【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part20
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【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part19
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- >>852
少なくともカリフォルニアマッドスターというブランドは北米には存在しない
なぜか中華で取り扱ってる商品ばかり
現場からは以上です フロントセンサー、配線ぶった切ったらどうなるんや?
ピーピーなり続けるんか? >>857
俺はフォグも取っ払ってコネクタの防水処理だけしてバンパー裏に隠してる
ピーピーは言わないがエンジン始動後にエラーが表示される
ちなみにリアも同時に死んでる
リアは生きてるという人もいるから年式で違うのかも
キャンセラーが発売されてるがスクランチさんに5マンは払いたくない リーコン、
業界初の100対1のクロールレシオ、誰か説明しち… 既に情報の記載あったかとは思いますが、見つけられず、質問させてください。
JLサハラの純正のリム幅とオフセットわかる方いたら教えていただけますと幸いです。 JLラングラーでYouTubeやhuluを視聴するにはどういった部品が必要でしょうか?TVキャンセラーとはまた別になるのでしょうか?わかる方いましたら教えて下さい。 2.5インチリフトアップを検討してます
スカイジャッカーのキットにしようかと思うんだけど、ランチョ、ラフカントリーあたりの安めの部類のものとモパーとかのお高いのでやっぱりそれなりに差はあるんでしょうか…
乗り比べられないからどれ選んでも大差ないと思ってるんだけど
安物はやめた方がいいのか悩んでます… サンライダー開けたまま高速乗れるかね?
吹っ飛びそう >>864
その程度の知識しかないなら多少高くてもmoparのにしといた方が無難
もしくはじぇっぺせんとかJAOS
特にスカイジャッカーは乗り心地さえ理解出来ないと思うぞ >>864
連投スマン
2.5インチ上げるなら前後ラテラルやアームの交換も必要
ステダンもつけた方がいい
サイドブレーキもダウンブラケットがいるし光軸調整も
などなど足回りの変更が大変だからショップに任せた方がいいかも
足回りだけで軽くみてこれだけ
37インチ40インチへの道は割と険しいぞ 2019年式JLサハラで2020年に1年点検とオイル交換で5万ほど支払いました。今回2年点検でも同じような費用がかかるとのことでディーラーから連絡あり。
任意と言われましたが皆さんどうされてます?
車体購入時のメンテサポートは購入しておりません。
また、前回のオイル交換より4000キロ走行しておりまだオイル交換は早いどう考え、このまま3年目の車検まで行こうと思いますが皆さんのご意見を聞きたいです。 >>868
メンテパック入ってないなら外車対応可能なテキトーな用品店や車屋でやるのも手だよ
俺はメンテパック入ってるから寺だけど >>868
メンテナンスノート3ページ目閲覧どうぞ
読んでから決めたらいい >>865
乗れるよ。100キロくらいなら問題ないよ。 >>864
モパーにしましょう。自分を納得させるためにも。 外車乗ってんだから、オイル交換くらいケチらないことだね
特にターボの方は
いいオイル入れると気分もいいよ 外車一括りするやついるよねww
4000kmでも1年間交換してないし、俺だったら交換するよ。
金額抑えたいなら、車高高いしやろうと思えば自分で出来るからやってみたらいいんじゃない?オイルも別に純正に拘る必要ないし。 >>864
俺も2.5インチアップでテラフレックスのファルコンってやつにしましたよ。乗りごごちは良いらしい。 >>868
気にならないなら点検はしなくていいけど
オイル交換はしておかないとダメ
自分でやらないならオートバックスでもイエローハットでも
フィルターは合うモデルを在庫してるか予約時に要確認
オイル粘度は3.6なら0w-20、2.0なら5w-30
オイルは最低でも店に置いてある真ん中のグレード以上 >>860
何が気になるんだ?
クロールレシオの意味? >>866
付属の部品もそんなに変わらないし
FOXのショックが高いんだとは思うんだけど…
モパーは2インチを謳ってるけど実際は3〜4インチ上がるみたいだし、上がりすぎかなと… 高いし
スカイジャッカーの乗り心地が理解出来ないとは?
差がわからないってこと?
ジェペセンだけはイヤだw >>878
JAOSとFox単品にしたら?自分はそうする予定。クアドラ使えば15万以内で済むし。 >>862
教えていただいてありがとうございます。。 >>878
SKYJACKERはデュアルレートコイルだね
上部のバネが1Gで線間接触しているタイプ
細かい事は省くけど要はバネ定数が高くとても硬いコイル
高速走行やちょっとした段差で跳ね上げが大きくなる
一方で線間接触している部分はそれ以上縮まない分伸びシロがあるわけで、岩場などのモーグルなんかで本領発揮する
硬い乗り心地が好きでオフするなら買い
リフトアップしたいだけなら他の街乗りに適したのにした方がいいし、それなら結局moparをすすめることになるJAOSも悪くない選択だと思うよ オイル量が多ければオイル交換1万キロとか数年大丈夫
と以前乗っていたゲレンデの正規ディラーで言われたなw 3.6でも2.0Tでもオイル交換はやったほうが良いよ。私はオイルはトヨタ純正0w-20愛用してる。とても具合良いよ、安いし。 >>881
デュアルレートコイルってそういうことなんだね
イメージは街乗りでもカーブとかで踏ん張りが効くというかロール少なめで粘る足だと思ってたよ…
硬めは好きだけどオフやらないしな…
JAOSも検討してたし良さげなんだけど40mmってのがちょっと物足りないのと出来るだけ国内メーカーのものは使わないようにしたいんだよね
わざわざ丁寧に回答ありがとう!! JAOSばねとFOXショック(0-1.5)と33インチが一番しっくりくると思う※個人の意見です。 Moparのリフトキット付けて、純正タイヤで
走ってたときは、乗り心地最高だったけど、
タイヤを35インチにしたら途端にフワフワの
乗り心地に…小さな段差で足回りバタバタ。
次はタイヤを285/70にしようと思う。
車高は13センチくらい上がってるけど、見た目も
33インチで十分かな。 前にタイヤサイズの質問に答えてくれた人達、ありがとう。サイズは、275/70/18に決めたんだけど、背面タイヤもこのサイズで付くのかな? タイヤ、ヨコハマ ジオランダーX-AT かBF KO2 AT 285/70R17
ホイール、KMC KM542インパクト マシーンド17インチ8.0J
ナットは5に変えて履こうかと考えてはいるんですが、
素人なりに計算をして、考えたところ、ややハミタイをしてしまうと思うのですが、ディーラーからは入庫はこの程度なら大丈夫とのことでした。実際このようなスタイルで履かれている方の意見や、アドバイスなどあればうかがいたいです。
※間違えてるで、とかあれば、教えて頂けると幸いです。 >>888
可愛いですよね。ホイールを黒で締めればもっと良さそう
後ちょっと逸れるけど皆んなに見て欲しいのは標準装備のスペアタイヤハードカバー。側面メッキのに比べてカッコよくないですか? >>868
かつかつでラングラー乗ってるアタクシのやり方。
12ヶ月点検はディーラー、オイル交換は整備工場
オイルフィルターは事前に整備工場に取り寄せてもらう。
車検も整備工場でいいよ。
とりあえず12ヶ月点検だけディーラーでやってコンピュータ診断の結果さえ取れれば安心かと。
JK時代からこれで乗り切ってる。 ラングラー買いたいけど、地域に寺が一つしかない。
そして、たまたま担当になった方が何となくピンと来ない。
別に失礼とかではないが、なんとなくその方からは買いたくない。
つまらないことなんだけど、そんな経験ある方いませんか?
いたら担当変えてもらったりしたとかありますか? >>892
どこに住んでるかは知らんけど、よっぽど田舎じゃない限り外車専門、またはオフロード系の車に強い車屋あるから、そこで輸入してもらえば? 営業マンなんてどうでもいいよ
買った後はどうせサービス担当に変わるし
営業は直ぐ辞めちゃうし >>892
ウチも田舎でそんな感じだけど、予約入れても1ヶ月間違えてたり、連絡するって言われたからひたすら待ってても結局忘れてたり、ストレスは凄い
でも、長い付き合いになるから、あまり怒らないようにはしてる
やらかす度にグッズくれるから、プラマイゼロかなw >>894
これだよな
FCAは地元の整備工場がフランチャイズ化してるところが多いからメカニックの腕は割と良かったりするが営業はとりあえず雇った程度のうんこが多い >>888
nachoかっこかわいいですね!
人気出そう!!! >>894
そうなんや。
俺の営業担当はJK乗ってる時からお世話になってて信頼してるんやけどなぁ。。結局は人と人の相性なんかな さっき環八走ってたら
世田谷店かな?
ナチョが飾ってあった。
写真で見るより黄色い印象
クロームの加飾が目立つね 久々にHP見たんだが80thまだ売れ残ってるんか?
と思ったが売れてるとはいえ所詮は月に1000台程度だもんな >>891
俺ディーラー入れたことないんだけど12ヶ月点検だったら車検通らない状態でも受けてくれる?
サイドステップのはみ出しとフォグ位置が不適合なだけなんだけど >>894
うちも購入した時の担当は店長だったのが、1年したら辞めちゃったよ。詳しい人だったのに残念。 >>902
12ヶ月点検やった結果、不適合だから適合させないと返せないんだよなぁ… >>902
一ヶ所だろうが何ヶ所だろうが不適合はダメ サイドステップのハミ出しは初めて聞いた
どこの?
とりあえずアポ入れて寺に行くのが早いよ
問題があれば入庫してすぐ
もしくは作業途中で聞いてくるから
そしたら「出直します」で大丈夫
ただ直さないと出禁扱いになる >>902
サイドステップはsmittybiltのか?
問題なく入庫出来てる
というか取付をDでやったぞ ハミ出してまでサイドステップっている?
短足チンチクリンなの? フロントバンパーってベンチ代わりに使ってる人いる?
jkのフロントバンパーに腰掛けてる人みたことあるけど怖くて座れない耐久性どうなんだろ? >>907-908
N-Fabのだよ
それはスミッティーのナーフステップ?
はみ出しオケなんだそこは?
>>909
いや、むしろデカイほうなんだけど
子供とか嫁とか、いや本当は見た目w >>911
ルビコンスチールバンパーなら余裕
純正の樹脂のやつは子どもなら大丈夫そうだけど、大人はやめといたほうがいいと思う
1回純正バンパー分解したけど、けっこうペラペラだよ スミッティビルドの30キロあるやつこないだ付けたけどダメなの?ナーフステップじゃないやつなんだけど >>912
n fabでそんなに出てるのあったっけな?
真俯瞰から見てフェンダーよりも出てるってことだよね
フォグはバンパーを交換してるってことか
寺でも割と寛容なところもあるから
すっとぼけて持っていくに限るかな
んでダメな部分どうするか天秤に掛けて考えればいいんじゃね
ここに常駐してる中の人は一番厳しい寺と考えるといいよ >>909
え、サイドステップ純正なの?ヤバない? わざわざ相手にしなきゃ良いのに
スルースキル磨いてから出直さないと禿げるぞ サイドステップ交換の時に持ち上げたらびっくりするほど軽かった
こりゃ横から突っ込まれたらすべてが終わる
子持ちはサイドステップだけは変えておいた方がいい >>921
EURO NCAPのテスト動画見たことあるか?
横だけに限らず、衝突安全性は最低評価だからな
子供を想うならサイドエアバック搭載車にした方がいいぞ。ステップなんて無意味w
それでも俺は乗り続けるが >>913
>>914
これ本当はどっち?サハラだけどなんかバンパー弱そう 安全性考えたらラングラーじゃなくてボルボ乗るしかないぞ >>923
試しに座ってみろよw
なんてことないから >>922
乗り続けたいからせめて出来る事をと前後サイドは替えたんだ
子どもも気に入ってるし >>923
全然座っても大丈夫だけどあの微妙な角度座りにくくない? >>926
動画見た方がいいぞ。評価が良かったのは前のバンパーのクッション性のみ。安全性にこだわるなら前のバンパーは変えない方が良かったなw 見ろ見ろいう割にリンク貼らないとはw
片手落ちだな >>899
あのクロームの純正があればすぐ付けたいのに。。 ナチョって2019の限定だったOverlandの色違いだったんだな そういえば少し前に話題に上がったUコネクトのアップデートってどうなったんだろう
中の人ーーー!! そろそろ新車購入後から8000キロですが
メンテナンスは基本こちらから連絡ですよね?
(メンテナンスパックは加入してますが寺から来るもんなのかなーと) >>937
1年点検のときは点検いつにしますか?って連絡来たよ >>937
待ってるのも面倒でしょ
サクっと電話しちゃいなよ
いまならドリトスもらえるぞ >>933
っ>>783
但し2021は既に出てた気がしなくもない >>939
お二方ご返信ありがとうございます。
購入後 月1,000キロペースが早いのかなとも
思ってましたが自分から連絡します。 >>941
オイル交換一回もしてない?
抜いたオイル見せてもらった方がいいよ
3.6はそうでもないけど
もし2.0ならいままで見たどんな黒よりも黒いからw 今日D行ってnacho見てきます
そこで質問なんですが、こうゆう奇抜な色の限定車ってリセールとかどうなんですか? >>943
リセール考えて乗る車じゃないとは思うが人気色ではないな
黒白スティンググレーが鉄板
後はサージグリーンとかシルバー、ゴビあたりが希少で人気色じゃない?
ゴビは恐らく後期型の目玉になるかと >>942
購入後 8ヶ月で依頼すれば
初交換になります。(Jl 3.6です)
夏休みに遠出を計画してるので
今のうちにお願いしておきます。 >>942
マジか…
2ヶ月で7000いったがまだ交換してない。時間合わず1ヶ月点検も行けなかったから 物理キー作った人いますか?
お幾らぐらいでしたか? >>947
1ヶ月点検はいつでも良いって言われたから今からでも連絡してみたら良いと思うよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。