【アルファロメオ】AlfaRomeo Giulia15【ジュリア】
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>>690
じゃ
この記事は出鱈目ってこと?
とてもそうは思えないが >>723-725
レス返ありがとうございます。
FRヴェローチェで考えており、遠出するので気持ち後期型よりで購入考えてます。
今までACC付いている車に乗った事がない為反応の良し悪しがわかりませんが、、、
保証に関しては156時代に痛い程(いい意味で)味わったので、中古車保証か保証継承の新古車を探そうと思います。 >>753
後期型乗ってるけど
ACCはレーンキープと前車追従で高速での疲れは体感半分以下になる
渋滞時は停止から3秒以上経つとストップ&ゴーはないから
ステアリングのスイッチ押すかアクセル一瞬踏む必要はあるけど。
下道でも穏やかな道ならACC使うこともあるよ
後期から投入のナビは使い物にならないからAndroid Auto使ってる >>730
MBやBMWと同じぐらいしか壊れないってのには同感だけど、
感覚的にはレクサスと比べたら5倍は壊れる
それでも昔のアルファに比べたら壊れないって言うだろうな
車メーカーというより、デンソー品質良すぎでボッシュとの差じゃないかとも思う
少なくともマレリーが減って品質は上がってる ここの人たちの感覚では壊れやすさはドイツ車と同等なんだ…
調査会社の結果とは大分乖離してるようだけど ディーラーの対応、品質・技術・信頼性なんてのは考慮に入れない?
伊藤忠オートの後は、ディーラーはコロコロ変わったよねえ。
自分は伊藤忠オートの時代からの整備工場に出してるけど、
保証期間中はやっぱり正規販売店だよね。
新車は古くから伊車やってる、チェッカーから買ったけど対応凄く良い。 その国の気候、交通環境で車にくるダメージって違いが出るくらいだから、まあ参考程度かね
そもそもその動画で出ているリコール、国内では出ていない(ブレーキ周りあったけど)所から生産国の違い分もあるんじゃないんかね
個人的な感想だが、ドイツ車はBMだろうがMBだろうが、それこそVWでも痛い目みてるから、それらと比べても壊れない印象だ >>754
前期と後期を比べる上で、ナビが付いたかどうかは視野に入れない方がいいですね、、、
やっぱりACCなど自動運転機能レベル2相当の装備があるのと、インパネの質感向上とかですね。 >>758
そんなに色々乗ってんの
ちなみにいつのモデルの話 727です。皆さんレスありがとう。156TSセレも11年乗っておりそれほど故障しないのは分かっているんですけどね。
アルファ一択の人の根拠は何なんでしょうか?個人的にはクラウンはその時のトレンドを摘まんで作ってる感じが好きになれないですね。
現在お世話になってるアルファディーラーの受付女子がエロ可愛いのと、レクサスの受付女性が社員感しかないのも対照的に感じます。 いまISに特別仕様車なかったかな?
ジュリア ヴェローチェ、IS300Fスポのどちらもマイチェンで良くなり最後まで迷ったけど、
ハンドルとメータ周りでジュリアに決めた。どちらに決めても満足したと思う。 レクサスとはディーラーの数、ディーラーの対応の差の方が大きいんじゃないですか?
トヨタ系サービスに慣れ切っている人がアルファの営業やサービスの対応にあったら、
不安になるか怒り出すかですよね。 >>761
それは店による
レクサスでも受付嬢はモデル系しか取ってない所もある
RXとCTも持ってるんでレクサスDにも行くけど何代にも渡ってかなりハイレベルだぞw >>759
うちの2019年式は前期だからACCはハンドル操作はしないけど、かなり優秀に感じてる
前者との車間のとりかたや加速やブレーキングが違和感がなくて使える
高速だけでなく幹線道路や渋滞ではほとんど使ってるかな
普段から白線踏んだ走りしてるから、意思に反するハンドル修正は無い方がいい
スバル車の自動運転も乗るけど、無理やりレーンの真ん中走らされる感じがして
気持ち悪い
アルファ乗るのにハンドル操作ぐらいは自分でしたい 普通に考えてだめだろw
対向車からしても並走車からしても接触の危険があるし、後続車にも余計な気を使わせる
そもそも白実線でのはみ出しは違反
ていうかレーンキープのアシストはON/OFF出来るんだが。自分でハンドル操作したいって…後期型がハンドル操作出来ないとでも思ってんのかな エンジオイルの交換は、1年か1万kmってところかな?
初の12か月点検が近いので、メンテナンスパックみたいので
交換しようと思います。
短距離走行多いから(3,4km)、もうちょっとサイクルは早めるべき?
バッテリーも心配だよね。 当たり外れはあるだろうけど、納車3ヶ月で結構不具合出た。保証期間内だから気にしないって人にはいい車だよ。
最初はZ4の2リッターモデルと悩んでたけど、試乗したらもうヴェローチェ一択。内外装の醸し出す色気が堪らん。走りもZ4はオープンなのに優等生的で、ジュリアとはワクワク間がまるで違った。 >>771
746です
1年、17,000kmで今日点検から戻って来ました
エンジンオイル交換のほか、いろいろメンテナンスしてもらったおかげで、新車の頃のように軽やかになったよ >>771
半年か5000kmのどちから早い方だよ。
定期的に交換してないと保証対象外になる。 >>774
違うよ。1年か1万キロどちらか早いほう。
同時にフィルターも交換。
説明書にそう書いてある。
ジュリア指定オイル100%化学合成オイル。
国産車の多くで指定されるオイルは不純物
が多く、劣化も早いので5,000で交換推奨。
また、化学合成オイルでもシビアコンデシ
ョンも5,000で交換推奨。
アルファディーラーも商売だから5,000で交換推奨。 >>774,775
サンクス
1年か1万キロどちらか早いほうでいきますわ。
1年で1万キロも走ったことないので、1年交換ですね。
以前乗ってたアルファもそうだったし。
説明書良く読んだけど、記載は見当たらなかった。 入手が容易なオイルを指定オイルにしてくれたら楽チンなんだがな >>769
だれがセンターはみ出して走ってるって言った?
そもそも白線は両側にあるし、踏んだら違反って交通ルール変わったか?
まあ、レーンのど真ん中しか走らないような人は、むしろ運転下手に多くて
アルファ乗りには少ないとおもってたが
個人の感想だけど
ハンドルアシストは、今時のクルマは安全装備としてあってもいいけど、
ジュリアのキャラ的に必須の装備じゃないと思えただけ 運転下手は一人だけで、残りのアルファ乗りはまともでありますように… >>778
レーンチェンジや追い越し目的以外で白線跨いだらそれは道路交通法違反やろ
アウトインアウトとか公道でやったらあかんやろ >>778
769じゃないが俺にもそう読めたわ
他人を批判する前に自分の文章に問題がなかったか再考する必要がないか? 都内の新青梅街道とか、無理やり片道2車線にしてるようなところは
1860の車幅だとかなり狭く感じるね。
正直白線を全く踏まない運転はなかなか難しい >>780
ACCの話なのに、センターまたいだアウトインアウトって意味わからん
攻めた走りでACC使わないの当たり前なのぐらいわざわざ言わないし
それと白線踏むのに違反があるなんて勉強になったよ
踏まずに走れないところだってそこら中にあるだろうに
>>781
文章稚拙だったのは認めてもいいが批判したのはオレじゃないぞ
白線に沿ってじゃなくて道幅をラインをきめて走るって言ってるだけなんだが
そんなの批判されるとは思わなかったよ ランプウェイをライン決めて走ってみろ。
大げさになればなるほど「うわぁ…」って思われるぞ。白線跨いだらなおさらだ。 >>765
に普段から白線踏んだ走りしてるって書いてあって笑
どう見てもライン取りの話とは思えないし
一般道で白線踏んでライン取りなんてするなよ
なるべく踏まないように走るのが普通の良識あるドライバー
ジュリア乗りが同じ目で見られるのだけは勘弁 まあ車両保険の水準や上がり方見てもどんな層が乗ってるのかは想像つくけどね… 交通ルールをきちんと守るヴェローチェ乗りですがそれが何?
お前こそなんなの? ディーラーがジュリアとステはユーザー層が今までのアルファ乗りとは違います…って寂しげに話してた どんな感じに違うの?
ドイツ車ユーザーか?
高級路線に行くんだったら
真面目にやらないとな アルファの営業だってヤンキーみたいのだよな
うちの近くだけかw まあ1人このスレでイキってる変な人が出てきただけってことですよ。
ジュリア乗ってて、アルファ乗りとすれ違うと
お互い手上げて挨拶したりすることがあるのはこのメーカー乗ってていいなって思うところ >>793
まさにその、BMWと天秤にかけるって話してましたよ >>792
購買層が広がったって事ならまぁいいんじゃないのか 寂しげに言ったように見えたのは あなたがそう思っている? まぁこのスレ見てればそう思いも湧いてくるか >>796
ジュリアは3シリやCクラスと張り合うんだろ?
先進機能がまるで違うがな アルファが高級車ってイメージないだろ
マセならわかるが
上品ぶっても無理だよ ナビ部分のOP時にアルファのロゴが表示されるけど、以前から右下にハーマンカー丼のロゴもあったっけ? アルファロメオは体臭スポーツカーでいいんでないかい 友達のクアドリ乗せてもらいました。
1千万オーバーの車の内装これかよ!
って感じでしたが走りの性能に全振りしてるんでしょうね。
自分も質実剛健でいいなと思いました。
デザイン格好良いし。
ただ免許なくなりそうで怖い車だとも思ったよ。
レースモードの排気音凄いですね。 >>785
白線警察でたw
高速100kmで悪いかっていうジジイみたい >>795
最近のアルファロメオって趣味車じゃないだろ
手ふられても・・・ってなる アルファロメオはアルファロメオ
・高級車ではない
・大衆車でもない
・スポーツカーではない
・足でも無い
・ライバル車は無い! スポーツカータイプ車かな?
ポルシェとかと比べたら
なんだか微妙な空気だね
このブランド 乗ったことないのでベタな質問でごめん
1. 高速クルージングが楽しい
2. 加速が楽しい
3. ハンドリングが楽しい
4. そういうの抜きでなんか知らんが楽しい
で言うとどうでしょう? >>810
Twitterやってない
だれと間違えてんだ >>814
それも全部だけど、通勤の往復も、週末スーパーに行くときも、たまに遠出するときも、信号待ちから発車する瞬間、交差点曲がる瞬間、車線変更する瞬間、今まで40年乗ってきたどのクルマより楽しい >>818
も一つ、
街中ビルのショーウィンドウなどに映り込んだ自分の車の姿を見ると、美しくて楽しくてウレシクなる。 高速巡航のイメージはどうしてもドイツ車にあるんだけど、その辺は快適さと言うよりは音とか含めたワクワク感なんでしょうか >>820
アルファは昔からV6の音はいいけど他はひどい
クアドリはともかく4気筒はもう少し何とかしてほしかったレベル
ジュリアはハンドリングは最高だが、官能的とは程遠い
どちらも欲しいならクアドリかBMWのMとかにするべきと思う 官能的とか車に興味ない人の前では言わない方がいいぞ。
頭おかしいと思われるからw ヴェローチェって電子制御オフの隠しコマンドってあるのかな?
整備モードとか
クアドリのレースモードも完全には電子制御切れないとも聞いたけどホント? >>824
75TS LastAlfaだもんね。155からはFiatの血が入った。 >>826
クアドリのレースモードはESCは切れるけど、トルクベクタリングは生きてる ついにガリった
どこでガリったかわからない
今日洗車しててスポークの中ばあたりが一部欠けてるのに気づいた
特に問題はないんだろうが…大丈夫かな >>832
どんまい。タイヤは無事かい?
思い切って4本とも新調するとかどうだろう?? >>833
それだけで全部交換は無理っすわ
タイヤは無傷
ホイールの一部剥げた >>832
何年間乗って、初のガリですか?
どうしても梅ガリはやっちゃうみたいですね。 一年間です
メッキが剥がれた感じになってる
なんとか自分で誤魔化せないかな〜 ディーラーのベローチェ試乗車もガリッてたな。
ベローチェとis300で悩んでいたが結局レクサスを契約してしまった。ジュリア買ったらきっとオレも後輪を傷つける。
果たしてエンジン音のしないクルマに馴染めるのか?画一的な対応の受付嬢で我慢できるのか?不安は残るが、新たな船出です。
ダメならまたアルファに戻る選択肢もあるとは思っているけど。チラ裏失礼。 >>840
ISで一番幅があるのは後輪だったような気がする。 >>841
その通り。でもリアフェンダーの張り出しがサイドミラーで良く見えるから大丈夫そう。 >>840
レクサスという車について全然知らないので、Webで見てみたよ(300IS)。
どこを見てもジュリアを凌駕してると思う。
でも、あなたはきっとアルファに戻ってくる、もどってくる、モドッテクル。。。 >>829
>>830
情報ありがとう
もう少し詳しく知りたいですが、
操作する時の画面モードとBAってのは何? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています