【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part108【STREAM】
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>>374
車としてはもちろんレヴォーグのが圧倒的だけどねぇ。
設計が10数年前のストが街乗り12走るのに、最新のレヴォーグは平均10前後とか、もう少し燃費技術なんとかならんのかねぇ。 >>377
田舎でもなければ都会でもない地方都市だよ。
信号もまぁまぁあるけどどんなに悪くても10切ることはないわ。
年間平均11.5だよ。高速で16。 >>371
俺と真逆だなｗ
レヴォーグのスタイル＝あまり好きじゃない
スバル＝悪いイメージはない うちは東京23区で街乗りは夏場は7㎞、良くて9㎞。高速で最高17㎞。 このクラス、ミニバンとかハイブリッドでも燃費悪いよ ストの年代考えたら10以上いけば良い方じゃない？
最近の車ならガソリン車で13前後くらいは欲しい。 ストも燃費は悪くないからね。
拭け上がりが良すぎて加減速が多いとどうしても燃費が悪くなりがちだけど、スト以降のECONが付いていれば不満は出なかったと思っている。
ストのECONはエアコンだけだからな。 CVTは低速で丁寧に走ればびっくりするくらい伸びる
高速高負荷だとロスがでるんだろうね、吹け上がり良いから加速も悪くないんだけど >>389
めちゃ好きだわ。ストリーム好きな人みんな好きなんじゃ？笑 つい最近公開されたワゴンのほうの308SWだろう。
PHEVは魅力だが全幅が更に置きくなって1852mmだから、とても購入しにくい。 プジョーって全然知らなかったけど現行の308でもかっこいいな。ストリームの後はこれにしようかな。国産のステーションワゴン死んでるし。維持費高いのかなあ。 デザイン的にはストリームそっくりさんだが、横幅が僅かだがアルファードよりでかい。 ストの維持費に慣れてると外車はゆくゆく倍以上かかってくるよ。
車幅もストに慣れてると1800以上は不便に感じる。慣れるけど。 白のホワイトオーキッドパールと銀のスーパープラチナメタリックって有料色だったのか。やたら黒多いと思ったら。 このスレにkeyの公式痛車所有者いますか？
ひさびさにswitchでサマポケやって、思い出しました >>340
たぶん、CIVIC12代目はホンダの最後のMTになると思う。 シビックて大衆だったのに手がとどかねえ
いつのまにか貧困層なってたわ >>402
シビックは今は昔のアコードクラスだよ
シビックのポジションはFit 今回のシビックは高いよ。
シビック自体が格上げされているが、それでも飽き足らず日本車の同クラスと比べてもかなり高い。 >>403
ほぼ同じ考えです
シビックの語源はシビリアンだったと思ったので、それを買えない自分は大衆ではなくなったのかと少々落ち込んでる
社会的には貧困層になっちまったか(つД｀) >>405
Civicはアメリカではポジションはかわってないけどね
この20年、アメリカは平均所得は2倍になったが、日本は横ばい
日本全体の貧困化
インバウンドが売れていたのは高品質でなくて、世界的に物価が安いから ストリームのハンドルサイズ教えて
38cmので問題ないかな 全く逆だわ…
カバー付けると運転しづらくてしょうがない ハンドルカバーつけるとか大昔のトラック野郎みたいだなw >>408
俺が普段大型乗ってるからか･･･ハンドルカバーつけるもんだと思ってた ハンドルカバーは嫌だが、最近経年変化でハンドル裏が粘つく。 ハンドルはテッカテカのツルツルだけどラバーのセレクトレバーがベタつく。革にしときゃよかった ストリームってかっこいいか？メッキの部分なんかいかにも｢昔のホンダ車｣って感じでダサくない？ フロントは好きじゃないけど横と後ろから見た時のかっちり感は好きだなぁ >>414
わざわざ荒れるような書き込みしなくていいから。わざとか？ >>414
特定の車をダサいとケチ付けるなら貴方がかっこいい車と思ってる車も言わないと。
ほら、言ってみろよ笑
好みなんて人それぞれなんだよバカが。 >>419
そのヴェゼルを全員がかっこいいと感じてると思うか？
好みは自由なんだからわざわざ否定する必要あった？
口に出す前に１回考えてモノ言った方がいいんじゃない
考えた上で言ったなら色々ドンマイだな笑 ホンダって2代目が最終型なるケース多い気がする
2代目クロスロード惜しかった
2代目ヴェゼルどうしてそうなった
個人の感想です 2代目ストリーム無念の最終型
3代目あったとしてもRCオデッセイみたくなってたらなんか違うし
永遠の最終型でよかったかもしんない いやいや、もともとの三輪バイクとして復活するかもしれない。 どうせなら前2後1のリバーストライクでお願いします 俺のストリームはXなんだけど、RSZみたいにしたくて17インチにしたり、テールゲートスポイラーつけたりしたんだが、何か違う･･･よく見たらヘッドライトがXは中が白いけどRSZ以上のやつは中が黒いじゃん！黒いのかっこいい！
これってここでは当たり前？早く教えてくれよ >>428
スポーツグレードはブラック仕様になってるのが多いけど、気に入らなければ中古で交換するのもいいかもね。
前に乗ってた違う車種の車はブラック仕様だったけど、良い中古が無かったのと光反射の関係でクロームのほうが明るい気がしてあえてクロームに変えた。 Sパケ乗りだけどヘッドライトの中黒いの初めて知ったわ
よくみるとストリームのヘッドライトかっこいいな >>432
ウインカーが外側に付いてるのが良いよね。
ウインカーがもう少し大きくて、スモールランプがヘッドライト発光部内にあれば完璧なんだけどね。 ワイパーのビビリがすごいんとかと
8.6mmが純正？ rn6乗ってる方に質問
バッテリーが上がりやすいという現象はありますか？
それからエアコンは壊れませんか？
パワステはrn1の時みたいに持病はありますか？
箇条書きで失礼ながら教えて頂きたい
そして更におまけとしてSパッケージの相違点て外観だけでしょうか？ エアコン入れっぱ、ECON入れっぱはコンプレッサークラッチの寿命を速める、とか？
俺はECONはそもそも入れんし、エアコンも必要かタイミングでしか入れんからなったこたないけど。 Sパケとの相違点は外見だけだと思う。当時試乗しかしてないけど、より走りが気持ちいいのはRSTだった。あれは結構中身も違う。 >>436
わかりずらくてすみません
購入を検討してる中、ざっくりと検索した結果出てきたものをピックアップして質問させてもらってます
そしてエアコンに関しては個人的に故障したら困る箇所なので質問しました
中古で10年落ちくらいのものを買おうと思ってますが、過去のrn1はエアコンがずっと壊れずに頑丈で、そこが良かったりしたので
>>437
ありがとうございます
内外装の見た目だけならそれほどシビアに分けて考える必要は無さそうですね ついでに
バッテリーは暗電流とか、オルタネーターの出力、充電制御を電装を看板に掲げる店でみてもらったほうがいい。
単に容量デカいバッテリーを勧められるかもしらん。
パワステはよくわからんな。RN6からは電動だし。
RN1っていうか、初代ストリームと近い年代の油圧パワステのホンダ車（ステップワゴンとか）のよくある症状と対処なら知ってる。 ああ、まだ購入してないんだっけな。ちょっととんちんかんだった。すまん。 rn6で16万キロ走ってるけどエアコンは壊れてないよ >>434
ブレードにガタが出てたりガラスコーティングをしてたらビビり易いと思う。
ワイパーブレードは替えた？。 >>435
普通に使えば問題ない。
値段も変わらないから60Bに増やしているけど関係は無いと思う。
エアコン大好き人間だけど異音も無く快調。
パワステも電動だからノントラブル。
初期型ストリームより格段に耐久性や快適性は進化しているから、壊れまくるということはまず無いと思うよ。 雨の合間に洗車とワックスした。前の車がコンパクトカーだったから倍くらい時間掛かったわ。疲れたけど満足した RN6で21万キロ14年で一昨年エアコンのガスすっからかんに抜けて、補充ついでにガスクリーニングしたけど故障はしてないな 最終型のXが1番かっこいい、RSZとかの過剰演出は子供向けみたいでキモい。 Xはヘッドライトもグリルもホイールもリアも何もかも…うん ホイールは後でどうにでもなるのに気にする人は気にするんだね
リアディスクブレーキに釣られRSZにしました
RSTも迷ったけどテンパータイヤレスで落選 >>435
あの、ヤフオクのリビルド品を2年に一回自分で買えてます。 >>447
？
ハドルシフトいいよ。たまに、エンブレで遊べる。 >>435です
>>442
ありがとうございます
ざっくりと検索してみてなんかふに落ちなかったのでここで質問し、回答頂けて良かったです
>>444
返信が遅くなってしまい申し訳ありません
ナビ、音楽くらいしか使わないのでバッテリーの異常劣化は考えにくいですよね
ネットのレビューに不審を覚えたので皆さんのお力を借りに来てよかったです
エアコンヘビーユーザーさんの貴重な意見をありがとうございます
rn1も耐久性が高かったので、更に進化してるのは嬉しいですね
引き続き目当てのrn6を探そうと思います >>455
Sパケはスペアタイヤレスとステアリングとシフトレバーが革巻きですね
https://www.honda.co.jp/auto-archive/stream/2014/webcatalog/type/rsz-s/
2000年位からのホンダ車は使ってる部品の耐久性が良くなってるからあまり壊れないですよね。
デンソーとかのトヨタ系部品も使ってますからね。 ホンダは元々耐久性は高い
技術レベルが高いのは周知の事実
むしろDENSO使ったらリコールが出て大変な事になってただろ
トヨタ系の部品はクオリティが低い
トヨタ車の部品は質の低いものを使ってるのは整備士なら誰でも知ってる
故に故障が多いこともな >>444
エアコン大好き？
風量1でエアコンつけるとON.OFFの音、気になりませんか？ >>457
平成一桁や昭和後期の車はどの車種も電気系や機械系が壊れてたよ。
電気メーカーで日立やIHIとか使ってたイグナイタやデスビキャップとかも壊れまくったしリレー系やスイッチ類も弱点だった。
最近の部品はコスト削減で強化プラスチックの部品が増えたから耐久性が無くて壊れやすいんだけどね。 >>458
それは作動音だから仕方がないですよ。
昔はONOFFに連動して冷媒が流れるチュルチュル音がしたり湿気が多いと白い冷気が出たり吹き出し口の廻りがビシャビシャになりましたよ(笑) ホンダって技術高いんだ。ヴェゼルの初期型ギクシャク酷すぎてそんなイメージなかったな 「ホンダはエンジン屋で車屋ではない」て言われてたけどね。 虫除けスプレーでヘッドライト磨いた。くっきりクリアできまちいい またトヨタ信者が情報操作しに来ててワロタ
息を吐くように嘘をつく 普通のプリウスのデザインは全く好みじゃないけど、プリウスPHVってやつはなかなかいいね。
ストリームのデザイン好きな人は結構好きなんじゃ？ >>462
・自社ではまともにエンジンも作れずすぐ故障してばかりでYAMAHAに外注
・足回りも脆弱で走行性能が低い
・過去にNISSANに車部分では全く勝てずにそこから「セールス」に全振りを始める
・他社へのネガキャン活動に躍進したりと姑息な真似は大得意
・年がら年中リコールを出すほどの品質の悪さ
・新車から僅か数年で致命的な故障を起こす事が頻発
・経年劣化で白の塗装が黄色くなる貧乏技術、もしくはハゲ落ちる
・内装の劣化が著しく起こる
・短期間乗らずに放置するだけで故障する
・錆の進行の早さが異常
これは何のメーカーなんですか？ >>467
462だけど自分はほとんどがホンダ車に乗ってるし、これからも変わらない位ホンダは好きだよ。
トヨタは日本一の自動車メーカーで有数の商社だね。
下請けを泣かしたり派遣法を作ったりジャストインタイムで預かり倉庫を無くしたりしてコストを下げて、要らない付加価値の装備を増やして高く売る。
車が売れなくて赤字になるとエコカー減税や古い車に増税をしたり買い換え補助金を国に訴えて実行させる。
どれだけ車が盗まれても、変なシフトパターンにして車が暴走しても、替わりの車が売れるから改良しない。
１台辺りの粗利が大きいから他社と競合したら値引き額で勝負して車を売りつける。
利益が大きいからトヨタ系のディーラーは頻繁に店舗を改装したり移転する。
ホンダは好きだけど昔から北米がメインのせいか国内向けの車は力を入れないよね。 カローラツーリングがトヨタ車じゃなかったら買ってたんだけどねぇ…ストリームからの乗り換え先が無い… 追加で市の名前を変えさせてるのもトヨタだけだよね。本田宗一郎は鈴鹿工場を作るときにエアコンの聞いた応接室で対応した大阪とエアコン無しの応接室で対応した鈴鹿市と比べて鈴鹿市の為になりたいと鈴鹿に工場を作ったらしい。
さらに功績を称えて市の名前の変更を打診されたけど「由緒ある名前を変える必要は無い」と断ったらしい。
今の時代には通用しない話ではあるが、ホンダを好きになる理由ではあるよね。 30プリウス後期乗り換えたけど乗り心地のレベルが違うわ。燃費も最強だし、スタイリングもストリームと似てるし、三列目使わない人はプリウスに乗り換えるのもありでは？煽りじゃないです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
