【TOYOTA】トヨタ RAV4PHV Part5
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そもそも絶対数が少なすぎるのでオーナー＆納車待ちスレ化は見送りました。
＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
○前スレ 【TOYOTA】トヨタ RAV4PHV Part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616679749
次スレは、>>950 を踏んだ人が必ず立てて下さい。
立てなそうな人が踏んでたら前後の人宣言スレ立てよろしく。
>>980までに出来て無い場合催促するか、まぁ催促する暇のある人が
スレ立てしてね。
◆わがままに突き抜けろ！RAV4PHV 2020年6月8日発売◆
TOYOTAブランドのクロスオーバーSUVを力強く牽引するRAV4ブランドの最上級モデル。
RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を活かして、さらなる「Fun to Drive」を追求
・システム最高出力＊1225kW（306PS）が放つ圧倒的な加速性能（0-100km/h加速6.0秒＊2）
・EV走行距離95km＊3とハイブリッド走行を加え、“どこまでも行けそうな”1,300km以上＊4の航続距離
・エンジンをかけずにバッテリーだけでも給電可能（最大1,500W／AC100V）
最近は納期が落ち着いてきました。
2021年中に年次改良が入るとか入らないとか。
【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4phv/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured トヨタの本命は水素だから
つなぎ程度はすぐ終わる
あたりまえなんだよな >>2
もしかしてあなたがスレ立てしてるの？ 違うよね？ 水素書きたいために関係ないスレを自分で立てるとは・・・ 水素水素かいてるから 950.980踏んだんでないの知らんけど オーナー納車待ちにしたら良かったのに。RAV4スレからくるのは水漏れバカと年次改良煽りするバカのレスなんて役に立たんやろ？
まあ、言っても始まらんからスレ立て乙 >>4,6,7,8
どうせスレタイ変えた所で来るモノは来るだろうから止めときました。
一応ワッチョイ有効化しといたよ。
まぁ、言うてこれまで荒れてると言えるほど荒れては
無い認識ですが（汗）
水素君はタマに走ってるD.A.Dのカッティングロゴを
リヤガラスに貼ってる車両と同じ感覚で見流してます。 ディーラーから10月納車予定って連絡来た。皆さんは納車予定出ました？ >>10
納車済みッス
発注は去年の6末
11ヶ月待ちでした。 >>12
11の人じゃないけど、まだ１台も見たことない。
ちなみに去年6月発注、3/31登録。納車は、その1週間後。 >>15
どう言った部分での楽しさについてなのか分からないんですが主観での感想で良ければ。
普段使いはEVとして使えるので静かな車内は新鮮味が有りますね。
以前はトヨタセーフティセンス機能のない車だったので
ACCやLKA、電動パーキングブレーキの自動アシストほかの
最新機能のお陰で運転が非常にラクになりました。
走り？については、2tもある鈍器を振り回したりするのは怖いので
良く分からんとです。 >>17
九州の方ですね。私も九州です。県庁所在地ですが一度見たきりです。
満タンにしたガソリンがどのくらい走ったらカラになるのか知りたいです。
もし分かったら教えてください。 本当に良い車なのにディスプレイオーディオが視界を遮って
絶望的に邪魔くさいのは何とかして欲しい >>18
満タン後にタンクを空にした事はないですね
最初に満タンにしてから給油もしてない（笑）
>>19
自分は邪魔になった事は一度もないわ。
若しくは座高が低いなら仕方ないけど、シート寝かしてんなら
起こしてみてはどうですか？ >>21
200v充電設備入れてるのかな？私も入れる予定だけどどれくらい費用掛かりました？ >>21
納車が４月の頭で６月の現在まで２か月も給油していないとは驚き
走ったキロ数にもよるでしょうけどそんな車が欲しかった >>22
エディオンの見積もりでパナソニック製品の工事込みで４万円弱だったよ >>22
ウチはハウスメーカー直施工のため税込12万くらいかかりました。
めんどくさかったので相見積もりしなかった。
コンセントはパナのWK4422
普通は8～9万で出来るっていろんなサイトで発信されてますが
ココで聞く意味ある？
ttps://s.kakaku.com/bbs/K0000938701/SortID=20744237/
ttps://www.ecocar-pro.jp/cost.html
>>23
緊急事態宣言で遠出は自粛してます。
遠出してないからほぼEV走行距離範囲で終わってる&通勤には使わないので
ガソリンそのものを使ってないですね。
>>24
4万は安過ぎる気がするけど何かと条件合致した場合なだけでは？
配線距離やブレーカー増設次第で金額変わると思われ。
見積もりに関しては施工業者の下見ナシなら尚更 書き忘れた。
200v屋外コンセントは120cmくらいの高さに設置した方がエェで。
あんまり低い位置やと充電ケーブルのコントローラー部が接地してしまうし
そもそもコンセントにプラグを挿すのにしゃがまんといけんから
ホンマにしんどいんや。
あと、コントローラー部の吊り下げ用フックと余ったケーブル用のフック
収納ボックスも一緒に設置した方が収まりが
良くて楽やろなぁ。 なるほど高さは盲点だったありがとう
エディオンだったら安い金額であるっぽいね。コンセントとかも収納出来る奴は10万くらいするみたいだけど https://www.kawamura.co.jp/products/evcompo/index.html
ここのライト付けてるけど 安くておすすめ
10万で少し御釣り来た寺のキャンペーンで3万補助もあったから聞いてみたら >>30
コンセント系の補助もあるのかー知らなかった。今度ディーラーに聞いてみる。ありがとう みんな真面目に電源工事してるんだね～
ひとまずエアコンのコンセントから充電してるよ、俺 納車待ち
今月初めに製造予定と先月聞いたが、途中で早まりそうとの報が。
各種情報でも全体の生産が早まっているらしいから喜んでいたら、結局、当初予定通りに。
全体の生産は、本当に早まっているのか？ NXPHVカッコいいな。
RAV4PHVもカッコいいけど目移りしちゃうな RAV4PHV買った人で近くに無料急速スポットってないのかな？
使えたらなぁとか考えないのかな？？ >>43
まだ納車待ちの段階だが全く想定してないなぁ
家に200Vの充電設備を置くので夜に充電して利用するから外での充電を全く考えてないね >>44
そうなんだ
買い物中の充電とか無料スポットが空いてたら充電とかしないのか
大容量なバッテリーだけど実オーナーのレビューを見ると思った以上に電費が悪いみたいだから外での充電も必要になりそうだけどなぁ >>45
うーん、90km近く（実際は減るだろうけど）走るならそう充電する事ないだろうし、無くなったらHVでいいやーって考えなんですよ。
並ぶのと待つのが嫌なんで街中の充電設備は多分使わないかなぁ、トヨタの充電会員みたいなのも断ったし。 >>46
90km？本当にそんなに走る？
持ってないからわからないけど電費は良くて5kmぐらいらしいよ
それだと70km前後でしょ
トヨタの充電カードは頼んでから来るのが遅いから作っておけばよかったのに
初回の発行手数料以外は定額にしない限り発生しないんだし
この車を買うぐらいのお金あるなら手数料なんて気にならないレベルじゃない？ 普通充電を外でお金を払ってまでやる意味がないからだろう >>48
え？なんで？
買い物行かないの？
むしろ急速充電よりも普通充電の方が充電スポットあるから使うでしょ
ショッピングモールとか行かないの？充電場所みたらプリウスPHV、アウトランダーPHEV、リーフ、モデル3と色んな車が充電してるよ
行き帰りの交通費が買い物中の充電で賄えるなら普通使おうと思わない？ >>47
70kmでも十分なんですよ
外で充電すんの面倒なのです
家で充電で事足りるんですよ >>50
なんかなんでこの車買ったのか良くわからないね
充電が面倒なら別にこの車買わなくていいと思うし
家の充電で足りる行動範囲ならEV買えばと思うし
プラグインって事以外にこの車を選択する要素あるかなぁ
暇な時に充電も出来るのが面白く、どんなに混雑してるモールでも充電専用場所なら我が物顔で駐車出来るのもメリットなのに >>51
なんか充電にかこつけて否定したいだけの人なんかね？
別に個人で満足してるから良いでしょ？そもそもPHV買わない人に何言われてもどーも思わないよ。好きな車買えばいいでしょ？ 電費は、今は6-7の間で充電満タンで80-90キロ前後走りますよ。4月納車ですが、少し寒い4月は80前後でした。ただ買った当初はアクセル踏んで加速楽しんでたのもあります。 PHV買えなくて話題を共有できないから面白く無いんだろうな多分 >>52
自分はプリウスPHV乗りだから気になっただけだよ
ただ自分がPHV買った時は充電出来る事が楽しくて充電スポット巡りしたし、今も出かけるなら充電出来る場所を優先してるから疑問に思っただけ
別にこの車を否定してるつもりは無く、なんで充電出来る車を買ったのに充電が面倒とか言うのが意味がわからないと思っただけだよ
そもそも駐車してプラグを挿すだけの作業が面倒な意味もわからないかな 前のスレかなんかで我が物顔で充電がどーたら言ってた奴おったから、そういう人なんだろね～。
通勤メインで使うから70kmもあれば十分だし、ちょうどドンピシャな車で納車楽しみだわ
EVはたまに遠出するとき不便だし、電気無くなったらHVあるのは助かるって人多いと思うんだけどね。 >>57
それさ
NXのスレ来て話し合おうよ
まだ誰も話題にしてないから大チャンスだよ おー書き込みしてた時に更新されたわ
充電が面倒なのは外でいちいちする必要がなく、わざわざショッピングモールとかで充電するとこに停めるのが面倒なんだよ、家で寝る前に充電ってのが楽なんですよ
最悪足りなきゃＨＶあるし、節約の為に選んだわけでもないのでね >>58
あ、まだ納車されてないんだ
じゃあ充電車での運用はまだしてないんだな >>64
そうなの？
それならモールとかの充電車専用駐車場の恩恵がわからない？
都心部ならモールってすぐ混み合って入り口近くは止められないでしょ
なぜか充電専用場所って良い場所に作るから恩恵受けるはずなんだけどね
あ、そもそも充電車乗ってないから充電スポット知らないか ごめん、都心部って自分は東京周辺をさして言ってるので >>65
あんまり混みあう時に行かないからな～行くときは平日昼間が多いんでね。あと俺が行くとこは充電設備あるけどあんまり近くないよ？
そもそも前提が70kmくらいでも十分こと足りるってことなんだが…。（足りなきゃHVあるしね）
ま、あなたの使い方なので好きに使えば良いと思うし私の使い方みたいに考えてる人も居ると思うよ 都心部って大阪も入ると思うけど違うのかね？地方都心でも変わらないと思うけど、東京だけなんか違うの？ 逆に平日なら確実に充電場所が空いてるから充電すればいいのにと思っちゃうけどね
東京周辺は大半行ったからそう言っただけ
全部とは言わないけど比較的多くが入り口近くに充電場所があるイメージだけどね
最近は大量に充電器設置して専用じゃなくどこでも充電出来るタイプも多くなったけどね >>69
実際のり出したら一回充電してみるよ、ただ家の充電設備に充電コード付けっぱなしにする予定だから、それを車に積むのが面倒くさいと思ってしまう罠
車からくるくる～ってコード出たら良いのに >>70
え？
充電スポットって基本的にプラグ付きだよ
コンセントのみって相当まれなパターンだけど大阪はそうなの？ 近所のファミマは200V無料だけど、ケーブルは自分のを使うみたい。
充電してる車なんて一度も見たことないから、図々しくなれば常時そこで充電できそう >>72
たまにそういうのあるよね
でも自分は普通充電だと無料のはほぼ使わないかな
普通充電は時間もそれなりに使うし駐車場も占有する事になるしね
どうしてもトラブルになりそうで敬遠しちゃう
それに対して緑のゾウさんの充電器なら正規の方法で充電してるからトラブルはまず起きない >>71
あら？それは知らなかった、逆に知れて助かったよ >>74
ただケーブル付きの殆どが有料だからね
イオンならWAONカード使ったり、ヨーカドーならnanacoとかで払えたりする
個人的にはトヨタの充電カードがどの充電カードの中でも扱いやすいからとりあえず持っとくのがオススメと思ってる
定額に設定してもマイページでその月の末日23時59分までに従量課金に変更しとけば翌月はプランが変更されるかなり優しい仕様
だから最初だけ定額にして試して、完全に使わないと思ったら従量課金にしとけばいいだけだよ
カードは緊急用として持っとけばいいだけだしね
トヨタの充電カードはトヨタの充電車を購入した人しか持てないのが最大の弱点だね >>75
ほーなるほど、とりあえずカード契約だけしとこうかな、ありがとう >>76
https://juden-support.jp
ここから申し込み出来るらしいよ
確か車検証の情報が必要だから納車前だとまだ申し込めないかもだけど 外で充電とかバカじゃねーの。
なんのためにエンジン付いてんだよ。 >>80
普通はそう思うよな ガソリン使いたくないんかな？ >>80
それだと何のためにプラグインにしたんだよ？
PHVの利点はガソリンでも電気でも走れる点だろ
充電出来る時間があって環境もあるなら充電した方が良くね？
例えば公園とか遊ぶところに行って数時間滞在するとして、そこに普通充電があるとしたらアナタは充電しようと思わないの？ >>83
急速の無料は結構多いよ
普通充電の無料はあまりわからないけどチラホラあるね
自分は定額の充電カード使ってる >>82 ウザ過ぎ
使い勝手良いRAV4のボディで
306ps(エンジン＋モーター)だからだよ
プラグインじゃなくてRAV4phvにしたの
ココはさ、RAV4phvのスレなんだよ
プリウスphv脳とは考え方が違う奴が多いんじゃないかな
納車は先だけど
俺は自宅充電さえ面倒くさくてしなくなる自信がある >>85
そのパワフルはどこで使うん？まあ充電しないならそれ出せないだろうけどチャージ充電(ｷﾘｯ)とか言いそうだなw >>82
公園なんかで怖くて充電ケーブル繋げられねーわ 年次改良どころかレクサス展開のための試作車としての役目は終わったとばかりに
モデル整理で終売にならないか不安や 電池EV0km状態でも日常使いではパフォーマンスは出るだろ。3Kwh位は残してる。サーキットでずっと全開なら知らん。俺はのんびり乗ってるがそれでも余裕ありまくりで超快適だ。 使い方なんて人それぞれなのにいちいち批判しないと気がすまないおじさん ホント使い方は人それぞれ。使い方の選択肢が広いからRAV4PHVにした。自分は来月初旬納車予定。
自宅に200V充電設備付けたから普段使いはEVで、遠出はPAでの充電はしないかな。30分休憩でその時間充電しても走行距離としては14キロくらいでしょ。従量課金でも80円から90円ガソリンとあんま変わらんならチャージモードで走った方がいいのかな。と、選択肢が広いから楽しめるじゃんw ちょっと見てなかったらなんか殺伐としてるな（笑）
プリウスPHVだとEV走行可能距離がウチから微妙に都市部との
往来に足りなかったので見送ったクチ
お陰で充電スポットは全く気にしてないし、そもそも充電は
自宅の深夜電力でやるからでっかいスマホみたいな感覚。
ラゲッジも段差ないし普通に使えるからプリウスPHVは
見送って正解だった。
誤算だったのは一年近い納期だけ（苦笑）
>>8
正直スマンカッタ
次回立てる時はオーナー&納車待ちスレにするよ。 >>92
でっかいスマホに完全同意ですわ。
こちらこそキツい言い方になってしまったかも、すまん。
なんて言うか余所から来て煽りたいだけ人多いのが嫌だったんだよ。出来ればオーナー同士で情報交換したいんよね、これも納車に時間が掛かるのが弊害なのかな～ まぁ～色々な方がいるからね
主張はいいんでないかな無視できないのが子供なんでしょ
ちなみに私はプリPHV.GR→RAV4PHV.GZ待ちです
通勤往復10㌔以下の年間5000以下しか乗らないけど
ほっといてくださいねw 要はこの車乗ってる奴は外じゃ充電しないって事だよ
もし充電してるの見かけたらただのバカだから迫害してくれって事だわ うちのような田舎だと、普通車の駐車場はいっぱいで停めにくいけど、充電スポットガラガラだから、そっち停めるけどね(^^) この前箱根をチャージモードで下ってきたらEV航続可能距離0から32まで充電されてたよ >>96
うわぁ非国民やん、この車買ったら充電は家限定だから充電スポットに駐車とかありえないぞ >>97
チャージモードにしてればそりゃろうだろ（汗）
チャージモードにしなくて下りきった時点でどれほど
チャージできるか知りたかったわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
