【TOYOTA】カローラツーリング Part41【COROLLA】
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↑スレ建ての際にコピペして三行に増やして
公式サイト
https://toyota.jp/corollatouring/
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【TOYOTA】カローラツーリング Part40【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618679224/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 告白します
昨年ツーリングを買いましたが
クロスやヴェゼルを見たとき動揺しました
私は不信心者でしょうか？ SUVと迷うなら初めからC-HR買っときゃよかったのに。 >>120
高速をのんびり走ればリッター20km超えるって報告もあったと思う >>129
ツーリング買ったということはC-HRは眼中にないだろ C-HRは眼中にないのにヴェゼルやクロスはなんで入ってくるんだ？ 狭いからとかでしょ
そんな価値観しかないから日本仕様はなめくさった内装とかになるんだよ！
いい加減広さだけを評価するのやめたら？と言いたい 一番安いハイブリッドで乗り出し価格いくらくらいですか？
なんか値引きが結構太っ腹みたいですが、オプション殆どつけずに
250で買えます？ 余裕だろ
ローンにすると値引きも上がるよ
総支払いは増えるけどｗ >>138
まじですか！なら240とかも射程圏内ですね
それだとシャトルより高くなると思ってたけどこれも買えそうですね >>137
ハイブリッドgxプラスのほうがgxよりお得だぞ 納車されて半年以上経ったが充分満足してる >>127
しばらく乗ってクロスが出てからじっくり考えればいいじゃん、ディーラが喜ぶぞw >>139
ローンしなくても今は35万引きが最低レベル いうても内装は偽皮シートとスティッチの有無だけやん、メーターはお好みで >>142
安すぎｗ
憧れの1500ｗコンセント付けられそう コンセントってあると便利？ 荷室が上段固定になるから付けなかったんだよな >>135
SUVでもデザインで好み分かれるじゃん
というかその時々でジャンル抜きであれが良いとか思わないかね Active ride昨日納車してもらいました。プリウスαからの乗り換えですが、他には同じような人いらっしゃいますか？スタッドレスタイヤ流用できるか知りたいです。 プリウスαとはピッチが違うからホイールはつかないよ >>149
お前は何から入るん？ショックアブソーバとか？ 雨の日に乗ってすぐのブレーキで雨がザーッとフロントガラスに >>155
軽量車体の最終型コンベンショナルエンジンなのでお勧めと主人が言っていたからですが、どういう意味かよくわかっていません。現在20km/lくらいなので燃費はいいですね。
ホイールは交換ですがタイヤはどうなのかなと思って質問させていただきました。 ハイブリ中間グレードで値引き後250でいけんのか？
オプションはフロアマットだけでいいわ 車の中でコンセント必要になるケースがあまり思いつかん >>160
停電の時にっていうのがあるのだろうけどエンジンかかりっぱなしだからなぁ
正確には無音→エンジンの騒音→無音→の繰り返しだけど住宅街で深夜の騒音は厳しいよね >>162
震災の時なんかはテレビ見るためだけにエンジン深夜までかけてる車けっこういたけどね >>160
俺さ、屋外のコンセント無い場所で電ドリとか使いたいケースあるんだよね
あと最近電柱の建て替えで停電続いてるから、活躍してくれるかなと。 >>137
俺、ダブルバイビーのハイブリでオプション込み340を300万ピッタリにしてくれたよ
250出すならどうせなら、上位グレードにしちゃえよ
まぁ、中間でも後悔はしないくらい気に入ると思うけどね カーセンサーで2リッターのツーリングで検索すると
アクティブライドが6台出てくるのだが ホントだ、特にプレミア価格でも無いし欲しい人は買えばいいんじゃない？ 次期プリウスは現行と同じパワーユニットになるらしい、つまりカローラHVと同じHVシステムでトヨタとしてはかなり完成したパワーユニットのようです
2Lガソリンに強いこだわりが無ければHVも捨てたもんじゃ無いね 現行レヴォーグクソダサくね？
毎朝通気路で会うけど、見た目終わってるでしょ。前型の系統なら良かったろうに >>160
最近電装系カスタムに凝ってて配線する時はんだごての電源があったらなーと思うことがあった。それだけかなぁ。あ、あと掃除機とか。 足回りはいいんだろうけどレヴォーグ買うならモアパワーターボのVTD搭載車だな >>163
みんながやっているからやっていいとはならんだろ
うちの地域は停電が2日間続いた時あって夜は無音だったな
他人への気遣いは必要だろう スバルはアウトバックとかXVなら悪くないけど、レヴォーグのデザインはどうにも好きになれない >>175
人それぞれだよね。
住んでる環境も違うのだから ツーリングかフィールダーか悩んでるですけど、価格差に見合った明確な違いとかあります？ >>179
車体価格、タイヤ代など費用面を安くあげたい、荷室の広さを重視したいならフィールダー
走りの良さ、最新の安全装備、スタイリングの良さを求めるならツーリング
とかかな？ >>160
もし車にコンセント付いてたら、電子レンジ常設
弁当やおにぎり温められるし、冷めたペットボトルも再加熱できる
温泉水で濡らした濡れタオルをホカホカにして体を拭けば温泉気分にもなれる >>179
フィールダーは畳に車輪がついて走っている感じ
俺は長距離無理だと思った
乗ってみて平気ならいいと思う
荷物も載るしね >>160
ポータブルの冷凍冷蔵庫
これがあれば遠出したときに気兼ねなくケーキや冷凍うなぎを買って帰られる ツーリングのバンパー擦っちゃって代車の軽に乗って高速走ったらめっちゃ怖かった
Nワゴンだから軽にしてはましな方なんだろうけど
あと2日かかるからツーリングはよ返ってこんかな >>179
乗用車が欲しいならツーリング
荷車が欲しいならフィールダー
安全装備や設計の新しさを考えれば普通はツーリングかな。
フィールダーは商用車需要の為に残してあるものだし。 >>178
住宅街と言っているのに人それぞれって･･･
自分がよければ他はどうでもいいってことかw
きっと道の駅でも夜の休憩で暑いからとエンジンかけっぱにするんだろう
>>185
家出てから戻るまでエンジンかけっぱなし？ スバルのCMは臭すぎ
やっぱ意識高いからこんなCMになるんだろな
それよか燃費向上技術あげろ
レヴォーグとか夜テールランプみたら
これによく似てる
https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m41590423616_1.jpg?1606049308
カローラツーリングならカロスポと違って省電力 >>189
途中休憩とか買い物で１時間程度ならエンジン止めても大丈夫だよ
クーラーボックス代わりにもなる >>186
軽自動車で十分とかいって高速走ってる人いるけど、
本気で理解できない >>192
それなりに保冷性はあるんだね
ちょっと真夏を想定してみたんよ
でも扉の開閉しなきゃ当たり前に大丈夫か >>126
座面を低くした方が乗り降りし易い
元々そういう設計の車な気がする >>193
確かに、ただ旧車よりまし
旧ミニローバーで走った時が1番怖かった レヴォーグ、Cd値ウンコやろあのガンダムみたいなデザインじゃ >>193
軽自動車（特に箱バン）で対面通行の高速を走る人の気が知れない
万一対向車はみ出してきたら、苦しまずにあっさり死ねて良いかもしれんけど >>198
万一というのならどの車でも一緒
自転車も怖くて乗れなくなる >>199 おまえ一日中はりついてるな ピントもずれてる >>688
まあ軽自動車でもターボのおかげで速度だけはでるようになったし >>168
うわーかっこいい
郵便局も喜ぶポスト付き >>179
試乗してみてフィールダーで我慢できるならフィールダーでいいんじゃないかな 早く新型プリウスαかメビウス発売されないかなあ。
広さとプラグインHVが欲しくなってきた。 スバルのCMはいつもいいな
https://www.youtube.com/watch?v=jK7nM8vm26I
レヴォーグは最新のアイサイトXとかツーリングアシストのハンドル制御がビシッと決まってスゴイらしいね
カローラとかヴェゼルのCMとか意味不明で臭すぎる 親分が子分を悪くいうもんじゃないよ
アライアンス全体でラインナップ広げる役には立ってるじゃないか 欧州仕様みたくフロントをカロスポにしたい
ディーラーで変えてくれないかなぁ 車幅狭くしちゃったから顔だけグローバルにしてもバランス悪くなってかっこ悪くなるんじゃないの？ そもそも幅1800で出してもらってよかったんだがな 対面通行の高速で衝突してツーリングならけがしないの？ SUVとかワンボックスはアホっぽいし
無駄な広さの為に操縦安定性を犠牲にしたくないからツーリングを買ったんだが、ツーリングは無駄に狭くない？
ラゲッジは足回りの為としても、後部座席が車体の割に狭まいのは何故なんだろ
奥さんのゴルフと全然違う
ボクの理想のクルマは、ゴルフワゴンの車体にトヨタのHV搭載だな >>217
欧州仕様から全長を縮めるにあたり、前半分はそのまま後ろ半分だけ小さくしてる
後席重視の客はどうせシエンタを買うからカローラは前席重視に徹した旨が開発者インタビューで語られてた
ただ大きくてもいいから後席・ラゲッジも広いツーリングが欲しい客、逆にこれでも大きいという客も少なくないみたい >>217
ショートワゴンだね。
いっそのこと、カローラ・シューティングブレークとでも言っとけば、ラゲッジ狭くても文句は言われなかったんじゃないかな？
ガソリン2LとHV2Lもラインナップしておいて。 >>217
5ドアクーペだよ。
そう思うのが一番の解決策。 勢い良かった頃のプリメーラが売れてねえから需要無い
電気自動車って日産拘ってるノート良いパワー
もろマフラー見えてて草 後部座席狭い、荷室狭い、天井高狭い見れば見るほど狭い・・・
車中泊を便利にするためのコンセントなのにそもそもの車中泊が狭いって本末転倒
一瞬期待したけどちょっと考える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
