【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 57【FORESTER】
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次スレを立てる方は上記を先頭に2行追加して下さい。
5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 56【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623685194/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured えっwwwwwww
CVT専売車に乗ってる男いるの？www
ダサいってか腹筋よじれる
しかも貧困層用レギュラー指定w
それ軽自動車用燃料だよってw
LGBTだけあっていい趣味してるわ 前スレ
>>980
>>981
少し前のc型の時でドララコナビ4点セット約32マンに値引きが既に含まれてるからオプション値引き0で、本体は5マンぐらいと言われましたわ… D型なら更に厳しいそうだけど、もう少し交渉してみます >>5
なんかフォレスターって爪先立ちしてる間抜けなカバみたいなんだよな
質実剛健でも保守的でも何でもいいからもうちょっと本質的にカッコよく見えるプロポーションてのを考えてもらいたい 外観はいずれ見慣れる
ただ、新世代アイサイトの本来有る機能を潰してリリースした事には凄く残念に思う そのうち見慣れるってヤツいるけど見慣れたらダサい車がカッコよくなるわけでもないし
デリカの例挙げるやつもいるけどアレは元のデザインしっかりしてるよ？それこそ好みの問題でブーブーいってるのが多かっただけ
フォレスターは元のデザインが酷すぎだからどうもならないでしょ 契約者からみると買いもしない車種のスレで毎日批判するなんて
遠吠えやら酸っぱい何とかにしか聞こえないからな
>>8
なにかつぶしてたっけ？？ >>10
なら
何がいいんだ？
わざわざフォレスタースレで喚き散らして >>8
昨今は新しい技術がどんどん出てくるから今ある最新の技術をどんどん取り込まないとな
次期型までお預けなんてしてたら販売機会どんどん取りこぼしていくわ
Ｅ型はアイサイトＸ、11インチ中央画面、液晶メーター積んでな
ＦＭＣはどんなもっとすごいことが起きるんだろうと思わせることも戦略 >>12
選択肢は沢山あるでしょ
RAV4ハリアープラドヴェゼルそしてcx-5
どの車もフォレスターよりほぼ全てが上だろw >>6
カビバラフェイスだよね。あまりのカッコのよさにビビってる。 >>16
ラブホは雨漏り心配屋根に大穴空いてるし対策品甘々、ハリアーちゃんとしたグレードは予算オーバー、ヴェゼル足回り貧弱高速怖かったパワーシート無かった、CX5ウネウネデザイン気持ち悪くなったディーゼル飽きた
水平対向乗ったこと無かったのでフォレスター
試乗気持ちよかった トヨタの2代目ノアもヘッドライトがデカすぎてマンガのキャラか何かみたいに見えて気持ち悪いと思ったけど、その記憶が蘇った RAV4のテールランプ、ストップが何故あんなに小さいのか。レーザーポインタかよ リアのカニバサミは相変わらずダサいけどフロントは良いね グリルの立体感をアウディに寄せてきたな ブサイクが頑張って整形して余計きもくて歪になった感じだな、D型 どうせC型もD型も中身CVT専売で腐ってるんだから
顔なんて何でもいいよ B型なんだけど、急カーブとかでたまになる『ピピッ』っていう小さい音何か分かりますか？
https://sp.subaru.jp/eyesightowner/ver2/alarm.php
上記にあるアイサイトの警告音とは全く違い、小さいピピッって音なんですよねぇ・・・ >>27
ドラレコの衝撃検知でしょ
ドラレコの設定弄らずにデフォだとかなり敏感な設定になってるから見直した方がいいぞ フォレスターに限らず、スバル車のデザインってアイデアスケッチの頃はカッコイイのに
量産モデルのデザインになるにつれて残念になっていくことが多い気がする SPORTダークブルーで契約してきた！
色、最後の最後まで迷った。
グレーかダークブルー。ダークブルーはインスタなどにほぼ無くて参考になる画像が有れば欲しいくらい
グレーはカッコ良いけど飽きそうなのでダークブルーに。
XVから乗り換え
デザインは賛否両論だか、機能が満載で楽しみだ >>30
あ、ドラレコなんですね。
山に良く行くんですけど、結構なるんですよねぇ
気になってたんで助かりました >>33
おめ！わざわざダサ車を実車も見ずに買う勇気を買うわ！ なんかスバルのことを知らずに、一人暴れてるヤツがいるな >>37
ああいう人種ってのは
どこにも一定数いるからねえ。
何が嬉しくて
ダサいと思っているスレに居着いているのか不思議。 >>37
１週間ぐらいずっと暴れてるから見かけたら即NG入り
もはや見えてる人のほうが少ないだろ >>42
それ確かにかっこいいけど前VW後メルセデスにしか見えない >>43
viziv7を市販車できたらこうだったろうねっていう姿に見えるね。ちなみに中華車はこれで旧式だからね。 >>42
どっちがかっこいいかは別として日本は保守的過ぎて中国車の方が可能性を感じるね
日本人だから日本の企業に頑張って欲しいけど、車業界に限らずこの先衰退する未来しか見えないわ >>45
きみらがキャデラックとか寝言言ってるからね。
こんな無理な理屈こねてるけど、中華車の劣化モノマネだからね。
https://i.imgur.com/Qrb6O3i.png 見た目だけで選んでないので無問題です
乗り心地、安心感、そしてアイサイトの全てにアドバンテージがあると思います
しかし2年後か3年後かFMCでさらに魅力的なモデルになるでしょうね その頃はきっとVIZIVでしょうね >>47
中華の方にお聞きしますが、やっぱり日本車は遅れてるんですか？ >>49
現時点でも中華に電動化技術で遅れまくってるスバルさんに2025年時点で未来あんすか？詳しいらしいので教えて欲しい。 >>51
でも中華製のEV爆発しまくってんじゃん。それは無視か? >>7
パワーゲート、視界拡張、ルーフレールですね
D型も本体5マン引きのオプションからドラレコナビパックセットの値引き10マンのみでした〜 EVに関してはトヨタさんがいるのでなんとかなるのでは。
とりあえず今は今しか乗れないであろう新車でのガソリン車を楽しみますのでー
失礼いたします。 >>55
それトヨタさんの技術やん。
トヨタ買うわ。
ガソリン車を楽しむ？？
ダメダメハイブリッドなのに？
CVT専売車なのに？
カビバラ研ナオコフェイスなのに？
深みのあるキモオタレッド内装なのに？ >>54
本体価格から2桁は目標にしないと。
付属品もオーディオ関係だけでなく他の付属品も交渉してみては。 >>60
お前のやっていることは、ブスに向かってブスと言っているか、あるいは、本当は好きな子に向かってブスと言っているかのどちらかだ
どっちにしろ、お前がやっていることは自身を貶め、不幸にする行為でしかない うーん。結局。君らもスバルよく分かりもしないって事かな？
結論としては時代に付いていけないパワー不足で燃費の悪い水平対向エンジン、ダメダメな変速機。
時代遅れのハイブリッド。
今どき4灯点々ターンライトに型落ち中華以下の金のかかってないエクステリア。
ケバいだけのインテリア。
結論としては君らブス専？ >>57
オーディオ以外のオプションは20マンぐらい入れてそれです
2桁は程遠そうだけど、交渉してみます ng入れて連鎖させりゃいいじゃん
相手してる奴も自演も消えてるよ 五味さんの動画観たけど、xbreakの外装がカッコ良かった
でもe-boxerなんだよなあ、惜しいなあ >>69
フロントバンパーもフォグもそのうち部品で買えるだろうから
交換する人出てきそう e-Boxer良いとおもうけどな。
タンク容量さえ増えれば。 欲しいのはストロングハイブリッド
2024年まで出ないとあるしな
今スバルはCB18よりもe-BOXERの方を売りたいんやろな >>33
おめ。
ガソリンタンクの容量のことを考えると、自分もSPORTかな。
ネット見ていても、D型も見慣れてきたいう書き込みが多くなっているから、
実際に走り出せば、フォレスターはもっと売れるだろうね。 スポーツのオータムグリーンメタリック、いっちゃうぜ！ e-boxerって売上げの全体の7割だっけ。
スバルとしてはCAFE規制の問題があるので、できるだけe-boxerの売上げを増やしたく、X-breakや advanceの内外装品の付加価値を上げてCB18の販売数を抑えたいんでしょ。
自分はadvanceを試乗して、エンジンフィールが好きになれずsportを選択したスバルにとっては都合の悪いD型納車待ちの者です。
2030年のリッター25の目標値達成に向けて、スバルはトヨタや外資系とどのような技術提携をしていくのだろうね。 うれねーよwwwD型買っちゃった人が自分を納得させるために書き込んでるだけ。速報でダサすぎて無理だった人はもう眼中にないだけ。アホすぎ >>75
全部売ってもeボクちゃんじゃ規制回避できないのですがそれは コルベットに似てる？？？？？
似てねーよwwww無理矢理ww
https://i.imgur.com/Qrb6O3i.png そこまでe-boxer売らないとだめなのかとは思うね
ターボモデルと燃費大して変わらないという…14と13.6だぞ？
NAは完全廃止しないとダメだが
CAFEはEVとPHVでなんとかしたいんだろう 76-79が見えないけど今日も朝からキチってんのかな？ 内装に関しては撮影上の照明の関係か
若干露出オーバー気味に写るから
実物はもうちょい落ち着いた色だとは思いたい >>82
今日も自分の車カッコイイって言ってもらえないと不安なの？ダサぁ この週末でD型スポーツ契約してきたよ
色はクリムゾンレッド
OPはベースでルーフレールとサンルーフを除くフルセット+パフォーマンスマフラーで約80万、値引きは30ちょい位
納車は10月か11月
デザインは好みだし、逆張り派だから他に数が出ないならむしろ嬉しい
前スレで話題に出てたナビキャンはウチではご法度なんでYHでつけてくださいって言われた
やっぱり販社毎にコンプラの考え方に差があるんだね
社外アクセサリーでも物色しながら納車を楽しみに待つぜ >>80
e-boxerとかリーンバーンとか燃費改善に必死だけど
ボクサーエンジンの限界なんだろうなぁ
マツダがロータリーを捨てた様に
スバルも早く捨てた方がいい >>86
トヨタのエンジン載せてくれりゃいいよね。 >>86
ボクサーエンジン自体が問題って事では無くて、他社の技術を流用し難い事が問題なんだろうとは思う。
ストロング HVは載せにくいだろうし、AWDだし。
ソルテラがバカ売れしてくれたらなんとかなるのだろうか。 >>86
エンジンはモーターになるんだろうから乗用車向けは全社捨てることになるぞ？
熱効率４０％超は達成したわけだし、国のプロジェクトの成果としてもOKなんでしょう
まだ達成していないところはあったっけ？三菱？ 旧型が一気に古ボケるだろな
でた時から古臭かったから アンチが新型の画像貼りまくるせいで慣れてしまってもう違和感がなくなってしまったぞ e燃費の実燃費データだと
e-boxer 48x12.61=605.28
CB18 63x10.94=689.22
約80kmの違いしかないから好きな方選べばいい感じ
税金の違いなんてたかが知れてるし ダサイって言ってる奴は、もう直ぐ旧型になる現行オーナーだろ
欲しけりゃ乗り換えたら良いだろ
新型が走り出したら旧型では惨めだろ >>86
CB18は普通に凄いと思うけどな
1.8でトルク300Nm出してくれる
しかもガソリンはレギュラー アウトバックスレにもキチガイが出張してきてるので、ちゃんとここでお世話してよw カローラクロスの不細工感見てたら、フォレスター新型の方の方がいいような気がすしてきた。
もう、分からん…。
アイサイト考えたらスバルの方がいいんだろうな。 >>96
残念ながら多くの人はまえからカピバラが来たら。うわぁ、ダサぁ乗ってる人もださぁって思うからなー >>98
こっちで無視してるから出張してるんだろ
無理無理 >>103
無視できずに新しい新しいって、なっとく、しようとしてるじゃん。
なお中華車よりも古臭い模様 まあ現行モデルオーナーはダサイって思っとけ
新型でケツ捲ってやる D型は、この見た目を改善してやろうと、社外エアロメーカーが荒ぶりそう(笑) >>110
3桁クラブのCVT専売車にエアロなんて付くんねーよwwww 今日18時からスバル公式インスタでインスタライブが始めるようだ。 まー何にせよフォレスターファンがガッカリした事は事実。美的感覚の狂った一部のガンダムマニアを除いてみんなダサいと思ってるよ。
こういうやつに限って声だけはデカくてダサくないカッコいいしスバルは正しいと誤ったメッセージを送り続けるからスバルはますます迷走するんだよな。 フォレスターファンwww
CVT専売車のファンってなんやねんwww
いやいや乗る車やんけwww 新型擁護が限界に感じたらCVT煽りか 正体判明するの早すぎるぞ ワイA型乗りでもうすぐ初回車検なんやけど、
延長保証3年も終わるので、直すべきところは直しておきたい。
チェックすべきところはどんなところがありますか？
リコール部分はもちろん、シートベルトのバックルで傷つくところと、フロントガラス外側株主左右付根のガバガバ部品は交換済みです。 >>119
後席装備気にならないならRAV4一択だけど、車種スレで聞くのはアホすぎ。比較スレ行けよ。 確かにエアコンとか後席装備は気になったんだよね
乗った感じどっちも良かったので、自分としては良い勝負してんだけど、スレ違いなのでここまでにします
ありがとう >>97
確かに出たしのトルク感は
ハイブリッド車やモーター車といい勝負かも
でもそれって街乗り燃費で敵わないよね 1600回転からフルトルク出るしね
街乗り燃費気にするならスバル車買うべきじゃないよ そんなの言わなくてもみんな分かってる その前に街乗り燃費気にするんならこの車格の車を選択するのはおかしいだろ >>117
あのガバガバプラスチック部品には対策品が有るの？
有るなら交換してもらう >>126
シートベルトのバックル部分の傷つき部品は、D型では直されているの？
もしかして、C型でももう対策済？ >>123
そりゃハイブリッドに街乗りで勝つのは無理でしょ
でもその分ハイブリッドは車両価格自体が高い
RAV4見りゃ分かるが燃費で回収するのは難しい 18時から
SUBARU公式Instagram
instagram.com/subaru.jp 納車までに何買うか検討するのが楽しい
とりあえずボンネットダンパーと押し太郎でも買うかな 既出かもしれないけどDOPのドラレコ、後ろの録画はバックカメラなのがちょっと不満。
デジタルインナーミラーからの入力に変更出来ないのかな？ D型アイサイトでカメラ視野角が倍になるとのことですが
C型に比べて前方車認識や白線認識(カーブ時とか?)にも
少なからず好影響はあるのですかね >>134
ある
うな丼が言ってた
カーブ時の挙動が良くなってるって >>133
バックミラーの死角の為にあるカメラなのに オプションのドラレコ選んでる人どれくらいいるの？
コスパ悪いとしか思えないんだが 電波障害対策品であれば社外品でも良いんじゃないの？
https://car-kirei.com/2019/01/30/eyesight-3/
ちなみに自分は純正品ドラレコ発注済みだけど、納車後されたあとに360度カメラを設置予定。 >>138
はい、俺
保証が5年
配線が綺麗
社外品の方が安くて高性能なのは知ってる SDカードをパソコンで見ると、何でフォルダの順番に保存されないのかな。
欲しい画像を探すのにめっちゃ面倒いわ! ミラー裏の黒い点々のところに社外品付けてます。
ETCアンテナつけられるなら、ドラレコも大丈夫だろうと。
一応、国内メーカー品にはしましたが問題ないっす。 フォレスターって、ハリアーとかレクサスのRV乗ってる連中に見下して来られるのがたまに疲れる、そういう見栄はりのクルマじゃないのにな。 話ぶったぎってごめん
雪道とかの走破性能他車と比べて大きく違うの？
例えば、RAV4だと登れないけどフォレスターだと登れるとか >>149
ハッキリ言って変わらない。国内の一般道ならなおさら。下手したらrav4のが燃費がいいまである。 >>148
見た目の高級感の無さで新型ヴェゼルに見下されるわ デリカパターンっぽいな
発売されたら人気も評価も高そう 普通に道走ってたらカッコいいよ。やっぱりフォレスターオーラある。 >>149
総トルクはrav4のE4 の方がデカイから亀にならない状況ならrav4の方が走破性ある >>148
被害妄想強そうなやつだな
レクサスはともかくハリアーとは値段変わらないのにどんなふうに見下されるんだよ >>149
ジムニー>>フォレスター>RAV4ガソリン>>RAV4-HV>>>>>>ホンダの四駆
志賀高原とか桧峠の登りが凍結路で、登れなくなった車が前にいて渋滞するとこんな感じ。 ジムニー！？ないない。舗装路の雪道でラダーフレームなんて関係ないw
ちょっと前のホンダ以外は同じタイヤの問題。 >>155
トルクだけではダメ
タイミングとバランスが物を言う世界だから楽しい >>159
現代のWRCで勝ちまくりのトヨタさんに、スバルみたいなCVT専売のファミリーカーメーカーが走破性で？昔はすごかったみたいですけどね勝負になりませんわな。
どうみても四駆のシステムとしてRAV4のが上。 つべに明らかラブホに負けてるいい動画あったのに多分消えてる
いや勝ち負けはどうでもいいけど何でここでトラクションかからないのか疑問だったいい動画 >>153
デリカはライバル不在だから
デザイン嫌いでも選択肢が無い 俺はダサくてもなんでもスバルしか乗らないからフォレスター好きだよ 四駆の斜面登坂比較動画はまだ残ってるね。
2011年のだけどね。
2019のAWD RAV4phvの登坂動画もあったけどリア仕事して無さすぎw
助走無しだと登れないのな。
舗装路ならまず問題無いんだろうけど、オフロード行く事あるならフォレスターかランクル買えってところか。 高速使って釣り行って砂浜も走る
冬は群馬や長野の温泉地に行く
フォレスター納車待ちの僕は間違ってないよね？ >>167
お前はワイか、って位やってる事が似てて草も生えん。間違ってないから大丈夫。
冬の北陸や旧中山道周辺で凍結した道を走っても、
深夜の暴風雨の中でパールロードを端から端へ抜けても
全く苦にならなかった車だから安心してくれ。
にしても、ヘッド／フォグライトの見通しが悪いのはLED車の宿命なのかなって。
色温度が6000〜6500Kと高めなのに、光量がらショボすぎる。
紀勢道とか明け方は霧が出やすいから本当に困るけどランプ変えられないとか何なん・・・ スポーツもうじき納車。楽しみだけどチャイルドシートに座る子どもが運転席を蹴るだろう。おすすめのキックガードがあれば教えてください。 Amazonに車種専用設計に近い物売ってるから探した方が早いかも >>168
LED光の直進性の良さが仇になったな
照射範囲境界線の余韻がないと言うべきか 爆光のライトを使用した後に車に乗るとハイビームでも、めちゃくちゃ暗く感じるぐらいの明るさではある >>167
残念です、ヴェゼルの方が合ってます
スマホからの操作で釣り場からエアコンが入れられ
夏は冷え冷え、冬はホカホカの車に戻れます
疲れた時はそのまま完全なフルフラットで寝られます
エンジンはほぼ止まったままです >>160
悪路でCVTのコントロールの優位性が
理解出来んようだな
初めからCVT悪しでカチカチのようだw さすが車好きが こぞって購入するCVT専売メーカーw >>167
また、70km/hぐらいからエンジン直結となる為
高速道路での燃費も心配ありません
タンク容量は41Lですが
航続距離はフォレスターと同等です
四駆性能も他のハイブリッドと違い
ドライブシャフトで繋がっており
雪道でも安心です >>169
キックガード兼ねてテーブルが展開するシートバッグポケット付けてる 昨日やっと納車した。3ヶ月待ったわ
ちなみにアイサイトって勝手に効くの？結構近くまで車間詰めたけど効く感じしなかったな >>174
さすが車好きが選ぶCVT専売車すごいですねー 笑 >>180
全日本ラリーでの活躍中のGRヤリスディスってんなや。元SKEの梅本まどかのほうがお前よりよっぽど速いドラテク持ってんじゃないの？ 予想通りC型スポーツの新古車かなり高い
駆け込み新車契約はかなりお得だった >>179
まだ読む時間なくてさ
納車して家に帰っただけ
暇なときにじっくり見るわ YouTubeに走破性比較動画あったな。確かエクストレイルが亀になってたやつ >>181
おまえの車CVTヤリスなの？いいやん。トヨタのCVTは素晴らしいよ >>183
壁にアクセル踏みながら突っ込んでみな。 >>169
色んなものを試したけど、運転席や助手席にゴムバンドが露出するものばかりだから、今は子供の靴を強制的に脱がせて対応してる >>185
ヤシの車ではないが身内が乗っている。が、CVTの出来はスバルのほうが上だな。 フォレスタースタック集
ジムニーに助けられる
https://youtu.be/kpfEFNqVOyI
https://youtu.be/FtczyIG7h4I
ドライバーのせい？いえフォレスターの性能ですね
https://youtu.be/W6o5b99ISYk
フォレスターが助けてるのはだいたい、FF車。
コンパクFF車を助けてドヤ顔でアップ >>181
二流ドライバーの操るファビアに元チャンピョンが乗っても手も足も出ないGRヤリスがなんだって？ >>178
おめ！
うちも3ヶ月半待って今週末スポーツ納車でウキウキが止まらないわ
ラゲッジマットやレーダー探知機とかその他アイテムをAmazonプライムデーで探索中 >>192
ファビアR5は今年から解禁されたけど国際R5レギュレーション車両だから国内RJレギュレーション車両のGRヤリス、WRX STIと比較すると2クラス近く違うから普通にやれば負けて当然なんだよなぁ
ファビアR5勢はそれを理解してるからひとまずタイヤで自主規制してるけどまだまだバランス調整が出来てないから圧倒的に有利なのは変わらない 2件質問があります。
フォレスターのシートベルトを着脱した時のBピラーの傷対策って皆様どうしてますか？
昨日納車で早速傷が。
またおすすめのカーフィルムなどあれば教えて欲しいです。施工フィルムの種類、施工店など。。サンルーフもついているので夏場少しでも車内温度を低くしたい。。 >>195
影武者ってテープが目立たなくてええよ
俺は透明の養生テープ貼ってるけどね、家族しか乗せんし >>195
連投になるけどカーフィルムはフロントだけ
LINTECのir90って奴かな
2万くらいだったかな
一番透過率が良くて車検適用品
施工後は真夏のジリジリチクチクとしたのは改善（嫁談）
運転席のサイドウィンドウにエアコン吹き出し口の加飾が反射してるのが目につく この?型は比較的に暗色の方が明色よりは目玉が気にならないな
これからの時期フロント左右の熱線吸収フィルムは必須だよな
ダッシュボードがチンチンになって輻射熱が酷いから違法でもフロントガラスにフィルム貼りたくなってきたわ >>198
スバルに派遣切りにでもあったのか。
それにしても、むなしい人生だね。こうはなりたくないものだ。 >>195
117で部品交換済みってコメントあるね
C型7月納車予定だから気になる シートベルトバックルの傷防止対策品ってどんな感じ？もし良かったら写真見せてほしい >>195
そんなこと気にするより前に、運転するとガソリンが減るとか、タイヤがすり減るとか悩めばいいと思う。 >>192
チャンピオンをチャンピョンて書く人ってやっぱり在日チョンなの？ >>178
自分もこれ気になってるわ
先週B型アドバンス中古納車されて早速アイサイト確かめようと
ハンドルのボタンでクルーズコントロールの機能を働かせてみたんだが
もちろんこの時はかなり手前から自動ブレーキはかかったがこのクルーズコントロール
機能を使ってない時はかなり前車に近づいても自動ブレーキがかかるきがしなかったな
説明書が厚くてまだよく見てないわ
納車されてすぐガソリンスタンドいってガソリン入れようと給油口開けようとシート右下あたりを
探してあたふたしてるうちにスタンドのねぇーちゃんが自分で給油口開けて給油し始めてたわ
これ給油口開けるレバーないんだな
レガシィBM9から乗り換えだが燃費は街乗りで1〜2キロは良くなったきがするが
タンク容量がすくないせいかガソリンメモリのへりが早くて燃費が悪くて感じるな ACC切ってる状態で自動で通常のブレーキで止まると思ってギリギリまでブレーキ踏まないとか危険すぎてマジで頭湧いてて草も生えない。
免許返して欲しいレベル。 ヤバいやついてワロタ
そりゃアイサイトの説明めっちゃするわけだな ルームランプがDからＬＥＤに変更されてる？
ポン付けでＣに移植できないかな 緊急自動ブレーキの実験台にされた前車に激しく同情する。 ダサダサD型になったんだから60万くらいは値引きするだろうな！ 恵比寿の実車の写真見て印象が変わったって人多いな
オプションのグリルがもうちょっとどうにかならなかったかなあ いやダサイ。ななめ45かつ上から見下すアングルの時だけまともに見えるだけ。 数日前にC型SPORT納車して本日コーティング終わってガレージに入れて落ち着いたからこのスレ覗いてみたけど、なんか全体的にスレ荒れてんな。
D型発表されたからか？セロー250のオーナーだからいつもセロースレも見てるけど、みんなもっと仲良くやってんぞ。C型もD型もいい車だよ。頑張って働いて自分の買ったものに誇りを持とう。俺はSPORT納車できてホントに嬉しいよ。最高にかっこいい！ D型はやはり全体的に間抜けてはいるのは事実なので仕方がないですね。 >>171
光の三原色中、青しか入ってないからだと思う。
三原色LED希望 >>232
むう、またセローに乗りたくなってきたじゃん。
ウチのフォレスターはジャスパーグリーンんだから並べて写真撮るのも良いな。 >>237
そこまでC型批判するところ、D型買ったことをそこまで正当化したいんだね。
をかなり後悔してそうで、自分からDをクソダサと言ってるようなもの。
可愛そう 昨日、同じIDで書き込みさらされて、
今日はID必死に替えてんな（笑）
恥ずかしい人生 >>238
C型は買ってすぐに型落ちのC
あーDがたもすぐにFMCか
悔しいのうwww 発売後すぐに買ったCX-5をそろそろ乗り換えるにあたり
フォレスターいいなって思ってたんだけど、アイサイトＸはつかなかったんだね･･･
レヴォーグあたりもいいんだけど、ちょっとお高いのと妻の許可が降りそうにない（実物見たらオッケーかもだけど）
だから今回のフォレスターの年改には期待してたんだけど
新型ヴェゼルあたりも候補だけど、ちょっと狭そう >>245
CX-5からヴェゼルはちょっと小さくなるような気がするし
アイサイトX無しでもヴェゼルより良いわけで決め手に欠ける話だね >>245
CX-5来年すぐにFMCじゃん。まったら >>247
そう、これ！っていうのが無いのよ
CX-5のときは、最新のデューゼルエンジンがすごく良かったから（独身だったこともあって）即決だったんだけど
アイサイトＸがどーたらって思いもあるけど、
自動車関連の感覚が初期CX-5で止まってるから、
だいたいどれ選んでも満足できるとは思うんだけどｗ >>248
レヴォーグでも価格的に問題ありそうな感じだから
価格が上がるであろうFRベースの次期型CX-5も厳しいんじゃないか？ レヴォーグ→フォレスターよりはお高い、小さそう
フォレスター→金額ＯＫ、広そう
妻と相談して購入するのに、レヴォーグゴリ押しと言う手もあるけど
ちょっと分が悪いかなという感じ
次期CX-5がレヴォーグと同じくらいの金額になるとして、
広さ的にはフォレスターと同じくらいになるだろうから
妻的にはＯＫ出る可能性が高い
この微妙な感じ、伝わるかな･･･ レヴォーグはフォレスターよりラゲッジ広い代わりにリアが少し狭い…あとフォレスターの上級グレードのスポーツとレヴォーグではベースモデルになるGT EXあたりが同じ価格帯…個人的にはどっちもいいけどリアの広さでC型フォレスターにしました。
D型ならレヴォーグかな。濃色はいいのですが白系はどうもウインカー横まできたバンパーが目立ち過ぎてダメ（個人的に） >>251
CX-5はレヴォーグと同じ価格帯になるのかね？
報道資料をみるとラージサイズはエンジンラインナップが基本的に直6ベースみたいだから排気量は3Lだろうし >>253
うーん、わからないね
次は違う会社のに乗りたいなと思ってマツダは候補から外してたけど、
FMCならちょっと考えちゃうな
ただ3Lはちょっとデカすぎかも
車検が9月に切れるから、そのタイミングでと思ったけど
今はあんまり状況が良くないかなぁ
いまのを乗り続けるならタイヤ買わないといけないし･･･
うーん >>254
次は違う会社の車という気持ちは分かるな〜
自分も車を買い替える時に毎回思うんだけど結局C型SPORTでスバル車6台目に突入したよ
動力性能とか安全装備とか価格とかのバランスで考えるとスバル車からなかなか離れられない スレチかもしれんが…
年内に購入するのは決めていて、フォレスターD型と新型アウトバックで悩み中
それぞれの良い所、悪い所教えてください アウトバックはシャーシーがレヴォーグと同じインナーフレーム構造でしょ
あとセンターコンソールにデカモニターがあるからアイサイトXが載るんじゃない？
後席の広さは同じくらい？
アウトバックの方が高いと思うけど、出せるならアウトバックになるんじゃない？（デザインで問題なければ）
以前レガシィ（5代目）に乗って一番感動したのはシートの大きさ
今までインプレッサしか乗ってなかったので包み込まれ感に感動した
フォレスター（4代目）にはそれはなかった
むしろ革シートにしたんでコーナリングの度に体が動いてなんだこりゃ？だった
いつの間にか慣れて動かなくなったが
長文失礼 >>245
レボーグ実物見せたら奥さんドン引きだよ
cx-5乗っていたならあまりのダサさに腰抜かす
D型フォレスターなんて見たら卒倒するよ レーダー探知機つけてる人はどの辺りにつけてますか？
今週末納車なので、手に入れたらすぐにつけに行こうかと思ってます 新型CX-5まってから結論だせばいいやん。タイヤなんて売ればいい。 >>259
なんでCX-5推しの工作してるのか理解できんが、マツダのデザインは、違いが大きさしかなくてつまらないし、カッコいいとは思えなかった。
2つ前のデミオならてんとう虫感があって可愛いから好きだけど。
フォレスターは武骨な感じが好き。
D型は正直微妙だけど、マツダのおんなじ様な車に乗せられてるよりもうん百倍も良いなぁ。 >>262
いやーマツダのエクステリアとインテリア、あの金額であの作り込みは素直にすごいよ。
だいたいスバルだって同じ顔やん。
しかも今度は全部あのくそだVNレヴォーグ顔になっていくんだよ。
他所のメーカーどうこう言える立場じゃないかなー。
そういう頭ごなしの批判は良くないなー。 同じくCX系よりはフォレスターだな。
何でだろうね。MAZDA6だと悪くないんだけど、そのまま大きくすると微妙な感じ。
XC90もそんな印象だった。 機械式1850に入るギリのサイズでCX8かフォレスターで悩み中。 アウトドアでも活躍させたい。
CX30から5あたりはかっこいいけどcx8はちょい間延びするからフォレスターかな。ブリリアントブロンズが変に発色しなくて良さそう。 もうちょい待った方がいいと思うけど…
フォレスターD型が気に入ったら買えばいい。 ブリリアントブロンズはアウトバックで色々見たけど、セピアブロンズとどう違うのか見分けが全くつかなかった >>260
STEELIEのヴェントマウントキットプラスを使ってセンターコンソールのエアコン吹き出し口に付けてるよ
マグネットソケットとレーダーを接着している両面テープが弱くなって剥がれる事があるのがたまにキズだけど シート本革ナッパレザー付いてんならベンチレーション付けてよお セピアブロンズってフォレスターにしか設定なかったんだな
多少配色変えただけで全くの新色ではない感じかな デザートカーキとか、ブルーグレーがマットで好きだったんだがないのが残念。
C型もD型もあと一歩な感じでモヤモヤする。もうちょい待とうかな。CX8もいいんだけど見飽きてしまった。ランクルかジムニーみたいなデザインで横幅1850以下のやつ有れば欲しい >>254
その車検切れに間に合うなんて在庫か新古？
来年ならわかるが 今日、エアコンのフィルター買ってきて自分で交換したんだけどこのフィルター外した奥の部分て何もしてないけどここの赤丸の部分は掃除機とかで吸っても大丈夫なんだろうか？分かる人いる？
https://i.imgur.com/tzqDbZT.jpg CX-5はデザイン飽きたらすぐに覚めると思うぞ
というか街中走り過ぎてすぐに飽きると思う 一度試乗はした方がいいです。
内部からの視界や四駆の乗り心地がかなり違うため
印象がかわるかもしれません フォレスターDasa型の話かな？
CX5試乗したけど、視界問題ないし、360°モニター便利だし。
内装の質感は圧倒的だし。
2.4Tパワフルだし。
ハンドルやペダルの位置がいいね。
一度試乗すればわかるけど、いい車だったよ。
でもFMC待ったほうがいいね。 300マン代で買えるのがありがたい。
GLBもいいけど高いしな。 この車右に曲がると左ケツが沈む感覚がある、左に曲がる時は感じない。
シートが傾いてる？ 同じく横幅で選んでる身としてはFMC待つのは微妙
どうなるかわからんし
待ってもカロクロまでだな カローラクロスもありだけど、
荷室があまり広くなさそな感じ ランカスターから乗り換えたんだがアイサイトはほんとすごいな。渋滞中は前見ないでスマホいじってるわｗ >>280
そういやSKスポーツ乗ったとき感じたのは路面が少し荒れてる道のコーナリングでリアの挙動が落ち着かない感覚はあったな。 D型で豆球は、リアウインカーとパニティだけになったか >>287
あーごめん2.5Tだったね。マツダのガソリンターボ。 >>286
Xbreak以外のラゲッジは豆球、カーテシランプも豆球
ルームランプは新造形のランプで良さげだけどなんか中途半端だよね >>268
アウトバックはバーニッシュドブロンズメタリックじゃね？ >>291
オプションつけりゃいいし、自分で交換したらええやん フォレスターSPORTって乗ってみると同じエンジンCB18、同じ車両重量の
レヴォーグに比べて加速が鈍い感じするんだよね
なんでなんだろうね >>269
そう言う方法もあるんですね
前車はダッシュボードの中央に付けてたので、同じようにしようと思ったんですけどmfdが付いてるので、どうしようかと思ってました >>294
納車したばかりだけどきつい上り坂でパワー無さ過ぎて全開踏んだけどそれでもパワーなかった。
Sに入れれば全然違うのかな？
まあSUVだししょうがないな >>262
別に工作じゃなく純粋にカッコいいじゃん
車種ごとの違いが分かることって重要？
美しい車＝マツダで分かりやすいよね
内装も高級感があってリラックスできる感じだし >>294
レヴォーグタイヤ外径659mm
フォレスタータイヤ外径704mm >>300
最初の「魂動」デザインの靱の頃は、おっ、とも思ったけど、さすがにこれだけ
同じような顔の車種ばかりになると食傷気味だよね。 >>301
SJGからSK5に乗り換えた俺ですら日常領域ではほぼ不満がないから数値を挙げてマジレスするだけ無駄よ >295
こんくらいの色味なら落ち着いてていいですね。
実車見るとまたちがうかもしれないけど。 >>299
過給器から出てるパイプ外れかけてないかい？
トルク30kあるからよっぽどのオフロードの坂でもない限り力不足はないと思うよ 純正のリリーフバルブのバネが柔らかくて定位置でも抜け気味らしいので、気になるなら社外品に変えてみるのもありかもね。 >>295
このアセントって車フロントはまあまあだけどリアが酷すぎるな。。。
古いレボーグをさらにダサくした感じじゃんw SJ5からSPORTに乗り換えたんだけど、確かに一般道で今までの感覚でアクセルを踏んでいると
SJ5と比べても加速がやや緩やかで、いつのまにか前との車間が開いてたりする。
しかしそこから少し踏み増したら、踏んだだけぐーんといくらでも伸びて、パワーを感じる。
結局それぞれの特性の違いで、慣れの問題なんだろうと思う。 どうせ信号あるんだから前車との間隔開いたってよくね？ もはやフォレスターに走りの鋭さを求めてる人の方が少ないよね
アドバンスが一番売れてるんだから さっきテレビでレヴォーグの特集してたが
カッケーな
なんであっち買わないで古臭いフォレ買うんだ？ >>313
フォレも顔新しくなったやん。ダサいけど 先行予約したけど今更ナッパレザー注文しなかったこと後悔し始めてるからみんなは入れた方がいいよ >>313
着座位置が高く、見晴らしの良いSUVに一度乗ってしまうと、
戻れないのさ。
レヴォーグのアウトバック的なものが出れば考える。 >>316
まだ生産開始してないと思うから、変更できないかどうか聞いてみたら？ >>300
マツダもスバルもデザイン個性が強いから好き嫌いははっきり別れる。
近年のマツダの獏のような丸くて太った感じは受け付けない、言い悪いでなく、好み、水卜アナみたいなのが透きだったり、細い中村アンのような女が好みだったり、人それぞれ。
マツダのSUVはデザインありきでカーゴルーム狭くて荷物量が少ない。
ただ、MTを多くのモデルに載せてる点だけはうらやましい。 >>319
背の高いSUVは重心が高いから、背の低いスポーツカーやスポーツワゴンよりハンドリングの挙動がどうしても0,5からワンテンポ遅れて鈍くてアンだーステア強めだから、背の低い車に戻りたくなる時もある。 ハンドルのセンサーは静電タッチセンサーになったんか？ >>323
何で？？
もしかして直線でTA中に五秒周期位の微妙に左右に振るのが無くなったとか？ D型のAdvanceのナッパ茶革は、最初見た時はとんでもないツートンだと思ったけど、
よく見ると、
手が触れるところを撥水の黒にしたり（ドア・グリップ）、黒革（後席アームレスト）にして汚れ対策をしていて、
腰のシワやヨレが出やすい箇所も黒革にして、いろいろと考えていることがようやく分かったよ。 >>325
日本の技術者あるあるだけど、デザインよりも機能を優先し過ぎた結果よな。 新型がダサイって連呼する
旧型オーナーの攻撃すげーな
悔しかったら乗り換えしたら良いだろ
新型が街中を走り出したら古ぼけるぞ！ あんなので町中走るくらいなら他メーカーの車に乗り換えるわ
生き恥晒したくない >>327
あんなクソダサ車前から来たら安心はしても羨ましいなんて思わないだろうなー……… >>326
自分が買いかえる頃にはブラウン一色も準備しておいて欲しい。 >>332
じゃあなんでわざわざこのスレ開いてネガティブな書き込みをしているの？ >>333
新型でてムシャクシャしてる現行オーナーのストレス解消 >>333
君らがD型に見慣れた！とか毎日嘘ついてるからだよ。
ダサイ事実を受け止められないのかな？ >>337
実車みないで車かっちゃうD型信者がなんか言っててwww メーカーも売れ線モデルをダサイ売れ無いモデルにする訳無いだろ早漏野郎どもが D型がダサイってより君のセンスがダサイって言ってんのわかる？
>>339
スバルなんて過去にスプレッドウィングとかやらかしてるダサダサメーカーなの知らないの？君にわか？ >>340
君本当は車もってないんじゃない？キッズ？ >>335
いや、別に他人がどう思おうが知らんけど
オマェはこの車に対して無関心ではいられないんだろ？その時点で心動かされてんじゃん、笑 あぼーんにレスしてる奴ら、NGnameにこれ入れるといいよ
fORn
N6G1 >>325
長く乗るなら断然その方がいいからな
手がかかっているのも一目瞭然なんだし D型フォロワーの方もイライラいでうざいので両方NGでスッキリ。
もうD型は見た目は悪いけどそれが好きな人もいるって結論でてる。 ハッシュ逆引きすればよそでどんな事書いてるが一目瞭然だから
どんな人間か判断付くのによくぞここまで粘着できるな。5ちゃんって匿名じゃないのに・・・ >>325
先代のブラウンレザー乗ってたけど、
確かに触るところや寄れやすいところは
合皮だった。
色合わせるの大変なんだよね。 >>350
ヘッドレスト合皮なのは知っていたけど、側面やドアノブ部分も前から合皮だったのか。
すると、合皮部分の色を黒にしただけということなんだね。
まあ、それでもブラウンよりも、黒のほうが目立たないという判断があったんだろな。 >>345
いくらネガティブ・コメントを書いても、あぼーん処理すれば、読まれないのにね。
IDを必死に変えたりしているのかな。
いずれにしても、数名相手に無駄な時間。 ナッパレザーになったのは凄く良いんだが
一度でもベンチレーションが装備されてる車を体験すると
ベンチレーションが付いてないとレザーシートじゃ無くていいかな自分は 先程C型スポーツ納車されました
マイカーと思うとなおかっこよくて惚れ惚れします
ちなみにledライナーをDOPで付けたので、元々ついていたフォグカバーを渡されたのですが、皆さんどうしてますか？ 新型じゃなきゃ駄目、型落ちダサいという固定観念が邪魔をして、プロダクトの評価を正確に出来なくなるって悲しいね 車に限らずデザインを出た瞬間の感性で評価するヤツは完全な素人だから全く当てにならん 素人玄人関係なく、出た瞬間の第一印象って大事だと思います
今回のマイチェンはただただ愕然とするしかなかった
楽しみにしてた分余計に 他社だとMCすら怪しいから型落ちが気になるのはわかる
一般的にFMC前が型落ちなんであって
スバルが毎年MCしているだけで型式は変わらん
しかもMC前後どちらがいいかはその人次第 >>354
同じくC型SPORT、カッコいいですよね！惚れ惚れ
フォグカバーは納車のときお店に引き取ってもらいました。室内灯もLEDにしたので、元々ついてた電球もついでに。 >>354
おめ！良い色買ったな！
ちなみに契約はいつ？ 俺なんかC型スポーツ納車8月予定だぞ
スバル乗り継いでるからD型がダサいとかじゃなくてデザインの変化に追いつけなくてC型買った
しかもセピアブロンズだからかなり希少な組み合わせになるね C型以前のフォレスターを型落ちと貶すことでしか新型を肯定できなくなってる現実がとても悲しい 営業の人が言ってたけどフォレスターの駆け込みでC型10台以上の契約だって
新型は未だ商談すらゼロと言ってた >>366
自分も5月15日契約で納車は盆過ぎといわれました
ラインに乗るのは7月1日らしいです
そんなにかかるものかな >>369
自分は翌日の１６日・・・。いつになるやら >>368
アプライド変更でわざわざ発表前に先行予約までして買う人は少ないだろうね あまり話題になってないが、グンマー工場、7月中旬にまた生産調整だからね >>362
そうなんですね
うちは最後ディーラー出る時に荷室に付属品載せてますしって言われたんで笑
とりあえず倉庫にしまうか1ヶ月点検の時に引き取りお願いします。
>>365
ありがとうございます！
3月最終週です。ちょうど三ヶ月でした。 BOLDER VIZIV 2 あたりの四角プロジェクターを取り込めばもう少しいい感じにできそうなものを、丸目単眼でやらかした感じよね。 4000キロ超えた辺りから低速でカラカラ音が鳴るようになってしまった…
近々ディーラーに持って行かなくては >>374
同じ頃に契約したんだね
俺の方も車検証出来たとの連絡あったし来週頭には納車されそう
楽しみだ >>368
うちの地域ディーラーでは、c型よりもd型の予約の方が多かったらしい。 SJGから乗り換え納車されてから約10日、1000kmほど乗ってみた感想
パワーは物足りなさを感じるけど想定内、リヤの接地感は変わらずちょっと弱い、鼻先は軽さを感じるが…
まぁここまでは良いんだが、ヘッドライトが暗いのは不満、LEDだから光源交換してって出来ないし >>369
同じく5月15日契約です
お盆前に納車できると言われました >>376
もう壊れたの？
いくらスバルでも早過ぎでしょうよ。
1.8ecoターボ乗りのおやっさん達の
煤飛ばしの方法を教えて下さい。 ecoじゃない重りハイブリッドっていう燃費も加速もどうにもならない車があるんだっと 待ちに待ったD型なのにアイサイトX未搭載、
カニ爪テール放置からの不細工ヘッドライト。
で発狂しての、C型を旧型と罵ってるD型購入予定者。
って流れかな？ >>385
正解、やばいのが、おなじことをTW、YOUTUBE、ヤフコメでも毎日のようにやっている。たぶん同一人物で2人くらいいそう。 新しいからいいものなのぉぉぉおん！！前のは古く見える！って中身のない絶望してるだけっていうね >>383
PEAの添加剤入れてMTモードで高回転保って高速爆走 >>383
ネットで調べてたらノッキングしてるとか？
ハイオク入れると収まるらしいのでディーラー行く前に試してみようかと 一週間前にアドバンス中古納車されてとりあえずこの分厚い説明書をエアロバイク漕ぎながらパラパラ見てみたわ
ふーんいろいろ設定で表示出来るんだね。メンドクセー
所で自分は雨が降った時のオートワイパーってのが嫌いなんだけど
説明書見るとスバル販売店でAUTO位置での作動を間欠作動に設定出来るって
書いてあるんだが誰かオート機能なくして間欠式にしてもらった人いる？
これにすれば昔の車みたいに何秒ごとに作動すれみたいなことは出来るんかね？
前乗ってたレガシィBM9もオートワイパー切って間欠式にしてたわ D型発表されてから湧いてるこのキチガイどうしたの？
> ID:6JCUgIJ9d キー持って近づくと勝手にルームランプ点灯するのね。ルームランプ点けっぱなしだったかと思って焦ったよ。。そんなの聞いてないよ！ D型ｄｉｓってる奴って初期型の2500ＮＡに乗ってる奴なんじゃないかな
Ｃ型に1800ターボ出たときも必死で2500ＮＡが良いみたいなこと言ってたような
どちらにしても商品に魅力がないか時代背景に合わないかの理由で消滅したんだし
消え失せた前期型を擁護したところで意味もあるまい >>398
2500ccはいいエンジンだったけど、Dasa型はない。 >>393
自分は雨滴感応から間欠に変えてもらったよ
作動は普通の間欠ワイパー
ぐるぐるで間欠の早さを変えられる エンジン始動直後に発進すると
少し走り出しがぎこちないのだがCVTが原因ですかね
少し暖気してから走り出すとないのですが。
スポーツです >>401
そう多分、CVT
寒いと尚更顕著になる
金属式CVTの宿命かも
CVTのオイルがある程度暖まらんとギクシャク感が出る さっきLED暗いって意見あったけどSJGのディスチャージもそんな明るくないよね。それより暗いの？ >>403
ご教示いただきありがとうございます。
トヨタが1stギアもどきをCVTにつけた理由の一つかもですね
暖気して発進するようにします。
子供の頃は大人がチョーク引いたりかなり暖気してましたがそんな感じで（笑） >>404
色温度が6000K寄りだから雨の日に辛いってところなのでは？ >>404
https://i.imgur.com/PRug8aC.jpg
ドラレコのデータ切り取りだけど、30mくらい先で影がチラチラするのが気になるね。
距離感違うかな？ 雨の夜は本当に怖い
オートライトも日中でも雨が降っていたら無条件でライトが点灯してほしい
ライトの感度を最高にしても、夕暮れ時の点灯のタイミングが遅い
マツダのオートライトの制御は素晴らしかったよ
点灯してほしい時にしっかり点灯してくれた
スバルも見習ってほしい 点灯タイミングは欧州車を見習って欲しいね。
雨の高速なんか昼でも強制点灯にしてほしいわ。
早め点灯嫌う人もいるのは知ってるけどw 蟹テールランプのブレーキ踏んでも点灯しないハッチ側を点灯させる社外品あるけど、夜間は停車中に後ろについた車両からは眩しく感じるくらいなのかな？ チルトしないサンルーフ
UVIRカットのないガラス
薄暗いヘッドライト
感度の悪いオートライト
敏感過ぎる雨滴感知ワイパー
五月雨をあつめて目眩ましボンネット
チャポチャポ少容量タンク
ガサツでうるさい非力エンジン
意味無しe-boxer
ズルズルCVT
気になるのはこれくらいで、後は特に不満は無いかな。 >>411
湾岸だっけ？
あれスモールの光量のままでスモールオフ時にも踏めば点くだけだから眩しくは無いよ。 >>404
SJG A型 ディスチャージ
SJG D型 LED
SK5 C型 LED
と乗っているがちょっと暗いかもと思ったのはディスチャージ+リフレクション式だったSJG A型だけだな >>413
ありがとうございます。
ちなみにD型ヘッドライトポジションランプをデイライト化できるパーツあるけど、C型と共用できるのかな？ 間違えた
C型デイライトパーツはD型と共用できるかです。 >>353
そうなのか、そんなにベンチレーションはいいのか。
エクステリアがスポーツは今一つなので、アドバンスにしようかと思っていたけど、ナッパにするかちょっと悩むな。 ウィンカーLEDに変えてる人いる？
抵抗内蔵型が楽天で安く売ってるから変えようかと思ってるけど、4灯とも変えてもハイフラ起こらないかな >>416
それは実車が無い現時点だと不明ですね。
ボルボV40みたく前後期で制御系丸っと変えられてるとダメですけど、物だけ変わってるなら共用の可能性はありますね。 むしろD型はウインカーとヘッドライトが近過ぎてウインカーの視認性が心配 >>419
安い中華製は辞めたほうがいい。ディーラー入庫拒否でもいいなら。 advance納車されて1週間だけどsport買わなくて後悔中
よく分からない重たいだけのハイブリッド意味あるんかな >>424
詳細を教えてもらえると助かります
乗り味は良いと思うけど、始動が×とか？ >>425
カローラクロスだと比較対象はXVじゃないか？ Ｘモードのヒルディセントコントロールってどっちのモードでも制御同じ？
ショッピングモールの無駄な急勾配の時に使っててとりあえずSNOW・SANDにしてるんだけど 画像みたらフォレスターより大きく見えるけど
小さいのか？ Ａ型X Blake
40000キロいったんだけど、右前輪から、ブレーキ時ゴゴゴと異音。雨上がりとか洗車した後特に出るんだけど、同じ症状の人いない？ブレーキあったまってくるとならなくなるんだけど、、
ちなみにパッド残量は5ミリ以上あります。 因みにディーラーに定期点検持ってった時も見てもらったんだけど、解消できなかったんすよね。 >>424
試乗しなかったのか？
俺はハイブリッドのエンジンしか試乗してないが、非常に不自然な挙動が多かったのでsportに試乗もせず決めた。 >>431
その走行距離だとパッドを一度は交換してますよね。
その時ローター研磨しました？
してないなら雨でローター面が錆びて凸凹が強調されるから最初サビが削れるまで鳴ってる可能性がありますね。 >>430
カローラクラス：全長4460mm×全幅1825mm×全高1620mm
フォレスター：全長 4,625 mm×全幅 1,815 mm×全高 1,730 mm
XV：全長 4,485 mm×全幅 1,800 mm×全高 1,550 mm >>435
ホンマやな
小さいな
ヴェゼルがライバルか 昼休みにエアコン付けて1時間付けたまま休憩しているだけで
燃費は7.8とか壊れてるのかな >>434
そろそろSKに乗り換えようと検討中ですが、SK、40,000でパッドなくなりますか?
SJ、今96,000ですがまだパッド4mm以上あり、いまだ未交換です。 自分も車内で寝る事が多いから
ヴェゼルeHEVに乗り換えたけど
ほぼエンジンかからんよ
車のエアコンって案外電気食わんのな >>424
ただの重りやっていったやん。XVですらNAのが速い。 eboxerは加速いいの最初だけだよな
すぐに充電が切れてエンジンが唸る
俺は両方試乗してスポーツにした >>400
ありがとう。
いろいろ検索してたらみんカラに間欠式に出来るやり方書いてあったから
仕事終わったら自分でオートから間欠式にしてみるわ。
上手く行かなかったらスバル店に行く
ほんとオートワイパーとロービームのオートレベライザーって機能いらないわ
これいらないから安くしろと思う
まーオートレベライザーは対向車のためなんだろうが >>440
燃費良い？
スバルは燃費が時代遅れなんだわ >>434
納車されてから、一回も交換してないですね。ディーラー技術の人も突き止められず、分解したけど、だめでした、異常が発生している訳ではないの回答だったんすよね。事例は全国で共有されてるみたいで、調べてもらっても、同事例見つからず、、
乗り始め5キロくらいいつも不快な感じでブレーキ踏んでます。 >>443
オートレベライザーは法律で取り付けが義務化されてるんだが >>400
これだけは、自分の感覚と機械の制御が噛み合わないよね。
素直に自分でダイヤル回すのがストレスない ところで、イエローのフォグランブはオプションにありますか？ A型X-B乗りだけど、D型見た時無いわって思ったけど。
だんだん良く見えて来たw
未塗装部増えて、どうなんだろう？ >>449
隠れたから未塗装って事は無いだろうけど。
構造がどうなっているかは気になるね。 恵比寿で見てきたけど、やっぱD型はないなって思ったわ。 CB18＋X-BREAK出るまで買わん
スバルよ、無駄にグレード展開せず
もうちっとユーザーに歩み寄れ フォレスターは無駄に大きくせずに中は広いからいいわ。
RAV4のが実燃費は良さそうだけどかなりサイズ違うよね。 アクセルをパーシャルで高回転維持しても排気温度は上がらないよ。
登坂車線でブーストかかるようにマニュアルモードで高ギア固定がいいよ。 >>453
せめてリン酸鉄リチウムイオン電池にできないもんかな 443だけど仕事終わりにみんカラに書いてあったやり方で
自分でやったけど問題なく簡単にオートワイパーから間欠式に変更出来たわ
ちょうど雨も降って動作確認
やっぱり間欠式だな 電動化なんて過渡期なんだから、HVやMHVはまだ買っちゃダメだよ
バッテリーやモーターの性能がどんどん上がって旧型のリセールは酷いことになる
ノートが良い例
逆に内燃機関はかなり成熟してるから、長く乗るなら純ガソリン車買うのが良い >>452
それやったらsport売れなくなるから、おそらくないだろうね
やるとすればfmc直前の特別仕様車とかになりそう カロクロってFFのみじゃないの？
日本仕様だと4WDあるんか >>444
ガソリン燃費だけで車を選ぶ奴ってつまらない人生を送ってそうｗ >>466
カロクロ洗練されてるじゃん
このカラーだとちょっとカールおじさんぽいけどスーツも私服も似合うお洒落さがあるね
右の車は悪いけどまんま奇形児
スーツにリュック背負っていたり服装に無頓着チーズ牛丼大盛り食ってる人が似合う感じ 新色のカスケードグリーン、眼中になかったけど
YouTubeで動画で見ると結構いいな カロクロはクソダサい。
フォレスターはカッコイイけど燃費悪いのだけが問題 >>466
なんか凄くチープな感じでダサいわ
何でだろう ミイパーキングの子がスバルの森でD型レビューさせてもらってるやん、招待されたんか
一方SGPの人はフォレスター専門でフォレスターラブなのに誰でも行けるショールームで・・・
なんかカワイソス >>475
SGPなんて素人よんでどうすんの？君本人？ いや、どっちも素人やん
正直SGPの人は嫌いじゃないけど面白くもないのがね
砂浜やダート走るとかカスタムするとか何かないとね
市街地の車載動画で延々と個人の感想話されてもつまらん >>458
ローマ法王が水素エンジンイイ！
って言ってたから、水素エンジンの時代来るね。
カトリックが挙って水素押しって凄い事だよ、スバルもトヨタ様に引っ張ってもらおうよ。
水平対向水素エンジン希望！ なんてことだ
C型納車待ちの俺はいつの間にかD型乗りになっていたのか… SK5に適合の、用品店でも買えるエンジンスターター付けてる人いたら、ぜひメーカー教えて下さい カロクロカッコいいとは思わんな
カロツーの方が圧倒的に良い C型スポーツ納車待ち
タイヤをクロスクライメートに変えてチェーン携行しようと思ってたんだけど
対応してる非金属チェーンて無いのね カロクロ買ってもRAV4との劣等感に悩まされるでしょ 今の若者は軽自動車でなんとも思わないし
価値観違うから問題ないんじゃね？ sport乗ってる人にお聞きしたいんですが、エアコンパネルの照明って白色ですか？ >>474
フォレもチープだろが
見下してんじゃねーよ カロクロ…最初こそ売れるが長続きしない典型だと思う D型に失望した奴が今さら旧C型なんて買えないからカロクロに流れるな >>490
図星付かれて発狂しちゃったのかな
ごめんごめん >>477
SPGな人は実用目線で話すからかえって聞きやすい。
入手している情報もディーラー情報レベル。
フォレスター寄りとはいえ
D型に違和感があったのは伝えてきたしね。
五味ちゃんと合わせて聞くとちょうどいいかな。 来月でちょうど2年のA型やけど
1.6万キロくらいかな
土日祭日のみの運転で
毎日乗ってる人なら4万キロ行けるっしょ SGPは最初D型の画像見た時にカッコ悪いと思ったってのが素直で良い
動画のクオリティは置いといて、フォレスター 好きなんだなってのはよくわかる
五味のXbreakカッコよくなったってリアクションは本心だと思う A末期購入まもなく60000km
そろそろD型買うわ みんなナビどうしてるの？
社外の大型8インチ以上のつけてる人いる？ >>491
トヨタってだけで売れるからな
でもこのデザイン他メーカーなら売れないだろ
https://i.imgur.com/bs5bhZe.jpg >>504
これはブサイクw
D型は整形失敗ってところか。 アイサイトはスバル内製だから信頼できるね。誤作動もないし。
車中泊とまではいかないけど、休憩したり寝転がって秘密基地みたいな子ども心も満たしてくれる車とは思う A型乗りは車検を機に乗り換えるだろ
買い取りは3年落ちで80万ぐらいあるか？
サイズアップ派は、400万追い金してCX-8かデリカかで皆悩むだろ？ フォレスターの某チューバーは
もう売っちゃって乗ってないんかな
全く更新されんくなった フォレスターのYouTuberなんてSGPとどっかの重役のおっさんしかいなくね？
まだこれ以外にいるの？ >>512
下取り参考価格ならトヨタの見積もりシミュレーションで調べられるんだよ
情弱ですね 素人ユーチューバーなんて嘘ばっかだから信用したらあかん SJGディーラーに下取り出したんだけどそれなりに高い値段で取ったので中古車として売るとき大変じゃないかと思ってた
スバルの中古車HPに売りに出されてるが下取りからしっかり30万乗せて販売されてて流石に高くて誰も買わないだろう >>520
他社に下取りしたら安値買い取りだわな
同メーカーなら上乗せできるからな >>519
見積もりシミュレーションすらまともに使えない本当の情弱だということは分かったよ… 今年秋のレヴォーグ年改でサンルーフ付いたら浮気しちゃいそう >>503
見た目最優先だったから社外は検討すらしなかった
見積もり作ってもらってる時に三菱お薦めですって言われて
付けるならパナより三菱だと思ってたからそれで決めました
不具合起こってもD持って行ったら長期保証中なら
対応してくれるし最悪新しいのに載せ替えますまで言ってくれたので満足 恵比寿にＤ型見に行ってきた。
思ったより悪くはなかった。
でもカッコよくはなかった。 SJGは7年で18万キロ使い倒した。
さすがに足周りとかマウント類はガタガタやったけど大きなトラブルは無かったな。 足周りガタガタの意味がよくわからないけど、どういう使い方したらそんな走行距離になるんだ？
売っても値段つかないだろ MC後のスポーツはリアにグレーのガーニッシュが付いてるのかな？公式では分からん。 三菱ナビ初めてだけど、CDをナビ内部に録音できないんだな、SDカードに録音させるとか(汗)、CD等の曲名等の情報を通信じゃなくて自分で取り込まないと新しい音楽の情報が反映されないのは参った。 >>533
CDとかSDここ10年位車で聞いたことない。スマホ音源で充分。昔のCD聞きたいならスマホに取り込めばいいんじゃない？パソコンないとアレだけど スマホのバッテリー寿命気にしてるからスマホと接続はしないよ。 今日日ナビ本体に曲取り込みする機種なんてあんのか
あとグレースノートを本体のみで自動で通信更新して持ってきてくれる機種なんてあんのか
トヨタのコネクトとかか スバル初めてなんですが新車1ヶ月点検なんかで洗車してくれますかね？
近所の洗車場が相次いで潰れてしまいなかなか洗車できず（ ; ; ） 恵比寿行ってきたけど、
座面と背面以外は黒も茶のところも合皮だな。
茶の色が少し違ってた。 自分も10年近くカロッツェリアのHDDサイバーナビ使ってたから
今回フォレスターに乗り換えて中古車だったからついてたのは
パナソニックの8インチビルトインナビだったな
特に下調べもしなかったから使って初めてHDD対応じゃないのに気付いたわ
スマホで音楽聞かないからとりあえずPCでSDカードに音楽データ入れて聴いてる
ただこのナビのSDカード音楽再生は糞仕様みたいでPCで歌手名別フォルダ作ってその中にアルバムごとのフォルダ作ってその中に
音楽データ入れて車で再生しても歌手名が出なくていきなりアルバム名表示になるんだな
しかも同じフォルダのが音楽が繰り返し再生されるだけで次のフォルダの再生にならんのね
USBつなぐには別途ケーブル買うのかよ…。
地図データもSDカードなんだな
今のナビってHDD仕様じゃなくなったのか？
納車されて初めて洗車したけど天井が少し力入れただけでベコベコへこむんだな このスレおじいちゃん多いな
今はスマホで何でも出来るんだよ >>540
点検の時は洗車してくれるよ、しかし近所のガソスタ探せば洗車機無いもんかね？ >>539
ホンダ純正ナビ、確かパナソニック製、中にUSBメモリのようなメモリーチップ入ってるから、ナビの中に沢山音楽入る。同僚の現行フリードについてた。 スマホかウォークマンに音楽的入れてBluetoothで聞く以外の方法を使ってる奴がそこそこいそうな事に驚くわ 最後に車にCDを持ち込んだの何年前だっけ
10年以上前なのは確か 普通にスマホでSpotifyとAmazonミュージックHD
古いiPhoneを繋ぎっぱなし スマホにYouナンとかからMVやら何やらDLしてTypeC→USBで接続（ケーブルは100均）スマホアプリで音楽再生 今回は雑誌「新型フォレスターのすべて」は発売しないかな？
前モデルのSJの時は後期型の時も発売されたし
今回のフェイスリフトがどのような過程で行われたのか知りたいわ
ライバル車比較はRAV4、ヴェゼル、エクリプスクロスあたりで 「新型」って単語に時代的な古さを感じてしまうのだけどどうにかならないものかね 新型がダメなら後期型とか改良型とか言えば良いのか？ >>555
里山スタジオまで作ったから広報には力が入ってそう せめていつの新型なのか後から見ても分かるようにして欲しいという個人的な思い デザインに関して酷評する人多いけど
変なこだわり持った人が多いからなのかな
他に否定的な人が多い
シビックなんか個人的にあのデコッパチどこがいいの？
と思うけど、意外とカッコよくなったとか、いままでで
一番デザインがいいとか概ね高評価
あれがスバル車だったら思いっきり、あのおでこなんなの？
黒い無塗装の樹脂が安くくさいだの酷評だと思う >>556
令和3年型とか？
2021年型の方がましか
・・・新型でよくない？ シビックはあのガンダム感が好きだったのに
エクストレイルもなんか微妙
最近出た新型でぐうの音も出ないくらいかっこよくなった車って
プジョー308ぐらいだわ >>562
スバルの酷評は半分お約束じゃないのか？
CIVICは、カッコ悪くは無いけど別問題も。元ホンダユーザーとしてはちゃんと後継出してくれれば買うのに、別の車をその名前で出してもらっても...って感じ。 圧縮されたファイルの音楽なんてクラシックとか聞くとき
クラシックとかジャズとかオーケストラの細かい音や広がりが雑になってて聞こえなくなってるから
CDから直に聞くか、せめて音源ファイルの情報量が多いWAVファイル形式で聞かないと
良い音、ハイレゾにならないんだわね。
スピーカーやオーディオヘッドを良い物にしたって
元の音源が良くないとダメ、BlueToothなんて使ったらなおの事劣化。
そんな事も分からんのはスマホ、何でも広く浅くできるけど、自分で調べて
何が良いのかも判断して考えられない経験の無い若い証拠だね。
新しければ何でもいいものと、業界の都合の産物なのに、アホ。
判らないと思考力、自身の頭や経験の引き出し無さから、
40台、50代の経験豊かな相手見ると、老害とかレッテル張りして
逃げて自分を守り自分を高みに置こうとする子供。 >>566
若い頃はモノラルのテレビ見てたしなぁ
ノイズの多い車でどこまでこだわるか。
こだわる層が一定数いるのはしってるが。 >>566
自分で調べて何が良いか判断でき経験もあろうあなたが、なぜ音楽の取り込みについて事前に調べられなかったのか？新しければなんでも良いと思って業界の都合の産物買っちゃったアホなの？
ナビ周りなんて目まぐるしく変わってるんだからこだわるならよく調べないと >>515
このひとのフォレスター情報
けっこう参考になった
好きなｃｈだったのに 室内のライトの色が統一感ないの気にならない？
ステアリング、エアコン周り→白
ウィンドウスイッチ、Xモード周り→赤
センターコンソール、シャーライト→青
グローブボックス証明→赤
マップランプ→白
ルームランプ、ラゲッジ→暖色
オプションだけどフットライトとドリンクホルダーイルミ→白
夜乗る度に全部同じ色系で統一したくなる 車内オーディオの話題はかなり荒れるからなあ。まあ、音質よりも気軽に音楽が聞くことができるほうが優先というのが、世の中の流れなので、音質重視派には辛い世の中かもしれない。
自分も手持ちの音楽ではいまいちなので、AmazonMusicとかFMを聞いてるわ。
FMが１番気軽だなと思っているが、かつてAMラジオを聞いてる親世代をダサいと思っていたのと同じく、若い世代にも古臭いと思われているんだろうなあとも思う。 >>540
洗車機もブラシではなくソフトタオル系のもあるので探してみるといいですよ。
それよりも汚れを付けたままにしておくほうが塗装には悪いので雨の日に泡洗車するくらいでも自宅でやっとくとよいですよ。 >>566
車内オーディオでハイレゾ語るのは流石に… うちのディーラーは1か月点検洗車は洗車機ですけどどうしますだったな
断った >>548
ありがとうございます
>>572
ありがとうございます。都内洗車設備なしマンションなので近隣の洗車場も壊滅して手洗い洗車できない状況です。
油膜取りなどもしてあげたいのですが…
こういうときに戸建てで洗車できる方たちが羨ましくなります。 >>566
好きな曲を思い出した時に落としてパッと聞いて飽きたら削除するし聞ければいいから音源に拘りない。若いとかじゃなく価値観の違い >>570
レガシィBM9乗ってた時に車内LED化しようとフロントルームランプに
LED付けてたが付けた当初はなってなかった気がするが
数ヵ月後夜エンジン切ってふとルームランプみるとうっすらとLEDが
光っててあわてて電球に戻したわ
検索したらある特定の車でLED化するとゴースト点灯ってのが
おこるみたいね
自分もルームランプLED化しようか迷ってるがこのフォレスターはゴースト点灯大丈夫だろうか？
以外とリアとサイド後ろのプライバシー スモークガラスのが色が濃いのかバックランプが
暗いから明るいのに変えるか… まあ、なんだかんだ言っても夏には今乗ってるフォレは古臭い旧型呼ばわりされるんだよ >>566
CDはそもそもハイレゾじゃないからな？ >>576
私も都内マンション暮らしですが青空駐車場なので雨の中洗車してます。
普段は車で30分くらいのコイン手洗いか、自由が丘の手洗いやってくれるところまで行ってます。 D型フォローワーの人はいつまで抵抗するのか知らないけど、ダサいでFAなんだから。
一年後に登録数で結果でるよ 周囲に感想を聞いた限り
DGATAは不評ですね。
フルモデルチェンジに期待 しかしスバルの車はテールランプが全部ダメだな
光り方が丸々してて古臭い >>530
いいな。
売り値とか気にせずそれぐらい使い倒すほうが一番だと思う。 >>566
CDも圧縮音源なんだけど…
ハイレゾってなんだか分かってる？ >>588
フォレスターでコンサートホールへgo！
自宅にオーケストラ招いてもいいで！ 他社からの乗り換え組だけど、正直外観はどっちでもいいから
アイサイトとかの機能面での比較になるかなぁ
あとは金額次第だね >>566
見事なブーメラン漁法で大漁じゃないですか >>592
c型はもう買えないのでは？
中古ということであれば別だけど 中古車屋に未使用のC型が在庫で残ってるから色やオプションでごちゃごちゃ言わないならまだ買えるよ
値段的にもボってないし ディーラーによってはまだわずかに在庫が残ってるらしい。グレードも色も限られてるけど。 >>593
ヨタ車の方が手放す時に同価格車種なら50万は差が出るよ 先週C型sport納車したものですが、燃費かなり良くて驚いてます。
郊外住みですが、18km/lとかいってます。
Sモードつかってないからかもしれませんが >>600
>>566
ハイレゾ音源に対して非ハイレゾ（ＣＤ）音源は圧縮されていると言えなくもないね。
アナログ音源に対してもデジタル音源は圧縮されていると言える。
でも世間一般で使う定義では、ＣＤは圧縮されていない。 圧縮ではないだろ？
言いたいことは標本化のこと？
サンプリングね！ >>574
Spotifyの圧縮音源とAmazonHDのultra HD
差は確かにあるし
AmazonHDが値下げしたのでSpotifyは解約した
満足 >>581
自由が丘なら川崎まで行けばコイン洗車場あるぞ。大井競馬場の前にもある。ちょっと前まで羽田空港の側にあったんだけどそこはなくなっちゃったね >>595
決め手だけで言えば、C型ですけど黒のアドバンス革サンルーフ付の展示車を取り寄せてくれて、乗せてくれた事ですね
アドベンチャーオフロードパッケージとXBREAKで迷ってたんですが、トヨタディーラーにはハイブリッドxしか無くてオフパケ実車見れなくて
アドバンス試乗した瞬間、それに決めました
ラブ4の値引きは結構出してきてたんですけどね >>596
まだ幾つか残ってるのもあるそうですよ
カラーが緑とか茶色だそうですが >>599
50も変わるかな
まぁ良いですよ、数年後のことはその時考えます >>601
スバルを離れてつくづく思う
やっぱり燃費を気にして運転してんだなぁ
ヴェゼルならアクセルワークを気にしなくても
20km/l前後 >>611
ヴェゼル良いよな
今からなら新型ヴェゼル買うわ >>608
トヨタは値付けの時点で、販売する時の値引きも考慮してるからね
値引きの大小で購入するしないを決めるならいいんじゃない？ 高速・郊外路多用ならアドバンスより1.8スポーツの方がいいのかね？＞燃費面で
今のガソリン車、14万キロほど走ってんだけど信号の多い市街地走行2万キロも走ってないかも
な使い方なんだけど 相手の価格設定で踊らされていると分かっていても値引きされると嬉しいと思う人はいるよね。 ツイッターでD型スポーツ70万円弱のオプション入れて414万円で買ったとか言ってるやついるけど絶対嘘だろ >>612
新ヴェゼルいい車なんだけど
もう少し見切りが良くて
後部座席の頭上が高ければ
乗り換えても良かった
見切りの良さでフォレスター以上の
市販車ってないでしょ
0次安全って一番の魅力 RAV4はともかくハリアーやマツダの視界はなかなか狭いよね >>617
サンルーフつけたとして、値引き前が440万だったらいけなくはないんじゃないの？
値引きは車両10 DOPナビパックのみで10ぐらいの感じだったよ 今どき実燃費１０ソコソコの車買ったら、
買い換えるまでずっと後悔するわ 前までハイオクで8だったからCB18は燃費良く感じてるわ >>618
会話しても無駄だよ
正月頃からヴェゼルヴェゼル言ってる荒らしだから >>618
それを補うのが各社レーダーシステムの数々
そもそも車線変更時はCピラーまで振り向かない
バック時はモニターがあるし >>624
こういう馬鹿が事故を起こしたり誘発させてる >>625
ん?
レヴォーグでドライバーよりスムーズと絶賛された
アクティブレーンチェンジアシストを否定なさいますか? >>621
オレの車歴では
フルタイム4駆で実燃費10km/l走ればじゅうぶんと思ってるが 同じセグメントのSUVで四駆っていう条件なら別にどれも同じ感じだよね
ストロングハイブリッドはそら燃費はいいかもしれんが車両価格の分結局割高だし
eboxerは燃費が若干良くなる程度だけど車両価格は安いからコスパいい
デメリットらしいデメリットは航続距離ぐらい フォレスターの魅力は
見切りと取り回しの良さ
アイサイト運転支援の先進性と利便性
後部室内空間のクラスいちの広さ
もちろんAWD
これをすべて越える車あれば
乗り換えてもいいけど
古今東西、自分が知る限りない SJGからSK5に乗り換えて思うのはほんとに燃費の良さ
SJGはタンク満タンで1000kmはまず不可能だったのがSK5なら500km走っても目盛りがまだ半分超えてるからやろうと思えば出来そう
他社メーカーは確かにもっと燃費が良くなっているのだろうけどGF8からスバルターボ乗り継いでる身としては素晴らしい技術の進歩を感じる >>629
次期アウトバックがアイサイトX搭載してたら総合的に超えるかもね。
室内空間もフォレスターより少し狭いくらいで他のSUVよりはよっぽど広い。 >>630
イーボクサーで1000キロチャレンジ願います！！ >>631
アウトバックは全長全幅が大きいからフォレスター選ぶ人もいるんだよね >>626
あれは確かに素晴らしい出来だったけどさ。
自動運転レベル3にならんと責任は基本的に運転手だから見え易いに越したことはないって話でしょ。 他の色も見たいんだけど、発表までおあずけなのかな。
新色2種と、アイスシルバーだとどんな感じになるか早く確認したい >>626
アシストと書かれているのも理解できないからスバルにとっても迷惑な奴
スムーズだと安全なのか？ >>636
貴方は車線変更時にCピラーどころか
Dピラーまで振り返りますか?
また、プライバシーガラスにされていませんか?
各社が後方安全の警告は
フロントパネルやサイドミラーに出してます
メーカーの意図を理解してください
後席の安全の為C・Dピラーは太くする傾向です
車の挙動がスムーズである事が
ドライバーの安心安全に繋がる事もご理解ください >>629
AWDに含まれるかもだが、雪道の安定感も魅力の１つ リッター10km程度しか走らないのにカスみたいなパワーしかないからなぁ
ターボで300馬力あるなら分かるけど見た目もダサい燃費も悪いパワーもないの三重苦 10km/Lって街乗りでしょ？
そんなパワー要らなくない？ おばちゃんの買い物専用車じゃないんだから郊外だって走るし高速だって乗るだろ
そんな時にエキストラパワーがあれば余裕の走りができるし非日常の世界だって味わえるよね
パワーがある分燃費がトレードオフってことなら話は分かるけどただ燃費が悪いだけじゃ馬鹿にされてる気分じゃん。D型見た目もダサいし。 VABとSK5持ってるけどフォレスターで300馬力必要になるような場面は一切無いわw
まぁ、VABでも300馬力必要な場面は日常にはほぼ無いな >>642
しかも、いざサーキットで使うと即座にCVTか根を上げてセーフモード。
夏場なんて全然ダメ。
EJ20のMTのように本来の使い方も出来ないのよw >>643
フォレスターでサーキット走るヤツおるんか… VABでも純正なら水温キツくてすぐにクーリングラップ挟まないといけないし、蛍光イエローのキャリパーがバナナ色に変色するからなぁ
フォレスターにサーキット性能求める人間がVABで満足出来るなんて到底思えないわw >>630
CB18は60〜80キロで走ったら驚異的な燃費でますよね
加速も悪くないしホント走りやすくて良い車 フォレスターはサーキットには向かないよな Xモードにレースモードがないのはおかしい >>637
車線変更時にCピラーまでも見ないという馬鹿に事故起こすと書いただけ
スムーズだのあなたは振り返りますかだのと話をそらすのに必死なのか？
挙句の果てにはピラーは太くする傾向だって
こういう話が通じない奴は事故起こすね
メーカの意図はこれはアシストだから頼るなだよわかったか？ 価格コムの夏のひかり氏も注文したって。d型気に入ったんかいね アドバンスの見積りをお願いしたら400万軽く越えてしまった
ブラウンの本革シートに惹かれたのだが妻には不評だったw
パドルシフトがあるのは知らなかったので嬉しい
初スバルでフォレスターはとても気に入ったのに妻を説得しないと乗れない フォレスターはハイブリッドと聞いたけどモーター走行はなくてアシストだけ？ 現在C型納車待ち
純正のカーゴトレーマットってスキー用途だと便利かな？
どうせブルーシート引くからいらないと思って付けなかったんだけど、後付しようか迷ってる d型いいね
デザインもよく見るといいよ！
アイサイトのカメラも画角も上がってるし！
あとはstiモデルがほしい D型の人なんで今日はこんな必死なん？w
韓国車より登れない恥ずかしいX MODEが自慢なの？ >>652
神奈川スバルさんがアシスト機能を使う様子を
アップされていますのでご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=5-kldtzjmjA
（Cピラーまでも振り返っていませんね。） >>641
高速でリッター10kmしか走らないんならお前の運転が下手なだけだろ。パワーだけ求めてるんならWRXいっとけよ。 >>641
うちでは家内の（おばちゃん)の買い物用が８割だけどね >>652
意思疎通できないヤツとは相手すんなって C型納車待ちなんだけど、後席とハッチバックのプライバシーガラスって標準で付いてるよね？当たり前すぎて確認してなかったけど さっきまで、他のSUVより強いとかイキってたのに草 >>662
他人のせいにしないで説明書読んだらええやん >>667
フォレスターきらいなの？
なんでここにいるの？ >>669
フォレスターは好きだけど君らが嘘ばっかなのがキライ >>671
君らなんでXMODEが他社より優れてるとか思ってんの？実際かわらないか、少し劣ってるくらいだし、ラダーフレームの車にはびっくりかえても勝てない。
あと燃費もかなり悪い。とくにHVはパワートレインとして貧弱で燃費もよくない。
はっきり言って君らがスキーに行くくらいの悪路走破性 笑なら
RAV4とかヴェゼルのが有能だわ。
なんで毎回その事実に抵抗してでもXMODEがあるからーってなるの？KIA以下なのに？ あとD型ね。
C型との比較アンケートでは3:7でD型はダサイって確定してるし。
D型のデザインをどうおもう？でも3割がよい、4割がどうでもいい、残り３割がないっていってて不評なのに、なんで毎日でも新型なのーーーってやってるの？
いまからフォレスター買うならD型しかないのでなんとか納得したいだけなのはわかるけど、いちいち新しく見えるなんてダサイこと言ってるから。よりダサイ。 >>672
他社より少し劣るXMODE
ラダーフレームじゃない
燃費かなり悪い
HVはパワートレインとして貧弱で燃費も良くない
悪路走破性ならRAV4とかヴェゼルのが有能
KIA以下
のフォレスターのどこが好きなの？ ようはスバル車はダサイし、時代の流れについていけなくなってる微妙な車だけど今は買い支えるから、メーカー改善してーなら分かるけど。
僕が買ったおもちゃが一番なの！！みたいな小学生みたいなレス毎日してて疲れない？現実はかわんないし。
所詮はCVT専売車だよ。
CVTしか出せないってのが体力の限界を表してるし、しょぼいエンジンしかのらないのは、電動化が遅れてて他で燃費稼げなかいから、2.4Tも出せなくれば、XBreakにCB18も載せられない堕落っぷりなのになんでそっちに怒らないの？
載らないとかわないのーーーって、今買ってあげないと完全にトヨタになっちゃうよって事。 >>674
ワイは昔から、スバル車ばっか乗ってるからだけど。 スバルが優秀なのは生活四駆としてのAWD性能であってクロカンの様な悪路走破性ではない
悪路走破性が欲しいなら四輪デフロックが単純にして最強の機構だから極論軽トラでいいわけで
一般的な実走行レビューでの悪路走破性は路面状況や運転者のスキルに依存し過ぎるから全く当てにならん
公平なレビューとして四駆性能を比較したいなら各輪にローラー配置した際の脱出能力見るのが良い >>672
rav4とヴェゼルもラダーフレームと比べとけよ >>658
カーゴトレーマット後部座席の背もたれの裏側までカバーされるの知らなくて着けちゃった
後部座席倒すことはほとんど無いので社外品にすれば良かったと後悔 走行の順番が実際どうか知らんが、前の車が掘った後を走行する車のほうが不利だわな。実際の悪路出会ったら、別にフォレスターでなくてジムニーに乗っておけばいいし。
ジムニースレでも、TAV4がとかヴェゼルが〜とか言ってんのか？ ヴェゼルガイジまたわいてんのかよ
あんなの買ったらRAV4やフォレスター見る度に劣等感抱いてたまらんわ
所詮はBセグのフィット >>カーゴトレーマット
北米仕様版で後部座席まで覆えるヤツ買おう。ワイはそれ着けた。
D曰くマジックテープで止めるタイプだから撥水カバーモデル(B型X-Edition)はダメと言われたが
再剥離OKな両面粘着シートで固定すれば問題なしだったよ。
紀伊半島沿岸をぐるっとっ巡った後で伊勢道かっ飛ばした時に足回りの緩さを感じて、
今更ながら茄子でSTIパーツ付けようか悩み中・・・無駄？ 道道1093号をよく通るので
フォレスターぐらいの車でちょうどいいわ >>609
そっか、ディーラーによってはまだ在庫あるんだね
白がよかったんだけど、もう無いと言われました >>684
STIパーツはガチだよ
タワーバーはもちろんドロースティフナーもステーリアキットもフレキシブルサポートリアキットもめちゃくちゃ効果ある >>683
0-100km/h 6秒のRAV4には勝てないと思うけど
遅い燃費悪いのフォレスターは下に見てるわw ホンダCXハリアーなんて俺は恥ずかしくて乗れないw
いくらガワだけ高級感出しても中身はフィットだしな
駐車場でCX5に並ばれたら劣等感すごいだろうね 価格は同じぐらいだろ小さい高級感なヴェゼルより安くてドンガラなフォレスターが下じゃねーか 基準は人それぞれなんだろうけど、ラゲージ容量100ℓ以上少なくて居室も狭いから無いわ。 >>690
トヨタマップマスターナビで
自動更新もしない車に言われたくない
ナビの行先入力で地図更新されたり
スマホからの遠隔でエアコン操作や
ドアロックの確認とか本当に便利
フォレスターはFMCしても載らないんだろうなぁw ヴェゼルがフォレスターに勝ってるところなんて燃費くらいだろw
そもそも4WDモデルだと車重1.45トンあるしスポーツに0-100は勝てないだろうね >>695
だからナビやスマホ連携はフォレスターどころか
レヴォーグより上だって
ゼロ-スタートは無音でいきなりフルトルク
ドロドロうるさいターボとか昭和かよw RAV4もいい車と思うけど、なぜそれをフォレスタースレで言うのか
あと車買えるくらいのいい大人が
同価格帯の車同士で買った負けたって･･･
いくら匿名掲示板とはいえ、もうちょい恥じらい持とうよｗ ホントになｗ
自分が気に入って乗っていればそれでいいじゃん、RAV4もヴェゼルもいい車よ？ >>654
散々次はモーター車買うとか、ガソリン車は無い無いと言ってたのにまたフォレスターだね。
主体性なく変化できない癖にない知識で能書きだけだったね。 ごめん
モーターパワーはそれほどでもないし
更に踏み込むと突然エンジンがかかって
まぁまぁうるさいw いろいろと書き込みを見ていて、
e-boxer購入して、不満な層はある程度いるけど、
CB-18購入して、不満だという意見はほとんど見ないよね。
だけど、Sportの外観がどうにも質素すぎて...。
オプションがどうなるのか気になるね。
オプションのカタログも８月にならないと来ないのなね。 昨日、白の新型ヴェゼル擦れ違ったけど実車はかっこ良かったよ。グリルは同色じゃなく黒っぽく変えてあったね。 >>705
サバクスナギツネの画像見てから評価してください。 スマホでエンジンかけるとか優先順位低すぎだろ
他車では過去に何度かハックされてるし
よほど嬉しかったのだろうか 岐阜の某社長やマリオさんに会えなくなったのは寂しい
社長からは貴重な車ですから大事にしてください
と言われていたのにごめんなさい 新型ヴェゼルがでた今、こんな古臭いガソリン車選ぶ意味がわからん 低価格帯でもスマホセルスタートできて嬉しいのは分かる。
戸建て住まいなら真夏真冬に役立ちそうだしね。 俺にはBセグ生活四駆に300万超出せる人が分からんわ
スマホでセルスタートに魅力感じてるなら話は別だが USだとOPでリモコンエンジンスターターあるけど、日本だとOPすらなくて社外品頼りなんだっけ？ >>716
だって言ってる事が幼稚すぎてかわいいんだもん オプションでエンスタあるよ、でも自宅や職場で駐車場が見える位置に車駐められる環境ならキーレスグレードアップで充分 スマホでエアコンなんてUSなstarlinkでできてるんだからそのうち入るだろ
待てないからヴェゼル行くわなんてありえないし ホンダのリモート 基本550円/月
は利便性考えるとギリギリ許容できるとして、電子キー機能は追加330円/月なのか。
アプリにロック機能も無いしスマホ紛失考えるとちょっと怖いな。
アルソック駆けつけ（330円/月）も、呼び出し自体は無料ってのは便利だけど、一般道から見える範囲で目視確認してくれるだけか。料金考えるとやむなしだけれど、これ役に立つのか？ 自宅付近が治安悪いならありか？
スターリンク5年無料だし、これで充分という印象。
まあ5年分が車両本体価格に含まれてるかもしれんけどw >>718
おー、こんなオプションあったのか。
教えてくれてありがとう。 Advance納車後初の遠出したけど実燃費はこんなもんかって納得だけどタンク小さすぎて燃費悪く感じる
高速の合流で加速する状況だとエンジンだけ唸って加速してくれないパワー不足感あるね
でもアイサイトは良く出来てるわ 運転がマジで楽 フォレスターよりも
見切りが良くて後部座席が広い車なんてない
燃費だってこのクラスなら10km/で普通
他にあるなら教えて欲しいくらいだよ
少なくともSUVでは一番良い車だと思うが >>722
Sモード、もしくはアクセル踏みながらパドル左をカクっとすると楽しいよ プリウスなんかだと型が変わるとハイブリッドシステムが刷新されてる位の勢いで部品が変わってるが
フォレスターのeボクなんかスバル最初のXVハイブリッドと大して変わってないのだから商品力としては旬も過ぎて腐ってる分類だよね
結局金掛けて開発して部品も揃えたけども販売台数が足りなくて全然元手が回収出来ないから新しいシステムなど組めるわけないんだろうなあ
スバルは正直言ってハイブリッド技術は内部単独の開発止めてTOYOTAにそこそこ任せた方がいいと思うんだがな
そうした方がハイブリッド車としての商品価値も上がるしそれによる売上も見込めるしまあデメリットは少ないかなあと
自分はXVハイブリッドで感覚が合わなかったからスバルのハイブリッドは現状もう買わないな d型Advance 白契約しました。
今後お世話になります。 >>726
マイルドハイブリッドに顔真っ赤にするとかさあ 駆け込み契約の人納期早まってない？
6月契約で7月完成だってさ ハイブリッドなんて買うのは当分先でいい
割高な車両価格を燃費で元を取るのは難しい >>726
とっくの昔に独自のストロングハイブリッドシステムの開発は諦めてるよ
トヨタのHVシステムの供給キャパと市場の棲み分けの関係で日本はe boxerを使っているだけ
以前から北米向けのXVにはトヨタのシステム組み込んだPHVがあるだろ
ダラダラ長文書く前にちょっとは調べれば？ ストロングとマイルド、どっちにしても中途半端なんだよなぁe-boxerは。MHVって言い訳してるんだから素直にオタマジャクシやっとけばいいのにちょろっと脚生やすから文句が出るのよ。それじゃ規制対応できないのかもしれんけど。燃費に関しては文句無いけど、アイストやCVTとの切り替え含めてもうちょい制御が洗練されてくれないと現代のHVとしては高評価は得られないと思う。 >>677
生活四駆なら、いまはどこのメーカ買っても変わんないね。何十年前の話してんのだか、そういうとこがダセーっていってんの >>738
ローラーテストで一輪のみ固定から脱出出来る生活四駆って実は少ない
クロカン四駆は四輪デフロック一択だから四駆性能に差はないけど、非デフロックで四輪を制御する生活四駆こそメーカーや車種によって最も差が付く ホントは他社が欲しいのに弱みを握られてか家族を人質に取られてかで
どうしてもイヤイヤフォレスター買わなきゃいけない人がいるスレ >>737
もうハイブリッドとすら表立って言ってないからな
XMODE補助とかちっちゃいモーターでどこまでできてるのか逆に興味涌いてくる フォレスターに燃費のことばかり
言ってもそもそもナンセンス
10km/lでじゅうぶんだわ
ほかの部分は他社にすべて負けないぞ 15年ぐらい前のレガシー2.0ターボ280馬力（ハイオク）で街乗りリッター7ぐらいだからな >>741
そのまんまの意味だが…
四輪直結させて四輪とも同じ回転数で駆動させる機能 そもそもデフギアを理解していないとデフロックの必要性も分からんと思う。 どう差がでるのか説明できる人がいないので…
ヴェゼルでもスキーもいけるし北海道でも困らないのが真実なのはそのとおり。 >>743
どっちがダサいかの勝負なら確かに無敵だなw 生活四駆も指定車輪だけ強制ブレーキでロックさせられれば自動のこれじゃ無い感からも解放されるのかね。
そんなシチュエーションなんて稀だろうけど。
しかし、そんな機能付いてたら壊す人続出か。 >>745
標準でフロントデフやリアデフにロック機構付いてる車あるんだったら教えて。 子供の時のラジコンの記憶だと、タイヤ回転させると反対側のタイヤが逆回転するやつだよな。
だから曲がるときの左右のタイヤの回転に差をつけて滑りにくくする程度と思ってたけど
直進でロックすると両輪に力がかかるからぬかるみに強いであってるの？ イニシャルトルク次第だけど、一般道でフロントやリアにLSD入れてる車は運転したく無いぞ。特に雨の日。
電子式で完全にロック機能フリーに出来ないとどこに飛んでいくか分かったもんじゃ無い。 >>752
1600万円の車持ってきて、クロカン四駆は四輪デフロック一択とか言ってんの？すげえな。 >>756
一番分かりやすい一例を挙げただけでランクル70もそうだぞ（これはオプションだけど）？
そもそもデフロック付きの本格クロカンと生活四駆SUVは全くの別ジャンルでどっちが優れてるとかではないからスバルの四駆がバカにされたと熱くならなくて良い >>754
それは半分正解。
フロントかリアのロック機能付いてるデフの説明がそれ。
四駆はセンターとリアはロックされない普通のデフ。
センターにLSDやギアボックスか電子制御で差動制御させる何かが入ってる。
空転しそうになると他のタイヤに動力が伝わるけど対角2輪の空転は基本的に苦手。
生活四駆はセンターデフの制御がおバカなものや、そもそもセンターにドライブシャフトが無くリアはモーター任せというのもある。 >>732
早くて9月下旬、10月中には必ずって言われてます。 自分は昨日お願いしたけど、アドバンス黒は10月って言われたな
下旬には多分ならない、と >>759
結構早いね！
私は駆け込みで6月2週目にC型解約して納車は7月中旬です。 タイヤの内側と外側の動きを独立させてそれぞれの回転数を変えることでスムーズなコーナーリングを目的とするのがデフで、その左右独立のタイヤの動きを制限してミニ四駆みたいにするのがLSD（デフロック）でしょ？ 昔関東甲信越で大雪降った時中央道が通行止めになり、
次の日仕事だから東京に帰らないといけなかったんだけど、
小淵沢から東名まで走ったの楽しかったな。
四駆ギヤ入れてから外に出てタイヤのハブをロック。
雪道走るときの儀式思い出した。 >>748
じゃオマエ的にはどのSUVがカッコイイのか
車名を言ってみそ ウインタースポーツをするわけでもなく雪国でもない。5センチくらいが毎年2回くらい。正直オールシーズンで良いかなと思ってるが大丈夫？フォレスターの安全性に惚れて購入予定。 >>769
それならスタッドレス履いたカローラの方が安全かと >>769
念のためスノーソックス買っとけ。
雪道はいいが残雪凍った時点でやばい。 フォレスター乗りの憧れは
CX-8か、プラドだろ
500万の壁みたいな 別に買おうと思えばランクル200でもGLCでも買えるよ？流石にLXとか4桁はきついけどさ。
価格と性能と用途を考えたときに選択肢から外れるだけ。浮いた数百万でほかの趣味を満喫した方が有意義やん。
フォレスターの400万辺りなら数年貯蓄すればキャッシュ一括で買える程度なのに、500が壁とか低すぎやろ・・・ >>773
プラド→ちょっとだけわかる
CX-8→それは無い。400万以下でも無い >>765
>>773
やっぱプラドだよな
ランクルはD型フォレスターみたいな小手先のガンダム風味でごまかそうっていうデタラメがチグハグさがないよね
あくまで本質を追求した上で先進も盛り込むよっていう正統派。本来フォレスターもこうあるべきだと思う。
それでいうと美の本質を追求し続けるマツダも素晴らしいよね。走りも五感を追求する本格派だしスバルも見習ってほしいよ。 プラドのエクステリアは好みだけどインテリアが時代遅れすぎて笑っちゃう。来年か再来年FMCするらしいからそれでどうなるか
マツダはダサすぎてそもそも選択肢にも上がらなかったわ 中央道や新東名の独車との鬼ごっこでもSJG並みにできますか？ プラド買うなら300かGLBでも買うかな。
CX8はありえん。
スバルは室内空間と荷室の確保、安全装備、価格、この辺りのバランスが上手い。
燃費と電動化はアレだけどなw フォレスターならランクルやプラドあたりが来ないと劣等感感じないからコスパいい 車ごときで劣等感なんて感じるか？
好きなもの買って好きなように乗ってるんだしもう少し自己肯定感持った方が良いと思う フォレスターは400万ぐらいまでで買えるからいいのよね 予算の都合とはいえ買いたい車を予算だけで諦めると、それを見た時に思うところがあるのもわかる。
高級車乗りがマウント取りたくなるのもわかる。
予算以外が理由で選択肢から外れる車はいくら高かろうがなんとも思わないかな。 プラドって、そんなに評価良いのか・・・。
自分にはどうも「貧乏人が背伸びしてランクル買いました」という偏見を持ってしまう・・・。
本当は都会住みにはちょうどよくて、スーパーの駐車場で「何しに来たｺﾞﾙｧ」と思われないサイズだから魅力なんだけど。 >>786
何が言いたいかさっぱりわからん
日本語苦手なの？ ランクルプラドは盗難車率NO.1だからな。
車庫持ちの方じゃなければ買っちゃだめでしょう。
というか、車庫があっても盗まれるけどね。 >>786
他のSUVもデカくなった今だとプラドが特別バカでかいって訳じゃないからな
近所のランクル乗りさんは駐車凄え頑張ってるな！っていつも感心してるけど しかし、ランクルがデカすぎるんだよな
本領発揮するはずのダートや林道ってさ、狭いんだよｗ
見ていると、幅がデカいので草で擦るし、対向車行き違いまで必死にバックしている
タリバン以外使いこなせないのでは フォレスターって最小回転半径が小さくて視界が良いから、運転しやすい車ってことで選んでる人が多数だと思う
サイズ的(特に幅)にも他のSUVと比べると少し小さくなってる割には荷室も広いし、後席も広い
いわゆるミニバンはちょっとなぁって言うファミリー層にはホントもってこいの車だと思うよ フォレスターというかスバル車乗ってる人は他メーカーの車に劣等感とかないだろ
スバルが好きでスバルを選んでる奴がほとんどだから、走っててスバル車見かけたら、同士がいたっ！ってニヤッ( ͡° ͜ʖ ͡°)とする奴が多いイメージ >>793
すれ違うフォレスターの半分くらいはオバサンが運転してるんだが… 結構前から客の半分以上ファミリーじゃね？
コロナ前なんてディーラーも子供だらけ フロントから見たらSH、SJと区別できない人も多いようなキーコンセプトなデザインの分、長く乗りやすいクルマではあると思う。
しかしスポーツはあまり見かけないね。まだ、国内5000から6000台ぐらいだからかなぁ。 最近ではない。
もともとスバルは実用車としてちょうどいいファミリー車が売り。インプだって分離まえのWRX STIはスポーツモデルが有名なだけで、一番売れてたのは1.6Lとか1.5L。
昔からハイパフォーマンスモデルは大して出てない。 >>245
奥さんを連れてディーラーに行き
レヴォーグの試乗をすべきです。
実際私、C型SKの見積もりに行って
VN5レヴォーグの試乗をしたのがきっかけで
レヴォーグオーナーになりました。
奥さんがどれだけ車好きかによるけど
レヴォーグの良さは試乗してみないと
わからない。 >>801
妻と試乗しに行ったら、コレジャナイと言われたぞ。
アイサイトX周りは絶賛だったけど、外観が厳つくなり過ぎとのこと、先代からデザイン崩さなければ選らんでた模様。 >>791
ランクル・プラドもいう車だが
もうその続きは専用板でして
ここで引っ張る意味ないしょ きっとフロントグリルが上にきすぎてるんだろうな。
形状としてはベゼルの方がキレイにまとまってるかも。 燃費が良いからと同価格のヴェゼルなんて買ったら、CX5とすれ違う度に劣等感を感じる レヴォーグはGTEXがいいのよね…試乗車探すの苦労した あの使いづらい縦長ナビが改良されるまでレヴォーグはない。 マジで言うとデザイン的にも
フォレスターがいちばんカッコいい ベゼル、装備面や見た目はいいんだけどリアが車軸式なのがなぁ。高速試乗してみたらやっぱりだった。長距離乗らない人だったら良いのかも 車の出来は別として今度のベゼルは単純に凄いと思う
先進的な装備が満載で近未来の車って感じ
資金力のないスバルは到底真似出来ないレベルって思ってしまったよ
スバル乗る人は割りと保守的な人が多いからどちらかと言うと熟成された技術を盛り込んで車造りしてくれた方が嬉しいんだけどね 見に行ったおかんが助手席が電動じゃなかったって文句言ってたな、結局契約してたけど >>814
子供がLED付きの光る靴を欲しがるみたいなもんよ サイズや価格的な競合車はrav4、cx-5、cr-v、アウトランダーあたり
次に最初にfmcが来るのはアウトランダー？
フォレスターはとりあえずアイサイトXを乗せればお茶を濁せるか >>811
一方の衝撃を反対にも伝えるので乗り心地が良くない。
悪路での接地性が悪い。 >>818
RAV4くらいじゃない？
居室広さ、ラゲージ容量が基準だともう一回りでかい車じゃないと比較対象にならない。 ハイブリッドで一番いいと思ったらモーター駆動はしないんだな
車型が気に入っただけにガッカリ >>822
よく知らんけど他のもっと簡単な車を買うのがいいよ >>799
SH乗ってたけど、SJ、SKと雰囲気が変わり過ぎてBSにしたよ。
そんな似てるかな？ >>824
今さらこんな機能付けたの？
自分は10年前買ったカメラ付きのサイバーナビ今まで使ってたが
すでにこのナビはカメラで信号機認識してたな
ただ信号機が青に変わったら画面に表示されるだけで
音はならなかったが
全車が走り出した時はポーンって音で知らせてくれた。 余計なお世話
まるで赤信号中はスマホ見ててくださいねって機能だよな
アレになんの意味があるのだろうか？ >>780
燃費と電動化が飛躍的に向上したら今のバランス一気に崩れるだろうなｗ
+50万円は上乗せされるだろう アイサイト誤作動防止のためフロントガラスにコーティング出来ないとどこかで見たことあるんだけど
洗車機の撥水コートとか使っちゃまずいのかな？ D型って全長も少し伸びてるんだね
違和感の原因はこれかな D型にマスク被せればかっこよくなるんじゃね？
いや…あのライトがあれか…
このご時世可愛いく見える女ばかりだわ >>827
ツーリングアシストでも信号機の認識出来てたはず
信号通過のとき🚦表示出てるのみたことあるし
カメラが広角になったのとレーダーで左右の安全確認がしっかり出来るようになったから青信号で発進促せるようになったんかね 実は信号認識はver3からある
先頭で信号待ちしている時、もしくは赤信号に差し掛かる時にアイサイトをセットすると赤信号のマークが出る
ただ出るだけで制御はされない 理由は国土交通省のルール >>830
ディーラーで対応品施工してくれる。アクセサリーカタログくらい見てや D型は格好悪いから売れないだろ
パナのナビ付けて、バイザー、マット程度で300万なら買ってもいいよ >>841-842
金ないならヤリクロでも乗ってろよ >>837
洗車機に突っ込みたいんだけど
その時撥水コート洗車にしたらガラスもコーティングされちゃうからさ とっとと買いたいんだけど、値引きのために他所に見積もり取り行くもんなの？ フッ素ガラコ全面に塗ってるけど全く問題ない。雨の中の一般道でもちゃんと前方追従してくれる。
Dの方にも納車時に確認したけど、親水処理の方が理想だけど
撥水でもまぁ一応動くよっていう言い方だった。 競合車の見積もり持って競わせるのも作戦の1つだし
フォレスター一択なら、
付けるオプションと予算伝えて
この金額ならこの場でハンコ押す！で勝負かけても良し
営業の立場だと後者の方がありがてぇかなぁ 新型いいよな
画像が出回りだしてから急に現行が古臭いく見えてきた レヴォーグを隣県の営業母体違うスバルと相見積した事あるけど、値引き同じだったぞ。
初回に見せる値引き、最後の一押し値引きの二段構成って感じ。売れてるから強気ってのも、あるのだろうね。
下取りあるなら上乗せする形で実質値引きできるかもって事だったが、査定額の決定権は中古専売の所だし微妙な印象だった。 >>849
下取りがいいうちにさっさと乗り換えれば
悶々としてても時間の無駄だろ 新型でたら現行モデルは骨董品みたいな扱いになるのか？ >>846
俺もフォレスター1択だったのに嫁の値引き交渉しろしろがうるさくて参ったから気持ちわかるｗ
おすすめは経営母体が違う隣県のスバル販売店と競合させることだね
同じ車種とオプションなのに値引き全然違うから面白い
購入後の整備点検で通う必要があるから隣県で買った場合あまり遠すぎるとしんどくて使えない手だけど
一時間以内くらいで行けるならやったほうがいい やっと明日スポーツ納車されるわ
3ヶ月は本当に長かった そりゃ競合させるだけで万単位で変わるんだから、嫁も口出しするだろ。 >>854
うーん、隣県は無理だな…
スポーツにオプションもりもりで見積もり貰って
しれっと3、40万引いてくれりゃすぐ買うんだけど >>849
C型買えずにD型掴まされて残念だったなw フォレスターと競合するって言ったら
RAV4くらいだが
・視界の良さ
・室内の広さ
・運転支援
すべてフォレスター方が良いから比較に
ならないんだよな
ほんといい車だよ 大体マツダとスバルのスレの勢いが同じ時はアホンダ出現中だから…いつもかw >>866
必要なオプションつけると400万くらいいくからハリアーも競合するんじゃねーの >>868
ハリアー居室も荷室も狭いんだよ。
それ以外は悪くないんだけどさ。 >>868
ハリアーでもオプションでさらに高くなるから競合はしないだろ。 自分の中ではデザインが競合しない
競合はRAV4やエクストレイルかな >>872
車両価格が違うだろ
300万以下なんだからライバルは日産キックスだろ >>864
ずっと必死
ベゼル推しなら早くベゼル買えばいいやん。
買ってからくればええ 新型ヴェゼルウイルス今日も活動中
CX-5に見下されるプアマンズハリアー ハリアーって、レクサスRX買えないヤツが買うアレか そんなに沢山の車比較できないから、自分の思う車がライバル車だよ お前ら高望み傾向にあるからライバルはレクサスRXだろ アウトバックの方が気になるのと、
そろそろXVがFMCですね… 次のFMCでいよいよ車両本体で400万超えかな
もう庶民には買えない スバルユーザーあるあるで最初からD型狙いな人もいるんだろうけど
個人的にはモデル末期の車に購入意欲を駆り立てられないから
今年買うならアウトバックの新型を待つかな自分は D型は顔つきが間抜けな犬っぽい
車庫入れしたら勝手に壁にぶつかって自爆しそう >>886
アイサイトXとストロングハイブリッド搭載するなら400超えるだろね、乗り出しは500万弱〜か
納得ではあるけどもう買えないや >>890
気にせず下位グレードのエンジンカー、アイサイトX無し買えばいいじゃない。
Xなんて悪く言えば高速道路でちょっと便利なだけだし。
ハイブリッドの差額回収するのに10年近く乗り続けるのもどうかと思うし。 レヴォーグの例だとアイサイトXとナビが実質一体だから、Xを付けない場合ナビ代がかかるから…逆に高くなるという上手い商売 >>890
アウトランダーPHEVあたりと競合になるな スバル車が500万超えたらそれこそ売れなくなるだろ レヴォーグも500万出すならハリアー買うは言われてたけどそこそこ売れたしな レヴォーグは初動は売れたけど、一年もたたずに3桁クラブ目前なので…… 乗り出し500万クラスになると輸入車でもいいか、となるからな スバル乗りはある程度長く乗るらしいから外車は買わないだろ >>900
プジョー、シトロエン、ルノー辺りで欲しいのがあればありかな。
BMWは3シリーズ以上でないとまともなオートクルーズや予防安全系搭載されてないし、Miniも2シリーズ程度の装備だし。
VW、ボルボ、メルセデスはSUVだとちょっと価格帯違ってくるからなぁ お前らふざけるな！
売れ線モデルをカッコ悪くする訳ねーだろ
写真や動画ではわかんねーが実車みたらカッケーんだわ >>902
プジョー、シトロエン、ルノーは良いなと思っても4WDがほぼ無いからなぁ >>903
フォレ下げたと思ったらヴェゼル買う言い出したり今度はフォレ上げたりはっきりしろ >>905
903みたいなIDは、「あぼーん」して、画面から消したほうがいいよ
こういう、本当に頭の悪い輩は相手しないほうがいい >>866
スバルはいつから走りを忘れたんだよ
トヨタとはスピリットが違うと言ってたじゃねーか
ホンダはレーシングスピリットを忘れちゃいねーぞ
https://youtu.be/nxmNiOjoaHA 車はフォレスターで
バイクはホンダCBR650Rなんで大丈夫っす
スポーツ成分はバイクで補ってるので良し 新型Gクラス乗りで仕事用にA型に乗っているのだが、あまりの乗りやすさに2年で60000km超えてしまった…Dのスポーツに乗り替えるべきか >>908
その昔ホンダオタだった俺から言わせてもらうと、スポーティだったのはF20エンジンまで。
今スポーティ風味がレジェンドとシビックには残ってるけど、実用エンジンとそこそこのサスでお茶濁しとる。試乗にはよく行くけど買う気になれん。バワーはいらんけど、キレが無いのがつまらん >>908
e:HEVは中速域からの再加速に問題あるやん。
しかも、社内規定による物。 eｰBoxer乗せてもらったけど
エンジン止まると暑いな〜
オーナーさんたちどうしてるの？ >>910
同じく仕事用でＡ型使ってます。荷室や冬場の使い勝手や近場から県外出張まで本当に便利ですね。客先の反感も買わないし。DはX搭載だったら買い換えたかも >>914
良いですよね！反感買わないところも◎
2年で60000kmはさすがに走りすぎたので、D型に乗り換えることにします。 今日納車されたんで我慢できず高速走ってきた
アイサイト凄いな。かなりの雨にも関わらず前車は完璧に捕らえて速度調整してくれるしそこそこ白線も補足してくれてビックリした
しかしこの車ライトが暗いのか知らんが雨の視界はあんま良くない気がするな。慣れてないのも手伝って結構怖かったわ 今のこのフォレスターは車高が高くて、運転席の高さも他のハリアーとの
何ちゃってSUVより高いのね、だから気になる人からは嫉妬のオーラ・波動が飛んでがくるよ。 >>916
配光が均一過ぎて相対的に真ん中が暗く感じるのが理由っぽい。
バルブ交換できないのでフォグランプをどうにかするのが手っ取り早いかも。 コの字をデイライト 化して
明るさUPさせたい
誰か方法教えていただけませんか >>919
から割して他のLED入れるってのは他所でやってたような。
86みたいに回路割り込ませる増光キットが無いって事はフォレスターだと需要が見込めないのか技術的に無理があるのか。 >>916
ライトの灯りはこわいよね。一応見えるからこんな物かと思って運転する様になったけど。 まあ8月には現行モデルは旧式になるんだしあきらめようや そゆこと
諦めてダサいD型で我慢するしかないわなw >>913
MFDでエアコン制御の設定変えればいい スバルは今後レヴォーグ顔で統一性を図りたいようだから今回のフェイスチェンジは試作的にやってみたんだろうね
流石にFMCでいきなりこの顔にしてコケたらヤバイでしょフォレスターは
国内専売のレヴォーグとは訳が違うからね
様々な意見を聞いてFMCではそれなりに洗練されたデザインに変えてくるものと期待したいね C型スポーツ５月後半の駆け込み契約で、７月１５日前後納車に決まった。
FMCしてアイサイトX載ったら乗り換える予定だけど。
デザイナー変えてもらって、洗練化まじで頼むわ。 >>930
いや普通試作したものを社内で共有して意見聞かない？センスない人の集まりなの？w まぁDからFはモデルチェンジ前の試作期間みたいなもんと思って思いっきりやればええよ >>932
デザインの大筋はその部門で完結。
社長が文句言うか、生産部門が量産工程の都合で文句言うか、調達部門が製造コスト面で文句言うか、想定外に売れないか、でないとデザイン変わらんよ。
社長が文句言うのも余程のワンマンでないと無いけど。 >>934
ふーんそうなんだ
その部門で完結させるなら絶対的にセンスのある人間がいないと成り立たないと思うけど
ホンダもセンスのないチーフデザイナーを取締役にして全権持たせて失敗しまくってたよね >>930
全く同意見だわ
俺もFMCに向けての実験（というか反応テスト？）と踏んでる
キープコンセプトが受けてるのに新しい者好きでスペックヲタのレヴォーグオーナーとは層がそもそも違う
中には「かっこいいじゃん」と思う人も当然いるだろうけどsgからのフォレスターファンとしてはキープコンセプトのまま洗練させていって欲しい 追従すると左に寄りすぎる感じがあるけど皆さんどう？まだ一般道しか使ったことないけど 毎回左寄りは話題になるけど
ドアミラーで確認すると、センターライン/路側帯線の余裕？は以外と同じくらいよ
クルマに任せる勇気w無ければ切るのを勧める
オレは激左寄りのヨメの運転が怖かったけど、コレで安心して助手席に乗れるようになった アセント、アウトバック:最高級らしさ
レヴォーグ:最新技術モリモリ
WRX:スポーツでの動力性能
フォレスター:実用と安全性でバランスの取れた動力性能。なおこの2台の燃費は…
XV,インプレッサ:カジュアル
ソラテル:電動化と環境対策 >>938
それはあなたが普段右に寄り気味だからそう感じるだけ。
結構しっかりど真ん中を維持している。
自分も右寄り好きだから慣れるまでは怖いってのもわかるw >>938
うちの子は対向車線に向かってこうとするから常にやや左に舵を切ってる感じ
でも手綱を弛めてガマンしてると左右のマージンを学ぶのか
割と真ん中を走るようになるよ >>940
かわいそうだからソルテラの名前覚えてあげて 昨日初アイサイトで感動したものだがオートバックスついでに道中にアイサイト使ってみたけど高速より街中のが凄さ実感するな
飛び出しや急な割り込みだけ気を付けたらペーパードライバーの嫁でも余裕で運転出来そうなぐらい車が勝手に走ってくれて感動した >>945
信号多いと危ないけど、長い国道では重宝するよ。 >>944
交差点手前で急に前方車両いなくなると、交差点に対して加速侵入するので奥様が対応出来なさそうなら交差点は普通に運転した方がいい。
特に右左折車がいて直進一車線しかないと車両の間を加速しながらすり抜ける事になるので経験値低い人はパニクる。 またお前かよ。ウゼーなスバヲタ工作員は。
３５万びきで５月にヤリクロHV契約したわ。
１１月納車なんで暇だわ。 >>945
対向車線はちょっと盛っちゃったけど
高速ではすぐ追い越し車線側に出ようとするんだ >>951
ハリアーとかヴェゼルの名前出していろんなスレで煽ってるがバレた人だっけ？ヤリクロにしたんだね >>952
出ようとするというのが意味不明だが、本当に出るわけではないんだろ？
両サイドのミラー見てる？ D型SPORTSのフロントスバルエンブレムってC型より大きくなったとインスタライブで言ってたけど気がつかなかった。 ビッグマイナーでフェイスリフトなんて当たり前だし、
試作も何もこれからはレヴォーグ風な顔なんですねで済む話
ＦＭＣなのに変わってねーの大合唱だったＳＪ→ＳＫだって今見たら結構違ってたわだし
人間の感覚なんてあてにならないもんだ A型乗りだけどD型欲しいとは言いにくい空気w
嫁用のセカンドカーとしてライズ（ロッキー）検討しててその車のスレを最近覗いてるんだけど、そっちはライズvsロッキーみたいな荒れ方してるわ
経済的には軽がよかったけど安全性や運転のしやすさ考えてコンパクトSUVになりそう
セカンドカー持ってる人何乗ってる？
フォレスターがセカンドの人もいるかな？ ハリアーは興味ないよ。スバステマアルバイト君は
今日は何時まで居るの? >>959
suvは2台もいらない。嫁用はfitハイブリットとかが丁度いい ハッキリ言う
ライバルはハリアーやカロクロではない
日産キックスだ >>957
べつに自分がカッコいいと思うんならいいと思うよ
日産のジューク乗ってる人もいるわけだし >>961
そうなんだよねー、どうせ2台目なら個人的には（買えないけど）クーペとか性格が違うものが欲しい
嫁もフォレ気に入ってるんだが仕事の事情で俺が普段乗ることが多くなってしまったので近い運転感覚の車が欲しいみたい
>>963
いいなあ理想のセカンドカーだわ
ちょっと高くてウチでは無理かな >>928
今日MFDでエアコン設定変えようとしたんだけど、4段階以外に何かやり方あります?パワフルにしたんだけどアイストするとやっぱりモワッとするんで。 今のフォレスターの対抗馬ってRAV4、エクストレイルじゃないの？
しかし、雨がいっぱい降って気づいたけど
アルミのフットレストもブレーキペダルもズルっと滑りやすくてビビった。
スニーカーだったからかな？ D型はフォレスターじゃなければアリなデザインなんだけどなあ
フォレスターに望んでるのはハイランダーみたいな武骨さなんだよなあ 100均のセリアに運転席、助手席とセンタートレイ？の
隙間埋めるクッションのブラック色があって良かった、
もち、シートベルト通す穴あり。 >>969
アルミは滑るよ
安全性謳うならアルミ採用は矛盾してる、と言う人もおるくらい ＞2000円くらいの本革
という事から貧乏くさい精神
他人と比べる所から嫉妬、怒りなど始まって執着生まれて人間は不幸になるんだよ。
しまいにゃ戦争にも発展する。
イエスキリストやお釈迦様・ブッダ様が言うように
そういう気持ちが無いのが本当の幸せの本質。
頑張ってね。 >>961
やっぱり、ちょっとスーパーやコンビニに買い物行く分には小回り利く車が便利だよな
SUVとSUVとか、SUVとミニバンとか割とかったるい うちは超無難にＮＢＯＸカスタムだな(つーかこれが限界) 自分用のセカンドカーなら極論原チャリでもいいんだけど、嫁のメンイカーという位置付けならそれなりの車いるよね・・・
ところでD型のデザインばかりに話が向いてるけど、新世代アイサイト搭載だけでも割とビッグマイナーじゃない？
Xの搭載はほぼFMC後だろうけど、
E、F型あたりでパワートレインの見直しも来そう
ストロングハイブリッドはどうせレヴォーグからやるだろうから、もうちょいe-boxerの出力強化したら面白いなと思う
まあもうスバルはどんな改良版出すかとっくに決めてるんだろうけど >>959
フォレスターA型と
セカンドカーはＸＶのE型
田舎なので両方ＳＵＶでちょうど良い アルミペダルは本当に見た目だけの存在よな。
ゴム以外にも表面凸凹させて雨の日の滑り防止対策してほしいわ。 菱は自動車だけでなく電機も最悪
航空機おじゃん ダイアトーンも不正ソフトで
かえって音質悪くしてるんではないか
サウンドナビの名が泣いてる
菱を買うのはせいぜい鉛筆だけにしておくわ ダイアトーンナビはAndrouid Auto非対応って時点で選択肢になかった
30万の価値があるとは思えない >>977
いや全然どうでもいい内容。
パワートレインはFMCまでこのままだよ。
ストロングハイブリッドはFMCから。
F型ないなもしれないくらい。 しかし、コロナ禍とはいえC型の販売期間短かったなぁ >>979
やせ型のもやしだから鶴太郎になってまう。暑がりだけど末端冷え症で参っちゃうぜ。 >>988
Dasa型買っちゃった人？毎日大変だね C型買っちゃった人が一番残念だよな
まあ人生そんなこともあるので仕方がない >>991
研ナオコみたいなフォレスター買っちゃった君が一番残念って結論でてるよ
世の中の7割の人はダサイと思ってるよ君のDasa型 YouTuber「私はそんなに悪くないと思いました」←フォローしてるようでできてない 乗り換え検討組からすると、スバルのポリシーとかフォレスターのコンセプト（笑）とかあんまり興味ないから
c型とd型で対立煽りみたいなことしてる人見ると、ちっせーなって思うわ >>970
変なガンダムエッセンスいらんのよね
しかも中国人が作った失敗したガンダム このスレッドは１０００を超えました。
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