SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち33【LEVORG】
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※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
契約済の｢レヴォーグ｣が納車されるまでwktkするスレです。
※本スレがアレなので 納車後のレポや相談もOK。但しデミ夫くんはスルーかあぼーん推奨※
<公式サイト> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
<公式アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/levorg/
<STIパーツ> http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_levorg/index.html
────────────────────────────
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・排気量・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。
※ＩＰは本来の住人も殺し確実に寂れます、導入禁止。
※前スレ
SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち30【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607226406/
SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち31【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610483548/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち32【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615150926/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1 乙！
今夜11時30分 BS朝日
カーグラフィックTV
「スバル レヴォーグ STI」 >>2
おじいさんの人最近運転してないけど引退したのかな？
松任谷さんも70位かと思ったが >>4
おじさんは一人でコメントするのが苦手な
ので撮影をしてない
試乗はきちんとしている >>5
あの人どんどん痩せ細ってるけど大丈夫かな？もう🍁マーク付ける年齢じゃないか？ 自分、納車待ちなんですけどね。
7月2週製造予定、7末納車予定です。 >>2
カーグラTVで国産車をあんなに絶賛してんの初めて見た
ただの洋物被れのジジイ二人じゃなかったなw 運転支援システムには触れていないところが前期後期高齢者の評価で参考にならなかった。 >>10
ただしSTIのみなGTHの時はそれ程褒めて無かった >>11
あの番組は安全性一切評価しないよね
あのおじいさん達にこそ必要なシステムなんだけどな >>15
あらら
ずいぶんかかってるんだなあ
６月１日に注文したけど、８月中に入るかな
いちおう注文前には８月半ばの納車、という話は聞いてたけど >>13
やっぱ完全に洋物被れと言うか、名前に踊らされる団塊だなｗ
本体の良さの上に成り立ってる事、ブランド志向のジジイには理解できないんだろう
STIがスバルを凌駕してるような訳わからん論評だったし
むしろ奈良のおっちゃんの方が正直だわ >>16
8月だとお盆時期に製造ラインや納整センターが1週間くらい止まるだろうから、それ前にラインから出ないと8月中の納車は厳しいかもしれないですね。 日本車って足回りはふにゃふにゃの車多かったけどやっと欧州に追いついて来た感じ
それがSTI STIの電子制御ダンパーはほんと良く出来てる。フロントの入力を計算して即座にリアの減衰力を変えてロールを抑えてるから、コンフォートでもコーナーを楽しく曲がれて乗り心地も最高にいい。あとフルインナーフレーム構造で剛性がいいからフレキシブルタワーバーはいらないかな？と思って納車時には入れなかったんだけど、3ヶ月で3000キロ走って昨日入れてみた。最初のコーナーですぐに違いが分かって驚いたわw BRZの時は最初から入れてたから分からなかったけど、フレキシブルタワーバーの効果って凄いんだな。同じコーナーを入れる前より速いスピードで曲がっても全然挙動が乱れなくて、まだハンドルが切れるの？てくらいクイックに曲がってくれてコーナーが楽しい！パドルシフトで回転数3000から5000くらいでワインディングを走ってみたけどめっちゃ楽しかった。 >>19
ゴルフGTIとVN STI 2台持ちだけど まだまだ追いついてない印象ですね。 >>20
そんなに違いが大きいなら最初から付けるのでは？
開発陣の熱量の大きさがわかる動画や誌面を読んだんだが
ハンドリングに関しても
できることは全てやりました
的な内容だった。
後付けパーツには何かしらネガな部分もあるのかも。 >>22
タワーバーは剛性がアップする反面、ストラットが左右繋がってるから事故で衝突時に被害が拡大したり、アンダーステア傾向になるから普段街乗りが多い人にとっては逆にデメリットになる。だから標準装備にはしないんだよね。インプレッサやフェアレディZみたいなスポーツ車は標準装備だけどね。 >>21
欧州車のサスってそんなスゴいの？
日本車より固くて乗り心地も良いと？
初期型BPとか固すぎるから柔らかく偏向されたみたいだけど 欧州車大好き松任谷がSTIは追いついたって言ってんのに
ゴルフごときでドヤっちゃう小金持ちｗ >>24
自分のゴルフは7.5GTI DCCパッケージ
（アクティブサス）です。
使用用途が違く欧州車は160キロ前後での巡航を想定しているので国産車に比べたら確かに足は硬めですが乗り心地は良いですよ。
>>27
車体本体価格が近いから言ったまでで
これがベンツのLSとかと比べたら車格が違うからって難癖付けるんですよね？
あくまで2台持ちの個人の感想なので実際ワーゲンディーラーでゴルフGTIの試乗してみたらどうですか？ 何で日本車って何十年もサスセッティングで欧州車に負け続けてんの？
勝ったことないんだろうけど不思議だな
プラシーボじゃないのね？ >>30
負け続けてる？？
サスセッティングが物を言うWRCで日本車普通に勝ってるだろ大丈夫か
ていうか、「欧州車」ひとくくり自体がおかしいだろｗ
ドイツ車で言えば、想定巡航速度が日本車よりかなり高いので、当然サスが堅め、
それが舶来厨脳になると「サスがしっかりしている、日本車は敵わない」になるだけ
低速域の乗り心地は当然日本車が優れてる場合が多いが、そこはスルーな
で日本車で同じ事をすると「低速でゴツゴツ感が強い」とかなっちゃうｗ >>33
俺もそう思うんだけど
欧州車の足回り誉めて日本車は駄目だ的な意見しか聞かないんだよね
このスレでもそんな感じだし
市販車の話だけど >>34
数年前にも話題になったけど
欧州車のディーラーから接待されたり小金をもらったりして
生計を立ててる一部のジャーナリストがいる。
そういう輩は、とにかく欧州車を褒める。 >>34
少なくとも、新型レヴォーグの足周りは絶賛されてるよ
この前のカーグラTVじゃ、欧州車に肩を並べた、と
あの番組は欧州脳で出来てるから、あの評価けっこう凄いと思う
俺自身も車歴は長いけど、この足周りは国産者じゃトップクラスだと思う
乗り心地はより高額なセダンに負けてない
腰高SUVは最初から相手にならん ベンツEクラスワゴンからの乗り換えだけど
乗り心地はEクラスワゴンの方が良いが
乗っていて運転が楽しいのはSTI
物が全然違うから
別にどっちが良いかとかよりも
感じ方は人それぞれだし
自分が気にいるかどうか
ゴルフがいいという人もあくまで主観的な意見だから実際に試乗するのがいいと思う 所詮、新型レヴォーグのタイヤはエコタイヤだからね。タイヤを変えたら更に乗り心地は良くなるね。 なんかフォレスターのデザインがレヴォーグを横から潰した様な感じで草
ひと目でスバルとわかる共通デザインにしたいという意図はわかるけどもうちょっとなんとかならなかったのかとｗ
その点はマツダの方が上手いな 比べても仕方ない。
購入には比較が必要だとしても。
買った者として言えるのは、他にも言ってる人がいるけど、
運転が楽しい車
ということ これに尽きる。 デュアルピニオンが日本車によくあるふわふわ性を無くしてるんだろうな
日本車は兎に角ハンドリングのチープさが際立つ CVT批判も海外の事情をそのまま持ち込んでくる
やつが多い。
stop and goが多く、高速道路の巡航速度がほぼ
一定の日本においてCVTは良い選択だと思う。 半導体不足で製造ラインを定期的に止めてフル稼働してないから、バックオーダーは溜まってるけど売りたくても車が無いから売れない シャンパンゴールドが似合いそうなボディ形状なんだよなあ
stiのロゴと合わんだろうが >>42
高くなったしなあ
それと2.4ターボ待ちの人も相当数いると思われ 剛性や乗り心地は格段に良くなったけど、価格がVWなんかと被るからわざわざ今のレヴォーグにする必要が… レヴォーグよりVWが欲しいとかスバルをなんもわかってない 納車待ちスレなのにワーゲンワーゲン言ってる奴は何しに来てんだろう？
隔離スレと間違えてるのかな？ 2.4よりフォレスターに積むと言われてるストロングハイブリッド積んでほしい
FA20ターボ+2モーター >>49
CGのコメントで使われてた欧州車ってワーゲンよりも上のメーカーぽかったからモヤモヤしてるんじゃないの？
最近日本でのワーゲン自体の注目度も下がってるしね。 納車待ちスレなので今更他車と比較しても。。
ワクワクしながら待ってようぜ。
ディーラーはクソ対応だけど。。 いや47だけど自分もレヴォーグ納車待ちなんよ。
でもパサート乗ったら乗り味が似ててコイツもええやん！ってなったんよ。
マリッジブルーなんよ。
誰かレヴォーグ選んで良かったと思わせてほしいんよ。 マリッジブルーと表現するからにはレヴォも良いパサも良いって感じでしょ
買った後でもパサをたまにレンタして考えれば良い 御三家ならともかく、VWは要らんわ
まあゴルフＲ位なら貰ってやってもいい
まあ蓼食う虫も好き好き 試乗する時間もなくレヴォーグ注文したけど、パサートに乗り味が似てるのなら、すごく期待大になってきた >>42
俺は先代オーナーだけど顔が好みじゃないのだ
BOLDERはどうしても好きになれない… よくよく反芻してみるとレヴォーグの方が重厚感があって旋回力も高いし、視界はダンチで良い。ADBの操作とか細かいところを外車に寄せてきてる気がする。
パサートのディーゼルのトルクは魅力的だけど、レヴォーグの方が乗ってて楽しそう。
まあ、比較対象がニッチなのでこれ以上は言わない。場を荒らしてゴメン。 VWも選んだ時代あったけどなんだかんだでオプション付けると５００万超えたわ >>65
ですね。
トランスミッションとかエンジンなどの高額パーツが
もし壊れたら海外から瘢痕で来るからか？
交換費用がメチャ高いですよね。
それを保護する目的でサポート代金を定額で献上
しておく必要が有るんだけど、これが結構な負担。
初回の購入金額だけ見るとそれほど高くも無い
車種もあるけどランニングがやっぱキツイ。 輸入車は修理代もボッタクリだよね。
昔、BMに軽ーくオカマ掘ったとき、BMのバンパーは特殊だから高いと保険会社が言ってたわ。 パワーウィンドウのワイヤー切れただけなのに、モーターごとASSY交換とかあったなあ。本国でもそうなのかしらんけど、高すぎる。 >>67
特殊ではなく、本国からの輸送費が高いだけ。 無くてもよかったオプションは カーゴソケット
一度も使ってないw >>70
リアのドラレコの電源を取るとか何かに使う予定で付けたんじゃない？カーゴソケットの使用用途なんて限られてるでしょ >>71
ランタンの充電で使うかも だけど まだ使ってないw 輸入車のパーツも、実は日本車と同様に細かく注文できるのだが
日本の販売店が組付け作業を省略したいがためにAssy交換になると偽っているだけ
特に有名ドイツ車とかは日本じゃ高級車扱いだから、新車グレードも廉価版は仕入れないし
修理に関しても安く仕上げてといえないように仕向けているぼったくり具合
本国では日本と同様に中古部品も入手できるし安く仕上げることも可能 カーゴソケット フォレは最初からついてるんだっけか？
俺もあったら便利だなと思って追加しようと思ってた床だが
そうなんだな あんまり使わんか
キャンプもしないし カーゴソケットよりもリヤハッチLEDライトを付けたほうが良いデス
ライトも毎度使うわけじゃないけど、夜にカーゴルームをゴソゴソするときは便利 夜釣り用にリアハッチライト付けるか契約時考えたけど
マキタのLEDワークライト持ってたんで事足りた LEDリアハッチライトは散々迷って結局付けなかったけど、ラゲッジランプをLEDに変えたら結構明るいから今の所無くても不便は無いな。 カーグラフィックTV 「スバル・レヴォーグ」 HD 2021 6 5 放送
レヴォーグSTI礼賛
https://www.youtube.com/watch?v=oypG-t-CALI >>77
一言で言えば「日本はいいカモ」
未だに舶来崇拝ｗ >>83
保証期間が過ぎたらディーラーで修理しない
パーツは自分で輸入するか業者から買って専業修理工場で修理 そういうの気にしない経済力を持ってる証だからこその海外ブランドだと思うの。コスパ気にするならトヨタとかスズキとか乗っとけはいいと思うの。 輸入車は板金修理も高い
ゴルフ乗ってた頃、駐車場でとなりの車にドアをガツン！と凹まされて
４０万円
修理代の見積もり持ってくのに気が引けた 幸いこれまでドア凹まされたこと無いから知らんのだが
ドア凹みも程度によっては国産でもそのくらいかかるのでは 残クレの補償でフロントバンパーとドアミラーとドアパンチの修理がそれぞれ年2回まで計6回、修理が5,000円で済むんだけど、リップを擦っただけでも5,000円でフロントバンパーごと替えてくれるらしいw 国産ならエクボ程度なら1〜3万で
もっとデカくても数万
ドア交換しても40万て事はないんじゃねｗ ああそういや俺の親戚の35万は前後ドア＋トランク横だったわ
雪山にズザザザって行ったと聞いた >>89
何か勘違いしてない？
バンパーは修理費15,000まで、いたずらによるボディの傷は修理費30,000円まで免責5,000円で済ませられる。
つまりボディの傷で60,000円の修理費の見積が出たら、自己負担は免責5,000円プラス30,000円を超えた30,000円の合わせて35,000円の負担が生じる。
https://sp.subaru.jp/purchase/insurance/repair.php >>93
俺が言ってるのは残クレの補償な
バンパー、ドアミラー、ドアパンチの修理サービスを最大5万円まで保証。 しかも3年間で6回まで受けられます（年間2回まで）
自己負担5,000円ですが、計算すると300,000円（最大6回分）−30,000円（6回分の自己負担）＝最大270,000円の修理が可能！
https://www.subaru-finance.co.jp/plan/zanka.html いやなんぼなんでもドイツ国民車のドア一枚40万は疑われるレベルだろw ドア交換と言っても普通パネルだけで内張りやガラス、レギュレータなど既存使うから40万はボッタクリだろ ドアパンチのちょっと強めのやつでもドアパネル交換は認められないから板金修理になるんだけどどうやったら40万も見積もれるんだ・・・ やめたれ。
普通の人が「堅気」なんて言葉使わないよ。 新型を購入予定だったけどスバルディーラーにＦ型を格安で提供してもらったのでこっちにした
納車予定日は来月頭になるらしい
ウインカーやバックライトはそんなに明るくなくてもいいからLEDに変えようかな
今から楽しみすぎる F型も良いよ、井尻外もあるし。スバル車は何時の時代のを持ってもそれなりの
味わいがあるので。 >>99
板金じゃないけど以前アウディA4で窓落ちして修理の見積もりしたら約40万って言われた事ある。 代車でインプレッサ乗ってたんだけどエンジン始動後の音が大きくて不快
無論ノーマルマフラーだし現行型
インプレッサが標準的な方でレヴォーグが静かなんだろうね
不等長サウンドを大音量でさんざん楽しんできたけどレヴォーグはマフラー変える気がしないや いや新型レヴォーグでさえ始動直後の音は大きいと思う
ちょっと不等長の影響かな、と
リプレイスマフラー嫌いじゃないけど、換えたら住宅地の青空駐車じゃ完全に迷惑になるだろうね 自分も排気音やエンジン音は大好きだから興味はあるけど、うるさい車なんて端から見たらイタい奴としか思われないからな 代車でXV1.6借りたけど、水温上がるまではエンジンかCVTか不明だが唸り音がしていた
暖気終了後は普通に静かになったけど、アクセル開度に比例しない加速は何ともです パフォーマンスマフラーは そこまでうるさい感じじゃないけどね。
やんちゃな感じではないです いや、周りの人からしたら結構うるさいよ
運転してたらそうでもないけど 新型シビックなんとなくどっかの車に似てるんじゃないかと最近
聞かれるのは何故？ いやいや デシベルは高くないんだわ
音楽でベース音を効かせてるのと似てる >>108
まさかアイドルアップ知らない、自動車初めて買った人なの？
>>113
リプレイスマフラーの何が煩いって、そのベース音だよ
低周波で減衰しにくいから静かな住宅街だと半径100m位聞こえる
本人は気にならない良い音でも、周りは完全に迷惑
暖機終わるまでは防音効いたガレージが理想的
日本じゃなかなか無い >>109
あの音聞いて満足してるのは付けた本人だけ。
普通の人は排気音なんて静かで主張しない方が
いい。 買えない理由つけてるやつ多くて草。朝の新聞屋カブのがよほどうるさい。 >>115
なんで聞いたことあるん？どの音かわかるんですか？ 個々人の感じ方の問題やね
近所のボルシェやJeepの音は響いてくるけど レヴォーグは聞こえないけどね ほんとに聞いたことあるんかいな
新聞屋のカブもそうだし、バイクの音のほうが相当うるさく感じる
今後は付けられない買う気もない外野の声は無視しよう >>120
普通に400万、下手すりゃ500万以上の車買うのにマフラー付けられない奴なんか居ないだろｗ
そんな白か黒かって話じゃ無く、お前がこれから付けるかもう付けてるなら、煩いと思われる場合がある事を理解しろって事だ
こっちは北国で、冬は少し長めのアイドリングが必要なんだけど、はっきり言って暖機終わるまではノーマルでもそこそこ煩い
暖機時にノーマルと変わらない音量のマフラーあったら喜んで着けるわ物理的に無理だがｗ STIのマフラー、YouTubeに幾つか投稿されているのを聴いた限りガラガラいってあまり上品じゃないよね。もっと低くて太い音だといいのに
今住んでるマンションにレクサスIS-Fが停まってて、マフラーは純正のままみたいだけど程よく太くていい音だなと思うわ You Tubeってw
生で聞け
オマエラ 電気自動車にしとけ >>122
嫁に余計なオプションまでは説得できなかったからって僻むなよって思っちゃう。
そしてめっちゃ早口で言ってそう。 >>123
………youtube！？
いやもうこの話題ええやろw
平行線にしかならん。
余計なこと言わずに僕は買わないでいいだけの話なのに。他人にケチつけたあげく、僕はYouTubeだ聞いたぞ！下品だ！とか小学生かな。
しかも社外品ならともかく、純正アクセのマフラー程度で
そんなに気になるならとりあえずつけてなんか言われたら戻せばいいのに。 YouTubeは草
録音機材の性能と再生機材の性能でだいぶ聞こえ方が変わってくるぞ
特にマフラーで重要な重低音はそれが顕著に出る
雰囲気くらいはわかるけどね
同じ機材で録音された各社のマフラー聞き比べとかなら傾向がわかって良さそう
実際問題、実物聞ける機会なんてそうないから難しいな
とくにコロナでイベントとか少ないから余計に 付けようか迷ってる人には、付けることをオススメしておくわ。
あとはディーラーで装着者の音を確かめてみることや。
ノーマルですら煩いと思うやつの言うことは聞かなくてもいいはずだ
なぜなら参考にならないから >>130
CB18のアイドリングはstiのマフラーのりエンジンの方がうるせーから君がノーマルで暖気してるだけで迷惑だよ。 >>123
程よく太くていい音、わかるわ〜
お高めな欧州車にも多いけどカッコいいなと思う音だわ
今の所動画でレヴォーグのマフラー音聞いた限りではガキっぽいなと思う音ばかり
あの「ドーーーーー」って野太い音はエンジン的に無理なのか 排気音なんてマフラー替えた奴が勝手に自己満で良い音なんて言っても
他人にはうるさいだけだろうからな >>134
うんだから、stiマフラーくらいなら、CB18のが排気音よりうるさいので、それが迷惑なら、君がアイドリングしてるだけで迷惑ということになるね。
はやくキャンセルしてプリウスでも買えばいいのに。 なぜ メーカーがパフォーマンスマフラーを用意したのか
やかましいだけなら つくらないんだよ
アタマ使え 苦情言って逆ギレされるのが面倒くさいから言わないだけで
うるさいなあと思う人間がいるのは自覚しといた方が良いね だったら買うなよ
で、メーカーに言えよ
アタマ使えよ
歯磨きしろよ
宿題やれよ 本スレ立ったからそろそろ行ったら？
成りすましはバレてるよ >>137
うんだから、CB18自体の騒音の方がうるさいのて君は別な車かったほうがいい。 付けるのは勝手だけど
うるさがれてるのは自覚しとけって話なのに
必死で吠えてて草 >>142
いやだから、数字としてエンジンの騒音の方が、stiの排気音よりうるさいのね。なら君も迷惑なのねわかる？
まーYouTubeの集音マイクの音聞いてイキってるくらいだとわからないか。 どうせうるさいんだろ
以前のゲノムとかも結構うるさかったしな >>141
もう明日納車だしw
リアルでうるさそうにされたら
その人に向かって別の車に乗れとか言って煽ってれば？w マフラー取っ替えてる奴って馬鹿なん？
話が噛み合ってないだろ
煩いの少しは自覚して、に僻むなとか買えないんだろとかエンジンの方が静かイミフの日本語とか、
馬鹿すぎて話にならんだろ頼むはw マフラーの音は置いといて、パフォーマンスマフラーを付けた試乗車は明らかにノーマルマフラーよりレスポンスが良くて軽く吹け上がって更にトルク感があった事は事実、一瞬迷ったけど値段と家が住宅街で断念した。リアピース変えただけで体感できるほど違うんだな。柿本のマフラーは10馬力くらいアップするらしいけどSTIはどれくらい上がるんだろう？ 暖気マン 明日納車なんか
オメオメ
一時間くらい暖気してな STIのオプションてんこもり仕様の試乗車
販社に１台くらいは営業所使いまわし仕様で用意してほしいところだ なんか子供みたいな煽り方で…
付き合いきれないからSTIマフラー明日発注してくるわ。 音だけならガナドールの方が好みだな
STIはメーカー純正でエンジン特性まで含めてきちんとチューニングされてる安心感はあるけどね
ガナドール
https://youtube.com/watch?v=WhKTcTXD7t4&;feature=share
STI
https://youtube.com/watch?v=uVOlvfWXnbE&;feature=share 実際に音を確かめることなく 想像だけで
ウルサイだとさ 所詮STIのマフラー音のほとんどの動画はスマホのショボいマイクで拾った音だからね。 マフラー交換して、煩くないって言ってるひとは
電車の中でイヤホン音漏れとかも全く気にしないひと
なんだろうなぁ。
マフラーよりエンジン音の方が煩いと反論して
くるひとは、イヤホンの音漏れでも電車の走行音の方が煩いと反論してくるのだろう。 だから、煩いマフラーもあれば、煩くないマフラーもあるんだよ
クソ味噌いっしょにすんな 頭が悪いとCB18自体のアイドリング音のがよほど煩いことも理解できないんだからほっとけばいいと思うよ。車も持ってないんだと思うの。 車検対応内でやってるのに
文句言われる筋合いない
お前の存在自体がうざいわ 確かに エンジンルームからの
カラカラという乾いた高い音の方が 耳に付くわ 実際に音を聞いて、うるさくないと感じる人もいればうるさいと感じる人もいるだろう
ここでアレコレ言っててもねぇ まだやってんの？
マフラーマフラー言ってるのは荒らしなんだからNGしとけば良いのに >>164
でた。
やっぱりエンジン音の方が〜って反論してきた。
おもろ。 そんなに煩いのが嫌なら捨てちまえよ
電気自動車買え >>171
きたー。
今度はプリウスw
電車でイヤホン音漏れ→電車の走行音の方が煩い
→タクシー乗れや、ってか？
おもろ。 イヤホンから漏れる音楽のシャカシャカと
比べてる時点で 論理破綻してるの
分からないのかな 暴走族の騒音と同じやと思ってるんかね
聞いてから言え 興味無い人間からしたらうるさいのは変わらないと思うがね >>173
マフラーを純正以外のものに変えた時点で煩いのに、
それをエンジンの方がーとかプリウスにーとか言ってるあなたが論点ズレてるんだよ。
論点は、純正以外のマフラーが煩いか否か。
マフラー変えて不当長音を楽しんでる時点で、
一般人からしたら「煩い車」なわけ。
これにあなたが反論するなら、純正マフラーに比べて
どうかってことを主張すべきなんだよ。
これだけ説明したら分かるかな？ >>176
だからCB18は元から、マフラーよりうるさいエンジン。静かな車内でシャカシャカイヤホンの音漏れと同じではない。
電車の外からシャカシャカイヤホンの音は聞こえないけど、電車の騒音は聞こえる。
そいう言う問題。
数字的にエンジンのがうるさいわけ。
なので君らはプリウスを買わない限り人のことは言えません。 >>177
あー、あんたもういいわ。
相当頭悪いんだろうね。
終わりにしよう。 >>179
お前が馬鹿なんだよ
煩いかどうかは主観でしかない。
そらを177は客観的に言ってんだ。
ちなみに パフォーマンスマフラーもメーカー純正だ。 どうでもいいから
納車前のワクワクを楽しめよ
そして パフォーマンスマフラーか標準マフラーかにかかわらず
楽しく運転できる車だ >>180
もういいって。
頭悪いんだから黙っとけ。
煩いかどうかが主観だなんて言ってる時点でお察し。 あそこの家の車うるさいね迷惑だねって
陰で言われてるのが気にならなきゃ良いんじゃねーの？
知らぬが仏って言葉もあるしな >>184
迷惑なのはお前の家族だよ
陰でこそこそ他人の悪口 近所迷惑を逆ギレして
自分の家族からも迷惑がられるバカｗ >>185
すぐに他のことを持ち出してマシだっていうのやめろよ。
それ、アホがよく使う理屈だよ。 二十歳そこそこの頃、フジツボのマフラーで走り回ってたのは良い思い出
いや、良いと言っては駄目だな
若気の至りとは言え、いろいろ迷惑掛けてたんだよな
近所のみなさんごめんなさい
で、いま近所にうるさいのが居て困ってます
因果応報かｗ マフラー改造して満足してる気持ちは凄く理解できるんだけど殺意沸くｗ 生音 聞いたことないやつは 黙っとれ
で、183 よ
アイドリングが煩いてのは、オマエの主観でしかない
ヘッドホンのシャカシャカは暴走族なんだよ
その比較にもならない例えを、出してる時点で IQがばれる この車じゃないけど
木刀を持った女性に怒鳴られた事がある
五月蠅くて赤ちゃんがと寝てもすぎ起きちゃうとの事。
ちゃんと反省しました 母強しです お前らどうせ音だけのためにマフラー変えるんだから、もうマフラースピーカーでええやんw
周りが気になるときは音をオフにできるし、フェラーリでもAMGでもM4でも好きな高級スポーツカーの音が出せるぞwww
マフラースピーカー:
音はこんな感じ
https://youtube.com/watch?v=7nkYP-D_bRE&;feature=share
詳細
https://youtu.be/TXBA2beJTsU >>148
これ
マフラー厨は耳だけじゃなく頭の出来もヤバい連中 >>194
車内のスピーカーから音出せよ
静かな車でスポーツ走行する際エンジン回転数を音で把握できるシステムは有用
トヨタが開発してなかったけか 独身時代のアコードSIRに乗っていた時期に、ホンダモデューロのマフラーに替えていたが、彼女の家の前で待機してる時には近隣の家の2階から何度も見られていたし、彼女から「お父さんが車うるさいね」って言ってるよ。と言われて純正マフラーに戻したことある。
今は戸建て住まいだが、近隣にヤクザさんが住んでいて、マフラーなんか替えてたらどうなってしまうか考えるだけで怖いよね。 なんか
電車の中の音漏れヘッドホンの話を持ち出した奴
かなり論点ずれてるというか 例えになってない そして パフォーマンスマフラー支持派のいいたいことは
音漏れじゃなくて
音色の違いだ ということだな
ヘビメタなのか パンクなのか フュージョンなのか クラシックなのか
どれでも ボリュームが異常に大きければ 雑音だろう 思い込みだけでギャーギャーわめくウマシカばっかだよ >>183
電車の中のヘッドホンなんて例に出す方が どうかしてる
うまい例えができた！って自己満でしかない
社会通念上 許されるかどうかの範囲内だ
メーカーが研究して販売してることに対して 客観的データを示して反論してくれ
あと人のことを 頭悪いとか言うもんじゃない
自分も同じということになる >>203
ありがとう！
そう、論点が合ってないんです。
だから、パフォーマンスマフラーが煩いって言ってるのにCB18がーとかプリウスにーと言ってるやつが論点ズレてることが分かってもらえたと思います！ >>208
周りからどう思われてるか考えないで自己満足で
標準マフラーからパフォーマンスマフラーに変えてる
んでしょ？
つまり、電車の中で自分が迷惑かけてないか配慮できない点、同じことなんだよ。
頭悪そうだから分からないだろうけど。 そもそも、車のマフラー変えて「いい音〜」なんて
言ってる時点でマイノリティだから。
一般人からしたら、まぁ変態だな。 >>213
悔しすぎて発狂しててw
おまえの車の前でふかしておくわ >>214
まともに反論できないから、そうやって煽るだけ
ですか。
やっぱ頭悪いですね。
まぁ、マフラー交換するやつなんてこんなもんか。 >>215
いやいや電子内のヘッドホンがーとか分けのわからんことしかいへないくせにすげーわ。嫉妬としかみえないわー荒らしこわいわー >>215
でCB18自体のがうるさいわけだけど、おまえの近所に君の車のエンジン音嫌いなんだわ、配慮してくれへん？って言われたら君配慮して乗り換えてくれるんだよね？もちろん。 でもノーマルマフラーは排気効率を犠牲にして消音性を高めてるからどうしてもレスポンスが悪くなってるのは事実で、本来のエンジン性能を引き出す為には背圧を減らして排気効率を高めてるSTIパフォーマンスマフラーは魅力的なパーツなんだよね。コーナーの立ち上がりでアクセルを少し踏んだ時の気持ちがいい加速感。スバリストの排気チューンは基本でしょw でもさ抜けの良いマフラーは低速トルク減るんだよな
そして府盗聴エチマニは低速トルクがかせげる
これマメな！ >>219
キチガイ荒らしがわざとそのネタをいつまでも引っ張ってんだよ
応戦してるのも荒らしの自演だからまとめてNGに放り込めば良い >>217
なるほど。
標準よりパフォーマンスマフラーの方が煩いことは
認めたうえでの発言だよね？ F型STISportブラックセレクションのシートを新型STIsportsEXに取り替える事出来る？ >>199
土日になると家のマンソン前に古ーい初代B4でやってくる奴がいて、マフラー替えてるからドコドコ煩くてすぐわかるんだよね。
そいつは必ず夜11時前にはまた来て彼女とおぼしきマンソン住人の若い女を降ろしてる。たぶん門限を守ってるんだろう。
夜11時には辺りも暗く車の通りも無くなるので別れ際に周囲の目を警戒せずに(以下ry
でも、車のアイドリングも止めずにやってるし毎週のことだから周りからは丸わかりww
女を乗せる車に煩いマフラーは不適切w >>223
で君のエンジンの方が煩いわけだけど乗り換えるんだよね？ >>226
君のエンジンと私のエンジンは同じCB18です。
で、君は標準のものよりパフォーマンスマフラーの方が煩いことは認めるのね？
その上で、エンジンの方が煩いのだから、標準より煩いマフラーにしても許されると主張するのね？ 騒音のトラブルってホント怖い
怒りをかうかどうかは音量の大小と必ずしも関係は無いんだよね
意図的だったり故意に放置してる音だとわかると許せなくなる >>227
いやだからエンジンの方がSTIマフラーよりうるさいのね。頭悪すぎて意味がわからないのかな？
で君の隣の人は君の車のエンジン音が個人的に嫌いだからアイドリングしてくれるなと言っているの。
で君の主張を、通すなら。
君のうるさいエンジン乗り換えてくれるよね？ >>228
だから、君の隣の人がCB18のエンジン音が許せない！って人なら君はプリウスに乗り換えるんだよね？ エンジンはボンネットで遮音されてるからそんなうるさくないよね？ >>229
あなたはもし誰かからマフラーの音が煩いと注意されたら、エンジンの方が煩いんだから黙っとけって言うわけね？ マフラーが煩いかどうかの話だけなのに、
エンジンの方が煩いって全然話が噛み合っていない
って分からないのかな。
マフラー変えるやつに対する印象がますます悪くなったわ。
暴走族とかも同じ理屈なのかな。 マフラー変える奴でもここまでのバカはなかなかいないと思う
かなりやべー奴だよw STIマフラー装着したレヴォーグより、もう一台の１５年落ちのフルノーマル日産ティーダの方がうるせーw >>231
そんなことないんだなー。ちゃんど計測すればわかるよ。くそ煩い君の車 CB18自体がクソ煩い。You Tubeで聞いただけじゃ分からないとか、いってるけどマリオの動画みてみ。ちょっと踏んだだけでエンジンのが煩いですが……ってなってるから実計測してもエンジンルームから漏れてる君ら自慢のボロ低馬力エンジンのが煩い >>234
おまえのがやべーよ感覚で、もの言うなよ馬鹿が実物も聞いてないくせに知ったかできる頭の悪さがすごい >>234
でもう納車されたやろ？みせーや車もってんの？ >>232
だいたいまずしょせん純正のマフラーは煩くない。 STIのパフォーマンスマフラーいい音だな
音量もほどほどでいい感じ にしてもstiマフラーほ純正なのにサイレンサー入ってない違法改造だとでも思ってんの？エンジンルームに集音材貼ってあるってwww
アホすぎで草 僕の車は！煩いターボ車だけど集音材貼ってあるもん！！！！！って小学生かよwwwww あんな、下品な穴あけてとムダにでかいグリルつけて吸気しておいて、集音材はってあるもん！とかマジでうける。 MAZDA3のXみたいに徹底的にカプセル化してあるとかならわかるけど。収音板がボンネットに貼ってあるから静かは頭悪すぎ。
2Lクラスのターボ車なんて近所からしたら全部迷惑だし。どっちもNGでスッキリ。 マフラーの話いつまでしてるんだよ
マフラーなんてよっぽどうるさくなければ個人の自由
車検対応のやつならそこまでうるさくないんだし
ましてや話題になってるのはSTIのやつだろ
常識外れな時間帯に吹かすとかじゃないならなんも問題ないわ マフラー変えたらうるさい
マフラー変えなくてもうるさい
どっちも正解でしょ ノーマルマフラーもうるさいので日が暮れたらエンジンかけないでね STIのマフラーは音抑えてるから全然うるさく無いけどなぁ アイサイトXは皆つけてるんだよね
田舎だから高速混まないし車線変更は自分でやるよって人ははずしてOKなきもするけど >>255
アイサイトX付けないとなるとナビ買わなきゃいけないのがね
そうなると実質的な差額あんまりないからせっかくなら液晶メーターも付くしアイサイトXにしちゃおうとなる 液晶メーター平板だから嫌い
スマホにも負けるモッサリカクカクナビ要らない
家のDVDレコーダーで撮り溜めたライブとかクラシックコンサート聴きながらナイトクルーズしたいから社外ナビ欲しい
渋滞する高速なんてハナから避けるからXもいらないし目線を前から外してスマホも弄れないのに手放しできても無駄 >>257
レヴォーグ以外の車にしたら良いと思います。 納車待ちスレなのにしょーも無い事書いてる知障はNGでOK
最近隔離スレから出てくるキチガイが多いね >>258
アイサイトｘ無しグレードあるんだからレヴォーグで良いじゃん
EXの機能使いもせずオーディオ・ナビに不満つらつらなヤツ結構いるだろ 液晶メーター平板なの当たり前だわなw
文句のつけ方がCDはレコードに敵わない、って言ってた老害そのものwww 新型、納車時期目安はどんなもんでしょうか。5月とか6月頭ぐらいに買った人の納車日って出たりしてますか？ 
４月下旬注文で今月納車だった。 >>262
自分は5/1発注、7/1生産開始で、納車予定は7/16以降の予定。
車種はGT-H EXです。 普通のアイサイトとアイサイトXは似てる様でまったく別物だよ
目に見えない所が改良してあるし
タダ機能を付け加えただけじゃない 6月1日発注だけど、8月25日までに納車されるだろうか？
聞いてるけどまだ回答がこない・・・ >>266
アイサイトへの自動車専用道路用の上位付加機能だから別物に決まってるだろｗ
取扱説明書でもちゃんと別枠だ アイサイトXとスパルタンXはどちらが面白いですか？ アイサイトXより、アイサイと○ックスの方が気持ちいいです >>257
あなたのニーズには非ＥＸがぴったりですね。 普通のアイサイトツーリングアシストでいいし縦長モニターポンコツだしメーター平べったくてカッコ悪いけどメーターに地図表示できるだけでお釣り来るわ ちらしの裏に書いとけや
ついでに納車待ちなんかしてません、もなｗ 納車待ちはしてないけど長距離試乗の予約はした
もうすぐだから今から楽しみ
10月に現車が車検だから担当営業からロックオンされてる
見積もりはオプション含めて本気の内容で作ってる
試乗したらその足で契約書にハンコ押して正式にこのスレ住人になりそうな予感www >>278
メーカーオプションのスマートリアビューミラーは後から付けれないから付けておいた方がでいいよ。あとはドラレコは社外品の方がいい。純正品はフロントガラス周りの収まりは良くて見た目はいいんだけど使い勝手が悪くて画質もそれ程良くないから、自分は付けたけど高いしそれだけは失敗したなと思ったw 俺が失敗したこと。
1、純正ドラレコ
画質が悪い
駐車中の監視が最長1時間しかない
価格が高い
半導体不足でリヤを付けられなかったのが幸い。
リヤのみユピテル製にしたが、安くて画質、使い勝手ともに良い
2、ETC車載器
2.0にしたけど、価格高いし、メリットは何もない。
3、ディーラーの担当者
頼んだことをすぐに忘れる。
パフォーマンスマフラーやエアロなど、納車後に
付けたいものが出てきたけど、この担当者とは話したくない。
店長に言ってすぐに担当変更すべきだったと思う。 契約後にいろいろつけたがるやつは嫌われる
セールスの利益にもならないし >>280
リヤだけでもユピテルにできたなら半導体不足で良かったんじゃないか
ETCも近い将来規格が変わるから、新規格対応の車載器を今のうちに買っておいて損はないよ
旧電波ビーコンも来年春にサービス終了して、ETC2.0とITSスポット双方向通信に一本化されるし >>281
だよねー。
いまからメンテの店舗変更しようかな。
>>283
だから、幸いだったと書いてます。 >>284
＞いまからメンテの店舗変更しようかな
買った店より対応が淡白になる 立川の15％引きキャンペーンで買ったけどいいよな！ >>255
値段があまり変わらないし、CDとかDVD再生できるのでアイサイトX無しにしました。
料金所とか渋滞追尾とか事故の時の通報とかいらないしなぁ。 クルーズコントロール時のカーブ前減速は絶対に
あったほうがいいと思うけど。
X付けないとカーブ前減速しないよね？ たかが高速道路のカーブでいちいち減速しないと不安なほどヘタクソなの？
制限速度80km/h区間なら普通は100km/hあたりでクルーズ設定すると思うけど、それで曲がれないカーブなんて高速道路にあるかな
ジャンクションとかのイレギュラーなカーブはクルコン切ればよくない？ 3D高精度マップがあるアイサイトXじゃないとカーブ前減速と料金所での減速はしないね。あとはアイサイトXはさらにプリクラッシュブレーキの作動範囲の拡大や、見通しが悪い交差点での前側方プリクラッシュブレーキ、それとプリクラッシュブレーキで止まり切れない場合に自動でハンドルを切って回避してくれる緊急時プリクラッシュステアリングとかの安全支援システムがあるね。 >>289
実際に使ってみるとこんな緩いカーブでブレーキで減速すんなよってイラッとするし後続車もイラッとしてると思う
結局Xではなく普通のクルコン使うようになった ジャンクションの急カーブを100km/hで急加速することはなくなるから、やっぱ便利。ないよりはあった方がいい。 東名上り大井松田あたりとか車の安定度の見せ所だろ。
褒められたもんじゃないが欧州車や国産スーパースポーツが水を得た魚の如く走ってる。
ミニバンならともかくレヴォーグ、それもSTIならむしろ自分で操作してオンザレールのコーナリングを楽しみたいところ。 A型のEXについて評価するならあってもいいけど無くてもいい程度の機能
ちゃんと機能するか心配しながら使って特に心配な所でちゃんと機能したらおぉ〜〜ってちょっと感心するんだけどよく考えるとアホくさい
自分で制御したらむしろ余計な心配しないだけ楽な場面が多い
>>291
プリクラッシュブレーキの作動範囲の拡大って？
それ以降に書かれてる内容もアイサイトコアテクノロジーの機能だけど？ 納車待ちスレなのに全て分かった様な事書いてる奴がいて草
妄想なのか荒らしなのかYoutube辺りで見た感想なのか知らんけど >>291
お前、他人の話聞かない奴だな
アイサイトXはアイサイトの上位付加機能で別物だって言ってるだろ
お前の言うのは、アイサイトX開発に伴い進化したアイサイトの基本機能（コアテクノロジー）だ
非EX車にも搭載ありだよ >>256
ディーラーオプションのナビの価格がアレすぎて「EXグレード入れる価格≒EXなしでナビ入れる価格」になってるから
んじゃ見栄え込みでEXグレードにしとけばいいよな、てなるのよねw
(てかそれを見越した価格設定の可能性を否定はしない)
オーディオ弄る場合はEXなしのほうがいいのかもしれないけど
EXでもプロセッサーかませば大差ないしやっぱりEXでいいじゃんてなってしまう。 >>290
なんでクルコンの話してるときに、ヘタクソだとか
言うんだろう？
多分、とてつもなく頭の悪いひとなんだろうなぁ。 別に納車待ちでもないただの荒らしなんだろ
荒らしは話の繋がり無視で無理やり煽る方向に持って行くからな
隔離スレじゃなくてここに迷い込んでる時点で賢くはないだろうけどｗ >>298
納車待ちだけしか書き込めないスレではないようだけど >>299
そして、緊急時の機能では、アイサイトツーリングアシストでは、プリクラッシュセーフティや、歩行者衝突回避、後退時ブレーキアシストが備わっている。
アイサイトXではさらに、プリクラッシュブレーキの作動範囲の拡大（広角カメラの視野は全車種広がった）や、カメラで見えない前側方プリクラッシュブレーキ、プリクラッシュセーフティでは止まり切れない場合に操舵制御まで介入する緊急時プリクラッシュステアリングや、ドライバー異常時対応システムなどが搭載される。
https://bestcarweb.jp/feature/column/193227/amp?prd=2 >>304
何時の記事引っ張り出してドヤ顔してんだよ
しかもソースがスバルじゃなくベストカーておいｗ
ネットで活字になれば全て正しいと思ってるのか？？
お前はフェイクニュースに完全に引っ掛かるタイプだから気を付けろよ Xは付けておいて、使わないならスイッチを入れなければいいだけの話
差額40万なんて大した金額ではない
それにレヴォーグだけしか乗らないなんてつまらないから個性の違う車をもう1、2台買えばいいだけ >> 差額40万なんて大した金額ではない
いやぁ、、、流石に40万円は大きいかと。
俺なら月の手取りに匹敵するorz DOPナビ入れても結構な値段するしデジタルコクピットまで含めて価格的な差は93%の人が感じてないんやで >>308
本当にそうですよね。
特にGTとSTIだと差額60万にもなる。
もう少し金足せば新車のアルトが買える金額になる。
車で考えないで60万の物を購入しようとした時何の迷いも無くポンと出せるかって考えたら出せない。 そういう意味ではGTでもSTiと基本性能なんら変わらないのは完全にスバルの良心
実質電子制御ダンパー盛んに取り上げられるけど、ノーマルの出来素晴らしいよ
スバルは自分からそれ中々言えないけどｗ 全グレード50分程度試乗させてもらったけど、STIノーマルで運転するなら、GT-EXで十分と思って購入した。
これから買う人はお金と相談しながら、後悔ないグレード買えよ。 電制ダンパーはリセール悪くねるのがなー
抜けても交換めちゃ高いし >>314
元々乗り出したらあまり効用がないからね。硬めは慣れやすいが、フワフワはやはり不安。。 >>315
実際乗ったことある？コンフォートでもそんなフワフワなんてしないぞ
>>315, 316
自分にはコンフォートふわふわ過ぎたから使わないけど、それが丁度良いと言う人もいる。各自好きな設定で乗ればよいだけよ。 路面ガタガタの道でもコンフォートなら快適。
普段はノーマル、首都高はスポプラと使い分けてるわ。
こんなこと書くと、またヘタクソとか言われるのかな？w 自分に言い聞かせようと必死やね。
400万出して惨めな思いしてかわいそう。
GT/H見かけたら生暖かい目で見てあげよう。 はいはいグレード煽りは消えてね
喧嘩ふっかけるなら隔離スレへどうぞ 減衰値の定常設定はわかるけど、リアルタイム可変制御の効果は体感できますか？ ただ通勤に乗るのにHやSTIなんて無駄だから
GTにしたけどEXにも魅力感じなかったからオーディオレス
結果大差無いし無駄な出費も抑えられた >>322
STIやHの方がむしろ「ただ通勤に乗る人向け」なんだが
信号待ちの度に車の中あちこち見たりインフォメーションディスプレイイジってニヤニヤしたい >>322
賢い買い物だと思う。必要なものだけあれば良い。 >>267
６月第４週契約だけど、７対３でお盆前納車っていってたよ 今日stiex契約してきた。
納車は8月末から9月頭くらいを予定とのこ。 >>326
おお、これは朗報
今日車屋に納期の確認してみた
でも今はギリギリにならないと納期が出てこないとも言われたし
期待しすぎずに月曜日の返事待ってみよう 生産調整しているのに納期一ヶ月ちょいか。販売計画台数3000台は下回っているのか？ 今日担当から納期の連絡が来ました。
GT-H EX
4/25契約
7月2週目製造
7/16登録予定
7/22ディーラー入庫
7/23Dオプション取付
7/24以降納車とのことでした。
登録は納整のスケジュールで多少動くかもとのことで、登録されたら再度連絡が入り納車日を決定することになりそうです。
最近注文した人は納期がもっと短いみたいですから、工場も少し落ち着いてきているんですかね。 ということは、6月1日発注だから4月時点よりも少し早くなったとして、
うまくいけばお盆の前くらいかな
そうなるといいな 返事来て、少なくともお盆を超えることはないらしい
でもいつというのはギリギリじゃないとわからないって ディーラーは長い盆休みがあるから、その前に納車されるといいね 5/18契約、7月内納車………で聞いてるけどまだ音沙汰無しでちょっと心配してたが>>330と>>334からすると月跨ぎ前後濃厚で安心した フラッグシップが1.8Tだけとか
デザインがいまいちなのかな・・ ステーションワゴン自体、カテゴリー的に壊滅状態だからね。 販売計画台数は2200台だったわ。ただ、4月から息切れ。6月も1296台でかなり下回っとる。
すでにバックオーダーは解消、新車効果はなくなっているな。その点、トヨタは半年納期の車を連発しとるから、正直すごいわ。 D型フォレスターの台数が落ちてたらフロントのデザインを見直してくれたらいいんだが
正面のデザインでかなり損してると思う フロントのデザインとフェンダーアーチをなんとかしてほしい にしたって1/3はなあ
値引きも拡大してるんちゃうの >>344
インプとフォレスターよりも台数が少ないのに半導体不足なんて理由にならんわ。 昨年11月の販売開始からすでに23,761台を売り上げていて、
2,200台/月×12月=26,400台/年だから、1年目の販売目標はなんとか達成できるんじゃマイカ あまり安売りしてないから台数でてなくても収益面でトントンかね
俺もほぼ値引なしで買ったしOP諸々で結果的に６００万超えてしまった
相当ディーラーには貢献したな ディーラーに専用オプションが発売されたら連絡してと言ったのに発言されても連絡こない >>350
そんなもんでしょ？重要度低い口約束なんて >>350
スバルのディーラーはガンガンアプリで連絡いれないとダメ。 D型ディーラーオプション見せてモラタ
グリル換えようかな >>350
連絡よこさないと言うより、一車種のオプション発売なんか一々知らないぞ
ネット眺めてるオーナーの方が遥かに情報早いんだよ
子供じゃないんだから、自分から言わないと駄目な >>355
その程度の処理能力しかない奴からともうお付き合いしないのが普通かな
やはりメルセデスとボルボのままでいいかな >>355
スバルの営業はまじやる気ない君のこと。納車日すらこっちから電話入れまくらないと決まらないし、登録終ってんのに連絡もしてこない。
「あっ登録終ってますよー」じゃねーよってなるよね毎回。スバルだけだよ。ここまでやる気ないの 流石にその担当がアレなだけでは
こっちは決定次第すぐにちゃんと納車日の連絡もらったわ スバルは信者相手の商売だからかな、大半のセールスは応対がいい加減
全国あちこちのセールスの話だと思うけどもれなく地元Dのセールスにも話が当てはまる >>356-358
お前ら営業マンに幻想抱きすぎ
例えば、飲み屋のねーちゃん、お前の要求なんでも全部聞いてくれるか？ >>361
あんたスバルの販社のひと？いいから他所でも車買ってみ。あんたらとは全然ちがうから。 昨日、GT-H借りて半日ほど長距離試乗してきた。
このスレ住人になる決心ついたよ。
あとはオプションどうするか、とりあえずSTIフルエアロは決定。 >>362
シャアない。
他社は消耗品交換も意識していないオバチャン達とかも相手して稼がなあかんからね。
マメさに関しては鍛えられ方が違う。
極端に言えば他社はホストみたいな能力が求められるんじゃない。 ボルボだメルセデスだの言ってて
Dの人間とレッテル貼りなんて荒らしの典型だろ
ここは隔離スレじゃないんだからいちいち基地外の相手なんかすんなよ 埼玉から北海道に陸送してもらうんだけど、
自宅に届けてくれるって事は普通ないよね？
やっぱ旭川か札幌かな
購入先に聞きたくても三連休するだかで電話に出てくれない 納車を店頭納車にしてれば指定の店頭、自宅にしてれば自宅で受け取れる >>363
どうやったら半日も借りられるの?
ディラーの周り10分くらいの試乗じゃよくわからなくて不満。 その時乗ってた車の点検中に代車を兼ねて
キー渡されて点検終わりまでどうぞって事はあったな
まあ盗難防止って事にそれほど煩くない頃だったし
そのDで3台買ってるから付き合い考慮もされたろうけど >>371
ディーラーとの付き合いの長さだね
うちの親父が買う時はディーラーの定休日挟む形で2日貸してもらってたよ。 >>366
昔はみんな自宅だったらしい
今は送料1万ぐらいで自宅まで届けてくれる >>371
担当セールスから前にも買ってる。
少し長い距離乗って確認したいと言ったら、そこのディーラー所有のGT-Hで平日なら可能とのこと。
夕方閉まる前に借りて翌日の昼に返した。
別のディーラー所有の車でも調整可能と言われたよ。
トヨタでも平日なら長距離試乗できると言われたから、本気で買う気を見せたらどこでも可能では？ >>363
エアロもいいがフレキシブルタワーバーとフレキシブルスティフナーとスティフナーリアもいいぞ 確かにいいが、高速域でワダチやら路面状況にハンドリングがシビアになる
操舵角の違いを意識して乗らないと路面状況の荒れに対する修正角を大きく
とってしまった場合に怖い思いをする
しばらくは意識しながら慣れる必要あり
まだ極めるパーツは沢山あるけどワゴンだしキャラ含めてこの位にとどめて
置くのが無難かと その通りだねー
急なステアリング操作をするとちょっと怖いかも
タイヤ空気圧も上げた方がいいかな
あと、つける前の適度に柔らかいのが好き家族が乗ったら怒られるかもね エアロパーツとかドアハンドルプロテクターとか注文時にオーダーしてないんだが後から言ったら嫌がられるのかな >>380
メーカーオプションの変更とかで無ければ、問題なし。
ただ、店に在庫がないものや納期に時間がかかる物は
納車日に間に合うのか確認した方が良い。
今だと、STIのマフラーが欠品中かな。 >>381
ありがとう
ドアプロテクターとかエアロであれば問題無さそうでよかった ドアプロテクターとか自分で取付け出来る物はネットで買って自分で取付けた方が安くすむ。自分はフレキシブルタワーバーとSTIマフラーとドアプロテクターはネットで注文して自分で取付けたよ。 >>380
注文時に付ければ値引きの兼ね合いで安く買えた可能性は高い
後注文だとなかなか負けてくれないけど新車買ったから交渉で5％オフくらいはしてくれた
フェアで15％やるときもあるけど >>383
動画見て勉強してみたけど不器用だから失敗しそうで怖いんですよ
>>384
確かに、すぐつけると損した気分するね。ノーマルでも十分イケてるししばらくノーマルで乗って物足りなくなったらパーツ足していくことにするよ >>378
タワーバーとスティフナー、全てを向上させる部品なら標準装備にしていい
けど残念ながらそうじゃないんだよね
フレームの微小な動きを抑制して車両剛性が上がる方向に働くので、
ハンドルの動きに車両が敏感に反応するようになる
だけど、逆に言えば神経質なハンドリングになる
そしてフレームが吸収していた分の微振動や騒音も伝わるようになる
自分の乗り方考えて装着しないと、意味無いどころか逆効果になるね 欠点を補う物という認識は明らかに間違いだけど何かしら変化があってお金払った当人が満足したらそれが全て
買う理由を見つけられない人は野暮な事言わないでおきましょ
新型レヴォーグはこれまでのスバル車とシャシの完成度が違いすぎていじる楽しみが無い
色々考えるけど走れば走る程これで良いってなっちゃう >>326
６月１９日ＧＴ−Ｈ ＥＸ契約
８月下旬〜９月上旬と言われました。 >>377
STIエアロパッケージとSTIコンプリートキットをセットで注文すると非売品のSTIパフォーマンスバッジが付いてきますよ、と担当営業から焚き付けられてるw
現車でフレキシブルタワーバーの効果は知ってて、試乗ではステアリング切り出しの不感帯が大きく感じたので、最初から付けてもいいかと思ってる 負荷のかからない試乗運転でハンドルの切り出しゆるいって品質的にヤバくね？パーツ売るためわざとゆるい設計なんか？ >>387
それね
ワインディングなんか攻めない俺はノーマルの乗り心地とハンドリングに大満足
これ以上の敏感さは不要
同じ金出すならスティフナー類じゃなく、コンフォートタイヤに換えようと思ってる
おっと納車待ちスレでしたね失礼 >>390
レヴォーグが特段にステアリングセンターの不感帯が大きい訳じゃ無くて、普通のタワーバーとかつけてない車と同じレベル。普通。
現車でタワーバーに慣れてるから個人的にそう感じただけ。
自分の経験だと付けると特に高速では殆ど遊びが無くなる感じなので、普通の人には過敏に感じられると思う。 >>388
多分店の人も希望的観測な感じで言ってたので
お盆明けですねぇ >>398
お盆明けでしょうね。
お盆休みに、今乗ってる車を次のオーナーに渡す準備します。 ５月２１日契約 STI sport ＥＸ
７月２２日工場出荷で３１日納車の連絡。
お盆前後と言われてたので今月中は嬉しい タワーバーがプラシーボとかいうレベルの奴がこのスレ出入りしてるんだな フレキシブルタワーバーは確かに効果はあるけど、普通の人は街乗りくらいじゃ違いが分からないだろうね。街乗りが多い人や雪国の人は付けない方がいいかもね。ドロースティフナーのフロント、リヤは両方付けると低速でも体感できるくらい変わるよ。 評価と好みは人それぞれだけど違いは奈良のおっさんにも分かる 奈良のおっさんの家の風呂マジでやべーな
あんな風呂毎日入りてーよ 大枚はたいてSTIエアロ＋コンプリ＋リアドロ＋マフラーつけたが、
ちょっと好みとは違った味付けの車になった
STIが目指す走りの感性と自分の感性はちょっと合わなかったようだ
長距離移動には耳障りなマフラーとちょこっと切っただけで反応する
ハンドリングはいつまでも緊張を強いられる
これは相当疲れそうな気がする
フラットな道ばかりじゃないし・・・
これもいい勉強になった
でも３年は乗るつもり うちにも今日連絡が来た
5月31日契約で、7月26日工場出荷
ウチに届くのは8月の第一週かなって >>408
んだから言ったのにｗ
外して売れば、すぐ買い手付くしかなり回収できるよ？
無理して乗り続ける事もないでしょ
俺は同じ位の金額を内装や静音デッドニング方面に使って、
より長距離快適な車になって大満足
まあ見た目には分らないから自己満足ねｗ STIマフリャー、音はともかく性能はどうよ
上が伸びるようになる？ 自動追従もっとマイルドにできんかなギクシャクしすぎ
自分のブレーキタイミングと合わないからぶつかりそうで怖いわ
まだ代車で借りたアイサイトツーリングアシストの方が自然だわ 感覚で言うと
出だしが遅いアクセル踏みたくなる
加速し出すと急加速しだす
その加速のまんま追尾するからぶつかりそうで怖いｗ Xでも未だそんな操作してるのか
ツーリングアシストから相当進化したと聞いたけど >>408
stiのマフラーが耳障りとか
何で着けたんだよw >>408
STIパフォーマンスマフラーはまだ静かな方だけどw 今は欠品中だから外して売れば元取れるんじゃね？ >>414
自動追従のブレーキ遅くてビビって自分でブレーキチョイ踏みして自動追従解除されて先行車に近づきすぎてビビって急ブレーキに
あるある 出だしタイミングは早く加速はマイルドにしてほしい
ブレーキタイミングはマイルド＆早めにすればストレス溜まらない
出来れば学習機能がつけばいい 出足が遅いのは車間を取ることを優先しててある程度車間が取れたら一気に行く仕様だったかな、変わってないのね…
これはver3の話で仕様変わってなければだけどアクセルはドライバーとアイサイト側で比較して大きい方の開度が適用される上にACCオフにもならない
停止状態からアクセル踏んで追従開始、アクセル操作は流れに乗るまでこっちでやって流れに乗ったらアイサイトにそのまま委譲すると楽
あとビビってブレーキ踏むんじゃなくて、少しでもビビったら冗談抜きで即手動に戻せ >>421
加速レベル、エコに設定すればゆっくり加速するだろ
スタンダードかダイナミックになってんじゃないのか？ そもそも一般道での使用は推奨されてないのに文句言ってんだろ。頭土屋かよ。 来たから乗った
へたくそマークつけようとしたらくっつかない
ボンネットは鉄じゃないのか！ STIだと加速レベルって項目出ないんだな
アイサイトって項目でエコとかダイナミックとか選ぶ様になってる >>426
なるほどそういう事か
一見して意味がわからんけど一覧にした時に見た目がカッコいいもんねその方が
ヲタ心をくすぐるね >>426
何言ってんだ？？
アイサイトの共通項目だろ加速レベル 料金所通過後の加速が遅いなぁと思ってたところ
たまたま見たSGPフォレスター乗りのレヴォーグ試乗動画で加速レベルの項目
があったんで確認したけど加速レベルの項目はSTIEXにはないよ
EXなしとちゃう？ 5/15契約 sti ex 明日納車です
待ち遠しい 加速レベルの初期設定はレベル3になってるから初期設定はレベル2くらいの方がいい気がするな。 STIだと加速レベル設定が無いんだよ
ドライブモードセレクトのアイサイトって項目がそれになる
しかもインディビジュアルじゃないと設定変えられない というかこの動画の主はディーラー勤めじゃないかな
やはり細かいところまではオーナーじゃないとわからないこと多いよ インディビジュアルは個人ごとの設定だし
自分以外の人が乗るとき便利 ニュースでやってたけどフォレスターが見通しの悪い交差点で信号無視の車にアイサイト反応しなかったね
これ新型レヴォーグなら反応するパターンかね？ 反応しないよ。
フォレスターは法定速度Overだろうし、陰から出てきた車には避けられない。
アイサイトだろうがアイサイトXだろうが避けられない事象。 >>441
反応する、と止まれるのは別だろ
反応した時点で終了の事例じゃないのかその事故知らんけど
まあ言ってる事一緒だなｗ >>441
いや、反応する。
アイサイトXは認識範囲が横にも広がってるからか、
交差点進行中、信号無視して進行してきた車に反応
したよ。 反応しても止まれんかったら意味なし。というか、止まれる速度で気をつけて走るしかない。
今年の2月に関越でVNレヴォーグが追突、大破して渋滞を引き起こしてた。車の距離が近かったら、そりゃ止まれんわなと。 どうしよう。
契約して代金振り込んで
ﾆﾔﾆﾔしながら暇なのでもらった車両イメージ見てたら
もっとかっこよく見えてくる。
買う時はここまで心奪われなかったのにな。 >>445
ﾆﾔﾆﾔしてるとこ悪いんだけど乗り心地スンゲーぞ 今のWRXを凄く乗り心地よくなってるって言う人と
メッサ固くて人乗せられないって言う人
まあ理解は出来る
レヴォーグも固いと言う人か居るが
それは理解できない甘過ぎ >>445
あの車両イメージってやたらカッコ良く見えるよね
あと立って見下ろすよりも低い目線で見るとカッコ良く見えると思う
他のレヴォーグとすれ違うと乗り込む前に見た自分のレヴォーグよりカッコ良く見える謎 良くも悪くも今のスバルのデザインって感じだな
ちょいとガンダム系で、対象年齢が若い >>449
自分のお○ん○んより、他人のほうが大きく見えるのと同じだな。 俺はむしろ少し高い視点から見た方が格好良く感じるけどなあ 申込書書いてきて晴れてこのスレ住人になったよー
納車は9月中旬の予定 >>454
当方、6月26日契約者です。
楽しみだねー。 >>454
おめ、いい色買ったな。
9月中旬ってことは納期がだいぶ短くなってるね。
自分は4末契約、あと10日ほどでこのスレ卒業。 ところでERカーT02（レヴォーグ）はいつデビューするんだろう？
番組提供のスバルも今準備中か？
納車に合わせてSTIのキーホルダーとT02のアクリルホルダー買ってしまった・・・
日曜劇場『TOKYO MER
~走る緊急救命室~』から劇中に登場するERカーT02の「アクリルキーホルダー」が登場！ 試乗していつも走る郊外ルート走らせてもらったらC200スポーツより燃費悪かった。それでも契約はしたけど。
アルミテープ貼って燃費改善したと報告みたことあるけど、本当かね？フルタイム四駆なんでそこまで燃費には期待してなかったけど、排気量も0.2少ないしCVTなのでもう少し頑張ってくれると思ったけどなー >>460
ベンツに6年乗って俺が何回ディーラーのお世話になったかわかってるのかね？笑
エアサス落ちて動けなくなったこともあるんだぞw
エンジンかけようとしたら、故障と表示されてかからなくなったし
カメラユニット壊れたり。ロアアーム交換したり。その他もいろいろ
はやく快適な日本車に乗りたいわw >>461
珍しく外車の本音ありがとう
大抵恥ずかしいから黙るんだよね
で、ご新規さんが騙される、と
なんで中古はもちろん新古車が大幅に安いか考えれば分かるんだけどねｗ >>459
フルタイム四駆なので
どうしても燃費はパッとしませんね。
どっちを取るか。
もう買ったのですよね？
この先も
燃費悪ぅorz
と思いながら乗り続けるのでしょうか、、、 >>461
あ、あとアルミテープはお好きにどうぞ
もともと害無いからねｗ
燃費は、期待しない方がいいけど、長距離だとそこそこ伸びるよ
1.5t超えの純ガソリン車ならこんなもんだと思います >>462
別に壊れても維持できる余裕はあるんだけど、とにかくめんどくさい
一度大好きなゴルフに行く途中にトラブったときはまじでムカついた
でも一度は乗りたかったので後悔はしてないけどね。結構良い車だったし >>463
>>464
よく走る郊外ルート、前者は12くらいでレヴォーグは10-11くらいに落ち着きそう。半日借りて乗り回しました。
細かい段差はレヴォーグのほうが拾ってしまう感じかな。ボディ剛性はどっちも同じくらいに感じた。
荷台はレヴォーグのほうが広く感じでゴルフバックもたくさん積めそうだった。これは嬉しい誤算。 水平対向でAWDのスバル車に燃費は期待しない方がいい。3台目のスバル車だけど燃費を気にして買った事はないな。
>>466
予定を狂わされるのは厳しいわな >>466
自分に言い聞かせるって意味でいい落書き場所ですよね此処 >>467
俺は思ったより狭いと感じる高さもないし
ゴルフバックその他は思ったより積めないよ
スバルゴルフの細めのバックなら乗るだろうけど
手前は横に詰めるけどタイヤハウスが邪魔で奥は横に積めないんだよね
斜めにクロスして積んでせいぜい３人までだね これで狭いって、勝てるのランクル200位じゃね？
ミニバンは勘弁してくれ >>473
ミニバン以外だと5008、パサートヴァリアント、ランクルプラド辺りになるかな
レヴォーグと比べてもしょうがない車ばっか >>475
コロナ前でも4人は避けてた、窮屈すぎて不快だろ 嫁がエクストレイル現行乗ってるけどレヴォーグの方がトランク広くてびびた
高さはあるけど >>478
これがステーションワゴンだよ
デパーチャーアングルの必要なミドルサイズSUVにはこのトランクの広さは無理 なるほど。
加速もいいし、乗り心地もいいし、荷物いっぱい乗るし素晴らしい 昼間のストップアンドゴーが多い時は燃費9キロ前後。
でも、夜間の空いてる時間だと9.5くらいまでは伸びそう。 >>477
ゴルフじゃなければ4人余裕だよ
荷物もたっぷり積めるし
SUVはこうは行かない キャンプに行くから、
1、荷物はたくさん積みたい
2、急坂やスタックしそうな道もあるので4駆
3、帰りの高速道路がしんどい
4、でも、日常は快適な走りが欲しい
これを全部フォローできるのは新型レヴォーグだけだった。
買って大満足。 >>483
由緒正しいステーションワゴンの使い方だね
ところがそんな用途なのにアウトドアのイメージでSUVを買う人がほとんど
初代は車高低いのでオフロードはちょっと辛いところあったけど、
新型は多少の砂利道は全くなんともないしAWDで走破性も充分
万能ワゴンだと思います S＋すごいキビキビした走りになるねコンフォート＆エコモードでずーと乗ってると
やっぱ凄い違うわ >>484
まさに万能ワゴン。
ほんと買ってよかった。
https://i.imgur.com/JRqRHSc.jpg
これまた、森に映えるんです。 ブラックよりもマグネタイトグレーの方が人気あるのな
未だに走ってるブラックを見たことがない なんでこんなピカピカに出来るんだ？俺のこんな光らないぞ >>487
いい色買ったな！！
この位の所なら全くアウトバック要らんのよね
そして低車高の安定性はSUVでは物理的に不可能、
ほんといいよな >>490
Wダイヤモンドコーティングしてるからですかね。 日曜にSTI EX契約してきました
ボディカラーをWRブルーとホワイトパールで散々迷いに迷ったけどWRブルーに…
普段はスパッと物事を決められるのに…こんなに悩んだの久しぶり >>494
おめいろ！
この車に限ってはWRブルーがキモオタ臭がしない気がするから不思議 >>496
いや、しないとは言わないがキモオタ臭は少ないだろ
まあレヴォーグ顔のWRX STIが登場するまでの間だとは思うが、、、ｗ そもそも最近のスバルキモオタ感無くね？XV登場でイメージ変わった気がする そもそも現行インプやXVにはキモオタ乗ってないだろ
ちゃんとWRX STIにはキモオタ登場するから待ってなさい
キモオタが乗らなくて誰が乗る スバル車にEXILE風のイキリあんちゃんが乗ってるとなぜか嬉しい気持ちになる 6／19にＧＴ−Ｈ ＥＸ契約
8／10に納車されるかもとの事 7月頭に契約して8月末納車って言われてたんだけど結局9月上旬から中旬になりそうって言われたわー
まだまだ延びるんじゃないか不安 6月3週目契約の7末工場、納車お盆明けと言われたよー 納車9月かあ
出かけたいけど、せっかく遠出するならレヴォーグで行きたい
長すぎるぞ >>511
６月４週末契約でお盆前納車でほぼ確定って言われたよ！
ろくすっぽオプションのついていないGTだからかなー メーカーオプションのミラーの選択で納期変わるかな？？ 5月中旬にGT-H EX契約して今日車体番号出たと通知、納車お盆前(工場とディーラーの作業進捗次第で後ろズレ)と連絡きた
ディーラーとの距離(最寄りが80キロ先)の関係で間に地元の車屋挟んだから実際の発注までにタイムラグある可能性はあるけど
車屋の言ってた時期(7月末〜8月上旬納車)とだいたい合うから問題ないかな、9月までに間に合えばいいよで最初から進めてたし。
オーナースレでよく見かけたステアリングセンサー異常が心配だから
発生した場合車屋側に持っていけばいいのか(そこから積んで移動)、ディーラーまで直接持ってけなのか？
ってのを一応車屋経由でディーラーに聞いてもらってる 信用できる車屋なら車屋に任せて対応してもらうもんじゃないかな
ウチではなくディーラーにもってけでは、その車屋通す意味ないし
というか、ステアリングセンサー異常の件、確かに目にすることも
多いけど、貴方の車が他の故障等含めてそうなるとは限らないから、
今からそんなに心配しなくてもいいんじゃない >>519-520
ありがとうございます。リスクが減ってるようならよかった。 4月末契約で10日前に納車でした（GT-H EX）。
300 kmほど走りましたが、特に不満・不都合は無いです。 分かるぞ
俺も>>524を書いた後に読み返して
あれ？3ヶ月で300キロ？って誤読して焦ったわｗ 納期情報は
契約日
グレード
カラー
オプション
詳細に記載する事 >>522です。
書き方が悪かったですね、申し訳ない。
契約は4/26、生産開始6/30、ディーラー到着7/15、納車が7/17でした。
グレードはGT-H EX、カラーはラピスブルーパール。
メーカーオプションはスマートリアビューモニタ。
ディーラーオプションはフロントのドラレコ、ETC2.0、ベースキット（7点）という感じ。
時間が取れず全然走れてないので、これから慣らしていこうかと。 データシステム、新型レヴォーグ（11.6インチセンターディスプレイ）向け「TV-KITシリーズ」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1340144.html
これつけたら走行中のナビ操作できるのかな？ >>534
出来るけど別にそれ要らない
キャンセラを接続するオスとメスのカプラが車両側に付いてるから
そいつを直に繋げてやれば走行中にテレビ視聴もナビ操作も可能 >>534
過去スレ読めるなら一杯情報あるし、あとはミンカラ当たりを見てくださいね
まあ親切に言えばググレカスと言う事です >>534
てか今頃こんなもの発売したのか
チャレンジングだな 新型はデュアルピニオン式EPSを採用したっていうけど
操作して知覚できる違いが 新型はデュアルピニオン式EPSを採用したっていうけど
操作して知覚できる違いがあるの？ いや、みんカラ見てきたけど、自分のレベルでは絶対無理 これディーラーオプションのスイッチできりかえるやつと同じやつ？ >>541
うん。そういう人居て当然。
キャンセラー買いましょう。
>>542
メーカー非公認どころかその存在さえ一切アナウンスされてない裏技だよ 今日でこのスレから卒業、結構長かった。
4/25契約
7月2週製造
7/15登録
7/22D着
7/23オプション取付
こちらの都合で7/29納車
GT-H EX
マグネタイトグレー
Dオプションは
ETC
STIフロントスポイラー
スカートリップ
フロアマット
納車待ちの皆も早く来るといいね。 ETC2.0にもVICSのビーコンユニット付けられるようにして欲しい
高速上の2.0用ビーコンだけじゃ数が少ない >>543
そうそう
素人が内装剥がすと
数年後にビビり音が発生し始める事も多い
で、スバル車は内装がぼろいと
メーカーのせいにする キャンセラ買ってもどうせどこかに取り付け頼むなら
その分の工賃払って
みんカラの整備手帳見せて施工して貰えば安上がり
スバルDラー近くに電装屋あるでしょ
そういとこはDから仕事貰ってるから慣れてるよ 明日登録
火曜日には手元にやって来る
6月1日契約だからそんなもんか 7/4契約
GT-H EX アイスシルバー
（マグネタイトグレーとめちゃくちゃ悩んだ）
Dオプ
ベースキット、ETC、コーティング
（エアロ悩み中）
先週時点でのディーラーからの納車情報
8/11-20工場出荷予定
8月末〜9月上旬納車予定 >>543
>メーカー非公認どころかその存在さえ一切アナウンスされてない裏技だよ
今更だけど、最初に見つけた人ってどうやって知ったんだろう？
新車の空きカプラを当てずっぽうに繋げるなんて怖くてできない・・・ >>552
みんカラで見てだけど
キャンセラが発売されて配線方法なんかが明らかになって
じゃあそれをアースに落としたらどうなる？って人が出てきて
更にコネクタのオスメスを直につないでもOKじゃね？って人も現れた
それらは電気関係の知識がある人が検証しながらやってたから
いきなりやったわけじゃないだろうね >>553
確か最初に見つけた人は何の配線か分からなかったからテスターを当てていろいろ検証してたら発見したんじゃなかったかな？
でもその時は奥にもう1つ空きのカプラがある事は分からなくてアースを落とすだけだったけど、その後に他の人が奥のカプラを見つけたんだと思った。 >>551
エアロはカッコいいだけで下道走りには全く変化なしだったよ STI公式によるとボディ下の流れがきれいになるので、そうともいえないのでは？
かりにドラッグが増えるとしても高速でボディのリフトが減って安定しそう
https://youtu.be/MXzvAxL6gkI 買う側からしたらそうなんだけど、開発者目線で言えばシミュレーションと風洞実験、実走テストを繰り返して商品化してるわけで
見た目だけと言い切られては寂しい >>563
だから9割って言ったんだよ。
いくら実験してようと、街中で普通に走ったり、
高速でも周りに合わせた巡航速度で走る分には
ほとんど影響ない。
寧ろ、底を擦るリスクが付き纏う。 オプションエアロについて風洞実験とかやってるのか謎だけど、やってるとしたら主に励起振動の確認と風切りの騒音対策だな。コンシュマー向けでコンマ1秒とかを稼ぐ！とか考えて開発してないから。 昔、システムキャリア付けててベースがスクエアバーの時は60km/hぐらいから風切り音がヒューヒューしてうるさかったけど
エアロバーに換えてから音はピタッと治ったな
あと、ルーフBOX付けると高速で燃費がかなり悪くなるんだよね。
車体周辺の空気の流れって公道上の法定速度内でも意外に馬鹿にならないと思うけどなー
さすがにダウンフォースを実感するのは難しいと思うけど >>567
ルーフボックスで風の流れとか言ってるけど、支配面積増えたから抵抗増えてるだけじゃん >>567
だから何？
エアロに効果があると何か困るのか？
極端な話、大型トラックの運転席の上の整流板が見た目だけとは思ってないよなw 皆、エアロコメ、サンクス。
素人なんで、よく分からないが、見た目的にもそこまでいるか悩んでたところで、たしかに下を擦る心配はしてる。
ルーフスポイラーだけつけようかなぁ。
そんな中途半端するくらいなら、ノーマルでもいいか？ イイじゃん、見た目だけでエアロ付けても。
こないだディーラーでホワイト色にSTIエアロとパフォーマンスホイールとマフラー、フロントグリルまで付けたエクステリアフルオプションの納車前の車見せてもらったけど
本気の雰囲気が漂っていてカッコよかったよ >>572
俺も結構悩んだ。
エアロ保護するためのスカートリップがある
時点で、ほんと本末転倒な気がしてやめた。
街中でも高速でも気持ちよく走りたいから
レヴォーグにしたのに、段差気にして走りたくない。 >>574
(=´∀｀)人(´∀｀=)ﾅｶｰﾏ
ほんまそれやな。納車はとりあえずノーマルでいくわ！
つけたくなったら後からつけれるし。 >>573
問題は速そうな見た目なの速く走れないからね
だから私は着けなかったよ >>577
それたぶん俺のだな
お褒めいただきありがとう！ >>578
もうすぐB型の予約始まる頃だけど待たないの？ エアロは効果あるよ
１００キロからペターッと路面に吸い付く感じ
フロントに重さが乗る感じでハンドルが重くなる
あと見た目が速そうに見えるのか知らんが、けっこう車線譲ってくれるわ
これはちょっと誤算ｗ >>582
ノーマルでもなるよ
無駄に重くなるから多分速度でのハンドルの重さ制御が入ってる
カッコいいからどんどんやれば良いと思うよ >>582
車に興味ないひとからすれば、エアロ付けてなくても、エアインテークがあるだけで速そうな車に見える。
というか、車に興味ないからエアロには目がいかない。 後ろのクルマにエアロ付いてるかどうかなんて人生で一度たりとも意識した事ないわ >>584
いやいやいや、車に興味ないならエアロもエアインテークにも目行かんだろｗ
>>588
車に興味がないときはエアロ有りと無しを区別出来なくて「なんとなく雰囲気違うような？ …気のせいか」と流してたわ 納車待ちのスレあったんだ！
6月三週契約
Stiスポーツ
黒
Etcベースキット
楽しみです！ なんで先週の土曜日登録で１週間後の金曜日納車予定なんだよ
あとでつけるのETCだけだぞ >>595
そんな早いのか？？すごい
お前グンマー人だろ？？ >>595
確かに早いな。
もしかして登録を店舗でやるとか思ってない？
完成検索→登録→納整センター→店舗に輸送→ディーラーオプション装着→納車だったはず。 登録してから脳性センターでディーラーオプション取り付け→ディラーに移動。納車前チェックして洗車して納車だが。
登録しないとオプション取り付けられないのは税金系のなんかの法律が変わってからだったと思う >>597
ちょっと違うと思うよ
登録は検査通って書類来れば良いのでのうせいの後でもできるし
ディーラーオプション装着はのうせいでもやると言うか
そっちの方がメイン 調べたらオプション取付けを登録前に行うと取得税にオプション金額分が上乗せされてしまうので、登録後に装着するのが一般的だとのこと 登録日＝納車日にしたければ契約時に、税金割高に払うのは理解してるのでオプション込みの取得税で登録して、納車日＝登録日にしてくださいと伝えておけ。 登録して陸事からナンバー貰ってくるのに
納車の日にそれをやらすなんて凄すぎｗ 6月3週契約
明日登録
8/21 納車
GT アイスシルバー
オプション
エアロスプラッシュ、サイドストレーキ
ルーフスポイラー、フロントグリル
ナビ、ETC、ミラーモニターなど電装品は自力で取り付ける。フロントアンダーとリアアンダーは後で考える。盆前納車も可能だったが思ったより早くて当方の予定がつかなかった。 >>609
色々やるならまじでこのグレードが正解だわ みなさん、コーティングはどうされました？
近所にキーパーの専門店があるのでそこでダイヤモンドキーパーにしようかと思ってます。
濃色なら高級なコーティングでツヤツヤにすると映えると思いますが、ホワイトなのでそこまでは要らないかな、と。 私はディーラーオプションのコーティングにしましたよ 私はスバルのWダイヤモンドキーパーにしましたが、
後悔しています。
keeper Laboが近くにあるなら、そっちでやってもらった方が安くてアフターメンテナンスもしやすいと思います。 キーパースレ読んだほうがいいのでは？ダイヤモンドキーパーするぐらいだったら、毎年クリスタルキーパーをしたほうがいいというのがスレの結論らしいが。 コーティング効果と撥水（親水）効果は違うからね
撥水効果が薄れてきて、コーティングが持たないと勘違いしている人は多いけど
5年物も1年物もコーティング剤＋撥水剤を混ぜてるわけで
コーティング被膜はその年月持っても、撥水効果は数カ月が限度
なので撥水剤入り簡易コーティング剤で定期的なメンテナンスが必要
ガラスコートというけど、本物の窓ガラスも表面に撥水剤とか塗らないとシミは出来るし弾かないし 行きつけのスタンドからもそうお勧めされて、別の車だけど毎年施工してもらってる
結構いいよ 皆様レスありがとうござます。
なるほど、定期的に施工した方が良さげですね
白なので水アカも目立ちやすいですし。
キーパースレも覗いてみますね キーパーコーティングだけど、
車体値引きは難しい
でも
ディーラーオプションは値引き出来る
という変な法則があって、
キーパーコーティング12万円追加して
値引きも12万円してくれた。
ホント、変な話。
ちなみにオプションは他にも付けてて、
結局の所21万円値引きしてくれた。
やっぱ変な話。 変と言えば変なのかも知れんけど昔からの話
新しいうちはそんなもん Dでやってくれる2800円の撥水コート安いので点検の度にやってもらってるが、アレはどれぐらい待ちますか？半年持つなら丁度良いんだけど 来年1月にマイナチェンジするみたいですが待つメリット、デメリットを教えて下さい。もともとパワーは要らないので1,8で全然構わないのですが見た目はあんまり変わらない？らしいので 屋外だけど、営業さんがグレーならコーティングしなくても良いと思いますよ
と言うので何もしてないw
普段はディーラーの有料洗車だけどそれで十分
気になる雨筋や虫はフクピカで落ちる >>625
業者コーティングまでは要らんだろうけど、せめてワックスかコーティング剤使えよｗ
洗車楽しいぞ？
今は暑くてやってられないがｗ
まあ、塗装自体は進歩してるから、どの色だろうとコーティングなんか要らんのだけど、
ディーラーは口が裂けても言えないｗ >>625
コーテイングは塗装の劣化を防ぐからやっておいて損はない
ベースカラーの変色やクリヤ層の曇りを防ぐので野外駐車ならなおさら ベースカラーは紫外線劣化なのにコーティングでどう防止するんだ？チンパンか？ 極めて薄いクリア層の上ににコーティングが乗るわけだからUVによるベース層へのダメージは確実に減るだろ
まさかコーティングは透明だからUVは100%通るとでも思ってないよな
なあ、チンパン君www あと、いい機会だから教えといてあげるけどコーティングすると艶が出るだろ？
それは光の反射が増えてるってことなんだぜ
つまり、それは紫外線も反射量が増えて結果として表面から下に届く量が減るってことだ 3年程度で車を買い替える人にとっては、コーティングしても査定にプラスされるわけでないし、塗装もいうほど劣化しない。そういう人にはコーティングしないという選択肢もありだと思うけど。 コーティングの話題はすぐ荒れるから専用スレでやれってエロい人が言ってた 今の塗装技術じゃ5年やそこらじゃ、なんにもしなくても劣化なんかしないよ。当たり前だけど。
有害な付着物さえキチンと落としてれば10年だってなんともない
コーティングは単なる付加価値なのに、マーケティング上手く行ったよね〜
みんな万単位、下手すりゃ10万単位でお金落としてくれるから業界としては様々
オイル交換3000kmと同じ構図
分かってるからメーカーも大きな声では言わないｗ
>>632
書いてから了解したｗ コーティングはお好みでどうぞ
自分は水弾き好きだからしてる
月に2回は水洗いしてるけど、半年以上は効果を保ってるし、まあ納得かな >>635
おめでとう！！
いよいよこのスレも卒業だな
って卒業生の俺が書いてるんだがｗ
めっちゃ良い車だぞ >>633
じゃあ、イマドキの車は板金修理で塗装するときはメーカー指定の塗料そのまま塗るのか？
そんな話聞いたことないわ
板金屋は必ず色合わせした塗料で塗装する
つまり、紫外線による褪色は屋内保管しない限り程度の差はあれ必ずある
紫外線パワー舐めんな >>637
ちょっと言い訳させて貰うと、俺の言う劣化は多少の自然褪色は当然と。
いくらクリア層があったって紫外線を100%防げる訳が無いんだから
オウム返しになるが、コーティングしてたら板金の時、色合わせしなくて済むのか？
これも、そんな話聞いたこと無いんだが ありがとう
早速100キロほど初乗りしてきた
前車BRレガシィとは隔世の感があるね
こんなに静かで滑らかだとは思わなかった
アイサイトXは、まだ良くわからん
ディスプレイ情報多すぎてごちゃごちゃしてた VNで200km走って乗り味堪能した後で、軽くノビした右腕がBRを懐かしむんやで 6月19日契約
GT-H EX ブラック
8月10日納整予定
8月20日店舗到着予定
8月24日〜25日店舗休業日
8月26日納車予定
MOP
なし
DOP
ベースキット バイザー
イルミなしフロントグリル
ETC2.0
サイドシルプレート
アンダーコート >>644
おめ！
結構値引いてもらったなぁ
いいね！！ >>651
見た目普通のミラーだよ
実際に注文書に記載が無いとか？ スマートリアビューミラーだけど、反射して見にくいな
あと老眼には少しツライ スマートリアビューミラーは後車がかわいい子の時に目線を気にせずガン見出来るのがいいなw >>653
あ、やっぱり老眼には辛いのね。情報サンクス スマートリアビューミラーは、ミラーの角度関係ないから反射が気にならないように少し上に向けると良いと思う
あと、明るさは最大に変更オススメ 今は安価で優秀なスマートリヤビューミラーが多く出ていて、夜間でも高画質なドライブレコーダーをとしても使えるので、ディーラーオプションで注文する価値が無いよね。 ナビのキャンセル、みんカラ情報の通りにやってみたら出来た！
カプラー探すのに手間取ったけど >>656
そうする
あと、低反射の液晶保護シート貼ってみようかな、とも思ってる >>653
俺もそう感じる
それとバックするときも車内の後席、リアゲートあたりがノーマルミラーだと
確認できて、それを基準とする感覚があって違和感なし
それに自分の顔、髪型もチェックできるｗ
スマートビューミラーは、ただ後方だけを映すバーチャルな感じだから
特にバックのときは距離感がつかみにくい 車体のどこかが少しでも映っているとそれとなく感覚がつかめるんだが・・・
遠近をビューボタンとかで調整できるといいんだけど STI-EX契約してきたー
10月上旬納車予定とのこと
少しでも早まればうれしいな
色々な動画見てテンション上げてます ボディカラー別販売数だけど1位のホワイトパールは当然として2位がマグネタイトグレーなのな
ザ無難＆カタログカラーのシルバーや定番のブラックを上回っていたとは
ここらへんの色のリセールは安泰だろうな
STIに限ってはシルバー不人気で代わりにブルーパールという感じか 交差点でシルバーが横切ると、どこかの会社の営業車にしか見えない。 マグタイトは良いね
予約でホワイトパールを注文した後に恵比寿に実車を見に行ったら
ショールーム入口にマグタイトが置いてあって
これにすれば良かったとちょっと後悔した >>668
Dのセールス曰く特にホワイトパールを買った客にマグネタイトグレーにすれば良かったかなと言われる事がちょいちょいあるらしい
俺もその一人だがｗ
どの車でも高級感出るホワイトパールだけどレヴォーグは無塗装パーツとかのからみもあってなんかちょっとイメージが違う 白はヘッドライト小さいのが目立ってアイメイクしないと不細工に見えるからな
濃い色だと誤魔化されて格好良く見える マグネタイトは想像以上に汚れ目立つ
こだわりなければ白、シルバーが無難ね >>666
マグネタイトグレーめっちゃいい色だと思うけどリセールに関してはやっぱり白黒銀より劣るらしいよ
理由は定番色とはならないので、マグネタイトグレーが廃番になって○○グレーってな新色が出ると一気に型落ち感が出てしまうから
まあリセールの差なんて微々たるもんだけどね マグネタイトグレー契約してきた
どうせ3〜4年で10万キロ乗ってしまうのでリセールは期待してない GT-H EX アイスシルバー契約してきた
納車は10月だって 納期情報は
契約日
グレード
カラー
オプション
詳細に記載する事 WRX S4のリコールでスバルに行ったついでに新型について聞いたけどFA24 2.4リッターで間違いないみたい
秋口に販売らしいからレヴォーグの2.4リッターも一緒に出そうやな >>677
オメ色！！
自分の好きな色が一番。
カッコイイと思う！！
俺は >>682
レヴォーグはFA24のe-Boxeｒじゃないのかな？ >>684
どうなんやろ？
S4はFA24エンジンって言っていたけどレヴォーグは違うのかな？ おっと、
フォレスターの例見ても、あり得るんじゃないかと。
完全など素人の考えだぞｗ 7月23日契約
GT-H EXブラック
MOP 無し
DOP ベースキット、コーティング、ETC2.0
9月中旬頃納車予定
40半ばにして初のスバル車、試乗して大袈裟だけど感動した
納車がとても楽しみです >>685
S4はe-ボクサーじゃ無いって言っていたよ
まあ19日に詳細がわかるし期待しないで待つわw >>685
読解力不足でしたね、レヴォーグは確かにE-ボクサーになる可能性はありますね 無難な黒にしたけど、ギリギリまでグレーと迷った
でも、一番はインプレッサで選べるダークブルーが良かったんよ
レヴォーグで選べるブルーは明るすぎる
伝統的なスバルの色がいい人も多いんだろうけど
落ち着いた紺もほしい 濃色系から今回初めてアイスシルバーにして正解
ほんと汚れが目立たないね。
カタログカラーだけあって、ボディのプレスラインもよくわかる。 シルバーは傷も汚れも目立たないし、何より街中でも目立たない 街中では白や黒も目立たなくね？
パトカーみたいにツートーンなら目立つけど >>178
流石に黒は目立つと思うぞ
ピカピカにしてればなおさら 汚れが目立ちにくいのは楽だけど
洗車の達成感がいまいちなんだよなぁ〜 初めて黒の新車買って毎回手洗いしてる
達成感はすごいけど正直洗車機に入れたい >>701
高圧洗車機通すってノンブラシ門型洗車機のこと？
やったことないけど水圧だけで汚れ落とせると思えなくて試したことなかった
>>700
リアハッチの隙間はブロアーした上でしっかり拭き上げたつもりでもいつまでも水滴垂れてくるよね、半分諦めてる ノンブラシは汚れが見事なまでに落ちないなｗ
おかげでもう使おうとは思わないくらいなので助かるｗ メーカーオプションのコーティングした場合、洗車機ってやっぱなるべく通さない方が良いもんなの？ 洗車する場所がないんで、洗車屋に依頼
ムートン泡手洗い＠３０００×２×１２＝７２０００円
＠２０００で誰か洗車してくんないｗ >>704
うたい文句通りのコーティング効果あるならむしろ洗車機ぐらいでキズつきにくいのでは >>706
まぁ五年乗ったら買い換えだからそこまで気にしてない納車が待ち遠しい オレは一度買ったら20年乗る
3年で1台ずつ買い増すけどな https://i.imgur.com/1VNOwMK.jpg
マグネタイトグレーは意外と汚れが目立つ。
ブラックならもっと目立つんだろうけど。 20年後は7台持ち
半分は10年越えの旧車
田舎の土地持ちは羨ましい
近所から白い目で見られるゴミ屋敷一歩前だけど >>705
手洗いの洗い放題で年間三万円位でやってもらってる。探せばあるんじゃないですかね。 コーティングの利点として、汚れが水で簡単に落ちることかな
マンション住まいで洗車場がなくても
バケツの水と、市販のマイクロファイバークロスがあれば簡単にきれいになるよ
バケツはできれば２つ用意して（洗車用と拭き取り用）、日が射さない時に作業する
まず たっぷりの水を含ませたクロスで汚れを洗い落とす
次に仕上げ用の水で固くしぼったクロスで水を拭き取る
うちは色がグレーで納車から半年たつけど、これだけでいまだキレイな状態だよ
あとはスポットの付着を防ぐために
雨が降ったら できるだけ水滴は拭き取っておくことくらいかな みんなキレイ好きなんだな
オレは3年に1回くらい、スキー帰りとかでよほど汚れた時しか洗車しないや オーナーの人の渋滞時ハンズフリー体験談聞きたいな
昨日高速で軽く渋滞遭った時レヴォーグ何台か見かけたけど
横に並んでハンズフリーしてるのか見てみたかったｗ >>714
新型レヴォーグオーナーあるある。
1、時速50キロ以下の渋滞が楽しみになる
2、ハンズフリー走行可になった瞬間、大袈裟に
手離しをする >>714
確かにハンズフリーはええよ
東名、名神、中国道とかの幹線道は道も広いしカーブも緩いから
渋滞時のハンズフリーは、ほぼ想定通りに機能するはず
ただし分合流箇所や急な割り込みは注意
それと首都高はアイサイトが突然切れる
走りこめば、ほぼ毎回切れる箇所が特定できる
小さなカーブの制御は上手くない
カクカクハンドルが切れ車線を割りそうで怖い箇所が阪神高速で１箇所ある
結局ハンドルを介入してしまう
昨日は優秀ではあるけれども、人間じゃないと判断できないこともあって、
まだ安心して任せられると判断してないからアイサイト作動させてる時でも
ハンドルにはある程度のトルクはかけている 長時間渋滞ハマってると何回も勝手に切れる
切れる条件がよくわからないので予測がつかない
なので任せられない 8月7日契約
GT-H EXブラック
MOP 無し
DOP ベースキット、ルーフスポイラーフローティング、エンジンスターター
10月中には納車出来るはずって言われた
スタッドレス必須なので社外ホイール何にするか悩んでる
楽しいけど アイサイトXのインフォメーションが青色道路になったらバンザイする >>720
車両（オプション含み）で15万
査定0だったボロ車に5万つけてもらって計20万の値引きでした。レヴォーグはなかなか値引き出来ないってdから言われましたが、頑張った（つもり） アイサイトX選択制の今、つけない選択をするとどうせ数年後つけときゃ良かった
ってなるのが目に見えてるからつける選択する方が良さそうかな
Xの体験談サンクス 純正のサイドシルプレートってstiじゃないノーマルの方がデザインがいいよな・・・ stiだけどノーマルのサイドシルプレート付けようかなあ あれはオプションにすべきものではなく、標準でついてるべきものだな
電池で光るのも？ださいし 値引き次第じゃね？
A型末期になれば期待出来る
おそらくB型は大きな仕様変更は無い
VMにあった〇〇セレクションとか
サンルーフくらい
まぁ噂されてる2.4Lが欲しいと言えば別だが A型でもこれまでの不具合はすべて解消されてるだろうから値引きが大きければ買いかも
ただB型だとナビなどシステム系の仕様変更はされると思うからより快適にはなるだろうけど B型でラピスブルーがサファイアブルーになりそうな気がする… WRが最初の選択肢にあるならWRだな
STIだけでよいからセラミックホワイトでないかな マグネタイトグレーいい色だけどブラックと並ぶとやっぱりブラックは格好いいな
グレーは汚れて見えてしまう人もいると思う
でも世界的なトレンドはグレーなんだよな 薄らと埃が乗ってもそれなりの雨に降られて埃が流されて乾いてもマグネタイトグレーメタリックは薄汚れたようには見えにくい。
それに比べてブラックは薄らと埃が乗れば白っぽくなるし、雨に降られたらどんな雨量でもベタっとした薄汚れが目立つ。 新しめのベンツやBMWに最近グレーが多いような気がする
ポルシェのマットブラックも見るようになってきた
スバルの白パールはレクサスのようにベース色がもう少し白ければ良いんだけど ブル−メタリックもかっこいいし、赤もいいと思うよ
掃除がいいのであればそういうの買ったらいいんだし、あとは踏ん切りだね笑 クールグレー人気ないよね
個性出すならいいかと思うけど悩む >>743
決して悪いカラーではないよ。
選んだらきっと気に入ると思う。
ただ、俺は選ばないけどw たしかGTRの限定車とかのイメージはあるな
あの色
いい色だよ
ただ田舎には向かない色だよ 新型BRZが2.4Lで街乗り燃費が8km/Lらしいから、新型レヴォーグ2.4Lターボはハイオク仕様で街乗り燃費8km/L以下かな？ >>748
車重考えたら間違いなくそうなるだろ
ていうか、現行1.8Lで街乗り8kmレベル、それを上回るわけが無い
e-Boxerなら別だが 2.4なんて過剰なスペックいらない
環境問題言われてるのになんのために出すのか 走りでハイブリッドに負けてるから
出さざるを得ない HVならTH2Aで出してほしいけどな
雲行き怪しくなってきたけど >>535
パーキングをマイナスアースすれば良いんちゃうん？ >>756
弄れば何でも保証が効かなくなる訳じゃない
保安基準に抵触する改造じゃなければ問題なし >>756
本当？保証受けられないクルマ続出してんじゃん あのオスメスのコネクタは意図があるはずで、将来的な自動運転化のためのものと言う説もあるんでしょ 海外向けは走行中に操作ダメなんて言わないんだから
あれで直結する様にしてるだけでしょ
キャンセラだってスイッチ付きのパーツをあのオスメスにかませて
機能をオンオフ出来る様にしてるだけみたいだし あれに何繋いだら自動運転できるようになるんだよww
無知は恥って本当だなwww >>762
自動運転になったら走行中もTV見られるってことだろ ナビのコネクタにテスター当てていろいろやってみたけど何も電圧かかってないし配線も黒だからGNDで間違いないと思うけどな。単純にキャンセラーの為の配線だと思う。繋げてもいいか、一応ディーラーに聞いてみたけど問題ないらしいよ。 配線図を手に入れた人の話だとGNDと書いてあるそうだ レボーグ納車待ちのアポーンども
どんどん価格下がってるな
もう300万以下で乗り出せるまで下がってるようだ
所詮400万、500万とかってボッタくりだったわけで
おまいらいいカモだったわけだｗｗ >>769
こいつ別のスレでイキがってた40万円中古クラウン乗りのキンタマじゃね？ あいつは一応弁えててｗ本スレでしか暴れてない
たまに空気読めないアホが迷い込んでくる >>769
マジそんな安く買えるん？
早速買いに行くわ 価格コム見てきたけど、GTの非EXグレード登録済み未使用車が1台と修復歴有り車が1台あるだけやん
事故車は論外として、登録済み車のGTだってナビと最低限のオプションを足したら乗り出し350万くらいになるやろ 配線図みなくてもGNDとGNDをテスター当てたら分かるだろｗ グレーメタ納車待ちだが、今日は白と黒と赤を見た
どれもいいな
白は大きく見えて後ろ姿が迫力ある
黒はしまって見えて精悍だ
赤は変わり者って感じでイイ >>780
信号毎に4000rpmとか回してるんじゃないのか？ アイスシルバーもしかして人気ない？クールグレーと迷ったんだけど、クールグレーのXVが多い気がしてアイスシルバー注文しちゃった >>786
白黒ほど売れ筋ではないけど、車には合ってると思うぜ。カタログカラーだしね。 >>786
前から見たときの陰影が映えるとおもったので、アイスシルバーを注文した。 人気なんて気にすんな！
自分が良いと思った色のレヴォーグが世界で一番なんだ！！ おれも白と迷って結局黒にした！でもInstagramとか見てると圧倒的に白が多いね >>786
雪山に年40日行く俺はアイスシルバー1択だったわ
いつも綺麗で、一片の後悔なし WRXにオレンジ色が設定されるみたいだけどレヴォーグにオレンジ色あったら絶対買ってたわ
今後オレンジかイエロー設定されたら即買い替える >>786
シルバーカッコいいと思うよ、純正エアロつけると締まった感じになってお勧め。 オレンジ色っていうとだいぶ前のインプレッサ・ビームスエディションみたいなやつ？
https://i.imgur.com/Jvnuwe4.jpg 前に試乗したが、乗り味はせいぜい250万ぐらいだろう 某スレで３２０買うと３３０にブーストアップ寺でしてくれるって書き込みあったんですけど
そんな優良サービスやってるんですか？ >>797
bからスタイル変えて欲しい
BRZとは言わないがカクカク出っ歯やめて
もちっと流線型にして欲しいなあ >>799
納車したばかりなので変えないで欲しい。 ワイはB型買う予定だけど、顔は我慢するしかないな。
やっぱ初代の顔がええわ。
ってか、むしろカローラツーリングにも負けた感がある ライトをアウトバックみたいにしてくれれば十分なんだが >>799
マイナーチェンジとフルモデルチェンジの違いを勉強してみようか >>801
フェイクマフラーのカロツーなんか恥ずかしくて乗れるか
中国メーカーの車かよ >>801
初代がいいって、隣に並べてみても思えるか？
VMは今となってはどうしても古い車に見えるよ >>806
美的感覚だから正解はないね
見慣れたらわからんけど、フロントはアカンわ。
その他全体のシルエットやリアは新型の方がカッコいいと思う >>801
俺もそれはないと思う
近所で最近購入したカローラツーリング黒見るが所詮カローラはカローラ
ハイブリッドのカラカラ音はうるさくなったような気がする カローラは何よりエンブレムがダサすぎる
広島カープかよ >>807
正解は無いけど、スバルは新型をあえてクセの強いイメージにするのが通例
みんなが見慣れるには年単位でかかるね
で、そのあとは旧型が一気に古臭く見える
まあ、まだ旧型が良いって人がいても不思議無いけど、もうさすがに古くなってきてるかな 先代のリアはほんと古臭い感じがするけど、
フロントはやっぱりカッコいいわ。 アイサイトXが搭載されたBRZなんて足枷になるだけだろ。
あれはグランドツーリングの車に与えるものだよ。 >>812
あんな車高の低い車につけたら、誤停止が頻発しそう。 >>811
新型に見慣れると
VMのリアはもう野暮ったく見えてダメだわ
フロントも新型見慣れると
VMは古臭く感じるようになってきた 車高の高い車につけると止まらない?
フォレスターでポルシェのオープン(ホロはしてた＆渋滞で車間短い)の後ろについたときに、ブレーキのかかり初めが遅くて怖かった。 レギュラーガソリンの2.4eBOXERが妥当だと思うけどな
ハイオク仕様のワゴン車いらねーわ
丁度ガソリン高いし 中古のドイツ２社と迷ったけど燃料費高いのとランニングコスト考えてレヴォーグ購入に至ったよ、見栄えよりもスバルにして良かったよ >>828
正しい選択だと思う。
出火したり、雨漏りしたり、やたら高いメンテ料
も払わなくて済むし。 金の問題もあるけど遠出先で動かなくなったり補修パーツが来るまでやたらと時間かかったりするのは勘弁して欲しいよな 今月頭契約
納期早まるって連絡あった
今更エアロ付けたくなってきたので検討中 朝一、発進直後の低速苦手だよね
広めの駐車場内移動でガクガクする 納期情報は
契約日
グレード
カラー
オプション
詳細に記載する事 最近だと値引き額面40万はありえるかもね
コーティング、車検付き点検パック、ベースキットなど含む70万程度のOPや
スバル保険、スバルカード、スバルローンなど入れたりすれば 車両本体値引￥０で通して欲しいわ
高く買ったから高く売却、下取り
>>841
ローン入れたら割引分ふっとぶしょ？ 地元のディーラーも「B型はなんも情報ないですよ。2.4が出るくらいじゃないですか？」とか言ってたな B型は大きな仕様変更ないって
サンルーフ付く位
VMのプラウドエディションみたいな
特別仕様車は出るだろう
2.4は知らん 年次改良は当日発表だと思ったけど。B型は現行から特に変更する事は無いからB型買うならA型買ってビックマイナーチェンジのD型以降買い替えだな。BRZから乗換えた身としてはD型以降のBRZも気になる。 2.4ターボとサンルーフ追加とは言ってた
STIのシートで黒かタン追加、AVHとアイドリングストップはボタン化して欲しい AVHとアイドリングストップはもう慣れたから大して不便じゃなくなったな。サンルーフも2.4Lもいらないけどシートベンチレーションは欲しい！ 糞センターインフォメーションディスプレイはいつまで現状維持なんだろ
縦画面は絶対に失敗だよ
他の自動車メーカー見ても自明
9インチと8インチの2画面構成がいい >>848
今回の目玉は2.4ターボ追加なんでしょうね STIのシートの色クソダセェから黒出てくれたら嬉しぴ >>852
ソースで突っ込まれるけど
今月頭の時点では私のディーラーの担当営業も2.4出るとは言ってた、ちなみに30日が研修会でそこで新しい情報も入るかもとも言ってた
３月末には乗り換えするので2.4出てほしい、今のSTIに50〜60万プラスでもそれにする
でなかったらGT-EXにするw >>854
普段憶測で話しをしない私の担当営業も2.4追加は断言していたので間違いないかと >>855
早いような気もするけど納期が2〜3ヶ月と考えるとそんなとこなのか
しかし、BRZ（86）はともかく、フォレD型、新型アウトバック、インプ（年改？）年末年始にかけて慌ただしいな
半導体不足でレヴォーグの2.4投入が流れたりしないことを祈る 新型レヴォーグ b型
発売開始時期11月頃
変更点
･STIに出力264ps/38.3kgmの2.4L水平対向4気筒ターボエンジン「FA24」追加
･オプションにサンルーフ追加
･クールグレーカーキ廃止
他には特に大きな変更はないらしい。 オーダーストップの2ヶ月後くらいに発表、発売とすると11月くらいには2.4も出てくるかな 858さんの書き込み見る前に送信してしまいました、やはり11月なんですね、楽しみ、情報ありがとうございました。 >>856
うん、私の営業さんも聞いてもないのにうっきうきで2.4っていってました、逆に私がそれ話して大丈夫なの？って心配したくらいw
もうCAFEとかどこいったって感じ
まあフォレスターやアウトバックのCB18押しや、価格設定見てるととは国内専用のレヴォーグの扱いは特別な感じではあるのかも
ただまた最近の状況見るとやはり半導体不足とかが心配か
>>857
WRX、S4もあった >>858
書き込んでる間に
フォォ！な情報がw
2.4追加だけで大きな変化だ
欲張るならセラミックホワイトが欲しい（これは無理っぽいが） 問題は値段だね
オプション込み込みで600万近くか？
もう高級車セグメントだなw どうせ2.4なんて台数殆ど売れないからCAFEにも殆ど影響ないだろうって考えだろうな >>855
つまり彼岸前からB型受注開始ってことか。 264ps/38.3kgmの2.4Lじゃあインパクト薄いかな
今の時代の新規デビューとしては立派ともいえるけど、逆にまだ数年は既存のエンジンも大手を振れるわけだから慌てて新エンジン搭載車を買うこともないだろう
パワーだけじゃなく自動車税でもFA20DITのアドバンテージは保てるし2.0オーナーはしばらく安泰かもね >>858
クールグレーカーキ買うなら今って事？
2.4以外なら普通に売り続けるのか？ ラピスブルーがサファイアブルーに置き換わると思ったけど続投なのか。
新型アウトバックについてるアイストボタンと、AVH設定保存はして欲しいね。 2.4は馬力こそ下がるものの加速は2.0より速くなるらしい。
発売は年明けになるかも…？ >>858
＞出力264ps/38.3kgm
やっぱり排気量増えてもFA20には遠く及ばないんだな
燃費考えて低速よりのエンジンだろうね 2.4そういえばレギュラー？ハイオク？どちらなのだろう
アメリカ版はレギュラーって言うと、アメリカのガソリンはレギュラーでもオクタン価高いっていわれるし 2.4はレヴォーグ/S4用にチューニングせずそのまま持ってくるのか
先代2.0は300ps/400Nmだからすごかったんだな
高速寄りセッティングなんて日本の高速道路で性能使いきれないっしょ。ワゴンでサーキット走るわけでもなし 新東名で制限速度120kmまで垂れることなくフル加速！でも使いきれないか。。。 >>872
それ1.8が177馬力で皆んなガッカリしてた時も
同じような事言われてたねw 1.8でも踏み込むことがないから2.4は過剰かな。 >>872
馬力もトルクも下、車重変わらずかやや重、この世界の物理法則でそれは無い。
名機FA20DATを舐めたらあかん >>880
2.4狙ってたんじゃなければ別に大した変化ないぜ >>884
ありがとう、でもAVHの物理ボタン付いたりするって話とか聞くと考えてしまうけどまぁ仕方ないー B型で変わらないものは大幅改良前のC型でも変わらないかな。
しかしD型のエクステリア変更はある意味博打（大人しめになる傾向強いか？）だし、
結局AかBでさっさと乗るのが吉だと思う。
前期型乗って後期型見て指咥えるか、後期型乗って新型見て指咥えるかの違い A型 新車効果を最も味わえて現行モデルとして最も長く乗れ、不具合にもっとも長く苦しむ。
B型 バグ取りされた妥当な選択だが、お買い得バージョンや特別仕様以外買う奴はマヌケ。
C型 少し待ってD型にすれば良かったかなと手放すまで後悔し続ける後ろ向きな選択。
D型 中身の刷新ですごく良くなる・・・か、失敗して黒歴史。
E型 だったらD型出たときに買えばいいのにというノロマ。
F型 新型がダメすぎるというリーク情報に愕然とした人が失意の中でハンコ押すくるま。 何年乗るつもりかと思うけどな
３年５年で買い換えるつもりなら現行型のときに売却できて下取り高いAB型が一番だし >>887
すげー参考になった
F以降のGとかはどうなんだろ
ビッグマイナーチェンジはDだけなの? 買うならA型かD型なんだよな。エンジンは3.0L並みのトルクがあるから1.8Lで十分な動力性能だし、2.4L買ってもオーバースペックで性能をフルに活かせない気がする。 >>887 まさに”言いえて妙”なんだが、このパターン
すべての車種に共通するし改善もしないというところがスバルの恐ろしさ >>890
2.4Lの価格差が少なけれ、割高な1.6LのSTIグレードは、リセール不利になるかと思われ。 大半は自分の車が何型か知らずにというか気にも止めず乗ってるだろ 待てば待つほど理想の車になるとｗｋｔｋしてたら新フォレスターみたいに見た目が受け入れられない事態になる場合もあるしな〜
望んでいたグレードが無くなったり 2.4欲しいって言ってるひとは免許の点数大丈夫なの？ 旧型だって８割が1.6ターボなんだから2.4は一部のこだわりのある人だけてしょ パワーのある国産車で高速でドイツ車あたりに煽られた時に一旦譲ったフリをして後ろについて、煽りととられない微妙な距離でイヤらしく追いかけ続けるのが楽しいww >>887
SKフォレは思いっきり黒歴史になりそうですなぁ… B型待っても特に変更点無いみたいだねｗ
A型買った人が勝ち組になってしまったｗ そしてF型まで待ったが新型の方が先進的な機能が付いてて結局新型を買ったが
不具合続出とｗ 2.4が出たら1.8の中古が大量に出回りそうだよなぁ。
中古で良いなら狙い目だね。 仕様変更ってどこまでを指すのか、動力性能に関する部分だったらそりゃ変わらんだろうと。
AVHのボタン化は微妙なところだけど、諸々の設定保存はプログラムの修正の範疇だし。
もう一つ噂のフロントセンサーもオプションの追加って扱いだろうしなあ >>907
FA20DAT
最高出力［ネット］［kW（PS）/rpm］：221（300）/5600
最大トルク［ネット］［N･m（kgf･m）/rpm］：400（40.8）/2000-4800
2000〜4800まで400Nもの最大トルクを出し続けるエンジンに、出力264ps/38.3kgmの
エンジンがどうやってトルクの出方で勝てるんだい？
38.3kgmを1500rpm以下で出せば、出だしの一瞬だけは勝てるかもね 納車待ちスレで何してんだか
VMGスレでホルホルしてれば良いのにｗ >>911
いやいや、勘違いする人いるみたいだから教えて上げてるだけな
別にVMGをホルホルしてる訳じゃない オタクの言う「教えてあげてる」ってのは
聞かれてもいない事をホルホルしながら語る事だから変わらない 車のスレでエンジン性能の話がオタクてwww
無知は罪じゃないが恥ずかしい >>913
全て圧勝？顔はビミョーだわ
まぁ、2.4出たら買うけど パワーが全てという人もいるからなあ。何が優先されるかは人によって異なろう。 6月19日契約
GT-H EX 黒
8月24日店舗到着
8月28日納車予定
MOP
なし
DOP
ベースキット バイザー
フロントグリル
サイドシルプレート
ETC2.0
アンダーコート スープラの2リッターターボ（258馬力）はFA20を圧倒してる
というかSTIのEJ20より速い そりゃ、まんまアセントのエンジンじゃ
なんの希望も持てない
スバルやる気あるの? ターボエンジンなんてブーストのチューニング一つで変わってしまうのに全く同じって言い切れる人が不思議 >>921
車の速さなら、そりゃスープラだろうよ。駆動系も違う車を出してきて何言ってんの。 >>921
どういう理論で258馬力が300馬力を圧倒してんの？？
エンジン同士で力比べしたら5000回転以上で圧倒的にB48の完敗だけど大丈夫？ 速さやスペック上の馬力競って楽しいの？
君らレーサー？
サーキットで走らせてんの？ 心の拠りどころが車の馬力とかなんだろ
何で納車待ちスレで今更そんな事言ってんのか知らんけど
買ってもいない変なのが紛れ込んでるんだろ スープラSZRは筑波5秒台
バックストレートもSTIより速い
どうみてもパワー出てる
吹け上がりが違うってこと...なのかな？ ちなみにデチューン版SZでもS4より速い
S4のSTIスポーツが筑波10秒台
196馬力のSZが9秒台で走る
SZはちょっと弄ったら300馬力振り切るが
まあカタログ馬力は宛にならない
トヨタとスバルの差かもだが >>920
おめ！
いい色買ったな 季節感満載だ
アンダースコートは純白だよな 先代は1.6Lが非力だったから2.0Lも少しは需要があったとは言え、それでも販売台数は2割以下。新型はトルクが太くて1.8Lでも十分な動力性能があるから2.4Lが出ても需要は1割くらいだと思うけどな。 B型、黒シート追加はないかな？
ボルドーあんまり好きじゃないんだよね 筑波ラップを引き合いに出す人、まだいるんだ
BMW製のスポーツカーと比べられるのは光栄だがw スタバでMacBook Airで仕事してたら、
隣の席のやつがMacBook Pro出してドヤる
っていうのに似てるな。
でも、やってることはweb見るかExcelみたいな。 ベストカーが過去に新型レヴォーグ予想を書いた内容を見れば
信じる価値ないのはわかるはず バカにしすぎた内容で呆れた FA24DIT 310PS/41kgf･m CVTオイルクーラー標準装備 の妄想 S4、レヴォーグ2.4は270PS、WRX STIは350PSだろ
>>945
別に使わなくてもいいんだよ
無駄遣いも男のロマンだろｗ そのライター裏も取らず適当に書いてるだけだから真面目に読むだけ無駄だぞ B型でハイパワーグレード追加はかなりインパクトあるよ >>945
ピークが300馬力あると常用域の馬力もトルクも高い
財布に300万あると150万使っても余裕がある ベストカー、この間まで290PSとか言ってなかったっけ?お察し‥ ベストカーって大昔から、自動車雑誌界のムー・・・東スポ、ポジションだよね S4 350馬力 トルク４８
STI 420馬力 トルク ５８
くらいで出すんじゃないかな、これは売れるね。 >>942
ノーマルのリニアトロニックなんかな
大トロじゃないとトルク受けきれないんじゃないのかな
>>954
大トロでもCVT壊れそうなトルクだ
夢が広がるな >>858で情報出てんのになにやってんの
CAFEあるのに、そんなエンジン出せるわけ無いだろw 420馬力の車の価格帯考えてみなよ
Sシリーズより高くなるぞ >>956
日本のスバルが公式に発表もしていないのに転がっている情報を信じてどうする
希望的妄想するなら今のうちだぞ クールグレーカーキ廃止ってさり気なく重要な情報じゃね
本当ならXVがFMC間近ってことになるぞ なんか最近日本語不自由と言うか、突拍子もない解釈する奴増えたよな XVだと一番人気の色だけどレヴォーグでは不人気で選択する人いないから廃止するだけでしょ ボヤボヤしてるとXVやインプレッサのモデルチェンジで基本設計の下剋上くらうんだよな。
さすがに今回はSGPの有無みたいな事にはならないと思うけど >>964
SGPのインプレッサよりVMが劣ると思ったことは一度もないしその辺りは落ち着いて見てられる 黒い樹脂ばかりが目立つけど、SUVじゃあるまいしレヴォーグにはやめて欲しいわ
劣化して白くなるし安っぽい >>967
前後バンパー下部のことかと思うけど、無塗装じゃなく表面加工しているから白化しないとDが言ってた
事実VM系もバンパーは白化しなかったはず、ワイパー下部はなぜか白化するけど
フロントバンパーは飛び石が避けられないからキズが目立たなくていい カーキって茶系色だよな……クールグレーカーキは水色じゃん
ねずみ色に近いか >>965
エンジンしか変わらないなら、アセントのエンジンより
1.8リッターのエンジンの方が最新で金かかってそうだから
50万も差が付いたらぼったくりもいいとこ
それにVTDも希望薄みたいな事書いてあるし、何処に値上げの理由があるんだろうか? なにか凄いのが付くのかな? >>970
値段上げて販売数絞らないとcafe規制にかかるからとか？
少し高くなったとしてもハイパワー欲しいユーザーの引き留めがメインの目的だろうし 引き止めるって競合無いじゃん
エボゴンあった頃ならいざしらず sti買ったやつら乗り出し価格どれくらいでした？
500以内でいけましたか？ >>973
デカナビ付けて乗り出し価格420万
それに本体値引き10万、ディーラーオプション2割引きで計算してみ >>967
無塗装樹脂を見たことあるか？
レヴォーグのは表面加工してあって無塗装樹脂には見えない >>977
排気量の大きさで価値観を考える方には、カローラツーリング1.8 乗り出し225万がお勧め >>968
親族か乗るVMのSTIアンダースポイラーは絶賛白化中！ >>969
スバルはたぶん軍隊色の意味でカーキを使ってる。
デザートカーキは陸軍(の戦車、または制服の色)で、クールグレーカーキは空軍(の戦闘機、または制服)の色。 俺の父親は国防色と言って、カーキ色の服は絶対着なかった 東アジアの部品工場稼働状況がコロナでよくないため、9月は減産決定だそうです まあ前身が中島飛行機で戦闘機作っていたからな
その時の戦闘機カラーの写真でもあったんじゃない >>987
ハリアー乗りくん！どうしたの？
【新型】80ハリアー オーナー&納車待ち専用30
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM09-4thN [150.66.95.170])[]：2021/08/28(土) 16:18:20.54 ID:aVfnJ0eaM
>>560
自分も同じくZガソリンのLPだけど
65万引きでサインした 何を買うのは好き好きなので尊重するけどね
わざわざ他車のスレを荒らすって
自分が買った車で満足してるのかな？ って感じはするね 納車になり、こちらを卒業する事になりました。
ありがとうございました。 >>992
おめー
でも情報欲しい人もいるから
たまには来てね（^人^） うらやましいです、私もあと10日程で納車予定です！ 新型レヴォーグに乗って6ヶ月が経ったけど、ほんとにいい車だ。毎日運転するのが楽しい♪普段はドライブモードセレクトのパワーユニット「S」ハンドル「Normal」サスペンション「COMFORT」で乗ってるんだけど、とにかく電子制御ダンパーが秀逸だわ。 このスレッドは１０００を超えました。
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