【TOYOTA】エスティマ65台目【限定なし】
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H22 10.7万キロ 3.5 赤 自動車税自分持ち
30万で売却契約した、今まで楽しかったーー
子供はこの車の思い出しかないので若干寂しそう
次期エスティマ期待してたが、出そうにないので
他車買うことにした >>241
いえいえどういたしまして。クリスタルアイのテールは(個人的に)とてもカッコ良くて良いのですが、配線の接続だけはしっかりやった方がいいかもです。自分は取り付け当初配線の接続が甘く走行中、振動で徐々にウィンカーとブレーキランプの配線接続抜けして後から念入りにハンダ付けしましたwそれ以降はノントラブルです。 しかしワンモーションの新型まったくでないけど
まじで世の中は箱車しか興味がないのかよ
しんじられねー現実
まったくかっこいいくるまがでないじゃないか。
ほしいくるまがひとつもない
たのむから後期をさいはんしてほしい
このままじゃ伊藤かずえみたいに死ぬまで
エスティマとかになりそうだw 今のアルファードの機構そのままでエスティマの車体に載らんのかなーー
素人考えでそんなに開発費いらんと思うが 社用車あるから休みの日用にエスティマ前期型買いました
サスが不評のようですねw 新型ってやっぱりもう出ないのかね
ベストカーの記事を信じてすがりたい自分がいる 長い目で見ればいつかは「ついにミニバンの雄、あのエスティマが復活!」とかあるんじゃないかな?これまでのミニバン界を育てたのは間違いなくエスティマとオデッセイ。 >>243
重ね重ねありがとうございます!
販売終了になる前に早く買わないとですね FCVか、最近話題になった水素エンジン車として復活!というのを微かに期待してる Valentiのテール気に入ってたけどウィンカーのLED玉切れしとるなぁ
クリスタルアイはどうか知らんけどやっぱ社外品なりの品質ってあるから純正戻すタイミングはかってるわ エスハイ中期だけど4型用テールランプ揃えたわ。
部品も中古でも高いけどケーブルASSYが全部で4500円位かかったのも痛かったw
取り付けめんどくせえw マンション住まいで2トン以内の車が必要
エスハイはギリギリOKだけどアルファードはNG
大事に乗り続けることにした https://octane.jp/articles/gallery/7363/35656
エスティマも10cm高ささげて大口径タイヤで
リデザインすれば ランボルギーニファミリーデザインになるのに
はよだせや
最高のパワートレイン積んでべーぐれ1200万ではよ 後期アエラスレザパケを8年間乗りました。ヴェルファイアに乗り換えますが、エスティマが復活したら乗り換えようと思います。
いいミニバンでした。ありがとうございました。 俺はテールレンズ交換より剥がした内装カバーを付け戻す方がイライラするw爪が多いし爪受けからすぐ爪が外れるんだよなあ。 >>244-245
2AZエンジンも元になった3Sエンジンも何かを犠牲にしてコンパクト化を図っているからね オイル食いリコール修理が終わりエスティマが戻ってきたけどエンジンが凄く静かになって驚いた。ヘッドカバーから下がほぼ新しくなっててディーラーの人曰くフルオーバーホールにかなり近いところまでやってくれたらしい。リコール修理申請やその為のオイル食い測定等色々面倒だなと思ったけどやはりやっといて良かった。対象車両でまだの人には強く勧めたい。 つぎこそは中国と関係ないように!
とおもっていたらエスティマのぱくりをだしていらbydと提携ってw
豊田いつまでくそつづけるのかよ うちの3型、リコール外なのにオイルと水食う仕様なんとかならんのかな… 結構車重あるのね
30ハリアーの四駆乗ってたけど同じぐらいだ
2.4だと上り坂とかどうなんです? >>260
オイルはともかくクーラントは通常そう簡単に減らないのでは? >>262
普通はそうなんだろうけど、ラジエーターパンクしてんのかなって思って外して見たんだけど、一切漏れ無くてエンジンルーム内も綺麗なのよ…
冷間時にチェックして旅行行って帰ってきたらやたらと減ってたのよ。
調べたらなんかのブログで中華エンジンだとたまにあるって書いてあった。
ただそれ1件しか見つからなかったから信ぴょう性は皆無だけど。 >>263
なるほどどこで行方不明になるんだろね?原因分からないんじゃ常にアッパーレベルを定期的に確認するしかないのかな。謎ですなあ・・・ >>264
長距離乗る時は必ずチェックしてるのと、予備のクーラントは積むようにしてるけど本当に原因が解ら無くて困る…
>>265
この間オイル量確認する時にゲージ見てみたけど、特に変化は無かったかな。
エミーナの時はリザーブタンクが劣化してそこから少しづつ漏れてたってのはあったけど、さっき確認してみたらそう言った類は無かった。
サーモスタットが死んでるとファンが回らなくて沸騰して蒸発するんかなぁ
なんにせよD持ってって状況再現せにゃ原因わからんだろうなぁ… >>231
ショップのオーナーがスーパーカー何台も所有できるくらい儲かってる時点で察した 死体搬送車で有名なエスティマ笑
タンポンみたいな形だな
スーパーエロスだからかw ブログとか信憑性無いソース頼りにとやかく言われる車屋も気の毒に
基本点検してなんともなきゃ念のためリザーバータンクとキャップ変えりゃいいじゃん
経年変化で黄ばんでみっともなくなったタンク交換するとエンジンルームが見違えるよ
あとは排ガスやエンジンルームがクーラント臭なけりゃ気にしなくていいわ 死体搬送車で有名なエスティマ
アルファードすら買えねーのかよw
必死こいてようやくエスティマとは笑 lm買えるけど箱車はいらない
アルファードは軽トラ非常に運転がつまらん マニュアルの軽トラほど楽しい車は無いと思う。
スーチャー付いてるとなおよし。 そういう話じゃないw
軽トラ楽しみアルファードの楽しみと
エスティマの楽しみはそれぞれべつもん エスティマの運転は楽しくてアルファードやLMがつまらんって感覚がちょっと理解できないですね
どっちも貧相な足回りとブレーキの鈍重な2tの箱車でしょうに 個人個人で感じ方は違うから理解出来なくても当然かと。自身の中で「それは絶対ないわ」が他人にはあったりする世界ですからね。 アルファードの重心と
まるできゃぶオーバーのような運転席
ボディ相対的に小さいタイヤ
これじゃぐいっといきたい場面も無理だから
はなっからそれようの運転にあきらめちゃう
だからつまらない
かといって激狭なセダンやクーペも居住空間的にふぇきることがかぎられているしつまらない
エスティマはどっちもいいところをとった欲ばりモデルだったがやはりパワーがたりないので
fmcでは500馬力オーバーのモデルが欲しい
ってところだ。あくしろやくそレクサス レンタルで数日現行アルファードつかったけども
高速もやはりねじこみがきかない車で終始牙を抜かれて徹底的に安全運転をするしかなかった。
ということでまじで自動運転があるべき姿なのが
アルファードだと思った
エスティマはスポーツグランドツーリングに
価値を見いだせる塩梅のコンセプトだと思う。
まあもちろん自動運転して欲しいときはそれはそれ。
というかウルスがくそだせえ箱suvなのがあかん
エスティマ期待論がくすぶり続ける理由の一つや セダンやクーペを居住空間だけで切って捨てず、それなり以上の作りのまともな車にちゃんと乗ってみなよ
エスティマとアルファードの走りは大差ないと思えるから
当たり前だけど車の出来は馬力とかタイヤの太さだけではないんだから 逆に言えば 豊田は新生エスティマでランボルギーニと肩を並べるブランドにさきっぽだけつっこめるんだが。
あくしろや
ウラカンよりかっこいいエスティマぶっこめや くそが >>280
では「それなり以上の作りのまともな車」とは一体どの様な車でしょうか?具体的に車名をお願いします。 スーパーおじさんまだ生きてたのか
早くコロナかかって楽になれよ セダンやクーペといっても性能はもとよりデザイン性が高いものがあれば買いたいとは思うけど
エスティマみたいによけいな虚飾がなく美麗な
ショートノーズウエッジシェイプの車ないからなー
1989のmr2は豊田にしてはミッドシップで
他とはちがうデザイン性もあったがホンダnsxと
おなじで凸型のいわゆる一般的なセダンと大枠は同じデザインだったしな
そしてmr2はちいさかったw
なぜどれもこれもロングノーズの箱型ばっかりなんだろうか?ショートノーズワンモーションはランボルギーニしか許されないという業界の掟でもあるのか?
と思うほどだよ。 デザイナーなのかデザイン担当の役員なのか知らんが、背の低い車はロングノーズじゃないと売れないって思い込んでるだと思う。 >>287
あんたランボルギーニに取り憑かれた書き込み多いけど、言ってることがわかる部分もあるし、語彙力高いから頭のいい人なんだなきっと。
友達にはなりたくないけど。 >>289
頭がいい人wwwwwwwww
テキトーに煽りくれてるゴミを「頭がいい人」wwwww
オマエどんだけバカなの?wwwwwwwwwww 大多数の住人からNGブッ込まれてるガイジの相手するくらいだからそっとしといてやれよ ランボルギーニに取りつかれてる
っていってもそりゃワンモーションでかっこよく
品位のある車が他にないからだよ
エスティマが唯一の救いだったのに
しかしトヨタはワンモーションはいじでもださないのかな
ビージーフォーシリーズとかまじでこんなsuvばっかりじゃんorz あーもう アヴェンタドールがエスティマにみえてきた
ちっくしょー
あーぃ とぅいましぇええええん 交通量が少ないためかエアコン使わず一般道で16キロ近くまで伸びた
車は末期ハイブリ 昨日センシング停車する奴が後ろについてかなり焦った。エスハイは重いからアクセル抜くと坂道下がるんやで。毎回車間距離50cmとかマジで勘弁して欲しいわ・・・ >>298
いや、助手席に座ってた人はのんびり新聞読んでたから煽りって感じでもなかった。多分普段からビタ付けの癖がついてる運転手なんだろうなと。 3mの長尺物をエスティマに積んだ
助手席のヘッドレスト外して無事物を運べたが実際に車内に入れるまでは不安があった
>>299
後方の車は気づかないうちに煽っていることになりますよそれ 所詮、世間の評価は死体搬送車
しかも何人もの死体を運んだ中古車を買う奴がいるとはw ミニバン初めて乗ったけどやっぱ揺れるよね
ボディ補強とかしてる人いる? パフォーマンスダンパー入れてクスコのガセット入れてフロントタワーバーくらいやな
タワーバーは体感しやすいと思うが世間的にはパフォーマンスダンパーが人気やな >>304
トーションビームの弊害で揺れの収まりは悪い >>231
親水ガラスコーティングの雨ジミのオススメ除去はありますか?
スレチで申し訳ないけど教えて下さい シュアのスピリットなり鏡面コンパウンド使えばええやん
業務用と市販品じゃ値段も性能も使い方も違いすぎるから参考ならんよ シエナプッシュ記事がふえてきてわらえる
まるでゴッドプロボックス スーパーサクシードかよってくらい糞だせえデザインでエスティマの代替になるかっての
新幹線の顔をイメージしたフロントマスクだって?
今日日の幼稚園児からも糞かっこわりいいって酷評されとるぞw
スーパーアエラス あくしろや
そらとぶ600馬力ラブホやぞ くそが
あとここの金欠どくされ野郎やらもかえるように
4気筒張りぼてグレードもよういしとったれや まにくそが
あおめえらには4亀頭のがおにあいかw すみません 嫁がいれてくれなくてついとりみだしてしまいました 半年に一回オイル足して年に一回フラッシングしてるがなかなか壊れないね。
日本車化け物ですわ フラッシングはあんましない方がいいって聞いたから俺は敢えてやらないなあ。 ワコーズのフューエルワンかジーイーワン入れたら良い 点検受けたときにそういうやつ入れてるけど
MT-10ってやつ 10万kmの節目でパン脱着からのストレーナー交換含めてやったが別にって感じ
なんなら逆に低速トルク減ったんじゃないか感すらある エスハイ中期103000km
VSC警告灯点灯キターorz >>319
ハイブリッドバッテリーかな?それにしちゃ距離がまだ若い気もするけど・・・ まだエンジンの警告灯まではついてないしエンジン切って給油したら警告灯消えたからバッテリーとは別の要因だと思いたいです。 O2センサとかかな。何にせよディーラーで診断してもらうのが一番すな。 エスティマはO2センサーいかれた時4WDシステムチェックとか、訳のわかんない警告点くから、VSC警告出ても実際何か分かんないから見てもらった方がいいと思うなぁ 昔それで診断した時は20万だか30万くらいの見積もり書いた記憶がある
素人判断で軽く見てるととんでもないことになるからすぐ点検見積もりしてもらってこいよ ありがとう、明日行ってみます。
もし最悪HVバッテリーがダメだったらリビルト品にするorz
都内で良いHVバッテリー業者ありますかね?
沼津に良さげなとこあるが流石に遠すぎるw リビルトHVバッテリーだけはマジで勧めないから純正新品使っとけよ
マシな方のハズレかクソッタレなハズレのどっちかしかないのに価格差がなさすぎて悪質な中古車屋以外回さないガチャみたいなもんだぞ 俺も高くても新品バッテリーを強くオススメするかなー。リビルドバッテリーは安いかも知れないけど寿命がどれくらいあるか分からないし安物買いの銭失いになりかねないリスクあるし。 バッテリーは命だからねー
vwのマルチバンきたー
アルヴェルの牙城をアジア地区でつぶせるか!? アングロサクソンが調子こいてる北米欧州はともかくそれ以外ではアルファード単体で全域制覇できる勢いで価値観塗り替えとるでな アルファードのお話はアルファードのスレでどうぞ(*^_^*) オデッセイも開発中止濃厚らしいな
BRZみたいにトヨタホンダで共同開発できないものか
ボディとエンジンはトヨタ
足回りもシートはホンダ >>332
数年前のモースポでトヨタとホンダが共催するってのがあったね。
モータースポーツを盛り上げようって話だけど。
ただ開発となるとホンダに利点は無さそう。
EVで1番出遅れてるトヨタと組むのはどうなんだろう。
マーケティングとしてはトヨタ様だけど、車両としては… >>333
EVで一番遅れてるってどこの世界線から来てんだよ オデッセイがあんなくそmcでもそこそこ売れている事実に笑た
しかし工場閉鎖とはますます日本はおちめ
一方新nxはこれまたつまらなさ全開でわろた
ダッシュデザインのやすもん度合いに毎度あきれ
顔面のあみあみもはよやめるかデザインの違う
兄弟モデルだせや しかしnxも1850ごえだし 新エスティマは
徹底してワイド化して2mしろ
vwのミニバンのフットプリントにワンモーション
ウエッジシェイプぶっこんでテスラモデルs並の
hv性能で1500万でだしてウルスの牙城をつぶせ。
発表会はボロネーゼのどっかでやれや HVの補機バッテリー4年6か月目です
出発前の朝にナビ画面での電圧を確認すると12.3〜12.4V
車は毎日乗っています。
あと半年持ちますか? HVの補機バッテリーはそんなところで見ても何の参考にもならんから意味がない
乗り方も状態も知らんからさっさと変えろ以外の回答無いぞ HVは古くなってきたら金がかかるね
ヘッドライト変えるのって何年ぐらいでやってる?
そろそろ変えねばと思ってるが、片方2万ぐらいかかりそうで鬱 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています