【NISSAN】日産GT-R part221【R35】
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>>206
最速では無いけど時代背景含めて最良はMY20だろうね >>205
35のNISMOエアロは高いだけのクソ 911はどんどんデカく高くなってしまった
ケイマンがかつての911のポジションかなと >>209
そうは言っても、やはり最新の992GT3が最速 まーたまたまた出てきやがってww
お前は買えないし乗れないんだから、関係ないの。
いい?お前は買えないし、乗れないんだって。
ここでいくら喚いても、買えないし、乗れないだって。
この先ずーっと、ずーっと、一生、お前は買えないし、乗れないんだって。
お前の人生には、水野とか田村とかニスモとか、前期とか中期とか後期とか
一切、全然、全く関係ないんだって。
ポルシェも全く一切関係ないんだってば、全然、全く関係ない。
あ、マクラーレンやフェラーリも関係ないよ?勿論だぞ。
というか、車そのものがお前には関係ないんだってば。
ほら、どんな安い車もお前は買えないじゃん?乗れないじゃん?
お前の人生には車を買うとか車を運転する、って選択は無いの。
今も、これからも、お前は一生買えないし乗れないんだよ?
意識はハッキリしているか?いつも白昼夢みたくボーっとしてないか?
大丈夫か?お前は買えないし乗れないのは現実だぞ?
出てくるな、って。
お前だけが、一人だけ、出てこなければ、それでいいんだよ。
ね?お前は買えないし乗れないんだから、出てこなくていいの。
買えないんだから、乗れないんだから。
その、みじめで価値の全くない人生では、買えないし乗れないんだよ?
ネットにいくら書き込みしても、買・え・な・い・し、乗・れ・な・い・の。
ね?しょうがないの。お前は買えないんだもの、乗れないんだもの。
だからここに来るなって。
ここに来ると、何時も僻んじゃって、妬んじゃって、嫉んじゃって大変だろ?
だから、ここに来ると頭がカァー、ってなって、買えないし乗れない車を腐そうとしちゃうんだよな?
な?だからお前は出てくるなって。
買えないんだからさ、乗れないんだからさ。 >>211
992GT2RSは、まだ発売されていない
現時点では992GT3が最速、991GT2RSよりも速い 富士のタイムアタックイベント見てきたけど
GT-Rや911GT3Rが1分45秒あたりの争いをしている中
ランエボが1分35秒出して空気がシラけてしまってた MY12とか13とか出てくると
一気に貧乏臭くなる エアオーナーの臭せぇゲロ以下の匂いがプンプンするな。 エアーオーナーは毎年買い換える妄想でもしてるんだろ MY07とか08とかのフルノーマルとか
一緒の車と思われたくないな MY07でも筑波2秒台、12は0秒台なのに
MY17以降は4秒台なんだよね
それでも十分速いけど 17乗りデス。
筑波で4秒台だろうと0秒台だろうと人生変わらないので気にしませんw >>223
たしかに
フルノーマル水野はつくばの吊るしの
タイム大好き
自分が0秒台出せるわけないのに
下手くそほどタイムだいすき でも12で0秒出したのが、三流ジャーナリストのS水和Oなんだよ
一流ドライバーや現役プロドライバーなら59秒って事でしょ
ちなみに17で4秒台出したのは土屋圭市 水野時代の筑波アタックはワークスがタイヤウォーマー持ち込んでアライメントも筑波用にした筑波SP広報車じゃん HKSの1000馬力オーバーのデモカーの富士レコードが1分37秒
これより速いランエボがいるのか エスコートエボは800〜900馬力、車重1160kg
何でも有なんだから、速くて当たり前。 またラップかよ、サランラップにしておきな!
一般で乗り回してるのが大多数派。、ランエボでホテルのエントランス行っても、大衆車扱い!
R35と高級外車は別格! ラップラップて騒いでる奴等こそ、ホテルのエントランスじゃ周回遅れ。土俵が違うって!99%の35乗りはエントランスラップが大切なんだよ。 前期 中期 後期を、金額無視してチューニングした場合でも前期の方が速いの? 後期は付け焼刃で屋根が重いから素性がね・・・
911みたいにちゃんと設計し直してフルチェンすればいいのに >>234
金額無視と言うか、MY20でMY13迄のような足回りにするだけで十分だと思う。 >>238
なんでそんな貧乏くさい仕様にするの?
ハイパーマックスかアラゴスタ アラゴスタて高いだけのゴミなんじゃないの
HKSは値段の割には良いかな https://youtu.be/t05mgE8KG8k
これを見ると、GT-Rは4000ccディーゼルターボのモデル出してもいいような気がする。 MY13までの足はMY14〜と違ってニュルで鍛え上げられていた足
貧乏くさいなんてとんでもない
国内サーキットだったらアラゴスタやHKSの方がいいのかもしれないけど >>239
いや、乗り心地や快適性無視して単純に速さのみ求めるならそれが手っ取り早いかな?と思っただけで。
自分は速さは多少スポイルされててもトータルでMY20位が丁度良いと思う。 MY13は足が硬過ぎてニュルはまともに走れないのでは? 純正のなんてホイールハウスの隙間がありすぎて
かっこ悪くてはなしにならない
速さの以前の問題 クアンタムの3WAYはちょっと気になるけど、社外の2WAYとか要らんでしょ。 ナンバーも取得しないサーキット専用ならタイムアタック専用足回りでもいいんだけど
多くの人が普通に公道走行するからな 電子制御対応サスってアラゴスタしかないので換えようと思っていた
アラゴスタはダメなのか 俺はR35のホイールハウスの隙間って
ノーマルにしては少ない方で気にならん
どうせしばらく乗ってると車高は下がるしな
ツライチじゃなくて格好悪いってなら分かる >>>>252
両方セットに決まってる
最悪なのがノーマル車高でホイール変えて
オフセット変えてるやつとか
ノーマル車高にワイトレとか見ていられない
ノーマルの電車みたいに中に
入ってるも見ていられないが ノーマルダンパー加工してハイパコで自分には丁度よかった
面倒な人はネコのでも入れれば安くて簡単 >>255 中身のないコメばかりでお前のエアー具合が痛すぎて見てられない 純正車高でも商業施設のスロープや公道の継ぎ目でリップ擦るのは事実 >>258
触っちゃダメ。
ガチでやばそうな奴だからいなくなるの待とうぜ。 >>251
アラゴはやめておけ。
高いだけで最悪だぞ。
アラゴのタイプSAいれて1ヶ月で
外した。 R35の純正ビルシュタイン、高いのにオーバーホールとか仕様変更出来ないの残念だよね。 トップシークレットのダンプトロニックエボリューションはノーマル下取りしてO/Hするみたいだぞ >>255
こんなに詳しく書いてもエアー認定
されるんだな
オーナーしかわからないことなのに ホイールフィッティングはクルマ全般共通の話
なんなら免許持ってなくても知識だけで語れるだろ >>267
どのあたりがオーナーにしかわからないポイント? エアオーナーとは言わんけどさ
ホイールフィッティングを語るなら
バッチリ決まるサイズと車高くらい言えば
参考にも出来るけどただの好みを書かれてもな 車高はノーマルでもリップ擦りそうになるからな、、、、 ノーマルホイールのツラは
リア25ミリ、フロント20ミリ
のワイトレ入れて、トップのロワリングキット
?だっけ?純正のサスを車高調みたいに出来るやつ。それで全下げするとピタピタで良い感じ。部品代で10万以下で出来た記憶が。 指1本入らないくらいにキマりますよ。
タイヤも純正のタイヤで リアに12J+15までは余裕で入ります。
車高下げ必須ですが。
ただし、使えるタイヤがミシュラン、ピレリ
トーヨーとかになる。。 ロベルタカップは車検対応商品だけどGT-Rの場合保証やNHPCの対応はどうなるんだろう ロベルタリフターシステムはGT-Rの場合保証やNHPCの対応は普通にOKです。
ただし、ディーラーで下取りに出す場合は、ノーマルに戻した前提の下取り価格になるので、
ノーマル部品を保存しておく必要があります。 また、取り付け費用の総額は優に100万を越えます。また、故障の可能性があるのと、乗り始めは
毎回、温まるまで、変な軋み音がします。またリモコンの電池は交換出来ないタイプなので、
使用頻度にもよりますが、5年に1度はリモコンの入れ替えが必要になってくるので、取り扱いが
無くなったり、商品その物が廃盤になった場合に非常に不安要素があります。 保証対象かは事前にNHPCに確認した方がいいぞ
うちの近くにNHPCが2店舗あるけど
片方は車検対応なら保証おk
もう一方は全部ダメってスタンスだから
この辺はいい加減に統一しろと思う >>280
そういう感覚が全く欠如してるから、平気で自演したり、
薄っぺらい事をドヤ顔で書けるんじゃないかな? >>283
資本も違う販社の方針を統一とか無理じゃね >>278
情報ありがとうござます、販売店によるのかな、
去年、MY20購入したけど、納車時に車高調整は付けてほしいって希望したら
ディーラーでは出来ないって言われました。
それなのにコンビニや街乗りの段差はフロント気を付けてください、
って売り方するなら何故メーカーやディーラーオプションで
対応しないのかと不思議でした。
GTR買う層なら50や100万上乗せでも出すと思うけどね、
街乗りの安心感が全然違うし、乗っていける範囲も拡がるし。 ポルシェのフロントリフターが50万ちょっとだからロベルタはボッタだな
品質もアフターも疑問だし 水野さんが喋ってるベストカーのS660の動画でしょ
多少ネガな事を言っただけで怒るかね?
どんな物でもネガ意見はあるのにさR35なんてネガ凄いやん
子供が叱られて学校に乗り込むゴミ親みたいなもんだよなw 1人の意見に対してYoutubeまで上げてムキに反論するかねぇ。普通そんな感想もあるんだね位でスルーするけど。 >>GTR買う層なら50や100万上乗せでも出すと思うけどね、
湾岸ブルー+55万で悩んでる貧民な俺ガイル ワンガンブルーはプラス33万です。
インテリアの方が55万です。
プレミアムで大体乗り出し1400少しです。 >>292
勘違いしてました、そうだ55万はインテリアだわ
インテリア選ぶとブラックエディ+10万かとか色々考えてたらゴッチャになったw
いっそコーティングとか点検パックみたいのはずすかなとか1400万弱には収まりそう
ブルー選ぶと1400万オーバー 色は欲しい色買ったほうがいいよ
簡単には変えられないから >>295自分はワンガンブルー、白内装、ホイールコート、ガラスコート、ボディコート、プラススポリセで支払い1450ちょうどでした。 >>294
俺がいる。
坊主のスピーカーはピュアとの違いが全くわからなかったし、擬似バンバン音も耳障りだったし、プラス150も200も出すのはなぁと、思って。
お金が余ってる人はじゃんじゃん使ってください。 >>297
参考になります
もう少し組み合わせ悩んでみます やっと20nismo試乗できた
正直、俺の20ピュアとほとんど違いがわからなかった スポリセって納車時にしてくれるの?
俺の買ったディーラーは2千キロまで我慢してくれ、と言われたわ。
ノルドリンク?とか言うニスモの代理店でも、やっぱり2千キロまで我慢しろ、って。
地域やディーラーでそこら辺の対応も違うのかな? >>302
NISMOが遠いからかMY20スポリセ済で納車されたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています