【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-51
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【三菱】コルトRALLIART（プラスRA含む）およびRALLIART Version-Rについて
情報交換をするスレです
場外乱闘（コルトに関係ない事での煽り合い）はご遠慮ください
新規オーナーさんもベテランオーナーさんも仲良く行きましょう
※※※ 絶 対 厳 守 ！ ※※※
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベル
みんないい大人なんだから余裕持ってマッタリ進行で
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【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-50
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593954242/ このスレッドは過去ログです。
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5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 コルトラリーアートもシビックタイプRek9みたいにに中古車価格、高騰することある？
現行のスイフトスポーツ、ターボMTが買えるから難しいよね(ﾉД`) >>3
初年モデルがあと10年で25年規制を越えるから、それまでは上がらない可能性の方が高い
逆に考えると今が底値であと10年は横ばいと予測 >>3
ラリーアートは上がらないしょ、ラリーアートVRは上がるかも知れんが コルトスペシャル青 フルノーマル 外装内装傷少ない、13万5000kmだとプレミアつかない？ >>8
ただでさえあまり人気無いのに135000kmなんて二束三文かと
どうしてプレミアなんかつくと思ったんですか？ 5万未満だけどCVTのノーマル。
需要は多分無い。 自分が乗ってるのより程度の良い車体はそうそうないからどうでもいい ちょっとブレーキダスト酷すぎない？この車。
3日も経たないうちに新品アルミがすぐに黒ずむ。
パッド変えればマシになるだろうか？ パッド交換以外にブレーキダストが出なくなる回避策なんてあるの？ 強いて言うならローター交換スリット加工あたりか
ホイールが汚れても高圧洗浄で落ちるレベルならいいのにね
洗車用のスポンジ別で用意するの地味に面倒 出なくなるは無理だけど、ホイールにコーティングしてダストが付きにくくするようには出来るらしいね。
定期的に施工してメンテもしないといかないから面倒だけど。 ブレーキダストでホイールが汚れる車は少なからず
肺にも吸い込んでいる。
肺ガンになるから止めた方がいい、アスベストフリーに無関係。 他の三菱車でもあれぐらいのダストは出るの？エボとかデリカとか。 >>23
それだったら輸入車ユーザの大半は肺がんになるよw
>>25
エボのブレンボも酷い。
ディゼルのバットに交換したけどダストは純正ほどじゃないが出る。
毎週ホイール拭いているわ。 ディクセルのMタイプとかいう低ダストのやつ？
あれでもダストの掃除が必要なレベルなのか。 ヨーロッパ系はほぼダスト過多だよ
ディクセルのローターとパッドに変えても多少出るけど白ホイール以外なら気に入らないかな 喫煙率減ってるのに肺癌増えてるのってその辺じゃね？
レントゲンに引っ掛かるまでは10年掛かるって医者の話
今は３㎝以下なら完治するけどね。 扇風機の羽根みたいな形状のホイールってあったじゃん
あれならダストも一緒に飛んじゃうんじゃないかな？
今は流行らないのか 別な車乗ってからコルトに乗ると
ハンドルの位置がシートのセンターじゃないことに違和感を感じる。 >>33
知り合いがそれのせいでいつも斜めに止めてるわ P1レーシングの白がかっこいいなあと思ってて狙ってるんだがダストが心配。
速攻で煤だらけになりそ。 柿本のhyper GTbox Rev.ってバージョンRに装着してる人いますか？
ラリーアートマフラーから交換してパワーが落ちた気がするんですけど >>36
もしかしてエアクリノーマルですか？
出口大きくしたら入り口も広くしないと
あと燃料吐出量も燃調計算してね
https://www.hks-power.co.jp/basic_tuning/p3.html ラリーアートはHKSリーガルマフラーのOEMだから気のせいだよ >>38
買取店の実情知ってるけどえげつないよ
CMや広告の高価買入は嘘八百
査定無料に引っ掛かってはいけない 業者ごとでも査定額が違いますよね
以前他の車を4社で査定したとき0から25万までバラバラでした 売る気ないけど軽い気持ちでネット査定したらソッコーで電話掛かってきたな 安く叩いて買って高く売るのは商売の基本だわな慈善事業じゃないし
バイク○はちょっとサギ入ってたけど 最近90年代の日本スポーツカーも売値高いから
S15シルビア買取査定に出したら10万円て言われて乗り継ぐ決心したよ。
高値で売れるわけじゃないよね。今高いのも業者が操ってる可能性もあるよね >>47
そういう車は専門店で査定しないと、普通の車屋だと査定ゼロでしょ。 異音でディーラー持ち込んだらブレーキいろいろ壊れてて11万 代車出しきってるから有料レンタカーなるとか言われたんやけどそんなことあります？しかも割引なく通常料金 >>49
代車の要る要らないは客都合ですし、所有してる代車が出払っていれば有料でレンタカー対応は普通ではないでしょうか。 >>49
普通、代車空いたら連絡するからまた後日のパターンだと思うけどね
後日に回せないほどの故障？ >>49
その修理に必要な部品が既に揃ってるの？
普通のディーラーなら修理部品揃うのに合わせて代車も手配するはずだけど。
その辺の町工場なら知らん。 >>49
あり得ません、どこのディーラーですか
作り話じゃなければ公表してください 無理にディーラーじゃなくても
民間の車屋さんでもよかったんじゃ >>53
予約無しで来店して、もしその場で預けるなら代車が無いから必要ならレンタカーですよってだけでは？
入荷後に再入庫ってのが親切なんだろうけど。
どの辺があり得ない？ >>53
ディーラーだって商売だからなボランティア活動じゃないし
有料な分は有料だってだけのこと 必要部品全部在庫あり翌日入荷
かつ代車が出払ってて今預ける、代車よこせならそうなるな 本末転倒だがCVTのマニュアルモードは楽しいよ。
あとDsも優秀。
なのにDsレンジからマニュアルモードに倒せない。
改造できないかね、これ？ >>64
左手空くからその分ステアリング握れるからいいじゃん、足踏みでサイドターン
俺は絶対やらないけどw >>61
レビューで「場合によってはMTより速い」と書いてたので買ったが、裏を返せば「大抵は遅い」だったぞ。
シフトスケジュールがだめすぎる。 >>66
そうなんか (´･ω･`)
ちょっとガッカリした
まぁ楽なのはええよね (笑) dsの加速感は良いけど
dレンジは燃費重視なのかアクセルにそこまでリニアに反応してくれない。 今日は休みなんでドライブいってきます。
そろそろMTオイル変えないと(◎-◎;) この車不満はないんだが、唯一の難点がシートベルトの巻き取り
今までは軽く引けばスルッと戻っていたものが、この頃はなかなかもどらずぶ～らぶら
そういえばずいぶん前に対処法をどこかで見かけたような気がするが？ シートベルトはベビーパウダー塗るとか聞いたけど粉付きそうなのでやったこと無い ベビーパウダーはエアコン吹出し切換の仕切り板貼付き対策じゃなかったか
シートベルト巻取不良は手垢汚れだから洗わないと落ちない スペシャルのバッテリーを通常サイズに小さくする場合は端子を加工しないと接続できないんですか？ 寒冷地仕様のバッテリーサイズからサイズ落とす時に何か部品買った覚えがある >>75
ありがとうございます。バッテリーのトレーとかも通常サイズに付け替えたほうがいいですよね？ >>76
トレーとバッテリーを押さえるステーのボルトも用意しました。 欧州用のジェットファイターグリルって、この車に死ぬほど似合わない。 MTで6.2万km、屋根付き駐車場保管。もうすぐ11年目の車検なんだけど、それなら替えとけってパーツがあったら教えて下さい >>81
2年前くらいに日本に入った分のアームのメーカー在庫があれば手に入ります。
ただ一本約6万円です >82
情報ありがとうございます。素コルトで妥協しますかね この車のロアアームって左右で違うって聞いたんだけど
片方は素コルトとかと共通で片方はこの車専用とかなんとか 左右で違うのは左側だけｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ取り付けの台座がついてる。
ディーラーでﾛｱｱｰﾑの値段きいたら左だけ倍くらい高かった記憶がある。
昔は片方15000円だったけど。 あと素コルトのﾛｱｱｰﾑとはまったく別物だったと思う。 コルト用はプレス加工してるだけ
バージョンR用は溶接加工されて袋になってる >>90
スタビリンクの形が違う事だけ気を付ければそのまま使える
1.5Cに着けようとしたけどノーマル用のスタビリンク用意してなくて付けられなかったｗ ディラーで聞いてみ
部番変わったかもしれないけど、左右とも純正出るようになったから >>94
動画に出てくる車コルトそっくりで泣いた
>>96
決して揚げ足取る訳じゃないけど車体が頑丈でも部品が無ければ話にならないよな…40年経っても部品が出るハチロクなんかと比べるとマイナーだし数も無いしさ… カーセンサーの180万+RAさすがにぼりすぎでしょ 100万なら買ってたけど >>98
スマートフォーフォーがおるおかげで
共通部品は部品供給期間が他の日本車よりは間違いなく長いよ
代わりに生産がメルセデスとの間の取り決めや
単価は高くなったりAssyセット部品が多い
ＶＲ特有の部分は三菱の温情次第だけど
まだ10年は大丈夫じゃない？
幸い海外モデルの息が長かったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
