【TOYOTA】カローラツーリング Part41【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollatouring/
前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part40【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618679224/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 後20日前後で納車なんだけど
納車前になんかやる事ってある？ >>855
ディーラーで車受け取るならタイヤに空気圧チェック
ほぼ高めに入れられてるから 車庫証明（3〜4日）とか希望ナンバー（1週間）とったりとか？
あと社外コーティング（3日）とか社外スピーカー交換（1日）とか全部納車前にやってもらったわ。
任意保険の切り替え シール類は車検証シール以外貼らないようとか タイヤのナットがとんでもないトルクで締まってたりするんだよな。 >>855
要らないシール類を貼らないでと頼んでおく。 CO2何%削減とかカローラ県名とかああいうのってディーラーで貼ってるのか
知らなんだ いいなぁ
俺は秋になる前には納車しますと聞いたけど秋の定義がわからない
北海道だから9月と言えば寒いし秋だと前まで思ってたけど今は10月くらいが秋だと感じる
とりあえず納車したら函館から積丹までドライブ兼ねて釣りキャンしに行く
どのくらい燃費がいいのかワクワクだわ >>863
俺も行ったことないな
流石に遠い
>>864
土曜日
秋前にはと言ってたのはその数日前かな 年改？後の納車は遅いよ。
五月末から見積もりできて、その時点で納車は8月スタートの情報だったので、車検の関係もあり、慌ててDらーの年改前最終オーダー枠を持っているとこ探した。で、7月上旬納車。
余り、条件交渉ゆっくりできなかったのが悔やまれるね。 裸で正座しながらシールを貼らない様にとお願いして空気圧をチェックすればいいんだな >>842
1ヶ月点検の時にでもディーラーに相談します。
ONとOFFでクリープ時に若干の差を感じるんですよね。
いかんせんオートホールド自体が初めてなもんで正常かどうかの判断が解らない次第で… そらプリウスはエンジンハイブリッドシステム命の車だからな >>869
オートホールドってアクセル踏まないと動き出さないから、そもそもクリープ現象おきないですよね？ >>866
そんなに遅くならないよ
一部改良後のモデルを6/6に契約して、7月上旬工場出荷だった >>873
赤信号などで減速からのクリープ走行で、オートブレーキホールドONだとエンブレが強めにかかる？など少し違和感を感じます。
OFFだとスーと違和感なく停止線まで進み停止します。
正直、気にしすぎかと思いますが、オートブレーキホールドON/OFFで制御が変わるとも思いませんので、
何故？違うのかと不思議に思いました。 >>875
十分減速したあとアクセル抜いて止まる直前の挙動ってことですね。
ガソリンとHVどっちですか？ >>876
ガソリン車、アクティブライドです。
はい、まさにその通りです。 >>874
なんでだろう？
年改前5/下旬カローラ店以外オーダーストップ
年改後5/末見積開始 →最短8月以降納車
どこもそうだった。
地域とかグレードとかメーカーOPの違いなのかな。
ちなみに、関西地区 >>871
1個前なら十何馬力かプリウスの方が上なはず。足はトーションビームとダブルウィッシュボーンだから
カロツーの方がいいです。 >>878
うちの近くは、トヨペット店以外オーダストップにはなってなかったよ
グレードと地域は、HYBRID W×Bで中部 シートカバーってどこの使ってる？
色々あるけどカタログ見ると純正品以外使うなって書いてあって不安 シートカバー社外のはキツキツの作られてるから
純正シートのダメージ与えてるよ
外すとき型崩れしてる場合あるから >>885
それは取付位置がずれたまま装着したのでは？？
俺はクラッツィオのシートカバーを使用してる。今2年経ったところだけど劣化もせず気に入ってる。 >>886
シートカバー外して純正シート確認したのか？ >>877
充電制御車なので。
アクセルオフから徐々に無段変速機のベルトが低速側に移動しながら充電も開始します。
HV車で言う、回生ブレーキとほぼ同じ動作です。
加速時、定速走行時はなるべく充電しない制御なので、前車が違う場合は違和感しかありません。
私は長年充電制御車ばかり乗り継いでおり、違和感はありません。 年次改良で追加されるリモートスタートってT-Connectサービスのアプリで追加されるだよな？
もしかして年次改良前の車でも追加できたりするの？ 受信機的なものがなければエンジンスタート
出来ないだろう。 >>884
サイドエアバッグがシートから出るので、対応品じゃないと動作に支障がある
>>888
それって同一個体でブレーキホールドのON/OFFによって差が出るの？ >>877
安全機能の事は知らないけど
俺もアクティブライドで、1速←→2速間で違和感があるね。
今は走行距離も1000キロを超えて、馴染んできたのか1速→2速は気にならなくなってきたけど、止まる時のグイッとくるエンブレのような感覚は変わらないね。 >>892
それってDSCVTは基本１速が発進用に独立しているからでは？
２〜10速はCVTだから
https://youtu.be/Zh7X4C8Fdpw >>890
言われてみればそりゃそうか、年次改良の色追加やHUDの有無とかはどうでもいいけど社外からエアコンつけれるリモートスタートだけはかなり羨ましいわ これからクソ暑い時期がくるからな
海や山で遊ぶことも多いし車が最初から冷えていたら大きい
これまでは社外製のスターターで対応してたが、ついに標準装備か〜 車体ナンバーきた
これでカラーナンバーとって納車だ、ひゃっほほーい フロントガラスのとこに日よけ置いてる人いるけどあれ効果ある？
1000円くらいである？ >>897
銀色の蛇腹のやつ？
データは知らんが経験的にはそこそこ効果ある気がする
俺の場合、100円ショップ品は直ぐ吸盤が死んで銀色も剥離したから、カーショップで1000円位のまともそうな物を勧める >>894
だよね、アプリによるリモートスタートは
何気に心くすぐられる。けどこの機能追加
によってシートヒーターのオプションする
やつが減少したりしてw >>899
つけるときダッシュボード傷着きやすいから気をつけないと傷だらけになるよ >>888
充電制御車ですか⁉︎
それは知りませんでした。
前車は古い車でしたので、おそらく充電制御車ではないと思います。
バッテリーの残量が少ない場合に強めのエンブレみたいに負荷がかかるのであれば納得しますね。
納車したての時には気付きませんでしたし、今後オートブレーキホールドOFFでも同様に感じたら当たりですね。
逆説的にオートホールドONでも充電量があれば負荷がかからずスーと進めば納得、スッキリしました。
今後、ON/OFF状態で確認したいと思います。
ここで質問して良かったです。納得しました。 >>888
オートブレーキホールドは是非使いたい機能でしたので、これで安心して使えます。
オートブレーキホールドの機能とクリープ走行のスムーズさのどちらを優先して使おうか迷っていましたので、私的にはありがたい内容でしてホッとしています。
有難う御座いました。 実際ポルテ、シエンタ、スペイド、カローラツーリングで迷うよな。 まぁカロスポ買うのにフィットやノートと迷うダボが居るぐらいだからそれくらいは居てもしゃーないか？ そこら辺と比べるならヤリスやアクアだろ
カロスポの対抗馬はマツダ3とかシビックや アクアは明日発表だっけ
リアドアのデザインがだせえんだよな
斜め後方の視界も悪そうだし
でも売れるんだろうなあ >>894 >>900
その辺は人それぞれだろ
俺は駐車場の真横に隣家の寝室があるからリモートスタートはありえん
んでHUD依存症だから、ACCとHUDが連動していない車には乗れん 絵柄ナンバーとったん
二桁ナンバーなんかもう残ってないと思ってたのに残ってた、ラック 今日発表されたけど言われてたとおりHUDはオプションから消えたね >>790
ロードノイズは多少しますがプレイズがオススメです。
直進安定性も高いし長距離運転が楽になりますよ。
楽ドラはウソじゃないです。 >>919
イルミネーテッドエントリーとセットオプションになってるよ >>912
俺はお前のガソリングレードと違って
ハイブリッドだからw >>927
だよな
ハイブリッドはエンジンかからんから問題ないよな
さすがだわw プリウスやアクアくらいそれなりに売れる車が好きなので
カローラ買うの悩む
これからもっと売れると思いますか？ >>930
それこそ次期プリウス次第だが
車だけ見ればこれから増える要因はないでしょ リモートスタートはガセか、TOYOTAにしたら大きなマイナーチェンジやるなとは思ってたんだが >>930
そんか選び方しかできないなら
マイチェン後かモデル末期時に、トータルの販売台数でも調べて決めろよ。 参考までに
5月契約7月納車のWxBだが半導体不足でナビキット無しの納車になると連絡あり
ナビキットの納期は未定とのこと >>929
充電残量減ったら普通にエンジン掛かるやろ
もしかしてHV持ってない？ >>935
持ってないよ？2.0だし
てか皮肉ってるんだから察してよ エアーフィルターの純正品番号は17801-21060だよな？ Golf7 HLからアクティブライドに乗り換えました。やっぱNAがスムーズでいいね。いいよとは聞いてたがまさかカローラの方がクイクイ曲がるとは思わんかった。トヨタだし、10年乗るわ。 >>927
今のハイブリッドってエンジン冷えていてもバッテリーのメモリが少なくても
エンジンかからずにEVだけで大丈夫なんだね！ 惜しむらくはダイレクトシフト8ATにしてくれたらほぼ完璧なんだけどね。 >>942
スマホつなげてGoogleマップは使える。
だからナビだけ使えないのかな？ 車格で言うと
カロツー＞カロスポ
だと思ってたんだけど違った？
展示車乗り比べたら装備とか内装がカロツーの方がチープに思えたんだけど なんでカロツーの車格が上だと思ったの？
世界展開されたハッチバックそのままのスポーツに比べて、ツーリングスポーツを小さくして手抜きしたツーリングだからテールが全部光らない、バニティランプがない、シングルエアコンと差は歴然。 「マルチメディアディスプレイ非装着車」って、新設された？
https://imgur.com/AGKKI9x.jpg ヘッドライトoffスイッチがなくなるってどう言うこと？ エンジン掛けたらライトオン!
停止でも消えない
仮眠でバッテリーあがってクレームの嵐 >>951
基本はオートで停止時以外に消せなくなる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
