【HONDA】11代目シビックハッチバック【CIVIC】
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2021年6月24日午前10時ワールドプレミア予定の11代目『CIVIC HATCHBACK(シビック ハッチバック)』のスレです。
■ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/CIVIC/new/ FK7車検通したばっかだから、新型のマイチェンに期待するわ。タイプR良さげなら乗り換える。 >>850
ふーん
で
現行になくて逆に付いたものどれ程あるか理解してる? 現行シビックはアメリカで売れまくっただろ
新型は内容も別にショボくない
ショボいのは後列のアームレストくらいだな
外装の未塗装樹脂も気に入らんかな
まあそれくらいで後は全て先進的だと感じるね
ボディの剛性アップで足周りは更にしなやかになってるだろうし、走りを考えたら他の選択肢はあまりないね
SUVもセダンも興味ない、外車も欲しくない、となったら比較対象はレヴォーグくらい
でもレヴォーグSTiだとオプション付けると乗り出し500だから正直これもあまり対象にならん
という事でシビックEXありだね
日本で売れるとは思わんけど
それとホンダはもう本気で国内市場は見限ってるだろ
今回日本でも世界と同時投入はある意味ホンダの心意気だね
現行は2年遅れで導入だったからな
ちなみに俺も後期ジェイドRS乗り >>847
寄居で作ってた中国向けセダンのおまけでハッチ輸入しだしただけ 先代の10代目シビックは世界でバカ売れして5年で300万台くらいじゃなかったかな
日本で売られなかったUS仕様の9代目が8代目のFD系よりも小型でアメリカ人にウケなかったらしく大きくした10代目は売れすぎて本来のモデルチェンジの予定より遅れたとか あともともと日本と欧州だけで売られててアメリカでは名前だけ知られてたタイプRが10代目で初上陸して世代モデルとしての販売も過去最多とか OPか社外で無塗装グリルを交換できればなぁ
動画見る限りでは純正は無理っぽいな
最近はソナーやらセンサー類フロントマスクに仕込むから社外は出しにくいとか聞くし
無限とかクソ高いのは論外 >>847
輸入車だった最大の弊害はクソ長い納期だよ
ハッチバックか最低半年でタイプRが10ヶ月だよ?待つ時間に比べたらハイオク指定なんかどうでも良かったわ >>858
そんなに嫌ならグリルくらい塗っちゃいなよ
そこら変の板金塗装屋でやってくれるよ 中国、北米は1ヶ月で3万台以上売れていたので、
日本なんてどうでも良くなるのは分かる。
欲しいユーザーのために売ってくれるんだから、
感謝しろよ 無塗装グリルはコーティングもできるよ。
SUVの樹脂バンパーのコーティングと同じこと。
何もしなければ数年後は劣化してみすぼらしくなるだろうな。3年しか乗らないのなら問題ないが。 今のホンダセンシングはミリ波レーダー使ってないからグリル周り弄っても問題無さそうだな 評論家絶賛のエアコンルーバーダサくね?
あとリアハッチゲート樹脂だって
リアに人乗せたくないね 斬新でこれはこれで良いと思うけどな
ただ他の車にも展開しだすとウザいけど
マツダが同じ顔の車連発して飽きられるみたいに ハリアー ガソリンのSからGグレードに被る価格だ
いくらCセグが高価になったって言っても、今回のシビックの価格設定は高く感じる
内装外装ともに良さげなのに残念だわ 新型ホンダ・シビック SUVシフト/「国民車」Nボックスの間でどう生きる?
https://www.autocar.jp/post/696331 ハリアーと車選びで競合してるんならハリアーにいったほう方がいいんじゃないの? >>872
チューバーが触れないから無いだろうとは思ったが、やっぱり無くなったラゲッジルーム内12V端子 値段がもはやインスパイア級の価格になってきているからとてもじゃないが市民の車じゃないしここまで高額だと他にも選択肢出てくるもんな
どうせ高くなるなら思い切ってtypeR買って付加価値求める人の方が多そうだが折角メッシュルーバーとかスポーティーな内装にしているんだからtypeR高くて買えない層向けにRSを設定しても良かったんじゃないかと思うけど
レギュラー仕様のスポーツモデルならみんな買うだろうし >>869
んなこと言ったっておまえのリアに人乗ること皆無じゃん >>875
みんな買わないからレギュラー仕様があったインテグラとかセリカとか無くなったんですけど
フィットRSが4代目にないのも同じ理由でしょ SUVとハッチバックで競合させるのは違うくないか…?
そこは比べるならカムリとかじゃないん? >>878
カムリはハイブリッドしかないから現状価格の比較対象外
1セグメント上のカムリのシャシ、そしてSUVの車体のハリアーより高価なシビックは残念価格だよ 数が出る要素は少ないよね。だからさっさと決めた
マイチェン待ち〜とかモタモタしてるとMT落としてくる可能性もあるし買ったら5年は乗りたいからあまり先延ばしにすると時代的にガソリン車がゴミになって下取りが付かなくなると勿体ないもん
今パッと飛びついて最後のエンジンMTを楽しんじゃうのが良いかなと踏んだ みんな車選びにメーカーの想定するターゲット層とか売れる売れないとか気にしてるの?
NA VTECのRエンジンが途絶えたようにスポーティな純エンジン車はこれで最後って事実上公言されてるから、欲しいなら買うだけだと思うけど >>882
・・・・下取りが付かなくなると勿体ないもん
がなければなかなか踏ん切りが良い男らしいいい文章だったのだが・・・・w 値段高めなのに飛ぶように売れてんのは威張ってドヤ顔でオラつけるアルファードとかハリアーとかやね
これらの車種ならばこーゆー理由で残クレであっても見栄っ張りは手に入れたいと思うんじゃないかな
でも新型シビックの場合はオラオラ顔でドヤれないし今の日本人の気質には合わんかも知れんね
勿論海外では信じられんくらい爆売れ確定だろうけどね 低速域は鈍重だからあんまスポーティって感覚はないんだよなぁ
アメリカ人が週末200km離れたショッピングモールに高速で買い出しに行くクルマ >>886
車重、総重量がどの程度になるかも影響しそうだね >>884
金持ちじゃないからね
自分でも書きながら男らしすぎと思ったからダサい本音も付け足しておいた >>885
ハリアー高いと思うのは収入が少ないだけでは。 >>882
純ガソリンMT車ということならスズキとマツダもあるから無理してシビックにしなくてもいいんだよ >>869
ワンアクションで風向と風量決められるのは良さそうだけどね。風量も多そうだし
もう少しシンプルなデザインなら良かったのに。アメリカのヤングはああいうのが好きなのかな。 >>882
君は結婚を前にして、離婚するときのことを考えて決めるのか? 例えが極端過ぎ
クルマ選びと結婚を一緒には考えてないので ライトウェイトスポーツではなくGTに近いところを狙ってるんだろう。
俺にはどんぴしゃ。 >>890
ここで無理に意地張んなさんな
世間一般的に見れば安くは無いから ハリアーは無理して299万からに設定した代償が大きすぎる
すべてにおいて先代に劣り、
今のカローラと何も変わらない
ホントのカローラクロスや
つまりはボッタクリカローラSUV 実際エントリーグレードってあまり売れないらしいよね
あらゆる車種の中古車で出回るタマを見ても稀だったりする TypeRは価値があって値落ちもしないから週末ちょっとドライブの人には良さそうだけどね。自分は毎日通勤で乗るから、20インチとか実用性と維持費を考えると対象から外れる。
価格だけで見ると他の車も対象に上がってくるけど、シビックって比較する車種が無いよね。だから自分はSUV含めて検討してる。結局はシビックを買いたい人がこの装備にこの値段を出せるかって話になっちゃう。 >>826
FK7検討したとき、100キロドライブして
MT試乗車乗りに行ったことあるわ。
今度も探せばMT試乗車1台くらいは
見つかるんじゃね? >>901
遠いディーラーで買わないのに乗りに行くだけって嫌がられるんじゃない? >>880
「郊外若者 会社員 独身20代 年収500〜600万」
この設定が意味不明なんだよなあ。
20代で年収500〜600万って、レアケースだぞ。
確かに医師とか、起業家、マスコミ、広告代理店、都心三区の本社勤めなら20代でも余裕かもしれんが
「郊外、会社員」だからな。
地方でも絶対居ないとは言わんが、ごく少数派だろ。
港区青山の本社勤めだと、そういう感覚もマヒしてくるのかなあ。 >>902
そもそもトヨタだと希望の試乗車を取り寄せてくれるからな >>903
日本国内の現行ユーザーがそんなもんなんだろ、きっと >>897
この時代ハッチバック買おうかと検討するような変わり者が今更SUVなんて買わんやろ >>903
寄居や栃木の某自動車メーカー社員がモデルでは? CセグでMTとなるとカローラシビックマツダ3くらいか?この辺りも数年後には無くなるだろうな >>909
そこら辺と比較するとやっぱり頭一つ抜けて高いよなw
まあ他社と違ってオプション盛り盛りなのはわかるんだけどな 俺はすれ違ったらわかるけどほとんど気付かれないんじゃないかなこの車
真後ろに付いたらなんだこの情けない顔はとは思われそうだが > 時代的にガソリン車がゴミになって下取りが付かなくなると勿体ないもん
これは分からんぞ。
今でも新車が買えるくらいの莫大な費用をかけてわざわざポンコツ車を維持する好き者がいるくらいだから
未来になって、いよいよガソリン車が終焉となると、マニアが中古のガソリン車を求めて殺到し価格が高騰する可能性もある。
次期型が、最後のガソリンモデルのシビックになるのは間違いないだろうし、言い方が悪いが投資商品にもなり得る。 カタログ貰ってきた
ターボエンジンだからVTECとは縁無しと思ってたらVTECなのね。いいじゃんいいじゃん もしかして新型ってCVT車ならパドルシフトある?
FK7にはなかったよね 下取り価格ならハイブリッドより純ガソリン車の方が残価率は高いぞ
何にしろ長く乗るなら関係ない >>909
ゲテモノSKY-X除くとエンジン性能が一番高いからな
それもあってノーマークだったけど購入検討してるわ >>914
イマのVTECって、バルブタイミングだけ可変じゃなかったっけ?
出た当初のようきバルブリフト量を吸排気ともに可変したけ? >>919
VTEC TURBOは、VTCだけ(バルブタイミングだけ可変)とVTC+排気VTECの2種類がある。
FK7やFC1は前者、FK8や11代目が後者。 先代だってVTCターボだけどホンダがVTECゆーとるからVTECターボなんや! 新型カッケーな
20世紀生まれのオッサンでも受付けるデザインだ
ガンダムデザイン臭が無い
隅から隅までカッコいいでもシャークフィンだけダサい
アウディみたいなシャークが良かった。。 >>903
まぁ今は3人に1人が非正規社員の時代だから見積もりが甘いのは確かだね
だからこその今のニーズとズレての国内事業大赤字なんだろうけど
実際の20代の年収は200万〜300万が現実なんだし そこでN-BOXですよ!
…先代の試乗中に営業にNボ薦め始められたぞ
すぐ登録できて成績になるから売りたかったのか
値引きはハンコ押さないと教えられませんとか言うから他所で買った >>903
スカイラインV37が出たときの40歳くらいの意識高い系の設定客を思い出した
スカイライン乗ってるのもじいさんばっかだし実際は設定+10歳20歳に落ち着くだろう 控えめなハッチバックから
タイプRでちょうどいい感じのデザイン エクステリアはスッキリ大人っぽくなったし、インテリアも現行より質感が上がってるのは確かだよね
自分は現行のメーターのグラフィックが好きじゃなかったから、全体的にずっと良くなったと感じる
ただ話題の全面メッシュのエアコン吹き出し口は個人的にはなんか子供っぽい意匠だと感じるんだけど、今のところあんまりネガティブな反応ないんだね >>875
400万円程度でガタガタ文句言ってる未練がましい貧乏人が市民な訳ないじゃん 金もなく文句ばかりで理想のクルマが出たとしても7年くらい経った頃に中古車のハイエナ狙いで新車を買い支えて継続させようって意思がないもんな 全日本企業が儲けを株主なんかに還元せず従業員に確実に還元していれば年2%ずつ車両価格が上がっていっても消費者がそのインフレについていって行けれたさ
株なんて金持ちが金儲けのために投資してんだぞ?経済を回すために金を企業に注ぎ込んでくれるんじゃ無いんだその効果は経済回すことに比べれば微々たる効果なんだよ
それなら大量の消費者に消費してもらって需要が生まれてまた生産しての経済サイクル活性化させた方が結果的に日本経済にとってもよかったんじゃないのか? >>932
そのとおりだよ。
消費税増税、株主還元をひたすら日本はしてきた。
その結果が今。 >>932
株買えばよかったじゃん、株式投資は誰にでも認められてるだろ CVTより6MTだよなぁ。
嫁がokしてくれそうなので多分MT買う。 >>927
「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦(線)で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる」
https://getnews.jp/archives/484297 現行の1.5ターボ悪くないと思うんだけど新型と比べて実際どうなの? 逆に言えば、今の時代、収入を増やしたかったら労働だけでなく投資をしろってことだね。
だから今の若い人は早いうちから投資を始めているらしい。
もちろん短期で儲けようとするのはハイリスクだが、焦らず長期で運用するとそれなりに増えるしね。
この点、投資はギャンブル、年功序列で働き続ければ給料が上がると刷り込まれた昭和生まれには理解しづらいかもしれんが。 >>940
ただ、直近は投資する時期じゃない。
コロナ初期など有事の際にするのがいい。 >>941
ドルコスト平均法も知らない団塊らしい先延ばし >>942
ドルコスト平均法は証券会社にとって美味しいから良いように言ってるけど、マーケットを常に見てる人なら随時判断投資のほうが遥かに良い。 そりゃ悪くないけど新型が純粋なアップデート版だから、あえて現行買う意味は無いような >>939
現行がグーンって感じで
新型がググーンって感じ 現行乗ってる人で新型実車を見た人いないかな
かなり静粛性というか機密性が上がってる気がしたんだが 海外の試乗動画見ても聞き慣れたイーグルF1のコォォォォォってロードノイズは健在だったが 今日ホンダディーラーでcoming soonの簡易なカタログ貰った。表紙が一部エンボス加工されていてちょっと気合が見て取れた。 厚みがあるから色々書いてあるのかと思ったら紙が極厚で6ページでちょっと笑った
オプション見たかったなー レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。