い気温が高い日ってほぼ起動しないんじゃないかって思ってきた
B型 中古車だけど壊れかけてるんかな？ D型からオートライト義務化対応になったみたいだど、この時期夕方でも普通に明るいから、ナビやらメーターのバックライト照度が暗くなるのは嫌だなぁ、、、 安い方のナビでもナニイーパネル付くから穴なんてないはずだぞ >>954
おなじB型だが、昨日釣り行って一日中海辺の炎天下で野ざらしにして、
帰るときにエンジン回したら室内温度50度になってたけど誤動作なかったぞ？
個体差なんじゃね？
>>穴
ナノイーは一応オプション枠、選択しない場合は小物入れの様な何かになる(取り付けキットの付属品) 暑さでアイサイト無効化っていうのはあんまり聞いたことない
日差し(特に夕方)で無効化はちょくちょくある アイサイトでなくてドライバーモニタリングシステムじゃない？ センサーと両立して三次元を完璧に把握するシステムとか作れんの？ >>958
モスキート音は20代前半までしか聞こえないんだぞ！
それは加齢による耳鳴りだ！ >>964
30代までは聞こえたけどな
プラズマTVはホントに酷かった
今40代、音としてはもう聞こえないけど、
たまに頭部の圧迫感として感じる 乗り込む→ACMAX→モニタリング読み取る→オートに戻ってる
これのウザさわかる人いる？ >>967
めちゃくちゃ分かります
自分の場合は停車前にACオフにして送風でエンジンオフ
エンジンかけてエアコンオンにした後にドライバー認識してエアコンオフになるのがありますね 試乗のつもりでレンタカーで乗ったけど渋滞マジで楽だな
他社のもこんなもの？ オートビークルホールド付いてるならどれも変わらんな AVHと言うよりACCとレーンキープ機能じゃね
日産のプロパイロットとか体験したことないけど比較してどうなんだろ エクストレイルはレーン認識能力がだいぶショボかったけど
もう4年経つし、次期型は良くなってんじゃないかな
まあ気になる車はその調子で自身で乗ってみたほうがいいよ フォレスターのAVHで言えばメーターの真ん中に配置して欲しかったな スバル幹部はこの時期にシートベンチレーションのありがたみを知ってくれ ハリアー、RAV4、エクリプスクロス、CRV、エクストレイル、CX8、フォレスター >>978
うちの場合はSKE A型で日がたってるけど無音だよ、異常かな。
他社H軽もあるけど、無音で比較にならない。
静音はどんな感じの音？ アイサイトの感度上がってるけどカーブのガードレールに対してプリクラ活動半年で2回
2回とも同じ場所だからガードレールの形状がだめなんかなぁって思ってる >>981
ガードレールが白で交差点でなく回転半径数メートルで90度近く曲がる場合は高確率で働くね。
渓谷で橋渡った直後とかのアレ。 唯一ケチった、サンルーフと純正ナビ
あとから欲しくなる サンルーフ、俺もやめたけど少し後悔してる。でも夏はもっと暑かったかと納得しようとしてる。。 シェード閉めとけば夏だろうが暑くなんか無いんだけどな。 >>695
遅レス失礼
歩行者用エアバッグのチューブ型感圧センサーは反応感度に段階があって、軽度なら警告灯点灯、重度ならエアバッグ展開っていう風になってるってさ
そして軽度でもエアバックの感圧センサーが破損する事例もあるらしく、一律で警告灯が付く仕様になっているとディーラーの兄ちゃんから聞いた サンシェード良いけどなぜかイルミついてなくて夜間スイッチが見えないのが欠点 >>982
そうそう
そういう感じのガードレール
>>987
車買ったときにバンパーに当たるようなラッセルはしないでくださいって言われたな
除雪しないで車出せるのがフォレスターの最大のメリットなのに… サンルーフに遮熱フィルム貼ってますか？
付けてはみたもののシェードも開けることができないぐらい暑くなるのが心配 >>990
UVIRフィルム貼ってるよ
前の車と比べてルーフが付いてるからといって暑くなってるとは思わんけど、この時期の日差しが眩しすぎてシェード開けられないわ 遮熱フィルムは貼ってない。シェード自身は熱くならないけど肘かけで火傷しかけた。
五味さん見習ってタオル掛けようと思った。 ルーフレールなんて使うことないと思って付けなかったけど
カヌー買うことになりそう
キャリアだけ後付けできるかな？ >>994
スーリー純正オプションベースキャリア用の搭載ポイントあるよ。
モールで隠されてるからそれ用のモールへの変更は必要だったかと。 B型乗りだけど今更ながらシートベルトのバックルでピラーに傷が付く件、対策にディーラーに来たところ。交換後が楽しみだわ、 スバルカード作ってる人いる？
年一回のオイル交換無料だけでもお得そうなんだけど。 >>997
入ってます。整備部品代も5%オフだから、全てディーラー任せの人ならよいかと。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 24日 4時間 38分 49秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
