【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース129
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620460192/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621651874/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ピーピーマン解決したんか？
そのままだと解錠して乗る時も鳴るわけ？ >>7
キー解除してドア開けてもピーピー鳴る
6型でアラウンドビュー付だから前スレのやつだよねたぶん。
ナビはDで取り付けてもらったから、RCAなんちゃらの接続加工やってもらうわ
結果報告するよ それって使う側の問題じゃないの？
俺にとっては便利になってる部分がほとんどだけど
古いのひ乗ってて新しいのに羨ましくて、僻んでる人にも感じてしまうのもあるな
新しいのを買わない理由を不便だって最新機能のせいにしたりさ
六型から採用された新機能が無いと乗ってて怖いと思うようになってる コントローラーに車両の車速信号を取り込むところで、逆に車両側に影響を与えてしまってる感じ 不便になったのはオートライト強制くらいじゃないか
時代の流れで仕方ないと思うけど 77000安くなるからセーフティーセンスレスにしようか悩んでるんだけど、どうかな？
必要ないっちゃ無い気もする。 >>9
マジかーそれはうるさいね
施工したDもちょっとどうなのってかんじだね >>15
付けるも自由付けないも自由
俺はアレを注意散漫な奴用か高齢者用と思ってる >>12
僻みじゃなくて単にコスパが悪くなってると思う
初期に比べると100万円も値上げしてるけどその分の進化はあったのか？ はっきり言って100万円分の進化は無い
物価は上がったが日本人の収入が比例して上がってないから余計に高く感じるだけ >>15
将来売る可能性があるなら付けておくべき
乗りつぶすなら好きにすればいいと思う >>17
>>20
乗り潰すつもりだけに悩む。
だって15〜20年乗るとしたらその時俺はおじいちゃんだものwwww
ま、今は必要ないけど先行投資と思って付けとくわ。
サンキュー。 セーフティーセンス付けるとなると、ついでにクリアランスソナーも付けるとするか。スパロンだし。 6型D四苦納車から少し乗ったんだがディーゼル感が無くなって残念だわ。アイドリングとかも静かになり過ぎだ。 >>18
今の軽も同じでしょ
今の軽なんて200とか余裕な値段な訳だし
時代の流れと言うかな
大体、新型の文句を付けてるのは旧型を中古で買ってる人達だと思う
意味が無いとかおじいさん向けの装備だとか
自動ブレーキとか障害物センサーとかは、ある意味保険でしょ
無ければ無いで防げない事もある この前子供轢いちゃったハイエースもセイフティセンス付いてたけど作動しなかった様だし… >>28
確かに軽も上がってるけど一応モデルチェンジっていう大義名分があるでしょ
ハイエースはモデルチェンジしてないじゃん もうさわるな
ID:cvOjaVZK00606はキチガイの臭いがする セイフティセンスついてたら絶対事故しないのか？
そんなこと思うやつこそセイフティセンスつけても事故るやつの典型。 >>15
あれ？
マイナー後は特装以外はレスできなくなるのでは？ セイフティセンス付いてても死亡事故は起きる。
https://i.imgur.com/TGMAI4j.jpg
あっても無くても気をつけて運転するのが一番。 >>34
それ8月生産からだからまだ間に合うんじゃない？ >>37
半導体不足で遅れぎみだからsglとかは結構むりでは？特装は3月一杯でアウト セーフティセンスは保険みたいなもんだ
あった方がいい
なくても事故しなければね、同じ
安全装置童貞が多いぞココは >>39
保険になるのは分かるが霧や吹雪の時に警告音が鳴るのはちと困る。 >>38
> >>37
> 半導体不足で遅れぎみだからsglとかは結構むりでは？特装は3月一杯でアウト
修正
ビルダーの中には3月一杯で注文不可。 シンシェード使ってる人いる？
なんか視界がごちゃっとしそうで躊躇してるんだけど
使い勝手は良さそう
http://shinshade.com/ セーフティセンスは過去に死亡事故のあった付近でも鳴るぞ。
人間には見えないなにかまで教えてくれる。 >>38
先々週にSGL特装注文して7月納車予定だわ
うまくいけば7月中旬とか >>44
TikTokでテスラが墓場で対人モニターにそこには居ない人間を写してたな。 >>12
6型乗ってるけど、夜中にエンジンかけると
ピッカーンはいただけないわ。
ここだけは旧型の方が断然いいわ。 ５型暴言ミラー
ガッツリミラー外したい場合フロントと左のドアミラーの下にカメラ必須みたいですけど暴言ミラーに映すことは可能なんですかね？
ナビ画面じゃないと無理ですか？
とりあえずカメラの引き回しは簡単にできそうですかね？ 暴言ミラー「カメラに写ってねーけど出っ張りあるぜw」 暴言ミラー
「他人に頼るな！そんなに知りたきゃ自分の目で直接見ろや！」 くだらねーガキかよ
>>56
常時映す事が望ましい＋防眩ミラーに映す手間考えたら、ちっこい専用モニタ増設が良いんでない？ >>50
スマホでセンサー照らすと回避できるんだけど、いちいちやってられんしな… 前スレかな、センサーのカプラーを抜けばオートライトじゃなくなるってレスあったけど、本当かいな。 今日の気温が30度超え…
ドライブレコーダーの両面テープが暑さ？のせいで剥がれて落ちました…
3Mテープは最強じゃないんですか… >>65
カプラー抜くだけでも良いけど、アース線ぶった切って間にスイッチ噛ませれば必要な時に簡単にオートライトに戻せて便利 1回目の車検終了
1インチブロックと6ミリのバッファプレート２枚
玄武のお饅頭交換してるのに車検証上2センチしか下がってなかった なんでロングボディでワイド､ハイルーフ出さないんだろうか
ハイルーフ欲しいけどナローやスーパーロングはいらないって人結構いると思うんだよなぁ >>71
俺はスパロンワイドで標準がミドルルーフがあったら良いなと思う。 >>71
見た目カッコ悪いから
ハイルーフはスーパーロングでこそなんだよ。 スパロンワイドでミドルルーフ、後2列SGLシートの8人乗りSGLだせよ！いや、出してくださいお願いします。 今日、4ナンバーボディなのに1ナンバー付けたハイエースを見た。
どんな改造だろ？
見た目は普通の4ナンバーだった。 >>77
フロントかリアにバンパーガード付いてなかった？ それかバーブェン 1GDのハイエースなんだけど、ODB情報からブースト圧みるとマックスで0.7くらいなんだけど、こんなもん？
ちなみにインフォメーターはコムテック >>87
強力。オーバーフェンダーに使ったけど剥がれる気配が無い。ズレたから剥がそうとしても中々剥がれず体重かけてやっと剥れる。俺は拍子で吹っ飛ぶwww 毎年剥がすのしんどくと8ナンバとったわ。車体から外すだけじゃなくフェンダーに残った両目テープ綺麗にするだけで半日掛かるからね >>89
付けたり剥がしたりしてたら割れたり歪んだりしそうだよね… みんなオーバーフェンダーに合わせてスペーサー入れてツラ合わせてんの？ >>88
ありがとうございます。
試しに一回買ってみます 前スレから時々質問していた者です。
今更ながら2KD S-GLにコンフォートシャックル付けてみました。
これ、評判通りかなり良いですよ。
車検時の代車6型DXより乗り心地良いと感じました。
乗り心地良くなってる型式に付ければ、かなり化けると思います。
以上、インプレでした！ もしくは2.7の2TRにスワップ
ヤフオクで出てたけど売れたんかな？500マンだから俺なら新車ディーゼル4駆にするけどw 今思ったんだがバンシャックルをワゴンシャックルに変えるだけでも良いのかも… シャックルは構造変更せんとダメよ。リフトアップシャックルなら黒く塗ればほとんどバレないけとコンフォートは形状が違すぎるぅ >>105
（改）になるけど、保険も無問題だったよ。
>>102
メーカーに取り付け可能か聞いた方が良いと思うけど、乗り心地、ゴッンゴッンがフワーグニューになる。 コンフォートシャックル付けるとクスコのリアスタビが付かないんだよなぁ ６型ディーゼル四駆に最適な乗り心地教えて下さい。
格安バージョンから高級バージョンまで リフトアップしバンプクリアランスを増やしてからオーリンズサス リヤは増しリーフ >>107
ガッツンは無くなってますね、小さなコンコンな感じ。 >>111俺新車ノーマルじゃ無かったわwモデリスタショックと玄武バンプ付けてた。むにょ～んぷにゅぷにゅって感じ。 >>112
ここで、コンフォートシャックルいきましょうよ！ シャックル付けたらこれより乗りやすくなるのかな？
手を出した事の無いパーツなんだが今でも突き上げはほぼ無い。 現行ディーゼル4WDでのヘルパーリーフ逆付けは効果ありますか？ >>116
それやるんだったらまずは玄武のバンブに変えてみ
大幅に突き上げが減るよ しかしなんだね。
300系の情報全然出てこないね。
国内は200系で粘るのか。 >>118
めっちゃ出てるけどね
公式に表に出すのはUAEで現地時間6月9日にワールドプレミア >>120
いやおそらく国内仕様
普通にディーラーで購入出来るのにわざわざ高い金払って輸入する人いないと思う すまねぇ俺がランクルの300と勘違いしたわm(__)m >>99
コンフォート興味ありです。
Ｄ ４ＷＤ ＳＧＬですが、今までにショック、オーリンズ、１boxのリーフ、ネオチューン仕様のF玄武、R 2WDのバンプラバーに変更済み。
ショップはシャックル変更なしでいけると手をつけませんでした。 嫁、子供、セカンドシートの乗り心地ダメ出しで、やりましたが…。
次は、アルベルかエスティマのキャプテンシートに交換か、って思ってました。
シート交換済みのかた、使い勝手、乗り心地はどうでしょうか？ そこまでして乗り心地改善したいならアルファードかハイエースワゴン系選べばいいのに 乗り心地を良くしたい
↓
アルファードに乗れ
↓
アルファードは荷室が狭い（本音は高い）
↓
ハイエースの乗り心地を改善したい
猿は永遠にループする
同じ事を何度も言う人は早くにボケる人が多いから要注意な アルファードはエントリーモデルで350万くらいか
ワゴンGLで300万出して、あとからいろいろやるなら
アルファードで良いと思う DP2なら320万ちょいか
乗用だけなら30万足してアルファードお勧め https://www.sankoh-jp.com/shinsya/alphard/
こんな感じ
ハイブリッドだとオプション入れたりで600超える
上位モデルのエグゼクティブラウンジだともっとする
流石の高級ワンボックスって感じで素晴らしいの一言 >>126
リアショックの取り付けが千鳥だから段差には何をやってもドンってなるよ。
どっかのメーカーがフレーム抱き合わせで左右どちらかのショックをノアやアルヴェルの様にするパーツを出してたと思う。 100系の頃のように4ナンバー(5ナンバー)サイズのワゴンが欲しい
エンジンデカくての3ナンバーはOKだが、車体がデカい(幅のある)アルベルでは私道が狭く自宅の敷地に入れない… なら広い土地を買えばいいじゃないbyマリーアントワネット >>133
どっかのカスタムメーカーが5ナンバー仕様で出してなかったっけ？ そんなに言うほど乗り心地悪いかね？
車高下げてんの？ 四駆はフロントアームが複雑でデカイからバンプ までのクリアランスが狭いからすぐにドゴォッてなるんだよな >>114
>>125
私は2KD SG-Lに、ビルシュタインのショックアブソーバーとコンフォートシャックル付けただけの足周りですので参考になるかどうかわかりませんが、私の環境ではかなり良くなりました。
コンフォートシャックルで検索してもらうと構造がわかると思いますので、御環境に取り付けたイメージで検討してみてください。
あくまでも想像ですが、変わると思います。 >>133
どっかのコンプカーが8人乗り作ってたはず。 >>138
ヤフオクにある赤いプラのバンプ類はマジでゴミだった。ガチガチ言いまくりでゴムに変える時はもげてたwww 前スレで紹介されてたドリンクホルダー、車体とのマッチがとてもよかったので、
助手席側出ないかなと思ったんだけど、全く予定がないみたいだ ステルスって会社がナローでワゴン作ってるよ
俺は今年この会社のグランドキャビンで9人乗り買いたい 玄武のバンプって１インチダウン用買えばええの？純正車高なんだが 1型乗ってるけど、走行距離40万キロ超えたわ。
まだまだ問題なく乗れますよって車検の度に言われるけど、本当に素晴らしい車だよな。
30万キロ辺りでオルタネーターとシャフトブーツやブッシュを一斉に交換したのが大きな出費だったくらいであとは2年に一度ディーゼルワン入れて燃料フィルター交換するくらいで絶好調を保ててる。
新しい型を見ると自分のが古く感じてしまうけど、まだ現行車ってのが笑えるわ。 >>146
コンフォートシャックル行きましょう！w
2KDから、確実に世界が変わります。 皆さんありがとうございます。
元、アルファード乗りでした。
自分の部屋がないため、ハイエースは家に帰ってきたら荷室を部屋代わりに使用中です。ミニバンはどんなに頑張っても部屋代わりは無理がありました。
ハイエースは3畳ぐらいですがとてもいいです。初めて自分の部屋もらった子供のときみたいです。この環境を手放したくないので、コンフォート行ってみます。 >>148
いよう俺。
俺もアルファードからの乗り換え組だぜw 四苦用の玄武RCジョイント付けたけどストローク稼げて今のところ底つき無しだよ。 >>129
ワッチョイ見てみ
D4WDS-GLて書いてるで普通に400万越えてるで
あんたが安いガソリンだから基準がそれなんやw >>152
アホか、小さい個室が書斎とか作業場にピッタリなんじゃねーか。 軽トラで
本体69.3万
総額810.0万
とかは見た事ある 臭いには注意ね
寝たり食べたりしてる人の車内ってクサイよ >>161の見て思い出したけどジムニーの足回りパーツで有名なハイブリッジファーストも
ハイエースのリアをリーフからコイルにするキット開発してたと思うけど
ハイブリッジファーストのHP見に行っても商品化されてないみたいだしあれどうなったんだろう？ 乗り心地の諸悪の根源はフロントにあり
リアは何とか出来るが… 梅雨明けする前にデッドニングしておかないと夏はヤバいな。
ハイエースを部屋代わりに使ってる人は今のうちにやっておくべきかも。 そうそう
冬は少し我慢できても、夏はマジでヤバいからね >>169
防熱とオーディオ、どっちの話題なのかな？？ タウンエース普通に運転出来たらハイエースもすぐに慣れる？バック駐車こわい >>172
座席の高さも幅もタイヤの位置も奥行きも違うからな。 ハイエースの車幅感はどの車より把握しやすいと思うけどなぁ >>175
タイヤの位置を意識するとわかりやすいよな。 俺の場合のデッドニングはオーディオの音質改善ってのも多少はあるけど、断熱と防音効果を上げる為がメインで考えてた。
ブチルシート切り取って各所の制振性を上げた後にクッション付きのアルミシートを貼れるところ全てに貼る感じ。
そんな事してもすぐに当たり前になって感動は数日で消えるから拘りない人はアルミシートみたいなの貼るだけでも十分かもね。 今時の鼻有りミニバンに比べたらはるかに乗りやすいけどな
すぐ慣れると思うよ 逆にボンネットがないので離合とか前進で左の縁石に寄せるのは怖いな。
座席も高いから純粋に遠いし。
後退ならミラー見とけばいいから楽。 >>172
前がない分、ハイエースの方が運転しやすい。
カーブはサイドミラーに合わせていけば、後輪も自動的についてくる。
気をつけなきゃなのは、山とか海近くの細い道、私道とかも。 >>172
アラウンドビューとデジタルインナーミラーがオススメ
もう無いと怖いよ 普段プライベートで4ナンバーナローに乗ってるが
送迎の運転頼まれた時グランドキャビン運転したら全くの別物だった
しかもナローでも苦労しそうな狭い温泉街の旅館への送迎だったので内心泣き出しそうだった 平成19年までに取得した普通免許なら総重量8トン未満までなら4トントラックのワイドロングだって運転できるわけだから
ハイエースのスーパーロングなど全く余裕 スーパーロングだと5.4mぐらいあるよね
俺も色々な車乗ったけど全幅より全長の方が運転に影響出る
全幅1.9ぐらいならあんまり気にならないけど全長が5.3ぐらいを超えると狭い車庫入れとか面倒になる バック駐車開始位置でサイドミラーどんなふうに見えてるの？すごく後ろの方に線が見えてるの？写真撮って欲しいなぁ・・ みんな1トンくらい積んだときってブレーキ強く踏むとABS効くところまでちゃんと効く？
うちのは乾燥路では強く踏んでもABS効くところまでいかないんだけどそれが普通かな
タイヤは標準 >>189
型式によるけどリアのプロポーショニングボルト調整すると良いよ。 >>188
なんの線だよwそんな不安なら止めとけ笑 車椅子載せれるリフト車のハイエースなどの送迎車は別モン。 youtubeのドキュメント傾向変わりすぎｗ
ハイエースやらないからもう意味ないや >>189
6型ディーゼルで空荷の状態で友達の家の庭に、砂を運んで砂場を作る時に900キロ以上積んだら、まあ見事にブレーキは効きにくいし走らなかったよw
本当に1トン積んで走るのか不思議だった >>191
サイドミラーの写真撮って来て お願いします >>193
ドキュメントは昔からインタビュー動画も定期的にやってるぞ。まぁ江ノ島でマスク無しで人集めて青年の主張はやり過ぎだと思うが。 >>193
とったびがハイエース買ってDIY始めたから見てる >>196
やっぱり線は遠く見えるのですね
少し不安ですがここは乗り切ろうと思います
ありがとうございました♪ >>172
ハイエースってそんな大きくないのよ
幅はヤリスとかコンパクトカーと同じ
たった1695mm
ボクシーが1735mmで4cm大きい
アルファードだと1850mmで15cm5mmも大きい
アルファードを転がしてるのは若い主婦層なんだから
ヤリスが運転できればハイエースなんか余裕のよしこですよ スライドのステップにジュース落ちてるとドア開けると地面に転がるの地味にめんどい 3000ディーゼルターボ1kdの街乗り燃費は平均何キロ程ですか？ >>204
カーブのたびにコロコロしてついにはステップに転がりおちるんです…ごめんなさい
二列目の椅子の上に置いても乗用車に比べて椅子が平らだから転がる率が高いような DXはステップカバーあるけどsglはないんだよな。足元広くなるから有れば欲しい >>207
人の乗り降りを優先させてるんだろうな。 >>209
そうか？ウチの娘達はあそこに登ってるからな。 >>211
DXはステップカバーあるけどsglはないんだよな。足元広くなるから有れば欲しい
↑
理解できない >>210
あると便利だよな
下の空間かちょっとした荷物置けるし >>210
常に200キロ位載せてて、23区内とか近所移動ばっかだと9位、郊外11、高速13かな～
高速の伸びが普通車より悪い気がする。
6速だと傾向変わるんかな >>215
そしてスライドを開けるたびに転がり落ちるんですね SGLのステップにダイソーの取っ手付きバスケットがちょうど良いサイズの幅。 >>216
2TR 4ATとあんまり変わらないんだね
ディーゼルってもっと燃費伸びるかと思ってた ターボな事とトルクがある事
燃料費が少し安いだけで、燃費はそんなには変わらないと思う
現行のアドブルーのエンジンでも都内だと普通に走ればリッター8前後だし よく行く釣り場の入口狭いので1ナンバーでいいから2TRのガソリンナローほしいな。 そこまで望むならブリッツのスーチャーつけりゃええやん >>224
ハイエースじゃなくて86だけとツレがつけてて
数年経過してるけど特に壊れたりはしてない
何回か乗せてもらったけど簡単にホイルスピンするようになって笑ったわ >>225
>>226
サンクス。なら良さそうだねw動画見ると欲しくなるw HKSも出してる様で280馬力と言うわけわからん数値wwwブレーキとかも変えないと危ないだろ… ブリッツの部品で40まんするんだね
ガソリンの方が静かで良いけどパワー求めるなら純正ジーゼルターボの方が良いね >>230
40マンで130馬力上がるっておかしいwww 取付工賃とセッティングでその倍以上するとかジャマイカ。 HKSのパワーアップ具合がえげつないね
ホームページに値段出してないけどHKSのちょっと付けたくなってきちゃった（☼ω☼) キラーン >>231
ブリッツの製品ページをちゃんと見ろ
2Lの方で18馬力ちょい2TRで37馬力位しか上がってねーから >>233
HKSの280馬力はポン付けじゃないからな
制御に使うフルコンを更に良いのに変えて現車合せのマップ作ってるから 大阪のトライアルっていうショップがHKS系の価格出してる
正直ブリッツよりもコスパは良さそう
信頼性はブリッツかな >>235
やっぱりチューニング屋さんだよねー
冷静に考えるとあんまり加速が良過ぎると荷物がぐちゃぐちゃになっちゃうozrだからのんびり行くよ HKSって昔はパワー優先で初心者向けのメーカーじゃないよね
違法改造パーツばかりだしメーカーが普通に公道をテストコースばりに使ってたし
今は流石に違うだろうけど HKSは最高速かゼロヨンのイメージ
BLITZはサーキット向けのイメージ
20年前高校生の時にオプションって雑誌見てたレベルだけど
まさか40近くなってハイエースでイジりだすとは思わなかった HKSは車種によっちゃトコトンまでやるけどブリッツは手軽なとこで止めるイメージしかない ステップカバー、SGLでもステップの上のプラの部分ノコギリで切っちゃえば付けれるよ。簡単簡単。 >>239
年近そうだわ
俺もOPTIONとCARBOYが愛読書だったw
取材などでオーナーも顔出しで公道での違法走行が普通に載ってた時代 もしかしてハイエースにプッシュンバルブつけてる人いる？ 1型2KD搭載車に乗っていた時、HKSのFコンDを付けていたが
パワーアップが実感できる優れモノだったよ
アクセルを目一杯踏んだら黒煙もすごかったけど
それでいてエンジンのチェックランプが点くようなこともなかったから
某TDIチューンよりもいいんじゃないか
でも1GD対応の商品は出していないのが惜しい 昔100系ディーゼルにブースト計つけたけど負圧なくて楽しさ半減だったな。 1GDってパワーをイジれるパーツが全然ないよな
1KDはタービンやらなんやら色々あるのに 趣味は人それぞれだけどハイエースに？と思う。(個人の見解ですw) ハイエースと1.5トントラックって乗車感ほとんど一緒？全長4.4mのやつならむしろより運転しやすい？ >>256
1.5トンや2トンより運転しやすく乗り心地も少しマシ。 >>257
運転しやすいってことはハイエース乗りなれてても1.5トン乗ったら最初難しさ感じるってこと？ そんなこと言う奴は何乗っても難しいと思うわ
物理的に通れるとこなら大型も軽も変わらんよ >>259
それなんよな。軽自動車が仮に大型サイズになり普段の道が狭くなったとしたらジコルやつはジコるしね。 5型d4wd セカンドシート 段差で弾んで嫁不機嫌
どうすりゃいいのさ？ >>256
アラウンドビュー、バックカメラ、ソナー付けれるから
かなり運転しやすい
高さもトラックみたいに気にしなくて良いし >>263
UIのショックに交換しろ
大分とマシになったわ >>263
そりゃ横から見てリアショックがVになって衝撃吸収されないからでしょうね。
https://a-sanko.jp/cast/rstkit/
こう言う風にノアやアルファードの様な動きにしつつコンフォートシャックルで力を分散させるしか無いでしょう。 >>263
そうそう。ホーシングのバンプがノーマルなら2WD用に変えてみては？ 1.5トンのロングボデーでもハイエース乗れたらそんな変わらんのだね ありがとう >>263
バンですよ、商用車ですよ。乗り心地にこだわるならワイドGL一択のみですよ。 みんな乗り心地がうんぬん言うけど初代コペンに比べたら全然マシだぞw
コペンはここ10年20年の乗用車で一番乗り心地が悪い車だと思う 軽なんて乗り心地を求めたらダメだってあんなの
貨物よりもダメだと思うよ >>272
純正ビル脚の初代コペン乗ってたが、乗り心地に耐えられず純正17インチBBSからインチダウンして乗ってた。 >>273
流石に乗用軽自動車ならハイエースよりはマシよ(笑)
しかしコペンは酷かった
当時の軽では1.2番目ぐらいに高い価格設定だったのに その初代コペンのアルティメットと、5型ディーゼル4駆を持ってる者が通ります。 ディーラーで納期まちなんですがナビ取り付けはサービスしてくれるって、これってHMDI端子とかusbとかふりっぷだうんの取り付けも普通okかな？ハンドルの操作はもちろんやってくれると信じるけど 今時フリップダウンは無いわ
ヘッドレストにアーム付けてタブレットで充分
使うときだけ設置 フリップダウン買う金でipadか泥タブ買えるだろ
その方が普段も使えるし
フリップダウンの出っ張り邪魔だろ >>269
不倫ですよ、路上ですよ、カーセ○クスですよ。
を思い出したわw ごめんだけど時代について行けてない俺に教えてくれ
車でiPadってYouTube見るだけなの？ セルラーモデルにして月々回線料払ってるの？ >>278
デジタルインナーミラーじゃ無い限りフリップダウンはゴミ。そして位置的にセカンドシートの人が見えにくくゴミ。 >>277
ノーマルだけどナカーマ ハイエースとコペンって足りないもの補う感じでかなり満足感高い >>284
俺はYouTubeを家でダウンロードしてみてる。通信量かからないし。今回のiPhone更新でアプリが使えなくなって悲しい 俺は前使ってたヘッドレストモニターを分解して原付のナンバーステーでヘッドレストの足から吊るしてる。もちろん車検も通る。 サイバーナビの通信モジュールで通信量気にせずYouTube。ワシマンじゃよ。 >>284
携帯テザリング
アベマやTVerも無料 >>284
サブスクのほとんど
Amazon prime videoとかHuluとか自宅でダウンロードしてオフライン再生出来るからセルラーモデルのタブレットとか使ってる人ほとんどおらんでしょ
車の移動時間や空き時間で通信してまでみたい動画とかって無いと思います ドコモ系のMVNOでSIMが三枚もらえるから一枚はUSBのwifiルーターを車載してエンジンオンにすると常にwifiが飛んでる状態にしてる
もちろんエンタメ使い放題プランに入ってるけど >>296
NHKをぶっ壊さない奴がコロナになった ナローディーゼルにも2.8のエンジン積めるんだから、ナローガソリンも2.7にして欲しいな。2.0のガソリンは無理がある。 >>298
1ナンバーになりますがよろしいでしょうか？
ナローが2Lなのは4ナンバー枠で登録するためだからね
じゃなんでナローでも1ナンバーなナローハイルーフも2Lなんだよ
って言うかもだがそれはコストダウン目的の共通化のため >>299
そうなんだ！ありがとう。
>>300
そういう大人の事情があるんですね。勉強になりました。 海外はタイエースなんて言われるベンチュリー売ってるし海外優遇だよな… フィリピンでハイエースグランディアに乗ったこと有るけど左ハンドルって時点で違和感満載だったわ 前に日本で見たぞ
わざわざ、左ハンドルに変更してるハイエースを ダープラ2ナローディーゼル6型2WD高速無し街乗りで平均燃費12.0km出たわ
655km走っても給油ランプ付かないからいつになったら付くのかと思いつつGSで満タン入れたら15㍑入ったから
計算上あと180km走って走行可能距離835km
70で割れば11.9だから若干誤差が出るがそれにしても燃費良すぎ
エアコン満載しつつエアコンガンガン効かせて街中走り回ってこれって凄すぎだろ >>306
ナロー4駆で
昨日はほぼ下道で往復400km
燃費は13だった。
試しに市内に入らなければ14迄行ったのに。
街乗りって23区内？
俺は無理。9～10あたりに落ち着く。 ６型ガソリンワイド納期まち、一向に連絡来ないからこちらから電話したら担当者辞めましたって…なめとんかい、売るだけ売って車来てから誰かが連絡する予定だったのか？やはりデカイ買い物は人間性で買った方がいいと改めて感じた今日この頃… >>309
担当者はなんらかんらで
一番販売している人が良いよ。
あと系列は無視で ずっとなんだかんだだと思ってたけど、もしかしてなんらかんらって言うのが正解なのか >>309
引き継ぎすら出来ない会社で買わ無い方がいいあとあと不満が増えるよ。 なんやかんやだろ。
なんだかんだも正解
なんらかんらって何処の方言だ？ 対応がどうとか言う奴は、フレックスとかで買えばいきのに
ハイエースごときの買い物では上客にはならんよ
それこそヤナセとかで買ってよ 2000ccガソリン車の燃費報告をここで見ると俺の知ってる初期の頃とは別の車体になってるんじゃないかと思ってしまう。
確かにアイドリングは静かだったけど、パワーなくてすぐ高回転で唸ってるし、燃費もかなり悪かった。
そして走りも悪くてストレスでディーゼルに乗り換えたんだけど、そんなに良いならまたガソリンにしたくなってした。 ハイエースごときって言ってるけど
黙ってても売れる車を買ってくんだから上客だろ 何回も見積りさせてちまちま値引き言って買わない客より買ってくれる人のが単純に上客だわな。 そんなにみんな何度も交渉してるのかなあ
ネットとかではそういう話が目に付くだけで、実際はそんなにいないような気がする まぁ60なら即決してもいいかもね。
総額420〜30くらい？ ハイエースに新型ランクルで搭載されるV6のディーゼル積んでくれねぇかなぁｗ 絶対無理 エンジンフード20センチぐらい上に上がりそうw >>327
それってシートが２０センチ上がるッとことだよな 載せ方は考えられるなら考えてもらうとして、ハイエースエグゼクティブみたいな位置付けモデル良いかもな。
ハイエースじゃないと、仕事にしろ遊びにしろ無理な層は一定数いるわけだし。 20cmもシート位置が上がるなら、サンルーフ標準装備にしないとだめだな。 >>328
天井とのクリアランスが０になるだけだろ ドア開けピーピーの者だが、YouTubeのやつDにて施工してもらったら治ったわ。
快適だわ。まあ、これが普通なんだよね >>317
2000ccは100系の古いのと、100系最終と200系の1TRで別物になった。100系になってからのもう10数年は小改良だと思うけど。 4型ダーゼル買って1週間 運転が楽しくて仕方ない
このデカイの運転してる感がたまらん
ロドスタから乗り換え 世界が変わった >>334
良かったね
想像したらスマートキーぶん投げたくなりそう笑 明日納車だ！わーい！！
戻ってCF引いてベッドキット付けて忙しい1日になりそうだ…
ちなみに3型MRTⅡからの買い替えなんだけど純正モデリスタのベッドキットは下取りに付けて出さずに売りに行っても需要あるかなぁ？ ブレーキランプが8ヶ月くらいで切れたから、そこは後でリポートしてほしいな
6型ディーゼル 価格コム見るぐらいなら5ちゃんのエロい人に聞いた方が信憑性あるよね >>340
ベッドだけ外して売るだけじゃなくてなく内張りごと交換しないとダメじゃない？ >>344
ベッドキット自体はポン付けだから、需要があるのはMRTタイプⅡの専用ベッドキット無しの人なんだけどね 六型ディーゼル四駆を1年乗った走行距離3500Km
うーん。ガソナロで良かったかな 年間で1.5万キロは乗るな
ディーゼルの恩恵はターボとトルクと燃料の安さだけど、ガソリンタイプに比べて高すぎるから元は取れにくいと思うな ディーゼルはフューエルエレメントの部品代と交換工賃、定期的な添加剤、DPF の再生による余計な燃料消費、アドブルー代。
これだけでガソリン代との差額が無くなる。
おまけに専用オイルやメンテナンス…
色々考えると会社経費でくらいしか乗るメリットないな。 >>348
スタックしにくくJAFやロードサービス呼ぶ必要も少ないと思うぞ？4WDは。 やっぱりガソナロにしなくてよかった
こんなバカしか居ないから鼻で笑われる所以も納得 ヒーターミラーを付いてない車両に付ける場合、ポン付けできるのかな？ 昔から比べてガソリン価格以上に軽油が値上がりしてるから言うほどの差が無くなって来てるのは事実だよね
さらにシェルのスターレックスとかGS系のクレカ持つとハイオク、レギュラーが5円引きだけど軽油は2円引きみたいな格差を付けられたりする
こうなるとレギュラーガソリンと軽油の差額がリッター当たり8円くらいになっちゃうからますます差が縮まってしまう
そこへ来て高額なオイルを頻繁に替える、アドブルー入れる、ディーゼル特有のメンテナンスや部品交換まで視野に入れると単純に燃料費が安い＝コスパが良いは成立しなくなる
自分こんな認識だけど違うかな？ 修理で車使えないのは結構痛い
出先で故障は泣きたくなる
「信頼性」というのも外せないスペックだよね トヨタの商用バンで信頼性言い出したら何も乗れなくなっちまうよ レジャー用途で年間7000㎞、単調でつまらないから高速あまりのらない自分には
2TR4WDが最適解と思えてきた。 ディーゼルぶっ壊れやすいイメージを持たせようと必死な人いるけど1GDトラブった話聞かないけどどうなん？開発段階ではメチャンコ丈夫なエンジンを作るとの意気込みを語ってだけど。 今はそれぞれのエンジン特性で選ぶしかない
それ以外は比較しても無意味 >>355
ドアミラーの所まで配線は来ているみたいだけど、その先はどうだろう
配線加工して繋いだって記事は見たことがある 1GDってまだ5年くらいでしょ
長期乗ってどうなるかなんてまだわかんないよ 1GD納車されてから10ヶ月で1500キロ走ったがノントラブルだしアドブルもまだ補充してないよ エンジンじゃなくてインジェクターとか尿素SCRとかEGRとかDPFなんだよな。壊れるのは。
最低でも10年10万キロ超えないと評価出来ない。
前述にある通り、燃料代や燃費等での金額的なメリットはほぼ無いに等しいと思う。 >>349
https://48rider.com/hiace-nenpi-diesel-vs-gasoline/
心配してるようなメンテは分岐点前だと心配ないよ。
オイルも20lで8000円、アドブルーなんて1万キロで数千円。
金に関しては分岐点くらい乗るかつ、音大丈夫ならディーゼルで決着してる。
中古は知らん。 しかもこれ1kdの話だから、1gdだともっと早く分岐点迎える。
音以外で合理的にガソリン買う理由なに？笑 >>356
要約「ガソリン買った俺、間違って無いよね？無いよね？」ですか？分かりません トラックみたいな始動音とアイドリングが皆んなに嫌われてる最大の原因なのに、音以外でって言われてもねぇ。
ちなみに俺のは2TRなんで、エンジン性能はまあ足りてる。 >>356
正解だよ、俺も同意
でもそれを知らずにディーゼル買った人が事実をねじ曲げて難癖付けても気にしないようにね
長距離乗る人はコストで言えばまだディーゼル優位だけど昔ほどの差はない
これは事実
ランニングコストを気にしない余裕のある人やプライベート乗り、車中泊乗りにはガソリンも十分選択肢に入る >>371
2TR低速域はまあまぁトルクあるけど踏み込むとディーゼル並みにうるせーやんw速度乗らんし ディーゼルは防音綿結構詰まっとるから乗れば静ちゃんだし。 回せばうるさいのはどんな車でも同じだろ。
だから始動音とアイドリングって言ってるじゃん。 なんでみんなさんざん聞いたことのある論争続けてるの？
全員新参なのか >>360
プラドは初期トラブル結構あったようだよ
尿素が常時フル噴射ですぐになくなったとか
ハイエースだと聞かないけどね ディーゼルは元取れない（嘘）
↓
ディーゼルはうるさい（正解）★イマココ
毎度中古車とか過走行メンテの金の話を持ち出すから荒れる。ものによるとしか言いいようがない。
新車は以下で結論出てる。
トータルコスパはディーゼル。
※年数千キロならガソリンかも
20万キロ以上乗るならガソリンかも
パワーはディーゼル。
音はガソリン。
振動はガソリン。
乗り出しはガソリン。 >>363
まぁトヨタの場合リコールレベルの不具合出ても知らんぷりかしれっと対策品に交換したりするからねぇ
1KZとか2AZみたいに >>378
そうそうそれで答えが出てるのに何故かディーゼル乗りがマウント取るのに必死なんだよなぁ
ガソリン乗りはコスパやパワーではディーゼルに分があるのは認めてるのに 仕事でナローD乗ってるけどガソリンに4WD出たらガソリンでいいかな
とりあえず四駆じゃないとミリ
2021年5月 新車販売ランキング 1位は「ヤリス」(1万6660台) 6位ノート(5962台) 7位アルファード(5947台) [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623724550/
トヨタ圧倒的やな
ハリアーとかアルファード売れてるなぁ
みんな金持ってんな >>385
349あたりからの流れ見ると、いつもの過走行メンテの話から始まってる気がするんだが。。。
3型以降のディーゼル乗ってる人からみりゃ謎の知ったかぶりは腹立つだろ笑 >>383
家族乗るならガソリン
乗らないならディーゼル ディーゼルノメリットはアクセルを少し踏むだけでいい所
遊びで長距離走るから楽だし途中の給油もしなくていい 走行性能はドライバーしかわからない
同乗者は少しでも静かな方が良いだろう
家族乗せるならガソリン
乗せないならディーゼル どうせ夏場にAC回せばコンプレッサーのウィーン！音がディーゼルアイドリングよりうるさいのでガソリンもディーゼルも変わらんよ はたから見たら俺たちのハイエースがガソリンかディーゼルかだなんて気にもしてないんだしどっちでもいいじゃん。もっと楽しい話題にしないかい？
ハイエース乗ってる俺ですら走ってるハイエースがガソリンかディーゼルかだなんて区別もつかねえよ。 始動音とアイドリングだけ何とかしてくれたらいいんだけどね。
見分けがどうとかじゃなくて迷惑なんだよね。 10年後くらいにはガソリン車ですらうるさいっていわれてるだろうから心配しなさんな。 その10年後にはディーゼルが何と言われてるだろうな。
ていうか今迷惑してるの。 >>398
現場でガソナロは見下されてるから悔しくてたまらないのか？ 自分が迷惑してるからっていちいち書き込むのもつか！ない？
隣近所のハイエースがうるさくて迷惑してるのかい？
もしそうならココじゃなく隣の家に言ったほうなはやくない？
始動音がきになるってなかなかないよね。 >>399
そのディーゼル乗りのガソリン乗りを見下すっていうマウント取りは何なん？(笑)
ガソリン乗りに親でも殺されたん？ 2trや1gdのエンジンを載せてるプラドスレを見に行ったらガソリン、ディーゼルの争いはなかった。
金持ち喧嘩せずか。。。 >>399
未整地でスタックして搬入や現場の出入りの邪魔したとか？ プラドスレなんて購入希望者の持ってない奴の集まりじゃん >>399
残念でした！
俺のは2TR4駆なんです。 >>408
冷静に判断してさ
あなたが雰囲気悪くしてるだけだよね？ >>408
このスレで笑われてるのはガソナロだぜ？兄弟。 >>391
ガソリン、ディーゼル両方乗って比べてもらわなきゃ 来週プライムセールくるで
Fire HD10タブレット買い時やで
今対象商品をなんか買うとセールで使える1000円クーポン貰えて更に特 笑われてるのはイキリ倒してる販売台数2割のディーゼルじゃないの？ ヤフオクのインテリアパネルとステアリングとシフトノブのセット買った人いる？
3万円くらいの。
マホガニー黒木目っての買おうと思うんだが、クオリティーどうだろうか？ >>403
争ってるっていうかディーゼル乗りが一方的にマウント取ろうとしてるだけじゃね？ >>419
ガソナロ君まだ生きてたの？最近見ないと思ったのに 1GDも2TRも1TRそれぞれ6ATの乗った事あるけど1GDと比較して
2TRはまだ良いけど2Lの1TRは発進加速のトロさがストレスフルで安くても無理 ＼
￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
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ミ三ﾐ三ミ三ﾐミ ヽ_,
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＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ] -彡-一 ー-、 r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-'
_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ| ン| ,=て)> (|ー| ,て)>、 ||三ミ彡＝=-'
,彡彡三ミ三ミﾐiレ'~ .|. ' | ヽ ` |ミ三彡三=-
（＿彡三ミ彡ミミﾐ' ヽ、 ノ ＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー
ー-=二三ンーﾐミﾐ `ー /(＿r-、r-_） .|彡ミ三＝-、
）（＿ミ彡ﾐ| i' ヽヽミ | : : : __ : :__: :i .|彡ミ三=-、
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ｪｪｪｪｪﾝ | |彡ン=-＝
-=＝彡三ﾐi `ーヽ : : : : : :i: : `ー--一'' : : ﾉミ三＝=''
'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=＝''￣ . :￣￣￣ 彡 ` ガソリンナローのDP2乗ってるけど2000ccで
特に不満は無いな
ゼロヨンやるわけでもないので出足も充分かな
ベッドキット程度で荷物もそんなに積まないしな 421のようにガソリンでパワー不足を感じる人もいれば426のように必要にして十分としている人もいる
でもガソナロは鼻で笑われるとか煽ってる奴はお金が無いから妥協してガソリンに乗っていると思っているらしい
たかだか100万程度の差額をケチって妥協するような車じゃないだろと言いたい(笑)
ベンツのSやEみたいに400や500万も差額が出るような車じゃないんだからw ランクルGRカッコいいね、いくらするんだろう？ハイエースもこんな感じでファイナルエディションとか出ないかな。 >>428
見るたびに鼻で笑われてるだけだよw
気にすんなよw >>432
悪いけど俺はお前の好きなガソナロ乗りじゃないが、お前のように人を小バカにはしない。 10年後のガソリン価格を見据えてディーゼルにした。 スタックハイエースをみんなで笑う会かよw
まぁスタックした時に4WDにしておけばと思うだろうな。 >>433
ACコンプレッサー壊れてるハイエース乗りみたいだから熱中症で幻覚見ちゃってるんじゃない(笑)
ほっとこうぜ >>433
馬鹿に触るな
馬鹿がうつるし臭くなるぞ ／j
／__/ ‘，
／／ ヽ ', 、
/／ ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/ｲ ', l ’
iヘﾍ, l | ’
| ｎﾍﾍ _ | | l ハイ！！ やめやめ
| l_| | | ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
ゝｿﾉﾉ `ー‐' l ! ¨/
ｎ/7./7 ∧ j/ / iヽiヽｎ
｜! |///7/:::ゝ ｒ=＝=ｵ | ! | |/~7
i~| | | ,' '/:::::::::::ゝ、 l_こ./ヾ.． ｎl l .|｜/
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| '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ',
, 一 ｒ‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ﾍ ヽ }
／ o |!:::::} / o` ー ､::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ﾍ ﾉ
/ o ﾉ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ ガソナロの傷の舐め合いで草
明日も鼻で笑われるんだよ
我慢強いね そもそもガソリンとDの違いってそうそうわからん
ステッカー剥がしてるとマジでわからんけど見分けどこでするの？ >>439
このしつこさは金剛山君かな？
おまえは鼻で笑われたどころか皆に指差されて笑われたもんなw
俺も腹抱えて笑わせてもらったよw
金剛山！！！www 高速の登坂車線なら見分けつく
ついてこれないのがガソナロ >>355
調べた限りでは、寒冷地仕様じゃなくても、ヒューズボックスまで配線が繋がっているようだけど、
年式やグレードで違う可能性あり >>356
ガソリンと軽油で値段差30円くらいあるんだけど、そんなめずらしいのかな？ 僕は北国なので思考停止で四駆確定
スタッドレスの不要な雪が降らない所だったら
二駆にしたと思う
あー早く納車されないかなー くだらない事を言い合うよりも、婚活したり、ダイエットしたり、資格を考えたり、家庭サービスしたり、嫁さんの体を触ってあげたりした方がいいよ またハイエース未所有が暇潰しにきてんのか
そんな暇あるなら頭に育毛剤塗ってろ >>452
一応所有しているらしいよ
ACコンプレッサー壊れててディーゼルのアイドリングよりうるさい異音出してるらしいけど(笑)
煽る暇あるなら修理出せよって感じだよね 新型なんだけど高速走る時、自分でシフト上げて6速まで持ってった方が燃費いいの？普通にDで走ってる時は4速で走ってる認識でいい？Sに倒すと4になってるから
6速まで上げた方が静かにスイーッと加速する気がするんだが？ >>454
高速で6速入らないんだったら壊れてるだろw >>454
> 新型なんだけど高速走る時、自分でシフト上げて6速まで持ってった方が燃費いいの？
加速している状況なら対して変わらない。
普通にDで走ってる時は4速で走ってる認識でいい？Sに倒すと4になってるから
地域によってスピード感覚が違うから何とも言えない。
ただSにした場合は若干回転数が上がるから俺はエンブレにしか使わない。 >>356
> 昔から比べてガソリン価格以上に軽油が値上がりしてるから言うほどの差が無くなって来てるのは事実だよね
ん？最安値あたりの時だけど
ガソリン90円、軽油60円だから価格差は30円。
現在でも20円前後は違うから。
> さらにシェルのスターレックスとかGS系のクレカ持つとハイオク、レギュラーが5円引きだけど軽油は2円引きみたいな格差を付けられたりする
> こうなるとレギュラーガソリンと軽油の差額がリッター当たり8円くらいになっちゃうからますます差が縮まってしまう
ないない。アドブル込みでも15円
程度
> そこへ来て高額なオイルを頻繁に替える、アドブルー入れる、ディーゼル特有のメンテナンスや部品交換まで視野に入れると単純に燃料費が安い＝コスパが良いは成立しなくなる
ガソリンエンジンのメンテ代は
10万キロ過ぎでオーバーホールを
意識するから。
もうこのスレでは
凍結路には絶対に行かなくて、10万キロ以内に売却するならガソナロでも良いと結論はでている。
ちなみに会社の5型ナロー4wdは
10万キロ越えたがノートラブル。 >>460
うちの社用車にもガソナロが一台有るけど1TRは10万キロ程度じゃオーバーホールなんて要らないよ(笑)
タクシーにも使われるぐらい耐久性重視のエンジンだし
20万キロ超えてヘッドカバーのシール交換したぐらいでエンジン自体は絶好調よ >>403
時々勃発するよ
プラドガソリンの唯一のメリットはリセール >>463
プラドみたいな乗用四駆こそ静粛なガソリンエンジンが適してるんだろうね、だからリセールはディーゼルよりも良いのかな？ >>460
トヨタのガソリンエンジン舐め過ぎなんじゃね？
日本でも話題になった100万マイル走ったタンドラは基本メンテのみでノントラブル
もちろん排気量や使用環境に差はあるから全く同じとは言わんがTRだって5～60万キロは何の問題もなく走る
つか今時10万キロでOHしなきゃいけないガソリンエンジンなんかねーよw
余計な補機類がゴチャゴチャ付いたクリーンディーゼルとかいう奇形エンジンは知らないけどな >>460
さぁTRエンジンのOHの話を詳しくお願いしますね >>460
いつ結論でてんだよw
お前の頭ん中だけだろw 毎度中古車とか過走行メンテの金の話を持ち出すから荒れる。ものによるとしか言いいようがない。
新車は以下で結論出てる。
トータルコスパはディーゼル。
※年数千キロならガソリンかも
20万キロ以上乗るならガソリンかも
パワーはディーゼル。
音はガソリン。
振動はガソリン。
乗り出しはガソリン。 >>472
何でですか？？
>> 20万キロ以上乗るならガソリンかも 20万キロ乗るならガソリンかも
は同意だわ。
でもねぇ〜故障なら諦めつくけど、毎月ガソリン代で火の車じゃ
せっかく車買ったのに出掛けるのに躊躇する事になっちゃうのもヤダしねぇ。
と言うことでリスクを承知で2TRを諦めて1GD。 >>475
計算したところ毎月1000km走行と仮定したところ1万円弱差額が出る >>469
17年乗っててごめんなさい
まだ11万㎞しか走ってねえ >>466
ハイエースもクリーンディーゼルは輸出には向かないからガソリンの方が高く売れるんじゃないか
プラドのガソリンは軽よりも遅いけどリセールが良い理由だけで売れてる >>460
レギュラーガソリンと軽油の価格差20円もあるとかどこだよ >>473
エンジン博士が色々言うから入れてるだけ。
過走行まで乗るとか、1型、2型の中古買うなら気をつけた方が良いくらい。 よくわからんが
https://gogo.gs
このあたりでみると、どこでも20円以上差があるようだが 遠いけどコストコ行ってる、レギュラー138軽油109円や その遠くコストコまで行く燃料代と時間のロスを考えたら…… 東海地方の製油所からそう遠くはない田舎だがどこのスタンドも20円も差ないんだが･･･ >>486
埼玉だけど軽油116円、レギュラー142円だよ。 >>467
ディーラーに言われたけど
必要ないの？ だから地域や乗り方でガソリンかディーゼルか選んだらと ディーラーの営業マンて車に詳しくないからな。
カタログ見なきゃ話も出来ねえ。 >>489
自分のアタマのOHした方がいいんじゃね？
ディーラーのせいにして逃げんなよ コストコの近くに住んでるからガソリン代では助かってる >>489
おまえバカっぽいしカモにされかかったんじゃね？
それか会社の車でブンブカブンブカブンブンブンブカと10万キロ吹かしまくって走ってたんじゃね？バカっぽいしw ハイエースで10万キロオーバーホールなら一般車やターボ車は3～5万キロでオーバーホールだなwww ガソナロ連呼君＝金剛山また醜態晒しちゃったの？
君は頭悪いんだから少し大人しくしてれば良かったのにバカはバカだねぇほんとw 簡単に要約すると、
低価格、アイドリングの静粛性、振動、
これ以外は全てディーゼルが優れている。
でOK？ >>500
エンジン博士と2TRに敬意を評して
過走行車と年間走行距離が極端に短い、ワイドを除くをつければ完璧 暑くなってきたなー
スライドドアに小窓つけたいなー
4ドアのつかんかなー >>500
静粛性はアイドリング時だけじゃなく街乗り巡航時でも差がある
高速や山道の登坂時は同じくウルサいけど >>498
前回のドカチン君スタイルの時もそうだったけど何か抜けてるんだよねぇ(笑) >>509
大きさは全く同じ ただ4型の方がミリ単位で一番前方の三角窓が大きい。だからカーボン柄の縁が見えちゃう。ただミリ単位なので言われなきゃ判らない すなわちガラス外径はまったく同じ 内部のぶつぶつ枠迄の大きさがチョイ広くとってある 付くって人と付かないって人がいる
6型で電動ドアにしたから小窓がなくて、子供の為にどうしても窓を付けてあげたいから悩んでる
小窓はダサいのと雨漏りするって機能が良くなるメリットとデメリットが両方共にデカ過ぎて
電動ドアで小窓にして、車検の時に電動ドアのスイッチで開閉できる様だと車検が通らないとかも聞いた 現行型の寒冷地仕様に電動スライドとナビとホイールとベッドキットで500万近いのね、笑ったわ。 >>515
車検は電動を 手動仕様に スイッチきっとけばいいだけじゃない？ 小窓付き電動スライドが車検通らないなら
殆どの乗用ミニバンがアウトやろ(笑) 大体が手動で小窓が付いてるから、電動ドアで小窓を付ける人なんていないんだよね
車検が通る通らないの話はよくわからないけど、大丈夫とか言う人は大体が電動ドアを付けてない手動の小窓が付いてる人だから説得力ゼロなんだよな 50thモデルにヤフオクで買った小窓付き窓を付けてるよ。
こないだ車検だったけどなにも言われなかったよ。 ほんと？
ディーラー車検で？？
外すのと取り付けはいくらでやってもらえた？？
ディーラーでやってもらうと、電動ドアにするオプション金額よりも高くつくんだよなーw ディーラー車検で普通に通ったよ。
取付は別の板金屋にやってもらったんだけど、工賃は8万位だったかなあ(別にぶつけたところの修理と一緒だからうろ覚え)
部品代も合わせると15万位かかったと思う。全然安くないけど、後席に乗る家族には好評。 >>506
同じくじゃないやろw
ディーゼルより唸って煩いわ >>524
そうなんだよね
うちも子供が開けたがるから、絶対に欲しい
電動ドアで小窓付きがいいよね
とりあえず、どちらか片側だけでも小窓の手動タイプの窓にしてみようかな >>523
ディーラー車検と
運輸支局持ち込みの車検は検査基準が違うパターンが多々ある
>>521で書いてあるような基準はディーラーの内規でしょ
道路運送車両法にはそんな記載無いし 4ドアの小窓のガラスは5ミリ程長く、5ドア仕様の窓には対応していませんと
4ドアの小窓付きのガラスの出品者が言ってるぞ
どっちなんだろ？
付くのかな？ ディーラーでユーアイのショックとかって取付けしてもらえるかな？ディーラーによる？ 今日29年式S-GLの中古車を見に行ったら
パワースライドドアが付いてなかった。
S-GLってパワースライドドアはオプション扱い？ダークプライム2は標準装備？ 4ドアのガラスつくよ。わずかだけ大きいけど。車検も問題なし。雨漏りなんかなし。車中泊するなら必須。ガラス屋さんで工賃2万くらい、ガラスはオクで一万くらい。 一万で売ってる？
雨漏り対策品だと四万くらいだよ
近くのガラス屋さんで取り付けが三万くらい フレックスドリームが小窓付きガラス輸入してるみたいだよ
インスタでちらっとみた 5ドアってパワスラ無しの小窓有りは純正では無いの？ 5ドアにもあるんなら、なんで大きさの違う4ドア用を付けるのかなって思ってね。 いや、それにしても5ドア用を探して付ければいいのでは？
中古はあまり出回ってないのかな？ 車中泊やる人とか、手動でも窓付きはダサいから小窓無しに変更する人が少ないよね
ディーラーだとガラスのみで12万だかする >>541
ヤフオク5ドア用8万前後
4ドア1.5万～
充分検討の余地あるだろ？ >>545
なるほど、その前提があるのを知らんかった。 >>548
つぅか、レスの流れからみんな察しているが >>504
から始まった小窓ガラスの話題なのに、小窓無しガラス安く売ってるよは草 >>550
5枚ドアの車に4枚ドアの窓が付くか「あえて」聞いている時点で「何か理由があるのだろう…」と考える >>551
そりゃレスオプションだし、標準装備の窓つきの方が高いから当たり前 小窓無しから小窓付きに変えたとき、
あまった小窓無しをオークションで出すから値段が下がるのでは つぅか車メーカーってユーザーに対して優しいよ
例えばテレビの音が気に入らないと自分で開けてスピーカーを交換した場合、メーカー修理断られる
身の回りの製品、ほとんどあてはまるんじゃね？ >>565
そりゃそうだろ
車は単一商品じゃ無いし色んなカスタマイズすんのが前提 安全に関わる部品は車外メーカーに変えると保障が切れるしディーラーによっては点検もして貰えない
釣られすぎだな俺 >>553
安くてポチったから さらに安くするために自分で交換を目論んでいます なんか前にいた100万のハイエースが欲しいってぐずぐず言ってる奴みたいだな 12万Km超えのガソリンワイドもアイドリングの振動が大きくなってきた。ディーゼルも10万km超えるとアイドリングの振動大きくなりますか？ >>577
この車、エンジン、ミッションマウントが10年、10万キロで必ずヘタる
交換するとほぼ振動が無くなる
ディーゼルは知らない >>578
左側にも固定の枠？ねじ止めできるようになってますかね？
本当は思い切って左右繋いで真ん中にbigx11付けられるともっといいなと思ってるんですが、流石にそれだと裏の仕切りとか邪魔しますよね。 >>581
おおっ！やっぱやってる人いるんだ！
ありがとう！俺もやってみたくなったわ。 個人宅配送OK 新車外し ハイエース 200系 6型 4ドア サイドウィンド右 前側 1 2 3 4 5型 取付OK 小窓 雨漏れ対策品 レジアスエース https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/554514240
ここで5ドアには付かないって言い切ってるが >>577
変わらないよー
平地の60㎞走行なんか逆に静かになったキガス
多分老化のせい・・・ >>584
シフトDで停止、アイドリング状態のことだと思う
ニュートラルにすると振動は減る 50thモデルに小窓をつけた者だけど、この人の真似してサンシェードを網戸がわりにしたら車中泊で超便利。
https://48rider.com/hiace-screendoor-diy/
一見窓が開いてるかも分かりずらいので、気持ち防犯にも役立つ気がしないでもない。 ウェザーストリップだ
スリップて
クリップ式のとかあるんだね ドアスピーカー変えるついでにツイーターも増設しようかと思うんだけどドアスピーカーからとナビ裏どっちから取った方がいいのかな？ こだわらないなら
ナビに繋ぐとこあるならナビからダッシュかピラー設置
無いならドアスピーカー（ネットワーク）からドア上部設置
車内ードア間の配線が必要だとFバンパー内（車外）経由なのでちょっとめんどくさいですよ ドア内張りのドアミラー裏のプラスチック部品と交換するタイプのツイーターもあるよね
それなら配線も楽そう ドアの方に付けると雨の時にドア開けるとツィーターが濡れるんだよね
だからどっちでも出来るスキルとやる気があるならナビから直接取るのがいいよ 2列目パワーウィンドウにしてくれ！全開じゃなくてもいいから。小窓とパワースライドはどっちも後悔する。手動の小窓にしてるが他人の子供はドア開けようとしないし、 ミニバンに慣れてる他人の子は自動で開くと勘違いしてやがる と言いたいとエスパーしてみる 小窓無い方がツルンとしてカッコいいと思うんだけど、あったほうが便利？ バイク載せるし
車中泊もするがパワースライドドアの方が便利
別に小窓の必要性感じないが 左右の小窓あけて12vの扇風機一つで排気すると涼しくていいよ。網戸必須だが。 今日、シックスセンスが反応したわ
何もないところでブレーキをかけろって言われた >>605
1人でしょ？
家族や子供を乗せると、必ず窓を開けてーと頼まれる
開かないと言うのもねー
手動は乗り降りであり得ないし、子供や年配の人には閉めるのがきついから スライド窓を電動化する後付けキットとかあったら売れそう
パワーバックドアキットが欲しいけど付けてる人いないか？
ワイドだとバックドアが重いのよね >>611
パワーバックドア付けてるよー
運転席からボタンで開けれるし
バックドアを触らないで後ろのボタンでも閉めれるから便利だよー
ただ、現場で開閉してると話しかけられる事多いから対応に時間掛かります 実家から帰るの時のおばあちゃんバイバイをするために小窓ありにしたわw >>614
それそれ笑
ほんと スモーク貼ってたら まったくバイバイがみえないし笑笑 >>614
それ重要 後は大抵子供だから嫁ジジババは孫に手を振りたいのに前席の他人に手を振ることになるww >>605
キャブ車載せたらめちゃガス臭くなるから絶対開けてたわ。
よく考えたらキャブ車でもキャブのガス抜いてoffかインジェクション車なら窓いらんかもな >>598
せめてワゴンGLだけでもパワーウィンドウにするべきだよね。ドアの厚み的に余裕で付けれるんだから。 排気ガス浄化装置警告灯とエンジン警告灯が両方いっぺんについた。
アクセル踏んでもエンジン吹けない。
急な坂道の登りでエンスト。
暫く様子見てエンジンかかった。
なんとか転回して下ってディーラーに駆け込んで今点検して貰ってる。
浄化装置にススが溜まってるかららしい。
初めての経験で怖かったぞ。 普通は浄化装置警告灯だけが先につくらしい。
それでも乗り続けてるとエンジン警告灯もつくんだとか。
両方一度についた場合はヤバいんだとか。
さっきメカの人が試乗して帰って来たがまたドックへ入ったままだ。
強制排気で復活してくれればいいのだが部品交換だといくらかかるのやら。 >>628
すごいな
25万乗ってやっとスス溜まるのか >>620
ロボコップに出てきそうなデザイン。嫌いじゃない。 正常だと装置で焼いて排出してるそうな。
アイドリングが長時間だったり、低回転でずっと走ったり、暖気しないうちにエンジン停止が続くとススが溜まりやすいらしい。
1回目強制排気して試乗、また症状が出て今2回目の強制排気中。
エンジン異常は無く、エンジン警告灯はつかなくなったそうな。
もうしばらくかかりそう。 2型のディーゼルです。
今、2回目の試乗に出て行った。
無事でありますように。 今週注文して盆明け納車らしい
皆さんマットは純正？ 商用車としては致命的だな
たかだか25万キロ程度で大掛かりな修理が必要になって長期間預けになるとか
金稼ぐ商用車でしょ
しかも長時間のアイドリングが出来ないとか
100万キロ設計とかほざいてる奴いたよな
1GDでは改善されたのかな？まだデビュー5年程度で分からないけど うちは8/2の仕様変更後の価格が出てこないから見積も出来てない 636です。
無事終了して今、高速のSAに居ます。
ご心配いただいた皆さんありがとうございました。
走り出して停まるまで様子を見てましたが問題無しです。 メカさん親切な方でタダでした。
なんか機械に接続してゴニョゴニョやってるだけだからとかなんとかで、お得意さんのサービスかな？ ディーラーって高いイメージもぅてたけど
結構色々負けてくれるよな
スリースラスター施工なんて込みで5000円しなかったわ ディーラーによるんだろうけど、板金は高くね？
あと、ディーラーで仕入れられるモノの持ち込みできないからタイヤとか社外パーツは、地元の修理屋さん任せだなー >>638
誰がGDの話しとんねん！
と、釣られてやったぞハゲ.. >>638
25万キロ超えの車が3時間入院で長期間、致命的て笑
流石博士、周りの流れも読まずに流石です！ >>620これハイエースじゃなくてアメリカのEVだろうが。 >>638
ディーゼルって今はこういう故障ばっかだよ
いすゞで仕事してるけど半分以上はDPD関係の修理 大型車なら25万キロなんて慣らし終わったぐらいに言われるけど小型で25万キロはスゲーって思うわ。やっぱりディーゼルは丈夫だね
俺は6万ぐらいで買い変えるからガソリンだけど >>651
エルフも以前乗ってたけど25万キロぐらいでやっぱりDPFトラブルが出て洗浄に出したわ
だから今はアドブルーのキャンターにした >>649
長期間じゃなくて長時間な
ただの打ち間違いや
たかだか25万キロで走行不能になるトラブルが出るのは問題だろ
商売やってて車壊れたから遅れますなんて理由にならないぞ(笑)
しかも2KDの初期なんて爆弾エンジンで有名じゃん
またすぐにトラブル起きるでしょ
強制燃焼で煤は完全に綺麗にならないよ
外して交換なり洗浄しないと 2型ディーゼル欠陥だぞ。
DPF絡みのエンジン吹けないとか、スス詰まり、インジェクター不良とか。 >>653
アドブルーも致命的な欠陥抱えてて
トラブルと50万くらい簡単に飛ぶ >>652
そもそもガソリンだったら25万程度じゃなんともならなかったでしょ
こうなるとディーゼルは強制的にDPF焼いて辛うじて走れるようにまで持ってった所でまたすぐ詰まるよ
おそらくDPF本体はもちろんインテークポートやEGRバイパスパイプ等にはヘドロみたいな煤が詰まってるよ
全て完全洗浄して必要な部品変えて初めて治ったといえるけど保証効くわけじゃないから財布には痛いよ 逆に言うと5年ごとに乗り換えなきゃいけないのか？
ファミリーカーじゃないんだから(笑)
100万キロ設計の耐久性重視の説はどこ行ったんだよ 過走行車のディーゼル固有トラブル = ディーゼルは全面駄目の話がしたいんだな。
気が済むまで知識を披露してくれ🥳 ガソリンだって13万キロでオルタネーター逝って走行不能になったことあるわ >>663
おれもガソリンだが10万キロ過ぎたところでルームランプが切れたよ >>662
100万キロ設計の耐久性重視とか言ってたくせにたかだか25万キロで走行不能って(笑)
貨物車なら過走行でもなんでもないだろw ハザードランプスイッチの電球が切れた。
ちな2TR。 >>667
100万キロ設計の耐久性重視とかドヤってたのにたかだか25万キロで走行不能は草でしょw
それを指摘するとおっ俺5年で買い替えるから知らねーって(笑)
そんなファミリーカー並のスパンで買い換える用途の車じゃないだろ >>654
2KD爆弾てホントか？？
燃料噴射ポンプの事なら、無料交換してくれるが？？ 今度は100万キロとか言い出した笑
ガソリンエンジンすご～い！ >>669
ガソナロ君生きてたの？
ドカチン、ガソナロと来て次はどんなキャラ変見せるの？(笑) >>673
ドヤ顔で言い出したのはディーゼル乗りやんか？
読解力無いんか？(笑) >>672
書き間違えた1kdね3000ccの方
知り合いが2型乗ってインジェクター不良で40万近い修理してた。
整備士に聞いても3000の前期は結構入庫してたみたいだし >>677
安心したよ(^^)
1KDの燃料噴射ポンプは、ディーゼルワンかバーダル入れて、定期的に洗浄してないと有償交換コースみたいだね。 >>661
いや、おまえみたいな貧乏人が中古を高く買ってくれるから新しいの買えるねん >>679
誰かと勘違いしてる？
中古で購入なんて書いたこと無いけど？(笑) 恒常的な利益圧縮のために6年毎に新車にしたり
イレギュラーな利益の圧縮のために中古を増車したり
いろいろ大変だよね 6型ミラーに交換してみたけど斜め後ろ超絶見にくいなwwwヒーターミラー付きだったから冬は楽しみ
あとこのスレで人気の小窓ガラス5ドア用左右がメルカリで3万だったから買って見たw ついに誰も言ってない100万キロを根拠に叩きだしたぞこいつ。。。 >>683
ありがとう！8万円くらいで売ってあげる^_^ わざわざ見ねえけど、少なくとも1ヶ月前のレスを根拠に叩いてんの？
粘着質でキモイわ笑 >>687
一つ前スレの面白いバカ発言の内容ぐらい何となく覚えてるもんだろ
おじいちゃんは呆けちゃってるから忘れちゃうのかな？(笑)
100万でドヤって25万で走行不能は草だろww 前スレ見たけど、海外でTRとかRZエンジンで100万キロとしか書いてないんだが。。。
前スレ覚えてないと呆けてんだっけ？笑 671 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM17-KDUl) sage 2021/05/17(月) 19:57:31.99 ID:wzqDr+fYM
ディーゼル、ガソリンの話題は毎回想像で語るから荒れる。いい加減学習してくれ。
https://youtu.be/axJ9Yr6iilA
KDエンジンは100万キロ設計ってトヨタが言ってるのに、「精密だから壊れる」とか言ってる車博士は見てて赤面もの。 エンジンの耐久性って普通ブロック、ピストン、ロッド、クランク等のことを指す >>691
ねぇ、前スレじゃないんだけど？
呆けたの？ 可愛いモンだよ。俺のサブカーc27セレナ1ヶ月の1200kmでオイル漏れ。前から煙。しかもGWで富士山の5号目。ディーラー電話しても誰も出ない。 >>693
このスレの一番目に前スレって書いてリンク貼ってあるじゃん
それ飛べばすぐ見れるじゃん(笑) >>697
よくまだレスできるな～、しかもまだ間違え続けてるし。
厚顔無恥で呆けてるとか、恥ずかしー
前スレの当該レス番貼っとくな？
671 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f154-R1uG) [sage] 2021/06/01(火) 00:08:41.46 ID:V5lrGChi0
残念ながら廃車です >>698
だからこのスレの一番目に書いてあるじゃん
何言ってるんだ？(笑)
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620460192/
100万キロの発言を誤魔化そうとしても無駄だぞww >>645
えー
まじで安いね
普通だといくらするんだろ？
子供と雪山、海、山道とかなり行くからやってみたいな 129-1=127とか馬鹿かよ。。。
スレ立てが間違えてるから、とでも言い訳したいんだろうけど、前スレの内容覚えてないと呆けてるはお前が言い出したことじゃん。
前スレに書いてあるか？ >>701
なるほどねスレ立てが間違えて俺も勘違いしてたわけか
2chオタクじゃないしわざわざスレッド名の数字まで確認しないしな
まぁそんな揚げ足取りはどうでもいいよ(笑)
100万キロの面白い発言とそれを忘れてたボケ老人の>684は事実だからね
100万キロ設計の耐久性重視とか言って25万キロで走行不能は草w 小窓ガラス交換工賃っていくらぐらいかかるんだろ送料とか工賃とか考えてなかったわ😅 ほらきた笑
前スレのこと忘れてるとか呆けてるわ～
やっぱり１ヶ月以上前の1レスに粘着して、このスレでディーゼル叩きしてたんだね。キモいわー >>704
自分は後2枚3万円で交換してもらったよ。 6型ワゴン4駆フルオプカスタム込で450万。
ナローディーゼルと金額変わらんのよね。
やっぱりパワー不足は否めないけど静粛性と広さは唯一無二だよね。 >>705
ディーゼル叩きっていうか事実だろ？
事実を言われて返信が粘着質だとかダサすぎでしょ
長時間のアイドリングで調子崩すとか
商用車としてどうなん？(笑)
100万キロ設計の耐久性重視とかあんなおもしろバカ発言は一ヶ月程度じゃ忘れらんないよw
普段ガソナロは鼻で笑われるとか煽ってるくせに
たかだか25万キロで走行不能になってりゃ草でしょw 子供に教えたい
週末に5ちゃんで口をとんがらせて喧嘩したりするなよって
アホ満開だぞ
ガラスは片側で二万が最安だった
両側で35000円くらい 東京 >>710
結構差があるんですね！何ヵ所か見積もりしてみます！ 一生懸命働いて頑張って買ったんだから叩く位いいじゃん！
ガソリンもディーゼルもりょ >>700
スリーラスターの間違いね
スが多かった どーでもいーよ、ディーゼルだろうがガソリンだろうが
好きにしろよ
そんな事よりも資格取ったり奥さんの手伝いした方がいいぞ >>714
それな！
ガソリンもディーゼルも両方持ってる俺からしたらどっちもいい車。
どっちかに偏ると、
貧乏人の僻みか見栄張りたいだけにしか見えん。 >>716
すまんすまん。
他に良い車沢山あるね。
普段使いはディーゼル、レジャーはガソリン。
使い分ければなんの問題もない。
両方ともいい車だよ。 >>715
奇遇だね俺もハイエースワゴンガソリンとディーゼルトラックの両方持ちだわ
貧乏人の僻みとかいう金銭的な理由でガソリンを選ぶ人なんて極々わずかじゃね？
たかだか100万ぐらいの差額しか無いわけでしょ
ベンツやBMWみたいに同クラスでも4.500万ぐらいの差があるならまだしも >>719
そそ。
だから余裕のあるヤツはガソリンだ、ディーゼルだなんてどうでもいいのよ。
わざわざ噛み付く様なやつはほっときゃいいのよ。 同じ事を何回も言う人は相手にされなくなるよ
一度うけたギャグを何度も言うオジサンってウザイよ 所詮商用車なのになんでマウント取り合ってんの？
自家用車で競えよ
自家用車なしとかの底辺か？ >>723
ディーゼル乗りってガソリンユーザーがお金無くてガソリン選んだと思ってるの？
ギャグで言ってるならまだしもマジで言ってるならそういうところが叩かれる原因じゃね？ >>724
何故かディーゼル乗りはその商用車でマウント取るのに必死らしい
ガソリンユーザーは貧乏が理由で選んだと思ってるらしい
いわゆる統失だよね(笑) ディーゼル乗りは貧乏だから見栄をはりたいのかも知れない。 今のカスタムでディーゼルにしてたら、600万だわ。
さすがに600もだせん。 ガソナロ君はACコンプレッサー直したのか？
ディーゼルのエンジン音よりうるさい異音だしてるらしいけど(笑) >>637
オプションでふわふわのマットがさんったけど付けなかった。
ラバーのヤツが付いてくると思いきや、まさかのお買い上げありがとうの紙が敷いてあるだけだったよw
でも納得の社外品で満足してる。 >>637
マットは耐久性は純正がいい
ただ、見た目がダサい
見た目やデザインは社外品の方がいいね
マットを目立たせると田舎のヤンキーみたいでカッコ悪いから要注意ね ヂーゼル四駆乗りやが四駆いらないんならガソナロでいいんじゃね？ 俺はアルファードはありえん。無駄にゴツゴツしてて室内狭くするもの多すぎ。外しても狭そう。 燃料投下。
低価格とアイドリングの静粛性だけしか利点無いガソリンを選ぶのは、どう考えても低価格が主体、つまり貧乏人。
走行中はパワーが有るディーゼルの方が静か。
1500回転以上回すのは急加速時くらいなので体感ガソリンより静かになる。
街中でも高速でも。
耐久性はガソリン乗りがガソリンの利点を増やしたいが為にディーゼル溢しているけど、実際はディーゼルの方が耐久性は上だろう。
ディーゼルエンジン本体は構造的に壊れにくい。
補機類が壊れるのはガソリンもディーゼルも同じこと。
おそらくトヨタの開発に聞いても同じ様な答えだろう。
つまりガソリンの利点は低価格とアイドリングの静粛性だけしかない。 釣り針デカ過ぎんぞ(笑)
昨日の>>624から始まったディーゼル晒しが効いたのかな？
100万キロ設計の耐久性重視とかドヤってたかだか25万キロで走行不能になってりゃ草だよなww
補機類が壊れるのはディーゼルもガソリンも同じ？ガソリンもDPFが付いてんのか(笑)その程度の知識でよく煽れんなw Noxセンサーやべえよ？
SCR触媒やべえよ？
ドージングノズルやべえよ？
これらがハイエースでは出たばかりだが、アドブルーのシステムはほぼ独占状態だから
他の車両の故障率見たらこの先怖いな。 こんなとこで不毛な論争に長文で参加するやつは漏れなく貧乏人ｗ ハイエースがメインの人とメインじゃない人といるから、感覚が違うかも
プライベートも仕事もハイエースとかの人は貧乏くさい感じがする
タバコ臭くて独身やバツあり、嫁さんとうまくいってない人が多い印象
そんでもってメインカーを買える収入がなく、2台目3台目は軽の人がほとんど
そんな奴らはハイエースを神格化するしかないもんなw バンのガソリン車だと2000ccまでしか作ったらダメって決まりあるもんなの？
もう500ccくらい多いだけでも走りはかなり良くなりそうな気もするんだよね。 ディーゼルマウントおじさんのダサいところは>>744のようなもっともらしい事を言うが無知で無教養なせいか>>745ですぐに論破してあげるとダンマリ決め込んじゃう(笑)
で返す言葉が無くなるとガソナロは鼻で笑われるって言い出すから見てて
語彙力がないんだよぁ
でこれの繰り返しなんだよな
ACコンプレッサー壊れてるのに気付かない異常者だから仕方ないけど >>749
2000cc超えると1ナンバーになっちゃうから >>751
なるほど、とても納得。
だから2000ccのままなんだねー！ >>752
要は国が悪いからいつまで経ってもガソナロが可哀想な状態なんだよ。 >>749
もうちょっと詳しく言うとハイエースのガソリンエンジンの場合
ナロー&ロールーフのみ2000cc以下だと4ナンバーで登録出来る
1ナンバーよりも4ナンバーの方が高速料金や税金面でお得なので
4ナンバーに拘って2000ccにしてる
ナロー&ロールーフ以外は車体サイズが4ナンバー枠を超えるので
2000cc以下のエンジン積んでても1ナンバーになるから2000cc以下に
こだわる必要もないのでナロー&ハイルーフ以外は2700ccの2TR載せてる
ナロー&ハイルーフが車体サイズ4ナンバー枠超えて1ナンバーなのに2TR積まずに
2000ccなのはナロー&ロールーフとの部品の共通化によるコスト削減の為 >>708
おめでとうございました。でも4ドアは不便じゃありませんか？ >>757
片側スライドのメリット
床面積が増える
搭乗者の居住性がいい
架装の幅が広がる
異音が無い
ローラー等交換部品が少ない
ちょっとだが収納がある
車重が軽い
車両価格がやすい 自分がいいと思うのに乗ればいいだけじゃね？
どっちも馬鹿にしか見えない。 >>763
必死なのはお前だよ(笑)
フルボッコにされてんのによく書き込み続けられるな 返しはでも鼻で笑われてるのはお前だよ
でしょ？(笑)
ガソナロ君ワンパターンすぎてつまんなくなってきた
ドカチンも最期は飽きられてたしw 勘違いしてほしくないんだけど別にディーゼルが糞だのゴミだの言ってるわけじゃない
ただディーゼルというと「低回転トルクがあり燃費も良くて排ガスは綺麗で静粛性があっておまけに耐久性も高い」みたいな事言う人がいるからさ
そんな夢みたいなエンジンはこの世に存在しませんよって指摘をしてるだけ
当たり前の話なんだからムキになる方がおかしいわ 返しとかどうでもいいんだよ
真実は
ガソリンは鼻で笑われる
これだけなんだから >>760使い辛いってのがそのメリット帳消しするんだよな。いちいち回り込むとか考えられない。 >>769
仕事ナロー4ドア、自家用ワイド5ドアだから片側開かないって言うのは不便でしかない。 >>769
>>770
使い方、考え方、感じ方でそれぞれ選択が変わりますよね >>769
ガソナロしか言えないアホがなに普通に書き込みしてんだよ(笑) でも鼻で笑われるんだよなぁ
ここで何を言っても無駄
リアルで鼻で笑われる日々 >>776
ググってきたらマジだった。
冷蔵も5ドア欲しいわ… >>767
ガソナロより低回転トルクがあるしパワーもある
燃費もガソナロより良い
誰も排ガスは綺麗なんて言ってない
高速走行時はガソナロより静粛性がある
エンジン本体の耐久性も高い >>780
ディーゼル必死だなぁ(笑)
ガラガラうるせーから黙ってろよ
100万キロ設計の耐久性重視とかほざいてたかだか25万キロで走行不能になってりゃ草しか生えねぇww >>782
お前の方が必死やんw
780に間違いないやん 100万キロ設計の耐久性重視とかほざいてたかだか25万キロで走行不能になってりゃ草しか生えねぇww
ガソリンじゃありえねーよ >>774
ハイパーメディックはグラキャビだけど5ドアだぞw
右側ドアは物置だけどwww 貧乏が自己弁護に必死や
くやし～の～
ガソリン2000cc笑うわ 昨日ガラス工賃質問したものだけど今のところ左右で34000円が近所では、最安だけどこんなものかな？ 車検のたびに戻すのにガラス交換で34000円×2は高いね 救急車の右側は、医療機器の搭載のために扉になってるんだよね >>765
ホンマに必死過ぎるぅーwww
次はお金貯めて200系がまだ売ってる内に
ディーゼル買えよwww え？ガソナロだとダメなんすか？
納車待ちなんですけど 納車待ちなんだけど、ハンドルロックのおすすめありますか？ >>794
大丈夫だよ～
100万キロ設計の耐久性重視とかドヤってたくせにたかだか25万キロで走行不能になったのを笑ったら発狂しちゃっただけだから(笑)
口癖はガソナロは鼻で笑われるしか言わないからw
論理的な会話は一切出来ないからスルーで行こう >>794
大丈夫だよ
鼻で笑われるだけだから気にしなくておk >>794
ガソナロ最高ですよ
仕事で荷物運ぶにも、家族でキャンプにも 荷室に小物を置いてるけど運転中滑って動いてしまう…
後々は2段ベット買って1段目は折り畳み自転車や容量デカイバッテリーとか置く予定でもあるので
スリップ防止、汚れてもいいようにゴム系のマットをひこうかと考えました
BM ハイエースフロアマット TPV材質 っての購入しようか考えたんだけど
同じもの使ってる人いますか？TPV材質とやらは劣化してもゴムと違って
素手で触って手が黒くなったりしないのでしょうか？？わかる人いますかね？ >>797
あなた、何度も同じこと書いて誤った認識を吹聴して広めるのやめて貰えませんか。
急坂の登りでエンストしましたが、走行不能になったわけじゃありませんよ。
ちゃんとディーラーまで自走してますんで。
負荷の無い平坦路なら時速40～50キロ程度は十分出せてました。
通常の走行中ならエンストまでいかずにそのままメンテに出すパターンだと思います。 >>767
それガソリンに置き換えてもおかしいだろ >>804
どうしてもディーゼルの『100万キロ設計の耐久性重視』を否定し『たかだか25万キロで走行不能』になったことにしたかったガソナロ乗りの断末魔の叫びw 多分だけど、ディーゼルでかなりの距離を走る個体もあるだろうし、ガソリンでもある
メンテと運次第だと思うよ
くだらない言い争いはやめて、ボランティアでもやった方が何かの為になっていいよ >>806
自演までして必死だなぁ(笑)
事実なんだから否定しようが無いだろ？
最初から100万キロ設計の耐久性重視とかドヤんなければへぇ25万キロだぁスゴいねぇになったのに
金剛山といい余計な一言を言うクセ気を付けた方がいいよ
ドカチン君 >>813
自問自答 独り言だから自分の心と戦ってる ハイエースはデブやだらしない奴が多い
アルファードは細身でまともな人が多い アルファード乗りは稼いでる人が多い
ハイエース乗りは見栄張りと借金ありな奴が多い 現行の6型以前のハイエース乗りは、お金に困ってそうな奴が大多数だからな そんなことよりAmazonのプライムデーだけど何か買った？
オススメあったら教えてクレメンス。 アルフォートもハイブリッドじゃないとカスだもんなぁ 随分とスレ進んでるから新情報でも出たのかと思ったら、いつものやつですか エンジンと補機の違いが分かってないレス多いな笑
と思ったけどID見るに一人だけか。。。 ワイドに付けれるナビで最大画面サイズって、やっぱbigX？
中華ナビでも良いんだけど。 >>744
そう思いたい気持ちは分かるが、大半の人がガソリンを買う真実w >>820
とりあえずEcho Show 5を買った
4000円は安い
車関係はのんびり探してるけど、あまりピンとこないな >>825
その言い訳は流石にダサいだろww
自演までしてディーゼル乗りは必死だなぁ(笑) ディーゼルは、周知の通り、エンジンオイルとカーボン除去剤をどのくらいキチンとやったかで、全く変わってきそうだからなー >>829
Alexa慣れると便利やね。
車でも積みたくなる。
車中泊関係でなんかいいのないか探してる どうしてもディーゼル乗りはガソリンユーザーがお金無くて選んだ設定にしたいみたいだな(笑)
でも高々100万程度の差額じゃその煽りは殆ど効かないと思うぞ
煽るなら非力なところとか攻めた方がいいんじゃね？
認識がズレてんだよ(笑)
でまた面白くない返事がくるよね
「ガソナロは鼻で笑われる」
語彙力どこいった？(笑) >>834
EcoAutoてのがあるよ
付けてるけどたまにAmazon MUSIC流すくらいしか使ってない やっぱ金剛山はこのスレに潜んでたな。
口調といい、即レス全レスが全く同じ つまらない事をいつまで繰り返したら気がすむのか？そんなだからハイエース乗りはレベルが低いって言われるだよ ガソナロをローン組んでまで買うとかちょっと恥ずかしいよね 鼻で笑われると言うよりスタックしてどやされる方が惨めだと思う… ガソリンエンジンの頑丈さと海外売るならマウントはぶっちゃけおもろいよ。
鼻わら君ももっと腕を磨け そういえばディーゼル2駆でリフトアップしてグリルガードつけて群馬のスキー場の峠で走行不能になって渋滞を作り出しはずかしかったなぁ。 >>844
この前TRDのマッドガード等を付けてるガソナロとすれ違ったけど雪道でスタックしてたら恥ずかしいよなと思った所だw
TRDパーツ付ける前に4WD買えよと小一時間云々 車中泊目的でハイルーフのメリットを教えてください。一人なら標準ルーフで十分ですか。
1ナンバーになるハイルーフは維持費が高いですか >>845
すれ違っただけでガソリンかディーゼルか判断できるの？すげぇな ディーゼルとかガソリンかってより社外エアロ付けてローダウンしてるのに純正ホイールカバーが最高にダサいと思います！ そう言う事言っちゃう方がダサいよ
黙って心の中でプッwてしときな >>847
家族二人で四季に9日間くらいずつ車中泊旅行してるがナロー標準ルーフで十分
春と秋は小窓に網戸で十分だが夏はサイド全面網戸とリア全面網戸で対応してる
充電式扇風機併用で雨天時もなんとかしのげてるよ 全面網戸はどこ？
ユーアイかAmazon9800円で悩んでる >>855
エンジンかけっぱなしでエアコンはどう？？、煽りじゃなく。
できる所少ないかな？？ >>856
ユーアイだったかな
オグショー通販で買ったからメーカー名まで覚えてないや
窓の目隠しがユーアイだからたぶん合わせてたと思う >>857
周りに迷惑だから車中泊中はエンジンオフが原則だよ
蒸し風呂でよっぽど我慢ならん場合意外はね
そういう時用に一応ガス警報器は常備してるんだが 網戸は挟み込むと錆びるってこのスレの認識
今年はネオジムで使うときだけ取り付けるわ >>859
そうだよねー、しかし夏はエアコンないとねー
近所迷惑にならない駐車場探しも大変そうだしね。 ディーゼルうるせえとか言うけど、ハイエースごときの筐体でガソリンが静かとか全くないやろ。
静寂性求める奴がハイエース買うのかなぁ？
少しでもってのならわかるが、まぁ大差ない。
ドアペコペコだろうに。
それでも良いから乗ってんだろうけどガタガタ言うなや。ガソナロ。？！？！何じゃそりゃ。そんな単語誰も知らん。
ガソナロ恥ずかしい？見た目一緒だろ。エンジン止めてりゃ誰もわからん。何に怯えてディーゼル乗ってんだ？
お前らバカか。
どっちでも良い。好きなの乗れ。
どっちがどうだこうだ言うくらいなら違う車に乗れ。
つか、どっか行け と、底辺シャコタンやんきーが通勤と買い物にしか使わないのにハイエース乗ってるガソナロが何か言ってます べんちゃーん、そろそろ屋根の断熱やってくれないかな！待ってるよー♥ >>866
ディーゼルワイドだが？
恥ずかしいからやめれ。 商用バンに脆弱性とか馬鹿なの？
エンジン音よかロードノイズの方が大きいわ
余計なパーツよか床と屋根のデッドニングに金かけろ リラクベースのフロントの英語のトヨタロゴって、文字単体で買った人いないかな？ >>868
ガソナロは鼻で笑われるって言ってる奴は関わらない方がいいよ。
理論的な会話が不可能だから。
以前いた金剛山でフルボッコにされたドカチン君のキャラ変らしい フルボッコとかドカチンとか関係ないし、どうでもいい。 少しでも静かな方がいいからガソリン車を買うつもりですが、明らかにガソリンハイエースの方が静かですよね？ >>875
ガソナロ君が荒らしてるここで聞いても
ガソナロは鼻で笑われるって言われるだけだから他で聞いた方がいいよ >>875
ガソリンの方が静かだよ
普通に乗るなら絶対にガソリン車の方がいいよ
全く何も問題ないから >>875
ディーゼルは1GD
ガソリンは6AT
って条件なら山道の登りや高速の長い距離の登坂とか以外はガソリンの方が静か
逆に上記の登りはガソリンだとトルクがなくてディーゼルよりも回転数回さないと
速度維持出来ないので結構うるさくなる 世の中のハイエースの約8割がガソリンだという統計があるらしいよ そんな時だけ静かでも、普段ずっと静かなガソリンの方がいいと思うけどね
俺はディーゼル乗りだけどねw
トルクとか力強さを求めてて、ガラガラの音に我慢できるのならね
まあ、普通に使うだけならガソリンの方がいいと思うな Amazonプライムセールでハイエース用で何か安くなってるオススメ品あるかな？ ハイエース専用というと、LEDのルームランプ位しか無い・・しかも微妙な値段。 >>883
ディーゼルが良ければ企業ほどディーゼルを買うと思うのだが、何故企業はガソリン車を購入してるんだろうか？
素朴な疑問だけど。 >>887
これは俺の憶測だけど単純に初期費用の安さと社用車の場合だと
乗る人が複数になるのでアドブルーの管理が自家用目的より
更に面倒くなるからガソリンを選ぶんじゃないかな？ >>847
着替えやすくなる。
圧迫感が和らぐ。
高速を年間で15万位使うなら
8ナンバーの方が良いかも。 >>849
ナローで雪道スタックするのは殆どがガソナロで都会ナンバー。 まぁ平坦地域、降雪なし、乗り潰し、距離走らないならガソナロの方が良いがどういう使い方かな？
ケアの送迎ぐらいか？ >>887
導入費が安価だからでしょ？うちの会社のは年間1万キロ前後しか使っていない。
ただ仕事にならん降雪地域は
4wdにしてる。 >>891
乗り潰しなのに距離走らないって矛盾してない？ 標準ルーフ車にフルサイズのオフ車ってそのまま入りますか？
やっぱりハンドル回して下向かせたりしなきゃダメかな？ >>894
フルサイズのオフ車ってCRF450とかYZ450クラスの事？
そうなら長さ的には問題ないけど開口部の高さがミドルルーフで
ほんの少し余裕ある位なんで標準ルーフだとカツカツか低い位かもしれない >>875
全然乗り味違うので、必ず試乗したほうが良いぞ。
後で後悔しないためにね。 >>888
アドブルーの管理ってw
リッター1000kmぐらい走るし
警告表示ついたら宇佐美とかで補充して貰えばええやん
7000～1万ぐらいで一回の補充も管理できないとこなんかオイル交換の管理すらできないでしょ
運送会社とかトラックやろーどうするのさ >>895
ありがとう、やっぱ厳しそうだね。
ハスクのTE250なんだけど車高高いからミドルにしといた方が安心かな >>897
トラックドライバーと一緒にすんなって
もしかしてハイエースを社用車として買う会社の従業員
全員がそんな事分かってると思ってる？ >>893
売却しないでずっと使い続ける
というのはある。 >>898
地面から車体の一番高いとこまでの高さ測って125cm位ならいけるよ
TEってエンデューロモデルだったっけ？エンデューロモデルって
モトクロスモデルより全高が若干高くなってるしミドル買った方が無難ではあるけど
バイクあるなら実車で積めるかどうか確認させてもらえば良いんじゃない？ >>899
そのレベルの従業員だとガソリンと軽油給油間違え起こしそう。
だからガソリンオンリーなのかもね。 自分で車持ってない買わない従業員は
社用車の事なんて予想以上に気にしないし
車の知識ないよ 現場作業するようなドカタに車のメンテの知識なんて無いだろ(笑)
普段臭くてうるさい環境に慣れてるからディーゼルをありがたがってんだろ そこは逆じゃね？
いつも机とPCに向かってるやつなんて、外の世界は何も知らない何も出来ないだろ ディーゼルは短距離とアイドリング苦手、従業員が間違えてガソリン入れる、オイル交換短い、1tなら走れるで社用車はほぼガソリン。
ハイエースのディーゼルは、加速感とか運転楽とか給油回数減らす快適装備（音以外）。
あとは過走行前に売るならディーゼルが安く済むかもくらいか。 そんなんどーでもいいんやで
ガソナロは鼻で笑われてるだけ >>906
ディーゼルのオイル交換スパンどのくらい？てかガソリンと違うのか？ >>908
自分は2KDだからケンドルD-XA入れてて、一年ないし二万キロの早い方で交換してる、絶好調。 >>896
中古をヤフオクで買うつもりなんですけど、ディーラーで試乗できますか
>>878
1GDって何ですか？6ATの対義語ならミッションの種類ですかググってもわからなかった。 >>911
レンタカーで借りてみよう。ヤフオクってやばくね？ 素人がヤフオクはヤベーな
車を見る目持ってる人が同行するなら良いけど 俺メルカリで買った事あるけど何の問題もなかったよ。
実車見て本人がその場だけでもいいから納得できるならいいんじゃない。
後から出た不具合はあきらめるしかないとこの中古車屋で買っても一緒。 ヤフオクでオデッセイ買ったことある。綺麗だったけど環八でストールした ヤフオクって実写見ずに買うことになるのかな？
だったら勧めない。車というよりそれまで使ってた所有者の売主の人を見て買うべし。店も同じく。 まーたでたか構ってこどおじ
いつもの車中泊生活ガー
福井で2駆ガー
の基地外やん ギャンブル性高い事は、自覚してれば良いんじゃない？
大失敗、空振りは、ある事を。 ↓定期的に現れるオッペケペの糖質のこどおじ
触れるな危険
273 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d77a-ZeKX)[sage] 2021/02/05(金) 21:03:40.63 ID:UpFwj4rn0
>>254
中古で買います。
>>255
この悪魔め！壊れやすい欠陥車をわざわざ勧めるな！車内で練炭焚きやがれ！
278 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-ZeKX)[sage] 2021/02/05(金) 22:14:37.29 ID:AaHYhQ5Ir
>>277
しらわいやダラ！
ここはハイエースのスレッドやろいや！
違う車種の話すんなま！ 知り合いは激安デリカ買ったら塩害車で足回り全錆で走行中アームが折れて余計に金かかったよ。 458 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr01-mN1Y) :2021/04/08(木) 15:10:30.33 ID:/9FEfnRtr
ドカチンさんのハイエースは、黒いカーテンや金剛山で隠すのが基本だろがー！！！
それか新聞紙で目張りして中で練炭自殺！！！
うーん、ドカチンらしいね。(笑)
ドカチン！！！www
459 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr01-mN1Y) :2021/04/08(木) 15:22:15.73 ID:/9FEfnRtr
ドカチンさんが穴掘りしている所の天気はどうですかぁ！？
こっちは、雷雨ですよ！
雨の中でも穴掘り頑張って！！！
ドカチン！！！www
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース125
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617084273/l50
あーードカチン金剛山もオッペケペやんか
繋がったな あと、事故車も怖いねー
なんとか歪みは治してるけど、方々ヒビ入ってるから、オイルは漏れるし、その内壊れるみたいな個体。 ダイナルートバンのハイルーフとかいう脱チンコヘッドした名車 このスレ見るとよく分かるよな。
中古車買うにしても車より人見ないと後が大変って。
くれぐれも気をつけてなー このスレは賢い人しか居ないから中古買ってドヤレスする人居ないだろ？
ハイエースは新車一択 中古買って業者の養分なんて居ない筈 ブレーキロックってかなり防犯率いいみたいけど雪国の凍るからブレーキ出来ないところだと使えないですか？ >>913
消費税と整備費用かからないから安く買えるのがメリットなんだけどな
原物渡しでジャンク品を買うようなものだけど 走行距離40万キロの中古ハイエースでも修理しながらなら、あと五年ぐらいは使えますか？ >>931
新車で買える現行車よりも40万キロ走ってる古い車の方が貴方が買いたいと思う個体がアルのなら直しながら乗ればいいと思うよ
オレはハイエースなら新車一択だが
将来300系になってハナが伸びたら中古でも今の200系探すだろうし
趣味の欲しいクルマはもう新車では買えないから当時の新車価格よりも高価だが距離よりも程度の良さ優先で中古を探してるくらいだよ 直しながら乗るって言うけど、部品単価高いの知ってるのかね。
オルタとか、エアコンとか、インジェクターなんて一本いくらだと思ってるのか。
40万キロなんて部品寿命迎えて部品交換多いと思うよ >>936
なるほど修理代が高くて手放される頃合いなのか、海外では100万キロ走っているみたいですが、国内じゃあ難しいですか
ハイエースの寿命ってなん万キロぐらいですか ガソリン買えよ
故障しないで100万キロ走れるらしいよw >>938
へぇそうなんだ初めて聞いたわ
さすがガソリンだね >>937
100万キロノーメンテだと思わないでね
100万キロなんて、相当なメンテと維持費があっての事だから
車なんて10万とか15万キロとかまでいかないで買い換えないと、色々と大変な事が多いよ ネパールでタクシー乗ったらみんな100万キロとか130万キロとか
130万キロのタクシー(角ばってるカローラ)にシェルパに通訳してもらったら日本から来た20万キロの物を購入したとのこと、ガソリンね
エンジンはかえていないと
修理歴までは聞かなかったが 中東や東南アジアの人達はチェックランプ点いたって走れば良いぐらいの感覚でしょ。外装ボロくても構わないだろうし。日本国内だとそれ変人扱いされるし、完璧な状態で維持するのはそれなりに金は掛かるよな。オイル交換怠ればエンジン逝かれるし >>937
車に寿命なんて無いんだよ。金掛ければいくらでも復活する。考え方変えたら金がかけられなくなったらそのオーナーにとってその車は寿命かもしれん 子供の幼稚園が最近工事していて緑色のメチャクチャ古いキャラバンが止まってる
どのくらい乗ってるのか気になる >>937
しっかりメンテすれは100万キロもいける
国内だとかなり珍しい部類には入るけど
買ったあとの経過報告楽しみにしてるよ >>943
俺はぶつけて車体が凹んだまま修理されていない中古車を安くかって、そのまま乗ってるけど、恥ともなんとも思っていない。
駐車場でボコボコにぶつけてある！とか言われたりするけど凹んだまま乗るのは変人かな？ 凹みや傷のあるクルマの近くには停めないようにしてる >>949
とはいえ他人の車を指差して文句を言うのは失礼だと思う。
走行に支障がないレベルの事故車ハイエース安く買えないかな ベコボコのハイエースならアゲすればオフ車っぽくて良いんじゃないの？ >>950
聞いた話だけど、地元密着型の酒屋さんとかは、仕事用だし、10万キロ超えたら買い換える場合多いらしくてそういう個体譲って貰うのも一考かと。
ディーラー見積もりが高くなければだけど。 つかそんなポンコツって貧乏なん？それとも山とかの私有地用でナンバー落として使うとか？ ルーフにクロームメッキ調のカッティングシートでも貼ったら、室温を抑えられないかな。 >>957
ルーフテントつけてるけど真夏でも開けた時のモワッが全然無いよ。断熱もしてるけど ボディで蓄熱するのは防がない断熱よりも、ある程度とは言え太陽光線を跳ね返す鏡面の方が効果あるんじゃないかと思うんだよなあ。
試してみたいけど、ちょっと勇気いる。
https://i.imgur.com/azSPJ8y.jpg
こういう車乗ってる人に聞いてみたいわ。 >>957
鏡面仕上げって車検通る？
似たようなものでトラックボデーの鏡面仕上げ泥除けの反射のウザいことこの上ない。
ブラブラするからヘッドライトの反射が直撃する。 車検はどうなんだろうねえ！
興味はあるけど、やるとしてもハイルーフの、地上から見えない部分だけにするから問題ないでしよ。 5型4駆で玄武のバンプリバンプ交換した方に聞きたいのですが、乗り心地かなり変わりましたか？ ガソナロがどうとか言ってる奴。
お前にとって最強なハイエースとはなんなんだ？ >>966
個人的にあったら
ワイドロールーフディーゼル4WD >>966
スーパーロングの全長伸ばして全幅も広げて全高も高くして
荷室長4ｍ､荷室幅1.8m､荷室高1.9m～2ｍの
スーパーロングExtend&スーパーワイド&スーパーハイルーフかな！ ワイドと標準の真ん中幅サイズ＋スパロンの長さ＋ミドルルーフでたら100%買い換える 凄い荒れてんね
ディーゼルは耐久性低いって事実を指摘されたのがよっぽど勘に触ったのか ガソナロ乗りは鼻で笑われてるだけだから気にすんなって >>965車高によるが底付きするほどストロークした時は激変だよ。玄武無しでは考えられない。リバンプとリアも忘れずに。 >>942
知り合いのネパール人に聞いたら、そんなのありえないって言ってるが
本当の話？
モロッコに行った時はトヨタ車は30万キロ超えたら買い替えだって言ってたけどね
100って凄い距離だよ >>978
言葉足らずだけど30年前のこと
ヒマラヤにトレッキングへ行ったんだけど同行した車好きの仲間も呑むたびにこの話になるので記憶は正しいと思う 30年前ってw
100系かよw
それこそディーゼルやん >>957
10年程前のマレーシア？のGTで日本のチームがやってた >>962
ヘッドライト消すと気を使って退いてくれるよ 国内向けの新型ハイエースはFFの1.5BOXでいいよ
もうFRにもキャブオーバーにも拘る時代でもないしな
問題のある人はグラハイ買えばいいわけだし >>977
車高標準なので、下げる予定もありません
ちなみに、どのセットがおすすめですか？ >>986
それだと仕事にならない職種も多い
元々あんたみたいに遊びの人用じゃないから これでウェザーストリップのサビ対策
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