【HONDA】11代目シビックハッチバック【CIVIC】
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2021年6月24日午前10時ワールドプレミア予定の11代目『CIVIC HATCHBACK(シビック ハッチバック)』のスレです。
■ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/CIVIC/new/ ハリアーは無理して299万からに設定した代償が大きすぎる
すべてにおいて先代に劣り、
今のカローラと何も変わらない
ホントのカローラクロスや
つまりはボッタクリカローラSUV 実際エントリーグレードってあまり売れないらしいよね
あらゆる車種の中古車で出回るタマを見ても稀だったりする TypeRは価値があって値落ちもしないから週末ちょっとドライブの人には良さそうだけどね。自分は毎日通勤で乗るから、20インチとか実用性と維持費を考えると対象から外れる。
価格だけで見ると他の車も対象に上がってくるけど、シビックって比較する車種が無いよね。だから自分はSUV含めて検討してる。結局はシビックを買いたい人がこの装備にこの値段を出せるかって話になっちゃう。 >>826
FK7検討したとき、100キロドライブして
MT試乗車乗りに行ったことあるわ。
今度も探せばMT試乗車1台くらいは
見つかるんじゃね? >>901
遠いディーラーで買わないのに乗りに行くだけって嫌がられるんじゃない? >>880
「郊外若者 会社員 独身20代 年収500〜600万」
この設定が意味不明なんだよなあ。
20代で年収500〜600万って、レアケースだぞ。
確かに医師とか、起業家、マスコミ、広告代理店、都心三区の本社勤めなら20代でも余裕かもしれんが
「郊外、会社員」だからな。
地方でも絶対居ないとは言わんが、ごく少数派だろ。
港区青山の本社勤めだと、そういう感覚もマヒしてくるのかなあ。 >>902
そもそもトヨタだと希望の試乗車を取り寄せてくれるからな >>903
日本国内の現行ユーザーがそんなもんなんだろ、きっと >>897
この時代ハッチバック買おうかと検討するような変わり者が今更SUVなんて買わんやろ >>903
寄居や栃木の某自動車メーカー社員がモデルでは? CセグでMTとなるとカローラシビックマツダ3くらいか?この辺りも数年後には無くなるだろうな >>909
そこら辺と比較するとやっぱり頭一つ抜けて高いよなw
まあ他社と違ってオプション盛り盛りなのはわかるんだけどな 俺はすれ違ったらわかるけどほとんど気付かれないんじゃないかなこの車
真後ろに付いたらなんだこの情けない顔はとは思われそうだが > 時代的にガソリン車がゴミになって下取りが付かなくなると勿体ないもん
これは分からんぞ。
今でも新車が買えるくらいの莫大な費用をかけてわざわざポンコツ車を維持する好き者がいるくらいだから
未来になって、いよいよガソリン車が終焉となると、マニアが中古のガソリン車を求めて殺到し価格が高騰する可能性もある。
次期型が、最後のガソリンモデルのシビックになるのは間違いないだろうし、言い方が悪いが投資商品にもなり得る。 カタログ貰ってきた
ターボエンジンだからVTECとは縁無しと思ってたらVTECなのね。いいじゃんいいじゃん もしかして新型ってCVT車ならパドルシフトある?
FK7にはなかったよね 下取り価格ならハイブリッドより純ガソリン車の方が残価率は高いぞ
何にしろ長く乗るなら関係ない >>909
ゲテモノSKY-X除くとエンジン性能が一番高いからな
それもあってノーマークだったけど購入検討してるわ >>914
イマのVTECって、バルブタイミングだけ可変じゃなかったっけ?
出た当初のようきバルブリフト量を吸排気ともに可変したけ? >>919
VTEC TURBOは、VTCだけ(バルブタイミングだけ可変)とVTC+排気VTECの2種類がある。
FK7やFC1は前者、FK8や11代目が後者。 先代だってVTCターボだけどホンダがVTECゆーとるからVTECターボなんや! 新型カッケーな
20世紀生まれのオッサンでも受付けるデザインだ
ガンダムデザイン臭が無い
隅から隅までカッコいいでもシャークフィンだけダサい
アウディみたいなシャークが良かった。。 >>903
まぁ今は3人に1人が非正規社員の時代だから見積もりが甘いのは確かだね
だからこその今のニーズとズレての国内事業大赤字なんだろうけど
実際の20代の年収は200万〜300万が現実なんだし そこでN-BOXですよ!
…先代の試乗中に営業にNボ薦め始められたぞ
すぐ登録できて成績になるから売りたかったのか
値引きはハンコ押さないと教えられませんとか言うから他所で買った >>903
スカイラインV37が出たときの40歳くらいの意識高い系の設定客を思い出した
スカイライン乗ってるのもじいさんばっかだし実際は設定+10歳20歳に落ち着くだろう 控えめなハッチバックから
タイプRでちょうどいい感じのデザイン エクステリアはスッキリ大人っぽくなったし、インテリアも現行より質感が上がってるのは確かだよね
自分は現行のメーターのグラフィックが好きじゃなかったから、全体的にずっと良くなったと感じる
ただ話題の全面メッシュのエアコン吹き出し口は個人的にはなんか子供っぽい意匠だと感じるんだけど、今のところあんまりネガティブな反応ないんだね >>875
400万円程度でガタガタ文句言ってる未練がましい貧乏人が市民な訳ないじゃん 金もなく文句ばかりで理想のクルマが出たとしても7年くらい経った頃に中古車のハイエナ狙いで新車を買い支えて継続させようって意思がないもんな 全日本企業が儲けを株主なんかに還元せず従業員に確実に還元していれば年2%ずつ車両価格が上がっていっても消費者がそのインフレについていって行けれたさ
株なんて金持ちが金儲けのために投資してんだぞ?経済を回すために金を企業に注ぎ込んでくれるんじゃ無いんだその効果は経済回すことに比べれば微々たる効果なんだよ
それなら大量の消費者に消費してもらって需要が生まれてまた生産しての経済サイクル活性化させた方が結果的に日本経済にとってもよかったんじゃないのか? >>932
そのとおりだよ。
消費税増税、株主還元をひたすら日本はしてきた。
その結果が今。 >>932
株買えばよかったじゃん、株式投資は誰にでも認められてるだろ CVTより6MTだよなぁ。
嫁がokしてくれそうなので多分MT買う。 >>927
「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦(線)で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる」
https://getnews.jp/archives/484297 現行の1.5ターボ悪くないと思うんだけど新型と比べて実際どうなの? 逆に言えば、今の時代、収入を増やしたかったら労働だけでなく投資をしろってことだね。
だから今の若い人は早いうちから投資を始めているらしい。
もちろん短期で儲けようとするのはハイリスクだが、焦らず長期で運用するとそれなりに増えるしね。
この点、投資はギャンブル、年功序列で働き続ければ給料が上がると刷り込まれた昭和生まれには理解しづらいかもしれんが。 >>940
ただ、直近は投資する時期じゃない。
コロナ初期など有事の際にするのがいい。 >>941
ドルコスト平均法も知らない団塊らしい先延ばし >>942
ドルコスト平均法は証券会社にとって美味しいから良いように言ってるけど、マーケットを常に見てる人なら随時判断投資のほうが遥かに良い。 そりゃ悪くないけど新型が純粋なアップデート版だから、あえて現行買う意味は無いような >>939
現行がグーンって感じで
新型がググーンって感じ 現行乗ってる人で新型実車を見た人いないかな
かなり静粛性というか機密性が上がってる気がしたんだが 海外の試乗動画見ても聞き慣れたイーグルF1のコォォォォォってロードノイズは健在だったが 今日ホンダディーラーでcoming soonの簡易なカタログ貰った。表紙が一部エンボス加工されていてちょっと気合が見て取れた。 厚みがあるから色々書いてあるのかと思ったら紙が極厚で6ページでちょっと笑った
オプション見たかったなー やっぱ写真写りがブサイクって感じなのか
はやく実車見たい Youtuberも実物見て印象変わったって言ってる人いたし写真写り悪いタイプなんかね >>934
違うぞ社会貢献だぞ?儲けようと思う経営者は経営をやるべきでは無い
儲けるのではなく金を儲けて経済サイクルを促すのが本来の役目
だから公共電波扱っている通信会社はスマホ代下げろと圧を掛けたんだよ
儲けるんじゃ無い株主に金をやるんじゃ無い社会に還元しろと ホイールが好きくない。上位グレードだと強制ブラック塗装になるのもヤーね。 >>955
なんで素直に「才能もないし努力したくないけどお前の金を俺に寄越せ」って言えないの? >>902
いや、全く嫌がられなかったぞ。
すでにMT試乗車が全国でもそこにしか
なかったときで、ディーラーもそのこと
把握していたみたいだから、
「よくぞいらっしゃいました」
的な扱いされた。
結局欲しい色が無くなってたんで
買わなかったけど。あったらそのディーラー
から買うつもりだったよ。 >>903
新型ヴェゼルの時に存在しない層に向けて車造ってると揶揄されてたが
最近のホンダ車はどれもそんな感じがする >>959
そもそもニーズに合った車を開発していればここまで国内赤字にはなっていない
RVブームの時に国内需要見てオデ、ステップ、S-MX、CR-V作って一気に起死回生を果たしたんだから
大体海外重視で開発するとどれもコケる >>955
そこらで愚痴ってるおっさんの理論で底辺丸出し 『ここまで』赤字って言うくらいなんだから
それが『どこ』までなのか明確にあるんだろうね
無いとそんな台詞は出ようが無いからね
レス楽しみですね 記事古すぎて草
がんばって探してきたんだね
かわいいねw 早く今ここまで赤字になっているよという話が嘘じゃない事を証明して欲しいな
もしかしてでっち上げか?
そっ閉じか?
逃げるなよ〜
このスレ終わってもスレは続くから逃げるなよ〜 しかもホンダの場合は四輪決算に金融部門の利益を含めてないんだよなw
それを含めると営業利益は3〜4%程度上がるだろう。
他の完成車メーカーは金融部門の利益を含めた会計で出してる。日産三菱なんかはそれを含めても超大赤字なんだねw
そんなのも知らない情弱がホンダの利益率を叩いてるのよ 月曜の朝から変なのが暴れてるのな
ホンダが日本で赤字だとそんなに困る事あるんだろうか? >>956
俺はわざわざブラックのホイールにしてるから助かる ブラックホイール嫌いやわ。なんで人気7日さっぱりわからん。
シルバーのほうが良い。 シビックに限らず車の動画見てても黒いからスポーティという風潮だよね
自分も嫌いだけど少数派なのかと思って社外品検討してる 出せないと出せと言う奴を叩きたい流れ定期
わかりやすw >>970
赤字じゃないんだけどどうしても赤字ってことにしたいんだな 笑えるわ IRに決算資料あるから見てくればいいよ
地域別売上と利益出てるから
ちなみに日本は20年度-759億で19年度-281億 >>970
欲しい車出ても日本では売ってくれなくなったりするから困るっちゃ困る しかしここにホンダ叩きが湧くようになるとは感慨深いな
いままで売れてないからわざわざネガりにくるお客さんすら来なかったぞw だから他社と同様に金融部門の事業入れたら日本も黒字だし、利益率もまだ見れる数字になるのに
金融の内訳はほぼ四輪が占めとるよ シビックがスバルインプレッサやマツダ3に販売台数で負けてるのがおかしいでしょ
国内営業部が普通のことを普通にやれば負けるはずがない 会社の話より車の話題がいい
室内のイルミネーション気になるわあ
缶ホルダーとフットライトだけ欲しいけど赤と白なんだね
どっちにしようかな >>980
そりゃそいつら安いもの
それらがいくらから買えるか知っとるのかね シビックと同スペックだとインプはないしMAZDA3だとあのSkyX+トーションビームなんだよね 詳細な仕様と価格が出てみないとわからないが、かなり割高感を感じそうな気はする。 シビックは100歩譲ってもCR-Vまでフォレスター、CX-5に負けてるとか意味わからん
英工場やめたし輸出増えたらちょっと構造が変わるかもね 実際に見積を取ったら、一瞬で買う気を無くすほどの額を提示してくるのが今のホンダw >>982
それが「普通のことを普通にやれば」ってことでしょ >>987
シビックみたいな車でマルチビューカメラ欲しいとか言ってるのはさすがにもう乗るの辞めて欲しい
箱バンかSUVでもどうぞって感じ ブラックホイールだと洗車しても綺麗になった気がしない
ずーっと汚れたままに見えるから自分も嫌い >>985
国内営業部はちゃんとやれって株主は怒るべきだな 軽が利益率悪いから普通車に利益乗せまくって高くなってるんかな ガソリンは無鉛プレミアムガソリン継続、燃料タンクは47L、WLTCモード16.3、最小回転半径5.7だ むしろ逆じゃね
軽売れまくってなかったら普通車にのしかかってくる
まあそんなことはどうだっていいけど どうでもいいよね
一回乗り換えの決心したら何も気にならなくなった
他のメーカーと比較するつもり最初から無かったからもうコレにこれしか無いし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。