【PORSCHE】ポルシェ カイエン 41台目【Cayenne】
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今日と明日カイエンアクティブウィークエンドやってるな。
見に行こうかな? カイエン、かっこいいけどポルシェっぽさはどうなんだろ・・・? >>1
お疲れ様!ありがとうございます。待ってました まだ957を大事に乗ってる私が通ります!
同士いますか? 私は957ターボです
そろそろ乗り換えを考えていますが 958のシフトノブ交換のやり方分かる方、もしくはサイト知りませんか? >>1
待ってました!
ありがとうm(_ _)m
ネタ投入!
955ターボ乗ってたときは、1,000キロ程でオイル補充の警告灯が点くのでいつでも補充できるよう1リットル缶積んでた。
958ターボに乗り換えてからは10,000キロ走っても警告灯点かない。
こんなものかしら。それとも955がおかしかった?点検はちゃんとしてたんだけどね。 取説にオイル減るって書いてたよ
継ぎ足すの面倒だから10W-50入れてたな 957大切に乗ってます。
今の時代に合わない燃費ですよね('A`)
横浜のオートファッションファクトリー で1ナンバー にしてもらいました〜
2年で14万円位維持費が安くなりました(^_^)/ 1ナンバー化できるのは955だけじゃないんですね〜 >>14
957はいいけど1ナンバーはいただけないなー 質問。カイエン957なんですがバッテリー充電したことある方いますか?
普段全然乗らなく過去2回程上がったことがあり今年1月交換したばかりですが。
充電出来るならしとこうかと。
やはりシートしたで充電なんですかね?
ググっても充電してる記事はありませんでした。 そこからで充電できるよ。
スーパーコンデンサタイプのジャンプスターターが便利。
セルが回らない程度までバッテリー容量が下がっても、スーパーコンデンサを接続して1〜2分待てば、エンジンをかけられる。 ポルシェとかベンツとかはディーラーでもCTEK使ってるんじゃないの? >>23
それは知ってるけど??誰があれ買って自分で充電するの? 長い間乗らない時はポタ電でシガーソケットつないでメンテ充電やってるけどな いや、ポタ電→CTEK→シガーソケットだろ...
行間読んでくれよ...
ちなみにシャッター付きガレージを別で借りてるから電源がないのでポタ電な。 潰れた中古自動車の工場買い取って車入れてる。
ジャッキ2台外していきやがった。当然だよな。売れるもん
>>27
ガレージ買えよ。買った方がいいぞ。 >>28
なるほど!
その手があったか。電気自動車も充電できるもんね
ありがとう探してみる 大きい車乗りたくて4月にカイエン買ったら11月には来るってんだけど、内装新しいモデルに変わるの?
来年できる車が新しい内装ってことですか? >>30
来年出るのが新しい。ですからあなたのカイエンはみんなが大好きな言葉をプレゼント。
君のは型落ち(^^) 955 957 958 現行。そしてみんな来年は型落ちだな笑 でかいってのを除けば、いい車だと思う
運転しやすそう
ほしいw 僕のカイエンも来年には」型落ち。残念。オーナーの方、今のうちに代替え推奨。 >>12
958前期GTS乗ってるけどオイル減るよ
3000〜5000kmくらいで警告出るけどディーラーでは普通だって言われた >>12
957ターボ乗ってるけどオイル減るね。
あれはブローバイの回収が良くないんだと思う。 オイルが消費する事は、取説の最後の方に書いてあるよ。
俺も957ターボだけど、「最大1.5L/1000km」と掲載されている。
実際はだいたい、1L/1000km位減る。 みんなオイル補充って毎回ディーラー持っていってるのかな?
テスターとかいらないなら次回から自分で入れようかと思ってるんだけど >>41
オイルジョッキ買って自分で入れてるよ〜
958phvです。 >>41
車に1Lオイル常備
オイル警告灯付いたら自分で入れてますわ 入れるのは純正?
それともオススメのメーカーとかあります? >>42
>>43
おーありがとうございます!
やっぱりそうですよね
次回から自分でやります >>44
Mobil-1 0W-40の4L缶買って、1Lボトルに移して車載だわ >>42
同じく958phv乗りです。最近何回かやり直しても充電できなくて、充電ケーブルと車両にエラー表示は出てないのですがこの様な事はありましたか? >>48
あまり充電する事が無いのですが。
自分のケーブルでも公共施設のやつでも今の所充電出来なかった事は有りません。
公共施設でも同じ症状ですか? >>49
ありがとうございます。
公共施設で試したら1時間充電で、3キロの充電できました。高速道路でechargeにして充電もできたので車体トラブルでなく充電ケーブル不都合かと…
ですが、そのケーブルで他車のphvは充電できたので頭の中がクエスチョンでおります???
長くなり申し訳ありません。 >>50
如何にも型落ち中古乗りがやりそうな事だな このダサエアロは純正なの?
なんでこんなオラついたエアロなの?
夜ストロボつけて走るとか犯罪行為だろ即死刑 カイエンのために新開発3.3L 4気筒ターボを開発中である エンジンチェックランプついた診断機でも分からんけどよくある故障とか分かる方いますか?
957のSです。 >>57
診断機でわからないのに教えてって?どういうことですか?
>>58
ダサいにアホが乗った感じ
真にカッコイイ! >>60
955ターボに10年乗っててスモールランプ以外は故障なしだったよ なんか型落ち最古カイエンは煽り運転しそうな雰囲気がキツイんよなw >>62
ほう。
ベンツとかBMWは壊れまくる上に修理代ボッタクリでクソ腹立つけど、
ポルシェは優秀なんだな
ディーラーの車検も思ったより安かったし
そもそもあんまり壊れないって本当なんだな ポルシェタービンがオイル食うのってやっぱり燃料に少し混ぜてパワーアップしてるからなの? >>63
中古は不動産屋が買うからね。
いきなりガラが悪くなる >>68
ポルシェのv8はNA、ターボを問わずオイルの減りが早いよね。
なんでだろ? 957乗りです。gleクーペも所有してますが957のが運転楽しい。やっぱポルシェだね。 マニュアルのカイエンなら欲しいかも
最近のMT大排気量の例にとらわれず安いしw >>74
知らんけどカーセンサーに中古あったから気になっただけや やくみつるのカイエン955 ターボはミッション
高田延彦が乗ってたのはカイエン955
小川直也もカイエン955 MT >>76
やくみつるのはターボじゃない
そもそもターボにMTの設定あったか? 何がミッションだよ気持ち悪い
オートマトランスミッションもミッションじゃねーかバカ >>81
どうしたの?仕事でポカしたの?笑
言ってごらん。正直ポカしたって爆笑 Sクラスから乗り換えてこれに2年乗ったけど、やっぱりSUVはユサユサするね。
やっぱりセダンのほうが良いってなった人います? カイエンオーナー様、カイエンクーペどう思います?ラゲッジスペースは大丈夫ですが、後席は乗る機会多いです。やはりクーペは不便ですかねー。価格も少し高いですし。 確かにSUVは少し不安定だけど、それ以上にメリットを感じるのでもうセダンとか乗る気はしない >>86
大衆車ですからね。維持費もかからないし人気あるんじゃないですか。 >>90
法人で買ってるので2台までにしたいんですよ。
今は
992巣→992GT3納車待ち
カイエン2年目→Sクラスに戻す?
って感じです。
でも個人でヨメが乗っているBクラスが一番使いやすいんですが... テレビで観た庵野秀明の自家用車が現行のミニ
車に対するこだわりはこの位が一番身軽で楽なんだろうなと思った 自分はSクラスをこないだ買ったばかりなんだけど
長距離も近場も楽だし、大きさはそれほど不都合感じないし全てがスムーズだし、良いクルマなのは間違いないんだけど、当たり前なのかもしれんが刺さるものが無いので、すでに次はカイエンかパナメーラにしようかなと
ちなみに
996と997turboは乗ってました メルセデスのV8はけっこう刺さるけどなぁ
S500は知らんけど >>94
次は992ターボSにすれば?
997ターボとは、速さのレベルがまったく違うよ 一応走りに特化してるSUVという位置付けだから7人乗りは出さないんじゃないかな?
あのポルシェがファミリー向けに7人乗り!?なんてdisられそうだし 7人乗りとか、3列シートはグループ内でAudiの役割じゃね? >>101
3列目に乗ったんですか?頭上はどうでしたか? 1年乗って別のに乗り換えようと思ったら3割程度値落ちするのね。やっぱりスポーツカーの911とかケイボクに比べたら落ちるね ちなみに992の2年落ちで下取り出してもらったら定価で買い取ってくれるそうです >>104
いまは半導体不足で新車が足りないから特別
通常ならば2年乗れば3割は落ちるよ >>102
頭上は問題ないけど、足元床面が高いので体育すわりみたいになるので、3列目に二人で長時間はキツイ。あぐらをかけばまだマシになる。
一人で座るなら良いけど。 カイエンsに、トルクなんとやらのオプションとかあるけど、そのためにS買うのは変なのだろうか…
カイエンsをハンドトルクなんとやらの為に買うのであれば、カイエンで充分ですか?
初めての大きい車で運転あまり上手くないので、ハンドリングが低中速で良くなるならと思っていたのですが… そこそこ金持ちな家の18歳新免ですがお母さんが去年カイエン新車で買っててディーラーの人が息子さんの初めての車もポルシェはいかがとか言ってて怖い
初心者マークでポルシェとか即事故りそう 思ったとおりに動くから国産コンパクトあたりより安全
911買ってもらって運転練習しよう >>109
怖がるということは正しい
感謝して大事に乗りなよ >>107
PTV Plusを付けるならリアアスクルステアリングも付けないとだね
走りはSの方が断然いいと思うけど >>113
ありがとうございます。
都内街乗りと高速メインなこともありカイエンで充分な気もするのですが、初めての大きな車なんで取り回しが楽になるならと… うちの近所にも18歳でカイエンクーペ親に買ってもらって乗ってるけど正直羨ましい。 新型カイエンのバッテリー弱ってきたからポルセンで値段聞いたら28万だって、、最近のポルシェはこのバッテリー付いてるらしいから交換するとき覚悟した方がいいよ。 一年でドナドナとなります...
巣クレヨンスポクロなし、3000kmで1000万だって。
誰か買います?
試乗したヨメ用のGLA180 520万の出来が良すぎてびっくりしたわ... >>117
うちの嫁はGLAでは満足できずglcクーペにしました。
Eに比べで出来はよくないです。やっぱりCクラスw な、なんでバッテリー28万すんの?
容量4倍とか4個付いてるとか工賃4倍とか?買い替えられない… >>120
バッテリー床下開けてみてみたけど普通のサイズのバッテリーだけどコネクターみたいなの刺さっててポルセンに聞いたらセンサー的なのが付いてる特殊なバッテリーらしい。
ちなみにバッテリーだけの金額だから工賃入れると30万は行くらしいよ。 HV用のバッテリーでさえ10万しないのにぼったくりとしか思えない >>122
カイエンハイブリッドのバッテリーの話じゃないよな? >>123
ノーマルのカイエンのバッテリーだよ。
町工場とバッテリーの問屋に見てもらったけどお手上げだって。
型番調べたら海外のサイト出てきて1600$から2000$してたからポルセンの値段はそんなもんかもね。
ちなみに最近のポルシェは全てこのバッテリーだって! うっそーPCお任せの人っぽいし騙されてんじゃないの、と思ってボッシュとか見てもほんとに適合とか出てこないもんね。みんなどうしてんだろ 埼玉から千歳まで無給油で行けた。
津軽海峡のフェリー区間覗いて約950キロ。
958ターボです。
最後の100キロ程は夜間でスタンドなくて燃費意識して運転したけど、こんだけ走れば十分でしょ。 ちなみについてるバッテリーの品番がこれだから9Y0-915-105-QY調べてみたらわかるよ。
バッテリー変える前に車変えたいわ 9Y0-915-105-QYはマジで高いね
そのうちOEMっていうか、ボッシュやパルタで出すの待つしかない 普通のバッテリーで30万くらいという事はPHV用は200万くらいしそうw >>130
200万で済めば優しいんだけどそんなに甘くないよ 試してみればわかるけど普通に12Vバッテリーでエンジンかかるし問題なく走るよw ここは慎重なるべきだな
外乱に惑わされないようにせねば マトリックスLEDのデイライトって片目4灯で合計8灯のポジションライトが常に付いてるからバッテリー心配になってきたw >>135
もう7ヶ月間、992ターボに乗って入るが大丈夫だよ 新型のバッテリーはリチウムイオンバッテリーだから高いの当たり前 一年落ちで評価300万落ちかぁ
フェラーリに聞いたら3年で300万落ちって言ってたから、資産性はぜんぜん違うんだね >>140
なった
バッテリーあがったらシステムが切り離されるからエンジンはかかるけど復帰しないのでPC行かないとどうにもならない >>139
フェラーリは日常使いできんだろう
2人しか乗れないし。 https://i.imgur.com/k7CNV1v.jpg
斎藤佑樹引退にネット民「ついにハンカチ王子が…」「持ってる、はずだったんだけど」 なんと「カイエン」もトレンド入り
10/1(金) 16:56
https://news.yahoo.co.jp/articles/d703b79fa8e14b17af1144731c16f5b7e7d91109
https://www.zakzak.co.jp/spo/news/211001/bas2110010004-n1.html
プロ野球、日本ハムの斎藤佑樹投手(33)が1日、今季限りでの現役引退を発表したことを受け、ツイッターのトレンドでは「ハンカチ王子」などの関連ワードが急上昇。ネット民からさまざまな書き込みが殺到する事態となっている。
斎藤は東京・早実高のエースとして、2006年夏の甲子園の決勝再試合で北海道・駒大苫小牧高の田中将大投手(楽天)との投げ合いを制して優勝。青色のハンカチで汗をぬぐう姿から“ハンカチ王子”のニックネームが誕生するなど大フィーバーを巻き起こした。
早大に進学後、全日本大学選手権での活躍で史上初の1年生MVPに輝き“持ってる”発言が有名に。10年のドラフト1位で日本ハムに入団すると、11年4月17日に本拠地で行われたロッテ戦に先発してプロ初登板初勝利を挙げた。
プロ1年目は6勝を挙げたが、その後は思うような結果が出せず、1軍の通算成績は88試合の登板で15勝26敗、防御率4.34。今季はファームで11試合に登板し3勝1敗、防御率5.63だった。
(略)
以前、テレビのインタビューで「(ポルシェの)カイエン乗りてぇ」と発言したことがあるため、「引退はいいけどちゃんとカイエン乗れたんか!?」と気にかける人が続出。その影響で、ツイッターのトレンドには「カイエン」というワードも入った。
ほかにも「引退会見にもちゃんと青色のハンカチ持っていけよ」とのコメントや、なかには「栗山さんも今季で終わりなのかな」「賞味期限切れ」「おせ〜よ笑」「わりと粘ったな(笑)」といった声も聞かれた。(zakzak編集部) 先日オーダーして納車待ちです。PCから『半導体不足で希望オプション付けられなくなった』と電話がありました。同じような人っていますか? >>145
マジ。レーンキープアシストとナイトアシスト。
半導体たくさん使うんですかねぇ。 >>146
スマン、146だが間違った。他のアシスト機能だった。 マトリクス付けられんかった。
来年の5月ぐらいから半導体の供給も増えるようだけど。 レンタカーで借りた素カイエン現行、全く面白みがない上に後ろのシートが走っててギシギシ言ってて意味不明だった ちなみにあなたにとって、面白味がある車を教えて欲しいです。 >>152
GLC43乗ってます
スポーツエキゾーストついてないからか静かすぎて思ってたのと違いましたね。。 >>153
ポルシェはオプションで結構変わってくると思いますよ。 >>155
楽しくなるオプションってスポエキ以外に何がありますか?
ポルシェ検討は初めてなんですよね >>156
スポーツクロノパッケージはあった方が楽しいですよ >>157
そのオプションがついた試乗車かレンタカー探してみます。ありがとうございます〜 >>158
後レンタカーで何処走られたか分かりませんが下道だと面白みはないと思います。
GLCは運転した事はありませんが例えば山道などのカーブや坂道だと違いがあるかもしれませんね。 ポルシェ だからという先入観で車以上のモノを期待してたのかも、車は車、空は飛ばない
素で差異が感じられなければスポーツクロノあってもこの人にとっては同じと思うね GLC43は63程ではないが一応AMGのパフォーマンスモデルだから
なんちゃってと侮れるものじゃない、素のカイエンではかったるかったのかも AMGもケチらずにポルシェ見習っていいブレーキ入れれば良いのにね
それだけ残念
あとはヨシ PCのセールス担当と波長が合わないんだよね。
変更して貰うってできるの? PC自体を変えた方がいい? 担当変えても全く問題ないよ
向こうは買ってくれたらそれでいいから。
臭いから変えてもらったよ カイエンには障害物センサーはついていないですか?
人や自転車など近づくとピーと鳴るやつ >>167
臭いから変えてくれって、よく切り出せましたねw
私の場合、『色々とノルマあってキツいんすよ。この有料サービス付けてくれると助かるっす』みたいなノリの担当者でウンザリしてるんです。 >>172
正直な若者なんでしょうけど、とても彼から車を買いたくなりません。
ポルシェセンターも結局は営業ありきのカーディーラーに過ぎず、見せかけだけの高級感でした。 >>173
夫婦で着飾って商談に来てるのを見ると営業マンも大変だなって笑っちゃうよね。まぁ自由だけど。
うちの担当はいつもメールで注文書までやり取りして10分でハンコ突いて終わりだわ >>174
それがスマートでカッコいいとか、じゃないよね? >>175
やめたれ。それがスマートでカッコいいと思ってる人なんだから。 商品が良いと営業マンの力量は要らなくなる
フェラーリで購入の商談と売却の商談やったとき、こいつから買いたくないけど他に選択肢が無いからしょうがないというのを痛感した >>177
それはそれは心中お察しします。
フェラーリやポルシェというブランドに胡座をかく残念なディーラー担当者に当たってしまったのですね。 大した給料貰ってないくせに高級車扱ってるからって勘違いしてるんだよな >>179
言えてる。別に客を神様と思えなんて全く思ってない。
でも客を下に見る高級ブランド店のスタッフと同じ奴、PCにもおるわな。 >>180
だね
都内PCにいたミツワの残党とか偉そうだったな
かつて偉そうな店員がたくさんいたヤナセは経営破綻して、いまは伊藤忠グループになった、接遇やサービスも向上したよ >>181
Wikipedia見てきた。
ミツワがPジャパンに契約打ち切られた時、ミツワの市場シェア率すごかったのね。
これを切られたのって、割引販売と接客サービスの悪化のダブルコンボにPジャパンが怒ったってことか。 窓開けて走ってるとバタバタバタ・・・みたいな規則的な音がする このバタバタ音、みんな鳴っているのか。初めてこの音聞いた時はビックリしたわ。 現行型のワイパーブレードで、サードパーティ製で適合するものってありますか? 頼むからシーケンシャルウィンカーだけは永遠に採用しないでほしい シーケンシャルはもう流行らないから今付かないならもう付くことはなさそうだけど そもそもシーケンシャル自体がカッコ悪く感じる。ポルシェが採用しないのは嬉しい。 6月に注文して年末には来るって行ってた営業から連絡ないんだけど遅れてる? シーケンシャルはデコトラにしか見えない
マツダの鼓動ウインカー?の方がマシ 2012年ころの素をセコンドカーとして足にしたい。
300万円くらいかな?
壊れますかね?
初代でもいいけど安すぎで怖い
壊れるのかな?地雷があるとか?? >>199
2008sだけどメーター液晶欠け、天井垂れ以外不具合ない。
中古は個体差としか。。。 >>199
958なら壊れない
955,957は弱点多し 955ターボを10年乗ってたけれど大きな故障はなかったな
スモールが切れたくらい >>203
ウォーターラインのプラ交換はしなかった? 955,957も意外と壊れないのかな?
958だとより安心てところか
中古価格は958から急に高いけど、壊れにくいからだったのかな??
958はデザインもかっこいい カイエンってどのタイプがいちばん売れてるの?
ノーマルのベースグレード? うちの辺りはS、GTS、ターボばかりだな
ベースはハイブリッドより見ない 欲しいオプション付けていくとGTSあたりが最もお得になるからね >>206
ノーマルじゃないベースって売ってるの? 955の素カイエン。今までの修理箇所はウインカーの球切れとフロントヘッドライトのワイヤーハーネスの被覆がボロボロになったんで交換。天井の内装が垂れて来たから張り替えるついでにリアゲートダンパーの交換。今の所大きな問題なし。あとヘッドライトが黄色かったから、研磨で削り落とし、ウレタンクリアーでコーティング。 >>210
そうなの?
失敗したか
ターボがなんでもついててお得かと思ってたわ >>212
うへー、マジか
激安の955か957を日常の足に買おうかな
さすがにやめといた方がいいかな? >>214
アリだと思うよ
100万くらいであるから故障したら手放せば良い 私も最近中古のカイエンが気になり、ココに常駐しています
みなさんの書き込みが丁寧なので、よりカイエンに興味を持ちました 955ターボに以前乗っていたので修理歴と費用を参考までに。記憶レベルで。
8万キロ越えたあたりから以下。
・クーラントパイプ破損(25万前後)
・カルダンシャフト破損(10万弱)
・天井のアルカンターラ垂れ(15万弱)
・エアコンブロワーモーター異音(3万前後)
ヘッドライトは故障ではないが、黄ばみが嫌になり社外品「スモールとウィンカーがLEDのやつ」に交換(18万前後)
タイヤ交換は、20万弱ぐらいかな。
車検は20万ぐらい。自動車税は12万強。
ガソリン入れたときだけエンジンのかかりが悪くなる謎の現象が発生したこともあった。
それなりに維持費もかかる(修理以外に燃費の悪さや1,000キロ毎にオイル補充、割増自動車税とか)ので、120万以下で買って維持費は別途というつもりなら良いと思うよ。
年式の新しいカイエンターボに買い替えで手放したけど買って良かったと思える車だった。
性能や装備を踏まえるとターボをお勧めする。 >>217
消耗品はともかく、思ったよりかかってますね
これなら958の方がいいかも。。。 >>219
高速使って長距離移動することがあるならカイエンは良いよ。
プラドは乗ったことないから比較はできないけど。 新型カイエンはタイカン顔確定か?
カイエンにはあまり似合わないと思うんだよなー。 >>218
これらを対処し終わった中古が旨味あるんよ
探してみ? >>219
深夜早朝の釣りと狩猟Expressにカイエンターボ買ってみたが、非常にいい感じ。
一方、林道やりたいならカイエンじゃなくプラドかもね。
その場合はプラドよりグラチェロ、グラチェロよりもジムニー勧めるけども。 >>222
まー、確かに。
>>217の場合はクーラントパイプ破損はよくわからんが、それ以外はしょうがない範囲だな。
カルダンシャフトは消耗品みたいなもんだし、タイヤ代はポルシェならこんなもんだわ。
いやー955を足代わりに乗るってのも悪くなさそう。
957でもいいな。
958は少し高くなるから様子見でもいいわ。 >>224
クーラントパイプが樹脂だから割れちゃうんだよね
それをアルミにリプレイスするわけだね 300万で買った958素乗り
トランスファーの振動でオイル交換したら治ったのと夏場エアコンの効きが悪い以外は何も問題なし満足(^o^) >>231
957型だから厳密には初代ではないね。 ポルシェって生産された7割くらいがまだ走ってるんだっけ?
中古で買ってもお買い得ってことかな?
古くなっても値段がつくってことだよね?? >>233
911だけの話。特に空冷
なんらかの形で7割から8割は残ってる >>236
確かにそうだね。
958型の前期と後期が2代目のくくりになるのと同じか。 >>242
いつの時代の話だ?
壊れまくるわけないだろ ディーラーで聞いたらレンジは壊れにくいとは言ってたけど
壊れるだろうな。
カイエン一択 >>243
アメリカですぐに手放す車の上位がレンジローバー、ランドローバー系だったな...
壊れるからだろ
現行を中古で買おうとしたんだけど、「壊れますよ」って念を押されてやめたわ 957カイエンS を貰えることになりました。
ただし、ヘッドライト左不点灯、ミラー故障という代物。
ヘッドライトはAFS付きの純正バラストを手配して交換・コーディングしようと思ってます。
ミラーはいったん不都合ないのでそのまま。。
ヤフオクにあるPWIS買った人いますかね?ポルシェ対応のOBD診断機でも
ライトのコーディングはできないといううわさもあり。
いろいろ見ましたが、ヘッドライトは持病であとカルダンシャフト・サンルーフ雨漏りが
定番の模様。エアサス車なのでそこも要注意といったとこでしょうか?
ほか怪しくなるところあれば教えてください。
ちなみに、08年12月登録の09yモデルのようで、自動車税増税・・・。10万オーバー。。
1ナンバー変更して登録しようかなと検討中。 >>240
カイエンは乗ったことがない
>>241
散々迷ったけどレンジを契約してきた
新しいもの好きなのでやはり新型というのが大きかった
カイエンは4代目が出たら乗り換えよう ありがとう、クーラントの配管もなのね。
車検2月なのでそれまでにいろいろ修理せねば、、。 >>253
形はほぼ同じだけど下のラインの端が斜めにカットされていてちょっと違う。
ちょっとだけだから同じと言えば同じか。 >248
ヘッドライトを繋ぐ中間ケーブルも経年劣化で被覆が朽ちてボロボロになりショートします。ヘッドライトが黄色くなったのはサンドペーパーで磨いてウレタンクリアで塗装ですね。
天井の内装が接着剤剥がれで垂れてきます。
リアゲートのショックアブソーバが抜けて、リアゲートが下がってきます。
油脂類は全部交換したほうが良いです。
エンジンオイル、デフオイル、トランスファーオイル、オートマオイル、ブレーキオイル。
ブレーキパッドとディスクローター。
サイドのモールも両面テープが剥がれて浮いて来るので、一旦剥がして貼り直します。
タイヤも溝がなかったり、ヒビ入ってたら交換です。
エンジンの振動が大きいようだとエンジンマウントやミッションマウント交換ですね。 248です。今日引き取ってきました。
まだ見てないですがライトは水没で片側点灯せず。
ただ点灯する時もあるのでバラスト乾かせば治るかしら。。一応PWISも入手予定。
他外装も白ボケあるので、年末年始はメンテだなー。
エンジンマウントらしきロッドもへたってそう。
他チェック箇所はおいおい見てきます。
https://i.imgur.com/ja7yYTB.jpg
https://i.imgur.com/4Wv6ZkL.jpg
https://i.imgur.com/GhbZBEW.jpg
https://i.imgur.com/PJndlpW.jpg
https://i.imgur.com/kVbeZHA.jpg
パワーテールゲート、サンルーフ、エアサスは大丈夫そう。
クルコン着いてないので後付けしたいなぁー。。
あとオートライトもない。 あと、デフォルト2速発進なんですかね。カイエンって。スポーツモードにすると1速発進しないようで。
もしくはティプトロニックで1速にするか。
2速発進だと、クルーザーのような乗り味ですねー。 そして記録簿見ると、いわゆるオイルのような消耗品くらいしか整備履歴がなく、ここで言われてるような重整備をした経歴がなさそうなので先行きが怖いなぁwウォーターポンプは交換してそうだけどそれ以外何もないのが、、。 畜生、金持ち設定自慢スレかと思ったら面白い話題で盛り上がってやがる・・
旧車スレかと思ったわw バラスト左右入れ替えたら点灯する方が変わったので、ライトユニット自身は大丈夫な模様。
バラスト入手して交換を試みつつ、水滴についてはライトカバーを新しくしてコーキングし直して修理してみます。 >>265
ライトユニットのベンチレーションの掃除はしてみた? ライトユニットのベンチレーション=ライトの底にあるフィルターがある穴のことですかね?? スタッドレスに交換がてらいろいろチェックしてたら、まぁまぁ補修が必要そうなとこがありましたねぇ。
ブーツ関連は一通り大丈夫そうでしたが、スタビブッシュやスタビリンクは交換時期かも。ドライブシャフトアウターブーツは交換されてる形跡あり。
ドライブシャフト付け根が若干オイリーなのが気になる次第。。
あとは全般的に錆が多いのでシャシブラック吹くかな。
ブレーキパッドはそろそろお疲れの模様。カルダンシャフトも未交換でまだ大丈夫なもののそろそろヤバそうな兆候ありなので、ゆっくりメンテだなぁー。
しかしガソリン漏れてるかのように減っていくなwリッター4-5km/l程度かなと。
https://i.imgur.com/5xZIV61.jpg
https://i.imgur.com/VZE6uSe.jpg
https://i.imgur.com/ha99zfN.jpg
https://i.imgur.com/dbBrk8B.jpg
https://i.imgur.com/0JzCBye.jpg
https://i.imgur.com/WgAVC2C.jpg
https://i.imgur.com/suzl983.jpg
https://i.imgur.com/AJAaeA9.jpg
https://i.imgur.com/CB0DB4r.jpg >>267
そうです
トーイン調整ネジのサビがなかなかですね >>269
大晦日にバラスト来る予定なので、、バラしたついでに掃除してみますー。 >>268
ブッシュはいくつかシベリアンあるから、検討してみては?
4枚目の飛び散りが気になるけど、心当たりは? お漏らしは心当たりなし、、。ドライブシャフトインナー側がオイリーなのでその辺なのかなと思いきや、パーツクリーナーで綺麗にしてみてからまた汚れるか見てみます。
しかし、オイルドレンプラグとか国産だと数百円レベルの部品が数千円するのはさすがポルシェ、、。
ポルシェ小僧でパーツ見てるがまぁまぁな値段だね。
取り急ぎバラストは届いて点灯はしたんでこれからコーディングかな、。
https://i.imgur.com/iYvp2DG.jpg
https://i.imgur.com/mkHevSt.jpg >>272
この画像はもしかして、コーディング機材を持ってるの? 12月に納車しました。納車時点でブレーキディスクが錆びてたんだけど、普通のことでしょうか? >>275
普通です!普通に走ってたら綺麗になるで >>276
ありがとうございます!納車して走行距離300キロなんですが、まだ錆が残っています。綺麗になるように慣らしていきます! PIWIS3買いましたー。多分いろいろ故障するから必要かと思ったのと、ライトユニットが故障してたのがわかってたので、、。
今英語のサービスマニュアルも入手してやり方を読解しながら頑張ってます、。
ヤフオク、Amazonで大概のものは入手できるからありがたい! >>278
もはやショップできますね
スキル上げてください コーディングできてエラーは消えたものの、コーナーリングランプがつかないんですが、あれどういう条件で点灯するんでしょうか?
ヘッドライトオン、ウィンカーつけてハンドルをその方向に向けてもつかないなと。 >>280
それこそコーディングでゴソリでしょうね ごそったらいけたわ。
AFSありと認識させないとあかんっぽいのと、その後各種値リセットしたら無事点灯しました。
点灯条件はウィンカー関係なくステアリングアングルで決まるのね。勉強なった。
https://i.imgur.com/H5vwVtj.jpg
https://i.imgur.com/fCtZYcM.jpg
以下自分的なメモ。
車台番号をいれて、機能を有効化して、メモリリセットで完了。
バラスト片側交換でも問題なし。 ちなみにオートライトとクルーズコントロールも追加出来そうな気配なので、スイッチ入手したらチャレンジしてみます。 今日はオイル滲みの原因探ってたら、どうもフィルターから漏れてそうな勢い。
そしてドレンプラグを何度か再利用してそうで
なめりかけてて外すの怖かったが気合い1発でなんとか緩んだ。自動車屋のテキトー整備は困るわ。
https://i.imgur.com/VHlujzy.jpg
https://i.imgur.com/Lp4PLf1.jpg
https://i.imgur.com/JdDBOgn.jpg >>287
オイル交換時期にもよるが、交換時に若干残ったオイルをパークリ等で流さなかった感じに見えるね。
新たなにじみとは違う様だ。
ともあれ、増し締めかな? とりあえずパーツクリーナーで洗って、フィルターとオイル交換しといたのでこれで様子見をと。
そして今日はライト水没修理中。。なんかレストア屋さんになってきたw
ただレンズ変えると見違えるので新車のようだ!
https://i.imgur.com/3sRHFlP.jpg
https://i.imgur.com/ygUOxar.jpg 綺麗になってますね!
ヘッドライト黄ばんでると一気に古臭く見えるからな〜 >>289
ヒートガンで殻割りしたんですか?
入れ替えた後の、ブチルゴムは何を使ったか教えて下さい。 ヒートガンで温めながらこじって外しました。なかなが難儀しました。朝イチからやって片目で3時間くらいかかりました。
ボントブチルコークってやつで閉じたよ。
水分のせいでプロジェクターが若干カビてたが磨いて綺麗になったし気分も一新でよいですが、根気が必要な作業なので頑張れる人限定かも、、。 その機能だけのことを言っているなら、もともとsクラスから導入予定だったけど、ドイツの法改正が追いついていなくて導入が遅れてるってだけの話で、9月あたりの法改正でまずはドライブパイロットはsに付くよ。
日本導入は年明け予定だったはず。
駐車場機能は専用駐車場だけなので、日本に入ってくるのはずっと先 細かい整備の話を続けたいなら個人のブログでやってクレメンス カイエン についての話題が不可の場合、どんな話題ならこのスレに書き込んで良いの? どっちの意見もわかる
スレチではないけどみんカラでやればいいとも思う ポルシェスレ定番のぼくのかんがえたさいきょうのおかねもち設定の発表会より100倍マシだろ 957カイエンSで、タイヤホイールサイズ何にしてる人多いですかね??
純正18インチはちょいとなーと思いつつ、20-21インチを入れたいと思ってます。
21インチのカイエンスポーツホイールとかだとフェンダーモールないとはみ出すんかなー。履いてる人いたら教えて。 ホイールアーチを付けないと、はみ出るよ。
957ターボだけど純正ホイールアーチ取り付けして、958用ターボ2ホイール(純正21インチ)履いてる。
DESIGN911で買った。納期は約2週間(未塗装) アウディだけならまだしもポルシェのカイエンまで
吊り下げペダルになってるってホントですか?
フォルクスワーゲングループの上層部に強烈なアンチオルガンペダルが
いるとしか思えないんですが、どなたか事情ご存じのかたいませんか? >>823
文句言われて修理の人書き込まなくなっちゃったな 人の前向きなモチベーションを下げる書き込みしかしない人は、どういう精神状態なんだ。 ではネタを一つ、。純正クラリオンナビがもう古すぎるので、中華製フローティングアンドロイド内蔵オーディオに変えました。
Apple CarPlay が使えてAmazon prime video も見れて
かなり良いです。ディスプレイも大きいし。
https://i.imgur.com/c2Njgtx.jpg >>312
いいね
俺もナビ交換したいけど958だとエアコン吹き出し口塞いじゃいそうで悩むわ >>312
カッコいい
957のようですが、空調のスイッチは大丈夫ですか? 958だと、エアコン吹き出し口に囲まれてるので、
風が直当たりしそうですね。
自分のは957ですが、エアコンとの干渉はなく、操作スイッチ側とも干渉なしです。
ちなみにこれは上下にモニター位置調整可能なので、
下げればハザードスイッチもシートヒーターも操作可能になります。 マンションの立体駐車場に毎日ギリギリの幅で入れてる人いますか?
出入りがストレス過ぎる >>317
カイエンってマンション立体駐車場いけますか?マカンでさえも1925あるので無理なのかと思ってました。 >>317
パレットのタイヤ外幅規定枠が1900の所に無理矢理止めてるから車入れるとタイヤがギューギュー鳴ってる
なんとか収まってるし同じ立体駐車場にBMWのX6やアウディのQ8停めてる人もギューギュー鳴ってるから気にしないようにしてる >>319
1900のパレットでカイエン?!それは凄い、、、ほぼ余裕はない状態での駐車ができる技術が羨ましい。 >>320
一応ミラー閉じた状態での全幅の規定幅が2050だから規約的には適合してるから車庫証明取れる
車検証にはタイヤ幅の記載がないからね
停める時は目を凝らしてパレットに突っ込むだけw うちのマンションは車検証確認されて1cmでもオーバーしてるとNGだわ
羨ましい >>323
タイヤ幅なんて見ないよ
全幅で超えてたらアウト そうそう21インチだけどタイヤ高さ(厚み)があるのでなんとか大丈夫 タイヤまでピカピカに磨き上げるから絶対に擦りたくない
何より運転下手ですって見えるし いつも整備に出してたPCから家の近くのPCに変えたいと思ってるのですが嫌がられますかね
ちなみに買ったとこは別のPCです ポルシェバンにすべく、構造変更の事前申請書類出してきた。3人乗りで登録できるかチャレンジ。 >>332
自分は地元で買ったが点検・不具合サポートは今住んでる場所近くのPCでやってもらってる。もちろん運営会社は異なる。 >>335
保証内の修理とかPSMP内の整備ならPCは費用をポルシェジャパンから支払われるのでウェルカムでしょうね なるほど
それなら近い方で整備してもらった方がよさそうですね
ありがとうございます >>340
958の後期という意味だと思いました。 なんかプラチナエディションとか出したドサクサで値上げしてない? という話ではなく社会的、文化的な影響が大きく関与している可能性が大きいことが示唆されている
現車は何?さっぱりわからないよ。 カイエン モデルチェンジ2022年 てネットに買いてあるけど
いつなんでしょうか?
新カイエンクーペか 新マカンgts どっちがリセールいいかな。 >>344
マイチェン後期はやめた方がいい
ネオチ大きいよ
フルモデルチェンジ直後に買うべき カイエンターボの中古車 高値キープしてるのに、リセールは悪いとか。
どっちなんだい!! >>348
型落ちフルモデルチェンジ後の958後期ターボのリセール悲惨だろ笑笑 日本車が壊れなさすぎなのと、メンテナンスフリーに近くて手がかからないから、それに慣れ親しんでる人からすればドイツ車は壊れるってなる
サンルーフ全開だとドラミングすごくない?w ルーフレールなんのためにあるの?w
今日、黒とすれ違って オリンピック終わったしそろそろモデルチェンジ情報もと思ったところでのウクライナ侵攻。プーチンロシアはそろそろ寿命やね。 曲がりなりにも2列シートの4人乗りでタクシーも視野に入れた車だったんだからさぁ、
ありがとうございます!GS買いませんか?超オススメですよ 今年のカレンダー2月のマカンSだけど、車体リアバンパー左角の色がバグってるけど、みんな同じ? 詳しくないのです。
無改造のaba-e3k29って車検に書いてるカイエンSですが、958ってので良いかと思いますが、ポルシェ 958 カイエン92A ターボ純正の下記仕様のホイールはそのままつきますよね?
20インチ、PCD:112 ・ホイール幅:9.5J
オフセット +47・穴数:5H ありがとうございます。pcd130ってなんですか? >>361
ホイールのPCDが130mmを略してしまいました なるほど!ご丁寧にありがとうございました。要は私のは130だけどもターボのやつは112で型が違うということですね。
それを変えるとなるとかなりの大事ですか?素人ですみません。 >>364
ターボだろうが古かろうが新しかろうがカイエンのPCDは130しかない
112のはカイエン用ではないのでチェンジャーでもかまさないとダメだね
誰かに騙されてるか勘違いに気付いてない感じ >>364
そのホイール、サイズとインセットから見るとメルセデスのCクラス用じゃない? >>369
ウクライナ侵攻は2月24日に始まった
毎週毎週モデルチェンジ情報があるわけない
短絡的にウクライナと結び付けないでよ もしウクライナ侵攻が無かったら五輪閉会式後で発表もあったと思うよ。どう考えても関係大アリでしょ。 五輪後にポルシェからカイエンのモデルチェンジ発表予定だったの? ポルシェが上場するかもって話だから忙しいんじゃない?
もしくは海に沈んだ数千台のポルシェの対応が大変とか。 >>377
3500メートルの海底に沈んだらしいよ。
つまり北米向けVW系4000台が全滅。
https://www.bbc.com/japanese/60583975 https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/69ad3f45a5ccdd045ded069ab5a9704572d68354&preview=auto 純正ナビにAndroidを採用しろってハナシか?
結局プリウスは開発費やメカニズムにコストがかかるから見た目はチープでも 新車でハイブリッドとかってやっぱりおかしい?
クーペとの違いの後部座席のスライド機能って何?
教えてください。 >>382
後部座席を後ろにスライドさせてスペースを広くできるってこと
結構いいよ >>384
ありがとうございます。
クーペはそれできないのね。 AM/FMラジオ(GXはAMのみ)
野球中継延長だからアクオスで録ってる奴は気を付けろよって思ったら水曜22時から動いたんだよな サービスタイムの充実したラブホの案内とかは無理だろ
ドキュンは普通の人より社会人になるのが早いから普通の大卒が社会人一年目の頃にはかなり収入あったりするよね 潜り込む様な感じ。
ATが変なタイミングで変速して不快だとかレビューしてたな。 同じ買うなら今は借金したほうが良いよ。
20万キロぐらい走っててしかも事故車じゃね? どうして借金して買う方がいいの?
金あるなら絶対借金なんかしない方がいいでしょ。 借金してちゃんとした車買えって意味だろ。マカンとかじゃなくて。 次は中古ワゴンRでも買う
SUVを買うミーハーはサスペンションなんか気にしてないでしょ >>395
逆に気にするからこそ、ワゴンRはない
ホーシングはあり得ない カイエンとかマカンて納期かかってんの?
Gがこなくて待てないから買う ウクライナがどうにか落ち着かない限りは難しいのでは? >>397
俺は今月枠ゲットして生産決定のお手紙届いたので普通に生産はしてる 生産はあっという間だがそこから届くまで長いんだよね。
まずは工場から港まで出発するのが日にちかかる。 沈没した車たちのその後が知りたいな。影響もかなりあるんじゃないかな ハイブリッドってどうなの?
GTとどっちを買おうか迷う ハイブリッドめちゃくちゃ便利と思った。
住宅街とかなら近所迷惑にならなそう。早朝ゴルフいくとかあるなら選択肢になると思うよ トヨタ以外のハイブリッドは買うなって死んだ婆さんが言ってたよ ハイブリッド便利だよ
工事いらないし家のコンセントに挿すだけだし
ガソリンスタンドに行く回数減った 俺も買う時話聞いてめちゃくちゃ惹かれた。
辞めた理由はトランクが小さくなるって聞いて。家族のゴルフ用だからやめた。 >>410
ゴルフとかしなけりゃ問題ない感じだよね。
ただ、クーペだとなぁ。 >>412
おれはクーペ嫌い。クーペのるんだったら潔く911頑張って買えばいいのにと思う。suvならsuvらしい方が好き >>405
どう考えてもGT一択
ハイブリッドはいずれ産廃 まあ、そりゃ順当に考えたらGTはいいよね。
後は使い方として走り屋でもなく住宅街利用や省エネとかも気にするならアリですね >>413
遅いけど基本街乗りだから問題ないかな
0%→100%で2日かかる カイエンってグレードによって室内の静粛性ちがうの?
ターボだとエンジン音うるさいとかあるの?
そうならばハイブリッドありだよな。 この手のメーカーはエンジン音が聞きたくて買うものだと思うが >>419
ハイブリッドモードなら、テスラと同じでほぼ無音
スポーツモードなら、うるさいエンジン音が楽しめる
一石二鳥だよw >>420
とはいえ、都内住宅街などでは毎日ウォンウォン言わせてると肩身は狭いよ。環境によっては仕方ないと思う。そりゃスポーツカーの醍醐味なんだけどね。
時代の流れからしていずれはそういう思考も無くなってくるよ カイエンのHVなんか怖くて買えないよ
さっさとEV化した方が安心だと思う >>422
それならEV買えばいい
EVでポルシェを選ぶ理由は殆ど無いけど >>419
958ターボだが、車内はいたって静か。
アイドリング中の車外もうるさいと感じたことはない。重厚な低い良い音出してるけど。
車内の振動もないし、所謂スポーツカー的なうるささは皆無、少なくとも気にするレベルではないかと。 アメリカで最も過酷なサーキットで、2022年最新21台のラップタイム•ランキング一覧
しかし、ポルシェ•カイエン•ターボGT、アウディRS Q8、この2台はまったく同じエンジンで、パワーがほんの少し違うだけだが、ラップタイムが10秒も違うのはさすがはポルシェという事だね!
https://www.esquire.com/jp/car/car-feature/a39607425/the-hottest-cars-on-america-toughest-track-2022/ カイエンもクーペみたくパノラマルーフ選べりゃ良いのに…子ども小さいと開閉式のルーフはこわい。 >>430
パノラマルーフの開閉出来ないタイプのことかな。
天井一面サンルーフになるオプションはあるよね。新型は知らないけど。
開閉はするけど前列シート上までだからお子さんが勝手に頭出すようなことはないんじゃないかな。 >>430
小さい子供ならチャイルドシートしてるから危ないことは無いはずなんだが? 958前期の6MT乗りなんですが、エンジンが冷えてる時に1荘ャから2速に入れる時にギアが鳴りがちなんです。。
クラッチをしっかり切って且つ一拍置いてから2速に入れても鳴ります。
ダブルクラッチをしても鳴るレベルでして。。
原因はなんだと思いますか?? >>433
ミッションオイルが温まっていないのでは?
暖気運転してる? >>434
やはりそういうことなんですかね?
カイエンは暖気運転は必須ですか?
あと硬いミッションオイルも良くないような事を聞いたのですが? クーペって普通のカイエンより形以外の何が優れてるの? >>436
何もない
トランク狭い
後部座席が前後調整できない >>436
形が好きかどうかで選ぶもの。自分は形とトランクが狭いと両方の理由でやめた。好み。 >>436
リアのトレッドが普通のカイエンに比べて2センチ弱広いから、安定性や走りには有利だね。 >>437-439
ありがとう
スタイリッシュな形が好きなんだけど、高いから迷ってたよ >>441
今年発表で日本納車派来年夏とかじゃない
クーペも含めて リーセール マイナス評価
あとは度々話にも出るけどエアコン優秀だよな〜 ところで、皆さんタイヤどうしてる?認証タイヤがマイナーすぎて品薄欠品中らしい。しばらくはかなり品薄みたいね。 ここ1週間、都内でturboGTを2台見かけました
音がエグかったです 都内はポルシェに限らず凄い車が普通に走ってるね。特に六本木青山界隈やら新宿あたりは普通にみるね。 アイドリングストップからの復帰時にドンって突き上げるショックが時々あるんだけど、ATF交換で改善されるかな?
特に変速時のショックとかはなく、気になるのはアイドリングストップからの復帰時のみなんだよね。 >>447
アイスト切ればいいよ
少しめんどくさいけどエンジンかけたら毎回オフにしてるよ やっぱり、ポルシェじゃ復帰時はそんなもんなんだな。
安いコーディング屋を探してみる。 955前期 カイエン 走行3万キロ
代替えで値段つきますか?
PCでダメなら買い取りに持ってこうかと >>451
程度良さそうだからヤフオクとかで個人売買がいいと思う。
手間かかるけどね。 >>452
ありがとうございます、やっぱり年式が年式だから正規では値段つかなそうですね
ワンオーナー、ガレージ保管なので状態はいいです
諸費用分にもならないなら新車は無理か… ガリバーに持って行って、査定してもらいな。
査定額に納得できなければ、希望額でガリバーのフリマに出品してもらえばいい。
諸費用くらいには十分になると思う。 新型そろそろ出るのかな?
トルクなんとやらというオプションは普通のカイエンやハイブリッドにはつけれないの? >>454
ガリバーフリマはあんまり評判よくないですね
いくつか買い取りと一応PCにも聞いてみます 約80万円のカイエン買ったぜ!!!
勿論、フルローン
頼むから払い終えるまで大きな故障は辞めてくれ 有難う!!!
交換した方が良い部品って何?
ベルト?エアコンフィルター? 955って?
初代カイエン
プラグって何だ?
車の事は何も知識無いよ
取り敢えず左ハンドルだ >>457
おめ!
エアサスならタイヤ交換方法確認しとくといいよ
あとターボなら、ウォーターラインのプラ部品な おいおい待て待て
俺は車の知識がマジで無い
ウォーターラインやら言われても何言ってるか分からんしタイヤ交換なんて自分で出来ない
取り敢えずヘッドライトをLEDに変えたいけど高いんかな? 知識を増やしていったり、色んな事にトライできる車がカイエンってすてき
やんw 本人のやる気次第だね
オレはやる気あるつもりだったけど結局は車屋に全投げした 知り合いに中古のカイエン買ったと言ったらバカにされた
新車の軽自動車の方が100倍マシだの壊れた時の修理費どうするの?
バックドア壊れたら20〜30万円するよとか古過ぎて補償受けられないから全部自腹とか
ごもっともだけど総額80万円ほどの車だからローンさえ払い終えたらぶっちゃけ乗れ無くなっても良いとさえ思ってる
だからローン終えるまでは無事でいてくれと。
安全に走れるならバックドアが自動で開かなくなっても問題無い
俺の考えは間違いですか? >>468
心配すんな。俺はお前の考え方の方が好き >>469
Oh...ブラザー…
そして世界的な大問題が起きました
日本の歴史の教科書に確実に載ります >>468
お前のようなヤツは大好きだ!
最近のヤツは壊れやすいだの保証がどうとか気にするヤツが多すぎる。
そんなヤツは黙って新車の軽でも買って、何かあったらディーラー行ってネチネチクレーマーしてろ。
乗りたい車に乗る。
壊れたら直せばいい。 >>471
あざす!
本当最初はレクサスRX買おうとしたけど高いから辞めたんよね
で、SUVで探してたら開演の安いやつが売ってるからこれだと思った USB付が欲しかったけど初代カイエンはUSB付いてないらしいわ
だから仕方無しにシガーソケットから充電器差してる
あと不満は運転席と助手席の間にある手を掴む意味分からんやつ
あれマジでいらん いや待て。
カイエンこそ漢が中古で乗るべき車ではないだろうか。
ポルシェだぞ、ポルシェ。
一昔前だったら夢のスーパーカーだったじゃないか。
壊れてもいい。直せ。 >>474
挿しっぱなしだとバッテリー上がるので、ACC連動シガソケを増設するといいよ
センターコンソールのグリップ、あれ悪路では助手席で結構使ってるよ。 >>478
純正シガソケはキーオフでも通電してるでしょ?
それで電装品挿しっぱなしだと、バッテリー上がるよ
なので、アクセサリー電源オン時に通電する様電線引くのが、acc連動 >>480
なるほど
Amazonでこれ買ったんだけどこれはどう?
エレコム カーチャージャー シガーソケット 30W USB-A ×3 【 iPhone 13 / 12 / SE (第2世代) / Android 対応 】 ブラック EC-DC04BK >>479
うちの957ターボは街乗りだと4.5かな。
高速乗ると9行くね。
sportsボタンポチるとガソリンは蒸発する。 >>482
おお、俺も同じ957ターボで燃費もほぼ同じ。
sportsボタンをONで、山道とか飛ばすと3km/L切る。 首都高速乗る前にSPORTSボタン押したら、車高下がって、タコメーターの回転数が上がるのがたまらない。趣味にかかるお金と割り切ってるから燃費は全く気にしないな。958ターボです。 PECのドリフトサークルでカイエンが進入してきてたけど、インストがカイエンは重いのでトラクションかかるから滑らないんですよーって言ってて、進入してきたカイエンは案の定ドリフトサークルを猛スピードでぐるぐる走ってるのみで諦めて出ていったのを見たことがある。 >>483
山道いいよね!
SUVなのを忘れさせてくれるくらい軽快に走る。 >>484
958ターボいいですねぇ。
sportsボタンはホントに麻薬ですね。 誰かカーセンサー等でお手頃価格で良質なカイエン探して欲しい >>480
30分くらいで勝手に切れますよ
958だけど やっと納車されました
検索に時間がかかる、突然落ちる、リルートしない、地図の情報皆無
カーナビ酷くないですか?
皆さんどうしてます? 型落ちカイエンの貧民感は凄まじいよな
メンタルないと無理 ↑女子がネイルとかでマウント取りあってるのを見る気分 957ほしくなった。
安いし。
壊れるかな?
ポルシェはドイツ車の中でも壊れにくいイメージだけど、あってる?
つーか中古のベンツ、BMは壊れまくるからな。あれは買うもんじゃねえ。 ポルシェの方が壊れるしパーツの入手に時間が掛かるから中古はかなり面倒 パーツの入手も費用も安い方だし簡単に手に入る
嘆いてるのは田舎住みのカス カイエンクーペも後席シートベンチレーションつけれたり、普通のカイエンもノーマルカイエンからトルクベクトリングとかオプションで選ばせて欲しい。
欲を言えばクーペみたいなルーフも選べたりとか。
まぁ、何よりカスタムカラーもっと増やしてよと言う気がする。 >>498
素を買う人に100万以上するカスタムカラー選ぶ人なんているかよw 認定中古車が200万円ぐらいで売ってるから買おうかな >>491
ポルシェ純正のクラリオンナビは本当に使えないね。
955だと地図更新も10年近く前で終了しているだろうから社外ナビに変えた方がいいんじゃないかな。 957か。どっちみち地図は10年近く前で止まってるね。 >>491
俺は、当時の新モデルが出たタイミングで旧モデルの9インチモデルCN-F1XVD買った。価格は値崩れ起こしてたので格安。取り付けは、出張取り付け業者。
ただ、本体だけだと不足部品がいくつかあるみたいなので、出張業者が色々教えてくれた。 @957 ナビなんて要らん
携帯で十分
バックカメラは欲しいな >>505
携帯ナビだとトンネルに入った途端詰まない? >>506
いや、別に大丈夫
よっぽどの田舎じゃない限り
しかもトンネルなら別に電波無くても困らんしトンネル抜けて電波回復するならそれでOKじゃね? 流れ切って悪いが、新型出たら後席の電動スライドドアとかオプション欲しいわ。 >>507
田舎じゃなくて首都高だと普通にトンネル内で分岐があるから辛くない?
あと、高いビルのとことか高架下とかGPSが届きにくい場所が多いイメージだけど大丈夫なの? 山手トンネルとかGPS使えず出口何度も間違えて時間ロスした >>511
俺は都内の地理を熟知してるから問題無い
道分からない奴は黙ってナビを使う
ナビさえあれば問題無い
俺は別に困らないけど有った方が良い >>511
あと、高層ビルが密集してても問題無くGoogleは使えてる
丸の内、新宿、六本木、銀座
問題無い
山手トンネルの分岐で間違いやすいのは富ヶ谷と初台南の出口ぐらいかな 教えてください。
2代目カイエンを検討してます。
GTSって素との値段差分の良さがある? >>515
958のGTSは前期と後期でエンジン違うけどどっち考えてるの? >>523
カイエン重いから後期ならターボついてるGTSの方がいいんじゃないかな
内外装も標準で色々ついてるし満足度高居と思うよ >>526
RSはバイザッハをオプで付けるだろうから4000万オーバー カイエンプラチナエディションの新車在庫どっかのポルセンに置いてたりしないかな
見つかったら即買いしたいんだけど… 2018年式のオーナーだけど、ナビや車両をコントロールするシステム、ひどいな。
あと、ポルシェが作ったSUVだから運転も楽しいだろうと期待して買ったけど、全然楽しくない。
街中ではエンジンを回せないし、高速で少し回しても気分が盛り上がるようなエンジン音ではない。
しかも、最近HPを見たらすごく値上がりしていて驚いたわ。。
Sで1480万くらい? OP付けたら乗り出し1600くらいになるでしょ。
そんな価値はないと思う。 >>531
9月納車の在庫あるって言ってたよ
ちな首都圏 >>532
以前は何に乗ってたんですか?
その違いとか教えてくださると嬉しいです。 >>516
すでも良いと思うけどトルクとかつけれるようにして、オプションつけまくれば… >>527
そういう意味でフェラーリのようなレーシング性能、モデル選択での仕様にすれば
どんどんその値段に近づいていく仕組み >>531
カイエンプラチナエディション値引き期待できるかしら?
オプションほぼなしキャッシュだとして いやムリでしょ
キャッシュよりお付き合いローンのほうが喜ばれるよ お付き合いローンて客にメリットあるの?
キャッシュで買えるのに金利払うなんてアホくさい >>539
メリットないから現金一括でどうぞ
何台もポルシェ買ってればわかるようになるけど、1台コッキリならメリット無いよ >>540
カイエンじゃ何台買ってもメリット無いでしょ
お付き合いするほど余裕ないわ クーペがカッコ良すぎる
走りは通常のカイエンと比べて大きく違うものかねぇ
おなじオプション厚生とした >>543
パノラマルーフが良いよね。
ただ後部座席のベンチレーションと、座席ずらせないのがな。せめてどちらかついてくれれば…
もしくはCayenneでクーペみたいなパノラマルーフをオプション出だして欲しい。 台風の雨の影響でヘッドライトがつかなくなってしまった…
ヘッドライトの下についてるコンピューターって、片側だけ交換可能? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています