【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 18台目
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前スレ【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 17台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613291274/
>>980
980を踏んだ人は次スレたてて下さい。
スレの最初に下記を記載して下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>5
ポルシェマカン BMX3 アウディQ5 イヴォーク
ボルボXC60 辺りじゃないですか？
マカンとイヴォークが頭からひとつ抜けてように思いますが イヴォークは走りや質感はいいと思うが後席の居住性とGLCと同等装備にするとかなりのオプション金額になるのがな イヴォークは試乗したけどいい車だった。あとジャガーeペイス。
ただ部品が高い。カイエンと同じ扱いだと思う。ぼったくり感。
来月glcクーペ買いに行こうと思うけど。
グレーの限定車って中古で中々出てこないのな。ディーラーから連絡待ちだけど >>11
この手の外車買う人がランクルなんて言うはずないし検討する値じゃない？
ランクル300ってなに？笑 プラド300？ >>12
3年後残価8割
900万乗り出し
ディーゼル300馬力700N 10速AT
ガソリン400馬力650N 10AT
おおよそこんな感じだったよ
性能だけ言えばGLE
まあお好きにどうぞ～w
私もGLC乗ってる身だけどちょっと興味ある >>13
残価なんかで買ってどうすんの？自分の車じゃないやん >>14
なら一括で買えばいいじゃんw
別に残価でも8割分お金払わなくて良いから支払い180万だけだし、嫌なら即売りすれば買う金以上で買取ってくれるよ
まー車なんて自己満足だし、他人の所有形態なんか更にどうでもいい ランクル300 GR-Sならカッコいい
GR-S以外はダサすぎて無理 ヤナセのオートローンの場合、
13-25回で残価5-60%、26-37回で残価5-50%なので80%の設定はできませんよね。
そこまで値落ちしないので、残価80%という言い方なら間違いないのかも知れませんが。 ランクル乗ってるのを見ると、砂漠にでも行くのかな？って思うわ。
内装や同乗者の乗り心地はGLCがダントツ。 >>19
言えるよ。
軍用車？
ミリオタなの？
って。 外観の話→ランクル見ると砂漠行くんですか
外観の話→Gクラスはミリオタですか
内側の話→GLC乗り心地ダントツ
で、Gクラスとランクル300乗った事あるんすかw
偏見だけで中身が軽薄な人ですね 面白そうなので
GLC乗ってる人はどこがランクル300乗ってる人と違うの？
どうだとカッコよくてどうだとカッコ悪いの？
深掘りしてみようかw >>23
おまえ臭そうだな！お前みたいな人間そのものがダサい。 >>25
子供じゃないならちゃんとそれを説明しようなw >>27
んなわけw
とりあえずあれよ、ランクルでも何でも折角新車が出るんだからあんま否定せんでおくれよ ランクルとかゲレンデはゴツゴツしてるよね。
嫁さんもこんなの恥ずかしくて乗りたくないって言ってるわ。
山とか川に行くアウトドアな感じだよね。 どこの板も対立煽りとかの荒らし出てるみたいだけど
こういう煽るレスは放置でいいんじゃないかな >>31
貴様。。。カメラ止めんかい。俺を殴ってみろよ？
びびってんのか？ >>29
メルセデスの中でもかなりオーナーの女性比率が高いらしいけどな
煽られないし着座位置も高くてスクエアだから見晴らしも見切りもいいと 後期でエアコンの吹き出し口を64色アンビエントライト化された方っていますか？ >>34
後期220dですが変えましたよ。
取り付けはヤナセ協力店の工場にやってもらったよ。 >>35
ありがとうございます。
追加で質問させて下さい。
費用(部品代、工賃)はいくら位でしたでしょうか？
後席も変えられましたでしょうか？ >>36
前席のみ交換で、ネットで購入3万数千円＋工賃4万円くらいだったと思いますね。
ボンドに問い合わせた時は部品工賃保証込みで10万円ぐらいだったと思います。 >>37
とても参考になりました！
ありがとうございました！ >>34
2週間前に自分で取り付けました。
部品代は前後64色で52000円くらいでした。
特別に必要なものは、内張り剥がし、トルクスドライバー、メーターパネルリムーバーで
Amazonで3000円くらいで揃えられます。
取り付け方はネットとYouTubeで予習して半日で出来ました。
光り方もとても綺麗で夜の運転が楽しいので絶対にお勧めです。
それと、吹き出し口がジェット型なのもカッコいいです。 アンビエントライトは控えめぐらいが丁度良くない？エアコンの吹き出し口になんかいるかい？
ラブホテルみたいで下品というか
でもそんなのは好みの問題かね そんな下品な感じにはならなかったです。
GLAやGLBも吹き出し口が光るのに、
なんてGLCを光らせなかったか不思議です。
同じ部品だと思いますが？ ギラギラしすぎはヤン車のカスタマイズみたいで嫌だなぁ 内装までカラフルにネオン化するのは中国人受けがいいから。つまりみんな中国人化しているw アンビエントライトが派手になるのは好き
別にコントロールできるし、少しだけ非日常と思って楽しめば良い ワゴンとGLCで迷っている…
幅広は道を選ぶかな。駐車場選ぶかな。 1月に後期43AMGクーペ納車された俺になんか質問ある？
3000km超えて最近かなり滑らかになってきた
なんかある？ 20インチと19インチのホイール持ってるのですが、オールテレインタイヤにしたいなあと思うのですが
おすすめのタイヤあります？寧ろGLCクーペにあうのあるのかしら？ クーペとSUVどっちが売れてるのかな？
オジサンだからか、GLCのクーペにはまだ馴染めない SUVクーペに拒否反応ってなんとなくわかるけど単なるバイアスとか刷り込みなんよね
SUVは悪路走破性能無いと許せない人とか未だに5chで見るけどいつの時代の話だよって思う
俺はGLCクーペが1番かっこいいSUVと思ってるけど、こんなの個人の感覚だから好きにしろって思うね 刷り込みですね
新しいものを素直に受け入れられなくなってるんですね。
悪路走破性などはGLCに期待していないですが…
初めてカイエンを見た時になんで911のSUVとか作るのか？と違和感があったのと同じです
ちなみに52歳です。 カイエンは始め違和感ありましたね。フォルクスワーゲンだからと納得してましたが。今は見慣れたので何とも。。 カイエンの違和感も思い込み、刷り込みの産物なんだけど
ポルシェのブランドストーリーやこれまでのメッセージを考えると違和感や反感持ってもしょうがないと思うw
でもSUVクーペも最早百花繚乱状態だし、単に車高が高いくせに屋根の低い車って思ってる ガガガはまだあるの？
220dから43に買い替え検討してるくらい気に入ってるけどガガガがもっとひどいって話で躊躇したまま4年経って気になってる スエギリガガガはある！
神奈川12月下旬から3月の朝発進時はある！ >>63
なんでマカンGTSにしなかったの？
43となら全ての点でマカンGTSのが幸せになれるのにw オンボロw
GLC 43の方ですね。
わかります。 こんにちは。小田おーとと申します。
ボッタクってやろうと思います笑笑 おれの後期220dはジャダーないよ。個体差あるのかね 真冬の朝一だけあるね
冬場スタッドレス履いてる人は症状に遭遇しないんじゃない >>66
43海苔ですが63です
実はマカンGTSと本気で悩んだんだけど
マカンGTSの内装関係があまり近代的に感じられなかったのと
マカンGTSを43と同じ仕様にしようとすると・・・言わずもがな 前期はマカンの標準装備が貧弱過ぎてかなり価格差あったけどそれぞれの後期だとそこまで違いはないような
200万くらいかな >>73
たしかに、フェイスリフト後の現行では、
200万程の違いでしょうね。
ただ、リセール迄考えると
暴落する43に対して値落ち幅の小さいGTS、
その差はもっと縮まりますね。 >>74
リセール考えるとその通り
でもクーペはそんなには暴落しないけどね
アンビエントライトとかメーター周り見たらやはりAMGかな
カイエンぐらい先進的だったらよかったのに マカンの話題も出ているからついでに
マカンはもう一回のマイナーチェンジがあるんだよね
そこで内装がどれだけ変わるか。 マカンは自動ブレーキや緊急回避などの安全装備は無いよ。
ACCを付ける事で簡易的なものは付くらしいが、
公に緊急回避的な自動ブレーキとは言われていないし。 そういえば前方の予防安全は衝突警告と制動時ブレーキ圧向上くらいしかなかったな Cから推察するに次期GLCの最低価格も100万は上がりそうですね。 >>79
バカのくせに難しい言葉使っちゃだめだよ
「推察」は意味が違うyo！ >>79
前期後期でも高くなったのに、さらに…
日本だけデフレで不況のまま 私は前期乗ってますけど満足してるのでまだまだ乗り続けるつもり
乗り心地もランフラットやめてノーマルに変えたら良くなりました
リセールとかは全く気にしてないので最近は12.3のAndroidナビに興味ありますねー
誰かつけた方いますか？ 来期出るらしいGLCてスパイ見る限り7人確定ぽいし全幅含めかなりでかくなるのかと心配だ… 次期GLC狙っているのだが今乗っている現行GLAの幅を超えて来るとなると乗り換え悩みます。近所狭いので、後輪操舵に期待だけど。新型Cの装備見ていると欲しいんだよな。 >>86
流石に現行GLAの全幅は絶対超えてくると思う。
俺は次期型の43(もしかしたら53？)狙ってる。 1950mmを超える全幅になってQ5とかが意味なく売れそう
あるいはレクサス？ 全幅はそんな大きくはならないんじゃないか？
いっても1930辺りかね 今より小さくなるのとはないよね
7人乗りで多少長くなってもいいから、頼むから全幅増やさないで欲しい 全幅がこれ以上広がるのはやめてほしいな。新青梅とか怖くて走れないわ まじでギリギリ
都内ではもう欲しいクルマに乗れなくなるのかな？ GLE欲しかったけど都内パーキング考えて俺もGLCにした。 後期乗りですが、最近1時間ほど乗り続けてCarPlay経由でApple Musicを聞いているとエラーが出て再生不可になります。
ケーブル再接続でも直らず、エンジン切って入れ直すしか改善方法がありません。
同じ症状の方いますか? こんな極東のユーザーの声なんて届かないから
更に大型化していくんだろうな… 田舎もやべーぞ。
旅先でグーグルさんに任せると1800未満じゃないと無理ゲーな道が結構あり死にかけたことある
贅沢言わんから幅1860のGLB/C作ってくれ。装備はもちろんGLCベースで価格もGLCプライスで構わん！ >>100
1800未満なんて国産でも軽自動車か５ナンバーサイズしか無理なんだから、
グーグルがそういう道を案内することが分かっていながら、知らない土地でグーグル使ってる自分がいけないだけの話じゃないの
それより、GLEを1930に戻して欲しいわ
目的地の駐車場、道幅的に2mは無理なんでなくなくGLCにしたけど、走りも内装の質感もCクラスなんで悲しい。
GLEで7cm超アップなんで、新プラットフォームになって1960mmくらいじゃね？ GLCスレでGLEの要望書かれても…
あっちでどうぞ >>97
iOSのバージョンアップで
iPhoneと車のバージョンが合わなくなってるらしい。
ディーラーでソフトウェアアップしてもらったら良い。 >>104
それうちのDも言ってたわ最新だとダメになるって >>104
なるほど、ありがとうございます！
ディーラーに確認してみます(^^) そういう所こそOTAにすればいいいのに
なんのためのMBUXなんだよ 前期glcクーペなんですが純正ナビにiPhoneのミラーリングする方法ありますか？ 幅的に厳しいかGLBという選択になってしまってる人も多いと思う。予想外にGLB売れてるらしいし
内装がプアでなければGLBでもいいのだが。
もう日本市場を意識したサイズにはならないだろうな？次はどうせ1950超えるだろ？ 内装位は我慢できる程度の差だが乗り心地がまるで違うからな。
GLBはロードノイズうるせーし路面のザラつきの伝わりもしっかりあって例えばランクルプラドなんかと比較すると静粛性はボロ負けしてる。 >>107
ほんと全くOTAが活用されてないですよね >>110
そんなにGLBひどいのですね
見た目は嫌いじゃないのですが
運転中は外観みえないし
やはり内装と乗り心地です。
ほんとに選択できる車が減りました
SUVはもうやめるしかないのか？ >>107
持ち込んでのアップデートに1時間以上かかるからOTAだと無理っぽい。
細かい設定がリセットされるので再設定が必要。
全体的にMBUXが安定した気がする。 GLBは選択肢にないな。GLCか、無理してGLE。 GLCはモデル末期で装備見劣り、GLEはうちには幅がありすぎと言う人が少なからずいそう。GLBの納期の早めので次期モデルまで繋ぐという選択肢もありかと。あと他ブランドで繋いで差を感じるとかね。 GLC初期で代車に現行A、B、CLA乗ったとき全然装備変わり映えしないなーと思ったけどなんか大きく違うとこある？
スマホ連携とかは一泊でやるの面倒で試してないけど運転補助系でブレーキとかハンドルのサポートはGLCのがしっくりくるくらいだった
GLEだともっといいんかね モデル末期だった前型のＢクラスを代車で借りた時すごく熟成されてて驚くほど良かったけど、自分の車に乗り換えた時にクラスの差を感じた。
現行Ａはデビューしたてだったこともあるのか数十メートル走ってあーやっぱりＡクラスだわって思った。
Ａ、Ｂ、ＣＬＡに乗っても何も感じないなら上のクラスに乗ってもおそらく内装の質感違うなーしか感じないと思う。
ＧＬＣがモデル末期だからという理由で、つなぎでＡＢが候補に出る時点でお察し。 おれも車幅がネックでGLCにしたんだけど
GLE乗ってる人は駐車場とかどうしてるんだろう
自宅は問題無くても出先は大変じゃないのかな GLBとGLCは試乗して内装が雲泥の差に感じたよ。GLBは普通の国産車と同じ質感がする。
GLCとGLEはそんなに違いを感じなかったし、やはり大きいから都内だと不便だと思う。
子どもいるから、あの幅あるとチャイルドシートに載せるときに、隣の車にドアパンしそう。 マカンも乗ったけど、GLC後期型の方が乗りやすかった。マカンは電子装備が古臭いのも減点ポイントだった。 GLC43前期だけど次のクルマ悩む
次期GLCはサイズ拡大？マカンは走りはともかく装備が貧弱、GLBは内装チープらしいし
セダンかクーペにするしかないのか？ 次期GLCはプラグインもしくはISG搭載は確実
それに伴い修理代金は鬼のように高くなるからメルケア切れたら即売却と息の短い車になるだろうね >>124
まだ発売前だけど、新型bmwx4とかどうでしょう？
サイズやエクステリアも悪くないし。 X3の内装は古臭くてプラスチック感が満載で無理だった >>126
新型Cクラスを見てると、いまのGLC後期型とそんなに大差ないですよね。
買い替えるほどでもないから、EQSのCクラスバージョンの販売を待つわ。いまのEQCはゴミね。 >>126
貴方にとっての鬼高いがいくらか知らないけど、
ISGなんてバッテリー容量も１kwhしかないし、仕組みもシンプルだから、全取っ替えしたところで気にするほど高くはないでしょ。
プラグインのバッテリーだって完全にへたって交換しなくちゃいけないレベルになるまで何年もかかるし、２４kwh程度のバッテリー容量なら交換したとしても１００万くらいで収まるんじゃないの？
メルケア切れるタイミングでバッテリーの経たりは多少あっても完全にダメになるまでにみんな普通に乗り換えてると思うよ。
ちなみに、EQCのバッテリー単体は８年、１６万キロ保証で保証の範囲期間内で最大容量が７割？下回ったら無償交換を謳ってる。
国内販売してる一番新しいプラグインA250eですら６年 １０万キロ保証、前型のSプラグインで７年
Aクラスと同じ世代のシステム使ったC３００eの保証内容がどうなるかね。 >>125
バージョン確認したら↓になってた。
apilevel/ntg6/081 >>132
ありがとうございます!
こちらは080でした(^^) 新型出たら43中古安くなるかなぁ
そしたら前期250から乗り換えようかな >>134
絶対安くなる。当たり前だけど
新しいのがデカすぎたら後期43買うと幸せになれそう >>131
小田オートの動画でディーラーの見積もりが
S400 ハイブリッドの修理費が460万
電池単体だけで242万
ISGは確かにこれより遥かに安くなるだろうがこんな見積もり見せられたら心配でならないなぁ >>137
全員が全員そういう結論になりますよね
ディーラーが買い替え促進の為にわざとボッタクリ価格にしてるっぽいです
なのでメルケア切れたら即売却が賢明です ISGは乗り味が思ったよりハイブリッドで気持ち悪かったな
特にブレーキが気持ち悪いから普通のレシプロの43が欲しくなった >>132
私も080でした。何が変わったかわかりますか？ 新型glcの発表は7年周期で考えると2022年発表かな？で、日本導入は2022年か2023年初頭あたり？ >>141
日本のglc前期が16年2月発表&発売 昨日中古ですがglcクーペスポーツディーゼル買ってきました！皆様の仲間入りです笑
嫁へのプレゼント
957カイエン乗りの私よりいい車で悔しいです 私も妻へのプレゼントでGLC買いました！！
G63乗りですが私より良い車で悔しいです G63良いですね
都内で乗るなら奥様のGLCは乗り心地も良いし実際は良い車です
G350はあるのですがGLC43のがいいです。G63は別の意味で別格なんでしょうね 957カイエンは幼稚園のセレブママ軍団の本人医者ママが黒カイエン乗ってるなか、旦那歯医者ママが同じ黒カイエン買ってたのがめちゃくちゃ闇感じて怖い車っていう印象 >>148
お前も上から目線でイキる前に車のネタ書いたら？？？自分も書かなきゃ意味ないよ >>147
うちの近所の歯医者でGLC乗ってるの3人もいるw 私はGLC乗りで妻には新型ゴルフを買いました
庶民ですいません >>155
どんまい
前向きに生きてりゃいいことあるって うちは後期43が自分乗ってておさがりで前期43っていう異色 >>39
ありがとうございました。
参考にさせて頂き本日自分で取り付けました。
半日ってすごいですね〜
私は前、後席の配線とドアパネル、ドアヒンジの配線の2回に分けて作業しました。
不慣れなのと暑さで結構きつかったですが仰るとおり光り方が綺麗で取り付けて良かったです！ >>156
ぜんぜんドンマイじゃないけどね
別にオシャレでいいじゃん >>164
取付完了おめでとうございます。
アマゾンやヤフオクなどでGLCの色々なパーツを買って取り付けましたが、
アンビエントライトが一番いい買い物でした。 >>164
前期GLC乗りと嫁ゴルフの155です
ありがとう
後期のアンビエント羨ましいと思うので私も変えようかな、業者に頼むと総額どれくらいいくのだろう >>168
こんなのは飾りです
偉い人にはそれが分からんのです >>168
いいですねー
前期乗りとしてはグラデーション羨ましいと思ったりします
ありがとうございます ソフトウェアアップデートとか最近あったサービス対応でヒューズの設定変わったりする？
後期型なんだけど、ドラレコが走り出して5分くらいで切れるようになってしまった >>171
一般的な電気の知識で、メルセデスがどうかは分からないけど、
ヒューズはハード的な電気の通り道の話でソフトで変更出来るものではないし、一旦切れたら時間を置いても直るものではないので、ヒューズでは無い気がしますね >>171
フューズの設定がソフトウェアのアップデートで変わるとかありえない。
この時期で考えられることだと、ドラレコの熱暴走で落ちるとかじゃないかな？
それかドラレコの故障 上にも書いてくれてるけどヒューズは大電流が流れてしまった時に機器側を壊さないように溶断するものです。一度溶断したら物理的に溶けるので交換しないと電源自体入らなくなります
スイッチの入り切りはリレーです
普通はどこかのイグニッション連動リレーから電源取ってると思います。リレーがチャタリングして入ったり切れたりすることはあるけど、5分経ったら切れるのはドラレコ側の故障や熱暴走とかのような気がします 日本仕様はほぼ7人乗りになりそうだね。
予想より早く来るのかもしれない。
日本の納車は来年夏から秋？
GLC次期型のデビューは、最速で2021年内とも伝えられるが、Spyder7スクープ班は2022年前半と予想している。
https://response.jp/article/2021/07/24/347961.html >>175
その時期の予想は全くアテにならん
日本は普通に23年 2月頃でしょ メルセデスのモデルサイクルが7年周期と何度言えば分かるのか
原則縮まることはない
ましてやコロナ禍 GLCクーペは一年遅れだったけど次期型は同時で6年目と思っといた方がいいよね？
半導体のおかげで思ったより高く売れそうだから、一旦リセールいい車に乗り換えてモデルチェンジしたら買い直すのも色々乗れて楽しい気がして悩む >>178
my2021のx3 m40dとか手頃で楽しそうよ
リセール？何それ、美味しいの？ 2015年ワールドプレミア。
2022年初頭に次期型ワールドプレミア。
日本はそこから半年後。
各所の予想記事はそれほど間違いではない。
それにこのクラスの競争が激しいため公開そのものは若干早めるようだ。 ちなみにCクラスがほぼジャスト7年でワールドプレミアされた事を考えるなら、
GLCクラスも2022年8月～9月には公開される可能性が高い。
しかも若干早まる可能性はあるみたいだ。
早ければ日本には来年末。
あと1年。楽しみだな。 標準装備されている最大4.5°のステアリングアングルを持つリアアクスルステアリングは、EQSのハンディでダイナミックな印象に貢献しています。また、2022年以降に生産される車両では、OTA（Over The Air）によるアップグレードにより、ステアリング角度が最大10°のリアアクスルステアリングを注文、または後から作動させることができます。
INTELLIGENT PARK PILOTをプリインストールすることで、EQSは自動バレーサービス（AVP、SAEレベル4）に対応します。必要なオプション装備と対応するコネクトサービス（国によって異なる）を装着すれば、AVPインフラを備えた駐車場で、ドライバーがいなくても完全自動で駐車スペースへの進入・退出ができる技術を搭載しています。 EQSは、オプションのDRIVE PILOTを装着することで、交通密度が高い場所や、適切な高速道路区間でのテールバック時に、条件付きで最高60km/hの自動運転を行うことができます（当初はドイツで実施）。これにより、ドライバーの負担が軽減され、ウェブ閲覧や車載オフィスでのメール対応など、他のことをする時間が生まれます。
最新世代のドライバー・アシスタンス・システムには、数多くのドライバー支援機能が搭載されています。例えば、ATTENTION ASSISTのマイクロスリープ警告機能が新たに搭載されました。この機能は、運転席のディスプレイに設置されたカメラを通じてドライバーのまぶたの動きを分析します（MBUX Hyperscreenとの組み合わせのみ）。 その機能だけのことを言っているなら、もともとsクラスから導入予定だったけど、ドイツの法改正が追いついていなくて導入が遅れてるってだけの話で、9月あたりの法改正でまずはドライブパイロットはsに付くよ。
日本導入は年明け予定だったはず。
駐車場機能は専用駐車場だけなので、日本に入ってくるのはずっと先 >>178
今までの流れだとSUVのフルモデルチェンジの1年後にクーペがくる
2019-2020年のGLEのフルチェンまで漏れなくそうだった >>187
SUVクーペ自体出始めだったから一年遅れだったけど今後は同時なのかとだと思い込んでた
今GLEの発売日見たらマジだったありがとう
周期きっちり守るってスゲーいい会社だな >>186
希望？
予想だろw
希望ってなんだよwww
希望なら今すぐ新型GLC63出してくれれば即乗り換えだわw ドアミラーのレンズ外したんだけど、ヒーターの配線が元々どのように繋がってたか分からなくなってしまった…
ミラー裏から配線2本出てるんだけど左右で極性みたいなものってあるの？ 誰か>>192さんにレスしてあげてください
誰もレスしないので木曜日からドアミラーのレンズが外れたままです >>192
youtubeの海外動画で何個かみたよ
自分でバラしたくらいだから知ってると思うけど、glcだけじゃなくで、他のも共通だから、他車種でも調べたらいい 来年になると買取価格下がってくるよね、そろそろ売るかな >>194
普段ミラー見ないで運転してんのか？
下手はお前だw
>>195
ありがとう
極性ないみたいだな 1900までのコインパーキングてglc43行けますか？cla45sの1860はよゆうなのですが。。。 >>198
ほんとは入れちゃいけないんだろうけど
入れたことは何度かある
実際は入ってしまう >>199
ありがとうございます！やはりドアパンチはもらうかのうせいあがりますよねー。考えところです。。。ありがとうございます コインパーキングって幅制限の記載とか気にしたことなかったけど書いてあるようなもんなの？ >>201
ちゃんとしたコインパーキングには約款の看板があると思うよ。
ちなみにタイムズ、リパークはHPに1.9m以下って書いてあるねー
まぁタイムズもリパークも普通に駐使ってますけど ほんとだ。全く知らなかった
昔の車小さい時代の名残なんだろうけどシビアな基準だな カイエンとGLC2台持ちってどう考えもダサい。1台は車高低い車にしろよ。 人が何持って様がそこに口出したところで意味無いよね
好きにすりゃええやん >>205
僻み。妬み。ダサいw 君の顔見てみたいwww 三越と高島屋は1900以上はNGだった気がする。
クーペタイプだったらダメって言われたことある。よく知ってるなーと印象的だった。 >>205
GLC43AMG カイエン955 ポルシェ993 その他所有
あんまり言うと身バレしそうだから辞めておく。 何台何を持とうと自由だけど
自己顕示欲溢れ出る>>212を見てると
5chでイキって書き込むのは品がないなと思う >>211
高島屋本店だと高級車用に平置きを確保してるから63でもok
立体駐車場でも横向きに車が入るタイプは平気だよ 「身バレ勘弁」と「嫁の下駄代わり」は微笑みながらミュートする >>201
ちゃんとしたコインパーキングには約款の看板があると思うよ。
ちなみにタイムズ、リパークはHPに1.9m以下って書いてあるねー
まぁタイムズもリパークも普通に駐使ってますけど glcでもきついのにGLEじゃもっときついか、、、
GLE欲しいが迷う。 ワイヤレス充電使っていたら俺のiPhoneⅩ膨らんできたんだけどｗ
同じような経験された先輩いる？
iPhoneⅩは3年半使ってて後期43クーペを乗り始めて7か月目なんだけど >>224
どっちの不具合かわからんけどXSで同じ事になったよ >>224
リチウムイオンバッテリーの寿命が、充電、放電回数500回くらいが目安だから、3年使ってるならたんなるバッテリーの寿命かと。
iphoneならバッテリーの劣化具合見られるよ。
80％切ってるようなら、バッテリー交換時期 >>226
バッテリーチェックしたら97%なんだよね
充電のもちもよかったから全然機種変する予定なかったんだけどなー
とりあえずはスマホホスピタルでバッテリー交換してみようかな 俺ならちょっと高くて面倒でも公式で交換するな
ちょっとどころじゃないかもだが 3年半使ってるからね
5千円でバッテリー替えて何かあったら機種変しちゃいます
さすがにアップルに対応してもらったら金も手間も時間もちょっとって感じなので >>229
場所によっては中古バッテリー使われることあるよ
ちな、公式で頼むと8000円
ローテーションしてるんで最初のタイヤ交換はランフラットで4万キロでした。
溝が2割くらい残ってたから3万弱でヤフオクで売った。
ランフラットやめてラウンドショルダーにしたら、全く減らん 後期43のSUVです。そろそろタイヤ交換かなという時期なんですがオススメタイヤありますか？乗り心地が良いと良いなぁとおもいます。 スポーツタイヤは知らんけど
ハンコック銘柄不明新車装着
ミシュランラティチュードスポーツ3
ピレリスコーピオンヴェルデオールシーズン
で履き替えた中だとミシュランがよかった
ピレリは明らかにうるさい。ハンコックはなんか嫌ですぐミシュランに変えたからわからん
でもミシュランは柔らかすぎてか空気圧適正プラスアルファまで入れても設置面がグニャってなってて見栄え悪く感じた >>231
因みに何処のタイヤですか？
>>232
やっぱり減りが早いんですね・・・。 ヤナセで中古で買ったら、幅1mくらいの物干し竿？梯子？的なバーが付いてきたんですが、これは何でしょう？
ヤナセは純正以外のオプションは外して販売するので純正部品である事は間違い無いと思うのですが >>237
逆になんでヤナセに聞かないでここに聞くの？ ボッタスとハミルトンはコロナでくたばれ。今乗ってる奴は2度とメルセデスを買うな >>239
ありがとうございました！まさにこれでした ミシュランPS4が圧倒的静粛性でベスト
次点でアレンザSUV やや静粛性でPS4より劣るけど食いつきが良いのと減りがマシなのでコスパは良いと思った 233 です。みなさまありがとうございました。ミシュラン人気が高そうでしたので、検討してみたいと思います！ 【ps4 suv】ではなく
敢えてps4がGLCに合うということでしょうか？ ps4はMO規格なのに対して、ps4 suv は非MO規格
当然同サイズならps4 suvも履けなくはないが、非MOの場合、組付が結構シビアなので量販店やディーラーなど適当に組んじゃう業者の場合注意が必要。
MOの場合は組み付けが簡単でシミーなどのバラつきが出にくい。
ユニフォミティマッチングができる業者なら非MOでも全く問題ない。
https://shopping.geocities.jp/carparts-yshoping/uniformity-matching.html
※MO＝Mercedes opportunityの略
https://www.yanase.co.jp/store/24664/article/no/36903/ 失礼！Mercedes originalの略でしたねw リラグゼーション機能でパルスとウェーブの違いが鈍感なせいか感じられない。単語の意味はわかってる上でも感じられない。誰かわかる人教えてください。 半年ほど前に、NOXセンサーが故障してメルケアで交換してもらったのですが、交換後は対策品なのでしょうか？
ヤナセに聞けと言われそうで恐縮ですが。
220dです。 >>252
もともと付いてるやつより部品番号が新しかったら対策品 現在売ってるGLC220dのパーキングアシスト
ボタンがあるのに使えないって本当ですか >>253
ありがとうございます。
部品番号の確認はできていませんが、対策品が存在するということ分かりました。
次の故障時にはヤナセに確認します。 >>256
色々試したけどタイヤに熱が入ってない時に前2.4 後2.6で合わせてます
気温やタイヤの熱入れで
走行時は前が2.55 で後が2.75程度ですかね 後輪は高めに空気入れといた方がいいのですか？
自分はオール2.5にしてました。 >>259
空気圧は今までの車では低めが好みだったのですが
GLCで低めから高めまで色々と試しましたが
意外にも高めがシックリきました 43後期です。標準より1-2割高めに入れてます。
ここ見てるとタイヤはミシュランのPS4がオススメのようですね。そろそろ交換なので。サイズあるのかな。 タイヤの空気圧って自分で管理してんの？
お任せしてるから全然わかんないや 次期のGLCはさらにデカくなるのかな？7人乗りという噂も聞いたのですが
何か外国のサイトで次期モデルの予想スパイショット？を見かけましたが
何かもう情報はあるのですか？ >>263
ディーラーにおまかせなら空気圧かなり高めに入れられてるよ うちのディーラー何も言わないといつも3.0にしてくる
せめて規定値にしてくれって思う
規定値にすると乗り心地が激変しすぎて毎回驚くよ 前後3.0kだとめちゃ高いですね
ランフラットは圧が高いとタイヤ中央が凸って摩耗が偏ると言うけど ディーラーは前輪の外減り抑制を考えて空気圧高めにしてんのかな？！ 220dの19インチだけど前輪の減りがかなり早い。17000キロで前輪はもーすぐスリップサイン、後輪はまだまだ楽勝。
こんなもん？ ほとんどの人は自分で空気圧なんて見ないから1年後でも規定空気圧に入るよう高めに入れてるんだろう ローテーションしたら前輪2.5万kmもったけど工賃考えたら乗りっぱなしで減ったら交換でいいんじゃないかな
うちは車検の時ローテーションしてもらったからその為だけの工賃は発生しなかったけど >>272
うちは1年点検のたびにタイヤの状態をみてローテーションしてくれてたから、あと1万キロくらいは走れそうだったけど、履きたいタイヤがあったから4万キロちょっとで交換しちゃった。
外したタイヤは廃タイヤにしようと思ったけど、スタッフの人にヤフオクに出したら売れますよって言われたから、出したら4万ちょいで売れたよ
1年で3.0から規定値になったとしたら、それは多分抜けすぎな気がする 43は前後サイズ違うからタイヤローテーションも出来ないし1万k保たないらしいね 220dも全部前後サイズ違うんちゃう？前期は同じなん？ 43のタイヤの減り 特に前輪はえげつないとディーラーが言ってた >>274
GLC 4MATIC全般街乗りばかりだとショルダー部分が即終わる
43、63は低扁平なので輪をかけて酷い 63だけどスリップサイン出るまで12000kmは余裕でもつぞ！ 後期43ですが自宅付近は道も狭く割とハンドル全回して切り返しますが、25000キロ走行でスリップサインまでまだだいぶあります。前期と変わったのですかね。詳しくなくすみません。 クムホはヨーロッパメーカーの半分の距離しか持たない >>281
そんなんアライメントと空気圧で大きく変わるだろ 新型の発表が年末にあると車好きニュースにあるけど、本当かな？
来年夏くらいだと思っていたけど、本当なら早いね。 GLCのディーゼルって
車内の静粛性はどうですか? >>286
始動時にブルンと揺れるけどそのあとは静かよ
代車でCクラスの180とか乗ったあとで乗ると余計静かに感じる >>288
ナルホドCクラスより静かなんですかね
レスありがとうございます >>289
普段ガソリンで代車で後期型のglc220d借りたけど、止まってるときと低速時トラックと同じ音が入ってきてうるさいし、止まってるときにシート、ペダル、ハンドルがプルプルしてる。
家の近く夜超静かだから、マジでやかましい
トルクあっていいけどね >>290
三軒隣りが220Dでこちらが43だけど明らかに俺の方がけたたましい音だと思うけど。
トルクっていうけどディーゼル車だからってそこまで力強さは無いと思うよ。
トラックと同じ音って言うけど、仕事柄10ｔ以上のトレーラしかわからんけど音は全然違う。
停車時についても、そんな状態の車売るってんならメルセデス自体がどうかと思うなあ。 >>291
ガソリンって言っても比較が300だからね。
それと比べたら初速のトルク違うし、ディーゼル特有のトルクで加速していく感じがある
トラックは小さいエンジン積んでる3トン？トラック相当
横に並んだとき、走り始めたときに同じ音してて萎えた
振動に関しては、eクラスセダンでも普通にプルプルするし、なんだったら後席もプルプルしてるよ
所詮は4気筒
4気筒ガソリンも大概ですけど、普段ガソリンだから余計アラが目立つ >>292
んーカラカラする音の事を言ってるのかな？ディーゼル特有の。
同じコモンレールだけど軽トラックとメルセデス、マツダ、BMW当たりの音とは全く違うと思うよ。
商用車の静穏性と乗用車のって比べると特に違うと思う。
前期のGLEのディーゼルに乗ってましたが、現行GLCは同じエンジンだと思うけど気になる事は無いと思います。
正直言ってディーゼルは全く面白みがないってだけで、コンフォートで乗るなら43より静かですし楽です。
ただ、加速はお粗末ですし伸びしろもありませんので、高速走行やきびきびした動きを楽しみたい方にはお勧めできません。 止まってる時はアイドリングストップで気にならないけど。 43乗りで、この前代車でGLC220d乗った印象では、なんて静かでトルクがあって乗りやすいんだと目から鱗だったよ。
もっとも、静かなのは走っているときの車内のことで、車外や信号待ちのときはディーゼル音は感じる。
走行がスムーズと感じたのは都内の中低速走行での話だけどね。 43は2〜3速でゆっくり加速するとき変速の繋がり制御が下手くそでギクシャクしがちなのにそれがなく乗りやすかった。
ゾーンに入ってからのパワーの出方は43とは月とスッポンだが、アクセル踏む誘惑にかられないコンフォート系もまたいいなと思ったわ。 >>295
ガソリンも2,3速はギクシャク
何度かファームウェアップデートしてもらったけど改善せず諦めた
ある程度速度乗れば気にならないけど、車内でカラカラ音が気になるのは、止まっているときにアイストが入らずエンジンがかかってるときと、走り出しなんかの低速時。
軽トラではないんだけど、真横て信号待ちしてたそこまで大きくないトラックと同じ音がしてたのよ。
夜に閑静な住宅街は入ると、自分の車の音しか聞こえないから、いつも以上に車内にエンジン音入ってきてて、窓開けてうっさってなった >>296
そうか、GLC300も低速でギクシャクするのか。
次期モデルでISGが付くと違うんだろうね。
メリットデメリット天秤にかけて、ディーゼルの音は慣れかなと思い、俺はコンフォート路線に変えてみようとEクラスのディーゼルに乗り換えみることにした。
GLC43もいい車で、嫌気がさしたわけではないけどね。 glc220d クーペ乗りなんですがオーディオ
たとえばオーケストラ ロック ポップなど音を変えられないんですか？
普通の車はできると思うんですが
やってみてもググっても分からなくて ところで通常の3年間の保証期間に、オプションで2年間保証を延長するプランがあるけど、あれって微妙だね。
長く乗る場合はお得な感じがするけど、先のことは分からないし。 ディーゼルから300に乗り換えたけど、燃費以外は圧倒的に300だわ。
ディーゼルは踏み始めのトルクがあるだけで、300ならいつでも気持ちよくエンジンからトルク取り出せる。
ちょっとしたカーブをスッスッと曲がってるときに特に感じる。
ディーゼルは乗ってる本人は意外と音が気にならない（聞こえてるけど運転中で他のことに気が回ってる)けど、
ふと街なかで他人の車聞くとうるさっ！てなる。
直6ならまた違うんだろうけどね このクラスの幅の車ってマジな話都内とかだとどうなの？
このスレにいるような人は車幅どれくらいまでが許容範囲か知りたい
欲しいけどデカすぎたら乗りこなせる自信はない
運転上手くなって出直してこいってことか？ アラウンドビューあるから楽勝よ
まっすぐ駐車できたことない嫁がタイムズでも一発だし >>303
1900以下なら都内に関わらず、パーキング大概駐められる。
機械式なんかはそのサイズ超えると入庫のときに断られることがほとんど。
2m超が置けるような平置きは人気なので、だいたい常に埋まってるから
最小回転半径的も比較的小さいし、360度カメラあるから狭い道突っ込んでも、何とかなる >>297
bsg、isgものすごくよかったよ
一般的に認知されてる数秒間のブースト機能より、
変速直後のトルク落ち込みを電動アシストして、繋がりをめっちなめらかにする機能が秀逸
凹←このヘコミを変速時のギクシャクだとしたら、パテ埋めして平にしてる感じ。
このときの電動アシスト具合はeqメーターには表示されないから目では分からないけど 電動アシストは回生ブレーキと修理代等メンテナンスコスト面以外は歓迎なんだけどね。ブレーキは慣れたらどうでも良くなると思うけど >>307
isg、bsg保証期間中に頻繁に故障してるって話聞かないから問題ないかと
どちらも乗ったことあるけど、ブレーキも全く気にならなかった >>308
俺はブレーキフィール気になったんだよね。普段使いとして否定するレベルではないから完全に個人の好みだし、なれるから問題ないとは思うよ。 >>310
どうも！小田オートと申します。
貴方からぼったくってやろうと思いますのでご来店お待ちしております。 今からGLC43クーペ買うってどうだろう？
末期すぎるか？新型まで待つ方がいいか？
E220dワゴンからの乗り換えです。 >>312
モデル末期は悪くない選択だと思うよ。
これから革新的な技術が付くとしてもしれてるし。
俺も同じ型乗ってるけど、次世代型が7人乗りになるかもって聞いてクーペ無くなるのも嫌だし購入。
220Dでも良かったなあと思ってる。 >>313
220dと43の価格差があんまりないんだよね。
見掛けたGLC43クーペがかっこよくて乗り換えたいって思ったんだけど。
新型が出るとまた乗り換えたくなるかもしれないが、
前期GLC43の中古価格見ていると半値になっててビビる。
というE220dワゴンも下取りヤバそうだけどさw
ケチな話でスマン。 >>314
俺は後期だけど多分モデル末期かって3～5年で乗り換えでしょ？
220Dは多分5年で320～370 43で420～500
軽油車は何だかんだ値下がり低い場合が多いしリセール考えたら220Dでもいいと思う。
前期と後期で考えたらモデル末期の後期はやはり流石に改良型だよ。
思った以上に差がある。ただエアサスなので5年で壊れるの覚悟ね。 >>315
ありがとう。
営業に見積もり貰おうと思って電話したら43は在庫無しだとか。
220dなら今のままでも良い気もしますが、もう一度検討します。
中古が高い訳だわ。 >>316
俺は後期43クーペを1年でEステーションワゴンに乗り換えで、2週間後に納車なので正反対だな。
前期43クーペと後期43クーペの中古価格が、年式変わらないのに200万も差があって、来年のGLCフルモデルチェンジ発表の前にと思って、リセールのいい今のうちに乗り換えることにした。
1年13000キロ中古でよければ来月以降都内のヤナセサーティファイドで買えるかもよ。 >>316
うん普通にないわな今更新車の43の在庫なんか 装備を減らされた、ブルメスターサラウンド無しの43クーペなら在庫あるみたいだわ。 43後期クーペフルオプだけど
オプションならブルメス・シートクーラー・マッサージの順番で使うからブルメスターは外すのきつそう。
43のオプ無しと220フルオプなら220選んじゃいそう。 皆さんのGLCってビビり音する？？
かなり前から悩んでたんですが、みんカラを見て他の人も悩んでるのかなと。
こういうのってディーラーは対応してくれないんですかね？
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2979243/car/2708440/5151268/note.aspx >>323
250 4matic乗りですが、どこからともなくビビリ音発生します。
鳴り続けるのかと思えば鳴きやんだりで、一応ディーラーへは報告していますが、様子見(諦め)してます。 >>323
高速に乗るとギシギシとかピシッという音が発生していたのでディーラーに話したら
サービス担当がすぐに理解して対策すると返事があり
入庫後は完治したのでそういう事例は多いと思いますよ 最近はちょっとの揺れで左後ろからずっとカタコト言ってるわ
ディーラーでもいえば対応してもらえますよ。
対策品出ていれば部品交換になりますし >>326
後ろの異音は床下のスペースになんか入れてない？ 荷物入れてるけど、全部出しても変わらずだったんだよね。
日によって激しく出るときと全く出なくなる時があって困る。
1回ディーラーに相談したけど、足回りの締め直しで終わったわ
室内のカタコト音って言ったのにｗ
あと、最近助手席側のシート調整ボタンからビビリ音するようになった 室内に座敷童子でも住み着いてるんじゃない？
それかネズミかイタチ >>328
分かる
出たり出なかったりで異音関係は難しいですよね
ディーラーももう少し本腰入れてくれるとありがたいのだけど
国産軽自動車よりうるさいのはねぇ お前らベンツにそこまで求めるなよ。ガタピシなんて当たり前。嫌ならレクサスにしな。みしりとも言わないから >>331
あんたレクサス乗ったことないな
レクサスは密閉度が高いので車内の音はとても目立つ
静かな車だけに尖った音で気になるなんてもんじゃないんだよ ディーラーはテスターあててエラー出たのしかやらねーからな 異音対策普通にしてくれますがね。儲からないしかわいそうって思うけど。 >>335
具体的にどれくらいでやってくれるんですか？
日数と費用が気になる
明日入庫だからついでに聞いてみるかな 新型ランクルが人気だけど、あれと比べたらドイツ車のなんちゃってSUVってただのペラペラなハリボテだから悲しい >>339
その店で買ったなら、どんな些細な音でも、嫌な顔せず対応してくれる。
保証内でクレームでの処理という形なら基本無料対応だけど、再現性ない不具合は直すのが難しい。
日数はその内容による。エアコンのフラップ音とかの定番ものなら数十分で終わる このスレの人たちの煽り耐性とスルースキル
短期間で格段に上がってるよな >>340
みしりとも鳴らないレクサスなんて聞いたことないわ 新型GLCは、いまの新型CクラスをそのままSUVにする感じかな？
だとしたら、フルオプションで1000万円超えそうだよね。 >>348
現行でも1000超えてるから1200位になるだろうな これマジ？
記事を貼ろうとするとエラーが出る。
タイトルは「【メルセデス新型GLCクラス】2021年末フルモデルチェンジ発表！最新情報、サイズ、燃費、価格や発売日は？」
▼メルセデスベンツ新型GLCクラスの変更点
最新のエクステリア、インテリアデザインを採用
ボディサイズを拡大し、7人乗りモデルを設定
ガソリンやディーゼルの全モデルに48Vマイルドハイブリッドシステムを採用
11.9インチ大型インフォテインメントシステム、ARナビゲーションに対応したヘッドアップディスプレイを採用
EV航続距離を延長した最新プラグインハイブリッドモデルをラインナップ
検知範囲などを大幅に進化した、最新安全システムを搭載 >>350
▼メルセデス・ベンツ新型GLCクラスのパワートレインとスペック
【GLC220d】
直列4気筒2Lディーゼルターボ+マイルドハイブリッド
出力：194ps/40.8kgm
【AMG GLC43 4MATIC】
直列6気筒3Lターボ+マイルドハイブリッド
出力：367ps/51.0kgm
【GLC350e 4MATIC】（プラグインハイブリッド）
直列4気筒2Lガソリンターボ+電気モーター
システム出力：320ps/71.4kgm
EV航続距離：50km
【AMG GLC63】
V型8気筒4Lガソリンターボ+マイルドハイブリッド
出力：500ps
【AMG GLC63S】
V型8気筒4Lガソリンターボ+マイルドハイブリッド
出力：550ps
トランスミッション：9速AT
駆動方式：FR or 4WD「4MATIC」
メルセデス・ベンツ新型GLCクラスには、マイルドハイブリッドシステム「EQブースト」を採用した最新パワートレインが搭載されます。
f:id:carislife:20181226110607j:plain
EQブーストは48Vの最新電装システムを採用し、エンジンを14ps/16.3kgmの出力を持つ電気モーター付き発電機がアシストすることで、高い環境性能を実現。 >>351
ディスプレイには12.3インチのデジタルメーターのほか、新たに11.9インチの大型インフォテインメントディスプレイが採用され、ドライバーに向け6度傾けて配置することで使いやすさを向上。
インフォテインメントシステムシステムには、ワイヤレスアップデートに対応する最新の「MBUX（メルセデスベンツ・ユーザー・エクスペリエンス）」を搭載。
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/carislife/20200709/20200709063346.jpg
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/carislife/20200709/20200709063348.jpg
MBUXコネクティビティシステムは、ボイスコントロールのほか、ヘッドアップディスプレイにより仮想的に10m先に映像を表示するAR（拡張現実）ナビゲーションに対応し、会話をするように自然に話すことで各機能を簡単に使うことができるようになります。 海外でリーク記事とか出たのかな？
それとも記者の妄想？ >>349
後期で値上がりしたとは聞いたけど
前期GLC 43で1000万円ちょっとだった
新型はGLC53とかだと4気筒で1300万円とかになるのか。マカンでいいやになっちゃいそう すまん上のリーク情報見てなかった
GLC 43が6気筒なのか サイトの他の登校みてたらガセネタっぽい。
スマソ。忘れてくれ。 新型C63が直4ハイブリッドなんだからGLCにV8や直6が積まれる事は100%無い！
と思いながら読んでたけど ディーラーでビビり音対策してくれました
助手席ダッシュボード付近は明確に変わるね
異音に悩んでる方は是非 異音も個体差あるんだろうね
俺のGLCで異音聞こえないレベルで音楽かけてたら難聴になりそう 次期型情報
https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=https://news.yahoo.co.jp/articles/e1472b1accd05ad6426ede218dcd57e3f58969ca&;ved=2ahUKEwiV-IeOgpjzAhXxhMYKHb8JAzcQFnoECAQQAQ&usg=AOvVaw3qJnuxB_gdHr2bi_ItX5rT >>364
レベル3の自動運転入るのか。
Cクラスの新型にあまり先進性を感じなかったけど、GLCの新型は期待して良いのかな？ 次は素直にRXにするわ
電子化されればされるほどイライラ増えるだろうし 現状でもSUVの中だと車高低めだけどさらになのかな？
Cのオールテレーンとの棲み分けどうするんだろう。3列シートか？ もうそれ以上でかくならないでほしい
特に全幅
そうなるとメルセデスだとGLBになる
GLBの内装がもっと良くなればいいけど 俺も次はEのオールテレーンかなあ。
もうちょっとSUV感欲しいけどね、まあクーペのりだけどさ… 幅は1900より大きくなったらGLBかNXにするつもり。RXは長すぎる。
オールテレンの発想はなかったわ。違いがよくわかんないけど、車内広いの？ >>370
GLCクーペからEオールテレインに乗り換えたが、車内の広さは同等、ラゲッジスペースは圧倒的にオールテレインが広いよ。
GLCにSUVはクーペより少しラゲッジ広いけど、それと比べてもオールテレイン圧勝。
それにオールテレインはラゲッジパーティションネットが標準装備で内蔵なので、トノカバー畳んで天井まで普通に積めるし。 >>370
書き忘れた。ドアポケットの幅はGLCの方が広いね。そこは車幅が違うぶんかと思われ。 車幅が現行のでギリギリ厳しそうな人も多いだろうけど
オールテレインのことは考えいなかった。ある意味ありなのかなとおもった
自分は諦めてクーペとかに行くと思う >>371
GLCクーペでパーテーションもネットも最初からトランクに入ってたけど時期によるのか？
もちろん中古じゃなくて新車で注文時頼んだ記憶もない ごめん勘違い、パーテーションとネットじゃなくて、トランクと座席を区切るやつか Eクラスのオールテレンは長い
長い方が駐車は大変かも >>376
次期GLCは長さも長くなるみたいだからなぁ >>375
そそ。
Eワゴンの取り扱い説明書を読むと、パーティションネット一体型ラゲッジルームカバーというらしい。
後席を倒して荷室を最大にすると、後席の背面にラゲッジルームカバーが取り付けられるようになっていて、運転席と荷室の間にネットを張ることもできる。
Cワゴンにも同じ装備があるのかどうかは知らない。 クーペ220dでホイールを
フロント 8.5j ET40 255/45r20
リア 9.5j ET 22 285/40R20
に変えた人って居ますか？ 【雰囲気変えてきた？】次期メルセデス・ベンツGLC プロトタイプ発見 デザイン大幅変更か
公開 : 2021.09.24 18:25
https://www.autocar.jp/post/734951 >>381
特徴的な部分のほとんどは隠されているが、ボディはおそらく現行よりも少し長く、そしてロー＆ワイドになっているようで、現行のSUVテイストの強い路線から変更したように見える。
また、ホイールベースとオーバーハングが長くなったことから、室内空間が広くなっていると思われる。
レベル3の自動運転も
メルセデスは、GLCをクラスで最も先進的なモデルにすることを目指している。そのため、最新のSクラスに見られるように、レベル3の自動運転機能を備えたドライブ・パイロット・システムを採用するだろう。
プラットフォームはMRA（モジュラー・リア・アーキテクチャー）をCクラスと共有しているはずだ。これにより、電動化モデルを導入しやすくなる。 本当に車高あげたワゴンみたいになるのね…何か違うと感じてしまった ナビって、昔ながらの五十音順に住所検索するのが意外と便利だと思うのは時代遅れなのかな。 >>383
確か車高高めのワゴンだ。
これならGLB逃しましになってしまう 新型Cクラスのオールテレンも気になるけど、車高が低すぎる。 43にオールテレーンタイヤはかせたいんだけど良いのってあります？
ホイールは純正のままです。 >>387
四輪操舵てさらにデカくなりますって事か？ オールテレーンってあのゴツいの？オールシーズンではなく？
であればインチダウンしないと無理でしょ SクラスとCクラスにも付いてるやつでしょ。
小回り効くのは助かるわー。
でもボディサイズ、全幅は今が限界。 Cクラスのオールテレンは車高低いのがネック
1500ぐらい 後期43 SUVです。タイヤで前にここでどなたかが質問されていて出てきたミシュランのパイロットスポーツ4にしようとおもったら、後ろは4あるんですが前は4Sというのしかないんですね。どうしたものか。静かで乗り心地の良いタイヤが良いのですが、オススメを教えろください。 220dにトレッドウェア500超えのタイヤでも結局前輪減りは速攻だったから、43ともなると結局何にしてもすぐタイヤの特性はすぐ死ぬと思って、適合する中で安いのをハイペースで交換してった方がいいんじゃない ガソリンsuvだけど、純正辞めたら全く減らんくなった ラジアルタイヤで良いんですよね？
ランフラットじゃなくても。
何か注意することありますか？ 気づいたらバンパー左側に擦り傷が、、、
自分でタッチアップチャレンジしてみる 絶対に純正のタッチペンを買うこと
社外品だと色が合わなくて後悔する amazonで純正注文した
スプレーにしてやってみるよ >>381
これは酷い
ワゴンの車高上げただけ、ボンネット長すぎだろ
直6でも積むのか？
GLBがもう少し高級感ある内装ならいいけど.現行にしばらく乗るしかないかな >>397
バンパー擦って少しえぐられてたので交換したよ
外して取替たけど30万円強
センセー類もあるから手間かかるみたい 半導体不足もあって220dクーペ
リセール良いな
びっくりしたわ 今gl系全体的に凄いリセールいいみたいね
glaとかびっくり価格で中古で売られてるよね >>402
どこで査定しましたか？
納車待ちなので今も後期220d乗ってますが、先月◯ペライオは結構高額査定出してきましたね。
納車前に再査定する予定。 >>405
◯ナセなんで他の所の方が
良いと思います。
担当は今あり得ない買取価格と
言ってましたが更に上がる可能性も
あるし相場はわからないよね。
220dに比べてクーペは特に
リーセル良いと言ってましたよ。 >>381
ボディはステーションワゴンにしか見えない
ロー&ワイドにしたらなSUVではなくなる、完全な中途半端な車になりそう
GLEはデカ過ぎて思うように走れないだろう
現行の43クーペはSUVとしてギリギリの範疇とで思い流行のSUVに決めたが
やはりSUVは自分にはシックリこない
次の車はロー&ワイドのGTに変える決心が付きそう 393です。色々探しましたが合うものがあまりなく、結局Latitude Sport 3にしました。 後期なんですが、前席から後席のエアコンいじる方法ってないのでしょうか？ >>410
menuスイッチ押してエアコン画面から前席、後席の設定が別々にできるはずですが いやレクサスはなかなかいいと思うよ
コスパ考えたら下取りもいいし
自分はGLC待つけど レクサスとか検討対象になくglcクーペにした。
ポルシェも持ってるけどglcクーペ乗ってて楽しくない車です。 GLC220dだけど、走るの爽快感が物足りないんだよね。プラグインハイブリッドにしてみあい。 220D自体コンフォートで乗る車じゃね？
43とか63でええと思うよ。 改造車じゃあるまいし43、53、63程度で近所迷惑とかになるの？ >>420
マカンとサイズ同じなんだよね
43はちっともうるさくないよ 300フルオプションや43以上だとマカンでそれなりに装備付けても価格的に同等になるからそっち選ぶ人が多そう
ただマカンは衝突被害軽減ブレーキが完全停止までサポートしてなかったから選ばなかったけど 43選ぶマカンならgtsとかのグレード選ぶだろうから同じ金額にはならないよ
ただマカンはリセールが高いから3年乗った時の差額はどうだろう？ 3年落ちの前期買おうと思うのですがモデルチェンジ発表前はやめた方がいいですかね？ >>418
３００マジおすすめ。
ディーゼルからガソリンに乗ると、やっぱ
ガソリンやな！ってなる >>428
中古だったらモデルチェンジは避けれないし、欲しい時に買わないですね >>429
そうなの？
ディーゼルの方が燃費とトルクが良いから220dにしたけど、100k/s超えたあたりからの伸びが不満だったわ。 1930の幅ならマカンSを買っちゃうわ。ブランド的にもベンツよりはレアだし。 メルセデス・ベンツGLC次期型、4WSシステム見えた！ デビューは2022年前半？
公開日 2021/10/10 16:03
https://clicccar.com/2021/10/10/1123346/
電動化された2.0リットル直列4気筒エンジンを搭載するAMG「GLC 63」を設定、最高出力は500hpを超えてくるはずです。 A45 AMGのエンジン(420馬力)+モーターだと思う。 マイルドハイブリッドのモーター？
そんなに馬力でるもの？ >>431
アクセルに対するツキの良さが全く違う。
ディーゼルはいわゆるドッカンターボ。
300なら峠はもちろん交差点曲がって加速するみたいなシーンでも、アクセルに対する繊細さがあって楽しい。
ディーゼル2台乗り継いだけどガソリンは偉大だとしみじみ思ったわ。
んで、マジおすすめと書いといて恐縮だが、去年車両価格670で買った19年モデル300フルOPが一年12000キロ乗って630で売れたわ。
まことにいい車であった。 >>437
プラグインハイブリッド
GT63Eではモーターのみで180馬力 色々乗って来たけどおれはガソリンよりディーゼルだわ
人それぞれだな 人それぞれなんだね
代車でガソリン乗ったけど
実用域ではディーゼルのほうがアクセルに対して
リニアな加速してすると思った
ガソリンは信号で発進の時かったるいよね
アクセルの踏込みが必要
逆転に100キロからの加速はディーゼルがかったるい 俺もどこで売って何買ったか知りたい
売りたいけど買える車がないんだよな 誰でも知ってる大手２社まわって相見積からの1社。
glcはマジでいまは高く売れるぞ。
買い替えたのはX5 35d M sports。
300は素晴らしい出来で、インテリアエクステリア、特にブラックアッシュウッドは何度見ても惚れ惚れするしEクラスより内外装良いと思ってるんだけど、残念ながら4気筒のガサツさが気になりだしたのと、荷室が狭いので買い替え検討。
最初はGLE400dが候補だったんだけど、まさかのマッサージ機能が無いというグレードタウン。
GLC後期からはエンジンと大きさ以外は何も変わりなく、むしろコクピットはglcのが良いということで却下。
試しに乗ってみたX5はエンジンもブレーキも足回り(四輪操舵がOPである)も素晴らしく、こっちに決めた。
Eのワゴンも選択肢だったけど、53は奥さんが乗るには激しすぎ、220dは変わらん、450はマスコットがいまいちで却下。
glcの次待つ手もあったけど、現行の下取りが激下げしそうだから諦めたわ GLCのリセールいいよね。
俺もマイチェン前の220dクーペ、
600で買って2年1.5万キロ乗って520で売ったよ。 今は半導体不足で新車より中古車に目を向ける人が増えてるからリセールがいつもより良いんだと思うよ。
来年五月ぐらいから半導体の供給もある程度改善されるみたいだから売るなら今かなー。 >>445
x5に4輪操舵あったの！？
x5気になってたけど狭い道突っ込むから最小回転半径重視で除外していたけど、あるなら買い替えたい
それつけて最小回転半径はどのくらいになります？ >>449
19年モデルはopでつけれた。21年式はないんだけだど来年からつけられるという噂。50iなら今も付けられる。
glcとの比較ということでx5ネタ許してほしい。
んで、四輪操舵の回転半径は公表されてない。
GLCに対しては同等か小さいくらいで巨体がクルクル回る。
だけど本当に巨体だから、狭いクランク路みたいなところ良く走るなら勧めない。
うちの近所でもGLCならどうという事無かった狭いT字路は神経使うから諦めた。
が、乗り心地は夢のように良い。300のエアサスも良かったけど次元が違う。
エンジンも思わずニヤつくレベル。それでいて燃費いいんだから夢のような話。
GLEへステップアップ考える人も多いと思うけど、よく乗り比べてほしい。
コレ以降はX5スレで答えるよ。 ここでX5の話を出してもGLEだと大き過ぎる人達だから見当違いだよ X5は論外、比較の対象にすらならない。
次期GLCは2022年の春ごろに発表かな？
Cクラスをそのまま大きくしただけだと微妙なので、ヘッドアップディスプレイにARナビとかつけて欲しい。 >>454
X3はディスプレイなどのナビと内装が微妙だった。
今夏にマイチェンして新しくなったから、それでGLCと同じぐらいかな？
320d乗ってたけど硬すぎて家族から不評。それでGLCに変えたよ。 x3もx4も、BMWの中で古い方の内装デザインなのが微妙よね
フルモデルチェンジしたところでやっと今のセダン系みたいになって、ずっと周回遅れだろうから買うことはないだろうな
その点メルセデスはSから始まってAまで順番に刷新されてくから、どのランクも納得感あって不満にならん
マイナーカテゴリだと例外はあるけど スレチだけど、ブラックグリルなら中央の縦棒を黒塗りにすると
アウディっぽくなると言う形状だったりする 次期GLCはいつ発表？
220dが愚鈍だから早く買い替えたい
このままだとNX買っちゃいそう Cクラスが販売してから納車まで1年かかってるね。他のSUV買おうかな。
Q5、NX、X3あたりからどれ買えばええの？
もしくは220dから300か350phevに買い換えるとか GLCクーペのラゲッジスペースって
中型犬用のクレート(バリケンのM)乗るかな?
後部座席を倒さないとダメ? 天井低いだけだから乗るんじゃね？
ディーラー行って試してきたら どんなデカいもんかと検索したら最長辺で71cmのやつだよね
座席は余裕で乗る
足元は前席目一杯前にしても絶対無理 レスサンクスです
クーペのラゲッジスペースって高さ方向が狭そうなので、どうかな、と
後部座席に人が乗っても、ラゲッジスペースのバリケンネルのMが乗ればありがたいのですが、無理そうな気もするんですよね ごめん後部座席か。
あそこに生き物乗せる発想が出ないくらい狭いし、セダン程ではないけど後部座席と断絶された空間だから乗ったとしても犬可哀想だと思う
トノカバー外していけるかどうかだけど、バックミラーは何も見えなくなるよ くーべのがSUVより人気なの？
なんかクーペはまだ違和感あるなぁ
オッさんにはついていけない んなことはない
クーペ需要も上がってるからリセールいいけど
メインはSUVよ 子なしならクーペ買ってたわ
セダンは狭すぎだし、かと言って子なしでSUVは大きすぎとかなので。
子どもいたらチャイルドシートに載せる時に頭ぶつけるのでSUVはマストバイ クーペ乗ってて4人家族だけど別段問題ないよ。
前期のSUV型も会社で保有してたけど、大して狭さは変わらないかな～。 クーペは幅1930の方がネック
駐車場NGが多い
田舎は知らん 田舎をマウントに取る人多いけど、そんな狭い所に俺と同じような賃金で住んでる方が悲しくないか？ 幅ってクーペ云々じゃなくてグレードじゃないの？
前後異形のは後輪フェンダーが張り出す樹脂に変わるって聞いたけど 旧世田谷市街地と同じで田舎の古い住宅街も
思いっきり狭いけどな モデルと言うかオプション
クーペ(43、63除く)はAMGライン付けると幅が1,890→1,930になるはず
43、63は標準で1,930だったかな 220dクーペ一AMGラインサンルーフ
2021年式が買取680で来た。
今買取高いよな こういうケースで隣の人から煤が付いたなどのクレームきたら任意保険おりる？もしくはメルセデスが賠償する？ ベンツ初めてでクーペ考えてるけど
ディーラーの在庫であるのが色がダイヤモンドホワイトしかない。
街中だとパッと見ダイヤモンドホワイトは黄色みがかってて、
ポーラーホワイトの方がきれいにみえちゃうけど
ダイヤモンドホワイトの方が高いのは
やはり同じ値段ならダイヤモンドホワイトの方が
いいというか高級感あるもんですか？ >>497
ダイヤモンドホワイト乗ってるけど黄色っぽいのは気になっている。落ち着いていて汚れは目立ちにくいかも。 GLC220d乗ってるけど走りがものたりない。
乗り心地が良いけどつまんない。
43とか350eに乗り換えればええの？ >>499
俺は250だけど気持ちはわかる
その前が3リッターエンジンのヤツだったから音も物足りない >>500
停止時からアクセル踏んで、加速するまでワンテンポ遅いのがイラッとします。
あと、ディーゼルだと120km/h超えたあたりからの伸びが厳しい。 2リッターディーゼルで何を言うか。
x3 Mなら直6だし価格もかなり安いよ。 GLC45を買えばいいの？
2023年になりそうだけど。 GLCクーペを検討しているんですが、
ヤナセとシュテルンで在庫のタマが違って迷ってて相談させてください。
結局スポーツパッケージにするかどうかって話なんですが、どっちもディーゼルで
シュテルンはAMGライン
ヤナセはスポーツパッケージ
シュテルンのほうが値引きはがんばってるけど車両価格が高い設定の車しかなくて
結局値引きいれてシュテルンの方が30万ぐらい高い感じだけど、ヤナセの方が在庫あって足でトランク開けるなり携帯充電が付いてるタマ。
スポーツパッケージにはない部分（エアサスなりライトの自動調節？なり後席のエアコンなり）が
30万に見合うものなのか。
好みの問題だから好きにしろと言われたらそれまでなんですが。
個人的にはシュテルンのタマの普通シートよりスポーパッケージの合皮の方が好きかなぐらいで。 好みだけどエアサス有りが良いと
思うよ。滑らかさが違う。
試乗してみるのが一番 >>505
普通のシートって本革だよね？
合皮シートってあり得ないよ >>507
スポーツラインの方はARTICOとかいうので合皮と言われたような気が。
ノーマル＋AMGラインの方はレザーシートオプションなしなのでシートの背中とか尻とかの真ん中らへんはモコモコ？で
周りは皮（合皮？）みたいなやつです。 フロントタイヤは街乗りばかりだと前期も後期もすぐに外が減る >>497
ポーラーホワイトは無償で色味もいいと思うけど、一番人気はダイヤモンドホワイトってヤナセで聞いたよ。
ただ、リセールでOPの20万程は変わらないから、こだわりがなければポーラーホワイトでいいと思う。 ポーラーも深みのない白だけど、だんだん歯と同じで黄ばんでくるから、数年後はダイヤモンドホワイトになる。 しっかりワックスなりコーディングなりして艶感だしたいならね >>512
茶渋が付着して黄ばんでくるようなものか。 新車からまもなく4年なんですが、12ヶ月点検は受けるべきなんでしょうか？ 2022 GLCのMBUXインフォテインメントシステムで利用可能な音楽ストリーミングサービスには、Spotify、Amazon Music、TIDALが含まれる必要があります。
次期GLCのりーく
https://topelectricsuv.com/news/mercedes-benz/2022-mercedes-glc-hybrid/ 2022年9月から11月期に米国で次世代メルセデスGLCの納入を予定する可能性がある。4月に提出されたAutoZeitung.deの報告書によると、ヨーロッパでの販売も来年秋に始まるという
次世代GLC 63 AMGは、次世代C 63 AMGと同じM139 2.0リッターエンジンベースのプラグインハイブリッドシステムを取得する必要があります。エンジンには、電動ターボチャージャー、ISG、トラクションモーターの3つの異なる電気援助があります。エンジンは443馬力と牽引モーター201馬力を生産する必要があり、正味電力は600馬力以上でなければなりません。
全く新しいGLC 63 AMGは、おそらく2023年の夏に、GLCの1年後に最初の市場に到着する可能性があります。
新しいGLCは2022年前半に初演され、2022年後半頃に米国で発売される予定です。 >>519
早く43からphevに乗り換えたいんだけど、納車までまだまだ先になりそうですね うわー、庇のないポン付のメーターディスプレイか
これは安っぽいなぁ、、 モデル末期で一世代古いからね。
次期は新型Cのタブレットみたいになるんじゃない。 ポン付けのメーターディスプレーならGLC選ぶ意味無くなるなあ。
GLEにするかGLBがもうちょっと高級路線に振ってくれるのを待つか… 有機ELならひさしなんて不要では？
庇は反射防止のための傘にすぎないだろ
古臭い 液晶のタコはおもちゃのゴーカートみたい。リアルなタコの方がクルマらしくていいんだが。 >>526
リアルのタコは古臭く感じる
年配の方には馴染みがあって良いかもだけど。 俺も出来ればリアルなタコメーターがいいな。
ディスプレーに変更を余儀なくされて仕方なくつけたけど、庇は最低ラインな感じがした。
新しいから良いではなく、機能性として良いかもあるよね。反射しないといっても見づらいよ庇なきゃ。 メルセデスはおじいちゃん多いからあんまりデジタル化は歓迎されないだろうな
庇＝高級とか正気で言ってるのかな、笑っちゃうんだけどw
庇と機械タコは古い、要らない、今どきの高級車じゃ無いってのがメルセデスのメッセージなのにね 針なんていらない。時速の数字があればいい。
だから古臭いマカン買わないで、デジタル液晶のGLCを選んだよ。 日中にドンピシャな角度で日光が射し込んで反射したら見辛くならないんだろうか？とは思う
他社だけど家のはグラスルーフから射し込んだ日射しでナビが見れなくなる事あるからね
因みに今時の高級車はアナログ時計とかが復活してるよ
ベントレーは隠しては居るけど三連アナログメーターとか有るし
ベンツは単にテスラを真似ただげじゃないかな >>520
正直、俺は待てませんw
ちなみにもうアナログメーターには違和感を感じるようになってしまったw
飼い慣らされてるかな？ >>533
中川翔子、ニコル、そしてリカコか、、、
これでちゃんとマーケティング効果でるのか！？ デジタルメーターは全然構わないな。むしろ先進性感じるのでありだと思う
庇無しディスプレイは評判悪いよね。とりあえずディスプレイ置きましたって感じでげんなりする
どうしてもインテリアがのっぺりしちゃうし デジタルでもえーけどわざわざアナログのタコの見た目を踏襲してるのがダサイ 左足のスペースが狭いのが気になりだすとちょっと我慢ならなくなってきた >>538
それな。
俺はGLC43クーペからEクラスSWに乗り換えて左足の窮屈さが改善されるかと期待したんだが、Eクラスでもたいして変わらないね。
マカンなんかもっと左足狭いらしい。 液晶は劣化して黄ばむから嫌だ
高級車はまたアナログのメーターになるよ >>540
車の液晶ってスマホとか液晶モニターと違ってバックライトの点灯時間が違うから、車の液晶で黄ばみが気になるレベルって相当年数乗らないと難しいと思うよ。
それに、車のモニターで白い画面の状態ってあまりないからそこまで黄ばみは気にならないかと。
テスラの接着剤が溶けてふちが黄ばんでくるとかの話は知らんけど。
というか、劣化して黄ばんだ純正液晶見たことないからわからん。
中華製の安い車載モニターで黄ばんでるのは見たことあるけど >>539
マカンはアクセルペダルが吊り下げ型だし、
左足は狭いし長距離はちょっと疲れる。 新型RXでたら乗り換えようと思ってたけど
NXとLXがともにダサすぎて多分無理だなー
NXカッコいいって言われてるのが謎すぎる DでGLC勧められた
新型は、日本では2023以降で
まもなく特別仕様者出るとローレウスかな
下取高いから繋ぎでおすすめされた 車好きにGLC43coupeym買ったって言ったら、AMGは壊れゆすいからメルケア切れる前に売った方がいいって言われたけど、そんなに故障しますかね？ amgと言ってもいろんな車種がありますしね
43程度じゃそこまで無茶なセッティングしていませんし、本当にamg特有の故障なのかその人にどこが壊れるのか聞いたらいかがでしょうか？
そもそもメルケアすぎても乗ります？ レスありがとうございます
お陰様で気にならなくなりました。
確かに買い換えますから
気にする必要も無いですね >>546
いつ乗り換えるのか解らないが、下取りが高いのは今だけ。
新型が本国発表されれば、急速に査定は悪化していくよ。
新型の日本導入が2023年春としたら、
あと1年で完全なモデル末期。
来年の今は新型の情報もちらほら出てる頃。
半年程度の繋ぎならアリかもな。 下取り高いのって半導体不足理由の減産が原因じゃないの？
全然別業種ではあるけどうちの会社は来年半ばには解消すると言っている。
どこも似たようなタイミングじゃないのかな。 >>551
だから今だけ。
といっても世界中でタマが無いので、いきなり半導体が揃ったからといって、
来月から100台日本向けに生産しますよってならないので、
しばらく余波は続くだろうけどね。 手のひら返しですなw
新型発表は関係ないって事だよね >>553
アンカ無しだけど俺に言ってんのか？w
何が手のひら返しなのか意味不明。
2022年末の状況は解らないが、仮に今のままで、
新型の輸入台数が少なくタマ不足なら
旧型とはいえ価格はある程度は維持されるかもな。
それが改善されるなら当然いつものように査定は悪化する。
いずれにせよ新型が発表発売された状況で、
旧型の中古価格が維持されるような大人気車では無い。
今の査定が高いと言っても、1年乗って維持される可能性は低く、
査定を気にして繋ぎで乗るなら、半年程度が安全じゃないかと言ってるんだが。 22年末に新型の輸入台数の弾不足だったら？？？
多分誤記で、新車の弾不足なら価格維持って事だよね？
で、「それが改善されないなら価格はある程度維持」と読めるね
「いずれにせよ」は「どちらにせよ」なので「維持される」「悪化する」と真逆の事を書いてる文脈的に意味不明だけど、半導体供給改善してなかったら価格もある程度維持される、という事が言いたいのか？
少なくても新型発表されて半導体供給改善されてたら中古価格は落ちるってのは同意するが ブルメスターにSONICDesignつけた方いますか？ マイナーチェンジでフロントマスクがナマズ顔になってカッコ悪くなったと思っていたけど
見慣れるとマイナー後の方がカッコイイと思える不思議 わかる。見慣れると後期のほうがかっこいいよな。他のメルセデスのデザインも台形グリルになってきてるというのもあるかな タイヤをランフラットからラジアルに替えたら恐ろしく快適になった
こんなに静かな車だったのね 運転中にテレビなぞ見るな
手放し自動運転できるようになってからにすべし メーターパネルのNAVIって全画面に出来ない？簡易説明書に書いてある方法では選べるようになってるぽいんですけど。。。 >>573
同じことディーラーに聞いたら出来ないって言われた 寺でGLCを推してくると(値引きも)思ったら、モデル末期立ったのか。。。 次期型はエアサスなさそうだし、現行という選択もアリじゃね？ スポーツエディション2年ぐらい乗って新型へ乗り換えよう 不具合の心配がないなら入れたいが
不具合頻発してるようならやめようかなと メルケア切れた車体なら自己責任でいいんじゃないかな >>586
2023まで続くと言われているので新型が
日本に入ってくるのは2024頃かも 【米国プレミアムブランド】
★2021年1月～9月 新車販売台数
1位 259,237台 BMW
2位 245,864台 レクサス
3位 230,855台 テスラ
4位 213,708台 メルセデス・ベンツ
5位 170,092台 アウディ
6位 130,703台 アキュラ
7位 104,146台 キャデラック
【日本販売台数】
レクサス 41,379 (170店舗)
メルセデス 40,699 (210店舗)
(※2021年1月～9月累計) 後期なんだけどインパネからキュルキュル音がするけど何かわかる？
エアコン切ってもエンジン切っても言うんだが カラカラと乾いてる感じのキュルキュル（？）なら、内部でエアコンのルーバーが動いてると音と説明されました
でもエアコン切ってるなら違うのかな >>592
自分はエンジン切ってから室内前方からキュルキュルなってたので
外に出てボンネット開けてみたらラジエーター近くが鳴ってたので
ディーラーに診てもらったら部品を交換してくれた
時々この症状が出る車があるとのことで事例も何件かありサービスも手慣れてた >>593
>>594
ありがとう
エラーも出てないし
そんなに慌てないでもいい物かな？
あと、ひと月で一年点検だからその時に診てもらえばいいぐらい？ スミマセン教えて下さい。
今日契約して、GLC スポーツラインエディションってのにしたんですが、3DA-253915Cというのが、X253って事でいいんですか？
初メルセデスなんで、全然何もわかりません。。○┓ さてはあなた、クーペを買いましたね？
おめでとう！ >>596
3DA(エンジン型式)
253(X253)
915(枝番)基本装備
C(クーペ) >>600
ありがとうございます。
あとは、車来てから色々出てくると思いますが宜しくお願いします。 >>600
適当すぎて笑った
3DAは排ガス騒音規制の管理番号
253はメルセデス内でのモデルナンバー
915が同じくエンジン種別
Cはコイルサスペンション（同グレードでエアサスの設定がある場合のみ）
ハイフン以降はメーカーが好きに申請できる エンジン種別というよりエンジン出力（グレード）かな >>602
596です。ふむふむそういう事だったんですね。ありがとうございます。 最近よく前期クーペとよく遭遇するんだが前期クーペはやっぱいいなぁ
どの角度から見てもアンバランスさがない 外観は俺もこれ以上に美しいと思える車はそうないと思う
内装がなあ、特にナビの縁が太いのがどうにもダサく見えるんだよな クーペカッコイイね！
いまW213の後期モデルに乗ってるけど、GLCのクーペにすれば良かったと少し後悔
Eクラスはオッサン臭いんだよなー ヘッドライトの不具合めっちゃ多そうだなあと思ってたら、いつの間にかマイナーチェンジした？
3つ目で真ん中にライン入ったGLC220D走ってたんだけど… >>613
これならインテリジェントライトシステムの付いてないベーシックモデルのヘッドライト
https://i.imgur.com/MtDDR3V.jpg >>614
それや！ぱっと見こっちのが高級そうに見えるよね。
43なのに220Dのがええやん…ってなっちゃったよ。 GLCにオススメのデジタルインナーミラー教えて下さい！ >>616
ZDR038はどうかな。試して欲しい笑 ドアミラーを折りたたんど時の状態なんですが、助手席のミラーは助手席のウィンドウ面
と平行になるまで折りたためるのですが、運転席のミラーは平行にならず若干外側に向いています。
皆さんのＧＬＣはどうですか？ 右と左でなんか違うなーと最初思ったけど気にしてない >>616
amazonnで買えるPORMIDOが安くてお勧め。
前後のカメラ付きで20000円台
後ろだけなら17000円位
12インチがサンバイザーの開閉に当たらない
ピッタリな大きさです。
前後のドライブレコーダータイプを購入予定でしたら
前のカメラはミラー分離型でないとGLCのルームミラー
取り付け部の大きなカバーが邪魔で前が映らなくなるら
注意してください >>618,622
616です。
ありがとうございます。
納車が1月を予定してるので、検討してみます<(_ _)> 617だけど、なんで俺だけお礼ないの？
人でなしめ >>617,624
失礼しました。
ヤナセに聞いたら、GLCには純正付けられませんと言われました。
https://i.imgur.com/ReVghBi.jpg 嘘やん⁉︎
俺も1月納車予定で、純正付けたけど
アクセサリーカタログにも記載あるし… ありがとうございます。
ヤナセの担当も把握してないっぽいので、私ももう一度聞いてみます。
純正なら地デジ干渉もなさそうだし、付けられるなら1番の候補です(^-^*) 俺もヤナセにGLCに純正は無い言われた。
グランデならあるんだって。
しかも150000円。
もしかして普通のドラレコと間違ってない？ ドラレコ付きデジタルルームミラー、と見積書に記載があるから間違いないよ 629さんのHP見ると、GLCのアクセカタログになってますし、付けられるんじゃないかと期待してます。 しつこくして悪いけど、カタログには、GLE、Gクラス、GLS、GLB、Vクラスと
書いてあります。ま、ドラレコだから本体のミラーを取り付けられたら、カメラと
電源の配線だけだから取り付けられると思いますが値段が高いですね。 >633です。
ヤナセから連絡来ました。
デジタルインナーミラー設置可能ですが、工賃入れると20万位しますし、クーペじゃないからいらないんじゃないですかね。との事でした。 629だけど、担当さんから連絡があって取付可能だって
お騒がせしましたw 2022に発表じゃないの？
来年車検なので待ってるんだがCを見ると配車は遅いかもね ヤナセも貧乏人相手だと大変だな。富裕層なら言い値でポンと払うのに。貧乏人は見栄は張るわコスパにこだわるわ、価値観がすれてるからなあ。 >>643
逆に貧乏人は総じてバカなのでDの言いなりで無意味なオプションてんこ盛りで買っちゃってそうなイメージ 何に価値を見出すかは人それぞれだからしょーもないこと言うなよw
GLBスレみたいになるぞ笑 言い値でポンは成金じゃない？お金の価値を分かってなさそう。
それなりの付加価値があったり、気持ちよく取引させて貰ったりした時は支払うけど。 あんまり値引き求めるのも恥ずかしいから程々にしたけど
購入時 ランフラットしか出ないので、余りに気になるならラジアルタイヤに履き替えですね >>651
その認識はちょっと間違い
ショルダーが角張ってると、ラジアルでもジャダるんよ 2020年式乗ってるけどジャダー出ないがなあ。個体差か住んでる地域差か！？ >>654
路面状況による
19インチならそれほど気になるレベルではない
20インチは結構ゴリゴリ
21インチはクレーム多すぎて43のホイールが年次変更でインチダウンしたレベルで酷い 新型出たら買い替えようかと思ったけどまだまだ先な感じですね
最近リセールも気になりだしてリセール意識した買い替えを検討中です >>657
リセールほんとにいいぞ
クーペ17年初回ロットのシルバー6万キロで先週380万ついた
国産Dの下取り、半年後の納車まで価格保証でこれだから買取店回ればもっと行きそう >>658
すごーい
SUVだけど年式と走行距離がうちと似てる
買って2年目でDで査定入れた時に200万って言われてたから、今は金額付かないと思っていたけど、随分と高いのね >>659
クーペと通常だと結構差が出ると思うよ。
何だかんだ言ってクーペのが元値も高いし、需要もあるけど離す人の割合が低い。
趣味の車の部類に入る部分も出てくるからじゃないかな。 >>659
うちも2年前当時4万キロで300万丁度くらいだったから、クーペとの差はあれど200は遥かに超えてくると思うで 昨今の半導体不足で新車が足らず中古需要UPで買取上がってるみたいね 前期クーペで走り出すとリアのカメラが勝手に出てるみたいなんだけどなにこれ
Dに入れるとガシャって鳴る 先月後期GLCクーペ220d手放した者ですが、1年8月フルオプ2.4万㌔でD下取りは値引きを勘案しても600以上だったと思います。残クレでも頭金にはなるぐらい浮きました。
カーセンサーでは758万で出てたので８掛け考えるとこんなもんですかね。買取店だったら700近くまでいくかも。ちかみにA4オールロードに乗り換えました。
ところでメルセデスミーのリンクが初期化だけでは切れないらしく買った方の住所が分っちゃいましたw
みなさん中古車買う時は早めにリンク切るよう気をつけてください。 >>663
私も同じことになりました。
15000km毎に何かの調整のために低速域でカメラが出っ放しになるようです。
対処方法は、ハンドルをまっすぐ保ったまま、時速20kmくらいで30～60秒くらい走り続けると直るようです。
私も直線で試して直りました。 >>665
今日ヤナセに聞いたらそのうち治るって言われましたw
ネット調べるとそんな感じみたいですね
適当に乗ってたら治らなかったので、この後出先から帰るので試してみます 後期43、34,000キロです。下取りどれくらいかなぁ。 2019年式モデルチェンジ後で距離5万辺りなら中古価格乗り出し500万台っていつ頃になりますか？ リコールかぁ
またコーディング戻すの面倒くさいなぁ わざわざ戻したことないし、言われたことない
正規ツールじゃなくて簡易キッド使ってのコーディングは真っ赤なエラーログが必ず残るから普通にばれてるよ 新型のCクラスでも入ってくるの6月とかって言われてるから、GLCだと2023になりそうだな。 >>566
ディーラー以外で改造したんだよな？
その場合ヤナセサポート受けられないんじゃなかった？ 個人的にはレクサスは選択肢に入らないが
好きなの買えばいいんじゃね？ 町中だけで乗るならnxでもいいんじゃね？
まだそんなに走っていないから最初の1年くらいは注目の的だよ 車好きでないと新型NXとか区別つかないよ。
何が目的で買うかが分からないから答えようがないところもあるけど、レクサスは街中で多過ぎるからGLCクーペ勧めとく。 中古でマイナーチェンジ後のGLC220dクーペの購入を考えています。
AMGラインが付いていると19インチと思いますがスタッドレスに変える場合どれほどインチダウン出来るのでしょうか？
その際は普通のタイヤでいいんでしょうか？ランフラットタイヤの車は初めてなので分からない事だらけです。 >>680
1インチは下げれるけど
それ以上だとブレーキ干渉の問題が出てくる
非ランフラットでも問題ないけど
車検上はパンク修理キット積まないとだめ
ネットで緑スライムを7千円ぐらいで買える
色買えるといいな >>681
ありがとうございます。18インチになるんですね。非ランフラットだと空気圧センサーは働かないのでしょうか？
パンク修理剤の情報もありがとうございます。 >>682
ランフラットタイヤかどうかはバルブにセンサーが付いてるタイプでも特に関係ない
外周だけ純正と大きなズレがなければ大丈夫 走行中にテレビ観たいんだが街の修理工で改造してもらえばいい？ >>683
ありがとうございました。新車も視野に入れてたのですが半導体不足でブルメスターが付かなかったり、非接触充電が付かなかったりグレードダウン感が否めないので中古になりそうです。 >>685
私は次の新車が来月納車予定なので、今乗ってるGLC2020年式6,000キロを年明けに買取店に出す予定です。AMGライン、レザパケブルメスター、Qi付きなので良かったら探してください。 >>686
何色ですか？サンルーフ付いてますか？
220dクーペですか？ >>685
その分値引きがあったから新車を買った
多分Qiとか使わないし、スピーカーからは音が出れば問題ないし、
トランクは電動であれば不満はないからな Qiついてるけど不便すぎてほぼ使ってないから自分的には必要なかったです
駐車場で人を待ってる時に携帯を手に取ると充電できないなどそういった点が不便さを感じました >>680
220dクーペから乗り変えるので
寺行ってきたが30万位戻って来た
クーペは人気なので今は中古あり得ない位の高値 次期GLCてボディ拡大されるみたいだが全幅1900超えてくるのかな？
できれば1890のままにしてほしいが 現行GLCはミラートゥミラーでは、全幅1855のハリアーよりも小さいので取り回ししやすいよね。 新GLCっていつ頃になるの？
再来年の2月が車検なんだが
それまでに来るかな? 来月1/13入ってくる分で、余ってればいけるんじゃない？ あー失礼、後期かと思った。
未発表の新型でしたか○┓ 普通のGLCかクーペか悩んでいます。
リセールが良いのはクーペですかね。見た目は普通のが好きなんですが、使える予算も限られています。 自分も悩んだけど
後部座席に人を乗せる事が
多い場合は普通ので良いと思う
自分は子供や母を乗せる事が多いので
クーペはやめました。
クーペはかっこいいけどね。 新型はでかく高くなるらしい。1900超えてきそうですね。 1900こえると色々キツいから現行買っといたほうがいいかな
新型の7人乗りってのは魅力的だが リセール良いのはクーペ
それは今現在は間違いないよ
今は買取相場が異常なので
上手く次の車を確保してもらえたので
乗り換える 1900超えるならGLB検討するしか無くなるわ
車庫は入るけど1900とか乗り回したく無いわ >>708
GLBはGLCと快適性が違い過ぎて無理だわ
GLCを今乗ってるなら許容できないレベルだと思うけど GLBはパワーシートがないのがいや
手動なんてありえん 動画上がってましたけど、ギャグかと思える位、物欲わかなくなりますよ。 これは、GLAでしたが、GLBもありましたね。
2:40位だったかと。
https://youtu.be/xpYTpyOtE2M 今日の発表によると、仕様変更と原材料高騰により220dで23万円アップの731万円からとなるようですね。次期型もさらに上がるでしょうし、現行の中古市場も値下がりしなさそう。 いくらSUVタイプとは言えCクラスは庶民では手が届かなくなったな。アウトランダーの見積貰うか。 メルセデス・ベンツ日本は2021年12月24日、メルセデス・ベンツのミドルサイズSUV「GLC」「GLCクーペ」の一部仕様を変更するとともに価格を改定すると発表した。仕様変更モデルの納車は2022年1月以降を予定している。
今回は「Apple CarPlay」「Android Auto」に対応したスマートフォン連携機能と、操舵や制動、シフトセレクト、速度を自動制御して並列駐車ができる「アクティブパーキングアシスト」を全車に標準装備化。また、「メルセデスAMG GLC43 4MATIC」「メルセデスAMG GLC43 4MATICクーペ」には「AMGパフォーマンスエキゾーストシステム」を標準装備としている。
このほか以下の装備および仕様変更を実施した（カッコ内は対象モデル）。
フットトランクオープナーとワイヤレスチャージングの標準装備の設定を停止（全モデル）。
インテリアトリムの素材をブラウンアッシュウッドからブラウンウオールナットウッドへ変更（「GLC220d 4MATIC」「GLC220d 4MATICクーペ」のAMGライン非装着車）。
リモコンキーのシルバークローム部分をハイグロスからマットへ変更（全モデル）。
車両左右にある「EQ Power」バッジを廃止（「GLC350e 4MATIC」と「GLC350e 4MATICクーペ」）。
外装色「ブリリアントブルー」を廃止し、新たに「スペクトラルブルー」を設定（全モデル）。
内装色「マグマグレー／ブラック」を廃止（GLC220d 4MATIC、GLC220d 4MATICクーペ、GLC350e 4MATIC、GLC350e 4MATICクーペ、「GLC300 4MATIC」「GLC300 4MATICクーペ」）。
オプションの「レザーエクスクルーシブパッケージ」より「ブルメスターサラウンドサウンドシステム」の設定を停止（全モデル）。
ラインナップと価格は以下の通り（カッコ内は旧モデルからの改定幅）。
【GLC】
GLC220d 4MATIC：731万円（＋23万円）
GLC300 4MATIC：822万円（＋26万円）
GLC350e 4MATIC：931万円（＋32万円）
メルセデスAMG GLC43 4MATIC：1025万円（＋52万円）
【GLCクーペ】
GLC220d 4MATICクーペ：763万円（＋23万円）
GLC300 4MATICクーペ：854万円（＋26万円）
GLC350e 4MATICクーペ：963万円（＋31万円）
メルセデスAMG GLC43 4MATICクーペ：1058万円（＋52万円） ですね、付いたのスマホ連携だけ。あれって3万位でしたよね。 2030年には全部EVにするみたいで
今より原価が高くなるEVに向けて
利益率確保のため値上げしていくらしいよ
長距離乗る身としてはちょっとついて行けないな ずっとEベースの車乗っていて
ブルメスター有りだったので
良さがたいして分からなかったけど
ブルメスター無しの220dクーペ
乗ってみると違いが分かったよ
ブルメスター無し乗っていた人なら
良いかも知れないが有り乗っていた人は
キツいな >>721
ハーマンカードンですらブルメスターから乗り替わると音が落ちる感じするよ。 >>721
わかる
volvoのbowers付けたやつからベンツのブルメスターに変えた時はショボって思ったけど代車の付いてないのはもっとショボかった
今思うとbowersもただのドンシャリだったのかもしれん ブルメスター付きの中古探すとしてレザーパッケージって言うのはどう言うオプションですか？ シートが本革になる
前期は本革仕様っていうグレード扱いだから後期からのオプション >>725
本革の車なんて乗った事ないけどオススメですか？
>>726
HUD付きの車なんて乗った事ないけどオススメですか？ >>727
HUDはまあ使う。慣れるまでは遠出すると目が痛くなって消す事あったかな。
本革しか乗ったことないけど、別にどうでもいいんちゃう？ 本革乗った事ないなら本革では
なくてもいいと思うが
ずっと乗るなら
ブルメスター個人的にはあった方が良いと思う。
HUDは有れば便利程度だな
ブルメスター有りを狙うと
中古であり得ない位の高値
自分はそれで高値引き取り
他に乗り換えるが笑 なんか次のモデルチェンジって
今年発表だったような気がしたけど
遅れているのかな >>729
何に乗り換えるの？
行き先がマカンぐらいしか無い 今のGLC220って走行中TV観れないんですか？
教えて下さい、オーナーさん 見れません。保証切れると念押しされるので新車ではキャンセラー入れる人いないんじゃないかな。自己責任ですが私は入れてませんよ。 220dってバネサスですか？
ガソリン車がエアサスですか？
長距離運転の疲れ軽減を優先したいのですがどちらがオススメですか？ エアサスでもスポーツモードにすれば硬くて酔わないよ
新型の発表はやくして欲しい
2月頃かな？ HUDは必須。
HUD側にもSクラス同様にARナビもつけて欲しい。
マカンはHUDがないしナビが古臭いから諦めた。 x3は外見がゴツゴツしすぎて乗り味が硬すぎる。
ナビも操作しずらい。
消去法でGLCだけど、幅が1900超えてきたらX3の次世代を待つかも。 後期型の最終フルオプで買ったけどすげー満足よ？
ブラバス仕様買いたかったくらいしか後悔はない。
値段と中身考えるとブラバスちょっと高杉。 HUDいらない派
デスクトップ画面の右下にずっと動画が流れてる感じ
発展途上でもっとやれることあるだろうっていつも思う >>739
オレはBMから初ベンツでGLCにしたけどナビが使い辛いし、音声認識はアホかと言いたい
走りもなんかワクワクしないし、どーでもいいかもしれんけど小銭入れが無いのもけっこう不便
BMに戻るつもりはないけどGLCはもういいかな 音声認識は最初よりなんか悪くなってない？
何故改悪すんの？ってレベルでナビ出来なくなった。
マカンGTSから乗り換えたけど、走りのワクワクは消えたけどコンフォートな感じなんだろうと思う。
逆に言えば落ち着いて乗る事が出来るようになって、速度も相対的には出さなくなった。
結構若い時から色んな車乗ってるけど結局面白みのない走りってのは安定した良い車にしかない。 GLCオーナーさんに質問
2列目シートは大人2人乗るにはかなりきついですか？ どうしてもリセールを考えていましたがクーペよりはノーマルの形が好きだったので、220dで普通の形の探す事にしました。
中古後期の黒でAMGライン、ブルメスター、サンルーフ付きでオススメ教えて下さい。
田舎なので県内にはほぼ無さそうなので県外購入で考えていますので地域は特に問いません。 >>748
そんだけ自分の好みの条件が決まってるなら他人がこれ以上どうおススメするんだよ？
ネットの中古車サイトで検索しなよ 自分で探すのが楽しいのに。ここに載せられたらライバルに買われちゃうかもよ？ SUV型だと全国で該当車両10件無いぐらいだな
こんなの探せないやつがGLC買えるんだなw 前期の220dに63のディフューザーと4本出しってボルトオン？
友人に取り付け頼まれたんだけど面倒な作業なら断ろうかと。 GLC2000d
買おうと思うけど、来年早々新型出るから迷ってる
新型の形イマイチだし現行モデルも直ぐに型落ちになるし 2000dスゲエ
20000ccぐらいのエンジンか？
トレーラーヘッド並みだな え、来年早々って1月中にでも新型発表されるんですか？ GLCかフォレスター450万で悩んでる。
フォレスターがボクサー音復活したんだよな。 GLC現行だと値上げしすぎだから、フォレスターの方がいいんでない？ >>758
本国の発表かな？
日本発売は夏以降じゃないかなぁ。 >>760
フォレスターと比べたらGLCの方が色々優れていますよね？
高速安定性や疲れにくさを重要視しますが、フォレスター買って幸せになれますか？ 新型2月に発表なのか。来年の今頃は現行の中古相場下落するかな？ >>765
でしょうねぇ
だから買うの躊躇してる
年明け試乗予約してるけど
レクサスにしようかこっちにしようか迷ってます >>765
型落ちベンツは安物丸出しで恥ずかしいから半額以下でもいらないな おれは来月中旬に後期を売る予定。同等の中古車がめちゃくちゃ高値なので期待している笑 2022年2月はまだ一応現行だよな？2023年2月には日本にも新型glc導入されてるだろうからガクッと相場もさがるんかね？ >>762
フォレスター一択だろ。ベンツなんてリセール最悪だぞ >>771
GLCはなかなか高値キープしてて、中古も新車も大差ないんですよ。モデルチェンジすればガクッと落ちるでしょうが。 2月ワールドプレミアはないでしょ
来年の6、7月ぐらいでょ
ということでジャパンプレミアは再来年だよ
知らんけど HUDつけましたが、ピントが近過ぎて使い物になりません。映画の字幕みたいに風景とスピード表示等が同ピントでチラ見でも自然に見えるのが理想でしたが。おっさんだからかな？
みなさんどうですか？ でも1000万超えるんでしょ
先日新型Cオールテイン1月納車でオファーあったけど
900万越えとのこと 来年出てワシが買えるのは更に3年後2025年ぐらいか。 E、Cクラスとセンターコンソールのエアコン下にモニター来て目線下げないといけないのは見づらいよね。 >>774
設定で調整した？
俺は視線移動を最小限にしたいので、HUDがない車には乗りたくない フォレスターと比べるのは間違い。スバルだぞ、笑われるか、偏屈で癖のあるやつが選ぶブランドだ。 発表直前は外装のカモフラが完全に外れている状態だから、まだこれだけ覆われているってことは本国でもまだまだ先だよ 半導体不足で後ろ倒しになりそう
どうせスペックはCクラスをそのままSUVにしただけでしょ？ 2015年の6月に現行が発表されたから夏までには新型が出ると思う
日本でも年内に発表されるだろうけど納車は間に合わなさそう >>787
前期は2016年の2月頃に日本国内で発表したと思うよ。
7年周期で考えたら2023年2月以降だと思うけど
コロナで開発も遅れているから実際どうだろうね
でも、ドイツ車って発売してからユーザーの声とかを聞いて改良していくスタイルだから、逆に予定通り出てきたら初期物は中途半端な状態で来そうでコワイ 初期型は色々あるよなー。初めてのメルセデスやし慎重に考えようとML320の時から様子見始めてはや25年が経ちました。
今乗ってるパジェロは今年33歳になりました。 >>789
ベンツ乗ってる場合じゃないよ
バリダカ全盛の頃のパジェロのがいいだろ
GLCな金出せば買える >>792
自己レス
既出だったみたい
スミマセン >>776
発表もされてないのに1月納車があるの？ >>794
新型Cワゴン新型GLC希望出していたら
日本初期販売がいきなり船に乗ってると
年末にいきなりオファーあった
C220d4駆AMGスタイル 新色白パール系 >>664
その逆で中古買ったらETCの設定書類が車検証入れに入ってて前所有者の住所氏名まで丸わかりだったことがあった >>795
それオールテレインじゃなくてCワゴンだろ
オールテレインにAMGのパッケージは無いしワゴンより前に入ってくることはない すいません AMG間違えです
ワゴンは 2月の船であります
4WSみたいもなのはOPで入ってくる ttps://news.yahoo.co.jp/articles/2ff3f83fe5147647f61102967bcc2b72d505c12f 今月納車だけど、いきなり代車借りることになりそうだな 雪国だから毎日使っている。
逆に夏は殆ど使わない。
100%失敗しないでエンジンがかかる。 対象となるのは、2017年1月から2021年10月までに生産されたメルセデスのGLE/GLS、Cクラス、Eクラス、Sクラス、Eクラスクーペ/コンバーチブル、GLC、CLS、Gクラスの車両とされている。 リコールにしてないだけで結構ありそうよね。
ライトの色がオレンジっぽい暖色になったのも最初故障じゃないです！って言われたけど結局原因不明で交換になったし。
細かく結構ありそう。 GLC2000d検討してます。
オーナーさん、燃費ってどのくらいですか？
ベンツ乗りの方はあまり気にしなそうですが教えて下さい。 2000Dか…凄い燃費になりそうなエンジンだな…
220dなら14キロくらいじゃないっけ？ >>814
すまそ
200dでした
14ぐらいですか
ありがとうございます >>815
220dがそんくらいのはず、200ｄならもうちょっと悪いんでない？
43だから正直完璧なのはわからん。 今日220dスポーツライン納車されました！
思ってた以上に乗り心地良くてずっと乗ってたいぐらいっす
半導体不足でブルメスターじゃないとかのが残念ですが
まぁないならないでと割り切ります 燃費なんて気にしたことないわ。
本体価格と比較したら誤差でしょ 正直言ったらGLS63でも買えるけど、極度のコミュ障で出来る限りガソリンスタンド行く機会を減らしたい。父親のカードで入れてるので有人の決まったスタンドにしか行けないんです。
ボンボンと言われりゃそれまでですが、18で免許取り立ての時にディアブロでガソリン入れに行ってトイレ行ってたら従業員の休憩室から「アレ○○さんとこのボンボンのやろ？ギャハハ」ってバカにされた様な会話が聞こえて来てそれがトラウマです。
14前後ならよく走れて満タンで750kmぐらいでしょうか？ GLC220dで満タン700〜800キロ走ると聞いた
オーナーさん、そんなもんですか？ 後期220ｄクーペですが、満タンで1000ｋｍは普通に走るよ。
今の時期は900ｋｍぐらいかなぁ。ちなみに添加剤でディーゼルウェポンを入れている。
しかし、ヤナセはカレンダーの一本も持ってこないし、年賀状も来ない。
こんなディーラー初めてだ！ >>821
そんなこと気にすんな
君がいい奴だってことを俺は知っている
過去にとらわれず未来に怯えず今を生きろ 次のGLCは、多分日本に入ってくるのは2023だろうし、高くなるから、末期でストレスフリーなのはありかと思う。
まぁ考え方は人それぞれでしょうけど。。 >>211
高島屋本店だと高級車用に平置きを確保してるから63でもok
立体駐車場でも横向きに車が入るタイプは平気だよ >>831
そうだね、歌舞伎座タワーなどは横だよね。ああいうビルの方が路面のコインパーキングより意外と安い 空冷ポルシェスレとウィッシュスレに誤爆してるのを目撃した >>829
それ新型のこと？
現行車なら数ヶ月で手に入る？
いた買うかどうか迷ってます。 >>834
そう新型は今年まもなく欧州で発売
日本には今年秋から年末、年明けあたりから発売予定らしい
現行モデルはグレードによっては在庫あり >834
そそ、まだ発表もされてない新型の事。
現行品は来週入港分が残ってれば、1月末には買えるんじゃないかな。
この分は、コストカットされてないバージョンみたいです。 私は2月が車検だったので、glc220d 4matic sports line editionを先月契約して、1月末の予定。 >>836
ディーラーによると
置くだけ充電機能
バックドアオートフットスイッチ
がなくなったって言ってたよ 今日ディーラー行ったら新しいCクラスあって見てきたけど、内装のデザインは好き好きとして、なんかAクラスと大差ない感じでチープだったな
GLCもほぼそのままで来るだろうし次どうしたらええんや >836
そうなんですかぁ。
私の注文した分は、1/13豊橋着で付いてるそうです。
値上げもありますし、時期が微妙で色々悩みますね‥ GLCってハイブリッドしかないの？
５人乗りだしなかなか選択肢に入りにくいかな >>843
ディーゼルの220dとガソリンの300じゃないかな。
おれは現行後期220d乗りだが来月新型NX納車。新型GLCが良ければまた来年か再来年ここに帰ってきます。 個人的にはブルメスターつけないのは致命的な感じがする。
置くだけ充電は遅いし使わないと思うよ。普通に有線つかってる。 >>844
自己レス、次期GLCってことか。失礼しました。 >>844
ありがとうございます
ホームページでパット見、ハイブリッドの記載があったのでハイブリッドしかないのかなと思いまして 次期GLCはCと同じくISGのみじゃない
7人乗りになる可能高いみたいです
フットスイッチ便利なんだよなー ISGとかの、なんちゃってハイブリッドいらないなぁ。 今まで、バイクに乗ってたので、駐車場所が、
違って気づかなかったが、浦安市は、
ベンツがやけに多いとは思っていたが、
夜7時の海沿いのスーパーの数十台規模の
駐車場で、３台に一台がＳＵＶでもポルシェＢＭＷｘ５とかｇｌｃ以上
ベンツも普及しすぎて、ブランド力に影響が有りそう。
買いにくくするしかないね。 ベンツで見栄晴れる？時代は終わってるよね。
知らん人ならAクラスとSクラスも一括りにベンツだし。
見栄えいいのはロールス・ロイス、ブガッティ、ランボルギーニ、フェラーリ、ギリギリベントレー（現行）までかな。
そんな私はホンダですけどね。 ブルメスターやっぱ大きいんすかねぇ
金だしゃあとからでも変えれるのかな
比べれば違うんだろうけどないのしか知らなければ
良いかなどうかなぁ メルセデスはこれからの戦略で高級路線に舵切って低クラスには投資しないって言ってるからな
Cクラスも微妙だろな >>856
だったらSクーペなんでなくすのさ。
好きで550、560、63と乗り継いだのにさ。
車は良いけど、アイツらの言う事は信じられませんわ。 >>857
シンプルに売れないからだろ
個人の好みなんて統計の前には無意味だし
未練がましくしがみついてないで別のブランドにスイッチした方が良いと思う SUVタイプとクーペそれぞれ今値引きはどれぐらい出来ますか？
下取りなしで、オプションはAMGライン、レザー、サンルーフ、おすすめパッケージです。 >>859
ここで適当な金額きくよりディーラーで聞いたほうが確実
買った時と状況が違いすぎて何とも言えない 冬タイヤ交換でディーラーに行って、横で商談しているのが聞こえてきた分にはやたら品薄感を前面に出して、値引きなんて言い出せる雰囲気じゃ無かったなw
自分の時と違って超強気なセールスだったわ 後席がリクライニング出来ないけど、遠出した時後席乗車者から不満出ませんか？ >>867
妻に運転してもらって後ろに座ったら一時間でギブでした
子供も嫌みたいなので遠出は別の車で 前は良いんだけどね >>868
なるほど。
購入検討してるけど子供の遠征で長距離走るからちょっと気になってました。
子供は高校生だから体も大きいため遠距離はきつそうですね、参考にします。 モデル末期で値引も大きいけど買って直ぐに型落ちになるのってどうなんだろう 気にしないなら、ある程度不具合出尽くしてていいんでない？ ベンツの最終型は熟成されて値引きも大きいからありだよな
初期型買った人が次期型スルーする場合最終型に買い直す人もいるし
セカンドシートのリクライニングは今時のSUVじゃ当たり前なのに出来ないのはデメリットだけど 俺は最終型を乗り継いでるけど快適だよ。
ただモデル末期なのに未だにくだらない故障を保証で直さないとだめなのがなあ。 個人的にガガガが最大の問題だと思うが直ってないし、一旦他車種にするかなあ
FMC直前で買取も高いとかめっちゃお得に楽しいカーライフを過ごせたわ >>876
どこにいくらで売れた？年式走行オプ教えて下さい。 次期型の日本導入は1年以上先だから、償却終わったし高く売れる内に一度BMWのIXを挟もうか迷ってる
5万キロ走ってるけど、300くらいで売れたら嬉しいな グダグダ言わない。人のアドバイスは時に無責任。俺が正しいの誇示が行間から見え隠れ。 >>782
遅レスですいません。
メルセデスのHUDって奥行き調整ありましたっけ？
後期GLCクーペのMBUXでは高さと明るさしかないかと思いました。
ただGLCクーペは先日売却してしまいました。 Ｃクラスとか最新世代と比べて安全装備で劣ってる点ってありますか?駆け込みで購入検討中です c220d all terrain日本に入ってきてるですねー。
高いなぁ。。。(;´Д`) モデル末期のGLCを割引で買うか、最新のオールテレイン買うか。 GLC43なんだけど245/45と275/40にするって無しかな？
外径で7mm差
履きたいタイヤに285が無い
DWS06 オールシーズンが欲しいんかトレッドウェア高いのが欲しいんか レクサスNX注文してるけど納車に1年かかるらしいからGLCにしようか考えてます。
オーナーさん、やっぱりメルセデスはいいですか？ NX350H VerL成約も納車未定下手すりや来年かも。
メルセデスGLC220dは早ければ来月納車可能。
モデル末期で大幅値引きありほぼ同価格。 エクステリアはx4が好みだがそれ以外は全てGLCの勝ちだから悩んでる。 ↑
そこまでは行かないけど
下取り、値引き合わせると近い >>896
そうなんだ
ディーラーかなり頑張ってくれた
モデル末期ってのもあるのか知らんが 後期なんだけどエアサス故障で80km以下で走行してくださいとメッセージが出る
ヤナセに診てもらう
多分プログラムのエラー、書き換えで治るから、しばしお待ちをとの事
やっぱ治らない
３日程、預かりたいが今は代車がない
来週また持ってきてほしいと
しかし国内に部品の在庫があるか不明で
無かった場合は一度、車を返却してまた部品が入り次第来てほしいと言われたんだけど、こんな対応ある？
100km超で高速も走ってもらって大丈夫ですとは言うけどマジ？
SUVで元々車高があるからペシャンコになったとしてもハンドル切れるって事？
そうは言っても高速乗るの不安じゃね？
このご時世だから時間かかるのは致し方ないとは思うが
そもそも何度も来店させられる手間は何とかしてくれないのか？
走行に係るトラブルでも長い間は代車貸せないんですかね？ >>900
寒い地域に住んでる？
俺も毎度冬になると出てます。
自社の子会社の整備士に見て貰ったらポンプの故障かタンクに水が入ってそれが凍ってるとの事でメルセデスにそれを伝えてみて貰って
去年交換で今年も交換で部品調達して貰ってます。
80km～って出ても気にせず走っていましたがエアーが無くなるまでは大丈夫ですし、エンジンをかけなおして出ないときにエアサスMAXにしておくといいですよ。
ライトの発行色落ちとエアタンクの凝水はリコールになってもいいと思うんですよね。 >>900
俺も同じ症状になったわ。
俺はプログラムの書き換えで治ったけど。
こんなエラーは日常茶飯事笑 >>900
私は修理入庫の際、話し合いでGLCのレンタカー用意してもらえましたよ。 >>900
そんなんでも行くたびに本日はどういう御用件ですかと聞かれた上に顧客登録カード毎回書かされるまであるで みんなありがとう
確かに寒い地域に住んでるわ
みんなのがヤナセよりよく知ってるじゃん
故障はしょうがないにしても
部品在庫と代車の件で
何回も足を運ばせるのも致し方ない、それには配慮しない対応が1番驚いたわ
改めてさっき担当に電話したら何とかご不便かけないよう代車手配しますとの事だったからよかったけど
年配のサービスアドバイザーが老害 いまは全世界的にマジで自動車の部品がない。
新車もオプションが減りまくり。 置くだけ充電
バックドアハンズフリー機能も無くなったんだよな 置くだけ充電もバックドアも割と使わないっちゃ使わないのよな。
置くだけは熱くなるし、時間がかかりすぎる。
バックドアはゴルフの帰りとか使う程度だけど考えたら便利やな。 >>891
流石にNXの値段並みになるくらいの割引は無理 モデル末期とはいえまだ新型がいつになるかの明確な目処もたってないし >>908
そうなんだ
それが出来ないからレクサスにしちまった 手ブラでもほぼ毎回足で開けてるわ。
おくだけ充電は送信側、受信側のバージョンによって入出力が違うからなんとも言えないけど、仮に最速のやつでも今の所は有線の方が早い まだ、glc220d 4matic sports line editionなら、旧価格で残ってるっぽいけど。寺によるっぽいけど、Y系。 >>913
でももうモデルチェンジ間近だし
遅くとも来年早々に新型出るからなあ 新型って、OM654+マイルドハイブリッドなのかなぁ。
センターコンソールは現行Cクラスと同じだろうし、価格だけどんどん高くなる気がしてならない(;^_^A やたらスポーツラインエディション推されたけど、売れ残ってるのかな。あの装備じゃGLCにする意味ないでしょう。 現行型が良いよ
大きさも価格も
これ以上だと買えない人
続出じゃないの 全長は長くなってもいいが車幅が1900超えるとキツイな
でも次は確実に1900超えてくるんだろ？ >>916
ノーマルで731万で、スポーツラインエディションなら741万だからじゃない？
ノーマルだと多少装備違うけど。 レクサスキャンセルしてGLC220dにした方がいいですか？ >>920
レクサスに行ってNXキャンセルしてGLCに変更するって話す。
そしたらレクサスでもそれなりの値引きやオプションサービス言ってくる。
それが気に入ったらNXにして、気に入らなかったらGLCにする。 リセール気にしてるのにランクルオーダーしなかったのろまおる？ >>920
そりゃそうだろ
レクサスよりメルセデスのほうがブランド力は上なんだからさ
満足度が違うぞ レクサスってペラペラだよね。ドア開け閉めの時によくわかる ちょい乗りが多いならNXで高速移動が多い様ならGLCじゃないかな？
ブランドで云々ってのは正直、昭和で終わってない？w 俺もGLCクーペ乗りだがベンツと言ったってCクラスだし都心行くとSだ Gだいっぱい居て自分なんか庶民クラス車だなぁと感じる。 ドイツじゃ、装備削ってるとはいえ、Eクラスがタクシーですけど、私は周りの車種なんて気にならないですけどね。好きなの乗ってて不満無ければOK。 >>923
ねーわ。下取りボロボロすぎて名前だけww セダンならあり得たかもしれないがSUVはほぼ値引きなし
特にNX以下は数千円レベル NX先日契約したが一円たりとも値引きなし
オプションサービスあったけど。 レクサスでも販売会社によってだけど
本体価格の値引は無理でOP値引
下取車高めにとって調整と提案される
特に輸入車から乗り換えは強化してると
しかしこの話もコロナ前なので今は知らん 君が医師、弁護士、会計士などの士業もしくは法人名義での購入であれば値引きちょっとあるで。 もう結構前だけど、LS600ｈを個人で買おうとしたら個人売りはローン組めませんって言われたよ。
法人以外にはローンとかリースで売らないんじゃないかな？
現金で買ったけど結局1年で手放した。そんなにいいもんじゃあない。
同じ金額出すならドイツ車のがええよ。 バックする時の警告音って消すか小さくできないの？
前の車は全く音出なかったから焦っちゃうわ >>939
2022メルセデスGLC発売日
ダイムラーは、9月から11月期に米国で次世代メルセデスGLCの納入をスケジュールする可能性があります。2021年に提出された AutoZeitung.de の報告書によると、欧州での販売も2022年秋に始まるという。また、自動車産業は半導体の不足から逃れ、生産スケジュールや新製品の発売を妨げていると考えてください。
ヨーロッパでは、motor.es からの報告によると、次世代GLCの注文書は2022年5月にオープンします。現世代GLCの生産は数ヶ月前に終了する予定です。次世代GLCプラグインハイブリッドバリアントがマイルドハイブリッドバリアントと並んで開発中であることを考えると、ダイムラーはまもなく市場で発売する必要があります。mbpassion.de の報告書は、現在のGLCがドイツで注文できなくなったことを示唆している。GLCクーペのみが利用可能で、PHEVとしてのみ利用可能です。 >>940
内蔵のアップルの音楽
2022 GLCのMBUXインフォテインメントシステムには、Apple Musicオンライン音楽ストリーミングサービスが組み込まれます。Apple Music サブスクリプションでは、お客様は独自のデータ接続を使用してインフォテインメントシステムから直接 7,500 万曲以上の曲にアクセスできます。「Heyメルセデス」プロンプトを備えたシンプルな音声コマンドは、ドライバーが便利にApple Musicから曲、プレイリスト、アルバム、またはラジオ局を要求することができます。
組み込みのApple Musicの統合は、最初にCクラス、Sクラス、およびEQSモデルで利用可能であり、新しいGLCがそれを取得すると信じています。2022 GLCのMBUXインフォテインメントシステムで利用可能な音楽ストリーミングサービスには、Spotify、Amazon Music、TIDALが含まれる必要があります。 >>941
リアアクスルステアリング&エアサスペンション
初めて、顧客は後軸ステアリング、旋回円を減らすオプションの機能でメルセデスGLCを注文することができました。ドライバーは、U ターンまたは駐車場を実行するときに、フル ロックのステアリング ホイールの回転数が少なくなります。高速道路の速度では、リアアクスルステアリングは前輪と同じ方向に車輪を操縦し、ハンドリングの安定性と安全性を向上させます。
エアサスペンションは、つばにロードされる予定のプラグインハイブリッドバリアントで標準でなければなりません。しかし、これらの電化変種は、バッテリーパックの位置のために、より低い貨物スペースの典型的な欠点に苦しむ可能性があります。
改善されたサラウンドセンサーは、着信GLC上でより速く、より直感的な駐車システム操作を提供します。新しいトレーラー操縦アシスタントは、90度まで自由に選択可能なコーナリング操縦を扱うことができるオプションである可能性があります。便利な機能は、キーフォブのボタンまたは運転席のドアまたはテールゲートのリリースハンドルのスイッチを備えたテールゲートの遠隔操作のオープン/クローズ機能のためのEasy-Packテールゲートを含める必要があります。 もう現行のglcは生産停止になるんだね。日本には2023年1月あたりで発売になりそうだね。 急にガソリン残量が30kmになり、エンジン切ってもガソリン入れても直らず、
ただ、残量警告も出ないんですよね、、、
漏れてもいないし実際にはガソリン入ってるはずなので、残り走行距離は少なくなっていくけど多分大丈夫だろうと運転してたらいつの間にか直ってました。
こんな症状出た方居ますか？ 100万ぐらい上がるんじゃない？
AMG レザー パノラマ 安心MAXで
乗り出し1000万弱だね ブルメスターは欲しいなー。GLCクーペはいつなんだろう。AMG43クーペなんてあと3年はかかるかな。 日本なんてどうでも良い市場だろうしね。
しっかし他メーカーの車と併用してるとコラムシフト使い辛いなー
このコラムシフトのタイプの車乗って10年くらい経つけどつくづく思うわ。
左ハンドルの時は頭の切り替えがしやすいけど右ハンドルの時は特にヤバいね。
マジでダイクラ何考えてるんだろ。 ダイレクトシフト慣れたら他がダルいわ
ハンドルから手放さずに操作できるの最高 奥さんの国産車をたまに乗ったりすると頭が混乱するのよね
低速でウインカーと間違えてDからRに入れちゃったりするんだけどミッション痛まないんだろうか、、 >>955
GLC買おうとしている者です。
走行中でもリバースにすんなり入るんですか？ 走行中はNで止まるよ、何度か間違えて実体験してるから大丈夫w
でも信号待ちの停車からの右ウインカーと思ってバックは絶対避けないとと思ってる。
これシフトレバーをなんで左にしないで右にしたのか問い詰めたいね。 >>958
ありがとうございます。停車中にドライブから右に押すとバックになるのですか？ ウィンカーが右なのは日本くらいだからなぁ
右ハンドルが標準のイギリス車もウィンカーは左だし 走り出したら、右手は使わないって感覚に慣れれば大丈夫！ >>959
停車中に右のシフトレバーを上方向でリバースです。
パーキングに入る速度域だとインジケーターに表示が出るので、その速度域の時は走行中でももしかしたらリバースに入ってしまうのかも知れない。 完全停車中じゃなく、少なくてもかなりの低速ならリバースに入らない？？
あれってリバースじゃなくてNなだけなのかな？
ガクンっていうミッションの衝撃を感じた気がするけど 駐車の切り返しのときとかシフト触るの早すぎたって時もちゃんとリバース入ってるから極低速なら入るだろうね 俺のは逆にリバース入らなさ過ぎてイラッとくる
お陰でガチャガチャと4、5回リバースに入れる変なクセがついてしまった リバースはブレーキ踏んでないと入らないですようちのはcla45sですが。 リバースはレバーを上げても下げても感覚的にしっくりくるからなんか慣れない
カメラと連動してるからボタンの方が分かりやすくね >>966
AMGスピードシフトだとクラッチへの負担が大き過ぎるのでそうなっているのかも。
自分もそっち系の乗ってますが試す気にはならないですね。 >>969
AMGというかデュアルクラッチとトルコンの耐久性の違いだろうね そうえいば、タイヤはハンコックかと思ってたら、ブリヂストンが付いてました。
https://i.imgur.com/VE7cZdH.jpg >>971
ガソリン車？いいなぁ。ワシも5年残価設定で見積っても月10万必要なんだよな。手取り22.3万じゃ無理だわ。 >>975
220dのディーゼルです。
glc220d 4matic sports line editionの最後の余り物でした。 >>977
値引きはY系で50万位でしたー。
GLA,GLB買いに行ったのですが、納期未定で値引きも無しだったのでGLCにしました。 モデル末期の在庫車で50かー
ほんとに車ないんだな >>978
今の時期に50万なら上出来ですね
値引き無しがほとんどって聞いてましたので >>978
バックドアタッチレスフットスイッチ
置くだけ充電機能
無くなったんだろ？ 値上げされた現行型も値引き無いの？
オプション要るし100万引いてもらわないと割に合わなくね 教えて下さい○┓
USBへ入れておいた音楽を聞こうとした所、
アルバムから選ぼうとすると、アルバム内で歌手が違うと別アルバムとして認識されてしまって、
50曲の自作ベストアルバムで50人の歌手だと全部バラバラに。。。
曲のタグは歌手名、アルバム名は入れてあります。
こういう場合は、フォルダを選んで再生しか方法ないですかね？(>_<｡) >>986
iTunesでは、複数の歌手でも 一枚のアルバムとして 作成できたと思う。
（ 複数の歌手で 一枚のアルバムとするチェックボックスがあったと思う）
その後ドラッグして USB に入れたら 一枚の CD として認識したと思うんだけど。 >>988
ありがとうございます。
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