【TOYOTA】 2代目アクア part2【AQUA】
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2021年7月発表予定
トヨタ・2代目アクアのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
前スレ
【TOYOTA】 2代目アクア part1【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618703986/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured それなりの装備にしたら240万とか簡単に超えるな。
ノートのSが正解だな。
クルコンが必要な欠陥人間は運転やめとけ。 オーラが出てから無印ノートはゴミ以下の存在だしな
しかもSとかACCもレーンキープはおろかスマートキーすら付いてない昭和仕様
中古ならまだわかるが新車で無印ノートSとか買ってたら確実にバカにされる >>4
大丈夫だ
ノートオーナー以外は、ただのノートとしかわからない
車に興味ない下手したら都会で乗ってない人には、アクアとプリウスさえ区別が付かないよ（実話）
更に言うと、俺もNBOXとかタントとかそのへんのを全部集めてエンブレム剥がして並べられたらマジでわからんわ
更に最近のはデカいから黄色ナンバー外してルーミーとかまで一緒に並べられたら更にわからんw
グレードだの特殊モデルだのは、乗ってたか乗りたいかの人でもなければわからんよ
ぶっちゃけ、興味ない人にヤリスとGRヤリス見せてもまず意味がわからんのと一緒
2ドアになっただけ？と思うだろうね クルコンもスマートキーも付かないノートSがゴミなのは間違いない >>5
ノートSは日産がワザと外見で分かる様に差別化してるしな
ノート乗りからはS乗りはめちゃくちゃバカにされるらしいよ みんなノート詳しいんだな
俺はAQUA買ったとき全然ノートと競合しなかったわ
月に1万弱くらい通勤で走るけど、電気オンリーとか面倒くさくないの？
って考えがもう古いんかなぁ
プリウスPHVならカッコよかったら欲しかったけどアクアの倍の値段だったしw ACCなしでいいなら5年落ちの中古でも買ったほうがマシ 新型アクアかっこいいね。FIT4昨年10月に購入して失敗したわ。 そういやアクアの新型なんて絶対に出ない、出る訳がない、期待してる奴らは企業経営が分かってないとか、散々言ってる人達も居たな
今どこで何をしてるのか いたねー
もうハイブリッド専売車の時代は終わったとかね…
アクアにしろプリウスにしろこれだけユーザーを大量に抱えて、
次期モデル作らないなんてあり得ないのに、そういうのわからないのかな 内装もそのうちリーク来るのかな
運転席センターアームレストが気になる 今多数出回ってるのは、あくまでもモータープール的な場所に並べてるのを外から撮っただけだから、そもそもリークとも違う
現時点では外から眺めるのが精一杯じゃないかな ノートのSなんかエアコンすらなかったこともあったぞ ノートがやめたワンペダルをアクアで導入するのが面白い
Power+モードだけだが 事故が多くて国交省に刺されたのか日産はワンペダル止めてしまったけど
アクアはやるのか？ >>14
ノートスレで有名なキチガイテンテンってコイツだよ。
他スレでも荒らしする有名な自他共に認める真性発達障害の基地外。
ボッチで友達はおろか家族からも嫌われ土日で200レスする惨めな人生 それがキチガイテンテン
引き篭もりの貧乏底辺老害＆妄言沢山だから関わったらアカンw スズキの角ばったエスクードが丸っこいデザインになった時に、角ばったパジェロioを出した三菱のことか >>21
今度のアクアのは新型ノートと同レベルのだと思うぞ
完全停車まではしないタイプ
新型ノートでも強回生モード自体は残ってる ノートをまるで理解できてない馬鹿がしったかぶり。
ほんとゴミだな。 後部座席のドアの窓はデザイン上意図的に狭くしているんだな
広くても良いのに ま、新型アクアを検討する奴にはノートは乗りこなせない。 わざわざアクアスレまでキチガイ発狂とかw
さすが発達障害 >>31
車体画像出るまで凄くドキドキしてたけどリーク見て一安心したw こんなデザインで安心とかわけわからんな。
ま、アクアだからこんなもんかってところか。 ノートスレで有名なキチガイテンテンってコイツだよ。
他スレでも荒らしする有名な自他共に認める真性発達障害の基地外。
ボッチで友達はおろか家族からも嫌われ土日で200レスする惨めな人生 それがキチガイテンテン
http://hissi.org/read.php/auto/20210627/ZlA1TWJYclUw.html
ノートスレですら全力で嫌われてるから構ってもらえないから出張荒らし中
標準でACCもスマートキーすら無い底辺グレード買ってドヤってる貧乏老害＆妄言沢山だから関わったらアカンw >>34
あーもう数ヶ月前にヤリス契約したんだけどアクアどんなの出るかなあって気になってたんだよね
俺にとっては高い買い物なので色々気になってたよ 後ろが狭くていいならヤリスのほうがいいかもな。
安いし。 >>38
オプション盛れば高くなるだろう。
当たり前。 ここはノート隔離病棟じゃないよー
こっち来ちゃダメだよ〜病棟戻ろうね >>41
でも気が付いたら最上級グレードでフルオプションになってしまうよなｗ >>44
お前は発達障害者なんだからはやく病院に入院しろよ Z HV E-Four フルオプで発注してきた。
車体のヤリスZ HV E-Fourとの価格差は78,000円で、MOP全部含めると価格差は12,200円まで縮まる。
まあ、ヤリスは16インチのアルミがMOPで、アクアはZは15インチのアルミが標準（MOPなし）だからというのもあるけど…。 さすがに展示車や試乗車見ないと買う決断なんて無理なんだが各ディーラーに置かれるようになるのはいつ位になりそう？ >>46
16インチアルミは選ばなかった？寒冷地は？
アクアに限らず気が付けばフルオプションになってしまうけどな。 FF Zに社外ナビ入れてマット、バイザーのみで値引きしてもらって乗り出し200万に近づけたいな オプションは付けないけど値引きしろなんて、めんどくさい客だな 実は値段ヤリスクロスとほぼ変わらないしヤリスクロスの方が見栄えも装備も良さそうだな >>49
公式発表が7月の19だかじゃなかったか？ >>50
16インチアルミはMOPには設定はなかったですね。
下記で全てでした。
・LEDリアフォグランプ \11,000
・トヨタチームメイトアドバンストパーク（HUD込） \188,100
・合成皮革パッケージ（運転席パワーシート、シート/ステアリングヒーター込） \61,600
・寒冷地仕様 \19,800 >>55
だな、向こうは車中泊とかできそうだし、電動パーキングもついてるからな
今なら値引きクロスのが良いだろうし >>46
へーアルミ標準なんだ
旧型は上級グレードでもオプションだったのに うちは納車予定日が一番早いというのも理由かな？
ヤリスHVだと2022年1月中旬以降、ヤリスクロスHVだとさらに先で、アクアは2021年10月末努力目標（どうなるか分からないけど）。 電Pとか文句言うならどう考えてもヤリスクロス買えば良いだけでは、という気がする
ヤリスクロスガソリン
・X：1,896,000円
・G：2,020,000円
・Z：2,210,000円
アクア
・X：2,090,000円
・G：2,230,000円
・Z：2,400,000円
ヤリスクロスHV
・X：2,284,000円
・G：2,394,000円
・Z：2,584,000円 新開発ニッケル水素ってどうなん？
ニッケル水素にあんまり良いイメージないんだけど TNGAは総じて狭い積まないと聞くから、どの位改善されたか確認してから発注判断します DNGA-Aつまりダイハツロッキー車台
フロアコンソールが腿に当たると某誌が指摘
ハイテン材大量生産で妥協している部分が在りそう
これは先代B車台を使っているトヨタタクシーとトヨタプロボックスは
先代車台流用続けてあと10年モデルチェンジ無しかも ディーラーから見積もりが届いた
Zにちょろっとオプション付けて290万なり
今ならドラレコとコーティングが無料らしい
これはウチの担当ディーラーグループの特典だけど >>63
新世代積層型蓄電池に進化
2~3年で大半のトヨタ乗用車に普及させる
新アクアに搭載した理由は日産ホンダに対する技術先行の宣伝目的 >>64
ホンダがサイズやセグメントの割に広く作ってるから狭く見えてんじゃね？
世界的には普通 皆さんのディーラー高いね。逆にうちのディーラーの本気度もビシビシ感じたわ。
うちの見積りはHYBRID ZのE-FourにMOP12万、DOPは185/65R15社外アルミ付スタッドレス、
下回り防錆塗装、フロアマットベーシック、サイドバイザーワイドで諸経費込ジャスト280万で貰ってる。
ちなみにGに落として全く同じOPで車両本体分の差額とも言われた（263万円）
これで電Pが付いてたら、もう即契約しても良い勢いだったんだが・・・ >>57
16インチアルミ MOPにあったはずですよ。195/55R16&16 6jアルミホイール
（セッサクコウキ+ダークグレーメタリック）センターオーナメントツキ ￥39.600.- ってのがMOPのはずです。
まぁデザインによってはやめても良いですけどね。 >>72
GにはアルミホイールのMOPがあるのは確認しましたが、Zは標準がアルミホイールだったので実は設定があったのに見落としたのかもしれないです。 >>72
担当に確認したらZのFFには16インチの設定があるが、E-Fourには設定がないとのことでした。 >>74
お前みたいにACCもスマートキーも付かない底辺グレード買わないんだよ
黙ってろキチガイ 外観はキープコンセプトだけど、現行よりサイズアップしてるんでしょ？
ちょっと広くなったヤリスだね。
ネットでは文句言うやつが多いけど、間違いなくバカ売れするだろうな。 >>75
わざわざ有難うございます。
E-Fourには設定無かったのですか、私はＦＦを選んでたので設定があったんですね。 >>67
ディーラーマン(素人)が適当に塗るだけのボッタ●リコーティングだからな 安全装備ついて高くなったなやはり
俺の中期アクアはモデリスタ付けてコミコミ210万で買えたというのに
https://i.imgur.com/10ypHOx.jpg もちろんナビとか付ければさらにどんどん高く。
馬鹿が買う車。 >>82いいね
やっぱりこの頃のヘッドライトが一番カッコイイ
コストダウンの1灯ライトじゃ駄目 >>82
モデリスタ付けて210万でしょう？
ならば付けなければ200万以下なのでは？
所詮コンパクトカーなんだからその程度にしてもらいたいものですね 後ろから見ると泣きっ面みたいで恥ずかしい
信号待ちしてる時に後ろのドライバーに笑われそう センターメーターも止めてオーソドックスなインパネみたい。
リアの造形は良いなあ。
これでもう少しサイズが大きかったらなあ。
買い替え需要狙いだそうなので無理な話か。
https://twitter.com/karimasu_momo/status/1408707024724971525
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 見た目個人的には好きだわ
シンプルザベストって感じ
アクアなんてこういうのでいいんだよ まんま営業車だが、それならヤリスのほうが向いてる。 >>63
ベーシックグレードのBから順番にX、G、Zの4グレード設定
X、G、Zが新開発バイポーラニッケル電池
Bはリチウムイオン2.0電池 10.5インチDA選択すると、今の予約段階でも納期がかなりかかるって言われた
Ｇを選んで7インチで我慢するか、納期長くてもＺにするか悩むな >>99
従来のニッケル水素の弱点を改善してコスト安くしてるんだから結構良いと思うけどな
リチウムイオンより低温に強いし ニッケル水素の方が性能いいなら世の中ここまでリチウムイオンで溢れかえってないと思うな 廉価グレードにリチウムイオンってのが引っかかるけどな ディーラーに行って先行予約したいから動画見せてって言うんやで 車の内装に拘るようなやつがこんな貧乏くさい車買うなよ >>106
Twitterで、そう言う感想の人おったね
他に見た人らはどう思ったんだろ？ >>102
単純に研究・開発の順番だよ
リチウムイオンが普及する前のニッケルバッテリーと今度のは別物
ニッケル→リチウム→バイポーラニッケル そらヤリスと似たサイズで似た値段
多少は意匠で差をつけるとしても、自然とそうなるだろう 新型アクアは期待はずれで割高な価格設定。
信者と下僕しか買わない。 >>112
お前みたいにACCもスマートキーも付かない底辺グレード買わないんだよ
黙ってろキチガイ テンテン >>112
確かに割高な設定だけど、それでも信者は買っちゃう価格設定なんだよね。
ここ数年でとてつもない社内留保を確保した恐るべき経営手腕と言えるのかも知れない。
ただし、取引先中小企業なんかは大分苦しんでるって聞いた。
まぁ税金は沢山納めてるんだろうけどバランス良い経済貢献は出来ていないな。 ACCと革調シート、革調ステアリング、バックモニターとかナビいらないから200万弱くらいにしてほしい。
せめてスイフトHVと同価格で Zにヒートシーター付けてマット、バイザー程度で込みこみ200万にしてほしい ホントにそれだから車離れも進むんだよ
持ちたくても持てないんだもん 世界的に不景気だったら物価下がるかもしれないが
他所は好景気なんだか仕方ない 毎年賃上げチンアゲ言ってんのはトヨタだけ！
ディーラーでローン組む時ボーナス併用払い勧められるけどローンでガッツリ入れれるんはアンタらだけよ！と思って均等払い… そのトヨタも毎年の定期昇給は廃止だろ
終わりだよこの国 スキルも磨かず日本不動産一点投資なんてするバカが詰むだけだろ どうしてもリアがスーパーマリオのドッスンに見えてしまう ダイナミックホース1.5エンジンには
新たにエレクトロチャージモードが加わる 開いた口が塞がらない・・・
細部のヌルヌル感などは最近のトヨタ車らしくかなり上質なのに、どうしてこうなった・・・ ヌメッとした抑揚の効いたボディ、欧州車の雰囲気あるな、フランス車っぽい
この調子で内装もいったらいいけど・・・
ヤリスクロスは欧州から一気に戸越銀座だった 確かにナマズのヒゲのようにも見えるな
アマゾン原産熱帯魚に多い顔 出て1年ちょっとでMCして
見た目でお通夜なフィットよりは断然良いね
来年FMCするんじゃない？
後期Gから乗り換え予定です どうせ注文しても
納車まで6ヶ月から1年待ちじゃね？ 10年前のアクアスレも今と同じょうな感じだったけど、もう少し有益な情報だったり面白いレスがあったんだけどな
シートヒーターと廃熱回収をパッケージ無しで付けられる事をここで教えてもらったわ
ガンダムみたいな教育型コンピュータ搭載しているなんてレスもあった トヨペット店とカローラ店に見積り出してもらったら、片方が3万値引きで
もう一つが12万引きだった。
何でこんなに違うんだ。
付き合いあるほうが3万っておかしいだろ >>150
どっちがどっちか何となく想像付くけど…全車販売になる前の主軸がどのクラスだったかによって、
コンパクトカーの扱いは結構違うと思う
ただ、乗り出しの価格だけじゃなくてその後のメンテナンスや整備工場の充実具合とか色々見渡した上での判断になるよね >>150
しかも下取りも値引きの大きい方が3倍も高い値段付けた
10年落ちの古い車だけど、間違えたんじゃないかと驚いたｗ >>151
アンカー間違ったｗ
しかも下取りも値引きの大きい方が3倍も高い値段付けた
10年落ちの古い車だけど、間違えたんじゃないかと驚いたｗ >>153
そこは新規のお客さんが切実に欲しいんだろうね… アクアは、現行初期型、中期型までは良かった。
現行後期、新型とデザインがどんどん酷くなっていくなんて。
アクア乗りは、そのまま乗っていた方が幸せ。 ちょっとミライの流れがあるグリルなんだな
楽しみだわ 普通に売れそうなデザインだからノート君が発狂してるんだろw >>157
自身の価値観押し付けんな、勝手に浸ってろ
オレは先に行く >>161
先代ノート好きな層なら現行ノートじゃなくて新型アクア選びそう >>166
ノートを前から見てノートじゃなかったらなんなんだ？ あー、そっちか
俺の文章が理解できないおまえが悪い的なやつね >>163
悪い
街中でノートを見た 新型アクアの後ろ姿は確かにノートと瓜ふたつだ
これでいいか 前の車がなんだったか、何年前にそれを買ったかで判断されてるかもね
前に買ったのが１０年以上前とかなら冷遇されてもおかしくないかも >>171
以前
『自分の目以外は信用できん！』
今
『自分の目は大事だけど安心感MAXやねw』 >>172
そうとも言えないだろ。
俺は新車から車検を通さずに基本３年以内で乗り換える。
値引きなんてネットで見るより全然少ない。
でも、俺は担当の見積りに文句を言わない。
トヨタ車は手厚いアフターサービス込みの値段だと思っている。
(本音は事業に失敗してアクアしか買えなくなったので、わずかなプライドで値切ることが出来ない) >>175
今は全店全車種販売だから、複数の系列で相見とって条件のいい所選ぶのもアリだと思う ど田舎だけど、ずっと親の代から使ってるディーラーだと朝トラブル起きてもその日のうちに何とか代車出してくれるんだよねぇ
他の中古で買ったディーラーだと、予約したくても修理中に代車が無い
だから予定日が伸びる
とかだもんなぁ
俺もそういう関係でAQUA買った時は言い値で買った
ても、その後社外ハンドル交換してもらったら工賃サービスしますとかあったりで、良くしてくれるんだよね
結構みんな付き合い重視より、その時の値段でホームセンターや家電的な買い方が多いの？
今回はここのディーラー、次の車は同じトヨタでもこっち！とか？ 陸送してるアクアの顔みたけど、酷すぎて草だった。ナマズみたいな顔。
まともな感性なら速攻下取りだして乗り換えると思う。 >>177
それはタイミング次第じゃないかと…
いい付き合いを見つけるために色々見て回るのが必要な時期も
結局店の良し悪しというより、担当者との相性に色々左右されるものだから
長ければ良いというものでもないかと >>179
頭がおかしいのを隠そうともしないんだな。 車買えるくらいの年齢になったら、嫌いな物や気に食わない物より、好きな物に時間をかけた方が有意義な事くらいは分かっているはず。
執拗にネガキャンしてる人の中にはライバル会社の関係者がいたりするのかしら？ 今回後席足元は広くなったんじゃないかな
でも荷室は奥行きが66㎜減少 >>184
口の部分、ナンバーが着くから少しはブサイクが軽減されるかな？ 後席がちょこっと広くなったって何のアドバンテージあるのよ？
どうせ座面は煎餅なのに >>189
ゴミにゴミと言って何か間違ってる？
現行初～中期の4灯と比べたら完全にコストダウンでしかないしな >>193
何がどうゴミなのかkwsk
1灯だろうが10灯だろうがきっちり明るくしてくれればそれで良いんだが？ コの字型のポジションランプの全部または一部がウインカーになるんじゃないか あかん
このバックスキンの内装だけでZ買っちゃいそう
ライバルにはないからな これがヤリスと差別化して上質になったと言えるのか？ 正面から見ると結構ツリ目なんだね
アームレストちゃんとしてるのはイイね 配色がなー
何でそこ白くしたし
ヘッドライトに白い隈取り入れたし >>201
正面顔が鯉みたいだなｗ
白い縁は余計だったような センターメーターに慣れて視線移動が少なく疲れにくかったのだが・・残念。 フロントの牙がなー
黒にしようと思ったんだが、あまりにも合わない
選ぶとしたらパールホワイト1択か トヨタアンチが騒いでる
ということは馬鹿売れ確定か >>201
これで電Pじゃないって今どき詐欺だよな このくちびるを牙と好意的に解釈してもらえるなんて流石トヨタだな >>201
AQUAに限らずここ数年トヨタは魚介系好きだよな
まぁトヨタに限らず日本車ってセンスがないんよなぁ
かといってBMWみたいに鼻の穴がどんどんでかくなるのも嫌だけど ま、デザインは酷いが早く試乗してみたいかな。
レンタカーは8月は無理かもしれんし、むしろ走り重視のヤリスハイブリッドを試すべきか。 ホンマにバカ売れするんかな。
オプションつけたら250万くらい平気でいくんだろ。
カローラスポーツでいいんじゃね ここにも精神障害のテンテン現れたか
キチガイ来ないでな 初代アクアにずっと乗ってて考えること放棄したジジババの乗り換え需要だけでもそこそこありそうね
ただし一通り行き渡ったらどうかしら？ そもそも初代のリアが死んだ魚の目でもバカ売れしたわけで トヨタのコンパクトカーというだけで売れるが、ヤリスとかぶるのはたしか。 内装結構良いじゃん
電パ無し以外はフィットより良いかも プレミアクアみたいなデザインなら、予約したんだが、
現時点で惹かれるのは燃費しかなくて迷ってる。
どうしてもスレで見(けん)に回ってしまうなぁ。 >>200
うわ、、、プリ●スみたいなシフト付いてる
マジじゃん…さよならアクア 俺の好みが少しズレてるみたいで、マイチェン前のプリウスかっこいいと思ってたんだよなぁ
後、生産終了したシビックもガンダムっぽいけどカッコよくて好きだった
世間じゃめっちゃ不評だったらしいね、プリウスマイチェン前
でも、俺もこのAQUAのライトはかっこいいと思うけどバンパーは嫌だあなぁw
ライトのバー状？のLEDは流行りよね
あれは後付だと殻割り大変だし高級感あるよね へぇ、老人向けに旧来型のシフトレバーにするかと思ってた >>237
世間に不評なんじゃ無くてプリウスに乗る層に不評だった
プリウスに乗るのがどんなそうなのか考えたらオラオラ顔にしたらどう反応されるのかなんか分かりきった話だったんだけどな >>221
コンパクトカー部門はダイハツに開発させてるんじゃなかったっけ？
明らかに内装もリア(パッソみたい)もダメハツだな ドリンクホルダーが低い位置にしかないし
空調の吹き出し口が小さい上に少ないけど
これで大丈夫なのか？ 俺もこのライトは好き
奥行きがあってちゃんと立体的にデザインされてて高級に見える
メガマウスの歯みたいな白い部分はキャラ付けかな？トヨタはちょっと崩すというのかクセのある箇所を作るよね
全体的にコンサバで上質なんでダウンサイジング需要も取り込みそう >>241
ヤリスもダイハツ？
ダイハツだと少し萎えるな 後席の写真だけは見てないけど、荷室の写真見る限りはそんなに使い物にならないほど狭くはない様に見えるね >>246
いや、国内専売のコンパクトカーってことでは？
ヤリスはグローバルカーだから違うよ
でも国内仕様は5ナンバーで貧弱内装だけど F-86セイバーやMiG-15みたいなインパクトある顔だなぁ
脇に歯の模様を描いて風間真のF-8Eクルセイダーっぽくするか！？
グリル同色で塗るのが無難かな >>241
>>246
ヤリス(ヴィッツ)もアクアも元々トヨタ製
トヨタ東日本(コンパクトカーカンパニー)の岩手工場で作ってる
https://global.toyota/jp/detail/14604354
ダイハツが担当するのはAセグメント以下 >>251
ドヤるのは開発と製造の区別くらいできるようになってからにしとけよw >>259
アクアは開発も製造もトヨタ東日本(元関東自動車)でやってるんだけど…
適当なつっこみする前に少しくらいは調べたら? >>263
安っぽいってか外見含めて溢れ出るコレジャナイ感 馬鹿みたいに浮いてるディスプレイ。
社外ナビ無理かもな。 下位グレードの７インチDAのほうがいいんじゃない。 >>254
やはりな、カローラアクシオトランク容量と遜色無い ディスプレイオーディオの時点で終わってる
社外ナビ入らないなら売れない >>271
ノート最低グレード乗りのテンテンだな
いろんなスレ荒して楽しいか リアから見ると歪んだE12ノートだな
メーターはフィットみたいで残念
アクアオーラに期待だな これいくらなの、 ヤリスと競合するから250～くらいにはならないとバランス取れないんじゃないの？
カロスポ買った方がいいじゃん サイズは大きくなっちゃうけど・・ だけどまあオーラかな 内装の基本はヤリスと同じものみたいだけど今回も5ナンバーなんかね？ 現行アクア、ヤリスについてる時代遅れのダサいサイドブレーキ無くなってよかったな
未だにあんなもんついてる車恥ずかしくて乗れねえわ 街乗りでもリッター30以上走るんだろ？
馬鹿売れだろうな 10.5インチちょっと目障りかもな
もしかして7インチもサイズ同じで極太枠だったら笑える >>243
ズバリそれだね。
俺もその顔文字使っていい？ >>259
嫌味言うだけで具体的な回答も出来ない無能 サイドブレーキは引くタイプの方が良い。何か安心感がある。 雪国だとサイド引いてリア流して曲がれてるからよかったんだか
足踏みなら電Pが良かったなあ。。
マイチェンまちかなとりあえず。。 何でこんなの出し惜んでここまで引っ張ってんだろうな オーラのインパネのパッドが何のためについてるのか
わからんって言ってたら、もっとわからんのが
出てきて笑ってる TNGAって足踏みPBに対応してるんだってのがビックリ
ペダルとステアリングって完全モジュール化されてるんじゃなかったっけ？ メーターがヤリスの二眼式は嫌だな
数字だけの速度計って更新頻度が間欠でパッパッパッと変わるから速度変化が分かりにくい
ヤリスクロス上位の針式液晶メーターがいいな ２代目アクア室内の写真を見たけどパーキングブレーキどこのにあるの？
足踏み形式ではないように見えるが。タクシーとか昔の車のように手で引く方式なの？ >>236
やっぱプリウスCなのか
ヤリスツーリングにすれば良かったのに エクステリアもインテリアも含めて
ちょっとコレは久々にひどいなあ
燃費だけで売れるだろうけれど ヤリスもインテリアひどいから
予想はしていたけれどやっぱりって感じ シートヒーターのスイッチらしきものが15年前の車だな 全体像が分かってきてちょっと高過ぎる感じするね
でも凄く売れる見込みでしょうね
1年でもトップ取って後は段々萎んでいくという感じでしょうか？
それでもトヨタは次出してくるだろうから常に1位でしょう こんなんでも先代並に売れるならトヨタに勝てる所なくなる >>306
先代持ちの買い替えもだが、標準ヤリスギやカローラシリーズやプリウスを喰いかねない程の需要はありそうだね 足踏み式PBやシフトの作りから2030プリウスからのダウンサイジング需要を見込んでるのがビシバシ伝わってくるな
年配の人相手だから便利よりも変わらないことの安心感重視ってとこだろう 電動が良いという層はヤリスクロス買えってことだな
5ナンバーと手動にこだわる老人向けの車としてフルラインナップ埋めてきただけの話 >>309
次のプリウスはPHVがメインになったりしてね >>310
個人ユーザーの平均年齢がかつてのアクシオばりにグロいことになりそうね >>301
ヤリスと比べる事で質感が高い内装だと錯覚させて売るんだろうね カローラ見に行ったら激推しされたよ。
展示は最上級グレードの合皮パッケージだったけどフィット同等以上の内装だと思う。
ディスプレイオーディオは10インチで大きくて物理ボタンは画面横じゃなくて別に配置してあるので使いやすそうだった。全周囲モニターもぐるぐる動かせて楽しい。
今なら7末納車もいけるそう。
出だしの加速はプリウス以上らしく、フィットより加速感があってノートより静粛性や後席の快適性が高いという説明だった。
ワンペダルは営業さんもよく分からないと言ってたが加減速という説明にとどまっていたのでブレーキは踏まないと駄目っぽいと予想。ここだよねえ。
あとはソナーの検知範囲が広がったとかで出庫時に隣にこすりそうな時にブレーキ掛けてくれるのはいいと思ったね。 パワーシートはどうせヤリクロと同じでうるさいメモリーレスの安物でしょ
いらんからオプションにして欲しいわ >>315
ホイールベース若干伸びてるけどTNGA採用してるから後席あんま広くなさそうだけど、どうだった？ >>319
ノートより広い（同じくらいだったかな？）って説明してた
カローラセダンと比べて膝前や頭上は同じくらいだったよ 今時メモリー機能の無いパワーシートって価値あるんか？
それだったらむしろパワーシート自体無い方がマシかもな >>306
トヨタがメインターゲットにしてる客層って、内装の質感とか乗り味とかどーでも良い人だから売れると思うよ
燃費とトヨタって安心感とそれなりの実用性がありゃ売れる >>323
そうだね、散々けなしてるけど何だかんだで買うからね >>323
というか、その他のメーカーがトヨタ以下だから選択肢が無くなるだけ。 ttps://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT6061_Toyota_Yaris_1_5_Hybrid_Style_CVT/Toyota_Yaris_1_5_Hybrid_Style_CVT.pdf
Toyota Yaris 1.5 Hybrid Style CVT
Innengerausch 130 km/h 71,8 dB(A)
Innengerausch 4,1
ttps://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5993_Hyundai_i10_1_0_Trend/Hyundai_i10_1_0_Trend.pdf
Hyundai i10 1.0 Trend
Innengerausch 130 km/h 72,3 dB(A)
Innengerausch 4,2
ttps://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT6054_Honda_Jazz_1_5_i_MMD_Executive_e_CVT/Honda_Jazz_1_5_i_MMD_Executive_e_CVT.pdf
Honda Jazz 1.5 i-MMD Executive e-CVT
Innengerausch 130 km/h 69,9 dB(A)
Innengerausch 3,3
ヒュンダイの1L車レベルの静粛性だよ。 ttps://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT6027_Mazda_2_SKYACTIV_G_90_M_Hybrid_Sports_Line/Mazda_2_SKYACTIV_G_90_M_Hybrid_Sports_Line.pdf
Mazda 2 SKYACTIV-G 90 M Hybrid Sports-Line
Innengerausch 130 km/h 68,5 dB(A)
Innengerausch 3,1
ttps://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5863_VW_Polo_1_0_TGI_Highline/VW_Polo_1_0_TGI_Highline.pdf
VW Polo 1.0 TGI Highline
Innengerausch 130 km/h 69,3 dB(A)
Innengerausch 3,3 >>327
大衆車に静粛性なんか求められていないって分かって味しめたんだろ グリル周りの所
黒いやつ見たけどやっぱり黒の方が良いというかマシ >>332
そりゃそうだろう
シルバー？にしたデザイナーの才能を疑うわ >>320
ノートと同じくらいなら結構広くはなってるのね トヨタで静粛性求めるならCセグ以上にしないとな
オーラとかが売れればトヨタも考え変わるかもしれないけど 普通のノートでもクソ静かだぞ
マツダ3と変わらん
これ超えるって相当だと思うが >>326
マツダなんかは買った瞬間は内装良いんだが
数年立つとあちこち割れたり剥がれたりしてきて
みすぼらしくなるのが早い。
トヨタは買った時は質感良くないんだが何回車検通しても質感維持すんだよね。 >>201
マウスオープナーはめられてるみたいでカコワルイ またエアコン吹き出し口(ドア側)にドリンクホルダーねぇじゃん
結局一番使いやすいのってそこなんだよ よくわかるかいせつぅ〜
ttps://youtu.be/o5a1s278-co >>333
悪いのは色より口のサイズと形状
ダルくて無駄にでかい口は元々変、それをわざわざ強調してるから更に印象が悪い
>>342
どこが使いやすいかは人によるのでは >>335
カローラクラスでも国内仕様はボンネットインシュレーターなしの改悪仕様ですよ。
トランク下の鉄板を見ても、防音材が殆ど張ってない。
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5913_Toyota_Corolla_1_8_Hybrid_Comfort/Toyota_Corolla_1_8_Hybrid_Comfort.pdf
Toyota Corolla 1.8 Hybrid Comfort
Innengerausch 130 km/h 68,5 dB(A)
Innengerausch 3,1
ttps://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT6027_Mazda_2_SKYACTIV_G_90_M_Hybrid_Sports_Line/Mazda_2_SKYACTIV_G_90_M_Hybrid_Sports_Line.pdf
Mazda 2 SKYACTIV-G 90 M Hybrid Sports-Line
Innengerausch 130 km/h 68,5 dB(A)
Innengerausch 3,1
実際、データ上もCセグが他社のBセグレベルという・・・ >>309
それはあるかも。20乗ってた身としては新型アクア第1候補。
きょうディーラーで見積もり取ったときの説明だと電Pって言ってて、燃費はヤリスを越えるとか。スマホで撮影したような動画も見せてもらった。 >>349
先に紹介されてる記事読んだら電Pとかディーラーと説明が違うね。ディーラーさんの記憶違いぽそう。 >>347>>353
北米用のフードインシュレータ取り寄せて（国内ディーラーで普通に注文できる）カロスポに付けたけど、
それによる防音効果なんて皆無に等しいよ
ちなみに国内のツーリングとセダンはそもそもボンネット自体が海外のと異なるので付けられるかどうか分からない あのケチなトヨタが全く効果がないなら、海外仕様に付けないだろうし
他にもコストダウンで違いがあって、そこから音が入っているというオチじゃないのか。
いずれにしろ、音の問題は細かい積み重ねの結果だから
他にもおま国のモンキー仕様になっている可能性が高い。 なんでカローラの話ししてんだよ
ワイの中期やけどフードインシュレーター？付いてるよ あれ？皆付いてるよね？
そんなエンジン音五月蝿いとも思わないし排気音のが五月蝿い ttps://geolog.mydns.jp/www.geocities.co.jp/corolla_history/100_topic3.html
>7代目カローラが開発中のころ、NHKスペシャルという番組で
>国産車の国内仕様と輸出仕様の安全性の格差を 告発する衝撃的な番組が放送された。
>番組ではアメリカ仕様と日本仕様の５代目カローラが一台ずつ用意された。
>その二台を比較すると輸出仕様の方が何故か重いのである。
>両者のドアを電動グラインダーで切断して内部を開き観察すると、
>輸出仕様車には側面衝突に対して効果を発揮するサイドインパクトバーがついているのである。
モンキー仕様の歴史を忘れてはいけない。 >>201
なにこのフィットをパクッたようなデザイン
内装は相変わらず他メーカーに遥かに劣る安っぽさだなw 内装、何でそこにソフトパッドを張った…
他社のデザインを表面的にパクってどうしようもないデザインになっている。 >>338
革シート内装のデミオに4年乗ってるが、どこも割れも剥がれもしていないんだが… 内装割れとかするのってトヨタが良くなる現象なのにね
シレッと他メーカーがそうであるかのような摺り替えは悪質 デミオスレ見てくればわかるけど
メーターフードの反り
ドアミラーモーター故障
ウォッシャータンクとモーター故障
は持病らしいよ
トヨタはホワイトパール塗装がベロンと剥がれるとか屋根から水漏れとか >>365
表皮貼ったらパクリ？
何をパクったの？ >>368
RAV4の水漏れは
皆ルーフキャリアだと思ってる部分に力を加えたり圧力かけるせいらしいけど アクアライン 70キロ走行平均
ヤリスクロス66デシベル
キックス66デシベル
cx3 71デシベル
フォレスター 64デシベル
ハリアー 63デシベル
ロッキー 66デシベル
cx5 65デシベル
クラウン 63デシベル
ヴェゼル 61デシベル >>362
国・地域によって安全基準が違うからねぇ
日本の基準も海外並に上がれば同様になるだろうけど、軽自動車が満たせないという理由で上げ難いのでは
>>360
国内版と海外版の違いや細かい積み重ね以前に、そもそも付けたところで密閉できない（隙間を塞ぐ形状や位置じゃない）んだから
音は他から抜け放題な訳で、フードインシュレータに防音効果を期待する前提で話してるのがおかしいんだよ
そりゃ分厚いなら吸音効果も有るだろうけど、現物見た事ある？
自分が付けたのは長期的に考えた時に熱で変色するのを抑制する為 >>362
メーカーに一方的な善意を要求しても仕方ないよ。彼らは営利団体だし、その時点での自国法に則って、その中でコスト競争してるわけだから。 ボンネットインシュレーターは遮音というか吸音だな
経験上あれが無いとボンネット塗装の劣化が早いような気がする
遮音はバルクヘッドとフロアパネルのインシュレーターの影響大
参考までにマツダ2の年次改良で静粛性向上とあり
https://kblognext.com/archives/17622.html
ボンネットインシュレーター（SKYACTIV-Dと同等）
砂跳ねカバー（追加）
ダッシュインシュレーター（追加採用）
フロアマット（遮音層を追加、吸音層を強化）
塗布型制振剤（塗布範囲を拡大 SKYACTIV-D 1.5同等） プリウスからのダウンサイザー狙いだろ
シフトもPブレーキも同じにしましたとか
プリウスジジイ多いからな ここでいくらネガキャンしてもバカ売れなんだろなぁ
他メーカーの不甲斐なさよ。 バカ売れというか納車が半年後とかもありそう
半導体不足だし 半年じゃ済まないと思うよ
ヤリスクロスで最大10ヶ月位だったか
間を取って8ヶ月位かな
車検との兼ね合いがある人は早めにオーダーをした方が良いかもね >>377
年配のプリウスユーザーも従来のストレートシフト使った事あるから、ターゲットがそこだとしてもプリウス式に拘る必要ないのでは
触れやすい位置に物を置くスペース確保の為にフロアシフトにしたくなかったんじゃないの >>352
GかBなんだろうけど、シートがもっとよく見えたら分かるのに >>352
Zじゃないのは確かだがＤＡ出っ張りすぎだろ
7インチであの出っ張りだとどれだけ太い枠なんだよ
斜め後ろのDAはそれほどには見えんが HV Z
車体から10万引き
オプションは値引き不可だとさ
コーティングのみサービス
9月納車らしい
迷うな➰ 俺が見たのはボンネットインシュレーター付いてた
見積もりはZのオプション盛りまくりからの値引き30万で乗り出し300万 >>386
グレーに見える部分の事？
画面の裏（縦方向）じゃなくて画面とダッシュボードの間を埋めてる部分（奥行き方向）では >>387
値引きは10万辺りが限度だろね
あとはコーティング等の用品サービスだろうから妥当な線じゃね？
あと一声程度で決めておかないと年内の納車は無理かもよ。 >>389
そういうのはディーラーの地域や系列によってまちまち 欲しけりゃ他の車買えって事
買えないか
ブレーキホールドなんて頼るな プリウスお兄さんを差し置いて真っ先に付けるわけにもいかもんなー 友達は見積り出せる6/19に商談して6/25にもう手続き済ませて、納車7/28だそうだ
7/19の発表以降だと初回生産分もう在庫なくて納車2022年4月の10ヶ月待ちになるそうだ ヤリス＆ヤリスクロスを先行させて相当需要が減ったはずから
10ヶ月待ちはないだろ。 もう生産間に合わないからグレード低いXは生産自体が来年2022年1月からと発表されております 営業車用のBは生産するわけだから
金儲けのための嫌がらせじゃないのか？ｗ あと、Xグレードの写真が出てきているから、Xは生産はされているようだけど
あれはディーラー展示用なのかね？ >MOP
>DOP共に不可だとさ
カローラ店、ネッツ店、トヨタ店、トヨペット店の経営母体は違うから、全部から見積もりとった？。
千葉のカローラ店とトヨペット店は、勝又グループ。 >>407
いろんな物を飲み込んじゃうんだよ そして売り上げ第1位 >>401
随分と極端だな
エクステリアデザインに惚れ込むタイプの車じゃないし10ヶ月待ちは厳しいな >>408
まあ 1位かな～
ヤリス強ければ 2位か イイネ >>401
10ヶ月待ちなら買わないねぇ(買えないねえ
ジムニーみたい >>409
黒超良いな
今まで黒は各部の陰影出ないから嫌いだったけど
フロントのシルバーと相性バッチリやん >>417
ディスプレイオーディオは物理ボタン無しかと思ったらエアコンボタンの横かよ
操作しづらそうだしエアコンの液晶表示はまさかディスプレイオーディオのみ？ >>422
タッチパネルでしょ？
物理ボタンなんているか？ >>366
アクセラのファブリックシートは中央にシワが1年も経たずによったけどね。試乗車とかもなってたから構造的なもんだろう。 >>417
フロントガラスはちゃんと見えてるし何の問題が？
あっ、ドチビか… >>423
MAPとかMENUとかHOMEってあるからナビボタンだろ
操作性を考慮してナビ本体からボタンは離してるって噂は聞いていたもののなんで助手席側に寄ってるのか理解に苦しむ おすすめのナビアプリは?
auナビとヤフーナビくらいしか知らないんだけどみんな何使ってるの? 口ひげが車体同色か、せめて黒とか選べれば車体色も色々考えられるんだけどなぁ
これじゃ合わない色は絶望的に合わないぞ >>422
確かエアコンの設定温度は物理ダイヤル内（AUTOの文字の上）に表示される
温度設定のみして他オートまかせの人はいいけど、
風量や吹き出し口を変えたい場合はいちいちDAの画面で呼び出さなきゃいけないから面倒だろうね 物理ボタンは液晶の下に置いといて欲しいわな
極太ベゼルには何が入ってるんだよ これがだめとか言ってたらベンツ見たら泡吹いて卒倒しそう >>409
黒だと特に口が目立って最悪だな
ディスプレイオーディオもデカけりゃ良いもんじゃない
解像度やオーディオ性能なんてスマホ以下でしょ？ >>427
自分はヤフーかな
どの交差点も車線の方向が出てくるのが良い DAチャチ過ぎだって言ってるんだけどリテラシ―ゼロかよ DA標準だとナビ売れないからディーラーは利益上げにくくて嫌だろうな
わざわざナビキットつける人も少ないだろうし >>417
いかにも年寄りや機械音痴の女向けって感じ…ｗ やっぱカーナビアプリはヤフーだよね
グーグルはマジで凄い道とか案内するからさ いや今時助手席に同乗者いてあんな画面出されたら恥ずかしいとか言うレベルじゃねえから >>443
普通はそんなこと思わない
メーカーが作ったんだから運転してる人がデザインしたわけじゃないし
それだったら車から考え直さないと無理だろ うーん、結局はちょっと広いヤリスだなぁ。
先代は内外装共に差別化できてたけど、、これは微妙。
インパネがほぼヤリスなので、違い感が感じられない。
これなら思い切って50プリウスに寄せた方が良かったのではと思う。 シートの画像はまだ見かけないね
シートヒーターつけるためにMOPつけたのは正解だったか気になってるw プリウスからのダウンサイズ需要取り込みたいなら、せめてインパネにディスクスロット追加出来る設計にすればよかったのに
センターコンソール周辺にあれだけスペース作ってるわけだし
同じDA標準のマツダみたいにできない事はなさそうなんだけど 「運転中の操作は危ないから音声で～」という理屈だとしても、
「音声で操作できるから操作ボタンは省略」は別の問題だよなぁ 後ろのドアノブ付近が絞られているからオーバーフェンダーっぽく見える >>452
ノート乗りの精神異常テンテン
早うノートスレ帰れよ >>445
ヤリスが広いはちょっと眼科行った方が良いぞ
ヤリスクロスも狭いし内装チープ過ぎわろた 内装悪くないじゃんと思うのは俺だけか
外装はブラックにメッキは似合わないと思うけど 日曜日に嫁とディーラー行ったんだがヤリスとアクアなんて似たようなもんだからどっちでも良いだとよ
後ろに買い物した荷物が出来るだけたくさん詰めて納車が早いほうが良いって事でアクアにしたわ
Zを注文したけど嫁的には一番安いので良いよって 買い物行って帰るだけに余計な装備なんて要らないらしい。
内装や装備、外観をあーだこーだ言うのは男だけなんか？ >>462
まぁ普通はそうだろね
パット見これが良いと思ったら中身なんて気にしない
走りゃ良いってやつよ >>462
そりゃそうだろ
車の外見にうだうだ言うのなんて男の更に一部のこう言うところに来る人間だけだぞ 買い物だけならガソリンヤリス1.0で十分やろ
なんだったら軽のが取り回しもしやすいし >>462
客層マーケティングして全車速ACCのための電Pは不要って判断なんだろうね インパネのPボタンはTHSのPポジションのボタンで別途足踏みPブレーキがあるのがすごい。
普通はPボタンで電動Pが作動で説明が付くんだけど。 >>462
男女ってより全く興味ないけど生活で仕方なしに使う人はそうなるわな
少なくとも内装や外観みたいに知識なくても違いがわかる部分に関しては気になる人のが多いかと >>463
それでも>>462嫁理論なら軽トラ軽ワゴンが一番合致してるはずなのに
本当に選ぶとギャオン！ってなるんだよなｗ コンパクトカーであれこれ言うほうがおかしいし無駄だわな。 >>472
ゴミはノートすれから来た嵐のテンテンお前だよ >>472
馬鹿が発狂してるな
ノートスレでも精神異常って評判だな >>240
プリウスって元々は大半の人の好みなんかぶっちぎって我が道を行くものでないの？ >>462
元々買う気がない他社営業に野暮なこと言うな >>462
さすがに一番安いやつだと後部座席の窓クルクルだから不満やろうなあ >>470
遥かな轟き 家の中 柱揺さぶる 怒り始める 眉間に皺 そそり立つ姿 嫁の叫びか～
嫁の言う事を鵜呑みにしてはイケナイよな！ >>475
ヒエラルキー上位の車種を買うのがステイタスだと擦り込まれた世代にとって、車は乗る人自体の価値のバロメーター
かつてクラウンで「俺はこの車を買える収入・地位だ」とアピールした（したかった）のと同じように
HVは「俺は環境の事を考えているマトモな・社会的な・先進的な人間だ」とアピールする手段
だからガソリン車も存在する車種のHVが増えても見向きもせず、一目でHVと分かるプリウスに年配は拘り
他人から良く見られたくて選んでるから、他人からの評価に影響しそうな個性的なデザインは嫌がられる プリウスと同じように電源オフにしたら自動でPポジションになる奴やろ カローラスポーツのように上位グレードのみフロントグリルを縁取るサテンメッキの唇があるんだな >>417
左にでかいシフトポジション表示、右にでかいデジタル速度計、真ん中に状態表示のショボい液晶。ヤリスと同じじゃん。いらね。 老人にスマホ繋がないと操作出来ないDAなんて使いこなせないだろ 使いこなせない事も分からぬままデカい画面だけで喜んで買っちゃうんだろうな >>479
年寄りがなんだかんだ言ってる割になんでそんなに考えが凝り固まってるの？ フルモデルチェンジアクア出るなら普通のヤリスの存在価値もうねえじゃん
完全に新型アクアの劣化版になっちまったな 女が上位グレードにこだわらないのは節約精神とかじゃなくて
そんなものに高い金払うくらいなら服やアクセサリー買った方がいいというだけ >>489
4駆やモタスポホモロゲ需要もある
棲み分けは出来るだろ フロントが卑猥、それからトヨタのマークってアメリカのCMで男性のシンボルに
似ていると揶揄されていたね。 >>489
ヤリスは価格バリエーションが豊富で選びやすい >>492
今のトヨタのマークになってから30年も経つんだがまだそんな事言うバカいるん？ >>468
まじこれ
下手したら勝手に騙されたらいいのに位ある >>482
一部カラー以外全然似合ってなくて要らないんだがこれ >>489
劣化版は日本だけで海外のはアクア以上の質だから >>492
公式 水牛マーク
非公式 包茎ちんちんマーク 一見興味ないのを装っても性根はこんな腐った連中ばかりだからまんさんは
てめぇの稼ぎで買うわけじゃないくせして
【価値観】「男の人が軽自動車なんてかわいそう」軽をバカにする女性に怒りの声続々… ★2 [BFU★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1625523213/ >>427
都会ならYahooナビが便利
駐車場の空きがリアルタイムで分かる >>496
高齢引きこもりで、精神異常テンテン毎日連投してる馬鹿やな
ノートの最低グレード乗って嬉しいのか
早う自分のスレ帰れよ >>482
そうなん？メッキならまだマシに見えるかも カムリの皮をかぶったラウム
デザイナーは皮ｵﾅﾆｰのやりすぎですね これディスプレイオーディオに接続するUSBどこにあるの？ 買おうかな？
バカ売れだろうな
あと10年売るつもりか >>510
老害っていつまでもしょーもない事ばかり言うのかw
純粋に気持ち悪い >>514
二次電池が違う位で、エンジンを含めたHVシステムはヤリスHVと同じものだからね >>492
豆知識
トヨタのマークは
TOYOTA(アルファベット)6文字を
組み合わせて作られてる。 >>520
実によく考えて作られてる
このマーク考えた人 天才やな １，２年経ったらZ値引きして200万で乗り出せるかな？ 新型アクアは価格だけ見ればN-BOXと同じくらいなんだよなぁ…
年間のガソリン代で新型アクアに軍配があるだろうか？（実燃費30km/Lいく？） >>524
ガソリン代は走行距離で変わるが馬鹿は何が言いたいんだか。 マイチェンに期待
デザインや静粛性が良くなるからね デザインは好みだけどZはそれなりに静かなのではと期待を込めて買ったわ >>526
底辺グレードの貧乏ノートでスマートキーもACCすら付かないゴミ買ったお前がそれ言う？w
お前有名なテンテンって発達障害の荒らしだろ、荒らしは消えろ ガソリンしばらく下がらなそうだし走行距離多いならアクアのほうが安くなるかもしれんな 本当にガソリン高くなったよな
コストコでも139円
多重課税やめろマジ Zって高遮音フロントガラスなの？
ヤリス、ヤリスクロスにはついてないけどGRヤリスにはついてるな 新型アクア、カッコいいな欲しくなる。FIT4買って失敗した。
燃費は当然ヤリスを見えればいいだろうし、静粛性と乗り心地とかも
向上していたら、本当に買い替え考えるわ。 >>536
アクアは基本ヤリスだから静粛性はフィットが上だろうな >>537
Zはその辺に力入れてるみたいだから試乗して体験してみたい >>539
黒にしようと思ったんだが、牙が浮きすぎでやめた
シルバーが無難だろうが面白くない
アーバンカーキかベージュかゴールドで悩んでる なんでガンメタ(グレー)が無いんだよ
ブラキッシュアゲハも良い色だった
この中じゃダークブルー一択しかないわな シルバーに乗ってしまうとメンテの楽さから逃れられぬい ヘッドライトとグリルの白いのって銀が白飛びしてるだけか
悪くなさそう ねえねえ
パドルシフトって付いている？
フィットが欲しかったけど
パドルシフトが無くて諦めた。
アクアならあるかな？ >>536
そうか？
むしろフィットを越えれていない印象で待たずにフィット買っとけばよかったくらいに思う
epbもないし。
アクアにそこまでアドバンテージないでしょ。
ヤリスより広いかといったらそこまで寸法もかわらんし。
デザインもシエンタ色つよくなったし。 >>538
確か先代と比べて何dbか改善してるっていうの見たからまぁ良くはなってるよ ノートうるさいってディスってるくらいだから期待していいんでないか >>536
新型アクアが上回ってるのは燃費だけな気がする、わざわざ買い換える程なの？
フィット４はとても完成度が高く満足度が高いと聞いてるが。 購入した事は無いがフィットは昔から穴の無いコンパクトカーだと思ってる
セカンドカーならヤリスとかもありだが、コンパクトカー一台で全てをまかなうならフィットだよね >>540
悩んでる色一緒だわ
ベージュが思ったより薄い色だったから迷い始めた感じ 新型アクア異常にかっこよくなったな。旧型乗ってるのが恥ずかしくなってきたｗ >>553
昔から…って言われると、リコール連発という大穴の事を考えてしまうわ >>557
それって昔のこと？
十年一昔で言えばついこの間のこと。
だいたいエンジンを他社から買ってくるようになったら本田宗一郎がうかばれない。
ここ40年くらいはホンダはだめだ。 >>548
んなもんこのレベルのコンパクトにあるかぃな なんちゃってスポーツのGRにも付かない >>559
そんな事ないだろ、スイフトだって先代フィットだってついてたし 値引き500円だった。
リチウムイオンからバイポーラニッケル水素、耐久性はニッケル水素なんかな。 >>558
フィット3は、7回もリコールして、まだ出尽くしたかもわからん状態じゃないか
昔ってなんのことだよ >>564
リコールしか突っ込むとこないんか？
しかも先代w >>566
リコールしかってww
それが致命的な欠陥だったのに
DCTで7回もリコールって異常だぞ？ コストはニッケル水素だろ
でも容量当たりの蓄電量がリチウムイオンに比べて少ない
それを改良したのがバイポーラ型ニッケル水素 バイポーラだかバイアグラだか知らんが時代は全個体電池だろ ステアリングが樹脂か革かは質感に大きな違いが出ると思うけどなぁ >時代は全個体電池だろ
まだ先、出光の株を買っとけ >>571
めっちゃわかる
初期のSにTRDフルエアロ組んだけど、後からGにして革ハンドルと肘掛けつければ良かったと後悔したよ
社外の革ハンドル付けたわ
樹脂？のあのハンドルだけはダメだわ
たぶん、AQUA買う人達はキャラ的にもハンドルカバーで良いよって人が多いんだと予想 質感は革の方が上だけど、革の質によってはグリップ弱くてウレタンハンドルの方がまだマシな場合があるからなぁ
現物出てからでないと何とも 新しいベストカーに鮮明な写真載ってたよ
ゴールドメタリックだったが悪くはないかも 初代発表時より盛り上がってないな…
全車速AACやオートブレーキホールドはついてるよね？ どうせ半導体ないから作れないし
欲しい時に買えないのは萎えるな 昔の本皮巻きは手に吸い付く様な感じで良かったけど最近のはどうなんじゃろ？ 軽に革ハンドルはバカだと思うけど
普通車は革ハンドル必須だろ 電パとブレーキホールド、最初はクリープ使いにくくて戸惑ったけど、もう無いの考えられない
なんで採用しなかったのか 本革だと、夏は火傷しそうなくらい熱く
冬は氷そうなくらい冷たい
プリウスAグレードの合皮のハンドルと同じ素材で出して欲しい。 昔トヨタの合皮ハンドル車に乗ってたけど
いやあれはゴミ過ぎて二度と買わねえわ >>586
他にはヴォクシー とかの合皮シートとかでも使われているみたい。
本当に昇温、降温抑制していてマジ良いよ
マジ、 >>584
ハンドルのヒーターつければ寒い時はマシになるかなあ 革のハンドルカバーあるのにその上から白の安っぽいハンドルカバーやってるアホも居るな 後続車が車間が近いアホ軽だなと思うとたいてい白のハンドルカバー装備ｗ >>549
フィットはBSMないし３６０度モニターもない >>526
10km走行で25km/Lが20km走行で30km/Lになるってことあるの？ >>595
季節と走り方にもよるが普通にある
そして>>526が言ってるのはそういう事をじゃなだろw 横後方に不安があるわけじゃないけど
BSMが光るのってカッコいいよね！！
追いこされるときカッコいいだろって思っちゃう >>593
バニティランプがあることがフィットに負けてるなって思っちゃう
くやしいです！！ オプションでいいから、左右独立温度調節エアコン、全席オート付きウィンドウ、パワーリヤゲート、電動調節シートもお願いしたい。 >>567
トボけた VWよりは良いか
彼奴等 ディーゼルでも嘘ついたし >>599
トヨタバッジとハイビリットさえあれば考えること放棄した老人どもには充分なんだよ >>599
カローラ級小型車に左右独立エアコンは必要ない 今日、担当から電話があって納車は8月末から9月上旬予定ですってさ
ヤリス、ヤリスクロスだと10月は超えますと言われてたから早いほうなのかな？ どーいうこと？
グレードによってテール違うなんてあり？ >>608
ノートスレで精神障害有名のテンテンやな
負け犬早う去れ >>615
今までもあったじゃん
LEDパッケージ付けないとテールランプが違うとか
低グレードで光る部分が少ないとか エアロとかは後からでも付けられるけど
ヘッドランプやテールランプは後から高グレードの物に変えるとか
難しいから
最初から高グレードを買うべき
これがトヨタの狙いだけどな どうでもいいけど
>>614みたいな人って
アクア以外乗ったことない人か
今度初めて車買う人か
車に全く興味がない人か
どれ？ GはともかくXはリアルーフスポイラー無しにして欲しかったな 洗車する時に邪魔だし >>624
どれでもないのも沢山居るだろ
逆にキミはニート？それともこどおじ？ >>622
別にテール交換は難しくないと思うがな
今もあるけど社外テールも出てきそうだし ライト類が異なると配線が別物という場合があるから何とも 社外テールメーカーあるある
テールレンズ内に水が溜まる事がありますが自然に蒸発します(仕様です) >>630
君は事故ってバンパー交換になったら
車ごと交換するの？ 自分から事故ることはないけどもしぶつけられたら血の気の多い若い衆連れて新車に替えてもらう
慰謝料ももらう エアロの後付けで色が合わないことを気にする人は
事故ってバンパー交換になっても
ボディと色が合わないことを嫌がって
乗り換えちゃうのかなと思ってさ パワーのノート
インテリアのフィット
燃費のヤリス
ジャパンビューティーアクア ヤリスHV試乗したら軽快で楽しかったけど、あんな感じなら良いけどヤリスクロス位かな >>650
ベタ踏みチャンネルじゃ、ノートよりフィットの方が早かったぞ、僅差でわあるがwそうなるとノートの良いところが無くなるな >>648
お前の言ってんのは恐喝だから、もう既に民事じゃなくなってる。 >>658
恐喝じゃないぞ正当な賠償だぞ
身勝手な思い込みは誰も助けてくれないぞ >>655
おっとそいつは40万円のオプションのaccのことかい？
今時accがオプションとか遅れすぎなんだよなぁ いつまで中二病全開の書き込みするんだろうwww
若い衆とか、最近任侠漫画でも読んだのかな？かな？
ネットとはいえ、恥ずかしすぎてこんな書き込みできんわ おっさんが書き込んでるのかと思うとｱｲﾀﾀﾀ…だな おい、下部のマフラーが丸見えでダサいつってんだよ
エアロ必須か？
https://i.imgur.com/rZ7odgu.jpg >>670
気にするならエアロつければ？
俺はそんなことにコストかけて欲しくないしアクアをカッコ良くして乗ろうとは思わない アクアをたかる為に集められるなんて若い衆もうんざりだろうな この車に300万出す気にはなれないな
まあせいぜい200万が限度だね >>664
認められないとわかってやってるなら即ブタ箱行き 現行アクアでもリッター３０キロくらい長距離なら走るのに
新型はさらに２０パーほど燃費良くなってる感じかな？
凄まじいな >>675
きょうび200万程度では軽ですらまともなグレード買えないがな。 >>685
さすが貧乏Sグレード ACCもスマートキーもないゴミしか買えない発達障害テンテンww
軽自動車以下ww せめてコミコミ230マン以内で上級グレードも買えるようにしてほしいです 一番気になるのはエアコンガスの種類と新車時のチャージ量
新型ガスが規定量入ってないと高いんだよなぁ めちゃくちゃ新型欲しいんだけど
20万キロも乗ると愛着湧いて手放すのも惜しくなるね 300万以上出して買っても1年後には買取100万台だと思うよ
ノートもフィットもヤリスも新型アクアもコンパクトカーが一番損する部類だね >>693
一年後に売るつもりなわけがない。
キチガイは何もわからんのだな。 >>689
馬鹿は希望をここに書いてどうにかなると思うのだろうか。 >>694
できちゃった婚で3つ後が生まれたら乗り換えしかないな >>698
発達障害テンテン すこしは落ち着けよw
ノートスレで嫌われたからって他のスレまで荒らしてゴキブリみたいだぞお前w >>695
どう産まれ育ったらお前ほど歪んだ人間になるの？ >>700
自分でも発達障害って認めてる可哀想なキチガイだから察してやってw
哀れなゴミみたいな生活してて唯一の心の拠り所が5chなんだよ。嫌われまくりだけどw >>689
税込みだと 210万？
そこらかオプションを引くと 190万くらい？ YUSAは相変わらず他人の画像と情報パクってどや顔でアフィってんな
しかも情報間違いまくってるし >>706
こいつ自分の足で稼いだ情報流さずネットで集めた情報を鵜呑みにしてまとめてるだけかよ
ウィンカーがシーケンシャルとかt-connectナビ付けたらテレビ視聴が付いてくるとかいうガセネタ
こんなことディーラーで商談してればわかる事なのにな。 もうアクアの存在意義はないだろう
おなじコンパクトカーにHVヤリスがあるからな、
アクアは屋根が低くて頭が当たるのでシートを寝かせなければならない、
そのために長距離運転するとすぐに腰が痛くなるし、リアシートがせまいのですごい窮屈
社用車で2台アクアがあるけどものすごく不人気、プロボックスのほうが人気がある。
社用車を早いところヤリスに変えてほしい。 >>708
欧米ではBセグはほぼ1～2名乗車、ヤリスはそこに合わせてるから後席が狭い
しかし日本では小さな車で4名乗車する率が高いのでロングホイールベース版として新型ヤリスが要るみたい
あと新型は屋根が高くなってる
現行で腰が痛くなるのは寝かせるからでななくシートの出来 車高が上がってしまったのは残念。クーペ的な趣がアクアの美点だったのに。 >>353
86もA型であったよね
北米のトランクインナーカバーとかボンネットインナーカバーとか注文した記憶 二人以下ならヤリスの方が快適なんだろうけど燃費ほぼ変わらず後ろの席も使いたいなら良いね
ライバルより2割程度も燃費良いしガソリン値上げも追い風 高速（みたいに流れてる下道含む）でホイールベース+5cmてのも効いてくれるはず
でも何でここまで内装隠すんだろね トヨタは内装も外装も隠してるやん
公式発表まではSNSとかで徐々に拡散させていく戦略だったりして 新型アクアっぽいの見かけたわ
遠過ぎでちゃんと写ってないけど…
ぱっと見先代よりもピラーが立ってて視界は改善されてそうに見えた
https://i.imgur.com/Wei0p9F.jpg 公式発表19日の月曜日、翌日か当日から試乗解禁かは知らんが
土日は絶対混むだろうから平日休み狙って試乗したいな試乗予約いつからだろ アクアの52歳ジジイが湾岸14㎞逆走して最後にトラックに衝突して止まった
こんなゴミしか運転しないなら逆走防止装置つけろよ 現行もよくフィエスタに間違えてたわ
ヴィッツのエンブレムをオペルと間違えてたし サイドブレーキ手のほうがマシだけど最低グレードしかないのな 未だに手のサイドブレーキとか軽トラックか旧アクアかヤリスくらいにしかついてねえぞもう
それより新型ディーラーに展示車入ったな
7/19発表まで車庫にしまっておくみたいだが既に契約した人は今日からこっそり見せてもらえるそうだ >>729
緊急時に助手席からサイド引けるから有りちゃ有りかと >>722
初期はフィエスタのフォルムにシトロエンの顔って感じだったね >>707
そうそう
ヴェゼルのときもガセ情報ばかりで酷かったからな >>731
そうそう
その点、電子パーキングは緊急時には効かないしな やっばりグリル周りが滅茶苦茶安っぽいな
モデリスタだとどんな感じなんだろ >>737
グリルの口のとこカーボン調？これで良いんだよ Gならマット、バイザー程度で値引きされるようになったら200万で行けるかな？ 値引きなんてケチくさい事ばっか考えてないで、欲しいなら普通に買ってやれよ エクステリアは完全にマイチェン待ち
2年後くらいか？金貯めとくわ >>738
口がキモいから、黒や紺色など濃色にしとけばいいのかな。
でもパールホワイトが良いんだよ。
早朝夕暮れ時にも事故りにくい。
世田谷区246旧道桜新町に日曜祝日の暗い時間帯に路駐してもぶつけられる心配が
少ない。
洗車が楽、洗車傷目立たない、夏場も
車内灼熱地獄になりにくい アクアは名前がいいわ
ヤリス？やり過ぎメスかよ
フィット？ハイブリッドモデルだけでは
ないから安物イメージ
ヤリスは後席が狭すぎる
ヤリスはマイナーチェンジで全車速ACCも選べるようになったが新アクアも
そうなってほしい。
フィット4やレヴォーグのような全車速
ACCに一度乗れば、もうこれの無い車での渋滞に耐えられない >>737
リアウインドウの狭さは相変わらずだな。また、ワイパーも小さいままだし… >>737
グリル周り黒いのもあるんやな
黒いのだとめちゃくちゃ初代臭く見えるな 黒が夏に熱いのはヤリスクロスにも付いてるリモートスタートで解決するのでは？
ナンバー付いたら多少は見られる感じかなぁ
後はモデリスタのエアロ付きも見てみたい >>742
ねえこのリアどこをどう見たらかっこええん？？？ねえなんで？？？ かっこいい必要性はないだろ
町中にあふれかえっても目障りにならないのが重要 >>762
そうそう
現行みたいに街中に溢れかえって誰にも
注目されないのがいいわ
「車は何に乗っているんですか」
「トヨタアクア」
これで会話が終わる。面倒くさくない フィット大先生が、デザイン一つでヒット車種を殺すことができるって証明してくださったからな
新型アクアがダサいならフィット並に販売下げるだろ
そうじゃないなら自分の感性が世間とズレてることを大人しく受け入れなさい Zのグリル周りのシルバー加飾ってなんも嬉しくないわ
まだ下級グレードのカーボン調の黒のほうがマシ 加飾って何がキッカケで流行り言葉になったんだろな
少し前はそんな言葉ほぼ使われてなかったと思うんだが 電子制御シフトはアドパをフルオートにするためだったんだな >>770
現行もフロントグリルの加飾で上級グレードと区別しているな >>771カタログの装備表にはクッソ昔から載ってたぞ カローラもそうだけどバイビームよりLEDマルチヘッドランプの方がいいわ
プロジェクター式は嫌い この「なんじゃこりゃ？」な印象はスゴスバセリカを思い出す Aピラーの付け根とリアランプについてるボルテックスジェネレーターって効果あるの？
結局F1で1勝もできなかったから信用できんわ >>776
現行プリウスも、2つ前くらいのクラウンフルモデルチェンジも、フロントグリルか不評だったが、
見慣れて何とも思わなくなるのがトヨタパワー 10年ぶりフルモデルチェンジ新型アクアで彼女ががっかりする車ランキングから遂に脱却しました
1位 軽自動車
2位 昭和の遺産サイドブレーキ
3位 スポーツカー
おめでとうございます >>774
「仕上げ」メッキ「調」木目「風」とかじゃなかったか？
気にしてなかっただけかな？
ここ数年で車だけじゃなくアチコチで言うようになって耳障りな言葉になった感じ
そういや安心安全もだな 新しく使われるようになった言葉が耳障りとか老害ここに極まれりだな >>778
確かに、1年もすると気にも留めなくなるね
アンナロッソのスプリンターカリブは1年くらいで消えたけど…あれは見掛けると本当にビックリする >>781
頭大丈夫？老害って新しい言葉覚えたてで使ってみたかった？ >>771
たしかに。加飾って言葉は俺も違和感ある 昔から仕事で使ってる言葉だから別になんとも思わないな 新型アクアとヤリスはどこが違うんや🤔
客層から何から一緒では… アクアのがちょこっと後ろ席広い
でもサイズ変わらないからその分前席が座り心地悪くなってるやも
あと後席下にバッテリーあるから座面はどちらも薄くて固いょ アクアは現行モデルより50㎜ホイールベース拡大
ヤリスはヴィッツより37㎜後席足元空間減ってる
ちょこっとのわけねえだろ >>787
欧州のBセグ利用実態に合わせて2名乗車前提で後席を割り切ったのがヤリス
日本の利用実態に合わせて小さい割に室内が広く4名乗車に向いてるのがトール
ヤリスでは「後席狭い」、しかしトールでは「ダイハツOEMは嫌」「スマアシは嫌」「背の高い車は嫌」「HVじゃなきゃ嫌」というワガママな客に合わせたのがアクア 初代のLEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾟｯｹｰｼﾞではﾘﾌﾚｸﾀｰ部が黒いのだけど、これをｶﾀﾛｸﾞでは
「ブラック加飾」と書いてたな。10年前には使われてた。
ちな当時、黒いのが標準と思い込んでて納車されてからショック受けたという
カキコミがあったな。 新型アクアはあまり売れていないのかな？
ディーラーの担当者から連絡が来て納車予定が3ヶ月前倒しになったのだが…。 >>793
まじで
半導体の手当てが付いたとかじゃね ヤリスは180cm超え当たり前のヨーロッパでの主力だから二人以下乗車前提のかわりに前の席全振りでドライビングポジションにも拘ってる
アクアはもっと前の席を狭くして後ろに回してるのかね 新型アクアのホイールベース2600mmってカローラアクシオと同じなんだね
アクシオ乗り（平均年齢70代？）の5ナンバー縛りでの乗り換え需要も見込んでそう
今さら慣れない背の高い車なんて乗りたくないだろうし >>793
もともとの納期がゲタ履かせた日付だったのでは？
伸びると文句言う客もいるだろうし >>796
詳しいですね！
もっと教えてください！
メーカーの人ですか！ いやだからホイールベース50㎜伸ばして荷室の奥行は66㎜減なんだよ
前席もセンターコンソールの幅を縮小して足元改善してる >>791
ほーんさんがつ🤗
ちゃんと棲み分けはされとんやね
こんな細かな棲み分けでラインナップ作れるとかトヨタの物量はさすがやね >>793
え？電パねえのかよwwwほんならいらんわバーカ
って人が一定数いそう FYI
Gにオプションのバイビームつけてもグリルの縁取りは黒のままだし
リアの導光テールも付きません
まあ当たリ前と言えば当たり前だが >>800
軽みたいな荷室になるのかな？
後部座席の頭のすぐ後ろにウインドウが来るようなレイアウト Gの標準ヘッドライトはHID?
流石に多灯LEDではないよね 今時HIDなんかあるかボケ
ハイロー別のマルチLEDだ >>807
だよなあ
電Pすらない車にHIDなんて付くわきゃないな Bi-Beam LEDはZだけなのか・・・
ということは、暗いLEDの可能性が高そうだなぁ・・・ LED採用するのはいいけど、カタログにルーメン値を表記して欲しいな。
同じルーメン値でも灯火設計次第なのはわかるけど。 >※YUSA LOVES CARの動画は一切の転載、複製、改変を禁じます。発見した場合は法的措置を講じます。
＞※コメント欄は視聴者を守るため管理中、責任を持って投稿してください。誹謗中傷、嘘の投稿には情報開示請求を行い法的措置を実施する。
他人の情報パクるし誤った情報そのまま流すで特大ブーメランかよ >>816
でもフィットはルーミーより狭いんでしょ？ >>793
ここ数日の契約で納車予定が9月中旬から下旬なのに3か月前倒しとかエアプか？ >>791
トヨタの本音はそんな厄介で同じ車長々と乗り続けるような奴らはダイハツに押し付けたいところだったんだろうな >>821
6月下旬にZ E-Four フルオプを契約した時は完成見込みが10月努力目標という状況で、注文書も仮で10月30日と入れられていた。
で、今月登録になったと連絡が来たので3ヶ月前倒しと書いたのだが、今は納車見込みが9月中旬なのね…。知らんかった。 サバ読まれ納期が縮んだって喜ぶとかw
世の中あなたみたいな人ばかりなら優しい世界だね ちゃんとした肘置きあるじゃん
やっと装備してくれたか USBの場所も何となく分かったね
シートはまあまあかな >>825
かなりキープコンセプトなんやな
内装はかなり良くなったな、後席足元広がって室内頭上高もアップ
TNGAに新世代ハイブリッドシステム搭載
もう完璧や、売れない理由が無い >>826
初め検討していたヤリスHV E-Fourの納車見込みが来年1月くらいだったのと、半導体不足の影響もあるから騙されたわ。 FIT4を下取りにして新型アクアに乗り替え決めたわ。
アクア、カッコいい！！ >>737
この黒のくちびるのとこ、カーボン調になっててかっこいい 注文した合皮パケ自分的には悪くなさそうに見えて少し安心したwまあ現物はまた印象ちがうんだろうけど。納車盆明けって言われてるけどどうなるかな。 >>836
もったいない
足クルマは最低十年か十万キロ使え
2週間後に近くのトヨタディーラー見に行くわ。これは売れる。ヤリスよりも売れる ヤリスクロスは電動パーキングだけど
新型アクアは足踏み式パーキングなんだよな ディーラートップにリンクはないし、マタタとかつければアクアとしては検索にかからないだろう的勘違いでテストページあげちゃったかね >>824
そういう事だったんですね。
にしても6月下旬に契約て、まだ諸元表+αしか出てないレベルでしょ？
俺はさすがにその時点では契約できなかったですね。 >>825
後席にも肘掛けがあるらしく、
そうなると Bセグでも完全に上なクラス狙いだなと >>835
シートの写真、前席を下げすぎてて後部のゆとりを見せられてない… 後部座席に座った場合、顔の横がドアのトリムのように見えるけど
相当な圧迫感がある可能性があるな・・・ >>855
たぶんバッテリーの冷却ファン
現行のにも付いてる たった7日されど7日でもはよう見たいし試乗したいTNGAのアクアを 図らずもリークしてしまったディーラーはペナルティとかあるのかね >>848
外装、内装、機能面などは6月19日以降であればセールス向けの研修動画を見せて貰えましたよ。 >>867
板金むき出しだから買うのやめようと思う客層じゃないからな。トヨタの判断は正しい。 剥き出しが普通じゃないのか
あそこにカバーついてるBセグは？ ハイブリッドバッテリーがバイポーラなんたらになってもシート下にある以上は車体を拡げない限り後席は広くならんな
小型軽量大容量化は難しいか ソフトパッドじゃないからヤダ。
植毛じゃないからヤダ。
サイレンサーないからヤダ。
ふた裏の塗装が色ついてないからヤダ。
電動パーキングじゃないからヤダ。
二眼のハイビームじゃないからヤダ。
アンビエントライトないからヤダ。
ボンネットダンパーないからヤダ。
グローブボックスにダンパーないからヤダ。 後席は買い物した荷物くらいしか置かない
でもヤリスは後席ドアあまり開かないし >>871
グローブボックスのダンパーは取り付けられる形状にしてるのに付けてないのがおかしい
あれなんなのマジで 月曜日はディーラー休みだろうし委託業者がお漏らしかな？ トヨタ本社はクールポコ状態だろう
>>873
広く開かないよね(ちょっとビックリした >>869
剥き出しのままにしないとだめな理由もないだろ
他の同クラスが付いてないから付けなくて良いって訳でもないし
半端なとこケチんなってだけだよ プリウスは高級じじいのおかげか、人気はうなぎ下がりだからな・・・・ 貧乏だからコンパクトカーしか見てなかったけど
ハリアー見てたらITS CONNECTなるものを見つけた
アクアとかコンパクトカーには付けられないのな
2015年からあるのに 後席、想像以上に狭いな
写真見ると足元がヤリスよりわずかに広い程度で、頭上は同じかアクアの方が低いかもしれない
旧型より広いとの前評判だったのにガッカリだわ 雑誌で騒いでた割には後席広くなってないように見えるね
座面は相変わらず薄いし
何の為のフルチェンかな？
これじゃずっと初代のり続けて考えること放棄した老人の買い換えしかないんじゃないか >>880
購入検討してるって言えばこっそり見せてもらえるかも どちらにせよ、新型になってもアクアの運転席は低すぎるし、リアシートも狭すぎる
同じようなコンセプトでヤリスがあるから、ラクティスのモデルチェンジバージョンにすればよかった
全長3950、車高1550，車幅1690ぐらいの5ナンバーサイズ。
ラクテイスのＨＶでＴＮＧＡバージョンにしたらすごく使いやすくて大人4人が楽に乗れて大ヒット間違いなし。 サイズ感も人それぞれだから、実際に座ってみないと何とも言えんね >>886
うちは自分が184ｃｍ、妻が165ｃｍ、息子が175ｃｍ
これでフロントシートに自分と息子、リアシートに妻が乗って狭くない車がいい。
アクアでは狭すぎる >>887
その体型では狭いでしょうね
他の車にしましょう そうそう、ラクティスは扱いやすいサイズで良かったな
レンタカーで当たるとラッキーと思ったもんだ >>887
デカい人間ばっかりなのにアクアなんかに乗ろうとするなよ よう分からんがアクアマタタに乗る人って後席にそんなに人を乗せるの？
俺は荷物くらいしか乗せないんだけど…友達居ないからか？あれ？ >>874
現行はダンパー付いてるよ、
低グレードには無いのか？ 車幅ガー
後席の広さガー
ハイブリッドガー
な人はやはりシエンタだろうな 小さい子供がいたらシェンタ一択
兎に角広くて安い
下取りもアクアよりいい >>866
既存の画像にフットパーキングブレーキ映ってるぞ >>887
ウチの会社の無能巨人(193cm、100kg)がアクア乗ってるぞ >>867
よう知らんけど次期アクアではハッチゲートは樹脂製じゃないってことなのか？
そこまでカネかけていないか アクアマタターの内装カットモデル写真のフロントシートは、シートレールを見れば身長2m越えが乗るポジションかよっ！て位置だからにゃあ
>>884
ディーラーとは長い付き合いだけど店休日に見せろとは言えないよ >>887
そんなに大きな子供がいる年齢で自分にどんな車が合うかも判断できないってマズいのでは？ >>887
え？嫁の買い物用のセカンドカーでしょ？
俺らの身長は関係無くね？ 今どきミニバンが全セグメントにフルラインナップされてるのに
コンパクトカーで無駄に後部座席重視なんて需要ないってフィット大先生が爆死を持って証明してくれたのになんでわざわざ同じ轍を踏むんだよw
コンパクトカーで後部座席ガーとかいう貴重な人は可哀想なフィット買ってやれよ >>914
リアガラスの周りは外板色に見えるけど
>>912
それってアンチFIT3派がFIT4発表に際し「初代や2代目のデザインへの回帰、これぞFITの本流」
「3のデザインは否定された」とFIT3（派）をけなしまくってた事に対し
FIT4の販売不振が明るみに出るとFIT3派が仕返しで言い始めただけじゃないの？ >>915
あーｗ安価ミスってたわｗｗ>>905へのレスなｗｗｗ >>893
> マタター はどこから来たんだろうか
次スレ 決定w 足車にカロスポから乗り換えようかと思ったけど微妙だな このダッシュボードの枠要らなくない？こんな無駄なスペース使うくらいなら左右の送風口のとこにドリンクホルダー付けて欲しい
https://i.imgur.com/YJA7oQT.jpg >>916
それ
初期50系プリウスと同じで、デザイナーは切腹しなきゃならないレベル
少なくとも、新型アクアはシルバーの牙を除けば失敗ではない
でも、マイナーチェンジでボディ同色にしないとダメだろ
あと、なぜツートンカラーを入れなかったのかと 電動パーキングないのか
まぁアクア買うような人は電動パーキング体験したことない情弱だからわざわざ付けて価格上げるようなことしなくてもいいか ここが上がってコンソールBOXなら良いんだけど
現行もただでさえ収納少ないからあの隙間でも重宝した
もしかしてここの収納無し？
https://i.imgur.com/Ovf2GO6.jpg >>927
ここをパカッと開けるとティッシュがこんにちはやろうなあ >>927
小物入れにもなるし、CD,DVD装置も、つけられる。 インパネ形態は次期シエンタ用の流用共用だろうね
シエンタ用ウォークスルー向けインパネが元設計なら説明出来る >>927
パカッと開いて、うどんが出てきたりして Zは天ぷら Gはとろろ Xはたぬき Bは素うどん 894 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H89-xm7a) sage 2021/07/12(月) 23:47:01.32 ID:vUWccGX+H
>>
書き方マズかったw
スカットルとインパネ部分を3車共用
トヨタ販社全店扱い
国内販売台数不動のNo.1目指して
アクア
アクア フィールダー
アクア シエンタ
三本立てのえげつない販売戦略立てているのではないか
日産やホンダの小型車ラインナップではどうやったって芽が出ない
トヨタ販売が誇る地獄の三姉妹誕生 >>935
いや、関東人で蕎麦派なんだけど昼飯が天ぷらうどんだったもので…すまん 昭和のドライブインかよ！ってツッコミが来るかな～と >>926
デムパというか 3気筒エンジンなのが気になる
ブーンって音がどうも
YARIS RSもブーンって音で試乗で笑ってしまった まあ軽か 現行アクアのエンジン音にくらべりゃまだましかなとは確かに。。。 新型アクアの発売前の有名自動車ジャーナリストに対する試乗会とか
トヨタは開催しないの。 >>938
ダイハツ製1KR-FEは前作EJより高官能
それを最新設計で圧倒するトヨタ製M15エンジンは世界最高レベルの熱効率を達成した
不満があるならマツダ2(デミオ)4気筒エンジン買えばよいではないか >>941
トヨタ販売の国内専用車がフルラインアクアとなって
他社販売店がガクブルするのを観たい卑怯者ですがw
トヨタはこんなひどい事はしませんよね >>942
初代アクアの頃のようつべ動画で「加速感に関しては・・・・・ここでは言えないっ」
「音は静かで上質だね。でもエンジン掛かると・・・う～ん」とか微妙なのが多かったな。
あと一般人の試乗会で、やたらフル加速するやつが多くて燃費計が1桁台だったり。
当時のＦＩＴ2乗りがやｂｽらアクアをデャBスってたのも試vい出すな～
さてどうなるか楽しみで仕方無い。 もしシエンタがアクアの派生車になるなら
シエンタの名前は残らんだろうね
ラクティスが海外だとヤリス バーソ
カローラスパシオがカローラ バーソ
イプサムがアベンシス バーソだったように
アクア バーソになるだろう >>924
マスキング段差が残る雑仕上げツートンなら要らないな
近くで見ると境界が結構ガビガビしてるよ しかしシフトレバーは現行がいいわ
プリウスがアクアより暴走事故が多い
原因の一つはシフトレバーの位置だ
現行アクアのは位置が平凡だから
不慣れによる誤動作が少ない >>952
単に分母がデカくてやらかす年齢の運転者が増えたせい アクア程度の車種でエンジン音が気になるって…
だったら高い車買えよ。
遮音にお金かけて10万円高くなったらそれで文句言うしめちゃくちゃだな
どうしてもアクアがよくて静かにしたいならデッドニングしろ >>955
プリウス（旧型）＆アクア選ぶ人は一緒に乗る家族がいない孤独な人が多いんだろね
だから後席が狭くてもまったく関係ない、気にならない
そう考えると、少子化未婚率上昇社会日本でのトヨタのデザイン＆販売戦略したたかだな
ファミリーカーっぽいのが大嫌いな需要をしっかり押さえている。だから割高でもそこそこ売れる >>930
DVDそこに入るのは嬉しい
ヤリクロみたく助手席下かと思ってた 新型は40キロまではモーターだけで走れるし、その分静かになるんじゃね？ >>959
プリウスαでは60キロちょいまでEV走行できたよ >>946
そう言えば、ずっとフィットは座席が上げられて鉢植え積めるみたいなコピベだか写メだか貼り続け立てたキチガイ居たよね
いつの間にか見なくなったけど
あと、友達のAQUAがうるさいって5年位言い続けてるキチガイも居たよね
こいつはまだいそうw >>952
原因は位置とか不慣れというよりも電子制御シフトの構造の問題だな
切り返しとかで操作が雑になりやすいとか定位置に戻っちゃうとかその辺の問題 >>960
走行距離が長ければエンジン回るよ
>>952
プリウスはアクセル踏んだままN→Dの切り替えできるのが問題（ベタ踏みならそのままフル加速）
N＋アクセルで警告音は鳴るがそれだけ、ブレーキのつもりでアクセル踏んでる場合はどうにもならない
ちなみに同じ方式のシフトレバーを採用する先代FIT HVはアクセル踏んだままだとDに切り替わらない
さすがに新型アクアはFIT同様にしてくると思いたいが >>965
50プリウスがマイナーチェンジで変えてないからそのままじゃない？
フィットのそれって一代前の仕様からでしょ？
コンビニや崖下に突っ込むアクアを見るのも時間の問題かもしれない トヨタの安全軽視は今に始まったことじゃないからね・・・
デュアルステージエアバッグは一時期はプリウスも採用していたけど
いつのまにやら、クラウンも止めたのね。
北米仕様では廉価車も標準なのに。
衝突安全対策も、北米で新テストが始まると
毎回のようにお受験対策しかしてないのが露呈するのは呆れる。 >>969
だから買わないっていう人もいるんじゃない
全米保険業協会が実施したスモールオフセット衝突は殆どの車種が最低評価だった >>957
逆、セカンドカーだよ
自分が乗らないから電パガー、デザインガーと言わないで
とりあえず一番高いのフルオプで買っとけば良いんだろ的なノリで買う。 >>965
>>959が40kmまではEV走行できるって言ってるんだが個人的には十分かと思うんだ
まさか40km/hじゃないよな？ >>972
すまんな、そのまさかや
現行アクアは30km/hまでだったかな
まあ現行でも、50km/hで走行中でもアクセルから足を離せばEV走行出来るんだけど 新型って高くなっただけであんまり進化のポイントないような。。 >>976
ビッグマイナーチェンジと言われても頷いちゃいますね >>979
ビックマイナーでプラットフォームが変わることなんて無いわ アクアの購買層はぷらっとふぉーむなんて分からないから意味ない 多分エンジン稼働の振動や騒音は割り切ってんだろうな。 ダッチワイフみたいな口ってモデリスタからメッキ出ないかな >>982
シルバーを低い視点から撮ると、悲惨だな・・・ コンビニから出てきたオバちゃんがGRヤリス乗ってた
どんな車だか知って乗ってるのか息子のを借りただけなのか知らんが
オバちゃんにはアクアがお似合い >>992
人の乗ってる車に嫉妬してグチグチ陰口言うやつの方が恥ずかしいわw
別に誰が何乗ろうがいいだろ別に >>992
GRヤリスっつてもRSなのかRC/RZなのかでだいぶ事情が異なる だよなぁ
ランエボやSTIに乗ったおばさんも見掛けたことあるし
他人のことより、お前が見られてお似合いと思われるクルマに乗りなよ 他人の目なんてどうでもいいよ
自分がそれで良くて維持できりゃOKよ >>973
吹出口下のボタンやダイヤルの右半分はエアコン操作用（設定温度はダイヤル内に表示）
ただ細かい操作はタッチパネルや975が言うように音声らしい 今CX-5乗ってるけど、次はこれにして落ち着きたい
電動ブレーキ以外はアクアが勝ってるな このスレッドは１０００を超えました。
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