SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち33【LEVORG】
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契約済の｢レヴォーグ｣が納車されるまでwktkするスレです。
※本スレがアレなので 納車後のレポや相談もOK。但しデミ夫くんはスルーかあぼーん推奨※
<公式サイト> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
<公式アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/levorg/
<STIパーツ> http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_levorg/index.html
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■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・排気量・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。
※ＩＰは本来の住人も殺し確実に寂れます、導入禁止。
※前スレ
SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち30【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607226406/
SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち31【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610483548/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち32【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615150926/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 糞センターインフォメーションディスプレイはいつまで現状維持なんだろ
縦画面は絶対に失敗だよ
他の自動車メーカー見ても自明
9インチと8インチの2画面構成がいい >>848
今回の目玉は2.4ターボ追加なんでしょうね STIのシートの色クソダセェから黒出てくれたら嬉しぴ >>852
ソースで突っ込まれるけど
今月頭の時点では私のディーラーの担当営業も2.4出るとは言ってた、ちなみに30日が研修会でそこで新しい情報も入るかもとも言ってた
３月末には乗り換えするので2.4出てほしい、今のSTIに50〜60万プラスでもそれにする
でなかったらGT-EXにするw >>854
普段憶測で話しをしない私の担当営業も2.4追加は断言していたので間違いないかと >>855
早いような気もするけど納期が2〜3ヶ月と考えるとそんなとこなのか
しかし、BRZ（86）はともかく、フォレD型、新型アウトバック、インプ（年改？）年末年始にかけて慌ただしいな
半導体不足でレヴォーグの2.4投入が流れたりしないことを祈る 新型レヴォーグ b型
発売開始時期11月頃
変更点
･STIに出力264ps/38.3kgmの2.4L水平対向4気筒ターボエンジン「FA24」追加
･オプションにサンルーフ追加
･クールグレーカーキ廃止
他には特に大きな変更はないらしい。 オーダーストップの2ヶ月後くらいに発表、発売とすると11月くらいには2.4も出てくるかな 858さんの書き込み見る前に送信してしまいました、やはり11月なんですね、楽しみ、情報ありがとうございました。 >>856
うん、私の営業さんも聞いてもないのにうっきうきで2.4っていってました、逆に私がそれ話して大丈夫なの？って心配したくらいw
もうCAFEとかどこいったって感じ
まあフォレスターやアウトバックのCB18押しや、価格設定見てるととは国内専用のレヴォーグの扱いは特別な感じではあるのかも
ただまた最近の状況見るとやはり半導体不足とかが心配か
>>857
WRX、S4もあった >>858
書き込んでる間に
フォォ！な情報がw
2.4追加だけで大きな変化だ
欲張るならセラミックホワイトが欲しい（これは無理っぽいが） 問題は値段だね
オプション込み込みで600万近くか？
もう高級車セグメントだなw どうせ2.4なんて台数殆ど売れないからCAFEにも殆ど影響ないだろうって考えだろうな >>855
つまり彼岸前からB型受注開始ってことか。 264ps/38.3kgmの2.4Lじゃあインパクト薄いかな
今の時代の新規デビューとしては立派ともいえるけど、逆にまだ数年は既存のエンジンも大手を振れるわけだから慌てて新エンジン搭載車を買うこともないだろう
パワーだけじゃなく自動車税でもFA20DITのアドバンテージは保てるし2.0オーナーはしばらく安泰かもね >>858
クールグレーカーキ買うなら今って事？
2.4以外なら普通に売り続けるのか？ ラピスブルーがサファイアブルーに置き換わると思ったけど続投なのか。
新型アウトバックについてるアイストボタンと、AVH設定保存はして欲しいね。 2.4は馬力こそ下がるものの加速は2.0より速くなるらしい。
発売は年明けになるかも…？ >>858
＞出力264ps/38.3kgm
やっぱり排気量増えてもFA20には遠く及ばないんだな
燃費考えて低速よりのエンジンだろうね 2.4そういえばレギュラー？ハイオク？どちらなのだろう
アメリカ版はレギュラーって言うと、アメリカのガソリンはレギュラーでもオクタン価高いっていわれるし 2.4はレヴォーグ/S4用にチューニングせずそのまま持ってくるのか
先代2.0は300ps/400Nmだからすごかったんだな 
高速寄りセッティングなんて日本の高速道路で性能使いきれないっしょ。ワゴンでサーキット走るわけでもなし 新東名で制限速度120kmまで垂れることなくフル加速！でも使いきれないか。。。 >>872
それ1.8が177馬力で皆んなガッカリしてた時も
同じような事言われてたねw 1.8でも踏み込むことがないから2.4は過剰かな。 >>872
馬力もトルクも下、車重変わらずかやや重、この世界の物理法則でそれは無い。
名機FA20DATを舐めたらあかん >>880
2.4狙ってたんじゃなければ別に大した変化ないぜ >>884
ありがとう、でもAVHの物理ボタン付いたりするって話とか聞くと考えてしまうけどまぁ仕方ないー B型で変わらないものは大幅改良前のC型でも変わらないかな。
しかしD型のエクステリア変更はある意味博打（大人しめになる傾向強いか？）だし、
結局AかBでさっさと乗るのが吉だと思う。
前期型乗って後期型見て指咥えるか、後期型乗って新型見て指咥えるかの違い A型 新車効果を最も味わえて現行モデルとして最も長く乗れ、不具合にもっとも長く苦しむ。
B型 バグ取りされた妥当な選択だが、お買い得バージョンや特別仕様以外買う奴はマヌケ。
C型 少し待ってD型にすれば良かったかなと手放すまで後悔し続ける後ろ向きな選択。
D型 中身の刷新ですごく良くなる・・・か、失敗して黒歴史。
E型 だったらD型出たときに買えばいいのにというノロマ。
F型 新型がダメすぎるというリーク情報に愕然とした人が失意の中でハンコ押すくるま。 何年乗るつもりかと思うけどな
３年５年で買い換えるつもりなら現行型のときに売却できて下取り高いAB型が一番だし >>887
すげー参考になった
F以降のGとかはどうなんだろ
ビッグマイナーチェンジはDだけなの? 買うならA型かD型なんだよな。エンジンは3.0L並みのトルクがあるから1.8Lで十分な動力性能だし、2.4L買ってもオーバースペックで性能をフルに活かせない気がする。 >>887 まさに”言いえて妙”なんだが、このパターン
すべての車種に共通するし改善もしないというところがスバルの恐ろしさ >>890
2.4Lの価格差が少なけれ、割高な1.6LのSTIグレードは、リセール不利になるかと思われ。 大半は自分の車が何型か知らずにというか気にも止めず乗ってるだろ 待てば待つほど理想の車になるとｗｋｔｋしてたら新フォレスターみたいに見た目が受け入れられない事態になる場合もあるしな〜
望んでいたグレードが無くなったり 2.4欲しいって言ってるひとは免許の点数大丈夫なの？ 旧型だって８割が1.6ターボなんだから2.4は一部のこだわりのある人だけてしょ パワーのある国産車で高速でドイツ車あたりに煽られた時に一旦譲ったフリをして後ろについて、煽りととられない微妙な距離でイヤらしく追いかけ続けるのが楽しいww >>887
SKフォレは思いっきり黒歴史になりそうですなぁ… B型待っても特に変更点無いみたいだねｗ
A型買った人が勝ち組になってしまったｗ そしてF型まで待ったが新型の方が先進的な機能が付いてて結局新型を買ったが
不具合続出とｗ 2.4が出たら1.8の中古が大量に出回りそうだよなぁ。
中古で良いなら狙い目だね。 仕様変更ってどこまでを指すのか、動力性能に関する部分だったらそりゃ変わらんだろうと。
AVHのボタン化は微妙なところだけど、諸々の設定保存はプログラムの修正の範疇だし。
もう一つ噂のフロントセンサーもオプションの追加って扱いだろうしなあ >>907
FA20DAT
最高出力［ネット］［kW（PS）/rpm］：221（300）/5600
最大トルク［ネット］［N･m（kgf･m）/rpm］：400（40.8）/2000-4800
2000〜4800まで400Nもの最大トルクを出し続けるエンジンに、出力264ps/38.3kgmの
エンジンがどうやってトルクの出方で勝てるんだい？
38.3kgmを1500rpm以下で出せば、出だしの一瞬だけは勝てるかもね 納車待ちスレで何してんだか
VMGスレでホルホルしてれば良いのにｗ >>911
いやいや、勘違いする人いるみたいだから教えて上げてるだけな
別にVMGをホルホルしてる訳じゃない オタクの言う「教えてあげてる」ってのは
聞かれてもいない事をホルホルしながら語る事だから変わらない 車のスレでエンジン性能の話がオタクてwww
無知は罪じゃないが恥ずかしい >>913
全て圧勝？顔はビミョーだわ
まぁ、2.4出たら買うけど パワーが全てという人もいるからなあ。何が優先されるかは人によって異なろう。 6月19日契約
GT-H EX 黒
8月24日店舗到着
8月28日納車予定
MOP
なし
DOP
ベースキット バイザー
フロントグリル
サイドシルプレート
ETC2.0
アンダーコート スープラの2リッターターボ（258馬力）はFA20を圧倒してる
というかSTIのEJ20より速い そりゃ、まんまアセントのエンジンじゃ
なんの希望も持てない
スバルやる気あるの? ターボエンジンなんてブーストのチューニング一つで変わってしまうのに全く同じって言い切れる人が不思議 >>921
車の速さなら、そりゃスープラだろうよ。駆動系も違う車を出してきて何言ってんの。 >>921
どういう理論で258馬力が300馬力を圧倒してんの？？
エンジン同士で力比べしたら5000回転以上で圧倒的にB48の完敗だけど大丈夫？ 速さやスペック上の馬力競って楽しいの？
君らレーサー？
サーキットで走らせてんの？ 心の拠りどころが車の馬力とかなんだろ
何で納車待ちスレで今更そんな事言ってんのか知らんけど
買ってもいない変なのが紛れ込んでるんだろ スープラSZRは筑波5秒台
バックストレートもSTIより速い
どうみてもパワー出てる
吹け上がりが違うってこと...なのかな？ ちなみにデチューン版SZでもS4より速い
S4のSTIスポーツが筑波10秒台
196馬力のSZが9秒台で走る
SZはちょっと弄ったら300馬力振り切るが
まあカタログ馬力は宛にならない
トヨタとスバルの差かもだが >>920
おめ！
いい色買ったな 季節感満載だ
アンダースコートは純白だよな 先代は1.6Lが非力だったから2.0Lも少しは需要があったとは言え、それでも販売台数は2割以下。新型はトルクが太くて1.8Lでも十分な動力性能があるから2.4Lが出ても需要は1割くらいだと思うけどな。 B型、黒シート追加はないかな？
ボルドーあんまり好きじゃないんだよね 筑波ラップを引き合いに出す人、まだいるんだ
BMW製のスポーツカーと比べられるのは光栄だがw スタバでMacBook Airで仕事してたら、
隣の席のやつがMacBook Pro出してドヤる
っていうのに似てるな。
でも、やってることはweb見るかExcelみたいな。 ベストカーが過去に新型レヴォーグ予想を書いた内容を見れば
信じる価値ないのはわかるはず バカにしすぎた内容で呆れた FA24DIT 310PS/41kgf･m CVTオイルクーラー標準装備 の妄想 S4、レヴォーグ2.4は270PS、WRX STIは350PSだろ
>>945
別に使わなくてもいいんだよ
無駄遣いも男のロマンだろｗ そのライター裏も取らず適当に書いてるだけだから真面目に読むだけ無駄だぞ B型でハイパワーグレード追加はかなりインパクトあるよ >>945
ピークが300馬力あると常用域の馬力もトルクも高い
財布に300万あると150万使っても余裕がある レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
