【TOYOTA】カローラツーリング Part41【COROLLA】
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↑スレ建ての際にコピペして三行に増やして
公式サイト
https://toyota.jp/corollatouring/
前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part40【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618679224/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2021改良バージョンは明日から正式発売って記事見たけど、7月2日に書き換えられてるな
結局、前情報通りの改良内容なんか アクティブライドの500台中アーバンカーキ色ってどれぐらいなのかな >>1
いちおつ
カローラクロスも出るらしいけどお兄ちゃん頑張って！ こんなに高いもの買って後続車に見やすくするなんてすごいなあ
ぼくにはとてもできない スタートスイッチは違和感あったけど半年もしたら慣れたわ 一昔前はホンダとか左でトヨタは右だったな
いつの間にかトヨタも左になっていった 50系プリウスやカムリは右、30系プリウスやヤリスは左と結構バラバラよ >>16
なんで左についてるの？知らないので教えてください >>19
治安が悪い国で強盗にエンジン止められにくいようにとかそれなりに理由はあるらしいよ 暴走したときに助手席の人がエンジン切れるようにするため そういや年次改良今日からだっけ？
これでHUDがどうなるのかハッキリするのか >>14
わかる
車降りてからもう一回電源だけ入れたい時に届かない 鍵ならエンジン切って抜かれたらヤバいけど、ボタンって押されてもそんなに危険かね？
助手席の子供が弄る方が面倒臭い ボタンを勝手に押してしまうような子はしっかりチャイルドシートに
座らせてどうぞ ガキの頃、まだチャイルドシートなんて無かった時代だが親が運転中にちょっかいかけたりドアノブとかスイッチ類触ろうとしたら
普段温厚な親でもめっちゃ怒ってたなそういや
車の運転中は大人しくしてなきゃダメなんだと悟ったわ 勝手にドアノブ触るから車速連動式自動ロックが純正オプションで欲しい
社外品はトラブルあるっぽいから心配 >>31
俺は小さいながらに触っちゃいけないものってわかってたな。あれなんでだろ プリウスも左で プリからの乗り換えが多いから左でいいんじゃ？
ガソリンはシラネ 8割HVと聞いたし >>16
基本的に古いトヨタ車は右
新しいトヨタ車は左 マフラーの出口の反対側が基本なんじゃないの？
マフラーの出口が両側から出ている場合は知りません。 すいません。
右か左かという回答にはなっていませんでした。
失礼しました。 今朝オーディオとナビのアップデートが来て更新したけど、ビデオファイルが一部再生できなかったのが正常に再生されるようになった。それ以外の改善されたところはまだわからん。 >>19
コストダウンです。
左ハンドルとの配線の共通化 >>33
それはできるヤツとできないヤツの根源的違いだ。
おまえさんはできる側だったって事さ。 >>32
車速連動式自動ロックは父のクラウンについてて感動した記憶がある
2000スーパーサルーンで最上級じゃないグレードだったけど >>44
もうすぐカローラクロスが出るから待っとけ >>45 かれこれ30年前のカローラ、スプリンターにもついてたで オートバックス制オイルフィルターの型版分かりますか？ >>45
クラウンのデジタルメーターは子供ながらにかっこよくて父親が羨ましかった。 悪口を言うつもりはないがやリスクロスとCHRの後部座席は大人が長時間乗るもんじゃない 数量限定でもいいからグローバルサイズのツーリングでないかな 乗り込んで右手でシートベルト引きながら
左手でエンジンかけないか？ルーティーン的に >>56
コインパーキングとかで支払い前に先にエンジンかけたい時不便なんだよな(同乗者いる) >>54
プレステージモデルは、セダンには落ち着いたデザインが好まれる地域向けの亜種デザイン
セダン以外には使う理由が無いしカローラ本来の顔でもないからそれに統一される事はあり得ない >>58
ブレーキ踏まないとエンジンかからないのでは？ この時期は何回洗車しても跳ね上げた泥水で汚れてキリ無いな https://youtu.be/Nj8sKlAnKN0
静止画は豚鼻が目立ったけど、動画だったらかっこいいなあ、足回りも良さそう
値段も1番高いグレードで300万くらいみたいだね
ヤリクロは狭い、ラブ４はデカい人には確かにピッタリ、後席狭いのもなさそうだからCH-Rは無くなりそうだね >>66
隣に車があっても大丈夫か？
そういうことやるといつか重大な事故起こす >>66
そこまでするならむしろ普通に乗り込む方が早いような 今回の年次改良からアプリからリモートスタートできるようになるんじゃない
旧型はアプデで対応するのか知らんけど Android Autoはヤフーカーナビ使えないの？ テールランプの光り方ってヤリスの最低グレードと同じじゃね？
フの形してるのに、点でしか光らないゴミ仕様w ヤリスクロスとカローラツーリングのロードノイズどっちがでかいかな
セグメントの差でヤリスクロスなのか構造でツーリングなのか 再来年になるけど次はこれにしようかと思ってるんだが時期的に末期かな? 来週納車予定なんだが、今日になって、ディーラーからETCの入荷が遅れますとの電話。
仕方ないからネットで出てるETC2.0の光ビーコンのやつ付けようかと思ってるけど、w68用のやつでちゃんと連動する？ >>78
それが困った事にその次の週に高速使うのよ。
それに納車日にもドライブしたいしw >>67
パーキングに入ってんのにどうやって事故起こすんだよw 欧州のカローラツーリングスポーツのパノラマルーフ良いよね……
でもデザインはパノラマルーフが無いカローラトレックの方が好きだったり。 ETC付けてないな車があるとはｗ
免許返納の爺か免許取り立てのアホならわからんでもないが >>80
ぎっくり腰になるかもしれん
それか足がつるとか どっちにあっても変わらん。強いて言うならパーキングボジションでブレーキ踏んで運転席のシートベルトしたら自動でパワーオンしてくれるモードがあると良いかも。 リモートスタートいいよなぁ、これだけは年次改良羨ましい >>87
退勤時にロッカーで操作すると駐車場で乗り込むときにはエアコン効いてて快適
従来の電波を長距離飛ばすタイプって社内からだったり、駐車場が地下だったりすると動作しないんだよね やっぱりツーリング乗りは自己中ばかりやな
他の人の事とか考えろよ
無駄にアイドリングするな! スーパーの駐車場を歩くとエンジンかけっぱなしの車がいるとそこだけ灼熱地獄だよなw co2増やすな!
タダでさえフューフュー音立てながら息してるのもウゼえ
お前じゃm9(^Д^) >>75
俺がいた。末期にはまだ遠いとおもうけどなぁ sだがシートの腰の部分の膨らみがほとんどないから腰が疲れる。オプションのランバーサポートはどんなんかな？
腰の部分より尻の周囲を囲むような形だが体型に合わなければ無駄な高い買い物になりそうだ。 MTはクラッチとブレーキ両方踏まないと
エンジンかからない。
それよりもシートベルトしないと走らないのを
なんとかしてほしい。 マイチェンは2023年頃かな
結局、年次改良って何やったんだ >>95
ランバーサポートディーラーによっては展示して座れるところあるから聞いたら >>97
6月2日ってやつはガセだったんかね
そらなら7月3日の方が本物リークということになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
