【SUBARU】次期WRX 予想スレ Part2
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次期WRXを希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 車幅どれくらいになるのかな？1800越えにはなるんだろうけど >>947
展示物で確認した
確かに新しいFA24は良いエンジンで耐久性も問題なさそう
トルクは強度の関係もあってVAB並みに抑えるようだけど出力は上げてくる
ただ実燃費は一桁になる可能性が高い
DCCDはAKCと適合させるためにマニュアルモードは廃止の可能性が高い
オートモードの３セレクトではいずれもAKC作動
フリーとロックではAKC非作動になる模様 >>952
国内版「STI」はあと三年半くらいは出ないって聞いてる >>956
実際、そのくらいかかりそう
自動ブレーキやらなんやらで 遅れるなら遅れるでいいから北米仕様MTを日本でも出してお茶を濁しておけばいいのに >>959
A-LineのMT版で低速厚い分上まではさほど回らない上に騒音規制ガッツリ引っかかる排気音の五月蠅さけどそれで良いなら >>961
>>962
STIは時間がかかるかもしれない、
でもWRX(FA20)北米仕様後継モデルにMTがあるなら
それを繋ぎで出しちゃえば？って話ね
なんでEJ25が出てくるんだ？ FA20のMTなんて論外
まだBRZ用のNA2.4の方がMTに適している
>>956
俺は2026年まで待てる そんなに時間かかるなら頓挫したり戦略変わったりでお蔵入りになりそうだな >>963
欧州北米のSti(6MT)が伝統的にEJ25なんだよね。 出る出る言って社会情勢の変化で断念したクルマも多いからね
満を期して5年後くらいに出してみたら誰も欲しがらなくなっていたとかもあるかもね 先代ファイルの動画で五味ちゃんがうるさいとは言ってなかったな
新型にも静粛性期待 そういうクルマじゃないだろ
むしらBRZみたいにスピーカーからエンジンサウンド流してボクサーサウンド楽しませて欲しいわ 北米仕様WRXはサウンドクリエーター付いてるんだよね
あんま知られてないけど >>963
FA20 DITなんて現行じゃ271PS/35.7kg･mしかない上にトルクの頭打ちが速くてEJ25以上に回らんぞ
たしかにSTIがこれに替わるか？なんてのは最近まで囁かれてたが
>>964
叶わぬCB18の夢でも見てろ
>>970
不等長エキゾーストがかき鳴らす時代遅れも甚だしい極太ボクサーサウンドは消さなきゃならんし
いずれにせよ今の騒音規制の状況であの音量じゃ今更出すのは無理だね >>950
初代B4のときもそうだった
ポルシェが開発に関与しているうんぬん言っててまんまと騙された
ミッションもティプトロでもなんでもないATだった
やたらこの人ポルシェと結びつけるんで信用してない >>972
BE5のB4は本革内装がポルシェデザインだったよな。色の組み合わせだけだけど。 ロードノイズは不要
軽さが売りの車ではないからちゃんと対策しろよ
手を抜くなよ
頼むぜスバル s4は年内発表、年度内納車
2.4L
wrxって音がうるさい車なんだってな
高速は楽ではない >>977
なぜそうなるｗ
S4→レヴォーグ2.4です。
来月辺りには情報がちらほら出てくるかと思う。 レヴォーグのB型は10月くらいだろうから976情報の予定ならレヴォーグが先だと思ったんだが >>976
GRB乗ってるけど、高速は楽と言うか安心だよ。
エンジン音はうるさめだけど気にならない。 ２.４追加があるとすればだけど、、
レヴォーグはC型、D型あたりだと俺も思う
フォレを例にとると外観そのまんまで2.4追加、D型外装一新
残念ながらB型でのデビューはないと思う
つうか今の1.8でも、カーオブザイヤー、アイサイト等で話題性もあり新車効果が
続いている
Ｂ型の変更も微小な変更にとどまると見るが、、
そもそも1年に何度も変更モデル出せるほどの会社ではない
あれだけ騒がれたアウトバックも迷走
今年の秋の目玉はなんといってもD型フォレスターで動くかな 上記訂正
＞フォレを例にとると外観そのまんまで2.4追加、D型外装一新
今回のフォレのMCを例にとるとレヴォーグも同じパターンとした場合、
外観そのまんまでC型2.4追加、D型外装一新 先代はB型でアドバンストセイフティパッケージ付いたりしたな さすがにB型で2.4ブッ込んで来たらA型買ったヤツが発狂するわなw レヴォーグスレでは近いうちに2.4追加との噂だけどね、実際はどうなるのか VAG最終型STI Sportで本体416万だから、新型でも同トップグレードタイプで440万くらいかな
新型で改めて高額な装備が付くわけでもないし、現行パーツのアップグレード版になるだけだから レヴォーグの2.4とS4は今年の秋に登場って
巷の噂はもちろん雑誌も、そしてDの営業マンも言ってる
米国では2022年モデルのシルエットも公開されてるから、多分間違いないだろう >>985
2.4の話は去年の秋から出てるから、1.8買ったユーザーは承知の上だろ
先代の2.0ユーザーは買い控えしてると思う >>991
買い控えというか、2.4が出ても、馬力的にもかなり期待薄だしなあ。CAFE規制だけでなく、2022年の騒音規制もあるんだろ。VAB後継のほうが気になるわ。 >>992
先代と同様に、出力はCVTの許容トルクで制限される模様
多分400Nmに制限されて、出力は300ps弱ぐらいかと >>993
S4はそれ位で良いと思う。
少しだけヤンチャ出来るセダンタイプの車って事だからw SGP採用とアイサイトX搭載で先代レベルに馬力出せるなら十分すぎる >>990
アウトバックもあれだけ7月に出ると噂されて結局
いつになるのかわからないんだから、公式でるまではあてにならないよ アウトバック(BT)は既にディーラーに発売時期含めて公式に情報降りてきてるみたいだけどね
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