【TOYOTA】カローラツーリング Part41【COROLLA】
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↑スレ建ての際にコピペして三行に増やして
公式サイト
https://toyota.jp/corollatouring/
前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part40【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618679224/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>374
改良でなくなりプラチナホワイトパールになるけどね >>372
俺と同じラインナップでワロタ
まあツーリングの前カロスポとツーリング1台あるけど笑 わがactive rideは7月中頃納車となった
あと一ヶ月はとおい…
10段変速の全域でクロスしてるとのことなので楽しみだ >>375
たいがい日本用にではなく海外用に登場させたお下がりだからだよ
海外でSUVが流行しているだけの話だな >>375
そうかも知れんが
もしSUVをNEW普通の車と思っているなら、トヨタはクロスを最初に出すべきだったよ >>340
俺のもだよ
あの柔らかいダッシュ
すぐ傷がつく、欠陥だな >>375
SUVならランクルプラドもちょっと欲しかったけど
燃費極悪みたいやし、プラドでも俺にはデカすぎる
他のSUVは全然興味なかったからツーリングにしたけど、カローラクロスがあったらたぶんツーリングと悩んでた
ガソリン代も上がったから、燃費ええのがええね >>380
クロスは豚鼻があまり好きにはなれんが動画で走ってるとこはなかなかよかった
まぁツーリングで充分満足だったけど
カローラクロスなんだかんだで売れそうやね
新型ヴェゼル実物思ったより小さい >>383
身内同士がライバルになるか他社から奪うか プリウスやアクアは盲目的に買う人いるけど
カローラは名前も邪魔してるからデザイン面と乗り心地等が
気に入って買うといったオーナーが多そう 名前も良くて快適性居住性積載性、上質性も
上なのがレヴォーグ >>386
スバル車はまず燃費をどうにかせい
ガソリン高くなったのもあれやけど、給油回数が増えるのが1番のネックや
あとマツダ車以上に俺は見分けがつかん カローラツーリングよりもレヴォーグ が上質なのは知ってます。カローラよりもレクサスの方が上質なのも知ってるし、ファミレスよりも三つ星レストランの方が上質なのも知ってます。
でも僕がお金を貯めて買えるのはツーリングだったし満足してます！ >>389
そやね、周りがどう言おうが納得いって気に入ったもん乗ったらええ 2.8メートルのサーフボードが中積みできる車が必要だったから。シャトルも積めるけどデザインや燃費でツーリングに。
ミニバンは好きじゃなかったし >>397
助手席を倒しヘッドレストを外して足元に突っ込めば入りますよ。
シートの違いでW×Bは無理ですが ナビ連動のETC2.0をオクで買って付けたけど、ETCアンテナの線がどこにあるか分からない… >>393
同志ですねーWBは無理でしたかー
良かったS選択して9”4までは積みましたがショップの店長もSで周りに増殖中です。この燃費ですから1日200キロ走るサーファーには最高です。
聞いた話だとキャリア積みのロングは経年劣化でバー位置で折れる可能性大らしいです。 >>402
ロングボーダーにはいい車ですよね〜
中積みはラクだし雨でも平気ですしね。屋根積みが痛んじゃうのは知らなかったです。
W×Bでもパフォーマンス系ならモノによっては薄さやロッカーで詰めるかもしれないけど、9'2クラシックボードは無理でした。
僕もSで後方視界は問題なし。リアウインドウ全部見えます >>386
今のスバル車にどうしても欲しい車がなくて
こっちの世界にやってきた。
元カッ飛びセダンのスバル車オーナーです。
パワーとハンドリング（低重心素性）不要と思ったら特段いいとこないよ今のスバル車。
点検で展示車・試乗車見るたびに思っていた。
セーフティー系もカロならあとは自分の注意・技量か運の次元だし
適正価格ならカロツーのほうが上。デザインは好みだがカロツーが上
オーナーはレヴォーグに卑屈になる必要ない。 >>405
煽る奴がこのスレにもいるけどツーリング、レヴォーグが同じ値段だったとしても
ツーリング選ぶ人が殆どじゃないかな？ 前のクルマに付いていた楽ナビRZ77は、iPhoneをBluetoothで繋いだら電話はRZ77で表示、メールやLINEの通知はiPhoneから通知音が出たので良かったんだけど、ディスプレイオーディオではBluetoothで繋いだら通知音はiPhoneから鳴らずバイブだけ、DAには何も表示せず。
バイブは気づかないこともあり、iPhoneかDAかどちらかでメールとかの通知音を出させたいんだけど何か方法はあるんでしょうか。
ライトニングケーブル繋いでAppleCarPlayにしたら、LINEの通知は表示されるけどメール通知は表示されず、バイブも無くなるんで全く気づかなくなり、まだBluetoothの方がマシ。
なんかいい方法無いですかね？ >>407
オートバックスでミラーリング機能追加してって頼んだらやってくれる
アマプラや、YouTubeがDAで見れるようになる
工賃込みで4〜5万くらい >>408
そういうことじゃないんじゃねーか？
つーかiPhoneってミラーリング機能無いの？ >>409
うん
DAにはiPhoneのミラーリング機能無いよ 横滑り防止機能、みんなどんな感じなのかな
こないだアンダー出て介入きたけど、けっこうずどんとくる感じだった
ちょっとこわかったw
あんなもんなのか >>411
ツルツル路面で少し滑った時なんかは、昔のサザエさんじゃないけど、ンッガッグック！て感じだよ
新カローラ系ではまだ経験してないけど >>411
自分のも作動したとき何かにぶつかったのかと思うくらいズドンとくる
カメラがイベント録画を開始しちゃうくらいw
雨の日に高架橋の継ぎ目あたりでブレーキ踏んでしまったときに作動するね >>413
?
フォレスター等の車高高い系か軽しか乗ったことないのか？
カーブ1発目で分かると思うけど。 >>415
ここはカローラスレなんでいろいろ語る気はないよ、間違いを指摘しただけ >>412
いやまさにそんな感じw
ベンツあたりのは実にスムーズに介入するらしいけど
さすがにかろつーにそこまでの装備はないか >>416
なんだ、エアプか
あの重量物の搭載位置で素性を感じないとは
別にスバルとカロをディするつもりも褒めちぎる
つもりはないけど、語るなら乗って感じてからね。
ちなみにカロツー、カロフィールダーのHVも
重心低めで頑張ってるよ。調子に乗るとタイヤが先に破綻しちゃうけど。 >>418
ごめん、スレ違いだけど我慢できないんで書いちゃうけど
あの高くて異常に前にあるエンジン搭載位置で素性良く感じちゃうなら残念すぎるぞ 他のメーカーの車なんかどうでも良いけどカロツーの値段でカロツーより高性能な大衆車ってトヨタ以外出せないよね
コスパが売りなんで価格同じにしてから性能比べてくれ >>419
へ？それ具体的にどの車よ？？乗ったことあるの？
実車至上主義だから、うんちく嫌いだけど聞いてみたいわ
ついでに、カロツーのインプレもよろしくな。 >>421
チョイ乗りなら多種乗ってるよ
エンジン軽いハズのG4でも悪癖が強いわ、カロツリ1.8NAの方が圧倒的に回答性が良い この車って性能の良い部類に入るのか
少なくとも悪いはないけど、普通というか平均的な部類かと思ってた カローラの回頭性は制御によるもんじゃないの？エンジン位置だけであんなに曲がらないでしょ。 俺はインプレッサstiスポーツとカロツーで迷っている。
カロツーは2000ccのが欲しいけど今は新車では買えんしね >>425
ATLだかでブレーキ配分を左右で変えてコーナー曲がってるみたいだしそうなのかもね
ときどきアホみたいにスムーズに曲がる時があるw
>>426
おれも迷った。AWDは魅力 カロツーと比較されるのってマツダ3、インプ、レヴォーグあたり？
俺、走りとかいいに越したことはないけど重視するの燃費だから、カロツー選ぶわ
ガソスタ寄る回数が減るのが1番でかい
10年燃費いい車と悪い車で比較したら悪い車はすごい時間無駄にしてると思う
ガソスタにいちいち寄る時間のロスとめんどくささが軽減するだけでも御の字
ヤリスハイブリッドは燃費35いくらしいから、もう少し大きければヤリハイが欲しかった あら
ちょっと目を離したすきに沢山。
G4ですか...すいませんなぁ守備範囲外でしたわｗ そんな車乗ったことないｗ。
てっきりレヴォークかと思ってましたわ。
わしのフィールは、前所有ＢＬ５レガシイ、前レヴォ（代車・試乗車でその他軽・フォレ、ＧＤＢ~からのＷＲＸ系、ＢＰ／ＢＬレガシイ~現行レヴォ）
ですわ。その中で、乗用車系での比較、ごめんごめん、比較対象が違うね。
ちなみに社用車はフィールダーＨＶでそっちもよく知ってます。
だから、レヴォーグに卑屈になる必要ないと言ったわけ。
カロツーを選んだ理由は、別の趣味でストロングＨＶが欲しかったこと、車庫に高さ制限があることで
もう、走行性能はイイと思ったから結果シャトルかカロか車検かでこれになったわけ。
カロの回答性は最初から候補でないガソリンは知らんけど、ＨＶはバッテリーその他の全体重心低下と
ブレーキ制御での恩恵だね。前スレでランエボみたいなハンドリングなコメントはあながち嘘ではない
（あんなにダイナミックではないけど）
その代わり、流して走るときのアクセルフィールがもっさり感最悪だけど、割り切ってます。
踏めば最低限必要な加速はするし。ただ、車重は重すぎかな。 >>430
エンジン重かったらもっとクセ悪ィだろw >>432
今までもう一人と何の話をしてたんだよw
オマエ、バカだろ >>434
荒れてるね。
ちゃんと説明してよ。皆にわかるように。
でもちゃんと仕事はしようね。 2000乗りでアクティブライド乗る機会あったから乗ったけど
サスのセッティング変わりすぎだろ >>436
オレはスレ違い内容をバカに説明するほど優しくねーよ >>438
俺にじゃなくて、「皆に」だよ。営業さん。
>>
そうなの、固め方向でしょ？うらやましいな。 あーごめん
これは437さんに対してな
>>
そうなの、固め方向でしょ？うらやましいな。 >>437
どんなふうに変わってた？
1年あったからセッティング煮詰めたのかな アクティブライドの方がかなりしっかりしたセッティング
カロスポAVSのスポーツモードぐらいのしっかり感じ 走行性能上げるためなのか、単純に荷物多く載せるために固くしたのか、どっちだろうな？
まぁ荷物積んでも安定して走れるって意味じゃどっちも同じか。
AVSはショックの減衰変えるだけだから、走りよりは快適パーツだと思う。 さすがにまわりにアクティブライド持ちはいないなー。
2000持ちだから気になるわw 乗ってみたい。 アクティブライドちゃん慣らしがてら東京湾一周してるけどアクアラインでの燃費良すぎて草ァ！
踏み込むと一気に吹け上がるの気持ちいいけど音やべえ
あと舗装状態悪いとこのロードノイズぱねえ M20Aの吹けあがりいい音するよね。（慣らしとは？w)
低回転はハイブリッドより静かだし。 M20の音はRAV4しか聴いたことないなぁ
ロングストロークを回してるぜ！って感じの音だった印象
音なら2ZRも好きだな（全然静かじゃないけど） 2000はHVから乗り換えても全然違和感ない
カローラの重量が効いているのかねえ MA20って回して気持ちの良いエンジンだったのか
てっきり新型だけど普通の乗用車向けエンジンだと思ってた >>451
味付け次第じゃね
プロに言わせればVTECや４AGほどじゃないけどスポーティでストレスなく回る、ってことらしい
まあエネルギー効率はガソリン車としては世界最高峰、もうこれ以上のエンジンは出てこないだろうって話
ガソリンエンジンの歴史自体が終わるけどw >>452
実用化できるか知らんけどスーパーリーンバーンで熱効率50%超えいけるみたいだから、ガソリンエンジンの歴史はもうちょい延びるかも >>453
マツダがマツダ3で出したけど、全然ダメだったエンジンみたいなもんかね？ スバル好きの人ってやっぱ怖い。
関わり合いにならないほうが良さそうですね。 スバルはキチガイの巣窟
早口でいろいろ言われてパニクるｗ
やっぱりマツダは良いよね★ミ >>456
いちいち釣ろうとするな、めんどくさい
マツダスレでやれ >>455
前車で初めてスバル乗ったけど、まずディーラーにいる客が油っこいのしかいない。一人でなんかブツブツ喋ってたり、担当営業とか受付のねーちゃんつかまえて講釈たれてるようなのいっぱいいたわ
カローラで久しぶりにトヨタになって、まず客層がすげー平均化されてるのを感じた。老若男女、車好きから興味ない人までさ。あ、フツーはこんなもんだよねって >>458
そんなのは、スバル車専門チューナーショップや中古屋しかいない。
新車Dはまともだ。
普通に家族ずれだわ。盛るなや。 トヨタスレに寄生しないと話もできないKYあるいはボケしかいないことがよくわかるな >>451
俺の感覚だと2000回転も回せば十分だから
回すとポリに捕まるだけとしか思えないよ。 >>459
転勤しながら9年間、東北、北関東、中部、北陸と渡ったが全てその県の名前が入った普通？のディーラーだよ。図星だからそんな言葉遣いなんだろ？ >>464
転勤しながら12年間、南関東、関西と両県ともその県の名前の入った普通？のDにお世話になったよ。
どうしても車が必要な地域じゃないし。 クルマ必須地域限定なんじゃね？痛車多いし。 元車屋だけど
生まれてこのかた
スバルディーラーに行ったことがない 【重要なお知らせ】
ガソリン車にお乗り皆様方へ
EVへの製造ライン完全シフトにより現在ガソリン車の部品供給が在庫限りとなりました。
今後は修理が出来ないお車が出てきてご迷惑をお掛けすることとなると思いますので、お早目にエコカー減税があるうちにEV(またはPHV)への乗り換えをお薦めします。
これまでご利用誠に有難うございました。
ご理解ご協力をお願いします。 >>451
ホンダのZCに近い感じで回る。
トルク型だけど上までキッチリ。 大阪スバルは、融通がきかんな、カローラ南海サイコー 最終的にM20A190馬力くらいにしてもらってダイレクトシフト8ATで
カローラに最終投入お願いします＞＜ Nボックスに乗り換えました
これでテールランプの事言われなくて済むゎ
じゃあのぉ
また来るわ >>472
エヌボのテールランプってどんなんだっけ？画像upしてみて。 >>463
フロントポジションもW*B以外はしょぼくてイヤ
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