X

【NISSAN】日産GT-R part221【R35】

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/13(木) 09:07:50.45ID:Y7CgwUXD0
35は良い車だけど、そろそろ乗り換えたくなってきました
今、国産スポーツカーは香港情勢のおかげで爆上げ、売り時らしいですが、35は関係ないんですかね～
パワーはそこそこで、軽くてコーナリングが楽しい車に乗り換えようか迷います
ただ、ケイマンに買い替えた知人が35の下位互換みたいで遅くてガッカリだと後悔したりしてます
どうせならもっと軽い、A110とかエリーゼみたいな180度違う車の方がいいのかなあ
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/13(木) 11:09:07.36ID:anjZl/ph0
>>361
2万キロで滑るのか
馬力上げてサーキット走行してるのかな
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/13(木) 11:30:04.56ID:wRJSX+kw0
>>364
そう、簡単に乗り降りができるし、荷物も前後トランクに少しは積める、毎日の通勤で乗っても大丈夫だから、ライトウェイトスポーツカーとしてお勧め
専用のカーナビも出来たし
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/13(木) 12:28:46.56ID:vjR3Ipzk0
オレはMY08からｂｍｗ　M４を検討中
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/13(木) 12:49:55.82ID:NTTlasdt0
増車でAudi TT ロードスター買ったけど、キャラが被ると思って素のやつにした。
パワー無いし、やっぱりTT RS の方が良かったかなー。
取り敢えずECU書き換えて320馬力仕様にしてみる。
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/13(木) 13:12:37.00ID:DoLPxlt30
新M４、実物見るとキドニーグリルの大きさは全然気にならないけどなぁ。
ぶっちゃけ、写真で見るよか全然カッコ良く見えたｗ
乗ったら、もっと欲しくなった。あの車は良いわー。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/13(木) 13:45:17.11ID:nQ98Ng/v0
>>365
2万キロまでノーマル、サーキット未使用
で、ブーストアップした帰り道に滑りましたね。考えられるのは新車から2万キロまで
走行する時は常にミッションRモードで
パドルで乗ってたって事ですかね。
あ、あと1,000km点検の時に、クラッチの
タッチポイントをプラス1にした事ぐらい
ですかね～
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/13(木) 16:11:03.28ID:tGoHFgLE0
35は残しといてパワーいらないから小さいMT車を増車したいな
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/13(木) 17:10:28.96ID:IBUQ4TRk0
>>375
ゴミ信者どっかいけ
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/13(木) 18:16:08.13ID:ASRyCypC0
自分は普段軽に乗ってる
この間知り合いのハリアーに乗ったら、静かだし乗り心地良いしでいい車すぎてビックリした
ACCもあるし・・・・
carwowで20ニスモの欠点として煩いって言ってたけど、
素モデルくらいは大人のクルマになれないのかなぁ・・・・
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/13(木) 21:20:09.50ID:SU2+OWfJ0
>>372
返信ありがとう
そういう仕様と使い方だったのね
個人的にはRモード使った事なかったから言われてRモードが備わってるのを思い出したよw
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/13(木) 23:16:42.05ID:9LGNK2aP0
22nismo出たちゅう事は、標準車もいずれ出るんかの！いきなり20nismoの中古車出始めよったけ、ピュアよりリセールめちゃ安いらしいや、金持ちの乗換の影響や、貧乏人フルローン組んで買いやで20nismo、田村ハンの話ぶりやったら最終やろうな！プラス40マンやったら金持ちはリセール安かろうが乗換るやろうってな。栃木産やから西日本にまわってくるんわ時間かかるとちゃいますか！
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/14(金) 00:47:20.88ID:4ef96jr30
>>388
Rモードにしないと、パドルでシフトダウンした時にブリッピングしないのが嫌でw
ちなみにいまのクラッチのタッチポイントはプラス4ですw w
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/14(金) 01:07:40.67ID:1iYshgEF0
M4の７MTが楽しい気がする
オマエラも直6のMTなんて胸熱だろ
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/14(金) 01:08:20.51ID:2IzZwASf0
教えて欲しいんだけど、タッチポイント変えた場合、
ＡＴモードでも違いって感じられたましたか？
後、極低速域のいかにもな半クラ感はそのままでしたか？
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/14(金) 04:01:48.09ID:92a0eoOH0
>>393
上に書いたプラス4にしてる者ですが、
MTモードよりもATモードのほうが
違いが分かるような気がしますね。
低速時の半クラ感は皆無ですし、
クリープ時なんてエンストするんじゃって
感じですよ。
あと、クリープ時にガラガラ音がします。

けと、加速中、高速域は最高ですよ～
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/14(金) 06:39:14.50ID:vJHsBRQt0
23年に発表されるビックマイナーチェンジが最後の35になるそうです。
今、クレイを削っているけどかなり大きな変更になる模様
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/14(金) 06:56:58.76ID:pSlkVn3g0
自動ブレーキも付けるのかね
安全装備万全にして発表かな
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/14(金) 07:44:09.82ID:2SZEE7jL0
23年にビッグマイナーとかないから
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/14(金) 09:36:21.82ID:L0fv3oe50
クラッチポイント今0なんだけどプラス1ぐらいでも変わるかな？あとデラでこっちが変更してくれって言って変えてくれるのかな。
どうもスタート時の半クラ感が気持ち悪い。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/14(金) 11:29:42.95ID:eMk0lcb/0
>>403
プラス1でも分かると思いますよ。
自分は、1,000km点検の時にディーラーの
担当者から変えれますけど、調整します？
って説明されましたよ
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/14(金) 12:37:30.92ID:fzgWONGL0
的外れな書き込みを続けるエアオーナーへ
削除議論版にいる運営側の削除人からのお達し

589 名前:Dele Ace ★ [sage] :2021/05/08(土) 18:29:11.88 ID:CAP_USER
>>586
回答の必要性が無いと思いますので、回答は差し控えます。
二点目の質問は他の方が書き込んでいらっしゃるので、こちらも差し控えます。

もう「掲示板では当たり前」というのは通用しなくなっております。
書き込み時には誹謗中傷等に十分な配慮をお願いいたします。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/15(土) 02:39:49.58ID:52CsZtjv0
プラス1にしてるけど、多めに踏んだ時にコツンコツンと軽いシフトショックを感じる。
あと、停車する直前にミッションが少しガシャガシャ鳴るようになった。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/15(土) 05:59:59.21ID:z29Lr12k0
友人がディーラーで生産終了って聞いたとか言ってるんだけどホント？
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/15(土) 06:23:29.46ID:uthMCo0f0
半導体不足で受注ストップになりそうって話
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/15(土) 09:01:24.58ID:1DsBJ1gT0
中古車の台数が減ったのはそのせい？
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/15(土) 10:24:33.09ID:ubA3FhYy0
ホンダNBOXやら作ってる基幹工場止めるらしいね。トヨタも近々何処か止めると聞いた。
日産も止まるんだろうな。
取りあえず年内はダメらしい。今新車注文しても、ほとんどの車、納期未定との事。
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/15(土) 12:10:20.96ID:PsWKp4AV0
>>407です。
遅れてすみませんでした。
点検とクラッチポイント変更等終わりました。
プラス1なので気持ち変わった程度なのですが、
①アクセル離すと直ぐにクリープする様になった。
②シフトアップ時のダイレクト感が増した。
③シフトダウン時のダイレクト感が増した。
④停止寸前のクリープ増えてるのでギクシャク感が少し増した。シフトダウンショックが増した。
⑤全体的に乗り易くなった。
⑥リバース側は変更出来なかった。
帰り道程度で感じたことは今のところこんな感じです。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/15(土) 14:28:34.79ID:ubA3FhYy0
HVでGT-R出すとして、ベースグレード2500万で、欲しがる人がどの程度居るのかって話。
GT-R信者って、ディスる訳じゃないけど事実として小金持ちが多いから、本物の金持ち相手の商売は中々難しい。
日本人にそこまでの購買力無いしな。年収1000万以上が2%とか終わってる。
雇われは、社長以外全員負け組の世の中。。。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/15(土) 14:44:53.72ID:FrhSwsRB0
なんかうちのディーラーと言ってること違うな。
厳密にはディスコンは社内でも発表されてないし、今のモデルが真の最終型になるかはわからないとのこと。
仮に現行が最終型だったとしても最終オーダー受付は発表されない可能性もあるから欲しければお早めにみたいな感じだった。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/15(土) 14:50:49.40ID:9I4Coso60
ゼンジさんの動画で見たのは、NHPCの担当が
「明日MY20ニスモの納車なんですが、MY22ニスモSEが発表されてしまって気が重いです」
「出るって知ってたらもう少し待った方がいいとご案内したのに・・こういうのって発表前にNHPCにも何の情報もおりて来ないんです」
みたいな感じだって
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/15(土) 14:57:55.61ID:9I4Coso60
まージブンはMY13命なんでこの先MY23が出ようがMY24が出ようが興味も無いけど
エリーゼファイナルエディションはお金があれば欲しかった
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/15(土) 17:50:24.04ID:y/syYZAc0
>>430
しかもファイナルは馬力アップしてたんだよね
すぐ売り切れちゃったからどのみち買えなかっただろうけどさ
35ですら滅多に乗らないのにエリーゼまではなぁ・・・お金沢山持ってりゃそりゃ買うけど！
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/15(土) 18:24:15.68ID:9/BSd1om0
s660やWRXとは価格一桁違うからそこまで駆け込み居るかね？
後からじわじわ上がるにしてもそこまで待つのに維持費もかかるだろうし
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/15(土) 19:38:13.47ID:cFPCLp150
転売屋がかなり2022ニスモSEを注文してるみたい。
2020でこけたから必死なのかな？
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/15(土) 21:43:41.26ID:yP7NWXf40
騒音規制前に登録しなければいけないから
nismo seが最終モデルだろうね
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/16(日) 02:23:54.01ID:umxK7wFw0
>>430
13はフルノーマル？
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/16(日) 06:46:35.68ID:5Cr4OF/00
09乗り
ダッシュボード取り替えて足回り13キットとニスモキャタと後期サクションパイプ取り付け
エンジン、ミッションは20プログラムでブーストアップ
これでもかなり速くなるな
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/16(日) 07:12:09.53ID:OcCcm7++0
my20nismoは峠を走っても楽しい。
体感で、車重1500kg程度の車の挙動。
足もよく動く。流石の仕上がり。カーボンブレーキも踏んだ分だけ効く。
直線制動でも、タイヤが簡単に鳴く。ブレーキのキャパは、相当余裕がある。
一方で、高速を100km/hで流しても、気持ちよさを感じる。
素晴らしい車だよ。気になる人は、買っておいた方が良い。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/16(日) 08:00:06.27ID:VIfLdSn60
> GTRニスモのスピーカーから流れてくるエンジンの擬似音はやめたほうが良い。
> マニュアルモードでギアと回転数を一定にしてレーシングモードからノーマル、
> エコノミーモードに換えていくとエンジン音と思っていたほとんどがスピーカーからね擬似音だとわかった。
> エコノミーモードでさえスピーカーから擬似音が流れてきているから擬似音をカットできない。
> エンジン音を楽しめない車は自分は要らないです。
> フェラーリやポルシェのGT3を所有したことのある方は興味すら抱かないと思います。

某動画に寄せられてるエアオーナーによるなんちゃってインプレ
NHPCでお願いすればコンサルトでエラーが出ない状態でカットできます
ソースはMY20（BD）乗りの私
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/16(日) 08:21:05.08ID:hCg0qxsv0
車が投資対象になるとか凄い時代になったね
スカイラインR３１GTSーR　スカイラインR３４GTR
８０年代のポルシェ　フェラーリ
みな値上がりしてるんでしょうね
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/16(日) 08:32:58.51ID:wij9CUZh0
13モデルなんて特別な価値はありませんよ
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/16(日) 09:42:53.67ID:2UJd9y380
>>448
ニスモだけじゃないでしょ！　トランスミッションをＲモードにすれば擬似音するのは…ノーマルやセーブモードでは擬似音は出ないはず！
MY20のPE乗りです。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/16(日) 11:05:27.49ID:ox8v8vur0
現行標準車の乗り心地重視の足回りでアウトバーン300キロで走れるのですかね？日本では受け入れられている仕様ですが、欧米ではどうなんだろうか？
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/16(日) 12:26:21.19ID:Xpp9Fejv0
マクラーレンは販売整備網が脆弱すぎてディーラーがある都会専用の乗り物というイメージ
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/16(日) 13:19:27.31ID:bPJHRS9x0
>>444
ダッシュボードもカスタム（笑）
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/16(日) 20:30:46.26ID:ox8v8vur0
>>454
>>459
アウトバーンをポルシェよりも安定してコスパ良く爆走できたから、欧州でGT-Rがウケていたと思いました。欧州の人は今の標準モデルに対してどう思ってるんだろうか。NISMOだとコスパ良くないですし。トラックエディションがあるからよいのかな？
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/16(日) 20:42:45.72ID:fpmN+vwq0
乗り心地重視、とかバカ丸出しだな、ホントに。
乗ったことないバカエアーが想像で質問して、
乗ったことないバカエアーが妄想で答えるって、地獄かよｗ
気持ち悪いから出てくんな。クソどもが。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況