【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 54【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 53【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619041684/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
現時点確定情報
現行C型は6/13注文受付終了
(東京スバルHPでの『新型フォレスターは6/14から先行予約スタート』の文言は現在は表示されなくなっている) >>5
6/14先行予約スタートってどこに書いてあるの? >>6
何色がなくなって、何色が増えるのかご存知? デザインは現行の方が好き人多そうだな ヘッドライトはレヴォーグ風で小型化 グリルは巨大化 >>10
ジャスパーとセピアにしたかったけどSPORTのグレーメタ部との相性が…で選ばなかった >>8
昨日まで書いてたのに無くなってる。
自分が営業から聞いた話も6/13終了、6/14から受注開始(発表ではない)だから間違いないと思うけど
まだ公表しちゃいけない情報だったのかな? 買い控えになるから消したのか、予定が変わったのか
いずれにしてもしっかり告知してくれるのは
素晴らしい C型ジャスパーグリーンで納車待ちだけど、D型でもっといいグリーンになったらちょっと悔しいかも すでに廃止になっているダークグレーメタリックが通りますよ
今のグレーも似たようなもんだけど >>17
奥方が拒否反応でした。
ジャスパー、セピアには好意的だったけど アドバンスのOP本革シートが、ナッパレザーに格上しますね。 まあYouTuberは小銭はいってきとるじゃろうから、総じて一般人とは感覚違うじゃろな >>26
色とかシートとか、どこからの情報?
確定? 追加はグリーン系2色とダークグレーって事ですね
Xブレイクでダークグレー選べるかな
なんとなくスポーツのみの予感
デザインはC型の方が良さそう
決められないなぁ >>26
そうなの?ナッパレザーはいいなあ
あとはシート形状、特に座面がもう少し大きくなればもっと疲れなくなるのに。
小柄な人もいるだろうし、北米アウトバックみたいなシートエクステンションがあればいいのにな。 スポーツ納車されてまだ一月経たないのにもう右側のBピラー内張りキズついてる
シートベルトのバックルが当たるからだけど何とかならんのかこれ
見た目悪いが緑の養生テープ貼り付けてこれよりキズつかないようにしといたが、何か良い対策方してる人いたらアドバイスください 対策されてる話しは聞いていたが明らかにキズ付いちゃってる
Bピラーなんぞシートベルトが当たる以外キズ付かんよね 傷防止にカーボンシート貼ってる動画YouTubeにあったね >>35
専用品出てんのかよw
養生テープ貼ってるわ
自分と嫁さんしか乗らんし 皆さんありがとう
参考になりました
専用品良さそうだけど高いね… なるほど、寺に行ってD型の概要が分かりました。皆さんのおっしゃる通りですね。 エアコンのコントロールがジェスチャーで出来るみたいな事書いてたな。 そうそう
ドライバーモニタリングシステムに謎のエアコン操作機能がつくみたいね デザインはアウトドアらしさを強めたデザインになってると聞きました。
RAV4アドベンチャーやオフロードパッケージに対抗してじゃないかとのことです。
アイサイトはレヴォーグのexでないバージョンっぽいですね >>42
だからグリーン色増やしてるってことか
今のはハリアーとラブホの間みたいなデザインだから、ラブホに近づけるということだな スポーツのSTIマフラーの現在納期80日ぐらいでした。
ご参考まで。 液晶メーター化の話は無さそうやね
これでCスポ納車100%楽しめそう >>35
死ぬほどダサいな、キズの部分だけ黒スウェード生地貼っておいた方が値段も目立たなさも100倍マシやろ >>42
いや、そこまで行かない。
ミリ波レーダーないから、レヴォーグのXじゃないのと現行との間くらい。 >>48
そうなんですね
とりあえず、最新の機能が欲しければレヴォーグですね!って言われました
ちなみにターボはスポーツのみの予定だからC型注文でも変わらないと聞きましたが、前スレでXbreakにターボって話があったので、どうなのかなぁとも思ってます。 >>49
・ヘッドライトはじめ、フロントのデザイン変更(サイドは不明)
・アイサイトX、ミリ波レーダーは付かないが、新カメラの視野拡大によるアイサイトの性能向上
・ジャスパーG、セピアBの廃色、新グリーン2色、新ブロンズ1色追加
・x-breakの撥水シートが他グレードに。
・opの本革シートがナッパレザーに。
・ドライバーモニタリングが変更(詳細は不明) と、こんなところじゃないですかね?
詳細は来月の現行終了後に明らかになるでしょう。 エンジンC型と変わらずです
主にフェイスリフトのみって感じかな
レヴォーグ顔が好みでないなら間違いなくC型おすすめ
金額はビミョーに上がり値引きも引き締めるだろうし グリルも巨大化する ヘッドランプは小さくなる
好みが出るな >>51
同じようこと聞きました
担当者の方も本当はcb18をD型に搭載する予定だったけどラブホのphevが出たことで急遽早めたみたいなこと言ってました
ちなみに私は今のデザインが好きなので、来週C型スポーツのクリムゾンレッド注文予定です
8月納車っぽいですけど、、、 >>54
現行の黒とブラウンの本革ってadvanceだけのopでしたっけ?そのかわりですから、そうなのかも。2マン程高くなる。 セピアブロンズに一目惚れしてこの車買った身としては寂しいけど新しいブロンズも楽しみだな >>19
俺もツートンカラー期待しているんだけど出ないだろうな >>61
こういう手合いはフォレスターやスバルをとにかくサゲる事が目的だから、比較対象や話題はなんでもいいのよ
まぁアレな人間だから相手にしない方がいいよ 8月の車検は最低限で通して、D型、ラブホ、ヤリクロから選ぶわ。
ベゼルはどーも、顔が好きにならん。勃たん。 >>62
スバル車が嫌いだったら、ここには来なきゃいいのにね。いつも不思議に思う。 縦長ナビのMIDマジで見づらいし使えないからな。C型スポーツ実は拾いものかもしれん。 >>67
縦長になるのxモードのダイヤルもなくなる??
北米アウトバックだと縦長で設定みたいなので >>63
ヤリクロも含めるなら、カロクロ待ってみたら? 縦長ナビでエアコン操作が実用的じゃ無かったからドライバーモニタリングシステムに組み込んだのか、なかなか面白い対応かも どこから湧いたホラ話か知らないけど、D型で縦長ナビ採用はないよ いろんな情報が錯綜してるのはいつものことか
正式な発表はいつだろう levorg 寄りのヘッドライトになると言う事は、ADBの制御がアレイ式になると言う事?
現行のフォレスターはシェード式だよね >>72
ディーラーで情報を聞いてきたって人は縦画面ナビの話はしてないだろ
構ってちゃんが書いてるだけ 菜っ葉になるのか。
advanceの革はすぐに色あせて、シワシワだらけになって品質が今一つだったけど、菜っ葉ならいいね。
ただ、ガソリンタンクがな...。 真面目に菜葉レザー知らなかった。丸革の呼称なのね。 ほんとD型で縦型モニター採用なんて嘘誰が言い出したんだろうねぇ
まぁアイサイトの性能含めて基本的に順当進化だからフロントフェイスとサイドガーニッシュの変更が受け入れられる人はC型よりD型選んだ方がいいでしょ ナッパレザーはいいんだけどベンチレーションが付かないなら
個人的にはレザーシートをOP選択しないから残念
値上がりするとはいえ折角品質と質感が上がるのにそこが勿体ない 新型エクストレイルのe-power低燃費とプロパイロットと4WD性能で相当人気出そう 新エクストレイルて全車eパワーで400万〜とかでしょ
プロパイロットは2じゃ無いとレーンキープしょぼいし
フォレスターの競合は結局ラブ4かと
いつ出るかもさっぱりだし あれ新形エクストレイルは1.5VCターボでないのか、数字だけ見たらかなりのスペックだったけど >>87
中国向けが1.5VCターボ
国内向けのエンジンラインナップはまだ不明
e-powerだけとも噂されてるけど、個人的にはそれなら候補にも上がらないわ
フォレもD型でレヴォーグ似の不細工フェイスになるなら、残念だけど >>63
ヤリクロはリヤサストーションビームのBセグでフォレスターよりクルマも小さく、フォレスターの比較には普通ならないな。
Bセグ同士ならヤリクロ、ヴェゼル当たりじゃないか、 >>64
無職、暇人、首吊る寸前の人が下がることだけが生き甲斐のアホだから相手にしない方がよい。 全車種をじわじわフラッグシップ()のレヴォーグ顔に寄せて行くんじゃないの、終わりの始まりだよ スポーツのシートは凄いよいね 座る部分はスウェードでその他は本革
座面が短い気がするけど...
今C型買うと値引きどのくらいいけるんだろ 期末とかモデルチェンジでもそこまで大きくは引いてくれんよね
下取りが程度のいいスバル車とかオプションマシマシなら勉強してくれるだろうけど まーでもフォレスターはモデル末期みたいなもんだろ。先代から大してデザイン変えないどころかより古臭くダサくなってるし
パワーも大幅ダウンで価格だけボッタクりみたいな モデル末期でも例の半導体不足とかで製造すらまともに出来ず
そんな状況で大幅値引きなんかしますかね? >>98
俺的には先代より現行型の方がデザイン好きだけどなぁ C型アドバンス乗りだけど2000キロほど乗って今のところ満足してる 今のフォレスターはオプションをこれでもかとつけて
ショックアブソーバーをビルシュタインに変えないといかんような気がする 消去法で段々減らしてくと、最終的にRAV4とかになるんだよな。やはり優等生、80点主義。その点、フォレスターは逆だよね。 皆さん、コーティングはディーラーですか?業者ですか?自分ですか? >>98
えっ絶対現行の方がええやろ、センス×か? >>105
こればっかりは好みかと。
SKよりもSJの丸みが俺は好きだし。 とりあえず購入意欲がなくなるような変更じゃなくてよかったわ
あとは新色のグリーン系2種類が楽しみ 新色グリーン2色はワイルドネスグリーンメタリックとオータムグリーンメタリック アウトバックって採用されてた色かな、ブラウンを入れても良かったのに まあバイザーは付けるとしてナンバープレートリムってあれはディーラーへの貢ぎ物以外にどういう意味があるの? >>111
サイドから見ると黒いガムテ貼ってるみたいだな グリーン系はジャスミン、ジャスパーとフォレスター専用色だったから
アウトバックの色をそのまま持ってくることはないと予想。
あと同系統のグリーンを2色ってこともないよね。
一つは前のデザートカーキみたいな感じかも? >>111
うわっ‼もし、こんな感じのエクステリアなら止めだな。 >>111
オータムグリーンメタリックはたぶんそれだね
北米スバルのHPでアウトバックのページに同じ色名で載ってるから >>111
これは酷い。。。
先代は多少ヤボったいながらもビシッとスーツを着こなしたナイスミドルって感じだったけど新型はセンスの欠片もないキモヲタオッサンじゃんw
フォレスターもSJはアメリカのデザイナーがスバルのキモダサ指令を盛り込みつつ何とか仕上げたけど今回はアウトバック 同様に日本のダサデザイナーの手によるものだろうから絶望的だなw スバル乗ってるだけでキモヲタ扱いで後ろ指指されてるんだからデザインカッコよくして欲しい。 >>111
な、な、な、なんですか、このホイールアーチモールの形は⁉
ま、ま、ま、まさか、これがD型にも付くんじゃないよね⁉ まだスバル候補に無かった頃を思い返すと5代目レガシィとXVと現行フォレスター以外は全部ダサいと思ってたな、SKの登場で初めて買う気になったもの >>119
そのまさかよ
スバルはサイドで個性を出そうと頑張った結果、このアーチモールみたい
北米仕様のアウトバック・ウィルダネスやフォレD型開発車両もこんなアーチモールだからね
まあ大丈夫。見慣れるからw
自分も最初、豪州仕様アウトバックのモール見て悶絶したけど、今じゃ慣れて逆にアリと思えてきたw >>120
自分もそんな感じだな、5レガのサイズと見た目が気に入って初めてスバルディーラー行くまでアウトバックの存在すら知らんかった 人それぞれだね。
5代目レガシィなんてぶっちぎりで1番ダサい。
しかも肥大化してこんな改悪あるのかと思ったわ。 さっき免許更新行ってきたけど講習ビデオ内の中でフォレスターのプリクラッシュブレーキ紹介されてた。YouTubeのと一緒だったわ。
結構最近の映像流れますって教官が言ってたけど最近はこんな感じなのね。 >>124
それそれ、以前のレガシィオーナーには不評って聞いたのも購入理由だな。 知ってる人いたら教えて欲しいんだけど
純正のパナビルトインナビに専用のドラレコを前後付けていて、ドラレコに駐車録画機能が付いてるんだが、
録画機能をONにしておいたら、バッテリー保護が働いて低電圧で機能止まるのかな?
仮に保護回路のようなシステムが付いてなくてバッテリー上がるまで、駐車録画をし続けてるとかはさすがにないよね?
説明書には詳しい記載がなかったので >>127
確かエンジンオフから5〜10分位で録画止まる筈だったような。 >>111
なんか空力的に意味がある
とでも思いたい たった今ディーラーで聞いてきた話
D型での変更点
・フロントマスク変更(現行レヴォーグみたいなライトでグリル大型化)
・アイサイトVer.4
・X-MODE強化
・DMS搭載
インパネは11.6インチのアレと液晶メーターは非搭載
X-BREAKはエアコン吹き出し口とシフトノブ周りのオレンジが黒に変更
その代わりステアリングの下部、シフトノブ、X-MODEのダイヤルそれぞれのシルバーがオレンジに変更
エンジンは2.0LハイブリッドとCB18の2択で変更なし
値段はどのグレードも1〜2万アップ
受注は6月14日スタートで9月中旬から供給されるっぽい グリル大型化か、ライトが細くなる事も相まってより強調される訳やね >>135
SPORTSはCB18で他はE-BOXERって意味でした
選べたらよかったのにね やはり基本は順当進化だったな
アイサイトの進化(TA以上X未満)+不評縦長モニターは非搭載ってのは一番ありがたい状態
最大の問題点はフロントフェイスが受け入れられるか否かだな >>138
サイドの黒ガムテのようなアーチモールが受け入れられるか否かもあるで。
>>139
四隅のミリ波レーダーがないなら、前側方は対応してないでしょ。 ナビがレヴォーグの非Xみたいに9インチ化したらいいな。
インパネ周り変わらないなら難しいか。 アーチモールとサイドガーニッシュはこんな感じか
主張がすごいな
https://i.imgur.com/Msu548k.jpg 情報ありがとうございます
心置きなくC型で契約してきました >>137
トン
ということは、スポーツに関して言えばアイサイトのバージョンアップとエクステリア変更のみなのかな このゴテゴテパーツはX-BREAKだけ装着とかじゃないの
スポーツには付けないのでは?
なんと言っても ダ サ す ぎ る sportだとついでにグリルも真っ黒やろ?流石にくどいか アーチモールなんて気にしたことなかったし上のアウトバックも特に何が悪いとも思わないな
オータムグリーンかっこいいから出てほしいわ エクステリアの樹脂パーツは北米と違い使用面積少ないらしい >>80
アイサイトのカメラ変更とアイサイトXがセットだと思い込んでる人がデマの発信源だろうね。
ダッシュボード変更なんてさすがのスバルも初代インプレッサぐらいしか前例がないのに。 新世代アイサイトとアイサイトXを同一にしてる奴本当にスバル好きなん? アイサイトXは別ネーミングにしろって話よ
ややこしい ハイブリッドちゃうやろあんなもん
はよまともなハイブリッド作れや 純正タイヤのDUELER H/P SPORTの寿命って
何Kmくらいなんだろう???
40000km位は持つかな? また全周囲モニターは無しか、我が家はrav4に決めますわ。 >>133
ありがとう。今までアドバンスでついてるのと同じだよね。、多分 XbreakにCB18乗ったらsportの差別化図れないから引き続きeboxerなんだろうね
果たしてC型のターボ登場の時よりインパクトの大きいD型登場になるか楽しみだわ >>163
本来CB18はD型で採用の予定だったけど、RAV4に対抗して前倒しでC型で採用したらしい
よってD型のビッグマイナーチェンジはほとんどの人にとって
「はっ?どこがビッグ?まだCの方がCB18搭載されてビッグマイナーチェンジだったわ!」
ってなると思う スバルとトヨタって系列なのに車種の争いとかあるの? D型はVIZIV FUTURE CONCEPTに近付く感じか
出たらやっぱD型が良いってなるやろな ナビの地図今年のに更新したんだけど、音がショボくなった気がするんだけど、サウンドの設定もクリアされるのかな? 先代SJXTのB型からⅮ型乗り換え経験者からしてみれば、
本当に別車だったから、D型には期待したい。 >>160
決めるのは詳細が明らかになってからですが、我が家もRAV4にすると思います。あちらも年次改良があるでしょうし。 俺も知りたい
来年車検だからちょうど更新期限になるから >>169
スレチだけど、RAV4は今年は年改ないでしょ
DAでデジタル入力になるとかTSS2.5になるとかあれば良いけど、そういう話も聞かないし 460万から400万に値引きしたとか言ってる奴いたけどさすがに嘘だよな? >>173
そうなんですか。昨年1年目であったから、今年もあると思っていました。スバルとは違うんですね? 最近スバルしか乗っていなかったからずれていたけれど普通はマイチェンも2 3年に一回だよね rav4勢もこっちのXBreakターボ乗せろおじさんと同じくらいアドベンチャーハイブリッドにしろおじさんいそうだね >>174
なんだかんだ満足のいくオプション付けたら450万超えること考えるとフォレスターってそんなに安くないよね
400万に収まるようなオプションじゃいまいちだし >>174
4月初旬の契約でしたが、下取り査定アップ分含めたら大体そんな感じでしたよ。
(車両値引き:20万 OP値引き:20万 下取査定UP分:22万) スポーツ白だけど400万以下だな。
ルーフレールと楽ナビのナビパック、STIマフラー、ベースキットは付けた。ドラレコなし。 >>172
先日A型搭載ダイヤトーンナビの地図データをアプデしたけど
イコライザーはカスタム設定のままだったし
音設定は据え置きのような感じだけどなぁ
クロスオーバーとタイムアライメントは見てないけど
今晩帰ったら見ておくわ
おそらく変わってないとは思うけど C型sport納車待ちだけど、早くD型のエクステリア見たいな 去年11月契約sportルーフレール、パナナビパック、セイフティプラス視界拡張、電動リアゲート、ベースキット付けて値引き28万で計405万だぞ、値段ほど出番ない視界拡張つけなかったら400普通に切れると思う >>183
B型アドバンスにのってるけど、ダイアトーンのナビって低音少し上げると、一オクターブ下の音が共鳴のように聞こえたりしない? ベースキットはドアバイザーもスプラッシュボードもいらないからお得感がないんだよなぁ >>187
んー、音の感じ方は千差万別、個人差があるけど
EQ10バンド調整の限界なのか
C型から31バンドに増えたけど… スバルも車両やオプションではなく下取り額アップで
実質的な値引き対応してくる。
二、三社当たった中古買取屋より全然買取額は高くなったよ。(同程度の中古販売額に近い) ちなみに下取りは他社のクルマ。
商談や試乗は1日だけ。
予算と希望オプション伝えて乗り出し金額に収まれば
必ず契約すると伝えて契約しました。
さすがにオプションは1、2は削ったけど契約。
大体50ぐらいはひいている換算になる。 ベースキットってほしいのLEDライナーしかないけどナンバーのメッキ縁やロックなんかつけなくて良いよな? >>193
他社の車でナンバーフレーム付けないで乗ってたことあるけど、ナンバーの縁がむき出しで安っぽく見える以外はデメリットない
まぁ飾りだからそういうの気にする人はつけた方がいいかな
ロックボルトに関してはJCCロックっていう盗難防止ボルトにした方がよっぽど実用的 補足として一応スバルのナンバープレートロックも盗難防止仕様になってるけど、犯罪者が同じキット持ってたら特殊ネジ穴アタッチメントで簡単に外して盗めちゃうからあんまり勧めない >>194
ありがとう あくまで飾りだよね
必要なオプションかなり盛りたいからいらないの積極的に削るつもり
マット類は社外製 トノカバーもいらなそうだからつけないかな
コーティングすら悩んでる
ドラレコも社外製の方が安いしなぁ
スバル3台目だけど2台目買った時にかなり特殊な買い方して営業苦笑いだったけど今回その上いきそうな買い方 >>197
JCCロックってボルトは取り付けた後、ネジ穴を完全に塞いじゃうから二度と外せないのよ
引っ越しでナンバー変更した時は電動ドリルでガリガリにボルト削ってやっと外した苦い思い出があるけど、それだけ外しにくいって事で現車でも愛用してる sport納車半年で真っ黒グリルに少し飽きてきた。外側のフレームだけシルバーにしようと思ったけど意外とここだけのパーツって無いのな 同じくスポーツのフロント真っ黒嫌い
手始めにアドバンス用のシルバーのアンダーカバーを取り付けるか考え中 今日リコール整備ついでにD型のアイサイトについて聞いてきたけど、新システムではなく今までのアイサイトのソフトウェア最適化だけだって。
レボーグ型のアイサイトシステムは載らないもよう DOPでフロアマット買わない人って納車の時に家から持って行くの? >>201
ABC型のアイサイトもアプデイケるんか?
な分けないよな
ハードは日立で据え置きなんだろうか ソフトウェアの最適化ならいけるのか?むしろしてくれ >>205
イスラエルの会社モービルアイ?だったかに変わるんじゃないの? レボーグ型のアイサイトシステムってなんだよw
カメラ変更ならそれに合わせてソフトも変わるにきまってるし カメラは変更無しの意味で「ソフトウェア最適化だけ」と書いたんだが、分かりにくかった? ハードの変更無しでソフトだけ更新って感じなの?
ちょっとがっかりだなあ >>208
カメラは新しくなると聞いたけど?もちろん、寺で。 >>209
A〜C型にもバックフィットしてくれたら嬉しいな C型スポーツ商談中、
(車両値引き:11万 OP値引き:14万 下取車SHフォレスター:45万)
2回交渉しましたが。車両値引きの金額は変わりませんでした。 営業マンが見たらほぼ特定できるようなことよく書くわ
条件アップは無くなったも同然じゃないか? >>212
OP値引きはともかく本体値引き渋いな
ディーラーじゃなくスバルショップの話だけど俺は本体値引き28万だった >>199
シルバー選択出来たらいいんだけどな。
個人的には特にホイールが。
タイヤ真っ黒なのがな… sportはいくらなんでも地味過ぎるんだよね
グリル真っ黒が似合うのはオレンジのやつだけ アイサイトカメラ旧ver、新ver
アイサイトソフトウェア旧ver、新ver
アイサイトTA、アイサイトver.4(仮称)、アイサイトX
レーダー系採用、不採用
縦型モニター採用、不採用
この辺の細かいことの区別のつかない奴の情報がゴッチャになって結果的に錯綜しているんだろうな 赤と黒の相性がいいのは確かだから、中津のオッチャンの言う通りスポーツはクリムゾンがあうのかもね スポーツはダークブルー以外の色の実車見たけど、合うのは赤、シルバー、緑だったなー。次点で白、セピアブロンズ。あくまで私個人の感想です。買ったのは白! sportのグリルはダクトへ送風する為の専用になってるからアドバンスのグリル取り寄せてもそのまま付ける事も出来ないんだよな、一旦バラして使いたいシルバー部分だけ交換しなきゃだからまーめんどい 別にダサくないしエックスブレイクもオタクっぽいなんて思わん いやダサくはないよ、引き締まって良い感じなんだけどadvanceはシルバー全開だしsportは黒全開で極端だから間を取りたくなるんだよね。XBreakは趣味じゃ無いから知らん ラッピングてどうなのかな?リアのグレー加飾を黒にしたくて色々調べてたけど、今日のヤフーニュースでラッピングのデメリットについてコメ欄で盛んに言われててやめた方が良いかと及び腰に…
他の車ででも経験者いませんか?良かったらグリルの外枠もシルバーにしたい! アイサイトTAver3.1、アイサイトver.4(仮称)、X
の違いを教えて下さい 好みの問題
ただ、スポーツのミラーやリアのグレー加飾は
否定派が多いと思います。なぜ、ブラックではないのかと。 >>229
ver3TAは知ってるものとして、ver4こと、新型アイサイトはver3の上位互換で
Xは4に高速限定で使える機能を足したもの。一般道やXを使えない条件下では4といっしょ
だからD型で4になったのは素直に喜べばいいし、高速を頻繁に使わない人はXが無くても問題なし。
詳しくはこの辺見ればよくわかるよ
https://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&id=441 >>230
dopでledライナー付けるとフォグ周りとフロントグリルがピアノブラックで統一感あっていいけど、下回りやリアまでブラックだとなんだか重たく感じてしまうから、俺はグレーでよかったと思う派だわ
不満はメッシュ型のフロントグリルをオプション選択できないこととシートの本革部は合皮でいいよってとこかな 白やシルバー以外のボディーカラーならあえてシルバーのLEDライナーで黒とのバランスとっても良いと思う。sport用は黒のみとカタログにも乗ってるけどここの奈良スバルは試乗車のsportに普通にシルバーのLEDライナー付けてるし
https://youtu.be/uWkWTLW4C0o 『フォレスターのすべて』とか見ていても、
当初のデザイン案は全部、Vizivのコンセプト通り、レヴォーグっぽいライトだったのに、
量産型になって、いきなり現行のような当たりさわりのないライトに変更されているんだよな。
やっと、当初のデザイン案が実現出来る環境が整ったということなのかな。
ともかくD型について、早く発表してほしい。 >>235
前のは付けてたけど今のはつけてない、自分にはいらなかった ルーフレールって8割が飾りらしい 俺はつけなかった 次期型にストロングHVはちゃんと設定されるのかな
されるなら現行マイルドHVは二束三文になりそうで
やっぱターボかな
次期型はターボ+e-BOXERの可能性もあるけどw >>238
中古屋に聞いたら査定アップ要素になるらしいから付けといた。あとは見た目かな… D型も2本出しマフラーはsportのみかな?
xbreakがeboxerなのは問題ないけど2本出しにしてほしい >>235
サンルーフつけたならドレンの掃除をたまにやれよー
昔 葉っぱとか詰まって雨漏りしたから 息子がサンルーフを欲しがるも、妻から「こんな物のために幾ら高くなると思ってんねん!」と一喝され戦意喪失。
息子よ、自分の金で車買う時はサンルーフ付の車買えよ! >>247
そして、何も言わずに金出してくれる嫁を貰えよ‼ SPORTで初サンルーフを付けたけど
大型なのは良いんだが晴れの日にシェードを開けると日当たり良すぎて熱いんだよな…
結局曇りの時に車内を明るくするためにしか使ってないというね… ストロングHVって結局、
車両本体価格の高さを燃費でカバー出来てないんだから要らなくね?
その点エセHVのeboxerは燃費に寄与してないけど車両価格はそのままだし
それで上質な乗り心地が手に入るんだから全然悪くない気がしてきたわ
なおガソリンタンク容量 >>249
その使い方か正解。
温暖な地域ではサンルーフ不要 サンルーフとか無駄装備の極み。欧州なら気候的にエアコンじゃなくサンルーフってのはありだけど。
ルーフレールは洗車と雪下ろしの邪魔物以外なにものでもない。 >>250
それな!車両価格が跳ね上がるハイブリッドに何の意味があるの? オープンカーからの乗り換えだからサンルーフは必須だった
ほんとはエックスブレイクが欲しかったけどサンルーフ付かなくてなぁ… >>246
まじで、そんな葉っぱとか入り込むのかい?
掃除したことないんだけど。 >>258
昔だしスバル車でもないんだがサンルーフのドレンが詰まって雨漏りして後席で鯉が飼えるほど水が溜まったことあるわ 車両価格が跳ね上がるディーゼル車「なんかゴメン……」
今日発売の自家用車でスバル特集やってるが、フォレスターの新型情報は無いな。
数ヶ月前のマガジンXで新型のスクープ記事見て、現行touringを買ったけど何も不満は無い。
使い切れない機能がまだまだあって楽しいわ。 >>258
たまには確認した方がいいよ
泥詰まったりするから 後部座席のシートヒーターのスイッチが運転席に有るならいいのに。
子どもがいたずらしてしまう >>250
eboxer売れてるのもコスパの高さよなあ。
オプション考えたら他社は無いわ。
タンク容量だけは早く改善してくれ。 >>264
純正シートカバーは本革シートには使えませんって書いてあるから、一部本革シートになってるスポーツには使えないんじゃね? ご自身の経済状況に合った車選びをしたらいかがですか。 どんな乗り方したら8なんて行くんだよ、街乗りしかしてなくても10.4あるぞ えぇ…自分もsportだけど片道6キロの通勤(子供の保育園送り有)で1番下がった1月でも9.3だったぞ… 個体差大きいのかな。
自分はアドバンスだからだけど、この時期なら街乗りでも13ぐらい 個体差というより使用環境でしょ
エアコン使用の有無
アイドリングストップ使用状況
街乗りか長距離か
アクセルワーク(ベタ踏みしてないか)
坂道の多さ
荷物、乗車人数
ワインディング主体か直線主体か
渋滞走行の有無 少なくとも前のBR9A型と比べると街乗りで同じ使い方してもsportの方が約1.5リッター燃費は優秀…って言いたいけど多分アイストの有無なだけだな。
まぁエンジンスペックは完全上位互換だから良いんだけど 規制に対応した両モデルが非対応でオミットされた2.5より燃費悪いとかもうちょい何とかならなかったのかね。 >>271
1200kmのみで、街乗りが8.2です
何かコツとかあるのでしょうか? >>276 の違いでしょう。
同じクルマで全く同じ道を走っても、運転者が違えば燃費は違ってくると考えるのが自然。 >>280
コツというか誰でもやってると思うけどトルク活かして法定速度までスムーズに速度上げたら後はアクセル緩めて流れに合わせてちょい踏みする程度よ、アイスト切ってるなら知らんけど 俺の4代目D型x-break 街乗り6.7km/l
ハイブリッドならせめて10はいくよな?
買い換えるか。 1700kg以上の車重で燃費が悪いって、、、、
お前らいつまで馬鹿なんだ? まだ燃費を気にするような時代じゃないって仙道が言ってた アイドリングストップやってると稼いだ燃費以上にバッテリー消耗早くて出費かさむけどな STIスポーツの試作で出てた
ファイターグレーという色良かったけど,
今回の年改ではでないのかな? >>289
そう思うからキャンセラーで常時オフしてるわ
ちなSPORT 多分最初の車検で交換だろうなぁ、場合によっちゃ2年も持たないと聞くけど アドバイスってバッテリー2個搭載なんだよね 交換時の値段ヤバそうだわ 燃費それほどよくないんだったらMHVやめた
らどうだろ?
軽くなって燃費よくなるんじゃね?
さらに値段もお安くなるし e-boxerやめても燃費が良くなるわけないじゃん・・・
仮にそうだとしたらe-boxer登場時に燃費が落ちてるはずだろ >>294
バッテリー切れで動かなくなるリスクも2倍 e-boxerやめたらcafe規制どうにもならんのよ イーボクサー 税金がHVと同じならよかったのになー
ガソリンよりちょっと安いだけだし そもそも論だけど、水平対向止めたらどうだろう。
RAV4の2Lガソリン車で出力・燃費が126kW・207Nm・15.2km/Lみたいだけど
同じ2Lでモーター付きフォレスターが145kW・188Nm・14.0km/Lとだったりするわけで
車重も似たようなものだし、これはもう、水平対向ってやつが完全に足を引っ張ってるんじゃないかと。
横置きだとRAV4のOEMみたいになるから(それでも良いけど)縦置き直4でw >>289
本当にそうなのか俺が今体を張って実験してるからな
今のところ2年で2.2万q
週1乗りで大抵遠出だから燃費は13くらい
アイストは切らない >>301
どの道EVなったら水平対向どころかエンジンその物が消えるし、それまでは今のエンジンを楽しもうぜ いや日産もホンダもマツダも三菱も基本は直4なんだから水平対向止めたらトヨタで、てのは暴論では?
もっともトヨタはHVと水素、日産はe-PowerとEV、ホンダは(何だろう?HV?)、マツダはディーゼルとEV、三菱はPHEVがあるけど 安全性重視で、奇を衒ってない保守的なデザインで、コスパのいいメーカーって本当スバル以外にないんだよなぁ コスパは確かにいいね
RAV4のオフロードパッケージとX-Break、ザックリ40万ぐらい違うし 日本で発売予定されてるカローラクロス
価格次第だけど手堅く売れる車種になりそう
長く乗ってても飽きの来ないエクステリア
日本の道路にちょうど良いボディサイズ
燃費至上主義の人はこの車を待ってみるのも良いかもね カローラクロスは間違いなく売れるだろうね
1.8NAと1.8hybridという手堅いエンジン乗せてくるあたりトヨタらしい
そのうちツーリングみたいに限定でダイナミックエンジン載せてきそうだし
でも、それでいいんだ
フォレスターがトヨタの大衆車みたいに爆売れしたら、魅力なくなるし買おうと思わなくなる カローラクロスは自分が20代だったら絶対買ってただろうな、SUV入門にはちょうど良さそうだし カロクロ タイ仕様だと電P、ブレーキホールドなかったからな
日本用につけるか 現地では四駆設定無いけど、国内導入時は対応するのかな
シャーシ設計考えるとe-fourになりそうだけど なんで、暴論なの?例えばレヴォーグなんて、直4にもしくはHVになったら、ほぼプリウスやんけ >>315
アイサイトは?四駆は?
プリウスと同じレベルなの?? RAV4の20年前がSUV入門車で当時買ったおっさんなんだけれど、今はヤリスクロスとかライズだと思ってた。
カロクロはそことはまた違うの? フォレスター買おうか悩んでる人の選択肢にカローラクロスって入るのかな?
俺は車中泊ができるの前提だから、旧ヴェゼルやシャトルは入ってるけど カロクロはヴェゼルは天井低くて嫌だって人が買うんじゃね
てかカロクロってコンパクトなん? C型でパナもダイヤもメジャーアップデート入ったからね
据え置きか、マイナーアプデじゃない >>306
> 奇を衒ってない保守的なデザイン
どこがだよw
奇を衒ったキモヲタ臭とイモ臭さしかないんだけどw カロクロ何気に横幅1825oあるのな、フォレスターより10oでかいとは…全然コンパクトじゃねぇ! >>316
ACCも四駆も他所でも大してかわらない件。四駆に至っては本格的にクロカンやるならスバルは選択肢にすらないしね。 >>323
まー外観も内装も、オタクっぽいのは事実。でもコスパはいい。 >>326
本当は大きな差があるのに「大してかわらない」、
勝ち目がないほどいいものにはジャンル違いを持ち出して矮小化するのは常套手段 ヴェゼルのようなコンパクトSUVに300万払うならフォレスターでしょ VEZEL 18.0km/L
ふぉれすたぁ(2.5) 12.7km/L
VEZELいいなーって思った フォレスターはアメリカ市場を意識したデザインだからそうでも無いけど昔の青いインプレッサとかレヴォーグは何かオタク臭いのは分かる ここでフォレスター叩いてる人は、何乗ってんだろう。 トヨタとかメジャーな売れてる、みんなと同じもの持ってて
安心して威張ってる奴って、いじめっ子のコバンザメの様な
自分が無くて依存心が強くて小心者なのに
人より偉いとか立派だとか威張りたいだけのスネ夫タイプの小者。
お前のかーちゃんデベソって悔し紛れの言葉しか吐けないゴミ。
ほっとけ。 人にダサいと言われようが気にならなくない?
人が何乗ってても気にならないし
スルーしときゃいいのに メーカーに自身を重ねて自分は凄いセンスが有ると錯覚しちゃう奴はどの界隈にもおる。実際はただの消費者で何処にでもいるおっさんなんだが 駐車場で後ろ開いてるCR-Vいたから中見たんだけど、フルフラット時の天井までの高さってあっちのが広い? >>111
これはレヴォーグみたいにテールランプの内側光らないパターンか? >>343
内側の上は光るけど下は光らない。
キチンと光るフォレスターはその点、貴重だよね。
どうしてそういう所を手抜きするのか知らないけど、何か特別な理由でもあるのかね >>345
いい色買ったな!
こんな世の中だから、車乗ってストレス解消しようぜー! 昨日の夜中仕事場から出たらものすごい霧で霧が晴れるまで初めてまともにリアフォグ使ったかも。ミラー越しにライト見てみたけどこれはホント眩しいね。
殆ど使わない装備の1つだよね。 山間部住まい、スキー、山登り行く人だとそこそこ使う、かも
天候次第の機能だからね 自分が住んでるところは例えば冬場でも雪は降るけどホワイトアウトみたいな大事にはならないけど強く降って視界が悪いときは使えるね。
ただ信号待ちで後続車が来たらやっぱり一回、一回迷惑にならないように気を遣うね。 リアフォグもどうせなら両側点灯すれば良いのにね
リフレクターに仕込んでるのだから手間的に変わらないと思うのだが 別車種になるけどレヴォーグはバックライトが片方じゃなかったっけ?
リアフォグは使う頻度がかなり低いからまあ妥協するとしてバックライトは違和感有るね。
知らない人からしたら球切れしてるって言われそうだね。 安全を謳うなら、パノラマビューカメラとかつけて欲しい。
嫁の許可が出ない。 調べてみたらレヴォーグ以外にもインプレッサとか先代フォレスター、レガシィも片方なんだね。自分も含めて指摘しちゃいそうだわ。 >>358
よく勘違いしている人がいるけどパノラマビューは安全装備じゃなくて便利機能の一つだぞ
画像合成する時点でラグが発生するからリアルタイムビューじゃない
だから大抵のメーカーは目視で確認しろって注意書きしてるはず 確かに便利機能だけど安全(=怖さを軽減する)に貢献してる事に変わりないと思うんだけど。。。
PVMもバックカメラも無いから運転できないって事はないけど、仕事用のクルマがPVM付きで慣れ切ってるから、設定のないスバル車は多少とも緊張する 緊張した方がええよ。走り込んでくる子供は目視じゃないととらえられん >>356
10年5レガ乗ってて相手の親とか親戚によく指摘されたわ、片方切れてるよって。その度に「片方なんですよー」→「え?それっていいの?」→「あくまでライトなので云々」年2くらいで説明してたな そんで「後ろ片方切れてるよ」ってワードに慣れすぎて毎回適当に返事してるとほんとにブレーキランプ片方切れてる事もあるがセットだな >>357
その上視界確保の為にガラス面が大きいから余計に暑くなるなと
試乗の段階で感じたのでレザーシートにベンチレーションが選べないのは
多少なりでも不快に感じるかなと
なのでレザーシートはそこが最後まで気になって止めた経緯があります
シワや傷などの経年変化もありそうなのでそれならもう諦めるかって
その代わりにサンルーフを付けました
>>362
自分もウチの奥さんに同じ事を言い続けてるのでよく分かります
奥さんの車にはPVMが付いてるんだけどいくら言っても
目視をほとんどせずにサイドミラーとバックカメラとPVMだけを頼りに
駐車してるので本当に怖い ルーフレール付いてないフォレスターあまり見かけないかも
みんな付けてるのかな? RAV4と迷ってるって言ってもダメだった
Cは末期なのに車輌5万引きって言われたw ルーフレールなくてもルーフボックス付けられるよね
レールのメリットは前後の位置調整がしやすいとかかな PVMは買い物使用の週末ドライバーが多いであろうシフォンとかステラにはオプションがあってフォレスターにないってのでスバルとしては運転下手くそ御用達装備って扱いなんだろう
まぁ世間でバックモニターが出始めた頃も「あんなもん下手くそが使うもん」って揶揄されてたけど今では法令で義務化されるほど普及してるし、そのうちオプションで採用されるでしょ
どうしても欲しけりゃ社外品で後付けもできるわけだし ママ友のセレナに乗ったとき、アラウンドモニターに感動して次は必ずって…
昔はインテR、ユーロRも運転してくれて有りがたかったけど、その頃から駐車は下手だった。
今のエクシーガから次はフォレスターって思ってんだけど、
データシステムのsky812ってのが評判良ければ後付するかな。 >シフォンとかステラ
OEM車やないかーい。別メーカーの装備はスバル車には付かんわな。
前者でアラウンドビューモニタ付けてたが、無けりゃ無いで自分は問題なかった。
サイドミラーと目視で見るのは変わらないし、バックモニターはどれくらい後ろまで下がれるか見てる。 sky812、1カメラスカイトップビューは自分も関心持ってる。
ただ、これこそ後方以外はリアルタイムじゃない合成画像だから気をつけなきゃダメだけと。 スポーツサブ寺で車両▲20マンの寺OPフロアマット、バイザー、カーゴステップパネルのみ55320の▲23000計▲223000は上出来ですか? リアのeボクエンブレムが四角になったのはB型から?
グレーがマグネタイトになったのもB型からですよね? >>396
社外だと画面が下になるのと上の凹みがダメだわ せめてフタが付いてりゃいいのにね
空気清浄機なパネルを選ばせる戦略なのかも知れんけど >>393
あの値段で収まりが良い事以外に純正のメリット見出せず社外品
>>396
彩速ナビ9インチフローティング >>400
フローティングナビorDA検討してるんだが付けた感じどう? >>402
KENWOOD9インチいいよーー
ウインカー使うとき画面との距離がが若干気になるけど 社外でも上に付けれるパネルあったような
楽ナビだっけ カロッツェリアの8インチ用取り付けキットなら、上に蓋つきの小物入れみたいなのついてるよ わいは収まり最優先でパナにしたな、なお使い勝手はクソな模様 ナビ上付にして下は謎空間と繋げてくれれば良いのにね DoPの楽ナビ付けてる
上が空くのが良くないが使い勝手はそこそこ >>409
そのナビって簡単にスマホ動画を画面に流せますか? ふ、明日C型スポーツ納車だぜ。仏滅忘れてた( ; ; ) 363 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa22-jBVd [111.239.175.113]) :2021/05/29(土) 00:43:19.34 ID:ALNSu67Ba
フォレスターは見た目も内装もちょっとおじさん臭い感じがする。
それを高級感と言うのかも知れないけどRAV4の無骨な感じのほうが好みだな。 初マイカーにフォレ買おうと思ってるんですが、
下取りなしアドバンスにサンルーフ、ナビ 後カメラ くらいかな
付けて370〜80万って無理ですかね? >>420
いけますね。ナビに拘らないなら比較的容易。 唯一付けなかったメーカーオプションはサンルーフ。
サンルーフつけた方がドライブ楽しかったかな >>414
どんな感じ?
どっかの記事にあった予想通りな感じですか? 今だとナビ ドラレコ等付いたスペシャル価格的なのやってるけどお得なんかね D型の顔は海外で売られてるアウトバックのような感じになるのかな フロントマスクは割とこれに近いよ。グリルはこんなにメッキ感強くないけど。
https://i.imgur.com/t4KoHnY.jpg
あとフォグランプはアセントのものを四角形にした感じ。 >>431
めっちゃキズいってるのかと思ったらウォーターマークだった フェンダーアーチモールは上記の画像のようなかんじですかねぇ
ガムテープを付け足したような(泣) アーチモールはそのまま。
Xブレイクフォグはヴィジブ仕様。
リアのカニツメ嫌だったけど、
D型のヘッドライトは現行よりもマッチしてそう。 アーチモールもサイドガーニッシュも現行のままか、本当によかった
待ってた甲斐があったわ D型の情報見てきた。
フロントはレヴォーグ的になったけど思ったより悪くなかった。
ダンパーだったり、デジタルミラーのサイズと画質アップ、
アドヴァンスとスポーツのホイルデザインなど
細かいところが結構改良されてた。
C型買おうかと思ってたけどD型まで待ちます Twitterで「フォレスター D型」でエゴサすると誰かが描いてくれた絵が出てくるけど、それがかなり近い印象 >>439
エゴサて……
フォレスターD型が書き込んでるのかな? レヴォーグ顔が受け入れられるかどうかだけど案外フォレスターの方があのライト形状似合ってるかもよ サンキュー、今のがいいな。注文してくるわ。40万くらい引いてもらえるし。 エアコンのコントロールがグーとパーで出来るって、(笑) 新しい方が個人的にカッコいいね
新型予約するつもり
あとはオプションどうするか C型アドバンスの見積もり相談してきたけど
パナナビドラレコキット、ベースキット、エンジンスターター、
パワーゲート付きで400万ピッタリって高いのかな?
初めて車購入するから教えてくれると助かります。 >>449
sportならそんなもん、アドバンスだからもう10万はいけるかも カメラ自体は車体の全方位に付いてるから、出来ないんじゃなくてスバル的にやらなくていい機能なんだろうね。 >>449
他につけてなくて諸費用込みならもう少し行けるやろ、末期だし今日決めるからもうちょい下げてって明日あたりいってみたら。 >>449
自分が使ったセリフそのまま
「家のローン(家賃)もあるので車は一括で考えてるんですけど、自分が自由に使えるのは350万までなんですよ…(嘘)。なので値引き込みで予算内のrav4を検討してたんですけど今日フォレスターを試乗したら予想以上に良くて…、私としては正直こっちを選びたいんです。でもこれ以上の予算は奥さんの説得が必要なのでもう少し頑張って貰えませんか?」
これで車両と下取りUPしたから参考までに >>455
ライトは割とこんな感じ
君、目ちっちゃなったんやねと言いたくなった 一ヶ月点検で洗車してもらえるならやらなきゃ良かった >>456
参考にするんでグレード オプション
教えてー d型でsportでもブラウンレザー選べるようになりませんか? なんかSJの時より荷室のフックやらフロントバンパー変更点が多い気がする。
スポーツのホイールも新デザイン。
緑の2色は実写みないと分からないけど、ジャスパー緑の濃淡って感じ。
両方カーキ系だったらかっこいいのに。
ホイルアーチの変更が無かったのは残念。
XVの感じ好きなんだけどなー。 アイサイトXはいいとして、液晶メーターだけは欲しかったんだけどなぁ >>450、454、456
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
明日も伺う予定なので、値引きorスタッドレス付けてと
交渉してみます。 >>464
なんかワロタw
でもその加工技術すごいな >>461
去年11月契約sport、パワーリヤゲート、視界拡張、ルーフレール、ベースキット、パナナビドラレコセット、外部入力ユニット(USB、HDMI)、ウルトラグラスコーティング計440万を405万で決めた。
あと5万くらいいけたかもしれないけどしつこくなるのは嫌だしお互いの雰囲気が良い内に終わらせた。 >>466
わかる
液晶メーターにナビ案内出るのがちょっと便利そうよね >>471
車間距離を開けたほうが良さそうな人だ。 >>476
お前ぐらいのもんだろ
アイサイトバージョンアップだけでお釣りが来てる スポーツc型
メーカーオプションフル
ディーラーオプ65万
メンテパックあり
ならどれぐらいの金額で交渉しますか? 液晶メーターダサイよ。バブルの頃にデジタルメーター流行ったのと同じダサさ。FMCの時にアイサイトX載るとして、選べるようにして欲しいよ。
エンジン停止時に、真っ黒なのがやだし、液晶でかくしてハリアー、RAV4くらいにしとけばいいのに。
フルグラスにするならテスラ並みにスッキリ未来的にしてほしかったかな。
個人的には。
D型でCB18投入予定だったのが、早まったの、本当なんだろうね。
前期型のデザインでスポーツが買える期間があって良かったじゃん。 >>479
スバルはトヨタの車買うのとは違うから、オプションこれだけつけるんだから
安くとか、点検パックつけるからとか足元見る交渉には乗ってこないと思う
買う側が上から目線になった時点でアウト
C型だから極端にというのもない >>479
>>469じゃないけど、dop60万だと全体の8%割引いけば御の字じゃないかな
悪くても5%は割引欲しいところかな
1割引はなかなかしんどいと思う >>477
あまり、ビッグマイナーって感じには思わない人は俺以外にもいると思ったんだけどな >>483
俺もそう思うよ
ラインアップにターボエンジンが増える以上のインパクトって縦型ナビが付くかアイサイトXが付くぐらい >>482
全体のというのは本体+オプ+諸費用ですか?
旧型になるc型でもそんな感じですかね >>481
んなことないよ。
DOP100万くらい付けて、ローン組んであげるなり、保険をDから入るなりしてあげればそれなりに値引きは聞いて貰える。
RAV4、CX5あたりも検討してるって伝えるのがベスト。 >>486
込み込みの価格ね
たぶん総額450万くらいだと思うから、現金一括なら410万あたりが狙い所じゃないかな?400万はちょっと厳しい気がするね
モデル末期とはいえ、フルモデルチェンジでもないし、sportグレードを狙っていくなら大きな値引きはないと思うよ
展示車や試乗車狙いなら頑張ってもらえると思うけど >>473
どんなデザイン?
スポーツのホイール色はわかりますか? >>487
そう、それ気になるね
わかる方いますか?? D型も見てきました。フロントの形状は今の情報どおりですが
フロントウィンカーは今のまま豆球ですね。オレンジ色が見えます。色を切り替えできるLEDフォグはいいかも。 >>492
スポーツのリヤのグレーの部分はどうでしたか? >>493
そうなんですね
情報ありがとうございます >>494
それも現行と同じだったと思います
後ろからは何も変わっていないのでは >>496
そうなんですね…せめて黒にして欲しかったな〜 D型XBREAKのフォグはウィルダネスと同じなのかな
VIZIVのときからいいなと思ってたからありがたい ウィルダネスと同じか分からないけどsport専用のフォグライトになる フロントのデザイン変更とナッパレザー(advanceのみ)、アイサイト改良(認識視野角向上)ぐらいが大物。正式アタログ配布は8/20以降ぐらいですね。 スポートのダークグレー部分の色はフロントにも使われるから現行よりもバランスがいい、
ホイールも黒というよりダークグレーぽく見えた。デザインも良かった気がする。 色の切り替えられるフォグならXVのオプションにあるな。それと同じか? 478です。スポーツ納車されました。
視界が高くなったのですが乗りやすく小回りも意外にききますね。
D型の情報もディーラーで見せてもらいましたが、
皆さんの情報の通りですが、サイドはサイドモールが付くようですね。
あとはSTIのオプションが少し増える感じですね。
最後にアイサイトの視野角向上でヘタクソ棒が廃止になります。代替オプションなしとのこと、ご注意下さい。 >>474
新型フォレスターはマジで車間距離空けられそう
例えるなら髪ボサボサでホームレスみたいな格好してるようなもん SJのオプションだった幅広なボディサイドモールならいいな D型のサイドモールとはドアパンチ防止モールのことかな?
今までオプション設定すらなかったのが逆に不思議だった
ところでアイサイトの視野角広げるとヘタクソ棒いらなくなるの?
ヘタクソ棒を付けないと運転できないような人はアイサイトの視野角云々の問題じゃないと思うんだが
ついでにAピラー内張りのブラック色オプションで良いから作って欲しい C型で契約してきた。スポーツのルーフレールなし、パワーリアドアあり。DOP 90万くらいで、下取り10万上げてもらって、値下げは車体25万、DOP12万でサインしてきた。
D型の情報もみてきたけど、情報通りだね。 >>502
フロントとはどの辺ですか?
c型もフォグ周りとホイールがダークグレー?だから、変わらないってこと?? リアドアフェンダーアーチのゴムパッキンから
細かい砂が入り込んでドアの内側キズつくね
特に雨の日に走ると入る
錆びなきゃ良いけど 中央道上り藤野PA出口でベンツと事故ってた人大丈夫? >>513
おめ!
今買ったら納期どれくらいなの? 他車の見積り持っていったほうが、口だけよりディーラー側も検討しやすいみたいだけどね。 >>517
7月っていってたよ。学生が夏休に入る頃には納車できるんじゃないかって感じだった。 やっぱり高速乗ったら燃費伸びるな
長距離用の車かも スポーツ3月中旬契約で6月末か7月上旬みたいですよ。 グリーンの色はジャスパーの濃淡って感じ。
資料が印刷物でしかも小さかったからよくわからないけど、
ジムニーの緑位のと、sjのジャスミングリーンの様だった。 新型アウトバックのオータムグリーンかそれに近い色になるってことだな。もうちょっと濃い緑が欲しいなと思ってたから嬉しい 今度のブロンズは既に北米で展開されてるカラーだね。 d型の資料見たって方は寺でパンフレットみたいなやつを見せてもらったんですか? 車両5%、DOP8%くらい+下取り査定αが限界かな? D型XBREAKの内装もウィルダネスと似てるんだな
ハンドルとシフトレバーのワンポイント形状が同じ シートも防水ってことはXBREAKはなんちゃってウィルダネスなのか?
これは意外と化けそうな予感 自演てどういうことだよ……
D型が書き込んでるってこと? 営業マンに嫌われてて内部資料見せてもらえない奴なをやだろ>>533 502名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9388-950J)2021/05/30(日) 14:00:03.82ID:YPIBmlFk0>>514
スポートのダークグレー部分の色はフロントにも使われるから現行よりもバランスがいい、
ホイールも黒というよりダークグレーぽく見えた。デザインも良かった気がする。
これ間違いだった。
現行のホイール含めダークグレーだったんだね。
新デザインはうる覚えだけどXVの手裏剣の様だった。
四本同じデザインだから車がくるくる回転しそう。 緑系の一つはカスケードグリーンという名称だったような ディーラーにフォレスタースペシャル9DAYって書いてあったな
C型ラストどんだけ安くなるんかね スバルのSUVで燃費云々言いたくはないがアドバンスにはせめてRAV4HV並の性能欲しかった >>548
そりゃー無理だわ
ハイブリッドの仕組み違うよ >>537
なるほど、ではダークグレーの部分はリアもフォグ周りもc型と変わらない感じということですね
手裏剣で4本同じはわかるけど、車が回転とは?
4本同じじゃない車なんてまず聞いたことないんだけど?w 今のところ社外秘の紙資料を見せてくれる段階。
あれ見たら、アイサイト改良(Xではない)に拘らない人はC型に駆け込むと思うな。
デザインも角度の問題もありフロント改悪方向に感じます。ウィンカー豆球でデイライト兼用もないし。
C型のターボ搭載のインパクトにま勝りませんね。 advanceはまだ発展途上どころかスタートラインだからあれだけど CB18はこの燃費なら190PSくらいあっても良くない?とは思う。 C型に駆け込み契約。
Dのデザインがアレなので、めちゃ混んでました。 >>552
え?レヴォーグみたいなヘッドランプなんでしょ?
そしたらウインカー一体のコの字スモールじゃないの?
自分は少々、イラストが格好悪くてもD型がいいな
新しい物好きだし、SK出た時も「SJのマイナーチェンジ版かよ。超ダサ!」って思ったけど
今じゃ全然、SJより格好いいしよくまとまってるし。 >>556
今の位置にオレンジな豆球が見えていたので…略 >>556
人と同じで好意を持つ事でその見た目も少しずつ好きになるからね。 中身の変更がほとんどなく、デザインが重要視されるというのに、C型発売中にD型の正式なデザインが見れないというのは検討中の人には辛いね >C型発売中にD型の正式なデザインが見れない
そんな事、ないのが普通でしょ
オーダーストップ前に外観含めた資料が見えるだけ、相当恵まれてるよ >>559
営業用資料からさらにデザイン変えるなんてないでしょ
金型間に合わないよ >>561
決まった角度からしか見れないじゃん
見積シミュレーションみたいに360度見れたらいいけど 古い型を嬉しがって買うのはスバルユーザーだけだからな 特殊だよ フロントはそのままでいいから蟹爪テール変えて欲しかったのに… >>556
コの字型ウインカーだと聞きました
豆球が確認できるような写真はなかったのでは アイサイトの正常進化はいいとして、あのヘッドライトはダメだろ。前も後ろも蟹爪。 外観が変わるんだから、
C型とD型では、査定額も変わるだろ? そら初年度登録が違うんだから
査定も変わってるでしょ ADVの性能が上がるのとピラーのピアノブラック化は羨ましい 4月頭sport契約したけど7月中旬予定から6月末に納期早まる連絡来たわ >>529
先週、値引きなしの見積もりもらってなら他所廻って来てるけど、値引き交渉たしては一発目で出してもらったやつがそれ。 >>568
アイサイトも今回のはどっちでもいいけどな。。。アイサイトXならまだしも。 グリルも大きくなるんだよね?アセントの顔にレヴォーグのライト付けた感じかしら >>555
見かけ上混んで無くても混んでるんだよ。
うちが言ってるディーラーは1/3の席が埋まって居ても、営業マンが空くのを待つ。
トヨタとは違うんだよトヨタとは。 ヘッドライトレンズ内の下部に小さな丸いポツポツ4つぐらい並んでいるように見えたけどあれがLEDウインカーじゃね? >>577
Twitterに書いた人の似顔絵にもポツポツ3つあるね
これがウィンカーなのかもね ターボとe-BOXERがどれだけ改良されてるかな
これは出て来る頃まで分からんやろうけど お聞きしたいんですがx breakて仕様、先代にもあったですか?、今日見かけたもので。 >>577
あれディライトじゃなくてウィンカーなのか。
>>579
わいの記憶では真ん中のやつはこんな主張してなかった気がする。 e-Boxerの燃費タンク容量が10L増える改良だったら欲しがる人増えるかな。
まぁ、無いだろうけど。 >>579
これって何のイメージ?
コンセプト車かな? D型は豆球だよ。ディーラーの人が言ってた。
タンク容量も増えない。 >>588
これは確かに真っ先に改良してほしいところだね。 >>582
xbreakは先代よりも現行の方が断然カッコいいと思う
D型Xbreakのエクステリアはどんな感じなんだろうね eboxerの本当にヤバいのはバッテリー2個搭載だけどな e-boxerの改良ってもう難しいだろな。すでに最適解になってそう。
電池はすぐには小さくならないし、モーターも進化の余地なし。
タンク容量は荷室削るしかないし、SK9と走行可能距離たいして変わらないからしないだろ。 eboxerの改良に金かけるよりEVの開発に金回す方が賢いかもね 今C型の値引きの大きさに惹かれて商談中なんだけど、D型情報はタブレットの画面を見ながら結構リアルに教えてもらえるよ。その話ではウインカーはレヴォーグと全く同じ方式。スモールライト部が全部点滅。 そもそも公式ホームページに何も書かれてないのに6月中旬にC型受注停止は本当なの?
C型とD型見比べる時間無いとか、下手したら客逃すことになりかねないのに
商売下手すぎひん?どんな方針でそうしてんの? 購入意思を示したら駆け込みC型の値引きと引き取り査定アップがえげつない。浮いた分でさらにOPてんこ盛りにしてもらった。 >>608
いくらくらい値引きしてもらえるもんなの? >>608
まぁD型出たてだと値引きも渋いだろうし、中身もそんなに大きな変更はなさそうだから今C型駆け込むのはありなのかもしれないね
納車後に豆球をLEDに変えてもお釣りくるだろうし アイサイトのverupは視野角が広がるだけの差なのかね? >>605
マイスバルのお知らせで
13日に注文を終わるってきてるからな >>249
私は常にシェードを開けときたいから、UVカット&断熱仕様のフィルムを貼ったよ
かなり違うからおすすめ C型出たての去年10月頃は車両−5万OP−10万とか良く見かけたし今なら合わせて最低−40万はいけるんだから狙い目でしょ >>610
新型はダサすぎて売れないからすぐ値引きするようになるよ
蟹爪テールにヘッドライトも蟹爪
事故車みたいなフェンダーアーチに手裏剣ホイールだからね。グリルもキモいし。 >>619
いや、、、さすがにダサすぎないかこれは フロントは結構近づいてると思うけどな。
リア等は無視で。 >>619
フロントの黒髭いらんやろ、でも上からの見た目は悪くない。ケツがオバはんのパンツみたいできつい >>619
アスペクト比狂ってねって思ったわ
それにしてもライトはこの頃から蟹にしたかったのか VIZIV FUTURE CONCEPTも他の車種もカニ爪感はないけど、SKホォレスターのリアのみカニ爪感たっぷりだよね… D型になるってのにまだカニカニ言ってる奴らはこの先も買いもしないでしょ
フルモデルチェンジまで来なきゃいいのに 今のカニテールランプ、めちゃ気に入ってるんだけど… テールランプは気に入ってるけど
洗車後に隙間が多くて、拭き取るのが面倒 >>627
さんざん書いてるけど、値引き40万くらい。+下取りアップ。 現行出た時はVIZIV FUTURE CONCEPTからかけ離れていて
こんなのモデルチェンジじゃ無いとボロクソやったのになw 最初に蟹ってレス見た時はあー言われてみればって感じだったけど2年も3年も言い続けてる奴はほんとヤバイ >>632
627だけどありがと
試乗したら欲しくなっちゃうな 自分も蟹は好きな方だぞ
B型乗ってるし、後ろから自分の車見るとにやにやしてくるし
蟹と言う呼び方も忌避感無かったので使ったが今後は気をつけるよ カニテールはカッコいいから問題なし
しかしフォレスターにレヴォーグ目はちょっと似合わないかな >>628
そんぐらい自分で調べてろや。
しかも先代ならスレチ。 カニって言ってバカにしてるやつ
カニって言ってるけれど愛称のつもりのやつ
カニって言われても気にしないやつ
カニと言われると悔しいやつ
カニと言われるのがうれしいやつ ボディが濃色ならカニテールはかっこいいと思う。白シルバーは可もなく不可もなく。そんな俺は白のスポーツ! ボクサーエンジンをイメージしたテールだから
ボクサーテールで良いのでは こんな感じの顔になるってことなのかな?
>D型
ttps://bestcarweb.jp/news/scoop/287113 最近昼間は暑くなってきたからキーロックと解除でのパワーウインドウの開け閉め再開した。
ホントはエンジンスターターがあればもっと良いんだけど純正は高いよね。
因みに取り付けするのにどれ位預けるんだろう? >>640
城のスポーツいいよね。
パンダみたいでかわいいわ。 >>643
パワーウインドウのあけしめなんてできるの? >>645
詳しくは取説に書いてあるよ。
運転席と助手席だけだけどスマートキーのロック解除長押しで窓開けられて押す時間で何処まで開けるか調整出来て、閉めるときはロックボタン長押しで出来るけどディーラーでしか設定出来ないよ。 いい事聞いた、リビングから見えるところのカーポートに駐車してるし自分も出社数分前に開けとくか C型Xブレイクのなんとかモードは全グレード展開やね e-boxerとCB15で迷ってるが調べれば調べるほどe-boxerが謎すぎる
ひょっとしてこいつは良いものじゃないかと洗脳されつつあるわw
関係なさそうだけどなんでe-boxerだとオイル交換量4Lで済むことになってんだ? >>646
まじか
サンキュー
俺もちょうどアパートのベランダ越しに届くからやってみるよ >>651
どう致しまして!セキュリティ上自宅ぐらいしか使えないけど地味に社内の熱気逃がすのに役立つよね。 空気の流れ気にしてついでにリアゲートも開けたくなっちゃうな >>649
一人乗車でXVでもフォレスターでも井からレンタカーで遠乗りしてから、NA2.0L乗って、トヨタでRAV4HVでものってみ。
あれ……ってなるから。 何とか意図を察してあげたいけど分からん。
e-BOXERで長距離体験した後にNA2.0乗って?NA2.0てどの車だ…、最終的にrav4HV乗ったらハイブリッドのレベル違いに気付くとかそういう話し? スポーツ試乗したが、パワーが足りないナンジャこりゃ??
所詮1.8だわ。
FA載せろや! >>657
e-boxer乗ったあとに廃盤になった。2.0lNA乗ったら、あれモータとバッテリーない方が乗り味がいいし加速も……ってはって、RAV4のE-Four乗ったら、はやくこれを載せたフォレスター売ってどうさならPHVってことね。
一人乗車だと分かりやすいよって意味。 >>658
2.4Lがレヴォーグに載るまで待ったら パワートレイン選択迷っている人多いかと思ったんだが
回答がPHVがいいとか意味不明すぎだろ まぁ人の話は聞いた方がいいね。
あのマイルドハイブリッド買うなら、レンタカー借りて街乗りの感覚、確認しておいた方がいいよ。
田舎の方ならね。まだ少しは燃費も出ていいけどね。市街地なんかじゃ重りでしかないよ。3年も乗るとバッテリーもヘタって来るしね。
バッテリーがあることで前後の重力バランスが取れ、より低重心になってとか営業に上手いこと言われて浮かれてるのかもしれないけど。
CAFE規制対策のためだけにあるってのが事実だから。
ハイブリッドがいいなら、RAV4。
スバルがいいならCB18か中古のガソリン車。
スバルのハイパワーターボがいいなら中古のXT。
新車じゃないといやなら。
レヴォーグなら2.4Lが来年出るとか出ないとか言ってるから待つ。
あんな10年は遅れたような、マイルドハイブリッドありがたがっていいお客様だな。
って販社の人も内心おもってるよ。 否定派すらCAFE規制対策のためって言っちゃってるわけで、燃費改善には多少なりとも貢献してるんだろう
バッテリーが3年で交換?走行用リチウムイオンじゃない奴だろうからよくある話では? >>665
何処かの雑誌のインタビュー記事では乗り味を良くするためってメーカーの人が言っていた。
燃費の伸びが良く無いので言い訳として言ってるのではと邪推してる。 プリウスにも0.75kWhしかないモデルもあるようで、e-boxerのは0.6kWhだから同じぐらい
モーター出力が小さいわりにバッテリーがでかい気がする
発進時の燃費改善よりもいろんな場面でアシストする機会をとりたいって意図なんだろうか まぁ、スバルとしては、フォレスターもレヴォーグもCB18に統一できてスバルとしては高価格帯が売れて利益率はいいのだろう。
WRXやインプレッサ、XVがどうなるかだな。 >>672
いやレス主もディーラーでしか設定できないって書いてあるが。 eboxerのバッテリー2個って再始動用のバッテリーが死んでも動くんだっけ?ずっとエンジン回転しっぱなしになるけど 今XV乗ってるけどフォレスターにしようか迷う。レヴォーグも魅力的だけど車高低いのがなぁ。レヴォーグの内装でフォレスターでないかな? >>668
床下のモーター用のね。
3年で交換にはならんけど。
確実にヘタってはいくよ。当然だけど
充電の減りがねはやくなっていく。
3年で、交換になるのは、通常のと始動補助で2つもついてるエンジンルームのヤツね。
モーターのバッテリーはもともと回生気にして乗らないとすぐ空になるけど。
ディーラーの代車とか試乗車、街の方の店舗だとバッテリーだいたい充電カツカツだと思うけど。
こないだ代車XVかりて、先代のニッケルの頃と大して変わってねーのに、先代より容量がーとか言ってきた営業に。
んなことないよね。相変わらず微妙だよ。だいたいあんたはレヴォーグのってるし今CB18薦めてるわけやんって言っておいたわ。 コイツの日本語マジで気持ち悪い
つか言語野に何かしらの障害あるわ >>678
へたる話なのか残量の話なのかはっきりしろよ
営業も苦笑しかできなかっただろうな >>679
まーそういう論理的じゃないこと言っても意味ないよ。
あんま意地にならないで、よく調べて買った方がいいよ。 >>680
馬鹿すぎw両方だろ。頭悪いからこんな時代遅れのハイブリッド買っちゃうんだね。 >>678
とりあえず、書き込みする前に文章を読み返してください。何を言っているのか解りません 流れぶった切って申し訳ないんだが、みんな何色のフォレスター買ってる?
自分はホライゾンブルーパールのスポーツなんだけど、ほっとんど見ないのよね
ブルーが不人気色なのは知ってるんだけど、やっぱり白、黒、グレーが殆どなのかな ブラックシリカだけど
ちょっと後悔
グレーあたりが良かったかな
シルバーが実物見ると悪くなかった
シルバー=仕事車って先入観あったけど
絶妙なシルバー具合 >>678
句読点の規則性もバラバラで、マジ読みにくい。。。 >>687
マグネタイトにした、本当はシルバーにしようかと
SPORTのグレーメタのトコが…奥様お気に召さないので ホライゾンブルーとクリムゾンレッドはうちの近所じゃよく見るよ!しかもスポーツ
2台ともいい色でカッコいい >>688
商業車?おっさんぽいか?と思いきや渋いシルバーですよね。
世代関係なく乗れると思います。 フォレスターに限らず、街中走ってる車は大抵白黒シルバーだからね
赤青緑黄は目立つから買う人少ないかもだけど、買ったら買ったですごくマッチするし、被らないから結構ありなんだけどね 昔ちょっと話題になった
『モスバーガーのきれいな食べ方教えれ』
ってスレの「逆まわし開け」を提唱してたやつの書き込みを思い出した X-BREAKだから四色しか選べなくて黒にしたけどグレーもカッコいいなぁと後から思うね。
自分の周りでは黒のX-BREAKは殆ど見ないから被らなくて良いとは思うけど… >>698
ブラックが一番差し色とマッチして違和感がないとと思うよ。
次いでグレー。 >>699
ありがとう。自分も差し色をメインにボディ色選んだんだよね。だからグレーも気になるけど黒で後悔はしてないよ。
色選びは難しいね。 え、なんか日本語やばいひといる。
A型xブレでアドバンDBに履き替えたら少しは静かになるかな?オールシーズンの初期装備タイヤ、スタッドレスよりうるさい、、 なるとおもう
デューラーHPでも割と静か(ドライ路面)だし
フラグシップなら尚更 グレーにしたけど、洗車後の拭き残しとか結構目立つね。
白にすればよかった 黒もすごいぞ
洗車後のタレ跡
拭き取ってもきりがない ジャスミンなら他人と被らない、と思って選んだら会社の駐車場にジャスミンのSJが最大3台有ったw >>707
無料だから設定してみてしっくりこなきゃ
元に戻すとか更に感度上げるとか色々やってもらえばよろしいかと
定期点検ことに色々やってもらってるうちに
しっくりきたりまあこれはこんなもんで仕方ないとか
納得妥協出来るようになってくる 新型出ると、C型の新古車値段ってどれぐらい下がるんですかね、、 無知で申し訳ないがアイサイトの機能アップって具体的にどういう感じですか? ハンドルマークのボタンは必ず推した方がいいですよね? >>687
ダークブルーパール。まだ1台も出会ったことないけど想像以上にカッコよかった。グレー部分も馴染んでいて良い。 インプレッサ2.0と比べてsportsは燃費悪い? >>711
新型がクソならむしろ上がるんじゃね?
あくまで需要と供給のバランスだし >>714
うちの子はすぐに対向車線に飛び出そうとして油断ならなくなる >>714
いや、俺も最初はそうしていたけれど知らない間にストレスになっていてやめた ウチの営業マンは、アイサイトはレヴォーグと同じようにフロントガラスにくっつくような位置に来るけど、機能は全く変わらないと言ってたよ。子供が指を突っ込む隙間を無くすんだとか。 ガラスにくっついてたら飛び石でフロントガラス交換する時費用高くなりそう ガラスとカメラが完全に一体化してるわけでもなさそうだし
ガラスだけならそんなに変わらないんじゃない?
カメラがガラスに近づいて、
割れたとき道連れになる可能性はあがるかもしれないけど >>722
カメラだけだから機能は増やせないけど性能は上がる
視野角拡大がメインらしい
>>723
接着してんの?
スポンジみたいなので埋めてるもんだと思ったが みんカラにカバー外してる人がいたけど、それを見る限りユニット本体は接着っぽいね。
カバーは爪で止まってる。 >>726
若干離れてるんだな。黒い部分はシェードに見える。
ガラスに接着するとしても製造工程が思い浮かばないし。 自動ブレーキで止まり切れない時の緊急回避は360度センサーが無いから付かないと思うけど
ハードが変われば制御プログラムも変わってると思うし、レヴォーグのスタッフマニュアルによれば、
ACCで補足できる距離も長くなって余裕をもってブレーキをかけてくれるし、カーブでも更に前車の見落としが減るし
あと一般道でよくある前車の右左折に反応して急ブレーキ>かなり待たないと再発進しないって状況も減ってるらしいよ
・・・とかいいつつ、本当にカメラを変える「だけ」ならD型にする意義が本当に見た目だけになっちゃうなあ レヴォーグのXなしとカメラ以外も完全に同じなら、ついて自転車の横切りとプリクラステアリングに対応する。 誤動作が減る、新型アイサイトの誤動作ブレーキ。
現行のアイサイトでこんなこと起きたことない。
https://youtu.be/KuaqZb4_2V4
視野角増えてカーブの路肩の木を誤認、急制動されたら怖すぎ。 >>735
予防安全試験?が悪いんだよ
あんな横からの飛び出しに反応させてたら誤作動も増えるわ >>687だけど、みんなレスありがとう
いろんな色に乗ってる人がいて、ちょっと安心w
自分は好きな色だし、大切に乗ります
ところでみんなボディコーティングってしてる?
初めての明色なので、なにをやろうか悩んでるのよね
今のところ、Keeperコーティングのダイアモンドかクリスタルが候補なんだけど、色々とありすぎて結論がなかなか出せない… カメラが変わることで誤作動が発生する可能性はあるだろうね。
でもそれを言い出したらCB18だって長年使用での不具合があるかもしれないし、どんな車買うにしてもトラブルは付き物だね インプレッサの直噴エンジンも3年で煤がとか言われてたけど約5年目になろうとしてるが実害ないしな
今どきは新しい物の方が信頼性高いよ >>737
ダイヤモンドkeeperはちょっと高くて手が出せなかったから、dopのガラスコーティングにしておいた
とりあえず、これで3〜5年もたして、そのあとまた考える
雪国住みの人は下回りの防錆コーティングもやっといた方がいいと思うよ エンジンの煤と話のレベルが違うかな。
この新型アイサイトのブレーキ誤動作は、後ろがフォレスターでアイサイトついてるから止まれたっぽいけど。
ぶつけられても文句言えないくらい危ないし、人様を危険にさらしてるやん。 純性もコート剤の品質は良いし、店によるけど施工は外注が多いから技術的には問題ないし、
個人的には何か旨味があるので無ければ、キーパー系より事故の際保険も効く純正かなあ
ただ費用が気になる&月イチ洗車できるなら洗車機で1500円くらいのワックス洗車だけで十分よ
真逆だけど、手間を惜しまないなら親水系コーティングが長期的には良いと思うけど >>740
何万キロ走行しましたか?
距離も煤の要素にはなります。
ま、10年、10万キロくらいは大丈夫でしょう >>742
この手の話はいつも結論が決まってる
急ブレーキ踏まれても追突する方が悪い、車間距離開けとけ
辺鄙なところ走ってれば穴に気が付いたとか自動ブレーキ関係なく急に止まることはある >>737
keeperで良いなら同じケミカル使ってるスバルのダブルダイアで良いんじゃないの?
値引き交渉にも使えそうだし 書き込んでから確認したけどもう車を買った後か
前の書き込みは忘れてくれ >>735
後ろが宮崎みたいな奴だったらサイドガラス割られてボコボコにされてたかもしれないね 市場してきた
乗ってるインプレッサG4と比べて車幅40mmしか変わらないのに全高の差でここまでデカく見えるんだな ただ実際運転すると見た目以上に小さいサイズの車運転してる感覚 >>749
最小回転半径もG4の5.3mに対してフォレスターは5.4mというこれまた見た目以上の小回りっぷりよ ディーラーでコーティング頼んで整備の人が施工してたらなんか嫌よね >>751
納車センターで備品の取り付けと一緒にやる
NEXはそのように説明を受けた
ディーラー施工ではない、とのこと
keeperは分からんけどね >>735
木なのか、光の反射なのか、幽霊なのか… >>745
不必要な急ブレーキだろうから、0:10にはならん。2:8の責任割合になる。
というかね。どっちが悪いとかどうでもいいわけ。
追突されて車は壊れるわ、首とかやっちゃうかもしれんわ、割合でもめそうだわ。
意味不明な機械の誤動作でそんな面倒に巻き込まれるのはゴメンって話ね。 そもそもkeeperは有資格者が施工する事で品質を保証してるからディーラーで整備担当が適当に施工はできない
そんな事したらスバルにkeeper技研からクレームが入るぞ >>755
「だろうから」←出だしから妄想
危ないと思ったらいつでもブレーキは踏むから不必要になりようがない
自動ブレーキ装着車なんて珍しくもないのに何周遅れだよ >>735
下り勾配なのにレヴォーグのスピード出しすぎだろ 路肩の木への誤作動よりも街中の自転車飛び出しのほうが遥かに遭遇率高いからなぁ フォレスターが確実に止まれたことはわかった
フォレスター買ってくる! >>758
何言っての?危なくないのに勝手にブレーキしてるのが新型ダメサイト >>759
広角カメラだからそう感じる。常識だが。 >>722
5/29以降での話であれば、その営業さんは少々勉強不足な気がする。 AEBがいやならオフにするかこのスレには近づかないこった >>764
ドライビングアシストの機能性は変わらないからそういったんやろ 新車でフォレスター買おうと思ってるんですけどD型待たずに買うのは悪ですかね、、 登録未使用車でもいいと思うで
初めての新車で買ったけど、次からは新古車でいいかな、って
D型待てば在庫特価で奇跡の一台あるかも、だし 自分も10数年前に初めての新車買ってから愛車の価値がどんどん下がっていく様を見て次は新古車で良いやってなったよ。でもいざ車替えようと思うと結局新車買っちゃうんだよな そういう人にこそ残クレが向いてるんでない?
普通に乗れば価値が下がり続ける恐怖に怯えなくて良いし、3年残価なら車検も気にしなくていい。
いまC型買えば3年後にはF型か、新しいSL型?とか乗れるかも 予防安全アイサイトセイフティプラスの一部性能向上(地味ながらも目に見える進化) 新古車で買った前の車は8年乗ったがそこまで愛着湧かなかったな
カスタムなんてする気も一切起きなかったのにフォレスターは納車前なのに色々パーツ買い揃えて既にワクワクがハンパない
やっぱ新車で買うのが一番よ >>772
残クレとか荒れるネタブッ込むのはヤメロ 残クレって低賃金のマイルドヤンキーがアルファードとか乗る時に使うもんじゃないの? >>775
いや、ごめん。荒れるネタとは思わなくてつい・・・
近所のトヨタがハリアーとかヤリスクロスが3年残価70%っていうチラシを折込してて、
経費で落とせる人なんか、そこまで残るなら3年ごとに代替ってのもアリなのか、とか思ってみたり。
問題は自分がハリアーもヤリスもプラドも別段欲しいと思わないことだけどw まぁあれはトヨタのサイクルで初めて現実味出てくるシステムでしょ?あと再生数伸ばせるYouTuberとかにも アルファードで思い出したけど日本では未だにミニバン多いよなぁ
アメリカでは人気はすっかり凋落して、今やミニバン乗ってるとdad jokeとかsoccer momって馬鹿にされるんだっけ? 独り身でもミニバン買うくらい流行ってた時代と比べたら大分減ったけどね、自分が住んでる5区画の分譲地で全5世帯子供2人以上いるけどミニバン所有してる家は1世帯だけだな 地方はSUVとスライドドア軽の2台持ちが主流になりつつある感じ ノアや牧師買うならアルファード買えるような残価設定してくるからなぁ。しかもリセールまで考えたらそりゃ売れる。売れたあとのリセールは知らんが残価設定すりゃ残価保証あるしね。SUV乗りたければハリアーもリセール高い…いずれも関心ないけど、トヨタ内で様々な車種がほぼ選択できちゃう強みだよね。 2万キロ/年越えるから残価設定ローンは考慮にすら入れてない そんなに乗るなら燃費いいやつにした方が良くない?
素朴な疑問 クルマ好きの母数は減っているよね…
好きでも買えない人も多いようだ もっと燃費いいのといっても長距離巡航燃費なら同クラス他社車と比べてもそんな悪くないからなあ
年2万kmはこえないけど、気にならないわ いやでも、燃費はそれなりに大事だよ
トータルコストはともかく、電気の加速&税金&毎月のガソリン代っていうストレスから解放されるのは大きい
あ、まさか、その良いトコどりがe-boxer・・・?なの・・・!? 現代っ子て消費と浪費の区別がついてないんだろうなって気がする。
時代が変わって色んな物が所有する意義が薄れて購入する事自体が浪費って感覚なのかもしれんけど。 燃料費と考えるならCX-5だけど、燃料凍るからいちいち3号入れるのが面倒。
ホンダ車とトヨタのHVは四駆性能が自分の用途では不足。
残るはスバル、三菱、日産となって一番運転楽しいのがスバルだった。
最後までアウトランダーと悩んだけど充電器設置場所がなかったオチ 予想より早く工場から出荷と昨日連絡あった
納期早まってる? >>792
俺も1ヶ月弱早まったっぽい
契約いつした? >>792
レヴォーグが遅れてフォレスターが早まったみたい。
先程きいた。 残クレは、超低金利か金利ゼロなら検討の余地あり。
要は、残価=最終回の支払にずっと金利を払い続けるのが
最大のデメリットだから。 現金一括で買って、中古車販売店で現金下取りして、また現金一括で買ってで繰り返すのが一番得なんじゃないの? >>798
サンクス。俺より少し早い感じか
あとはDOP取付がどのぐらいで完了するかだな >>755
ドライブデータレコーダーって付いてるのかな 毎回残クレで払って適当な時期に新車乗り換えてるわ そのせいか交渉ほとんどなく常に店舗最安値の見積もり出せてもらえる
ここに書くと特定される可能性あるから金額は控えるが >>802
営業から直接言われた
あとネットに晒されてる一般的に安い見積もりより更に安い >>797
手元にあった200万が、支払いに回さず投資したら、5年後に600万になった
物事の捉え方、行動の仕方一つで、損得勘定は変わる >>797
収入が毎月の給与だけならニコニコ現金主義が一番単純明快で安くつくんだけど
自分に副業があって、クルマが節税対策になるなら話は変わるし、
投信とか株とか、805みたいに何かしてるなら手元に現金置いておくのも良いと思う。 >>794
「そこが果て無き闇ならば−光の龍を従え闇にも染まろう!」
「オレと共に来い!!『青眼の森林に棲む白き者』(ブルーアイズホワイトフォレスター)!!」 >>797
この低金利なら全額ローンでもいいくらいだと思う
2%以下で貸してくれるとこもあるしな
浮いた金で高配当株にでも突っ込んでおけばいい >>806
残クレのことを言ってるなら別にトヨタで下取りしてもらって、残価返してもオッケーだよ。むしろスバルより高く買い取とってくれる。 俺は銀行系自動者ローンで買う。
金利は1.9%
SUBARUのローン金利交渉したが、3%以下へ金利は下げられないと一蹴されたw
ノンバンク系でもどーぞってやんわり断られたよ。
今は金利交渉ダメなの? C型スポーツを勢いで買ってしまおうか迷ってる
D型のデザインが微妙なら結構プレミア付くよな.. 残クレの金利なんて鷺やんか
残価分にまで掛けるから実質10%以上あるだろ
しかもずーっと所有権は販売側で実質購入した事にならない >>815
なにいってんだ、残価分も含めた金額をスバルファイナンスからかりて、販社に納めるんだから当たり前だろ。
車の将来価値分については後で払うか、物納(車を返す)でいいですよ。
その分、月の支払いが安く済みますよって商品。 >>814
プレミアにはならんと思うが、今のデザインでのスポーツならC型しかないけどね
特に今回の変更はデザイン以外はほぼ変わらないから、見た目だけの判断だけでいいと思う リースより条件悪いよ、残クレ。
好きな仕様が選べるのがメリットかな? >>822
いやいや、一括で買う金がないだけだろ…
一番格好悪い反論の仕方だぞそれ >>823
3年に1回一括で買えるほど金あるなら羨ましいわ 頭金0ならどっちもどっちかな
残クレで買ってバイザーとかルーフレールとかナンバープレートリムとか付けちゃうタイプ? 残クレの話がしたけりゃ車板に専用の残クレスレがあるからそっちでやれよ
ここはSKフォレスタースレだ 知り合いで「残クレお得!」ってそれこそ3年ごとくらいで乗り換えしてる奴いるけどクレカの支払いはリボ払いしてたなぁ
まぁそういうのがあってか、残クレはあんまり金融リテラシーがない人が利用してるイメージ >>824
3年だろうがなんだろうが余計な金利払わずに済むぶん毎回一括で買った方が金かからんだろ
計算できないのか? >>828
計算できないから残クレ使うのよ。
察してあげて 次のフルモデルチェンジでFA24が乗るか否かでB型のFB25NAの価値が全く変わってきそうで困る。
FA24DITだったら乗り換え考えちゃう・・・(センターコンソールのクソ具合からは目をそらしつつ) 残クレは新車をずっと乗りたい奴にはメリットあるやろ。金利も大したことないし、人それぞれだね。
詐欺とか言うやつの方がリテラシーないわ。 投資してる自分からすると、たった3パーセント前後の金利を支払うだけで手元の運用資金を増やせるんだから、余裕の有無に関わらずローンなり残クレやわ 新車を買える平和な世の中が永遠に続くと思ってるヤツは、金貯めて現金一括で買いなよ
来年、生きている保証すらないのが現実だがね
俺はいつ死んでも後悔しないように、金利を払ってでも好きな車を好きなときに買う
別に真似しろとは言わないし、文句を言われる筋合いもない >>805
逆に損してた可能性もあるから、何とも言えないのでは?
選択肢は多いほうがいいけど、メリット・デメリットを理解した上で選べばいいだけでしょ。 >>832
個人が無担保かつ金利2%前後で金引っ張れるのは車くらいしかないからな
こんなメリット生かさない手はない
まあ借りるのはディーラーじゃなくて銀行だが 200万300万程度の投資で金利以上稼ぐ方が難しいでしょ のどっちよく知らねーけど残クレって3年毎に買い替え必要なんだろ?
残クレで3年で250万支払って乗り替えを30年続けたら総支払額2500万になるけど残クレ組むような貧乏人がそんな金払えんの?
しかも走行距離の縛りあるしデメリットしかないじゃん 金融資産1億ある人間にとっての300万と1000万しかない人間にとっての300万じゃ重みが違うしね
まぁどうせ他人の事なんだから自分がしたいようにすれば良いのさ 金利の話を持ち出した俺が悪かった。
自分は所有権が寺になる残クレで走行距離やら小改造の色んな縛りが嫌なので、銀行系自動車ローンを選んだだけ。
ところで、D型のグリルとヘッドライトはチョイワルな雰囲気を醸し出して、温厚な顔のC型よりスパルタンな印象でオススメだぞ! >>837
余裕でしょ ローン組んで同額分NTTでも買えばいい
配当だけで2年もすればプラスになるぞ
借金は上手く使わんと >>841
都会のリーマンとかが休日にしか使わないとかだと丁度1万キロくらいしか年にのらんから、レンタカー借りる代わり残クレで乗り捨てていく、それを田舎の一括おじさんが中古で買っていく。 >>843
正面からみたときの左右にちょこんとあるヘッドライトがブサイク >>841
30年というなら
500万の車を買って30年車検と修理を続けるコストと比べてみなよ >>847
まあ、千秋みたいな目の小さい顔だけど、バンパーの張り出しとバンパーに向かって鋭角に斜めに絞られたラインは気に入ったけどな。
白や濃淡のカラーには似合わないフェイスかも。 >>848
意味がわからない
大抵10年前後で乗り換えじゃねーの 自動車販売店で買ったからかディーラーで点検受けたとき、なんか対応冷たかったな >>855
なんで片側だけ乗り換えない設定にされてんの 今どきの先進装備車のスレで10年乗るとか正気かな。10年前の車とかアイサイト出たかそんなもん?
完全に骨董品。
よくて5年。
千秋だよなー。こういう顔の魚いたよな。 そういやC-HR全く見なくなったけど皆んな残クレやった可能性 若者は残クレで買う。じじいは現金一括払い。
なぜならじじいは住宅ローンとか既に借金があるから。 住宅も一括でかうべきじゃね?金利がそんなにいやなら。なにダブスタしてんの? 1.余裕で現金一括で買えるので現金一括で買った奴
2.余裕で現金一括で買えるが残クレしてる奴
3.金がなくて残クレしてる奴
4.金がないがなんとか捻出して現金一括で買った奴
人間って余裕がないと他人の価値観を受け入れられない傾向にあるから、多分ここでやり合ってるのは3と4の人間だと思う 残価での下取りって買取り屋より安いよね?
3年後とかに買取り屋にだすの無理だっけ? >>869
それで、どうして家はローン組んで金利払うん? 買い方なんて個人の自由なのに何故ピリピリさせていくのか スレ伸びてると思ったら金の話か
人それぞれなんだから、自分の考えと違っても、
ああ、そういう考え方もあるのね程度で済ませばいいのに
なんでわざわざマウント取り合いするのか… >>865
住宅ローンある方が審査に通りやすいんやぞ
逃げられる心配ないし既に厳しく審査済みだし 一般的な住宅ローンやカーローンと残クレを混同もしくは同一視してる時点でオツムが弱すぎる
そりゃ残クレもするわ 複数人でやりとりしているように見えるけど自演だからな
残価、残クレ、ローン辺りをNGワードにすればスッキリするよ >>879
id皆んな違うけど、そんなことできるの? 残クレしたのに乗り換えたく無くなって残価払う予定の自分が一番バカやな >>883
これなんだよな
残クレは乗り続けても乗り換えてもディーラーが儲かる仕組み
3年後査定が怪しい不人気車ならともかく
中古もそこそこ高いフォレスターなら残クレ不要 今の車を10年乗ろうとしたらこわいなー。
長く乗る分、故障の確率が高くなるからアイサイトの突然異常とかで事故ったりとかね。 けど今後さらにマイカーが家電化するなら、所有欲を掻き立てるモノ作りが難しくなって
KINTOみたいに込み込み定額で「所有した気になる」方法が一般化するんだろうな。 うちは1.6%の銀行ローンでした。
名義も自分だし利子も残価設定に比べてかなり少なくなりました。ただ、審査などに時間がかかるのでそこは面倒ですね。 属性で変わる
公務員や大企業リーマンは金利安いみたいだな
まあ金利でマウント合戦やってくれ >>887
違いが良くらからんけど、人と並んでいる写真から見てインプレッサの顔をフォレスターにした感じか? 週末に寺でD型の交渉予定だが簡易なカタログは届いているのか?
俺は幾らでも時間あるから工場まで行っても良いんだぞw >>884
フォレスターなんて残価設定やすいから、残債なんてそんなのこらんやろw無知すぎ >>894
カタログはまだ、リーフレットレベルの資料をpcで見れる程度だし、14日からだよ先行予約 >>887
エンジンはeボクサーって書いてあるけど、日本仕様となにか違うの?
エクステリアは日本仕様の方がいいね 残クレ引き継ぎで2.9%と銀行ローンで1.6%
一括おじさんは金利の数十万ケチる為に10年以上乗るんだもんなぁ 俺は金利払ってでも3年に一回新しいの乗り換えるわ 一括で買うて3年で乗り換えが一番美味しいと思ってそうしてたんけど、少数派? >>891
そういう人達は金持ってるから基本一括買いでしょ >>891
いくら公務員でもいい歳してクレヒスゼロのスーパーホワイトには貸してくれないぞ
賢い大人は適度に借金するもんだ >>887
なんだかな、安っぽいなぁ。
フォレスターの歴代スポーツモデルナンバーワンはSG型のStiバージョンか初代SFのStiだな。せめて車高下げないと。 金利もったいない!とかいいながら家は25年ローン!とかまじオジサンうける。 D型のカタログ出るまでこの流れが引っ張られるのか? >>905
まじか。
3年、5年の残クレは許せないのにw
35年ローン(笑)どんだけ銀行に貢ぎたいのかな。 残価設定で購入したのがよっぽどコンプだったみたいだね 35年ローンを35年かけて返す馬鹿がいると思っているのか
ろくに知らないのにローン荒らしとは見苦しい 住宅ローンなんて繰り上げ返済するバカいるの?
超絶低金利で返済にまわさず投資にぶん回したら得しかしないのに? 投資って、株の話か?投信なんて本来儲からない商品だぞ。今
儲かってるなら勝ち逃げしたほうがいい。 車一括おじさん(残クレ否定)って家はフルローンで同じ車10年乗るのか....かわいそう >>912
金利めっちゃやすいのに、してどうすんの?
あがったらするのが普通だね。 たかだか数百万の買い物で借りるだの金利がどうとか
挙げ句の果には投資家気取り
レンタカーかリースで我慢しろ >>915
それって返済に回すお金を投資に使う前提の話?うちは投資はしないからまとまったお金出来たら早く終わらせる。それだけだよ 俺も住宅ローンは繰上げしない派。ガンになって返済チャラ狙い。 >>922
団信考えても繰り上げはバカしかしないでしょうね >>924
まだ繰り上げ返済してないけど、
返済期間短縮より月々の返済額を下げたいな〜
まあ、住宅ローン減税が終わったら考えよう >>910
複数端末、複数回線使って自演してるのよ
ここを荒らしてるから今まで荒れてた他のスレが平和になってる ローン論戦わろたw
D型の情報がなかなか出てこないから仕方ないか C型スポーツなら色は何がいいかな?
因みに、ホワイト、ブラック、シルバー、マグネタイトで考えてるんだけど、みんなカッコよくて悩んでる 残クレで長期間乗るヤツはアホ
短期間で乗り換えるなら残クレ
現金一括おじさんは現金一括
はい終わり >>930
頭金は月々の支払いに影響するけど、最後の残金は変わらなかったから(多分)月々の支払い考えれば良いんでない? >>928
みんなカッコいいよね
自分は最終的に被視認性で安全性の高いホワイトにしました >>928
セピアブロンズで先月末オーダー
この色なら納車早いかも?と寺にも言われるほど不人気 >>903
そもそもSUVである車の車高を下げるということがらどれだけアホなことなのかと >>932
ありがと。やっぱり別料金だけあっていいよね
>>933
いや、いい色だよね。紳士的な感じで。
それが俺には当てはまらないから候補から外したんだよね
う〜ん、決まらん >>928
>>933
自分はジャスパーグリーンにした
セピアブロンズのSPORTは何だか凄みがあって実にいいね
D型の追加色が気になる今日この頃 俺もセピアブロンズ乗りだが営業さんに進められてこの色に決めた
色によって納期が変わるってあるのかな
スバルの場合はオーダー入れてからラインに流すからあんまり関係なさそうな気もするが
確かに売れそうな白や黒はあらかじめ見込みで生産してるのかも知れないけど
それだってメーカーOPが数種類もあるわけでどこまで見込むかも微妙 >>936
ジャスパーとセピアはカラー落ちだけど代替カラーはどんな感じかな
セピアブロンズは個人的にはadvanceの方が似合って気がする クリムゾンレッドとダークブルー、ホライゾンブルーはカッコいいのに全然見ない
目立つ色は手が出しにくいのかな >>935
どれも無難なカラーなんで逆に選ばない理由を考えて消去法では如何。
わたくしは嫁チョイスでクリムゾンレッド、選択はさせて貰えなかった。 スポーツは黒ホイールとグリル、加飾との兼ね合いで色選びが難しい気がする >>941
クリムゾンはクールでカッコいいと思う
乗ってる人少ないから、被らないし、嫁さんの選択は間違いないよ 合わない色なんて一色もないしね、しかしsportのブラックグリルにアクセントが欲しくなってきた。アドバンスのグリル買って外枠のシルバーだけ取り付けようかな 質実でやはりスバルのがいいよな。って最近まわって思ったわ。
RAV4とかもなんか違う。 RAV4は車幅やりすぎ感あるのとメーターが安っぽい
CX5は視界悪くてスバル乗ってると乗り換え候補にならん フォレスター買ってもいいんだが、トヨタディーラーで買えるようになったら買いたい
それまで待つ あまり知られてないけど他メーカーの車でも行きつけのディーラーから買える
ディーラー同士の業販卸を使えばスバル車をトヨタで買うこともできる
営業マンに問い合わせてみたら良い クリムゾンレッドで大満足
近所に5台ぐらいSKフォレいるけど、全部色が違う
どの色も比較的出るって営業が言ってたけど、こういうことかと思ったわ >>954
ライトはまさにこれでグリルが大きくなってもっと下まで来てたように見えた >>928
マグネタイト買った俺は、白が良いと思う。
マグネタイトは、洗車が面倒だと思い知った。 マグネタイトって磁性あるのかな??
もしかしてステルス仕様だったり……しないか >>957
マグネタイトグレー洗車面倒なんですか・・・
具体的にどんな感じ? 正直いってやっぱ、微妙。この週末がC型駆け込みラスト >>959
黒もそうらしいけど、拭き残しとか凄く目立つよ
洗車が凄く好きで丁寧にやる人なら良い 白は黒い雨染みが目立つし、濃色ほど汚れが目立つ
洗車嫌いはシルバー一択よ 洗車が面倒な俺はアイスシルバー
そしてキーパーラボのWダイヤモンドコーティング >>954
サイドは黒いモールがベターっと下部に貼られているような感じ? フォレスター d型
で検索すると5月29日に投稿されてるやつかなと 東京スバルはC型フォレスターファイナルフェア開催! フォレスターのホイールデザインはD型含めてC型sportが1番良い >>978
むしろ、純正をディーラー以外で買うなら仲介役業者か中古以外ないと思うんだけど。。。 ヤフオク、メルカリとかでもあるで
そっちのが安いかも >>978
カー用品店やフリマ、オクなどに新車外しが4本五万前後であるよ。ディーラーで買うのはもったいない。 横幅で候補絞ってるだけだから、カロクロは普通に気になる カロクロの事をUSB type Bって言うのやめろよ!! フォレスターでつけないで後悔するオプションって何ですかね、、、 >>973
それ、A・B型プレミアムの色違いだから・・・
というかD型ホイールってそんなに格好わるいの?
手裏剣みたいって言ってる人がいたけど、どんなデザインが近いの? >>985
メーカーオプションということだから、後悔する可能性があるのはサンルーフくらいかな。もれなく電動ハッチゲートが付いてくるのが悩むところ。 >>985
電動リアゲートはつけとけ、アイサイトセイフティープラスは別に無くても良い、シフトノブ左側のスイッチ2つが埋め込まれちゃうけどまぁ 運転支援は便利だけど、視界拡張は要らなかったかなぁって感じだわ
DOPでいうとsportの場合、LEDライナー付けた方がグリルとフォグ周りが黒で統一されて良さそうだから羨ましい sportのグリルはあそこまで全面ブラックにしなくてもX-Editionだけに設定されてたダークメタリックで良かったんじゃねって最近眺めてて思ったわ 使わないけどルーフレールかな。
リセールのとき必ず加点対象になってる。 >>992
その分払ってるんだから意味ないと思うんだけど
付けた以上に査定上がるってこと? フロントビューサイドビューの使いどころが分からない フロントビューは駐車場で役に立つのでは。まだ納車されてないから想像だけど。 そういう状況でフロントビューボタンを押す、という癖が付かない・・・ >>997
よっぽど運転に自信がないとか無茶苦茶慎重な人じゃない限り
ボタンを押す癖は付かないと思う
出る時に柱とかで左右から向かってくる車や人を確認する時に
思い出したように使うけど押した所で画像そのものが見やすい物じゃないから
正直ほとんど必要ないんですよね
これを付けるくらいなら個人的にはディスプレイコーナーセンサーの方が実用的 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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