【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part108【STREAM】
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>>436
わかりずらくてすみません
購入を検討してる中、ざっくりと検索した結果出てきたものをピックアップして質問させてもらってます
そしてエアコンに関しては個人的に故障したら困る箇所なので質問しました
中古で10年落ちくらいのものを買おうと思ってますが、過去のrn1はエアコンがずっと壊れずに頑丈で、そこが良かったりしたので
>>437
ありがとうございます
内外装の見た目だけならそれほどシビアに分けて考える必要は無さそうですね ついでに
バッテリーは暗電流とか、オルタネーターの出力、充電制御を電装を看板に掲げる店でみてもらったほうがいい。
単に容量デカいバッテリーを勧められるかもしらん。
パワステはよくわからんな。RN6からは電動だし。
RN1っていうか、初代ストリームと近い年代の油圧パワステのホンダ車（ステップワゴンとか）のよくある症状と対処なら知ってる。 ああ、まだ購入してないんだっけな。ちょっととんちんかんだった。すまん。 rn6で16万キロ走ってるけどエアコンは壊れてないよ >>434
ブレードにガタが出てたりガラスコーティングをしてたらビビり易いと思う。
ワイパーブレードは替えた？。 >>435
普通に使えば問題ない。
値段も変わらないから60Bに増やしているけど関係は無いと思う。
エアコン大好き人間だけど異音も無く快調。
パワステも電動だからノントラブル。
初期型ストリームより格段に耐久性や快適性は進化しているから、壊れまくるということはまず無いと思うよ。 雨の合間に洗車とワックスした。前の車がコンパクトカーだったから倍くらい時間掛かったわ。疲れたけど満足した RN6で21万キロ14年で一昨年エアコンのガスすっからかんに抜けて、補充ついでにガスクリーニングしたけど故障はしてないな 最終型のXが1番かっこいい、RSZとかの過剰演出は子供向けみたいでキモい。 Xはヘッドライトもグリルもホイールもリアも何もかも…うん ホイールは後でどうにでもなるのに気にする人は気にするんだね
リアディスクブレーキに釣られRSZにしました
RSTも迷ったけどテンパータイヤレスで落選 >>435
あの、ヤフオクのリビルド品を2年に一回自分で買えてます。 >>447
？
ハドルシフトいいよ。たまに、エンブレで遊べる。 >>435です
>>442
ありがとうございます
ざっくりと検索してみてなんかふに落ちなかったのでここで質問し、回答頂けて良かったです
>>444
返信が遅くなってしまい申し訳ありません
ナビ、音楽くらいしか使わないのでバッテリーの異常劣化は考えにくいですよね
ネットのレビューに不審を覚えたので皆さんのお力を借りに来てよかったです
エアコンヘビーユーザーさんの貴重な意見をありがとうございます
rn1も耐久性が高かったので、更に進化してるのは嬉しいですね
引き続き目当てのrn6を探そうと思います >>455
Sパケはスペアタイヤレスとステアリングとシフトレバーが革巻きですね
https://www.honda.co.jp/auto-archive/stream/2014/webcatalog/type/rsz-s/
2000年位からのホンダ車は使ってる部品の耐久性が良くなってるからあまり壊れないですよね。
デンソーとかのトヨタ系部品も使ってますからね。 ホンダは元々耐久性は高い
技術レベルが高いのは周知の事実
むしろDENSO使ったらリコールが出て大変な事になってただろ
トヨタ系の部品はクオリティが低い
トヨタ車の部品は質の低いものを使ってるのは整備士なら誰でも知ってる
故に故障が多いこともな >>444
エアコン大好き？
風量1でエアコンつけるとON.OFFの音、気になりませんか？ >>457
平成一桁や昭和後期の車はどの車種も電気系や機械系が壊れてたよ。
電気メーカーで日立やIHIとか使ってたイグナイタやデスビキャップとかも壊れまくったしリレー系やスイッチ類も弱点だった。
最近の部品はコスト削減で強化プラスチックの部品が増えたから耐久性が無くて壊れやすいんだけどね。 >>458
それは作動音だから仕方がないですよ。
昔はONOFFに連動して冷媒が流れるチュルチュル音がしたり湿気が多いと白い冷気が出たり吹き出し口の廻りがビシャビシャになりましたよ(笑) ホンダって技術高いんだ。ヴェゼルの初期型ギクシャク酷すぎてそんなイメージなかったな 「ホンダはエンジン屋で車屋ではない」て言われてたけどね。 虫除けスプレーでヘッドライト磨いた。くっきりクリアできまちいい またトヨタ信者が情報操作しに来ててワロタ
息を吐くように嘘をつく 普通のプリウスのデザインは全く好みじゃないけど、プリウスPHVってやつはなかなかいいね。
ストリームのデザイン好きな人は結構好きなんじゃ？ >>462
・自社ではまともにエンジンも作れずすぐ故障してばかりでYAMAHAに外注
・足回りも脆弱で走行性能が低い
・過去にNISSANに車部分では全く勝てずにそこから「セールス」に全振りを始める
・他社へのネガキャン活動に躍進したりと姑息な真似は大得意
・年がら年中リコールを出すほどの品質の悪さ
・新車から僅か数年で致命的な故障を起こす事が頻発
・経年劣化で白の塗装が黄色くなる貧乏技術、もしくはハゲ落ちる
・内装の劣化が著しく起こる
・短期間乗らずに放置するだけで故障する
・錆の進行の早さが異常
これは何のメーカーなんですか？ >>467
462だけど自分はほとんどがホンダ車に乗ってるし、これからも変わらない位ホンダは好きだよ。
トヨタは日本一の自動車メーカーで有数の商社だね。
下請けを泣かしたり派遣法を作ったりジャストインタイムで預かり倉庫を無くしたりしてコストを下げて、要らない付加価値の装備を増やして高く売る。
車が売れなくて赤字になるとエコカー減税や古い車に増税をしたり買い換え補助金を国に訴えて実行させる。
どれだけ車が盗まれても、変なシフトパターンにして車が暴走しても、替わりの車が売れるから改良しない。
１台辺りの粗利が大きいから他社と競合したら値引き額で勝負して車を売りつける。
利益が大きいからトヨタ系のディーラーは頻繁に店舗を改装したり移転する。
ホンダは好きだけど昔から北米がメインのせいか国内向けの車は力を入れないよね。 カローラツーリングがトヨタ車じゃなかったら買ってたんだけどねぇ…ストリームからの乗り換え先が無い… 追加で市の名前を変えさせてるのもトヨタだけだよね。本田宗一郎は鈴鹿工場を作るときにエアコンの聞いた応接室で対応した大阪とエアコン無しの応接室で対応した鈴鹿市と比べて鈴鹿市の為になりたいと鈴鹿に工場を作ったらしい。
さらに功績を称えて市の名前の変更を打診されたけど「由緒ある名前を変える必要は無い」と断ったらしい。
今の時代には通用しない話ではあるが、ホンダを好きになる理由ではあるよね。 30プリウス後期乗り換えたけど乗り心地のレベルが違うわ。燃費も最強だし、スタイリングもストリームと似てるし、三列目使わない人はプリウスに乗り換えるのもありでは？煽りじゃないです。 プリウスじゃ荷物のらんじゃん、荷室奥行き1メートル確保できないとストリームの代わりにはなり得ない ストリームのRSTのシルバーってアラバスタシルバーはないんですか？スーパープラチナメタリックっていう明るいシルバーしか中古車でないのですが 新車で買って１０年１１万キロ。とにかく故障しない。
RN6以前はずっとMTだったのでほぼパドルシフトを使って任意ギアで運転してるが、
F側ブレーキパッド９年１０万キロでやっと交換した。
左側ミラーのモーターいかれた以外ノントラブル。
さすがに11年で乗り換えるが、下取りはゼロだろうな。プラメタはすごくいい色だ最高。 スーパープラチナメタリックとアラバスタシルバーってシルバーの明るさが違うだけなのかな？ FD2にもあったねプラチナシルバー
特別塗装色で高いんだよね >>479
カラーベースの層が２層になって金属感や艶や深みが出るらしい。
ちなみに35000円アップ。
オデッセイだけどメーカー説明サイト
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/ODYSSEY/200810/05.html >>481これもストリームと同じスーパープラチナメタリックなのかな？
確かに写真とかみると陰影が強く出てるね。1ヶ月くらい中古車サイト見てるけど近場で探そうと思っても無理っぽいなあ。 〉〉俺も13年乗ったが、ノントラブルだった。丈夫で良い車 ストリームって視界いいですか？今30プリウスと迷ってて･･･燃費がいい必要がないので、ストリームRSTにしようかと思っているのですが ストリームはSOHCエンジンなので、低速トルクは充分で街乗りは快適だが、高速道路で高回転まで回してもパワーは盛り上がってこない。
最近の車と比較すると燃費は悪い。そこが許容できればとても良いクルマかと思います。 足わまりは堅め。運転を楽しみたい人には良いが、ファミリーユースだと気にする人はいるかも。 https://youtu.be/yaV5q_MriTM
ちなみにこの色はアバターブルー
色の名前までいちいちカッコいい >>493
銀のRST乗りだけど、このデザインなら乗り換えてもいいと思える車だわ。
新車で買って12年だけど、この車一生乗りたい。まぁあと6年乗ってこれを中古で買おうかな。 ちなみに乗りだし400万円の予想だけどぽまいら余裕？ >>492
いいねえ。にしてもストリームって昔の車とは思えないほど秀逸なスタイリングだわ。いつみてもかっこいいと思える。 丸13年乗った黒のRSZが9月に下取りに出すことが決まって、最後の化粧直しをしてあげようとボンネットとフロントフェンダーを暑くなる前に日陰で徹底的にみがきあげたら、新車同様までとはいかないが、イオンデポジットも消えて磨き入れてる自分の顔や夏の空までクッキリと映し出されているのをみて、もう少しきちんと手入れしてあげておけば良かったと今となり反省。
明日は仕事休みなので、次ばルーフを1時間かけて磨いて、今後は1週おきにリヤ、右サイド、左サイドと順に磨きをかけて嫁入りに向けて送り出すよ。 >>500
廃車になるんですね。 悲しい時、
嫁に行けなかった時…
ワンオーナーならジモティで15万ぐらいでどうよ。 ストリーム乗りは愛着多い人多いね。壊れるまで乗りたいね 愛着があるから乗っているのではない。
次に買う車がないから仕方なく乗り続けているだけだ。 >>508
お金が掛かるような故障もしないし、家族誰からも乗り心地や使い勝手に不満も出なかったから買い換えしてこなかった。
ただ、運転支援機能付き（アイサイト搭載）の車を借りて、特に高速道路での疲労度軽減や、市街地での細やかな先進性能を体験すると、新たな車両も検討してみようと調べていくうちに、家族への安心安全を願う気持ちで乗り換えを決意しました。 >>510
ウチには新しい軽自動車もあるからな。
ACCにLKCにADBにと片っ端から付いて、余計に横幅の大きな最近の車の存在価値に疑問を感じてしまう。 >>508
×買う車がない
〇お金がない
だろ？
ストリームよりかっこいい車なんて今はいくらでもあるぞ？ >>512
？
格好でストリームを選ぶ奴はレアだと思うぞ、横から見たらライトバンだしｗ >>513
？？？
ライトバンに見えるならプロボックスとか乗れば？ 2.0Gが来春で13年。次はヤリスクロスになりそうです。
ストリーム後継デザインでハイブリッド、100V電源があればなぁと。 寸法含めてストリームを選んでるから乗り換え先が無いんだよな
上の方に出てたプジョーのストリームは幅1800超えだし >>517
そこなんだよね。
仕方がないからセダンとか考えるんだが、リアシートがスライドできないわ倒せないわデメリットが多い。
高速をよく使うので背高ミニバンは選択しにくい。
横幅大きいのも困るし、かと言ってそこそこ上級車種が欲しいし。 つ レヴォーグ
これでも幅広だってならシャトルやフィールダーかね レヴォーグは今から買うなら燃費がウンコ過ぎて問題外だな。 >>518
高速でめちゃくちゃ飛ばすわけじゃないならアルファードだろうがステップワゴンだろうが問題なく走れるだろ >>521
軽のスーパーハイトでも走れる。
横風にめっぽう弱いだけｗ もうあきらめの境地でシャトルも候補に入ってくるが、シャトルなら正直言ってセダンのほうが良い面も出てくる。
ワゴンは見た目はミニバンと同じでも、２列目シートはスライドできないしリクライニングもほとんどできないから、実態はセダンの貨物タイプと言っていい。 車の背が高いから高速走れないとかどんだけ下手くそなんだ？ 別に走れないわけじゃない。
強風の時やトラックが横を通ると横揺れが激しいので、要するに走行性能が低いだけ。
めったに高速を乗らない人はどうでもいいかもしれない。 ジェイドなんてストリームの後継にもならん糞車やん。 まぁ燃費を妥協できるなら国産はレヴォーグが最適解だろうね。 背が高いとどうのこうの言ってる人はただ難癖をつけたいだけの人だろ
こういう人はどんな車に対しても難癖つけるよ 白のストリーム全然ないやん
どんだけ手離さないんだよ
2006〜2008年式のとかならあるけど古すぎや
何が悲しくて13年落ちの中古車買わなあかんねん
ディーラーさんよ、頑張って白のストリーム引っ張ってこんかいや
因みに1.8な！
XかZSの2011〜2014年式よろしく！一週間以内に頼む！マジで！！ 白は白でもパールホワイトは黄ばんで見えるからやめた方がいいよ。
白ならホワイトオーキッドパール、シルバーならスーパープラチナメタリックがオススメ 欲しかったら金出して依頼しろ。仕事でやってんだよ、慈善事業じゃねぇんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
