【再再販】ランドクルーザー70 Part.2【妄想】
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出てもここのやつらは10人に1人しか買わない
ショートじゃないだのATがないだのディーゼルは嫌だの高いだの >>1
乙です
>>2
2021年じゃなくても諦めてください
再販したときにディーゼルだったらなあ
ここで妄想することはなかったのに
だから再々販してもガソリンだったらオレはいらない
ディーゼルなら1GDでもかまわないし
逆車でもって思うけど現地で500万ちょっとの70が日本に持ってきて850万になってしまうのは納得できないw >>6
僕はむしろディーゼルだったらいらないなあ
150や200や300ならいいけど70はあくまでシンプルに拘ってほしい
買うならポート噴射NAガソリン一択
ディーゼル、ターボ、ハイブリッド全部いりませんってな感じ >>7
ガソリンがよかったら7年前に出てるんだからここのスレに来なくてもいいじゃん クロカンしないからセミロングでいいんだけど再販の中古高すぎて買う気しない >>8
まあね
再販出た当時どうせ5年もすれば中古が格安で出回るはずと思ってスルーしちゃったのが悔やまれる ディーゼルはイヤって人間は再販はガソリンなんだからドンピシャなんでしょ。
70再販なんて奇跡だったんだから出た時に買わないと。
もし発売時に買えなくても去年の春に中古が大暴落したんだからその時がチャンスだったのに。 正直、再再販を期待してたせいで買い時を逃してしまった
あんな嘘記事に踊らされた自分が情けない 山アの記事だと本当に去年再再販出そうとしたらいけどな。結果出せなかったけど >>14
あんな記事は困るな
株式なんかの分野ならウソ記事で世間を騒がせたら犯罪ものだけど車が出るぞのウソ記事で世間を騒がせてもなんの犯罪にもならないし
ウソ記事書き放題なのかね あの山崎の妄想ブログ真に受けた奴なんて本当にいるの?
ここみたいな匿名掲示板でキヤッキャするだけならまだしも現実の行動に影響及ぼすようなレベルじゃなかったでしょアレ
もし仮に>>14がマジだったとしたら再再販云々抜きにして色々ヤバいよ >>17
このスレはあの妄想記事が出たから立ってるんだが
あなたもここに来てるんだから影響を受けてるでしょ あるとしたら2024年くらいじゃないか?前回も販売終了からちょうど10周年だったし 2024年では強化された規制で販売できなくなってるよ
もし販売できてもガソリンはいらないし >>27
おまえがいらなくても俺がいる
再再販はよ頼む 前回再販はガソリンだから見送った。
再再販がガソリンしかなかったら買わない。 買わなければいい
おまえに買ってもらわなくても誰も困らない ディーゼルなら最低500~だよ
そこまでしてクリーンディーゼル乗りたいかね 昔のディーゼル=排ガスを処理無しで大気解放するからいつもスッキリ、低回転しか使わないから非力だが壊れにくくエンジンは長持ちする
現代のディーゼル=排ガス規制に対応する為インジェクターは精密かつ高負荷で排ガスも再利用
大気解放出来ない為煤が溜まるからDPFで処理
もちろんターボ付きで乗り方やオイル管理にもそれなりき気を使う必要がある
エンジンそのものは長持ちしても周辺機器の耐久性は低い(システムで考えると壊れやすいといえる)
こんな感じで合ってる? >>36
逆車が850万とかすること思えば安い
プラドでも500万の世界だし
>>37
MTがないでしょ
海外向けにMTがあるんだから売ってくれたらプラドでも我慢するw 買わない言い訳ばっかやなw
逆車が850万円で買えるならサクッと金払って買えばいいだけやんね 左ハンドルが700弱で買えるのに何で右ハンドルになると850になっちゃうかね?
腐るほど金があるわけじゃないからそんなわけのわからん状態に金は払えない 昔誰かが貼ってくれた金額
現地価格 564万円
FCLのCIF横浜で 589万円
消費税 47万円 ←10%なったから今は59万円
NVfee 10万円
通関後価格 646万円
排ガス検査 30万円
予備検査 7万円
法定費用 7万円
登録手数料 3万円
総額 693万円
78トゥループだと思うけど今の為替だと現地価格はそんなに変わらない
消費税が10%になったから少し高くなるけど日本に持ってきてガス検して走れるまでにだいたい700万円ちょっとだな
850万円で売ってるってことは最後の登録手数料が150万円くらいなんだろう そもそも7月以降、中東やオーストラリアから並行輸入したクルマは登録できなくなるんでしょ 規制うんぬんの問題があるが、日本で70売らないのは勿体なさすぎるよな 毎年1万台とか売れるオーストラリア市場向けなら排ガス対策もするし安全性能も強化するけど、日本の70の市場規模だとそういう改良すると大赤字になっちゃうんじゃないかな? 多分500出して70買う物好きなんてそういない
それならほとんどの人がプラドやハリアー乗るだろう
再販ですらそうだった
MTハイオクリッター6.6キロの貨物車を360出して買う人はそんなに多くなかった 360なんて破格の値段だったんだけどそれでも多くの人が興味は持ちながらMTハイオクリッター6.6の貨物と知って手は出せなかったと聞く >>45
これSTDグレードのドンガラだよな?
ここから集中ドアロックやパワーウィンドウにフロアマットで+10万
普通に街乗りしたいならナビやETC、ドラレコにバックカメラくらいは欲しいとこだしなんだかんだで+50万くらいは見とかないと >>49
買う人がそんなに多くなかったらたった10ヵ月で7000台も売れないよ
丸目の最終のときには年間1000台もなかったでしょ
プラド派生でFJを出したんだから同じ駆動系を放り込んで出しちゃえばいいのに
ATがなかったから再販を買わなかったって人間も多数いたんだから ていうか手に入らないから欲しくなるんだろ
普通にラインナップしました今後は500万でいつでも買えますなんて話になったら途端に覚めるよ
どうせ俺は違うというだろうけど人間なんてそんなもんだからw 一年間の限定販売だから最後のチャンスと思って7000台売れた面もあるからね
すぐみんな手放したようだけど >>54
私が定点観測してる人たちはずっと所有し続けているようだけど 田舎で一時期、結構見かけたんだが
あっという間に見かけなくなった
手放したってことなんだろう 売れたのは7千台だけど今国内に半分もあるだろうか?
前は走ってると結構な数すれ違ったんだけど今はほとんどないな 政令指定都市住みです。
冬まで週一くらいで再販76見かけたけど春になったら見かけなくなった。手放しだんだろうか。
79はまったく見ない 俺は逆に決まった所にい続けてる79を片手ほどの数確認してるけど76を見ないな ハイオクで乗る車じゃない
ってことにみんな気づいたんだな そんなこと気にしてる人はクリーンディーゼでもル買えない 似たような車でいいから出して
マジで今の車つまらん
全部似たようなふにゃふにゃデザイン&ふにゃふにゃ骨格 >>64
ジムニーがあるし一昨年あたり前までパジェロだってあったろ
おまえらアレ出せコレ出せって口ばっかでどうせ買わないじゃん
「○○なら買ってたのに」みたいな寝言なんか真に受けて車作りしてたら会社潰れるわ >>59
もう7年たってるし300くらいで売れるから手放したんじゃない
とりあえず70に乗ってみたかったって人間はいい投資物件だったな 耐久のカローラスポーツもインジェクター水素用にして、
水素タンク積んだ感じみたいだから有り得ない話しではないね。
保安基準は別だけど。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1326366.html 水素ってもスタンドも少ないのに普及なんかするかね?
水素スタンドは全国でも100箇所ちょっと。
ガソリンスタンドが3万箇所もあるのに少なすぎだし建設に3億も4億もかかるのに誰が参入するんだろ。
水素自動車が普通するまでは大赤字経営だろうし。
EVスタンドのほうがずっと現実的だわ。 山崎さんによると5月末までに再再販されるらしいからなぁ(´・ω・`) だから、規制クリアした70が2024年に販売するって言ってるだろ。トヨタがそろそろ本気出すよ >>80
海外向けはあるかもしれないけど国内向けはないでしょ 販売するって言ってもそれは海外の話。
V8Dを300に載せる新型DにしてSCRでも付けるかな。 ショートディーゼル希望だったけど
出ないなら、今乗ってる76カスタムしちゃうか 海外向けはあっても市場が極小の日本国内での販売は永遠にない
あったとしても萎えるデザインだと思う こんなことならプラド買っときゃ良かったああああ
って未来しか見えない もうちょっと早く新型ディーゼルに換装してたら日本で販売できたかも
オーストラリアもそのうち排ガス規制が強化されるみたいだからいずれ新型ディーゼルじゃないとクリアできない時が来るだろうし
3年先の70の40周年に特別販売してくれるかなw >>85
MTないからプラドはありえないわ
3年先の40周年ならディーゼルでも排ガス規制はOKだろうからそれに期待するしかないな
ボディが安全基準に適応できなかったらどうしようもないけど 3年後の2024年
ディーゼル無くていいから
ガソリンMT販売してください 今のデザイン好きだからなあ…できれば、今のデザインで出したら買う >>86
販売目標2000台だからディーゼル出せなかった
7500台売れるって読みができてれば排ガス対策した1VD載せても利益が出た
トヨタのマーケティングの読み間違い なんでもかんでもメーカーがやってくれると思うな
MTのプラドに乗りたきゃミッション載せ替えろ
ATの70だってたくさんいるんだから 300系ですら国内向けは3.5Lのガソリンになるみたいだし、1GRですら再々販は無理でしょ もうトヨタの社長の直談判するしかないなw
そんなコネも力もないが たぶん7月に章男さんに会えると思うから、会ったら言っておくよ >>94
トヨタが販売目標を低く設定するのは毎度お馴染みの恒例行事なんだけど >>99
プロモーションのために月販目標を低く設定してるケースもあるのかもしれないが、再販70の月販目標は損益分岐点
2000台=70億円売れなきゃ利益が出なかった
7500台売れるなら価格400万円ぐらいに設定すれば売上は300億円になるから1VDの排ガス対策しても十分に儲かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています