【TOYOTA】C-HR Part91【コンパクトSUV】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
Q.エアロやオプションパーツは付けた方がいい？
A.付けるも付けないもあなたの好みです。C-HRはカスタムベースとして優秀なので、パーツを付けただけかっこよくなります。
ただし悪目立ちする可能性があること、売却時に思ったほど値段が付かない可能性がある事は考慮しましょう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 独身で購入後、彼女出来て結婚、今子持ちでチャイルドシート乗っけてますよー
この車に乗せるなら、高くても回転式の方が良いよ。 ありがとうございます！
やっぱり回転式のほうが良いみたいですね
試着出来そうなとこ探してみます 回転式は、使ってると後悔するかもしれないから覚悟して購入して下さいね。
いずれ、固定式に買い替えるんだから、お財布と相談ですな。 子供がある程度大きくなったら、コストコで売ってるスマートキッズベルトオススメです(^^) そもそもC-HRは子持ちが乗るクルマじゃ無い
子ども出来たのなら他のクルマに乗り替えた方が良い
86にチャイルドシートとかあり得ないのと同じ 独り身とか助手席に人乗せる位ならすごく良い車だと思うけど子供いるならマジでやめとけ あの圧迫感しかない空間にチャイルドシートで固定されるなんて児相通報レベル。
親のエゴで子供が将来なんらかのトラウマを覚えそう。 >>109 ナカーマ！ Gグレードのシートと座り心地違うのかな？ ISOFIXの前向きジュニアシート付けてるけどウチの4歳児は快適そうだよ
大人にとって圧迫感あっても子どもにとっては充分広い空間
圧迫感あるけど広さ自体は言われるほど狭くないからな >>111
子供の年齢にもよるけど、座面が高くなる回転式だとただでさえ圧迫感があるから、固定式で少し大きくなったら背もたれを外して利用するほうが良いよね。 子供いるなら素直にファミリーカー買おうよ。。
c-hrの後席なんて狭い空間に閉じ込めて可哀想だよ。。 >>113
ミニバンや軽自動車に乗るよりC-HRのほうが安全だろ？
ミニバンや軽自動車は、ぶつけられたらヤバいよ。 >>113
その上窓も小さい。固定された子供の視点から見たら壁のみと同じだよ。 ウチはスライドドアが必要な時期は車ナシで頑張った
コロナ禍で安心できる移動手段として車買った
どうせ買うならそれなりに荷物積めてカッコいい&燃費いい奴にしようかと
何度も書くけど後部座席は圧迫感はあるけど狭くはないよ？ミニバンと比べりゃそりゃ狭いが ラゲッジ高さはないけどラゲッジ下スペースは色々入れられて使い勝手いいんだよな 乗換えがいいって意見多くて笑ってしまった
MT車でってなるとCX-3とシビックとフォレスターもあったっけ？
乗換えるメリットと財布が… んん？
うちは5人家族だけどC-HRを
サブで乗ってる。買い物や送り迎えに
大活躍！安全性能高いから嫁に
乗せてるけどだめなんか、、、
子供は小、中で大きい。 うちのように家族用ヴェルファイアで俺の通勤用にC-HRというのが理想的かなと。 へえ。家庭持ちでもc-hr乗ってる人いるんだな c-hrは家庭向きでは無いと思ってた メインにファミリーカーがあるならサブでc-hrは問題ないでしょ。
メインがc-hrであまつさえチャイルドシートを乗せたら狭くてしょうがないが >>120
なんで、衝突されて危険なミニバンなんて乗るの？
しかも、大切な家族を乗せて。
あり得ない。 >>125
飛行機乗ったら墜落するかもしれない
船に乗ったら沈没するかもしれない
遊園地の観覧車が倒れるかもしれない
海水浴で溺れるかもしれない
軽自動車なら事故で死ぬかもしれない
会社が倒産して路頭に迷うかもしれない
そんなことばかり考えていたら何も出来ないよ。 >>125
ミニバンがだめなら、セダンなり大型のSUVやクロカンなりになってくるけど？
C-HRはコンパクトカーで、コンパクトカーはファミリーカーではないことは理解してるよね？ 購入後初めて給油しました。
昔の車みたいにガリガリがなくパチッと音がしただけでした。こんなもんなの?
それとガソリンドア閉めたときの安っぽい音は仕様? >>129
給油口のカバーの音なんてこんなもんじゃない？
こんなとこに高級感とかあるのか？ 蓋閉める時に少しずれて閉まる気がするのは何故かな？ 772 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM1f-mYyM [153.154.229.125]) [sage] 2021/06/09(水) 10:06:09.07 ID:R+YvCp70M
>>757
ヴェゼルがcのC-HR内装より上質で
走りもヴェゼルのが上質なうえにヴェゼルのが速いな >>129
あのガリガリがないとちゃんと閉まってるのか心配になるよな。初めはそうだった。
ガソリンドアはあんなもんだよ。 2016年12月発売の車と2021年4月発売の車を比べられてもなあ 現行モデルである以上は比較されてもやむなしだろ
陳腐化したのならフルモデルチェンジすればいいのに、全くやる気ないじゃん ここのスレ住人はハリヤーRAV4車格でエクステリアC-HRなら全て解決するんか？ >>138 それじゃ全高１５５㎝に収まらんでしょ、都市部ではこのメリットは地味に価値デカいよ、SUVに限ればなおさら。
そもそも、物理的なサイズを大きくすると、どうしてもアチコチがバランス的に間延びしてしまうので、現行のような凝縮感・スポーティー感を成り立たせるのは極めて難しくなるのよ。
これは、アストンDBXのデザイナーも言ってたけど、「カイエンではなくマカンのサイズだったらどれだけデザインが楽だったか」って。 来年中にはC-HRを買うんですがいつ見てもデザインが良いですよね♪ デザインが良いのは同意だが、5年経って世の中に同じデザインが溢れれば陳腐化するわけで。 マツダはブランド戦略で魂動デザインを採用してどの車も同じ顔にしてるんだよ。
欠点はその魂動デザインがダサい。 先日発表されたトヨタbZ4X の実車だけど、細部の最新クオリティを除けば、シルエットは大したことないわー
https://youtu.be/mFCbcrzaX-c
むしろ、現実的な各種制約の中で、これだけ実用的かつ先進デザインを低価格で世に出すCHRのほうが、よっぽど難しく偉大な仕事だったと思う。 新型NX。見た目あんま変わってないような・・？ ISもそうだったけど、もうイジるの難しいのかな
https://youtu.be/aBxdAIRhF5U 新型NX 2014年の旧型と外観変わらず PHVが追加されたマイナーチェンジかな 現在の時点で、やっぱり、C-HRのデザインが完成形 いつも欧州車をコピーしているが欧州車がそんなに斬新なデザインを出してこないからレクサスも真似しようがないという結果。
ランクル300の顔面はキャデラックエスカレード2021モデルを参考にしているのがよくわかるし。 ネロカッコよくてお得なのにしれっとネイビーなくなってるやん、、 >>155 あのダークネイビー悪くはないが、ヴォクシー？とか他車で使いまわされてる色のはず。
どうせなら専用色とか、なにかしらスペシャル感ないとわざわざ出す意味ない・・
欧州でのみ販売されてるマットガンメタｘグロスブラックとか、絶対サマになるキャラなんだがー 紺nero買って良かった
まじで満足度高い
これだと思った時に買える瞬発力は大事だね 俺も紺Neroだけど正直今の黒Nero少し羨ましい
内装の加色が少しオラついてるけど 先輩方にご教示頂きたいです。ハイブリッドGで、EV走行していて再加速するときエンジンが始動しますが、そのエンジンの始動時に異音がします。音は電子音みたいなピーという感じです。皆さんのはどうですか？ >>160
エンジンが放送禁止の音を出してるんじゃないか？ >>160
変な音しないよ
再現性あるならDへ行くのがよろしい やっぱりブレーキが気になる。カックンカックン。
もうすぐ点検だから聞いてみよう。 運転の上手下手はブレーキ次第
目からの情報と体感Gとその車種固有の特性
これらを統合してヒトは足の踏力に置き換える
踏力は下手なヒトで10段階くらい訓練したひとは100段階くらい調整する
このクルマでカックンするヒトは不器用なヒト カックンブレーキは慣れれば何とかなることは確かですね。
オートブレーキホールドも踏力で大体かける、かけないを操作できるようになりました。 160の者です、ご回答ありがとうございます。ディーラーにも相談してるのですが、仕様ですみたいな回答です。今までトヨタのハイブリッド車には何台か乗ってきてるのですがこの現象は無かったので個人的には異常と判断してるのですが…。高い音域の音で音楽をきいてると気づかない程度です、そのときの状態にもよりますがアクセルオンして2～5秒くらい鳴ってます。 >>166
仕様ですっていうことは音の鳴り場所は把握してるのか
どこでどんな操作をした時に鳴る音だって言ってた？ モーター付近からの共振音ということでしたが、同じ速度、道でも発生しない場合があるので、説明求めましたが回答待ちです。皆さんのは異音ないなら羨ましいです。自分のはハズレ個体ですね 異音の動画上げてくれる？
タコメーターとスピードメーターが見える形で、どういう異音か実況してほしい 冬寒い時期のほうが、音の大きさ、時間も顕著だったので、iphoneのレコーダーで試してみたのですが、異音を拾えなかったです。こんど別の端末でやってみたいと思います。ありがとうございます。 元から付いてあったトランク下のスペアタイヤ、どーせ使わんからと撤去したところ、乗り心地が明らかに大きく変わることに気づいた。
まるで空荷のトラック？かのように、リアが跳ね気味にピッチング的な細かい微振動で出て、しっとり感・落ち着きが明らかに失われる・・。
まさか・・１０キロくらいでそんな影響が？と思ってググったら、プリウスや他車数名で、こんな実験があるんだねー。
ちょっと明日、使ってない鉄アレイ３キロｘ２個をリアに置いて見ますｗ てか、ホムセンでコンクリブロックなど買うかもｗ
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000590660/SortID=17792532/
http://siddham.cocolog-nifty.com/blog/2019/07/post-1a1dff.html
http://spring3car.blogspot.com/2014/06/82-18.html >>172 いやいや、ヒマとかじゃくてさｗ 明らかに挙動の変化があるから。
ガソリン満タンにしたら、違うの感じるでしょ？ 後輪車軸の前に、満タン時５０キロくらいのバラストが有る無しになるんだから、違わないワケがないよ。
後ろに人を乗せた場合も、やはりそう。
マジで、スペアタイヤ付きの人は一度外して走ってみたら分かるよ。
てか、元々スペア付いてない人は、何も感じないのかな？ それで当然と慣れちゃってるのかな。 >>174 車重が１０％（ハイブリなら１４４キロ）増えると、燃費は５％悪化すると言われてる。
つまり、１０や２０キロ増えたところで、燃費悪化は誤差。しかし、乗り心地は、確実に落ち着きが出る。
重いクルマ（アルヴェルや大型セダンなど）のほうが、タイヤを上から抑えつけることで乗り心地しっとり、って常識じゃん？ 使ってないダンベルあるからラゲッジに置いてみるかな？
場所はスペアタイヤの場所がいいの？
それとも一番後ろの左右？ 好きなように乗ればいいよ
定員・最大積載量を超えなければ何乗せたって個人の自由だし。
俺は後席倒してブルーシート敷いてる。
庭いじり用の資材をよく載せるからね。 >>176 １７１のURLの人らは、重さや置く場所など、色々試してテストしてるね。
基本的には、スペアタイヤ場所のように、「後端かつ真ん中」。
さらに、真ん中に追加か？ ２つ用意して左右の端っこタイヤ上部か？など オレも色々テストする。 ガソリンで50kgmだと67ℓなんだが 70ℓタンクなんやろなあ
めっちゃガバガバなどんぶり計算から分かるように書き込み内容いい加減なんやろう そういや買い物帰りに5キロの米袋+洗剤2キロとかをトランク置いて走ったら、なんか妙に乗り心地が良かった覚えがあるなー
あの時たしか、ちょうどスペアタイヤの位置から後ろ寄りに載せたはずだ ノートオーラってのを見るとC-HRがお買い得に見える… ノートってネーミングｗ なんで文房具にしちゃったんだろ
カルロスゴーンのセンスか？ ノートって音という意味もある
エギゾーストノートとか ノートのオーラは、街中でオーラを感じるよね
C-HRは、小さな高級車オーラとエアロC-HRは、街中走ってると、人が振り向くよね あるいみオーラを感じる 日産は割高感感じる
キックスも見積もり取ったらC-HRより高くて値引き渋かったし内装作りが雑な感じした キックスは、東南アジア製で設計も東南アジアだから内装が昭和車の内装 ノートとかキックスとかはクルマ好きは買わんでしょ
今の日産車に魅力をまったく感じ無い
拘りを感じるのはGT-RとZくらいか？
他メーカー車がクソばっかりなので結局トヨタ車選ぶって流れになる ETC付けたいんだけど後付けでETC内蔵に出来るかな？
量販ショップでして貰えるだろうか >>191
トヨタ GRヤリス、スープラ、86
日産 Z、GT-R
ホンダ NSX シビックR、S660
大差ねぇわｗ そんな現実的に買わない車よりC-HRのようにお手軽に買えて燃費よくて走りが楽しい車の方がいいわ >>194
燃費良いし駐車場の高さ制限を気にする必要もないし、快適だね。
GRで19インチだから乗り心地は少しゴツゴツするけど。 >>192
DOP以外無理かと
無理矢理なら付かなくもないとは思うが >>192
ナビ連動は諦める、フィティングはどうでもいい
なら市販品をショップで付けてもらえば良い
露出取り付けに露出配線で取り付け位置も純正用の場所で有る必要もない >>195
都心のビジホやコインパーキングにはこのサイズが限界
例えばRAV4だと止める所から考えないといけない 走行距離1000km超えて燃費23km/lほどなんですがこんなもんですか？
ハイブリッドです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
