■無能経営■日産(笑)72■早く潰れろ■

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 07:50:49.80

沈みゆく泥舟企業日産を嘲笑するスレ
日産関係者・日産信者・日産ガイジの書き込みお断り

前スレ

■無能経営■日産(笑)71■早く潰れろ■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624668845/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 08:34:57.76

>>1　乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 08:52:28.99

日産が破綻する　→　回りまわってお前らの生活も破綻する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 09:13:30.84

>>3
むしろ税金垂れ流しが是正され、他の企業に金がまわって健全化する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 09:19:56.31

発電した電気は常にバッテリーに一度貯めてモーターへ供給するポンコツ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 09:41:07.54

2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/06/16(水) 20:00:21.75 ID:3GCF/dpr0
テンプレ

プレミアムコンパクトカー（笑）

68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw

事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？　技術の日産が呆れるわ??

70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
>>69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
https://i.imgur.com/rnujjo2.jpg

https://i.imgur.com/JDlFOZZ.jpg

メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw もう二度と買わないと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 09:44:10.83

「日産の先進偽術を詰め込んでクラスナンバーワンの低燃費」ｷﾘｯ( ・`д・´)
https://youtu.be/tL2tcDui0ho

燃費偽装発覚

「あれは三菱が勝手にやったこと！あーあーあーっ聞こえない聞こえない」

(おまけ)
完成検査不正発覚後の対応
https://s.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=21769182/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 09:47:13.87

ノートeパワーは電気自動車！(ハイブリッド車)
自動運転を軽にまで搭載！(ただのクルコン)
自動ブレーキ！(追突事故)
インテリジェントエマージェンシーブレーキ！(ディーラーに突入)
膿は出し切った！(直後に4回目発覚)
最新のカーナビゲーションシステム！(低解像度HDDナビ)
最先端を相棒に！(7年目)
ナンバーワン！(最近ナンバーワンの項目が無くなったので言えなくなった)
プレミアムコンパクトカー！（他社と価格できなくなった新たなキャッチフレーズ）←NEW!

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 09:53:48.63

これが日産でオプション販売されてるコンバーターだ(セレナオプションカタログより引用)

//i.imgur.com/WugSWze.jpg

なお､同等品はこちら(2021.7/1現在)

https://i.imgur.com/dtmpxu3.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 10:00:38.92

日産ガイジーズスタメン一覧

(中)ﾘーﾌ　かつての日産のｽﾎﾟーﾂｶーを置き去　　　　　
　りにする俊足選手。持久力ﾅｼ。
(左)ｷｯｸｽ　ﾀｲから来た期待の新人。
　ﾗｲﾊﾞﾙﾁーﾑの選手に比べ低打率。
(二)ﾉーﾄｵーﾗ　ﾁーﾑの期待を背負う
　万能選手。期待値に押し潰れそう。
(三)ｱﾘﾔ　大型選手。未だﾉーﾋｯﾄ

(一)ｽｶｲﾗｲﾝ　かつての名選手。
　　引退の噂あり。
(遊)ﾉーﾄ　ｵーﾗとは兄弟。
　　ﾁーﾑ1番の好打者。月末に率を上げる
(捕)ｴｸｽﾄﾚｲﾙ　かつての自称NO1
勢いがもう無い。
(右) ルークス　月末に率をあげる。
　　ツッコミすぎて止まれない時もある
(投)セレナ　かつての大エース
　手術を重ねて頑張るも歳には勝てず

控え

セットアッパー　デイズ
　ルークスとは兄弟。月末好成績

抑え　フェアレディ
名前だけで抑えられるか？

代打　エルグランド
　　威圧感で勝負。ベテラン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 10:06:19.72

>>3
安心しろ20年前、すでに日産なしでも余裕で回ってたからw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 11:37:18.11

「キャシュカイ、4ヶ月で10000台受注！」
とドヤ顔するも、実は現行の1/4の売れ行きだったw
https://www.autocar.jp/post/697091

現行キャシュカイは1ヶ月で1万台販売
その1/4まで激減！日本におけるキックスの売上と同等w
1.3ターボにヨーロッパ人失望w
https://www.nissan-global.com/COMMON/DOCS/IR/2021/May/Nissan_Sales_202105.pdf

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 12:04:53.79

欧州初のe-powerでVCターボ発電e-powerを搭載予定の新型キャシュカイ(旧デュアリス)
北米ではローグスポーツで知られるコンパクトSUV
ナビリンク機能付きプロパイロット、マッサージシート、10.8インチヘッドUPディスプレイ、新開発のCVT-X装備

・発表から約4か月で1万台
・世界累計500万台売れている人気モデル
・期待をはるかに上回る反響

キャシュカイは夏以降に実際にユーザーが乗って走ればさらに評価は上がる
VCターボ発電e-powerが追加されれば今まで以上に爆売れする可能性がある

【ちょうどいいサイズのSUV】日産キャシュカイ　欧州で1万台受注達成　「期待を上回る」反響
2021.06.30
https://www.autocar.jp/post/697091
新しい日産キャシュカイ2021-初見エクステリア、インテリア、リリース日
https://youtu.be/gl53JMVci1o

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 12:12:05.66

最近色違いの新ノートを一日一台は見るようになった

今日は年寄りが乗ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 12:35:40.31

>>13
「キャシュカイ、4ヶ月で10000台受注！」
とドヤ顔するも、実は現行の1/4の売れ行きだったw
https://www.autocar.jp/post/697091
https://www.nissan-global.com/COMMON/DOCS/IR/2021/May/Nissan_Sales_202105.pdf

現行キャシュカイは1ヶ月で1万台を販売しているが、なんと事前予約の段階で1/4まで激減！
通常販売ならさらに人気が落ちることは確実！
1.3ターボにヨーロッパ人失望w

キャシュカイが月販2500台まで売れなくなったら欧州撤退しか道はないよ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 12:41:59.98

やっぱりエンジンがダメなんだろうな
1.3Lターボで140馬力の凡エンジン
小排気量ゆえの振動や甲高い騒音はどうしようもない
1.0ターボのみにして売上を半減させたジュークと同じ轍を踏むことになる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 12:44:19.11

昨日、車で走ってて平日の日産ディーラーに客が居たのを見たのは多分2週間ぶりくらい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 13:02:42.10

>>1
これもテンプレ追加で

日産ご自慢のリーフ
実は主要部品はトヨタの子会社製(笑

https://i.imgur.com/sirLk1y.png

https://www.google.co.jp/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=https://www.toyota-shokki.co.jp/about_us/technical/items/25566bcbac8c30982e6dc39817e81a3b.pdf&;ved=2ahUKEwjvnvjdm7TxAhUyE6YKHY9YBZsQFjAAegQIAxAC&usg=AOvVaw0w1y3Lyk4FIoZsWxA40O-V&cshid=1624673370210

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 13:58:00.74

日産、車一台売るごとに110735円の損失！
前年度の純利益が▲448697000000円
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/ABSTRACT/2020/2020results_financialresult_248_j.pdf

総販売台数が4052000台
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/REFERENCE/CONSOLIDATION/2020/2020results_summary_322_j.pdf

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 14:02:01.21

リーフをシルフィっぽくしたシルフィev、中華でまっったく売れない！
シルフィevのみならず、日産の電気自動車揃いも揃って大爆死！！

5月実績！
Sylphy EV　0台
D60 EV　782台
e30 EV　2台
T60 EV　31台

https://i.imgur.com/BzEqile.jpg
http://jump.5ch.net/?https://www.nissan-global.com/COMMON/DOCS/IR/2021/May/Nissan_Sales_202105.pdf

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 14:07:17.66

リーフをシルフィっぽくしたんじゃなくて
シルフィにリーフの中身が載ってるんだと思うよ
サイドとリアはまんまシルフィだし

リーフのシステムなんざ専用プラットフォームでもなく
エンジン用のプラットフォームに乗っちゃう程度のシロモノってことだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 14:09:57.99

>>1乙
日本の足を引っ張るキチガイ日産信者さっさと自殺しろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 14:10:39.97

>>1乙テンプレ
完成車メーカーの2015年・2020年の特許出願公開件数

■ 2015年
1位トヨタ 5710件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2271件 [12位]
3位日産 1389件 [26位] ←←←
4位スズキ 854件 [44位]
5位ダイハツ 810件 [48位]
6位マツダ 658件 [60位]
7位三菱 551件 [75位]
8位スバル 470件 [91位]
9位いすゞ 351件 [134位]

■ 2020年
1位トヨタ 5617件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2584件 [7位]
3位マツダ 765件 [44位]
4位いすゞ 753件 [45位]
5位ダイハツ 646件 [56位]
6位スバル 613件 [60位]
7位日産 495件 [76位] ←←←
8位三菱 486件 [78位]
9位スズキ 485件 [80位]

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 14:11:29.93

>>1乙日産君用テンプレ
【セレナe-POWER vs.ステップワゴンハイブリッド】最高速＆ゼロヨンガチ対決

https://bestcarweb.jp/feature/column/45214

https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2018/10/03144241/20180610_maxspeed_gif.gif
＞テストデータの数字からイメージする以上に、この両車の発進加速は大差。最初のひと転がりからステップワゴンが先行し、その差はグイグイ広がって行く

https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2018/10/03145534/20180610_maxspeed_hyo1.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 14:11:52.20

ぎじゅつの日産(笑)、近年における輝かしいリコール史

セレナ、散々言われてきたCVTの不具合を8年越しでようやくリコール。しかし抜本的な対策は技術不足で不可能なため、エンジンの出力を落とす苦肉の策でレスポンスや燃費が更に悪化
対象11万1546台
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1262967.html

日産主導で開発したはずのデイズ/ルークスに「止まれない」という致命的な不具合発覚(物損事故1件発生)！
しかし三菱に全てを押し付ける日産！
対象30万2097台
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1327490.html

三度もの検査不正を経て、「膿は出し切った」とまで豪語した直後に四度目発覚！
対象1090792台
https://www-asahicom-jp.cdn.ampproject.org/ii/AW/s/www.asahicom.jp/articles/images/AS20181206005131_comm.jpg
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4126.html

そして新型ノート、エンジンマウントのボルトを締め忘れてリコール！エンジンがずれて走行不能の恐れ！
対象27000台(車台番号、製造時期から推測すると今年3月10日までに製造された全ての車両)
https://s.response.jp/article/2021/06/10/346605.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 14:13:28.99

アメリカ市場での各メーカーシェア
日産君ご自慢のアメリカ市場は圧倒的1人負けw

https://i.imgur.com/qxj3LEM.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 14:13:37.63

https://i.imgur.com/NAwI1ti.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/579/236/SYLPHY_0006.jpg
https://i.imgur.com/EpHzf4C.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/579/236/SYLPHY_0009.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 14:36:12.71

>>21
つまり、シルフィの見た目でリーフを売ろうとしたが全く売れなかった
→リーフは全く売れない

シルフィの見た目の電気自動車は全く売れなかった
→シルフィを電気自動車にしても全く売れない

日産に二つの過酷な現実が突きつけられた訳だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 14:39:08.30

日産、伊部品メーカーに約160億円の賠償請求－バッテリーの欠陥主張

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-06-30/QVISART0G1KW01

日産
この度この価格でこの仕様のバッテリーを？個作っていただきたいのですが
FIAMM
わかりましたただこの価格でこの仕様となると電圧が落ちるとか内部の極板の欠落とか起こりかねませんけどそれでもいいんですか？
日産
定期交換部品ですから？年位持てばいいだけですので
FIAMM
そこまで仰るので有ればご希望通り作らさせていただきます

で事は起こった
日産
お宅のバッテリー欠陥品じゃねえか？どうしてくれるんだ
うちの信用著しく落とした落とし前つけてもらうからな？
FIAMM
何言ってんだ！再三再四言ったはずだこの仕様でこの価格じゃ
トラブルになりかねねえってそしたらオタクそれでもいいって言うからウチは作ったまでだようちに責任は無い
で！60億円？テメェの所の赤字埋める為にウチに請求すんの？
あーそうやってらんねーウチ逆に訴えるわ
とことん争ってやる

今も部品サプライヤーとこんなやりとりが毎月のように行われてます
じゃなきゃトラブル手直し起きません
どこまでケチなんだよコスト削減の意味履き違えてる
無能役員のコスト下げる事の方が優先なはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 15:36:46.57

ハリアーみたいな車が欲しいんだが、日産だと何がある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 15:53:51.78

色々目をつむってタイキック

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 16:09:14.99

>>30
セクストレイルがある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 16:31:50.37

ノート苦労スをお待ち下さい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 16:36:22.91

★6月分確定
ノ●ト
6/27　4374 登録車9位
6/28　5198（+824　19％↑）登録車8位
6/29　6347（+1149 22％↑）登録車6位
6/30　7076（+729　11%↑）登録車6位

・月末3日間だけで+2702、1.62倍に増加
・なんと月間登録数の約4割が月末3日に集中している

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 16:36:51.90

どういうことだ？？
ほら日産信者君、説明して疑いを晴らしてくれよ！！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 16:41:30.00

あと１０年後には会社自体が無くなってるだろｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 16:44:31.73

>>34
参考までに競合車も載せてくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 16:45:31.20

日産と英国政府が組んだぞ
トヨタ終わったな

日産「新世代クロスオーバーEV」イメージ初公開！次世代電池生産などの計画「EV36Zero」発表！英国政府と1536億円投資で実現へ
2021.07.01

＞2021年7月1日、日産の英国法人は欧州におけるカーボンニュートラルの実現に向けた取り組みとして、
世界初の電気自動車（EV）生産のエコシステムを構築するハブとして新たなプロジェクトとなる「EV36Zero」を発表しました。

＞このプロジェクトでは、日産とエンビジョンAESC、そしてサンダーランド市議会によって10億ポンドが投資され、
「新世代のクロスオーバーEV」、「次世代EV用バッテリーの生産」、「再生可能エネルギー」、という相互に関連した取り組みによって実現されます。

EV36Zeroにより、日産の電動化戦略と英国事業は新たなステージに移行していきます。

＞また、次世代EV用バッテリーの生産において、エンビジョンAESCは、日産の新世代EVにバッテリーを供給するため、4億5,000万ポンドを投資し、サンダーランド工場に隣接するインターナショナル・アドバンスド・マニュファクチャリング・パーク（IAMP）に英国初のギガファクトリーを建設します。

このギガファクトリーは再生可能エネルギーで稼働し、次世代バッテリーを生産します。

https://kuruma-news.jp/post/396802

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 17:15:22.42

日産と英国政府が組んだぞ

＞英国のボリス・ジョンソン首相は次のように語っています。

「日産がサンダーランドで新世代のEVを生産すること、そしてエンビジョンAESCがギガファクトリーを建設すると発表したことは、英国とその北東部の高度に熟練した労働者に対する大きな信頼の証です。

この地域には30年以上の歴史がありますが、今回の発表はまさにEV革命の重要な瞬間であり、今後何十年にもわたって未来を約束するものです。

これらのコミットメントは、環境に配慮した多くの雇用を創出し、英国の産業を活性化するとともに、人々が気候変動へ影響を与えることなく、手頃な価格かつ持続可能な方法で移動できるようにしていきます」

https://kuruma-news.jp/post/396802

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 17:18:12.71

英国民の皆様ご愁傷様です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 17:23:06.21

そう言えば英は2024年までに石炭火力止めるらしいな電気足りるんかいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 17:27:23.33

>日産は最大4億2300万ポンド（約650億円）を投資し

おいおい赤字続きのサンダーランドにまた650億円も使うのかよ

ジューク生産のため1億ポンド(154億円)
https://s.response.jp/article/2019/10/11/327521.html
キャシュカイ生産のため4億ポンド(620億3473万円)
https://s.response.jp/article/2021/06/16/346783.html
かぼーんにゅーとらるのハブとやらに4億2300万ポンド(650億円)

合計なんと、1兆4240億円…

というか、サンダーランド工場にはすでに6万個分のバッテリー生産能力があるのだが…
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1212/14/news070.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 17:30:11.37

ちなみに昨年度、一昨年度におけるリーフ販売台数はともに30000台で、サンダーランド工場のバッテリー生産能力も半分しか使われていない
https://www.nissan-global.com/COMMON/DOCS/IR/2021/Mar/Nissan_Sales_202103.pdf

それを650億円もかけてさらに増強とか、算数が出来ないとしか思えん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 17:30:11.91

日産EVのリーフは初代モデルが2010年12月に発売されてから10年が経過。
これまで世界で50万台以上を販売し、バッテリーは1台あたり192セルで9600万セル以上を世に送り出しているが

リチウムイオンバッテリーの漏電、発熱、発火という駆動用バッテリーに起因する重大事故は1度も報告されていない。

バッテリー自然発火や爆発という重大事故が相次ぐ直線番長テ◯ラ社に比べて日産EV品質の圧倒的信頼性の証明である。

EV購入時には国の補助金やエコカー減税、さらに自治体からの補助金を合わせれば最大で150万円以上の割引価格で購入できるのでお買い得

リーフe+
バッテリー総電力量62kWh
モーター最高出力218PS/最大トルク34.7kgm
0-100km/h加速6.6秒　最高速度160km/h
WLTCモード航続距離458km
441万円〜

「#日産リーフ」誕生10周年
https://youtu.be/148ag8ilXWM

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 17:32:46.94

>>43
勘違いするなよ
リーフだけに金を注ぐわけじゃない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 17:37:20.67

42に貼った資料によると、日産は一時期35万台/年にも及ぶバッテリー生産能力を持っていた
(アメリカ20万台、AESC9万台、サンダーランド6万台)
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1212/14/news070.html

このうち、AESCの9万台分は手放したので、現状バッテリー生産能力は26万台/年となる

しかし、リーフの平均売上が5万台/年なので、実に必要量の5.2倍にも達する過剰生産能力を有している計算になる
言い換えれば、リーフはバッテリー生産能力に対して19％しか売れていない

これ以上無駄な電池生産工場を増やして何をするつもりなんだ、日産は

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 17:44:12.07

悲惨なのはアメリカの20万台バッテリー工場だ
アメリカにおけるリーフの売り上げは、わずか1万台/年！
(19年度11638台、20年度10531台)
https://www.nissan-global.com/COMMON/DOCS/IR/2021/Mar/Nissan_Sales_202103.pdf

その稼働率、なんと、5％…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 17:46:11.08

テスラとパナが組んだように英国政府と日産が組んだギガファクトリーを立ち上げる
EV産業を巡って自動車業界は動きだしている

もはやトヨタは取り残される運命

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 17:48:32.29

>>42
間違えた、1424億円だった;

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 17:51:05.18

>>48
リーフはヨーロッパで3万台、アメリカで1万台しか売れない車
それ以上売れる電気自動車を今の日産が作ることはできない

つまりこの投資は又も無駄に終わる
サンダーランドを潰さないかぎり日産に先はない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 17:58:51.74

>>50
アホ

リーフだけじゃない次世代のEVやバッテリーを作っていくんだよ次期リーフの開発や次世代EV用バッテリーの開発と生産
ジュークもキャシュカイも次世代のEVにシフトしていくよ

世界で一番EVシフトに積極的なのが欧州で10年後20年後を見据えた投資だろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 18:01:29.67

日産アンチ死亡w
もうこのスレ潰そうぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 18:15:34.94

>>51
ジュークもキャシュカイも小排気量ターボしか無い
イーパワーの投入時期すら未定
そして、日産の電気自動車はアメリカヨーロッパでもちゅうごくでも売れていない

5月実績
日本
リーフ221台
eNV0台

アメリカ
リーフ2012台

ヨーロッパ
リーフ2456台
eNV393台

中華
Sylphy EV　0台
D60 EV　782台
e30 EV　2台
T60 EV　31台

日産の電気自動車を世界の人々は求めていない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 18:16:19.70

ソースは日産公式
https://www.nissan-global.com/COMMON/DOCS/IR/2021/May/Nissan_Sales_202105.pdf

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 18:24:59.44

>>52
あ？いつまで待たせるんだよ
前スレから言ってんだろさっさと自殺しろ日産信者

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 18:26:14.48

自由資本主義経済圏は水素カーがメインストリームになる
アメリカ帝国は舵を切った
EVは中国共産圏だけになるだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 18:30:49.68

仮にそうなったら日産は更にヤバイね
だって
Sylphy EV　0台
D60 EV　782台
e30 EV　2台
T60 EV　31台

だよ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 18:31:50.45

>>53
>>38はこれからのEVシフトの話なのにいつまでトンチンカンに現況しか見えてないのか？

もう世界は動きだしてるんだよ
昭和脳オジサンw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 18:35:46.71

パナはテスラ株売っぱらったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 18:35:51.51

知り合いがセレナのバッテリーの見積りをディーラーで聞いたら70000円くらいしますとか言われたと
目の前のカー用品店だと半額だと
この違いはなにかあるんですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 18:36:39.30

>>58
日産は10年前の時点で
「あと5年で7種の電気自動車を発売し、累計150万台を販売する」
と言っていた
実際は、10年かけて1種を追加発売、リーフがやっと50万台
https://s.response.jp/article/2011/06/28/158633.html

不確かな未来に過大な望みを抱くのはよくない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 18:43:10.29

>>60
車で儲からないので整備部品で無理やり儲けようとして倍で吹っ掛けてるから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 18:52:29.21

本末転倒というかそれに引っ掛かってくれる人はなかなかいないよな
早く潰れろよ見苦しいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 19:01:32.42

>>45
★野「そうよ！私にも少しちょうだいw」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 19:05:48.19

>>60
日産はディーラーで見積もりとって他で変えるとあからさまに態度が変わるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 19:06:15.92

>>61
10年前と今じゃ自動車業界を取り巻く環境が変わってるよ
時代は変わってるんだよ昭和脳オジサン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 19:08:57.86

>>66
で、１０年前と比べて日産は上向いたのかいw
車種も減らして落ちていってるようにしか見えないがwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 19:09:55.20

あからさまでもそんなボッタクリに
のるやつはなかなかいないよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 19:10:36.28

>>66
そうだな、EVなんて見向きもしたかった欧州メーカーがどんどん販売を始めて日産なんて見向きもされなくなった
１０年前じゃ想像も出来なかったなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 19:10:38.94

もうEVシフトしていくのは確定
その速度が速まるかゆっくり移行していくかの違いでしかない
テスラの出現でEVシフト速度が速まったのは認めざるを得ないけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 19:12:34.48

EVにシフトしても日産が時代遅れなのは変わらないがなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 19:14:14.36

EVならテスラか今年出すトヨタ選ぶってなるよね

なんで現状普通車ですら選ばれなくなった日産がEVなら選んでもらえると思い込んでるんだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 19:16:22.29

いまだにドアミラーじゃ未来を感じないw
あっアリアのことだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 19:24:07.37

日産のマヌケっぷりを以前は笑っていたが、最近は笑いを通り越して絶句するレベルになっているわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 19:27:31.04

>>66
7年前は、リーフの電気自動車におけるシェアは45％もあったらしい
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1401/20/news120.html

さて、今は？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 19:28:22.80

>>52
君の気持ち

日産アンチ(にやられ過ぎてオレ)死亡w
もうこのスレ潰そうぜ(頼む、頼むからもう止めてくれ)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 19:46:42.23

今ニュース見てたがおもしれえな
日産おかかえのくるまのニュースは新EVを前面に出してるが
外の経済ニュースや通信社は電池工場新設で終わりｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 19:49:57.87

何度も言っているが日産はすでにリーフ26万台分ものバッテリー生産能力を有している
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1212/14/news070.html

これ以上電池工場は必要ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 19:52:46.17

そもそもAESCの電池って将来性ないから
シナファンドに売っぱらってLGとかに手を出したのに、そのオワコン電池にいまさら何膨大な金かけてんだよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 19:58:48.38

EVに未来はあるが日産のEVに未来はない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:10:04.09

EV買える層の人間はやっぱ外車のEV買うんでねーの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:11:03.94

https://autoc-one.jp/hikaku/5010796/

アホ記事･･･
そもそも値段が違うだろうと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:12:03.32

>>29
まずはこのバッテリー問題を解決するのが先やろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:13:17.09

バッテリーに冷却装置ついてないのは、リーフだけ！
金と技術がないからです(ｷﾘｯ)

他は皆液冷却又は強制空冷装置がついてます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:25:03.89

津波にのまれても発火しなかったのは流石の安全設計

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:33:36.03

>>84
PCみたいに冷却ファンじゃあかんのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:37:19.03

リーフを買った人は、一様にオモチャと言います
リーフ一台でまかなうのは無理サブのオモチャ程度で実用には耐えない

買った時点で公称の半分しか走れません(バッテリー保護に30～80%で使用しろとあるらしい)で遠乗りは難しい
4年も乗るとバッテリーはへたりその半分つまり公称の１/４になりゴミw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:38:44.08

>>71
EV実績あり次世代を見据えた日産だから>>38-39になっているんだが？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:39:43.98

>>82
日産君も異様に活発化してるし、広告費大盤振る舞い期間なんだろうね
リュクスとノートオーラ、ノートの勝ち！じゃねえよ

サンダーランドにつぎ込んだ大枚1400億円に比べりゃ端金もいいとこだろうけど、本当に無駄使いばかりしてやがる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:41:26.36

>>72
残念ながらトヨタにはEV実績がないしテスラはまともな品質の車が作れてない

日産EVのリーフは初代モデルが2010年12月に発売されてから10年が経過。
これまで世界で50万台以上を販売し、バッテリーは1台あたり192セルで9600万セル以上を世に送り出しているが

リチウムイオンバッテリーの漏電、発熱、発火という駆動用バッテリーに起因する重大事故は1度も報告されていない。

バッテリー自然発火や爆発という重大事故が相次ぐ直線番長テ◯ラ社に比べて日産EV品質の圧倒的信頼性の証明である。

EV購入時には国の補助金やエコカー減税、さらに自治体からの補助金を合わせれば最大で150万円以上の割引価格で購入できるのでお買い得

リーフe+
バッテリー総電力量62kWh
モーター最高出力218PS/最大トルク34.7kgm
0-100km/h加速6.6秒　最高速度160km/h
WLTCモード航続距離458km
441万円〜

「#日産リーフ」誕生10周年
https://youtu.be/148ag8ilXWM

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:42:11.18

>>88
日産の電気自動車はすでに時代遅れ
10年前から何も進歩していない
だから中華でシルフィの名前までつけたのに全く売れない

比喩ではなく、本当に全く売れていない(0台)
Sylphy EV　0台
D60 EV　782台
e30 EV　2台
T60 EV　31台

https://www.nissan-global.com/COMMON/DOCS/IR/2021/May/Nissan_Sales_202105.pdf

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:43:44.24

日産にとっては10年間の集大成であり通過点
そして次世代への入り口

日産アリア
■バッテリー総電力量66kWh
[2WD]660万円
モーター最高出力218PS/最大トルク30.6kgm
0-100km/h加速7.5秒　最高速度160km/h
WLTCモード航続距離450km
[e-4ORCE]720万円
モーター最高出力340PS/最大トルク57.1kgm
0-100km/h加速5.4秒　最高速度200km/h
WLTCモード航続距離430km

■バッテリー総電力量91kWh
[2WD]740万円
モーター最高出力242PS/最大トルク30.6kgm
0-100km/h加速7.6秒　最高速度160km/h
WLTCモード航続距離610km
[e-4ORCE]790万円
モーター最高出力394PS/最大トルク61.2kgm
0-100km/h加速5.1秒　最高速度200km/h
WLTCモード航続距離580km

【アリア】クロスオーバーEV 日産アリア
https://youtu.be/dNfTaK7-kec

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:43:50.42

無理して遠乗りしたとして、早く帰る為に高速走っても途中充電に時間取られ何の為に高速のったのか意味不明になります
下の道走るガソリン車の方が早く帰れますw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:45:01.28

>>90
日産は10年前の時点で
「あと5年で7種の電気自動車を発売し、累計150万台を販売する」
と言っていた
https://s.response.jp/article/2011/06/28/158633.html

実際は、10年かけてやっとリーフが50万台
つまり、想定の1/6、16.7％しか売れなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:45:58.89

実用に耐えないリチウムイオンのEVなんて、社会的責任負うまともな企業は量産なんてしないんだよ
人だましてなんぼの日産のようなインチキ会社が作るんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:47:00.69

>>90
まるで日産のEVがまともみたいな言い回しだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:47:51.51

NISMOの専用エアロとホイールNISMOチューンでセッティングされた専用強化サスペンション、ブレーキ、専用コンピュータと
新たにセッティングされた専用クイックステアリング、NISMO専用レカロ製スポーツシートが設定され
走りを重視したリーフ NISMO

EV購入時には国の補助金やエコカー減税、さらに自治体からの補助金を合わせれば最大150万円以上の割引価格で購入できるのでお買い得

リーフNISMO
バッテリー総電力量40kWh
モーター最高出力150ps/最大トルク32.6kgm
0-100km/h加速7.0秒　最高速度150km/h
WLTCモード航続距離281km
429万〜

2020モデル
NEW 日産リーフNISMO 誕生
https://youtu.be/k4il1F0j7OQ
2020モデル
NEW 日産リーフNISMO誕生プロパイロットパーキング篇
https://youtu.be/vlgs27BhR_M

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:48:52.16

質感を高めたAUTECHブランド専用の内外装で大人のプレミアムを纏う。リーフAUTECH

EV購入時には国の補助金やエコカー減税、さらに自治体からの補助金を合わせれば最大150万円以上の割引価格で購入できるのでお買い得

リーフAUTECH
バッテリー総電力量40kWh
モーター最高出力150ps/最大トルク32.6kgm
WLTCモード航続距離314km
409万円〜

リーフe+ AUTECH
バッテリー総電力量62kWh
モーター最高出力218PS/最大トルク34.7kgm
WLTCモード航続距離450km
468万円〜

日産リーフ AUTECH イメージムービー 1
https://youtu.be/UbM-alB24vI
日産リーフ AUTECH イメージムービー 2
https://youtu.be/GhfqiU32lTE

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:48:53.98

いくら喚いても日産に未来はないら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:49:05.94

リチウムイオンの実用に耐えないオモチャEV

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:50:35.82

リーフの需要はすでに頭打ち、販売は苦戦している
リーフはヨーロッパで3万台、アメリカで1万台しか売れない車
https://www.nissan-global.com/COMMON/DOCS/IR/2021/Mar/Nissan_Sales_202103.pdf

しかしバッテリー生産能力は26万台分もある
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1212/14/news070.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:53:04.87

連投コピペ荒らしかよ頭悪い無能ゴミのくせにウザすぎる
流石にもうNGやな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:55:21.08

もう日産はEVではトヨタホンダのはるか先を行っている

日産リーフ最強のEVレーシングカー

リーフ NISMO RC02
最高出力326ps/最大トルク65.2kg.m
ツインモーター4WD
0-100km/h加速3.4秒
最高速度220km/h

【リーフ】#EV レースカーのシビレル同乗体験！！
https://youtu.be/_7_72-hXtAQ
【#日産ストーリーズ】レアル・マドリードのアザール選手が日産の#EVを体験
https://youtu.be/udlDTKgFCys

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:57:34.86

>>34
6/27は日曜だし。週頭は店休の販社多いから。その前の数字も分かると助かるが…。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 20:57:40.03

インテリジェント親衛隊がんばるねー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 21:02:12.83

EVはいいがエコカーで行くのかモーターの出力誇るのかどっちかにしてくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 21:04:52.56

>>92
値段の割に出力ショボいね
やっぱランドクルーザーのがいいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 21:05:41.41

全個体電池になると実用にも耐えるよーになり、まともな企業が量産に動きだす

そしてテスラや※日産は消えてなくなる、と欧州メーカーが言ったとか
まあ何もアドバンテージ持って無いからな
※日産はオレが今付け加えておいた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 21:06:54.23

>>103
EVの競技用でも負けてるし日産駄目だな
検査不正もするし

およそ1400ps・1500Nmを発生するモーター搭載のEVドラッグレーサー
　米国フォード・モーターのレース部門、フォード・パフォーマンスは2020年4月23日、フォードの歴史上初となる「フル電気自動車（EV）マスタング」
https://kuruma-news.jp/vague/post/8992

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 21:09:50.45

日産が2018年から参戦しているEV最高峰レース
【FIAフォーミュラE世界選手権】

シャシー、バッテリー、タイヤは全チーム共通
モーター、インバータ、トランスミッション、冷却やマネジメントシステムは各チーム独自開発

参戦メーカー
日産、アウディ、DSオートモビルズ、マヒンドラ、ペンスキー、ジャガー、BMW、メルセデス、ポルシェ、NIO

フォーミュラeマシンGen2
【スペック】
全長×全幅×全高:5160×1770×1050mm
最低重量:900kg(ドライバーとバッテリーを含む)
バッテリー重量:385kg
タイヤ:ミシュラン製専用18インチ
【パワートレイン仕様】
バッテリー総電力量54kWh
レースモード最大出力272ps
MAX最大出力340ps
0→100km/h加速2.8秒
最高速度280km/h

日産e.dams、2021年のフォーミュラE選手権に参戦
2020年 6月 22日
https://www.nismo.com/jp/news/nissan-e-dams-to-race-its-third-formula-e-season-in-2021/

日産＃フォーミュラE 初優勝！！(字幕有) First Victory for Nissan at＃FormulaE＃NYCEprix
https://youtu.be/5DGULmrOcyg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 21:10:40.29

>>110
性能で負けてますよ

およそ1400ps・1500Nmを発生するモーター搭載のEVドラッグレーサー
　米国フォード・モーターのレース部門、フォード・パフォーマンスは2020年4月23日、フォードの歴史上初となる「フル電気自動車（EV）マスタング」
https://kuruma-news.jp/vague/post/8992

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 21:12:10.65

リーフの中古値上がってて予測と違ってんだが
もっと不人気になれよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 21:14:53.27

>>110
ホンダはF1で快挙

トップでチェッカードフラッグを受け、モナコ王室のロイヤルボックス前にマシンを停めたマックス・フェルスタッペンは、マシンに馬乗りになり、力強いガッツポーズでかつてないほど喜びを爆発させた。

　伝統のモナコGPを初めて制覇した。これまでに５度の挑戦で一度も表彰台にすら立ったことのなかった難攻不落のモナコを、完璧なドライビングで制した。まさしく完勝だった。

https://sportiva.shueisha.co.jp/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 21:22:15.07

>>110
TOYOTAの水素エンジンに対抗して充電式EVで24時間耐久レースに出れば

実況「EV GT-Rビットインしました」

解説「ちょっと早いですが燃料補給です」

実況「何時間でビットアウト出来るかが勝負ですね」

解説「そ、そうですね(苦笑)」

実況「ピットがあわただしくなってますよ」

ピット実況「放送席、放送席、いま充電中に煙が出て消火してます」

ピット実況「日産リタイヤです」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 21:37:48.86

日産のレースといえばルマンのGT-R LMニスモだな
https://www.as-web.jp/sports-car/587015/2

> 私はチームのガレージを訪れたが、率直に言えば恐ろしさを感じた。ポルシェ、アウディ、トヨタや、LMP2チームの整然かつ効率的なマシンデザインを見慣れていたこともあり、ニッサンのそれは完全なカオス状態に見えたのだ。

> 電装系ケーブルや冷却パイプ、エアダクト、ラジエーター、サスペンションパーツなどがエンジンやトランスミッションの周囲や上部を這うように配置されており、エンジンやトランスミッション周りの作業を行うことはほとんど不可能に思えた。

> その後マシンは見た目が悪いだけでなく、仕上がりも悪いということを思い知らされた。GT-R LMニスモにとって重要なハイブリッドシステムが機能していなかったのだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 21:40:13.75

>>115
草

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 21:44:04.18

つづき

> ル・マンでは結局、ハイブリットを使わないで走ることになったが、システム自体はマシンに積まれたままで、ただのバラストと化していた。結局マシンはエンジンパワーのみの前輪駆動車となってしまった。

> さらに悪いことに、ハイブリッドのエネルギー回生システムも使えないため、ブレーキにも問題が生じ、レース中に4～5回はブレーキ交換が必要になることも分かった。おまけに、その交換作業も手早くできるようには設計されていない。

> 加えて、ドライバーは縁石を使わず走るよう指示されていた。サスペンションに十分な強度がなく、縁石を使うと壊れてしまう可能性があったからだ。そのためドライバーは各コーナーでレコードラインを外さざるを得ず、結果的にラップタイムが犠牲になった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 21:48:25.41

興味本位でリーフ買ってしまったユーザーは次の車は
ハイブリッドしかも他社メーカーに流れる
友人にホンダの関係者いるけどあっ！販売店な！
リーフの話出るんだってお客から販売担当は勿論自社のHV薦める
そいつもこのスレ観ててそのまま隠さず話してる
お〜怖結果後にホンダ契約した人いるんだと
そりゃそうだ
まだホンダのEV出る前の話な

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 21:58:56.56

テスラ、中国で２８．５万台リコール　運転支援機能の不具合
2021.06.27
https://www.cnn.co.jp/business/35172992.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 22:01:04.65

>>111
アメリカは直線番長しか作れないのか？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 22:02:13.95

>>117
完全に日本の恥だわ日産も日産信者もな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 22:06:32.99

>>117
意外と知られていないが1990年の優勝候補→チーム内での殴り合いの喧嘩勃発。
そして翌年の社内の派閥抗争によるルマン撤退も赤っ恥だよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 22:13:33.46

ルマンでマッチがドライバーの時、補充できないドリンク(これもどうかと思うがw)を飲み干して他のドライバーと揉めてたのは知ってるw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 22:22:17.99

>>120
1400馬力のレース用EVは直線番長だけじゃないぜ
フォードすげえ
https://youtu.be/Y3846KFDmFQ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 22:33:42.14

日産に代わって私が英国民にお詫び申し上げます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 22:36:36.88

ルマンGT-Rはパワートレインや足回りのみならず、ボディ側の仕上がりも呆れたもので、走行中にドアが閉まらなくなってしまうという前代未聞のトラブル発生

窓まで使ってダウンフォースを得るにっさんのさいしんぎじゅつかも知れんがw

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Nissan_Motorsports_-_Nissan_GT-R_LM_Nismo_-21_%2818866138495%29.jpg/800px-Nissan_Motorsports_-_Nissan_GT-R_LM_Nismo_-21_%2818866138495%29.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 22:38:57.69

英バッテリー工場の話は日産君以外には結果は見えているけどしばらく鼻息荒く話すんだろうなぁ可哀相に

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 22:47:00.47

イギリスもブレグジットで経済的には衰退の可能性がかなり高いらしいしな
負け犬連合ってことで丁度いいだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 22:58:01.40

>>125
俺もついでに謝るぞ

https://i.imgur.com/eeHpNDm.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 23:20:19.32

>>115
>>117
創作モノのネタかと思ったら実話かいw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 23:32:56.12

>>130
それも、つい6年前の話だ
30年前とかじゃねえ

本来なら、日産が7種150万台の電気自動車を世界中で販売していたはずの年に起きたことだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 23:35:02.32

>>124
やっぱただの直線番長じゃねぇかw
国際レースでは使えないポンコツ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 23:47:53.04

>>132
それはリーフRC02に言えよｗ
フォードのが凄いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 23:49:30.66

10年くらい前、『でんきキューブ』をモーターショーで出展してたよな
あのまま出していれば、今もキューブはEVとして行き長らえていたと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/01(木) 23:53:18.01

2017年更新の古ソース
https://www.bikebattery.info/toyotaev2022/

これを見るとトヨタは着々と予定通り運んでいる、2022年発売の新型EVで全個体電池発売(EV用新プラットホームで)

bz4xだな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 00:10:42.62

10年前の日産
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/456575.html
https://s.response.jp/article/2011/06/28/158633.html
・世界シェア8％、720万台販売、利益率8％
・平均で6週間ごとに新型車を1車種投入
・インフィニティはラグジュアリー・カー市場でシェア10％、50万台の販売を目指す
・中国は、現在のシェア6.2％から10％への拡大を目指す
・ブラジルでのシェアは5％を目標とし、20万台の生産能力を持つ新工場を建設する
・アセアンでのシェアを現在の6％から15％に伸ばす
・日産のロシアにおけるシェア7％、ルノー、日産、アフトワズの合計で40％のシェアを狙う
・ルノー・日産合わせて8車種のEVを投入。日産としては商用車を投入し、インフィニティにもEVを投入する
・メルセデス・ベンツと燃料電池の協業を進め、2015～2016年には量販車を投入する
・2016年までに150万台の電気自動車を販売する

以上、全て未達成

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 00:29:20.70

>>132
リーフが国際レースで走ってるみたいな言い方だなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 00:54:11.37

反日売国奴企業

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 01:15:13.83

EVの国際最高峰レースはフォーミュラeな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 01:19:41.03

赤字垂れ流しのくせに税金保証で借りてボーナスを出す会社とか…全ての経営者の敵だわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 01:22:48.66

2年で一兆円の赤字を出した会社が無配に落ちるのは当然
しかし、なぜベースアップもボーナスも満額なのか？
株主総会で誰一人疑問を呈さないのはなぜだ？

これが飼い馴らされてるってやつか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 02:06:18.81

>>118
いつも報告してくれる中の人かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 02:17:30.84

Zもだけど、アリア出せば何とかなるみたいに思い込んでるフシがあるのは何でなんだろね
この２つはどう足掻いても台数出る車ではないのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 02:32:50.89

>>143
https://i.imgur.com/pJRJ4df.jpg

日産はまさに衰退の第4段階にいるw
アリアとZで一発逆転できると本気で信じてる状態ですね
ここにいる日産信者のバカも同様

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 03:32:41.24

>>144
いや、もうすでに第５段階にあると思うけど、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 06:13:33.22

>>140
税金保証じゃねーよマヌケ
日産は社債発行してるんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 06:22:41.93

>>143
ポンコツのやっすいガソリンコンパクトカーを大量にユーザーに売りつけて儲けろと？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 07:08:16.11

そう日産お得意のポンコツを

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 07:13:00.73

>>146
この人、社員かな？
全く現実や過去の報道をみてなさそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 07:13:57.75

スカイラインは諦めせんはいいけど
ちゃんと熱処理やってよ
工場も暇なんだから

https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001406099.pdf

ステアリングナックルにおいて、製造工程の熱処理が不適切であったため、強度が低下しているものがあり、大きな力がかかった場合に変形してホイールアライメントに狂いが生じるおそれがある。また、そのままの状態で使用を継続すると、最悪の場合、ステアリングナックルが破断して走行不能となるおそれがある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 07:16:35.95

もう意思疎通もうまくいってなさそうだし
どうせ現場離れで浮いてそうなんだから
大量の外国人役員もやめればええのにね

https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3005082863/

【本社・横浜】秘書（日産の役員秘書業務）外国人役員多数在籍のため英語活かせます！世界的グローバル企業

↑

あと世界的グローバル企業といった日本語もおかしいし、顔洗ってきた方がいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 07:31:17.28

もう頭痛が痛くなるレベルの日本語

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 07:32:12.07

>>136
こういうの振り返ることもなく
全部ゴーン黒歴史扱い
いまの幹部がこの中身を推進していたにも関わらず
ニュル裁判のナチス扱いと同じ

その上でニッサンネクストも未達のまま
この秋に次のプランを発表とかのたまいだす

カタカナ表語の計画だけは大好き
その進捗管理だけはいい加減

こういうところがモノづくりにもでてくるよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 07:36:21.01

>>136
インヒニティっていまは15万台にも至ってないよね？
北米はなんであんな壊滅的に売れなくなったんだろ？
ゴーン事件のやり方が、メリケン目線だとパールハーバー並みに卑怯とかケリーの件絡めてネガキャン発生したんか？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 07:47:56.01

>>143
つまりこれ？

「ビグザムが量産の暁は連邦なぞあっという間に叩いてみせるわ」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 07:57:44.61

・世界シェア8％、720万台販売、利益率8％
・平均で6週間ごとに新型車を1車種投入
↑
この状態から4割減なのに、全く本格的なリストラしないから、どんどん現金が蒸発する
そりゃあメインバンクみずほも政府に泣き入れるよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 08:08:35.76

>>154
パールハーバーは戦術としてはメリケンで高く評価されてるし(だからアメリカさんを本気にしてしまったのだが)、ビグザムはマジで超兵器だったろ
日産は比べ物にならないほど低レベル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 08:11:18.90

>>155
ドズルの漢気と内田の戯言を一緒にしないで欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 08:12:14.46

>>118
ホンダeを購入した車系YouTuberの
神戸のメガネおじさんは少し後悔してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 08:13:53.84

>>158
すまん、そうだ

あのチベ艦長レベルやな

リックドム12機を一瞬で葬りさられたのと似てる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 08:20:12.66

これだ

コンスコンのセリフ

「ぜ、全滅?12機のリック・ドムが全滅？3分もたたずにかぁ？」

日産ネクストの新車が不発続きを例えるなら、これ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 08:32:30.22

なんか得意の英人騙しくらってそうやな
タイの補助金のときの教訓をまるで振り返ってなさそうやな

英首相、日産への支援巡り言及せず
https://blogos.com/article/546690/

またコスト高い英人700人も追加増員か
そもそも電池作るのってそんな組み立て加工が必要なん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 08:34:05.29

>>155
機動部隊(赤城、加賀、蒼龍、飛竜)(ティーダ、キューブ、ティアナ、シルフィ)を失っても我々には大和、武蔵(アリア、Z)がある！

みたいな大艦巨砲主義だね。

ビグザム量産なら一発逆転はあり得た。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 08:51:08.91

>>141
株主総会に出席し質問する輩は
基本日産愛に溢れてる
さらに言えば元日産やら日産関係者、もしくは日産車ラブ

だからどうしても普通におかしいことを質問できず、歪んだ質問ばかり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 08:52:39.91

もともとは株主総会後の親睦会に出て
ゴーン列に並んで記念写真やら撮るくらいのレベル、
そんな株主連中だから仕方ないと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 08:56:22.04

>>161
草
現状を舐めてかかってたところまでそっくりwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 09:18:49.13

>>144
たぶんアリアとＺの開発チームの意思疎通が出来ていなくむしろ予算の取り合いとかで対立しているからこうなる。
>>122の話なんかも醜いよ。日産ワークスで日本、ヨーロッパ、アメリカの3チーム出場。
ニスモに許可なく日産のモータースポーツ責任者がヨーロッパチーム監督に外様だった生沢徹氏を採用→日本のニスモ激おこ。
生沢氏予選エンジンを求める→ヨーロッパチームにだけ供給→アメリカ、日本チームには詳細は知らされず
予選で圧倒的タイムをこの車だけ叩き出しアメリカチーム激おこでヨーロッパチームと殴り合いの喧嘩をする。
決勝ではアメリカチームが事前に欠陥を把握していたミッショントラブルをヨーロッパチームに伝えずそのミッショントラブルで
ヨーロッパチームはリタイア。一方のアメリカチームもヨーロッパチームが事前に把握していた燃料タンクの対策を伝えず
行っていなかった為リタイア。結果はニスモの5位が最上位だった。
そして翌年もハンデ有り＆前哨戦を最低限で出場が可能でそれなりに優勝候補になると言われていたが
日産のモータースポーツ責任者を追い出したいが故本社側が出場拒否をしてしまい
ルマンから遠ざかるというね。
30年以上経過しても全く成長していないんだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 09:25:13.82

日産自動車は１日、提携先の中国企業エンビジョンＡＥＳＣと共同で、英北東部サンダーランドに電気自動車（ＥＶ）向けの大型バッテリー工場を新設すると発表した。

両社と地元政府が１０億ポンド（約１５４０億円）を投資し、サプライヤーを含め英国内で６２００人の雇用を創出する。

バッテリー工場では年間１０万台のＥＶ向けのバッテリーを生産する。生産能力は９ギガワット時。

日産は最大４億２３００万ポンドを投じてサンダーランド工場で新世代完全電動化クロスオーバー車を生産することも明らかにした。

ジョンソン英首相は「英国とその北東部の高スキル労働者に対する大きな信頼の証だ」と評価した。

エンビジョンは、２０３０年までにバッテリー工場に追加で１８億ポンドを投資し、生産能力を２５ギガワット時に引き上げ、４５００人の新規雇用を創出する可能性がある。

ヤフー（ロイター）
https://news.yahoo.co.jp/articles/9e48f66ba9eca7aab391933b73db4fa2971bd884

チャイナボカンやらかしそうなんだが・・・・・・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 09:35:54.84

そもそもその工場がいつ完成して生産開始できるかなんだよな
すくなくとも３年はかかるだろうしそれまでに会社残っているか
今のリチウム電池も全個体が出れば一斉にそっちへ動いて需要なくなるだろうし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:00:51.92

>>148
盗用多の国内戦略じゃあるまいし

わざわざ国内デフレスパイラルを加速させ国内市場を縮小させるようなことに加担しないだろな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:02:42.02

このバカでんち工場、結局エゲレスの雇用創出のためいいように利用されただけかもね
とはいえ、日産はヨーロッパ様に尽くせるなら願ったり叶ったりなのだろうが

しかしサンダーランドってかなり北の方にあるんだな
輸送コストも悪そうだ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/EnglandSunderland.png

調べてみたら面積84km2、人口は275000人程度で、愛知県でいうと春日井市(93km2、306000人)より少し小さいくらいの町だった

こりゃ、日産の工場だけで持ってるんじゃねえか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:04:43.45

>>170
国内シェア5位の木っ端メーカーが何をするって？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:09:21.53

>>146
日産信者って本当にバカの中年引きこもりなんだな

都合の悪い現実からは目を逸らす
お前の人生そのものだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:09:58.54

>>170
日産の国内線略は上手くいってますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:11:29.04

自動車業界では日本市場はずっと国内景気が悪く良い車が売れない

車が高くなったんじゃない
日本の深刻な格差社会、少子高齢化で低賃金、
増税に次ぐ増税で日本人の実質賃金下がりっぱなし
企業の労働分配率下がりっぱなし
「失われた30年」

そりゃメーカーは需要が高い海外市場に注力するよね
アジア圏の国々もどんどん経済成長して需要が拡大しているからね

それでも昨年から日産はホームの日本で電動化を推進しながらルークス、キックス、ノート、オーラ、アリア、エクストレイルまで新型車を続々と投入してなんとか踏ん張っている
内燃機関でも採算度外視でスカイライン400R、エルグランドMC、GT-R NISMO 2022モデル、新型Zもだす

日本人なら日産にクレームつけるのは的外れ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:13:25.02

自動車業界では日本市場はずっと国内景気が悪く良い車が売れない

車が高くなったんじゃない
日本の深刻な格差社会、少子高齢化で低賃金、
増税に次ぐ増税で日本人の実質賃金下がりっぱなし
企業の労働分配率下がりっぱなし
「失われた30年」

そりゃメーカーは需要が高い海外市場に注力するよね
アジア圏の国々もどんどん経済成長して需要が拡大しているからね

それでも日産はe-powerを搭載したノートがコンパクトカー3年連続販売台数1位
セレナが2年連続のミニャoン販売台数1位
昨年からはホームの日本で電動化を推進しながらルークス、キックス、ノート、オーラ、アリア、エクストレイルまで新型車を続々と投入してなんとか踏ん張っている

内燃機関でも採算度外視でスカイライン400R、エルグランドMC、GT-R NISMO 2022モデル、新型Zもだす

日本人なら日産にクレームつけるのは的外れ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:13:35.94

>>175
日産、三菱以外はキチンと利益を出して売れてますけどw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:14:51.43

>>176
日本人ならTOYOTAを変な呼び方で書くのは的外れwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:17:02.59

>>176
つまり、車種を大幅に絞った上で２車種も首位(日産調べ)なのに国内で利益が出てないってことは適正価格で販売してないってことか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:18:16.01

そもそも「日産には政府から税金ガー」なんて経済オンチもいいところ

正しい貨幣観も持たず税金の役割も正しく理解できてないくせに税金語るなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:18:20.46

トヨタは日本の誇り

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:19:17.39

むしろこの状態から持ち直すには、どんな車種をどの階層に売りつければいいんだろう
海外車導入も含めて
アリアは利幅は大きいのだろうが…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:20:58.90

ナイナイ日産は詰んでます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:22:14.44

トヨタがアジア限定に中国、香港、マカオ、台湾、インドなどでは通常販売している

高級ミニバンのレクサスLM(1800万円〜2300万円超)をなぜ日本国内販売しないのかと言えば
向こうの方が市場需要が高く価格も質も貧乏な日本人では売れないからだよ
ミニバン大国である日本でも高級ミニバンは売れない
日本人はアルファードやハリアー乗って見栄張ってる場合じゃないんだよ

【レクサス•LM】－超高級ミニバンのある暮らし(台湾編) LEXUS 『LM300h』Promotional Video 2020 ー
https://youtu.be/SuMAB_76NzI
【LEXUS LM | 不受規限聚焦毎一刻】LEXUS Hong Kong
https://youtu.be/oCiBMyCfJnc

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:23:06.34

>>180
政府保証付きの融資って日産が支払出来なかったとき政府が肩代わりするってことだぞ
お前はバカだから政府のお金は回り回って国民の税金なの知らないのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:24:42.48

>>184
自分に都合の悪いレスや情報からは逃げて、都合の良い情報改変だけ連投してんじゃねーよ中年引きこもり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:28:18.34

>>177
それで？大企業は法人税が下がった分の利益だしても内部留保を積み増すだけ
下請け企業や末端工員までベースアップしない
安物しか売れないんだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:30:15.59

>>185
大間違い
政府の金は自国通貨発行権を行使して日銀に刷らせた金であって税金ではない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:32:27.38

>>188
それは最終的にどこから出るお金ですかねぇw
ってか政府が保証しなきゃ融資断られる時点で終わってるwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:33:37.43

>>189
政府日銀は何もない無から円という貨幣を作りだすますけど？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:34:44.02

>>190
教えて欲しいんだけど、なんで銀行が融資を拒否したの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:35:23.29

>>191
日産には自国通貨発行権がない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:37:40.98

>>192
いや、メインバンクから融資を拒否された理由を聞いてるんだけどw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:38:35.25

いくら理屈こね回し長文連投したところで傾き倒れかけ寸前の日産に何ら変わりなし

イメージ的には大阪西成の崖上から落ちて行く住宅

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:38:39.13

バカすぎて笑えるわ
1300億を間接的に国民が負担することになるんだがw
日産信者は日産に都合がいいように屁理屈垂れるしかできねーのかw

そもそもインフラ企業でもない自業自得の日産に前例のない政府保証をつけることがおかしいんだよ
さっさと破綻してくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:39:27.47

酷いよ
国の金融政策と一企業の経営内容なんて別物だから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:40:36.92

>>192
返済できなかった場合は国が８割負担するだわw
つまり国民の税金なんだわw

"政投銀　日産への融資に“政府保証”（日本テレビ系（NNN）） - Yahoo!ニュース" https://news.yahoo.co.jp/articles/210d6b81c502a41bf57464ca0dc3b7a7d95e332a

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:41:59.63

>>188
過去最大規模だってwww

日本政策投資銀行が5月に決定した日産自動車への融資1800億円のうち、1300億円に政府保証を付けていたことが7日、分かった。政府保証付き融資額としては過去最大規模。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:43:04.64

｢日産に巨額税金投じる｣政府の怪しすぎる挙動　なぜ一企業に1300億円もの政府保証するのか？
https://toyokeizai.net/articles/amp/374852?display=b&;amp_event=read-body

日産に政府保証１３００億円　８割国負担、過去最大―政投銀
https://www.jiji.com/amp/article?k=2020090700391&;g=eco

日産信者の引きこもりからするとこの記事の内容は大嘘ってことだなw
なら虚偽報道だと信者で騒いで消させたら？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/02(金) 10:43:13.28

>>147
日産はe−poor（笑）で儲けるの?

日産「3年連続赤字」のワケ　販売の質、競合に及ばず

21年3月期決算は売上高が前年比20.4％減の7兆8625億円、営業損益は1506億円の赤字（前年は404億円の赤字）、純損益は4486億円の赤字（前年は6712億円の赤字）だった。